Hay diferencia de precio, si, pero la diferencia de equipamiento es tremenda. Techo panoramico, 7 plazas, tapiceria de cuero, asientos calefactados y refrigerados, traccion total..al final esa diferencia se diluye. Por no hablar de la garantia KIA...se nota mucho que tengo un Sorento de la anterior generacion? Desgraciadamente pienso que este tipo de tecnologia tiene mucho margen de mejora. La autonomia en modo electrico es ridicula para el sobrepeso/sobreprecio que tienen, eso sin contar con los tiempos de carga que son aun tremendos. Algunas veces me planteo cambiar mi Sorento por este, porque con el uso que le doy, me pasaria semanas sin arrancar el motor...pero es mucha pasta. En cuanto al video, los dos sois geniales, como siempre. Seguid asi
Diferencia de precio entre el Tarraco 1.5 tsi/2.0 TDI y el e-hybrid --> 6000€ Salvo por la etiqueta 0 (ese apaño que nadie se cree), no tiene ninguna ventaja. El rollo del "ecologismo" no cuela con este tipo de coche.
@@joseluisbaenamartin1475 real como la vida misma. Hace un par de años compre un Renault talismán acabado Paris por 25000 cuando nuevo se iba casi a 45000 solo tenía 15000 km
No cabe un tonto mas en este pais. Con el paro que hay y los impuestos que tenemos y la peña metiendose en prestamos para comprar algo que en el pais de al lado vale la mitad. Si no comprara nadie veras como bajaban
Yo me quedo con el Kia por los acabados, a parte estéticamente es mas exótica, aparte que tienes espacio de sobras y es tracción a las 4 ruedas, lo malo son las cotas, el precio creo que son supercaros para sueldos de menos de 1200€. ES MI OPINION.
Al comentario al explicar la autonomía electrica, cuando comentais que el Tarraco agota la batería a 39 Kms y el Sorento a 40 Kms pero le queda batería y al Tarraco no, es un error, es simplemente que en el Tarraco no muestra la batería de reserva, no se ve en las pantallas o en la información, pero si llegas a ese nivel de batería y sales de carretera a Ciudad o un atasco verás q aunque no marca batería irá pero irá en EV unos cuantos kilómetros más.
Podríais probar el arteon híbrido enchufable? Y ya puestos, una comparativa con el Peugeot 508, Volkswagen Passat y Skoda Superb también híbridos sería la bomba!
Mi opinión es quedarme con el tarraco, aunque estéticamente el Kia me gusta más, pero a diferencia del SEAT, los SEAT y las marcas más antiguas digamos como Mercedes, grupo PSA, grupo VAG, se mantienen más en el tiempo, las marcas coreanas cambian muy pronto de modelo( estéticamente) y aunque en un principio se ven muy modernos y muy bonitos , enseguida pasan de moda, no se mantienen como en las marcas que anteriormente he dicho
Estabais desatados aquel día, eh? Buen vídeo! Por cierto, ¿no es realmente difícil agotar al completo la batería? Si pasa a modo híbrido, lo lógico es que recupere un poco en frenadas y demás, ¿no? Me quedo con el Sorento. Por equipamiento y por esa pinta de coche americano absurdamente grande.
Gracias. Sí, cuando su batería llega a niveles bajos, los híbridos enchufables se comportan como híbridos "a secas" y mantienen activos los sistemas de recuperación para conservar dicho nivel de batería.
Saludos desde Perú. Me gustó el video. Acabo de comprarme la Sorento, pero en Perú solo venden la versión 2.5L, espero que me la entreguen este fin de semana. Mi padre tiene una Tiguan Allspace, 1.4 turbo, que es la versión VW de la Tarraco. Trataré de repetir la comparativa. Faltaría una prueba off-road.
ME parece q en productos como estos, lo menos importante es la dinamica de conduccion,q es en ,lo q gana el Seat.En lo demas , el Sorento es superior en todo.Calidad, modernidad,espacio,equipamiento,garantia,confort, consumos.En definitiva me parece mejor producto.Mis aplausos al grupo Hyundai-Kia q se come a los europeos ya en todo
Kia y Seat, una apuesta interesante. Tras tantos datos e imágenes sabidas puedo comprobar que las diferencias solo los hacen mucho más especiales. Sus pequeños puntos en contra, de cada uno de ellos, hacen que sea difícil de expresar cuál de ellos es mejor o gusta más a los ojos del que ve. El Seat es bonito por imagen, diseño y presencia tanto en interior como exterior, pues sus delicadas líneas, formas, materiales y colocación de su habitáculo le dan una belleza destacable en el apartado del gusto visual. Un interior muy bien acompañado en materiales y uso para las cinco plazas que encontramos en él. Su acompañamiento de motor le da muchas y muy buenas aportaciones que le hacen tener un precio bastante interesante, y sin ignorar los interesantes extras a encontrar en él. El Kia posee un modelo interesante, pero con una imagen que se deja ver más agresiva incluso por encima de ese color que viste, y que en mi opinión no le ayuda a destacar. La imagen de su interior es muy buena, pero a primera vista la imagen de su salpicadero me ha parecido un poco chocante, quizás solo por ver las salidas de aireación en formato vertical. Pero en verdad es muy buen modelo en todos los sentidos, pues sus siete plazas traseras están perfectamente rematadas en materiales y acompañamiento de USB y climatizador. En motor y suspensión tampoco se han oído muchos malos comentarios. Son datos y prestaciones que acompañan a un precio elevado pero que no podrá ser engordado con hechos llamados “extras”. Para mí, es un precio muy elevado, pero también es justo para un coche honesto y fiel para el segmento y mundo en el que habita. ¿Cuál me llama la atención? Sin poder encontrar verdadera deportividad en ninguno de ellos, mi elección es el Kia, porque su imagen es bonita, pero lo que encontrado bajo lo que no solemos ver es aún más fascinante. Por cierto, Farré cuando pongas a la venta la bata-manta de coches.net aquí hay muchos que la compraríamos :) Solo queda agradecer el vídeo y todo lo escuchado de boca de Néstor y Gerard. La imagen puede ser disfrutada por los ojos, pero el corazón de un coche solo puede ser sentido cuando escuchas a los que saben hablar de él. Como siempre mi enhorabuena por el fantástico vídeo. Esperamos el próximo. Abrazos para los responsables de vídeo, abrazos para el equipo de coches.net, y un saludo desde el respeto.
Al precio que se está poniendo la luz , realmente sale a cuenta tener un híbrido ó eléctrico? Y con el exceso de peso y consumo , una vez acabada la carga de la batería ,no son más contaminantes que los vehículos de combustión actuales? Cuanto contamina una bateria que coche una vez acabada su vida útil?
Te contesto las dos primeras preguntas... la tercera se supone que alguna mafia enviará la chatarra a algún país del 3er mundo como pasa ahora...😭 hasta que de verdad se hagan las cosas bien... Precio de la luz: El tarraco se carga en 5 horas. 11kw/h tiene su batería. Existen tarifas que de 1:00 a 7:00h a 3 centimos Kw/h ¿Os empieza a gustar 33 céntimos x 50km en ciudad? Si sabes que vas a hacer un viaje largo te recomiendo el modo híbrido con reserva de batería al 50%... y de esa forma contrariamente a lo que "dicen" mi Tarraco en autopista no pasa de 7,5l/100. Saludos😉
Para mi el Sorento no es solo más grande que el tarraco, es más bonito, mucho más, aunque 50.000 euros madre mía, los precios están por las nubes, por cierto que tipo de cambio automático tiene???
Hola yo hago entre 20000 y 25000 kilómetros al año para ir al trabajo hago 46 kilómetros entre ida y vuelta, cual me recomiendas el sorento híbrido normal o el sorento diésel? Gracias y el 1.6 mueve bien el coche va forzado? Gracias
El híbrido normal por la etiqueta eco. El consumo será similar entre el híbrido y el diésel y al precio actual de los combustibles, el diésel pierde la ventaja.
No termino de ver estos cacharros tan grandes con motores de gasolina y esos pesos. En cualquier caso me quedaría con Tarraco, el otro parece sacado de una pelicula de Steven Seagal, USA USA. Magnifico trabajo el vuestro.
Muy buen video, como siempre. Una duda que tengo es que se habla de lo que gasta en combustibles, pero no se dice el precio que cuesta cargar la batería, ya que se da la sensación de que esto es gratuito cuando no es así. Muchas gracias!!
Los PHEV tienen un público específico y son personas que tienen un lugar donde cargar el coche a diario ya sea casas o garajes con puntos de carga propios donde aprovechar las tarifas bajas. Y luego no superar los 40km diarios cosa que en mi caso con 25 me suele dar para trabajo colegio etc... Y luego si haces un viaje largo y sabes llevarlo aprovechando las subidas en motor u bajada y llanos en batería se obtienen consumos muy decentes. Pasaros por motorK y sabréis lo que os digo.
Vídeo genial de dos genios, Abarca & Farré. Lo de la" bata-manta", top, top. Respecto a los coches, por empaque me quedo con el Kia. Lo menos bueno: los 51000 euracos que cuesta.... En fin... es lo que hay. Un saludo.
Pienso que los híbridos enchufables, son útiles, si haces mas ciudad que carretera. Si lo que predomina es la carretera no creo que sean rentables, mejor un diesel. Luego, el precio me parece desorbitado y cuando cambien las etiquetas medioambientales dejarán de ser una opción a elegir.
Yo me quedo con el tarraco por diseño,pero esos precios son muuuy altos para ese tipo de vehículo. Por ese precio un formentor de 300cv y a disfrutar por lo menos. Por cierto, el negro disimula el volumen y lo dice alguien con la camiseta negra....jejeje sois unos crack y os lo pasais en grande y nos los hacéis pasar en grande.
Hola desde México, nosotros compramos una kia hace 4 años por el tema de la 7 plazas y ha sido excelente, ni una falla,potente y no le pide nada a una premium, tanto es así acabamos de renovarla por una 2023 y es una chulada con el techo panorámico y las mejoras exteriores e interiores.. .yo si les recomiendo la marca ampliamente!!! Saludos!!
Llego tarde a este video, pero como he disfrutado al ver a dos cracks analizando ambos coches, la parte del asiento corredero, con ese ahhhh de Gerard Farre es buenísima 😂
Una pregunta, he visto que hibridos no enchufables a penas están saliendo. ¿Crees que comprase a día de hoy un gasolina normal será un disparate con las leyes que estan por venir? Pongamos que vivo en una ciudad donde a día de hoy no hay restricciones en ciudad. Haré mo mas de 15 o 20.000 km año. Estoy entre el sandero gasolina o el clio hibrido pero son 5000 euros de diferencia. ¿Me compensa? Un poco menos de parking zona azul y poco más de diferencias no? A menos que hablemos de ciudades como Madrid o Barcelona. En definitiva, si no vivo en esas ciudades ¿sería un disparate comprar coche de combustión tradicional -gasolina-. ? Y entre el sandero steway y el Clio híbrido , cual me recomendarían atendiendo no a la mecánica ni estética, sino a las previsiones de Europa y España sobre el mundo del motor. Hablamos de comprar coche este verano. ¿Me podéis ayudar? Y felicidades por los videos como siempre.
El Clio es mucho mejor coche que el Sandero en todos los aspectos (calidades interiores, respuesta del motor, aislamiento, confort...) Si eso vale 5.000 euros o no es una decisión tuya. Respecto a la hibridación, no creemos que, en el futuro, los coches híbridos como el Clio tengan excesivas ventajas (las que has citado de la zona azul y poco más) ya que siguen siendo coches de gasolina que no pueden circular en eléctrico como un PHEV. Por otra parte, en el año 2023, todas las ciudades españoles de más de 50.000 habitantes deberán tener una zona de bajas emisiones acotada. Dependerá de cada Ayuntamiento qué coches entrarán o no, pero es lógico pensar que donde entre un Sandero de gasolina entrará siempre un Clio y puede ser que donde entre el Clio no pueda entrar un Sandero, pero eso ahora mismo es imposible de asegurar.
@@cochesnet muchísimas gy por ayudar. Y ppry otra parte haciendo calculos la diferencia de precio está saldada en ahorro de combustible a la larga (supongo). Creo que iré a por el clio
No son mi estilo pero puestos a ser grandes me quedo con el KIA, grande ande o no ande. Qué dos grandes Gerard y Néstor, gracias...y te compro una batamanta fijo Gerard....
Dos grandes haciendo una comparativa, el kia parece un autobús en comparación con la mayoría, me quedaría con el seat, mejor dinamismo y más usable en zonas urbanas, me parece que Gérard sacó el palito corto y le tocó encajonarse en la tercera fila como un playmovil, jajaja
Yo me decanto más por el kia ,ese rollo americano me gusta mucho sensación de espacio , se parece un poco al nuevo Ford explorer , el seat su diseño es claramente seat muy parecido al Ateca ,aún que la versión probada es un Fr más deportivo y más capaz en 4x4 como se a visto en otros videos de otros canales Un saludo
Buena prueba de estos suvs monovolumenes o como queráis llamarlos. Gracias por la corrección de los comentarios siendo el único awd el Kia. Estos son los menos gastones de la marca o modelo pero al final decir que gasrtan. Una pena no compararlo con la versión diésel si lo hay Dicho esto pues siendo suv una pena que no pisarán barro o tierra , y para rizar el rizo su altura libre . Pero entiendo que estos modelos son para ser cargados y andar mayoritariamente en recorridos cortos. Eso de que pisen tierra, barro o nieve , solo para las fotos
Pues opino que no habeis probado con nada de dedicación estos coches... al menos el Tarraco e-Hybrid. Yo tengo uno de hace un mes y yo pagué poco más de 40mil con techo, suspensión adaptativa, y alguna chuche más. Y ahí me tengo que descontar los 5000 del Moves cuando venga. El tema del consumo de estos grandullones hay que conocer cómo funcionan para sacar lo mejor de sus mecánicas. Si tienes que afrontar un viaje de más de 100km es ABSURDO ir los primeros 40/50km en eléctrico hasta agotar la batería para luego penalizar. Supongo que en el kia igual en el Tarraco puedes (con la batería llena) poner/forzar que vaya en modo híbrido y os aseguro que por autopista yendo a velocidad "francesa" gasta un 8 ó menos. COMPROBADO. En recorridos urbanos-semiurbanos he superado varias veces los 49km de autonomía que promete. Lo de la pantalla en DOS pulsaciones pasas del menú del teléfono a las aplicaciones del coche... pero si no lo sabes o estudias... tienes que decir en el video que es complicado¿?
Hola yo tengo que hacer un viaje al día de 110km autopista , de 10 km carretera + 100 autopista . Será mejor diésel en consumo,? Es que no sé si comprar híbrido o diésel Muchas gracias
Quién se hasta semejante cantidad de dinero en un Seat!!?? Versión fr y sigue viéndose el interior de plasticorro barato, por mucho que la mona se vista de seda....el Kia está a otro nivel claramente
El Tarraco mucho más bonito, más personalidad de marca, más deportivo y dinámico. El Sorento parece un SUV americano de segunda, grandote y pesado pero si quieres un coche comodón pues… .
Buen video, definiendo que esto es lo que nos espera heredar con la desaparicion de las grandes berlinas. Y hora que sube la luz., no pedimos pasarnos al glp o gnc. En vez de el elctrico.
no me parece adecuada la revision, por que son dos vehiculos diferentes ya que estan con performance diferente, la seccion FR de seat es para conduccion dinamica
Que pasaría si pusiéramos el motor del cupra ateca de 300cv al tarraco? Sería el coche perfecto para luchar contra lo GLC i lo X M140I a un precio mejor
Lo pongo en duda... quien se compra un GLC o un X4/3 no va a buscar a Seat... mira el Ford Edge, Ford lo para competir contra las Premium y... ya no se puede comprar porque no se ha vendido... Cuestión de preferencias monetarias y de apariencia
Un Suv subebordillos jamás será un coche perfecto.por mucha potencia q tenga. La moda Suv viene de los USA con esas inmensas autopistas pocas carreteras ratonera tienen En España las plazas de parking no están diseñadas para, estos mastondontes
dos grades apuestas para familias que disfrutan viajar seguido.. creo que el kia saca mucha ventaja.. es más amplio y más cómodo. si diseño también es más interesante
La verdad, no entiendo tanto comportamiento dinámico superior del tarraco...Estos coches de verdad pensais que se compran en base a ese criterio? Me compro un coche familiar para ir a toda leche por una carretera de curvas? cargado de niños y la suegra?, o me voy a comprar el pan a toda pastilla para disfrutarlo? Son coches familiares donde se busca espacio, confort y consumo lo más reducido posible no? En fin, siempre SEAT....
Os va sorprender, pero la mayoría sabemos que son 10 kms y algo que los periodistas soléis ignorar, la inmensa mayoría de los españoles no vivimos ni en Madrid ni en Barcelona.
Coches muy caros de base para poder ahorrar algo de combustible, moviendo masas de 2000kgs. No creo que haya mucha gente dispuesta a gastarse 50000 rupias en un kia, aunque son buenos coches y muy equipados. El vídeo top como siempre.
Yo eligiría el Sorento, diferente, bajo mi juicio más bonito, mayor cilindrada del motor para cuando te quedes sin batería y será más caro, pero está hasta los topes equipado. Estéticamente me gusta más que el tarraco también
@@ivand1679 pero con mas potencia. Lo siento pero un coche grandón y torpe en curva no me gusta nada. No sería ninguno de los dos mi coche ideal ya que me parecen demasiado grandes y me va otro estilo de coche pero prefiero el Seat ya que conozco los motores de la marca y su conducción es deliciosa
@@cristofermandanga3347 yo también tengo dos vag y se cómo funcionan. Pero a mí el Seat no me dice nada, aparte de que solo hay Seat, creo que el Kia es menos visto y tiene más personalidad. Esto es cuestión de gustos, yo a un coche familiar grande no le veo el sentido que sea dinámico pero si cómodo. Saludos
@@ivand1679 Yo tengo un León y es una gozada. Seat tiene uno de los mejores chasis de todo el mercado. Yo veo importante que un coche grande sea cómodo y oye, he conducido un seat alhambra y es comodísimo. Dudo que exista mucha diferencia entre unos y otros pero si, EL Alhambra es cómodo y además ágil ,con buen paso en curva. Incluso se gana en seguridad ya que ir con un coche enorme con un paso torpe me parece incluso contraproducente. EL Kia es bonito y como bien dices para gustos están los colores pero la calidad del grupo Vag sigue estando bastante por encima de Kia.. Otro saludo.
Los coches híbridos enchufables, son mucho más caros que sus hermanos de combustión, incluso más caros que eléctricos similares, màs caros de mantener, tienen su parte eléctrica y la térmica, los km. en eléctrico son cortos y encima pesan más, yo apostaría por un hibrido puro HEV y un pequeño vehículo eléctrico para desplazamientos diarios, es lo que tengo, un Toyota hibrido y un Seat Mii, la combinación perfecta.
@@denorian331 no son marcas premium, no tienen buen rendimiento, ni por prestaciones ni por aerodinámica, no tienen motores "pasionales" y mucho menos son coches raros de ver. Mediocre tampoco es la palabra, pero son muy convencionales y no tienen nada de especial.
@@BRK9797 mediocre es algo del montón sin mas, no creo que sean mediocres, son marcas generalistas con aspiraciones premium y los premium han rebajado mucho su calidad. Las distancias se recortan.
Entendiéndote y estando de acuerdo en lo esencial de tu disquisición , ambas cosas son una exageración. Ojalá todos los coches mediocres fueran como estos y ojalá una vivienda costara ese precio.
Pues creo que los asiáticos llevan ya mucho tiempo haciendo las cosas muy bien, estos en concreto han dado un paso adelante brutal, me están gustando mucho sus soluciones, sus precios y sus acabados, mercedes, BMW, VW ya podéis bajaros de la Parra de los precios que vienen curvas
Una rifter o similar, ofrece mas versatilidad por la mitad de precio. Que gasta menos por ser pseudoeléctrico? Si quizas. Cuando haya que cambiar la batería por vieja... Ya veremos si ha merecido la pena...
si quieres un coche de corte deportivo no te compras un SUV, porque lo que tendrás es un coche duro e incomodo. Que el sorento sea cómodo es una virtud, que valoran las familias que suelen comprar estos coches.
Hay un pequeño error en el vídeo: el Seat Tarraco e-Hybrid no es tracción total, es delantera.
ok
en el link del kia sorento de segunda mano habeis puesto el del tarraco
Porque me sale que este comentario es de hace 2 horas????
@@juana9795 no lo se porque
Bueno no se puede tener todo.
Hay diferencia de precio, si, pero la diferencia de equipamiento es tremenda. Techo panoramico, 7 plazas, tapiceria de cuero, asientos calefactados y refrigerados, traccion total..al final esa diferencia se diluye. Por no hablar de la garantia KIA...se nota mucho que tengo un Sorento de la anterior generacion? Desgraciadamente pienso que este tipo de tecnologia tiene mucho margen de mejora. La autonomia en modo electrico es ridicula para el sobrepeso/sobreprecio que tienen, eso sin contar con los tiempos de carga que son aun tremendos. Algunas veces me planteo cambiar mi Sorento por este, porque con el uso que le doy, me pasaria semanas sin arrancar el motor...pero es mucha pasta. En cuanto al video, los dos sois geniales, como siempre. Seguid asi
Comparto al 💯 % lo dicho.
Si 5.000 euros es una gran diferencia para la gente, es que tienen un problema
@@HwangInhoBooNam hablo el millonario que ve videos de Seat vs Kia
@@rodrigogs500 vaya no sabia que Ronaldo tenía prohibido ver vídeos con menos de 100,000 visualizaciones
Diferencia de precio entre el Tarraco 1.5 tsi/2.0 TDI y el e-hybrid --> 6000€
Salvo por la etiqueta 0 (ese apaño que nadie se cree), no tiene ninguna ventaja. El rollo del "ecologismo" no cuela con este tipo de coche.
El Kia,sin duda alguna...
50000 con descuentos, jajajajaja. Se están volviendo locos con los precios
Segunda mano y km0 al poder hermano. Yo no pago por un Seat más de 30000 euros
Audi A6 2017 con 1 año y me costó 38000 (nuevo eran 61000 con 10000 en extras). Vamos voy a comprar un Kia o Seat por 45000-50000; ni locooooo
@@joseluisbaenamartin1475 real como la vida misma. Hace un par de años compre un Renault talismán acabado Paris por 25000 cuando nuevo se iba casi a 45000 solo tenía 15000 km
E irá cojonudo y ahorrandote lo más grande
No cabe un tonto mas en este pais. Con el paro que hay y los impuestos que tenemos y la peña metiendose en prestamos para comprar algo que en el pais de al lado vale la mitad. Si no comprara nadie veras como bajaban
Saludos desde Chile Néstor y Farré y a todo el equipo de @coches.net aún no termino de ver el vídeo, un abrazo.👍🏻
Por precio me quedaria con seat pero a mi estos coches no me atraen prefiero las berlinas.
Yo me quedo con el Kia por los acabados, a parte estéticamente es mas exótica, aparte que tienes espacio de sobras y es tracción a las 4 ruedas, lo malo son las cotas, el precio creo que son supercaros para sueldos de menos de 1200€. ES MI OPINION.
Al comentario al explicar la autonomía electrica, cuando comentais que el Tarraco agota la batería a 39 Kms y el Sorento a 40 Kms pero le queda batería y al Tarraco no, es un error, es simplemente que en el Tarraco no muestra la batería de reserva, no se ve en las pantallas o en la información, pero si llegas a ese nivel de batería y sales de carretera a Ciudad o un atasco verás q aunque no marca batería irá pero irá en EV unos cuantos kilómetros más.
Podríais probar el arteon híbrido enchufable? Y ya puestos, una comparativa con el Peugeot 508, Volkswagen Passat y Skoda Superb también híbridos sería la bomba!
Me encanta el Tarraco... aunque esos escapes fake...Un cochazo en general
sigo sin entender los escapes fake
Sois tremendos jajaja. ¡Batamantaaa! Profesionales y entretenidos. Gran trabajo equipo.
Mi opinión es quedarme con el tarraco, aunque estéticamente el Kia me gusta más, pero a diferencia del SEAT, los SEAT y las marcas más antiguas digamos como Mercedes, grupo PSA, grupo VAG, se mantienen más en el tiempo, las marcas coreanas cambian muy pronto de modelo( estéticamente) y aunque en un principio se ven muy modernos y muy bonitos , enseguida pasan de moda, no se mantienen como en las marcas que anteriormente he dicho
Porque son mas sosos que un palo cocido.
Estabais desatados aquel día, eh? Buen vídeo!
Por cierto, ¿no es realmente difícil agotar al completo la batería? Si pasa a modo híbrido, lo lógico es que recupere un poco en frenadas y demás, ¿no?
Me quedo con el Sorento. Por equipamiento y por esa pinta de coche americano absurdamente grande.
Gracias. Sí, cuando su batería llega a niveles bajos, los híbridos enchufables se comportan como híbridos "a secas" y mantienen activos los sistemas de recuperación para conservar dicho nivel de batería.
El tarraco me parece muchísimo mejor en los asiento y en el equipamiento.! Me encanta! Yo probé los dos
El sorento esta genial...
Falto probarlos en campo abierto... off road...
El Kia, sin duda, 4x4 y mejor equipado. Ahora, sí puedo elegir, el Hyundai Santa Fe
Que raro no verte en Andorra Gerard
Cuando vais a probar el nuevo clase s 2021?
Saludos desde Perú. Me gustó el video. Acabo de comprarme la Sorento, pero en Perú solo venden la versión 2.5L, espero que me la entreguen este fin de semana. Mi padre tiene una Tiguan Allspace, 1.4 turbo, que es la versión VW de la Tarraco. Trataré de repetir la comparativa. Faltaría una prueba off-road.
No solemos hacer pruebas off-road con coches de tracción aun solo eje.
ME parece q en productos como estos, lo menos importante es la dinamica de conduccion,q es en ,lo q gana el Seat.En lo demas , el Sorento es superior en todo.Calidad, modernidad,espacio,equipamiento,garantia,confort, consumos.En definitiva me parece mejor producto.Mis aplausos al grupo Hyundai-Kia q se come a los europeos ya en todo
Kia y Seat, una apuesta interesante. Tras tantos datos e imágenes sabidas puedo comprobar que las diferencias solo los hacen mucho más especiales. Sus pequeños puntos en contra, de cada uno de ellos, hacen que sea difícil de expresar cuál de ellos es mejor o gusta más a los ojos del que ve. El Seat es bonito por imagen, diseño y presencia tanto en interior como exterior, pues sus delicadas líneas, formas, materiales y colocación de su habitáculo le dan una belleza destacable en el apartado del gusto visual. Un interior muy bien acompañado en materiales y uso para las cinco plazas que encontramos en él. Su acompañamiento de motor le da muchas y muy buenas aportaciones que le hacen tener un precio bastante interesante, y sin ignorar los interesantes extras a encontrar en él. El Kia posee un modelo interesante, pero con una imagen que se deja ver más agresiva incluso por encima de ese color que viste, y que en mi opinión no le ayuda a destacar. La imagen de su interior es muy buena, pero a primera vista la imagen de su salpicadero me ha parecido un poco chocante, quizás solo por ver las salidas de aireación en formato vertical. Pero en verdad es muy buen modelo en todos los sentidos, pues sus siete plazas traseras están perfectamente rematadas en materiales y acompañamiento de USB y climatizador. En motor y suspensión tampoco se han oído muchos malos comentarios. Son datos y prestaciones que acompañan a un precio elevado pero que no podrá ser engordado con hechos llamados “extras”. Para mí, es un precio muy elevado, pero también es justo para un coche honesto y fiel para el segmento y mundo en el que habita. ¿Cuál me llama la atención? Sin poder encontrar verdadera deportividad en ninguno de ellos, mi elección es el Kia, porque su imagen es bonita, pero lo que encontrado bajo lo que no solemos ver es aún más fascinante. Por cierto, Farré cuando pongas a la venta la bata-manta de coches.net aquí hay muchos que la compraríamos :) Solo queda agradecer el vídeo y todo lo escuchado de boca de Néstor y Gerard. La imagen puede ser disfrutada por los ojos, pero el corazón de un coche solo puede ser sentido cuando escuchas a los que saben hablar de él. Como siempre mi enhorabuena por el fantástico vídeo. Esperamos el próximo. Abrazos para los responsables de vídeo, abrazos para el equipo de coches.net, y un saludo desde el respeto.
Abrazos de unos y otros.
Señores consulta ? No debieron probar en off road estos modelos ? Otra consulta No cargan los motores a combustión la batería ?
Los motores de combustión pueden cargar la batería si el conductor así lo decide para poder disponer de modo eléctrico más adelante.
Está muy chulo el Tarraco FR 👌
Al precio que se está poniendo la luz , realmente sale a cuenta tener un híbrido ó eléctrico?
Y con el exceso de peso y consumo , una vez acabada la carga de la batería ,no son más contaminantes que los vehículos de combustión actuales?
Cuanto contamina una bateria que coche una vez acabada su vida útil?
Te contesto las dos primeras preguntas... la tercera se supone que alguna mafia enviará la chatarra a algún país del 3er mundo como pasa ahora...😭 hasta que de verdad se hagan las cosas bien...
Precio de la luz:
El tarraco se carga en 5 horas. 11kw/h tiene su batería.
Existen tarifas que de 1:00 a 7:00h a 3 centimos Kw/h
¿Os empieza a gustar 33 céntimos x 50km en ciudad?
Si sabes que vas a hacer un viaje largo te recomiendo el modo híbrido con reserva de batería al 50%... y de esa forma contrariamente a lo que "dicen" mi Tarraco en autopista no pasa de 7,5l/100.
Saludos😉
@@juanramonavilabosch9739 gracias 👍
Me gusta mucho más el ostento es el que me planteo en un futuro por cierto podríais hacer un vídeo con los descuentos ,gracias.
Para mi el Sorento no es solo más grande que el tarraco, es más bonito, mucho más, aunque 50.000 euros madre mía, los precios están por las nubes, por cierto que tipo de cambio automático tiene???
Hola yo hago entre 20000 y 25000 kilómetros al año para ir al trabajo hago 46 kilómetros entre ida y vuelta, cual me recomiendas el sorento híbrido normal o el sorento diésel? Gracias y el 1.6 mueve bien el coche va forzado? Gracias
El híbrido normal por la etiqueta eco. El consumo será similar entre el híbrido y el diésel y al precio actual de los combustibles, el diésel pierde la ventaja.
@@cochesnet nadie sabe si la gasolina vuelve a subir y esta más cara yo te e preguntado que a 120 a cuantas revoluciones va el motor con el 1.6?
No termino de ver estos cacharros tan grandes con motores de gasolina y esos pesos. En cualquier caso me quedaría con Tarraco, el otro parece sacado de una pelicula de Steven Seagal, USA USA. Magnifico trabajo el vuestro.
Batamantas Gerard!! Me la quitan de las manos oiga!! 😂😂😂👏👏👏
Yo me quedaría con el Seat aunque el Kia me parece también una muy buena opción.
Gerard y Néstor: lo mejor de lo mejor. No importan los coches, la diversión está asegurada. Genios.
Muy buen video, como siempre. Una duda que tengo es que se habla de lo que gasta en combustibles, pero no se dice el precio que cuesta cargar la batería, ya que se da la sensación de que esto es gratuito cuando no es así.
Muchas gracias!!
Cargas estas baterías de unos 10 kwh con las tarifas actuales no llega al euro diario
Los PHEV tienen un público específico y son personas que tienen un lugar donde cargar el coche a diario ya sea casas o garajes con puntos de carga propios donde aprovechar las tarifas bajas.
Y luego no superar los 40km diarios cosa que en mi caso con 25 me suele dar para trabajo colegio etc...
Y luego si haces un viaje largo y sabes llevarlo aprovechando las subidas en motor u bajada y llanos en batería se obtienen consumos muy decentes.
Pasaros por motorK y sabréis lo que os digo.
Yo por ese precio me compro uno full eléctrico
Vídeo genial de dos genios, Abarca & Farré. Lo de la" bata-manta", top, top. Respecto a los coches, por empaque me quedo con el Kia. Lo menos bueno: los 51000 euracos que cuesta.... En fin... es lo que hay. Un saludo.
Buen trabajo chicos cómo siempre Saludos para vosotros
Y el skoda enyaq mejorara a estos dos??
Pienso que los híbridos enchufables, son útiles, si haces mas ciudad que carretera. Si lo que predomina es la carretera no creo que sean rentables, mejor un diesel. Luego, el precio me parece desorbitado y cuando cambien las etiquetas medioambientales dejarán de ser una opción a elegir.
Con lo de la batamanta me ha matado xD
Yo me quedo con el tarraco por diseño,pero esos precios son muuuy altos para ese tipo de vehículo. Por ese precio un formentor de 300cv y a disfrutar por lo menos.
Por cierto, el negro disimula el volumen y lo dice alguien con la camiseta negra....jejeje sois unos crack y os lo pasais en grande y nos los hacéis pasar en grande.
Muy buen video, con los dos mejores presentadores de coches.net
Hola desde México, nosotros compramos una kia hace 4 años por el tema de la 7 plazas y ha sido excelente, ni una falla,potente y no le pide nada a una premium, tanto es así acabamos de renovarla por una 2023 y es una chulada con el techo panorámico y las mejoras exteriores e interiores.. .yo si les recomiendo la marca ampliamente!!! Saludos!!
Ok, por el video y de los dos me quedaría el sorento, y como siempre soy unos crack, Un cordial saludo a todo el EQUIPO.
Llego tarde a este video, pero como he disfrutado al ver a dos cracks analizando ambos coches, la parte del asiento corredero, con ese ahhhh de Gerard Farre es buenísima 😂
Una pregunta, he visto que hibridos no enchufables a penas están saliendo. ¿Crees que comprase a día de hoy un gasolina normal será un disparate con las leyes que estan por venir? Pongamos que vivo en una ciudad donde a día de hoy no hay restricciones en ciudad. Haré mo mas de 15 o 20.000 km año. Estoy entre el sandero gasolina o el clio hibrido pero son 5000 euros de diferencia. ¿Me compensa? Un poco menos de parking zona azul y poco más de diferencias no? A menos que hablemos de ciudades como Madrid o Barcelona. En definitiva, si no vivo en esas ciudades ¿sería un disparate comprar coche de combustión tradicional -gasolina-. ?
Y entre el sandero steway y el Clio híbrido , cual me recomendarían atendiendo no a la mecánica ni estética, sino a las previsiones de Europa y España sobre el mundo del motor. Hablamos de comprar coche este verano. ¿Me podéis ayudar?
Y felicidades por los videos como siempre.
El Clio es mucho mejor coche que el Sandero en todos los aspectos (calidades interiores, respuesta del motor, aislamiento, confort...) Si eso vale 5.000 euros o no es una decisión tuya. Respecto a la hibridación, no creemos que, en el futuro, los coches híbridos como el Clio tengan excesivas ventajas (las que has citado de la zona azul y poco más) ya que siguen siendo coches de gasolina que no pueden circular en eléctrico como un PHEV. Por otra parte, en el año 2023, todas las ciudades españoles de más de 50.000 habitantes deberán tener una zona de bajas emisiones acotada. Dependerá de cada Ayuntamiento qué coches entrarán o no, pero es lógico pensar que donde entre un Sandero de gasolina entrará siempre un Clio y puede ser que donde entre el Clio no pueda entrar un Sandero, pero eso ahora mismo es imposible de asegurar.
@@cochesnet muchísimas gy por ayudar. Y ppry otra parte haciendo calculos la diferencia de precio está saldada en ahorro de combustible a la larga (supongo). Creo que iré a por el clio
El Clio gasta menos, efectivamente, sobre todo si haces mucha ciudad que es donde realmente se aprovecha la hibridación.
No son mi estilo pero puestos a ser grandes me quedo con el KIA, grande ande o no ande. Qué dos grandes Gerard y Néstor, gracias...y te compro una batamanta fijo Gerard....
Dos grandes haciendo una comparativa, el kia parece un autobús en comparación con la mayoría, me quedaría con el seat, mejor dinamismo y más usable en zonas urbanas, me parece que Gérard sacó el palito corto y le tocó encajonarse en la tercera fila como un playmovil, jajaja
Un buen video y unos buenos analisis.
Me quedo con el Tarraco
Gracias.
Me sale más barato la bata-manta jajaja, buen trabajo como siempre! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Grarard y Nestor que buen video y ameno. Poco ecológicos y caros estos coches...os faltó el Ford Explorer para el trio de mastodontes.
Yo me decanto más por el kia ,ese rollo americano me gusta mucho sensación de espacio , se parece un poco al nuevo Ford explorer , el seat su diseño es claramente seat muy parecido al Ateca ,aún que la versión probada es un Fr más deportivo y más capaz en 4x4 como se a visto en otros videos de otros canales
Un saludo
Buena prueba de estos suvs monovolumenes o como queráis llamarlos.
Gracias por la corrección de los comentarios siendo el único awd el Kia.
Estos son los menos gastones de la marca o modelo pero al final decir que gasrtan. Una pena no compararlo con la versión diésel si lo hay
Dicho esto pues siendo suv una pena que no pisarán barro o tierra , y para rizar el rizo su altura libre . Pero entiendo que estos modelos son para ser cargados y andar mayoritariamente en recorridos cortos. Eso de que pisen tierra, barro o nieve , solo para las fotos
Gracias.
Por los 40-50.000 € jojo, ¡apaga y vámonos! Ni loco, hay Audis A6 full equip de ocasion por menos que eso.
Gran review!
Pues opino que no habeis probado con nada de dedicación estos coches... al menos el Tarraco e-Hybrid. Yo tengo uno de hace un mes y yo pagué poco más de 40mil con techo, suspensión adaptativa, y alguna chuche más. Y ahí me tengo que descontar los 5000 del Moves cuando venga.
El tema del consumo de estos grandullones hay que conocer cómo funcionan para sacar lo mejor de sus mecánicas. Si tienes que afrontar un viaje de más de 100km es ABSURDO ir los primeros 40/50km en eléctrico hasta agotar la batería para luego penalizar. Supongo que en el kia igual en el Tarraco puedes (con la batería llena) poner/forzar que vaya en modo híbrido y os aseguro que por autopista yendo a velocidad "francesa" gasta un 8 ó menos. COMPROBADO.
En recorridos urbanos-semiurbanos he superado varias veces los 49km de autonomía que promete.
Lo de la pantalla en DOS pulsaciones pasas del menú del teléfono a las aplicaciones del coche... pero si no lo sabes o estudias... tienes que decir en el video que es complicado¿?
Hola yo tengo que hacer un viaje al día de 110km autopista , de 10 km carretera + 100 autopista . Será mejor diésel en consumo,?
Es que no sé si comprar híbrido o diésel
Muchas gracias
Esto de los PHEV si que es una verdadera PANDEMIA .....
Buen video @coche.net !
Gracias.
Quién se hasta semejante cantidad de dinero en un Seat!!?? Versión fr y sigue viéndose el interior de plasticorro barato, por mucho que la mona se vista de seda....el Kia está a otro nivel claramente
El Tarraco mucho más bonito, más personalidad de marca, más deportivo y dinámico. El Sorento parece un SUV americano de segunda, grandote y pesado pero si quieres un coche comodón pues… .
Si, por eso el tarraco es un fracaso en ventas 👍
@@YoYo-hk5rl Es cierto en las calles está "petao" de Sorentos🤣🤣🤐
Lo siento mcisimo pero el seat no tiene nada que hacer contrs el sorento
Como me molan las llantas del Tarraco 💪
exelente reseña ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,saludos agur
Buen video, definiendo que esto es lo que nos espera heredar con la desaparicion de las grandes berlinas. Y hora que sube la luz., no pedimos pasarnos al glp o gnc. En vez de el elctrico.
16:24 sin duda el mejor momento del vídeo, que tendrá el lujo asiático jajaja
Ole ole y ole bravo chicos jajajajaja que buen canal por dios. Gracias
Bueno si me lo regalan lo aceptaré jajaja muy buen vídeo de unos cracks
no me parece adecuada la revision, por que son dos vehiculos diferentes ya que estan con performance diferente, la seccion FR de seat es para conduccion dinamica
Valgame el señor con los precios ... el seat se ve y parece mejor opción x precio y peso y xk no más bonito!! Y como no .... como siempre gran video!
El seat no está mal, pero el sorento es muy bonito bajo mi opinión
Buen vídeo, hacéis buen dúo, como en german job..
Que pasaría si pusiéramos el motor del cupra ateca de 300cv al tarraco? Sería el coche perfecto para luchar contra lo GLC i lo X M140I a un precio mejor
Lo pongo en duda... quien se compra un GLC o un X4/3 no va a buscar a Seat... mira el Ford Edge, Ford lo para competir contra las Premium y... ya no se puede comprar porque no se ha vendido... Cuestión de preferencias monetarias y de apariencia
Un Suv subebordillos jamás será un coche perfecto.por mucha potencia q tenga.
La moda Suv viene de los USA con esas inmensas autopistas pocas carreteras ratonera tienen
En España las plazas de parking no están diseñadas para, estos mastondontes
No me gustan los suv pero el Sorento es muy bonito
Muy lindos los 2 me inclino x el Kia !!
El tarraco sin duda ninguna. Agur.
😂😂😂que grandes,kia sin duda😁
dos grades apuestas para familias que disfrutan viajar seguido.. creo que el kia saca mucha ventaja.. es más amplio y más cómodo. si diseño también es más interesante
La verdad, no entiendo tanto comportamiento dinámico superior del tarraco...Estos coches de verdad pensais que se compran en base a ese criterio? Me compro un coche familiar para ir a toda leche por una carretera de curvas? cargado de niños y la suegra?, o me voy a comprar el pan a toda pastilla para disfrutarlo? Son coches familiares donde se busca espacio, confort y consumo lo más reducido posible no? En fin, siempre SEAT....
MANOS ARRIBA!
ÉSTO ES UN ATRACO!
Atraco no hombre! Tarraco!😝
De estos 2 coches, me quedo con uno. El Kia Sorento.
Os va sorprender, pero la mayoría sabemos que son 10 kms y algo que los periodistas soléis ignorar, la inmensa mayoría de los españoles no vivimos ni en Madrid ni en Barcelona.
Ya pero los de Madrid y Barcelona se piensan que los demás no existimos...
Apresentação Top!
El SEAT “Carraco” 🤣😜
Seat Trastaco
Ayyyy la envidia
2 palabras, EX CELENTE
Yo creo que podéis vender más bata-mantas que SUV 😂😂
Coches muy caros de base para poder ahorrar algo de combustible, moviendo masas de 2000kgs. No creo que haya mucha gente dispuesta a gastarse 50000 rupias en un kia, aunque son buenos coches y muy equipados. El vídeo top como siempre.
Yo eligiría el Sorento, diferente, bajo mi juicio más bonito, mayor cilindrada del motor para cuando te quedes sin batería y será más caro, pero está hasta los topes equipado. Estéticamente me gusta más que el tarraco también
Y con mas potencia anda mucho menos. Cochazo jajajaj
@@cristofermandanga3347 normal, es más grande y pesado, pero aún así me sigo quedando con él
@@ivand1679 pero con mas potencia. Lo siento pero un coche grandón y torpe en curva no me gusta nada. No sería ninguno de los dos mi coche ideal ya que me parecen demasiado grandes y me va otro estilo de coche pero prefiero el Seat ya que conozco los motores de la marca y su conducción es deliciosa
@@cristofermandanga3347 yo también tengo dos vag y se cómo funcionan. Pero a mí el Seat no me dice nada, aparte de que solo hay Seat, creo que el Kia es menos visto y tiene más personalidad. Esto es cuestión de gustos, yo a un coche familiar grande no le veo el sentido que sea dinámico pero si cómodo. Saludos
@@ivand1679 Yo tengo un León y es una gozada. Seat tiene uno de los mejores chasis de todo el mercado. Yo veo importante que un coche grande sea cómodo y oye, he conducido un seat alhambra y es comodísimo. Dudo que exista mucha diferencia entre unos y otros pero si, EL Alhambra es cómodo y además ágil ,con buen paso en curva. Incluso se gana en seguridad ya que ir con un coche enorme con un paso torpe me parece incluso contraproducente. EL Kia es bonito y como bien dices para gustos están los colores pero la calidad del grupo Vag sigue estando bastante por encima de Kia.. Otro saludo.
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Los coches híbridos enchufables, son mucho más caros que sus hermanos de combustión, incluso más caros que eléctricos similares, màs caros de mantener, tienen su parte eléctrica y la térmica, los km. en eléctrico son cortos y encima pesan más, yo apostaría por un hibrido puro HEV y un pequeño vehículo eléctrico para desplazamientos diarios, es lo que tengo, un Toyota hibrido y un Seat Mii, la combinación perfecta.
No me acabo de acostumbrar a ver coches mediocres a precio de vivienda. Llamarme raro
Raro no, rarísimo..
¿Mediocres?, no entiendo tu razonamiento. Jajajajajaj
@@denorian331 no son marcas premium, no tienen buen rendimiento, ni por prestaciones ni por aerodinámica, no tienen motores "pasionales" y mucho menos son coches raros de ver. Mediocre tampoco es la palabra, pero son muy convencionales y no tienen nada de especial.
@@BRK9797 mediocre es algo del montón sin mas, no creo que sean mediocres, son marcas generalistas con aspiraciones premium y los premium han rebajado mucho su calidad. Las distancias se recortan.
Entendiéndote y estando de acuerdo en lo esencial de tu disquisición , ambas cosas son una exageración. Ojalá todos los coches mediocres fueran como estos y ojalá una vivienda costara ese precio.
¡¡Grande TARRACO!!
En serio? 50.000 euros por coches generalistas? Por ese Precio un premium diesel ó híbrido.
Kia sin duda alguna
Más chulo el seat no?
Pues creo que los asiáticos llevan ya mucho tiempo haciendo las cosas muy bien, estos en concreto han dado un paso adelante brutal, me están gustando mucho sus soluciones, sus precios y sus acabados, mercedes, BMW, VW ya podéis bajaros de la Parra de los precios que vienen curvas
Que bonito el Kia
Me gusta mas el kia. Muy buen video, saludos
Saludos.
Una rifter o similar, ofrece mas versatilidad por la mitad de precio. Que gasta menos por ser pseudoeléctrico? Si quizas. Cuando haya que cambiar la batería por vieja... Ya veremos si ha merecido la pena...
en el consumo de kia se os ha colado el consumo del nissan micra con 7,5l/100
Tarraco.
Pero no descarto el Kia.
Kia pasión y calidad
Seat soso y plástico
Sin duda alguna.!! Hoy me quedo con un buen coreano, y no un coche de la empresa que Avergonzó al Mundo. TODO NO VALE, amigos.
si quieres un coche de corte deportivo no te compras un SUV, porque lo que tendrás es un coche duro e incomodo. Que el sorento sea cómodo es una virtud, que valoran las familias que suelen comprar estos coches.