ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ช่องนี้ชัดเจน เวลานำเสนอมันต้องครบๆเทียบกันให้เห็นแบบนี้สิ
นอกจาก เทคโนโลยีหน้าจอแล้ว ยังมาพร้อมกับ โช๊คหน้าสุดทันสมัย สวิงอาร์มสุดล้ำ ลายล้อที่โดนเด่น แผงคอที่ดุดัน กระจกมองหลังสุดเร้าอารมณ์ ชุดประกะบแฮนด์สุดเอกลักษณ์
พิธีกรอธิบายได้ดี เข้าใจง่ายครับ 😊
สวยอยู่นะเเต่ตั้งราคาแบบนี้option แค่นี้จะกู้สถานการณ์ได้หรอ ราคาเท่ากับ CBR 500r แต่ honda ให้ดิสคู่โช๊คหัวกลับ ได้ traction control
จริงครับถ้าเป็นคนที่มองหารถแนวนี้ขับอยู่แล้วไม่ได้ฝักใฝ่ฝ่ายใด ยังไงก็เลือก CBR ด้วยเหตุผลของที่ให้มา กับราคา
ถ้ามองแค่ของติดรถ คาวาสู้ไม่ได้ แต่ถ้ามองสมรรถนะโดยรวม คาวาแรงม้าเยอะกว่า น้ำหนักเบากว่า วิ่งถึง 200+ ได้ พวกโช๊คหัวกลับ ดิสก์คู่ก็แค่การตลาดล่อให้คนมาซื้อ ในการใช้งานจริงไม่ได้ให้ความรู้สึกที่ดีกว่ากันเท่าไหร่เลย และค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงรักษาก็แพงกว่าด้วย อีกอย่าง งานออกแบบคาวาทำดีกว่ามาก ฮอนด้าดูเรียบ ๆ ไป ก็แล้วแต่คนชอบ แต่ผมว่าไม่สวย
@@ternescer4561 กูขี่ mt09 อยู่ครับ ก่อนขี่ 09 กูขี่ er6n cbr1000rr โฉมนกแก้ว ninja400 cb500x มาก่อน ทำไมจะไม่รู้ครับ โช๊คหัวกลับ ดิสก์คู่ไม่ได้วิเศษวิโสอะไรขนาดนั้น โช๊ครั่วทีเซอวิสแพงกว่าโช๊คตะเกียบ เบรกก็ต้องดูแลทั้ง 2 ข้าง คือมืงรู้น้อยก็อยู่เงียบ ๆ นะ เป็นตุเป็นตะพ่อมืงไอเวน
@@blastzii แรงม้าเยอะกว่า+น้ำหนักเบากว่า ผมว่าก็ยังแลกกับดิสคู่และโช็คหัวกลับไม่ได้เลยนะครับ โจทย์ของคนที่จะเล่น 500 ผมว่าเน้นใช้งานในชีวิตประจำวันมีออกทริปบ้าง เรื่องดิสคู่กับโช็คหัวกลับทำให้ช่วงล่างดีกว่าซึ่งถ้าให้เลือกยังไงคนส่วนใหญ่ก็เน้นความคุ้มค่ามากกว่านะครับ โช็คดีขับทางไกล้หรือไกลก็สบาย ดิสคู่ระยะเบรคก็สั้นลง ผมว่าน่าจะงัดกับ CBR500R ยากนะครับ
@@Rachainstyle ก็แล้วแต่คนว่าอยากได้รถแบบไหนครับ ตัวเลือกเยอะแยะ ชอบคุ้มๆก็ไปฮอนด้าครับ จบ แต่ผมคนนึงละไม่ถูกจริตกับฮอนด้า ถึงขาย cb500x ทั้งที่วิ่งได้แค่ 4,000 โล บางทีความคุ้มค่าก็ไม่ได้ตอบโจทย์การใช้งานของเราเสมอไป ก็แล้วแต่มุมมองแต่ละคนครับว่าจะมองแค่ของติดรถหาความคุ้มค่า หรือมองรายละเอียดที่ลึกลงไปอีกเพื่อหารถที่ใช่สำหรับตัวเอง
ไฟหน้าออกแบบมาสวย เป็นโปรเจคเตอร์ซะดิบดี แต่แสงที่ได้ทำไมมันดูห่วยไม่สมเลย😐
ผมมองว่ายังดึงดูดได้ไม่ดีพอ เข้าใจว่าเป็นการขยับ cc เพื่อต่อกรกับ cbr 500 เหมือนได้ cc เท่ากันไม่ด้อยกว่าแล้วนะ ออกแบบเพื่อ performance ใช่แรงกว่าความเร็ว 200 ดิสเดียวเอาอยู้ดิสคู่ไม่จำเป็น แต่ความเป็นจริงผู้บริโภคก็มองภาพรวมว่า "มันได้อะไรในราคาเท่ากัน" ซึ่ง cbr 500 ได้เยอะกว่าได้ดิสคู่ โช๊คหัวกลับ มันดูเหมือนซื้อรถระดับ 650cc แต่ราคาประหยัดกว่า (เป็นเรื่องของความรู้สึกที่ค่อนข้างแข่งยาก) ถ้าขายสัก 190k ก็อีกเรื่องนึง แต่ถ้า kawa ทำดิสคู่โช๊คหัวกลับบ้าง ตัว 650 ก็จะขายไม่ออก เพราะ 650 kawa มันก็ 2 สูบมันต่างจาก ninja 500 ยังไง mt07 2 สูบแต่ cp2 จุดเด่นชัดเจน 650 ของฮอนด้าได้ 4 สูบ แยก segment ชัดเจนมันไม่ทับไลน์กันกับ cbr 500 เพราะคนก็ยังซื้อ 650 เพราะ 4 สูบ สถานการณ์เดียวกับ ninja 500 ได้ cc มากขึ้นแล้วมันทำไม มันก็ไม่ได้แรงอะไรขนาดนั้นสำหรับ segment ตลาดนี้ 300-650 (ตลาดเริ่มต้น) เว้นแต่ segment 600cc supersport จากใจคนที่ซื้อ cbr500 ดิสคู่ครับ
น่าจะเอาลายรุ่นฉลอง40ปีมาขายด้วย...สวยมาก
เปรียบเทียบราคากับของที่ได้ ไม่ได้ว้าวเท่าไร..ค่ายนี้ถ้าจะให้ว้าว ต้องมีGift setช่วย ดูจะน่าสนใจขึ้นเยอะ
สวยดึครับ ดีไชด์นี้พอสู้กับ cbr500 เจนรุ่นที่ 2 น่ะครับ ถ้ารุ่นปัจจุบันผมว่าสู้ไม่ได้น่ะเพราะเขาให้มาทั้ง usd และ disk brake คุ่หน้าแถมราคาไม่ห่างกันด้วย
ผมคิดว่าคุ้ม ความเร็ว กุญแจ ราคา น่าสนใจครับ❤❤😊😊🎉🎉
ถ้าอยากรู้ว่าต่างมั้ยให้ถามผู้หญิงที่ไม่ได้ชอบ จยย.หรือถามคนแก่ถ้าเขาตอบว่าไม่เห็นจะต่างอะไรนั่นหมายความว่าโดยรวมมันคล้ายกันจนคนทั่วไปแยกไม่ออกเท่ากับไม่ได้มีอะไรใหม่มากนัก
ใหม่2024 แต่โช๊คหน้า1997
ฮอนด้าบอกเเดกหลับนะฮอนด้าเหนือกว่าหลายขุม ได้ของดีกว่าเยอะ
คาวา ไม่คิดจะทำเครื่องข้อเหวี่ยง 270 องศาบ้างหรอครับ ทำแต่ 180 องศามานาน จะเป็นจุดเปลี่ยนเลยน่ะครับถ้าทำเครื่อง270องศา สุ้มเสียงและกำลังที่ต่อเนื่อง
ชอบสีกับลายเรียบๆดี
CBR 500r กลั้นใจตายได้เลย บนสนาม ดิสค์คู่ก็ช่วยอะไรไม่ได้ USDก็แค่สวยกว่า
ชัดเจนครับ
ขอค่ายคนบ้ารุ่นนี้หน่อย Suzuki Gsx 8-s Sert หน่อยครับ ขอบคุนครับแอดมินสุดหล่อ
ดูแล้ว..ยอดขายคงเหมือนเดิม ทวงคืนบัลลังค์ไม่ได้หรอก
คนขี่น้ำหนักเท่าไหร่ครับ ถึงทำtopspeedได้200++ ผมหนัก115kg จะทำได้มั้ยครับ
เสียดาย โช๊ค+ดิสคู่ ถ้าได้มาจะว้าวมากๆ ถือสวิงอาร์มจะง่อยก็ไม่โกรธ
ผมจะเลือกcbr500 ราคาสมเห็นสมผล
ไทยมีกี่สีครับ
ใส่ดิสคู่ เพิ่มราคามา1-2หมื่น น่าจะว้าวกว่านี้
ไฟหน้าอารมณ์ ตัว zx6 เลยฮะ
จุ๊ๆๆ อย่าเอ็ดไป ผมกะจะสอยไว้เท่คนเดียว ไม่โหล 😅😅😅😅
อยากเห็นทำr7 ครับ555
ถ้าเน้นขี่ในเมือง ผมว่า Ninja 500 มุดง่ายกว่า เพราะรถเบากว่าแต่ถ้าชอบออกทริป CBR500R จะได้เปรียบกว่าเพราะน้ำหนักรถเกือบๆ 200 กิโล เลยโต้ลมได้ดีกว่าส่วนใครจะมองว่า CBR500R คุ้มราคาเพราะมีของเล่นมาให้เยอะกว่า ส่วน Ninja 500 ขายแพงเพราะได้ของน้อยกว่าก็สุดแล้วแต่ เพราะเอาเข้าจริงๆ ความชอบหรือไม่ชอบมันก็ขึ้นอยู่กับประสบการณ์ที่ได้รับตอนขับขี่อยู่ดี
@@nakiti17 แอดมินคืดว่า ถ้าความแข็งแรงของโครงสร้างเท่ากัน รถที่เบากว่า น่าจะดีกว่าครับ
cbr500r ขี่ในเมืองโคตรมันส์เลยครับรถรอบต่ำ บิดพุ่งๆ ไม่ต้องเค้นเลยต้องลองครับ จะลืมไปเลยว่ามันหนัก
@@nattlimp49 แรงบิดเอาอะไรมาสู้ ninja500 ตอนนี้ทั้งความเร็วความแรงแรงบิด แพ้ ninja ตั่งแต่ออกตัวล่ะ แถวน้ำหนักเบากว่า ถ้าเน้นขี่มันส์ยังไงก็ ninja
@@loso4247 แรงบิดเยอะ แต่เครื่องรอบสูงกว่าขี่ในเมืองมันไม่ประหยัดนะไม่เถียงหรอก แรงกว่า ขับมันส์แต่ใช้งานจริงมันไม่เหมือนในสเปคแรงบิดกว่าจะมามันใช้รอบสูงกว่า cbr
@@loso4247 คาวาเหนือกว่าแค่มิติรอบเครื่อง แต่ซดน้ำมันเยอะกว่ามากผมว่า
ถ้าล้อหน้ามี ดิสเบรคคู่ โช๊คหน้าอัปไซส์ดาวน์ ผมซื้อ
เทียบกับ Ninja400แล้ว อย่าลืมเทียบกับรุ่นพี่ Ninja650 KRTด้วยนะครับ ริรีวิวตระกูลNinja
ขาดแค่ดิสคู่ กับโช้คหัวกลับ น่าเสียดาย รถราคา 2 แสนต้นๆ ถ้าเทียบคู่แข่ง ค่าบำรุงถูกกว่า คุ้มกว่า ถ้าเรื่อง Option คู่แข่งกินขาด แล้วไหนจะตลาดมือสองตัวเลือกเพียบ ในราคาสองแสนต้นๆไปกลางๆ ได้ 650R R7 ZX6R ZX4R MT07 MT09 MT10 ตัวเลือกเพียบเลย
CBR กินเรียบถ้าแบบนี้
โช้คหัวกลับ ดิสเบรค คู่ ไม่มีเหรอ😊😊
😂 คลาสสิค
ก็อารมณ์นินจา400 ยืดชัก ถ้าข้อเหวี่ยง ก้าน ใช้ด้วยกันได้ มีสนุกแน่
โช้ค ยัง เหมือนเดิม จบแล้วจิงคาวา เห้อ
ถ้าccเต็มแรงบิดน่าจะจัดกว่านี้
เกือบ 20 โล มีผลนะ เวลาต้องคร่อมรถ จากคนขี่ cb500
ถ้าให้เลือกยังไงก็เลือกฮอนด้า ให้ของดีกว่าเยอะ
อ้าวไม่มีอัตตราเร่งให้ดูตัดมาท็อปสปีดเลย
เดี๋ยวมีคลิปแยกให้ดูแบบละเอียดเลยครับ
th-cam.com/video/WLvifYpk-Zs/w-d-xo.html&lc=UgzlD1EewFPMTJCuhOh4AaABAg
@@OverRideMagOfficial แรงดีนะนี่
เล่นค่ายแดงคุ้มกว่า
เหมือนกันชิหายยย 5555😢
150 ให้อัพไซส์ดาวมา ส่วนนินจา500...😂😅
นึกว่า 400 สติ๊กเกอร์ใหม่
น่าสงสารรถ คนรีวิว เป็นผมไม่ทำ ยอดวิวไม่คุ้มค่าแบตยอดขายคนใช้จะบอก
ดีแล้วครับที่คุณไม่ทำ สงสารคนที่ต้องเปิดมาเจอ นี่ก็เสียเวลามาอ่านมาพิมพ์ อยู่นะ
@zx4rdroid ครับกดไม่ต้องแนะนำช่องให้แล้ว+ไม่สนใจครับ
ฮึกเหิม
นินจา 400 ชุบแป้งทอด
คือมันไม่ตอบโจทย์คนหนีไปเล่น 500 ไม่ใช่ว่าเพราะว่า 500 แรงกว่านินจาเลยเพราะว่า 500 option ครบกว่าแต่สิ่งที่นินจาแก้สถานการณ์คือทำรถให้แรงขึ้นทั้งทั้งที่รถเดิมก็แรงกว่า 500 มากอยู่แล้ว สภาพ😂
จริงมากครับนินจา400 มันก็แรงกว่าอยู่แล้ว ดันแก้เกมส์ด้วยการอัพCC ผลเลยขายไม่ออกอย่างที่เห็นcbr500 มันดูค้มค่ากว่า ดูจากยอดขายก็ตอบได้ละ ว่าคนชอบอะไรกว่ากัน
รอมือสอง อย่างเดียว
400 สวยกว่า 😂😂
😅ฮือออ ที ZX 150 ยังไม่เป็น In line four เลยน๊า สูบเดียวกะจิ๋วหลิว😂😂
มี zx130 อีก อิอิ
หล่อไปCBRเร็วแรงNINJA แล้วแต่ชอบ
ค่ายนี้ขายรถเหมือนดูถูกผู้บริโภคยังไงยังงั้นทำเหมือนว่ากูทำยังไงก็ได้ขาย😅
มันไม่ได้ขายล้ะสิประเด็นอะ😂
ความคิดเห็นส่วนตัวผมมองว่าcbr500ให้ของมาดีกว่าจริงครับแต่เรื่องฟิลลิ่งของการขับขี่ผมว่านินจาให้ฟิลลิ่งที่ดีกว่าเบากว่าคล่องตัวกว่าเครื่องแรง
ชอบทุกอย่างแต่เสียดายไม่ได้โช๊คหัวกลับไม่ได้ดิสเบรคคู่
สิ่งเดียวที่นินจา500เหนือกว่าคู่แข่งคือราคาคับ
เน้นขี่เท่เอาไปแต่งokเลยทรงรถสวยอยู่แล้ว
ช่องนี้ชัดเจน เวลานำเสนอมันต้องครบๆเทียบกันให้เห็นแบบนี้สิ
นอกจาก เทคโนโลยีหน้าจอแล้ว ยังมาพร้อมกับ โช๊คหน้าสุดทันสมัย สวิงอาร์มสุดล้ำ ลายล้อที่โดนเด่น แผงคอที่ดุดัน กระจกมองหลังสุดเร้าอารมณ์ ชุดประกะบแฮนด์สุดเอกลักษณ์
พิธีกรอธิบายได้ดี เข้าใจง่ายครับ 😊
สวยอยู่นะเเต่ตั้งราคาแบบนี้option แค่นี้จะกู้สถานการณ์ได้หรอ ราคาเท่ากับ CBR 500r แต่ honda ให้ดิสคู่โช๊คหัวกลับ ได้ traction control
จริงครับถ้าเป็นคนที่มองหารถแนวนี้ขับอยู่แล้วไม่ได้ฝักใฝ่ฝ่ายใด ยังไงก็เลือก CBR ด้วยเหตุผลของที่ให้มา กับราคา
ถ้ามองแค่ของติดรถ คาวาสู้ไม่ได้ แต่ถ้ามองสมรรถนะโดยรวม คาวาแรงม้าเยอะกว่า น้ำหนักเบากว่า วิ่งถึง 200+ ได้ พวกโช๊คหัวกลับ ดิสก์คู่ก็แค่การตลาดล่อให้คนมาซื้อ ในการใช้งานจริงไม่ได้ให้ความรู้สึกที่ดีกว่ากันเท่าไหร่เลย และค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงรักษาก็แพงกว่าด้วย อีกอย่าง งานออกแบบคาวาทำดีกว่ามาก ฮอนด้าดูเรียบ ๆ ไป ก็แล้วแต่คนชอบ แต่ผมว่าไม่สวย
@@ternescer4561 กูขี่ mt09 อยู่ครับ ก่อนขี่ 09 กูขี่ er6n cbr1000rr โฉมนกแก้ว ninja400 cb500x มาก่อน ทำไมจะไม่รู้ครับ โช๊คหัวกลับ ดิสก์คู่ไม่ได้วิเศษวิโสอะไรขนาดนั้น โช๊ครั่วทีเซอวิสแพงกว่าโช๊คตะเกียบ เบรกก็ต้องดูแลทั้ง 2 ข้าง คือมืงรู้น้อยก็อยู่เงียบ ๆ นะ เป็นตุเป็นตะพ่อมืงไอเวน
@@blastzii แรงม้าเยอะกว่า+น้ำหนักเบากว่า ผมว่าก็ยังแลกกับดิสคู่และโช็คหัวกลับไม่ได้เลยนะครับ โจทย์ของคนที่จะเล่น 500 ผมว่าเน้นใช้งานในชีวิตประจำวันมีออกทริปบ้าง เรื่องดิสคู่กับโช็คหัวกลับทำให้ช่วงล่างดีกว่าซึ่งถ้าให้เลือกยังไงคนส่วนใหญ่ก็เน้นความคุ้มค่ามากกว่านะครับ โช็คดีขับทางไกล้หรือไกลก็สบาย ดิสคู่ระยะเบรคก็สั้นลง ผมว่าน่าจะงัดกับ CBR500R ยากนะครับ
@@Rachainstyle ก็แล้วแต่คนว่าอยากได้รถแบบไหนครับ ตัวเลือกเยอะแยะ ชอบคุ้มๆก็ไปฮอนด้าครับ จบ แต่ผมคนนึงละไม่ถูกจริตกับฮอนด้า ถึงขาย cb500x ทั้งที่วิ่งได้แค่ 4,000 โล บางทีความคุ้มค่าก็ไม่ได้ตอบโจทย์การใช้งานของเราเสมอไป ก็แล้วแต่มุมมองแต่ละคนครับว่าจะมองแค่ของติดรถหาความคุ้มค่า หรือมองรายละเอียดที่ลึกลงไปอีกเพื่อหารถที่ใช่สำหรับตัวเอง
ไฟหน้าออกแบบมาสวย เป็นโปรเจคเตอร์ซะดิบดี แต่แสงที่ได้ทำไมมันดูห่วยไม่สมเลย😐
ผมมองว่ายังดึงดูดได้ไม่ดีพอ เข้าใจว่าเป็นการขยับ cc เพื่อต่อกรกับ cbr 500 เหมือนได้ cc เท่ากันไม่ด้อยกว่าแล้วนะ ออกแบบเพื่อ performance ใช่แรงกว่าความเร็ว 200 ดิสเดียวเอาอยู้ดิสคู่ไม่จำเป็น แต่ความเป็นจริงผู้บริโภคก็มองภาพรวมว่า "มันได้อะไรในราคาเท่ากัน" ซึ่ง cbr 500 ได้เยอะกว่าได้ดิสคู่ โช๊คหัวกลับ มันดูเหมือนซื้อรถระดับ 650cc แต่ราคาประหยัดกว่า (เป็นเรื่องของความรู้สึกที่ค่อนข้างแข่งยาก) ถ้าขายสัก 190k ก็อีกเรื่องนึง แต่ถ้า kawa ทำดิสคู่โช๊คหัวกลับบ้าง ตัว 650 ก็จะขายไม่ออก เพราะ 650 kawa มันก็ 2 สูบมันต่างจาก ninja 500 ยังไง mt07 2 สูบแต่ cp2 จุดเด่นชัดเจน 650 ของฮอนด้าได้ 4 สูบ แยก segment ชัดเจนมันไม่ทับไลน์กันกับ cbr 500 เพราะคนก็ยังซื้อ 650 เพราะ 4 สูบ สถานการณ์เดียวกับ ninja 500 ได้ cc มากขึ้นแล้วมันทำไม มันก็ไม่ได้แรงอะไรขนาดนั้นสำหรับ segment ตลาดนี้ 300-650 (ตลาดเริ่มต้น) เว้นแต่ segment 600cc supersport จากใจคนที่ซื้อ cbr500 ดิสคู่ครับ
น่าจะเอาลายรุ่นฉลอง40ปีมาขายด้วย...สวยมาก
เปรียบเทียบราคากับของที่ได้ ไม่ได้ว้าวเท่าไร..ค่ายนี้ถ้าจะให้ว้าว ต้องมีGift setช่วย ดูจะน่าสนใจขึ้นเยอะ
สวยดึครับ ดีไชด์นี้พอสู้กับ cbr500 เจนรุ่นที่ 2 น่ะครับ ถ้ารุ่นปัจจุบันผมว่าสู้ไม่ได้น่ะเพราะเขาให้มาทั้ง usd และ disk brake คุ่หน้าแถมราคาไม่ห่างกันด้วย
ผมคิดว่าคุ้ม ความเร็ว กุญแจ ราคา น่าสนใจครับ❤❤😊😊🎉🎉
ถ้าอยากรู้ว่าต่างมั้ยให้ถามผู้หญิงที่ไม่ได้ชอบ จยย.หรือถามคนแก่ถ้าเขาตอบว่าไม่เห็นจะต่างอะไรนั่นหมายความว่าโดยรวมมันคล้ายกันจนคนทั่วไปแยกไม่ออกเท่ากับไม่ได้มีอะไรใหม่มากนัก
ใหม่2024 แต่โช๊คหน้า1997
ฮอนด้าบอกเเดกหลับนะฮอนด้าเหนือกว่าหลายขุม ได้ของดีกว่าเยอะ
คาวา ไม่คิดจะทำเครื่องข้อเหวี่ยง 270 องศาบ้างหรอครับ ทำแต่ 180 องศามานาน จะเป็นจุดเปลี่ยนเลยน่ะครับถ้าทำเครื่อง270องศา สุ้มเสียงและกำลังที่ต่อเนื่อง
ชอบสีกับลายเรียบๆดี
CBR 500r กลั้นใจตายได้เลย บนสนาม ดิสค์คู่ก็ช่วยอะไรไม่ได้ USDก็แค่สวยกว่า
ชัดเจนครับ
ขอค่ายคนบ้ารุ่นนี้หน่อย Suzuki Gsx 8-s Sert หน่อยครับ ขอบคุนครับแอดมินสุดหล่อ
ดูแล้ว..ยอดขายคงเหมือนเดิม ทวงคืนบัลลังค์ไม่ได้หรอก
คนขี่น้ำหนักเท่าไหร่ครับ ถึงทำtopspeedได้200++ ผมหนัก115kg จะทำได้มั้ยครับ
เสียดาย โช๊ค+ดิสคู่ ถ้าได้มาจะว้าวมากๆ ถือสวิงอาร์มจะง่อยก็ไม่โกรธ
ผมจะเลือกcbr500 ราคาสมเห็นสมผล
ไทยมีกี่สีครับ
ใส่ดิสคู่ เพิ่มราคามา1-2หมื่น น่าจะว้าวกว่านี้
ไฟหน้าอารมณ์ ตัว zx6 เลยฮะ
จุ๊ๆๆ อย่าเอ็ดไป ผมกะจะสอยไว้เท่คนเดียว ไม่โหล 😅😅😅😅
อยากเห็นทำr7 ครับ555
ถ้าเน้นขี่ในเมือง ผมว่า Ninja 500 มุดง่ายกว่า เพราะรถเบากว่า
แต่ถ้าชอบออกทริป CBR500R จะได้เปรียบกว่าเพราะน้ำหนักรถเกือบๆ 200 กิโล เลยโต้ลมได้ดีกว่า
ส่วนใครจะมองว่า CBR500R คุ้มราคาเพราะมีของเล่นมาให้เยอะกว่า ส่วน Ninja 500 ขายแพงเพราะได้ของน้อยกว่าก็สุดแล้วแต่ เพราะเอาเข้าจริงๆ ความชอบหรือไม่ชอบมันก็ขึ้นอยู่กับประสบการณ์ที่ได้รับตอนขับขี่อยู่ดี
@@nakiti17 แอดมินคืดว่า ถ้าความแข็งแรงของโครงสร้างเท่ากัน รถที่เบากว่า น่าจะดีกว่าครับ
cbr500r ขี่ในเมืองโคตรมันส์เลยครับ
รถรอบต่ำ บิดพุ่งๆ ไม่ต้องเค้นเลย
ต้องลองครับ จะลืมไปเลยว่ามันหนัก
@@nattlimp49 แรงบิดเอาอะไรมาสู้ ninja500 ตอนนี้ทั้งความเร็วความแรงแรงบิด แพ้ ninja ตั่งแต่ออกตัวล่ะ แถวน้ำหนักเบากว่า ถ้าเน้นขี่มันส์ยังไงก็ ninja
@@loso4247
แรงบิดเยอะ แต่เครื่องรอบสูงกว่า
ขี่ในเมืองมันไม่ประหยัดนะ
ไม่เถียงหรอก แรงกว่า ขับมันส์
แต่ใช้งานจริงมันไม่เหมือนในสเปค
แรงบิดกว่าจะมามันใช้รอบสูงกว่า cbr
@@loso4247 คาวาเหนือกว่าแค่มิติรอบเครื่อง แต่ซดน้ำมันเยอะกว่ามากผมว่า
ถ้าล้อหน้ามี ดิสเบรคคู่ โช๊คหน้าอัปไซส์ดาวน์ ผมซื้อ
เทียบกับ Ninja400แล้ว อย่าลืมเทียบกับรุ่นพี่ Ninja650 KRTด้วยนะครับ ริรีวิวตระกูลNinja
ขาดแค่ดิสคู่ กับโช้คหัวกลับ น่าเสียดาย รถราคา 2 แสนต้นๆ ถ้าเทียบคู่แข่ง ค่าบำรุงถูกกว่า คุ้มกว่า ถ้าเรื่อง Option คู่แข่งกินขาด แล้วไหนจะตลาดมือสองตัวเลือกเพียบ ในราคาสองแสนต้นๆไปกลางๆ ได้ 650R R7 ZX6R ZX4R MT07 MT09 MT10 ตัวเลือกเพียบเลย
CBR กินเรียบถ้าแบบนี้
โช้คหัวกลับ ดิสเบรค คู่ ไม่มีเหรอ😊😊
😂 คลาสสิค
ก็อารมณ์นินจา400 ยืดชัก ถ้าข้อเหวี่ยง ก้าน ใช้ด้วยกันได้ มีสนุกแน่
โช้ค ยัง เหมือนเดิม จบแล้วจิงคาวา เห้อ
ถ้าccเต็มแรงบิดน่าจะจัดกว่านี้
เกือบ 20 โล มีผลนะ เวลาต้องคร่อมรถ จากคนขี่ cb500
ถ้าให้เลือกยังไงก็เลือกฮอนด้า ให้ของดีกว่าเยอะ
อ้าวไม่มีอัตตราเร่งให้ดูตัดมาท็อปสปีดเลย
เดี๋ยวมีคลิปแยกให้ดูแบบละเอียดเลยครับ
th-cam.com/video/WLvifYpk-Zs/w-d-xo.html&lc=UgzlD1EewFPMTJCuhOh4AaABAg
@@OverRideMagOfficial แรงดีนะนี่
เล่นค่ายแดงคุ้มกว่า
เหมือนกันชิหายยย 5555😢
150 ให้อัพไซส์ดาวมา ส่วนนินจา500...😂😅
นึกว่า 400 สติ๊กเกอร์ใหม่
น่าสงสารรถ คนรีวิว
เป็นผมไม่ทำ ยอดวิวไม่คุ้มค่าแบต
ยอดขายคนใช้จะบอก
ดีแล้วครับที่คุณไม่ทำ สงสารคนที่ต้องเปิดมาเจอ นี่ก็เสียเวลามาอ่านมาพิมพ์ อยู่นะ
@zx4rdroid ครับ
กดไม่ต้องแนะนำช่องให้แล้ว+ไม่สนใจครับ
ฮึกเหิม
นินจา 400 ชุบแป้งทอด
คือมันไม่ตอบโจทย์คนหนีไปเล่น 500 ไม่ใช่ว่าเพราะว่า 500 แรงกว่านินจาเลยเพราะว่า 500 option ครบกว่าแต่สิ่งที่นินจาแก้สถานการณ์คือทำรถให้แรงขึ้นทั้งทั้งที่รถเดิมก็แรงกว่า 500 มากอยู่แล้ว สภาพ😂
จริงมากครับนินจา400 มันก็แรงกว่าอยู่แล้ว ดันแก้เกมส์ด้วยการอัพCC ผลเลยขายไม่ออกอย่างที่เห็น
cbr500 มันดูค้มค่ากว่า ดูจากยอดขายก็ตอบได้ละ ว่าคนชอบอะไรกว่ากัน
รอมือสอง อย่างเดียว
400 สวยกว่า 😂😂
😅ฮือออ ที ZX 150 ยังไม่เป็น In line four เลยน๊า สูบเดียวกะจิ๋วหลิว😂😂
มี zx130 อีก อิอิ
หล่อไปCBRเร็วแรงNINJA แล้วแต่ชอบ
ค่ายนี้ขายรถเหมือนดูถูกผู้บริโภคยังไงยังงั้นทำเหมือนว่ากูทำยังไงก็ได้ขาย😅
มันไม่ได้ขายล้ะสิประเด็นอะ😂
ความคิดเห็นส่วนตัวผมมองว่าcbr500ให้ของมาดีกว่าจริงครับแต่เรื่องฟิลลิ่งของการขับขี่ผมว่านินจาให้ฟิลลิ่งที่ดีกว่าเบากว่าคล่องตัวกว่าเครื่องแรง
ชอบทุกอย่างแต่เสียดายไม่ได้โช๊คหัวกลับไม่ได้ดิสเบรคคู่
สิ่งเดียวที่นินจา500เหนือกว่าคู่แข่งคือราคาคับ
เน้นขี่เท่เอาไปแต่งokเลยทรงรถสวยอยู่แล้ว