Πολύ καλά τα αυτοκίνητα, εξαιρετικές οι παρουσιάσεις. Έχουν ακριβύνει όμως τόσο πολύ που εκ των πραγμάτων είναι σχεδόν αδύνατο κάποιο με μεσαίο εισόδημα να το αποκτήσει. Μήπως πρέπει να γίνει κάτι με τη φορολογία των οχημάτων; Με την άνοδο των λιανικών τιμών προ φόρων αυξήθηκε πάρα πολύ εκτός των άλλων και το τέλος ταξινόμησης. Μήπως πρέπει να αναπροσαρμοστεί η φορολογία στα νέα δεδομένα; Αλλιώς μας βλέπω ο μέσος όρος του στόλου στην Ελλάδα τα επόμενα χρόνια να ανεβαίνει από τα 17 στα 27 έτη....
Από τα πιο άνετα SUV αλλά τι γίνεται με τις τιμές, έχουν ξεφύγει πραγματικά σε όλες τι μάρκες! Αν και πιστεύω πως ακόμη είναι value for money γιατί μιλάμε για mid-size family SUV (κατηγορία D) όπου γενικά παίζουν λίγα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Άλλο ένα ωραίο review! Μπράβο Γιάννη!
@@kypkyp17 Είναι D σίγουρα! Κατηγορία π.χ. BMW X5, VW Touareg κτλ αν πατήσεις Citroen C5 Aircross Wikipedia στο Google το λέει! Απλά για κατηγορία D είναι οικονομικό αλλά με μικρό κινητήρα (130hp). Άλλα αντίστοιχα ξεκινούν από 150-180hp…
πριν 2 εβδομαδες παραλαβα ενα Opel Crossland με τον ιδιο κινητήρα, αλλά detuned στα 110hp 250Nm 6spd manual. Λόγω των πολλών km που κάνω η επιλογή LPG/CNG ή Diesel ηταν μονόδρομος. Έτυχε βρήκα ενα Crossland σχετικά ετοιμοπαράδοτο (απο ακυρωμένη παραγγελία) με κλειδωμένη τιμή. Κινητήρας διαμάντι. Σε επαρχιακό δίκτυο βλέπω ~4.3 L/100km, σε αυτοκινητόδρομο 130kmh cruice control βλεπω 4.7-4.9 L/100km και μέσα στην πόλη δεν βλέπω ποτέ πέρα απο 6. Αυτά σε 2 εβδομάδες και 2600km περίπου.
Εξαιρετική παρουσίαση. Για εμάς τους τρίτεκνους που οι περισσότερες εταιρίες μας έχουν γραμμένους εκεί που δεν πιάνει μελάνι βάζοντας μόνο 2 υποδοχές isofix ακόμα και στα μεγάλα αυτοκίνητα τους ή μην δίνοντας το χώρο για έναν ενήλικα πίσω μαζί με 2 παιδικά καθίσματα το C5 aircross είναι μια επιλογή έστω και αν έχει στο συνοδηγό το 3ο isofix. Η ερώτηση μου είναι η εξής μιας και υπάρχει και η απαλλαγή από τα ΤΤ για εμάς C5 aircross , Peugeot 5008 , VW Tiguan allaspace, Scoda Kodiak (7θεσιες εκδόσεις αυτά τα 2) ή Seat Tarraco; Ή υπάρχει κάποιο άλλο που να αποτελεί καλύτερη επιλογή από αυτά;
SeatvTaraco, BMW 2 active tourer και Mercedes GLB έχουν 3 πίσω isofix απ'οτι ξέρω. Το C5, Grandland και 3008 έχουν δύο πίσω και 1 στο συνοδηγό. Και κάποια μικρά, πχ το Fabia.
Είμαι ακριβώς στην ίδια θέση με σένα. Κατ' αρχάς να πω ότι εάν η τοποθέτηση του καθίσματος με ζώνη ασφαλείας γίνει σωστά , δεν υπάρχει καμία διαφορά στην ασφάλεια με το isofix (το λεω γιατί σημασία έχει το εσωτερικό πλάτος στο πίσω κάθισμα). Αν και δεν πολυχωνεύω Citroen και Peugeot λόγω πλαστικών , μπορω να πω ότι και το Tiguan είναι μια πλαστικούρα και μισή , ενώ το Kodiaq είναι πολύ ικανοποιητικό σε όλους του τομείς , αλλά αυξηθηκε η τιμή του υπερβολικά και πλησιάζει στο τέλος της καριέρας του (αν ανδιεφέρει η σχεδίαση κλπ). Από θέμα πρακτικότητας η Skoda νομιζω κερδίζει
@@DimA-rx7nbοδήγησα το συγκεκριμένο Citroen, το Tiguan,το kodiaq και το Peugeot το 5008. Οι διάφορες οδηγικά είναι ελάχιστες αν είχαν όλα ίδια τιμή θα πήγαινα στο Kodiaq αν και σαν εξωτερική εμφάνιση είναι πιο κάτω από τα υπόλοιπα. Αλλά η αλήθεια είναι ότι το C5 είναι η πιο value for money επιλογή από αυτά. Θεωρώ ακραίο να έχει ίδια λεφτά η πιο πλούσια έκδοση του c5 με την βασική του Peugeot . Και επίσης η ανάρτηση του Citroen δεν υπάρχει ειδικα για όποιον κάτσει πίσω είναι μεγάλη η διαφορά με τα υπόλοιπα.
Έχει πλάκα στο σημείο που έχει το χώρο αποσκευών ανταγωνιστικών μοντέλων στο VW TIGUAN αναγράφεται η μέγιστη χωρητικότητα με το συρόμενο κάθισμα τέρμα εμπρός(615 λτ) ενώ σε παλιότερα επεισόδια αναγράφονταν η ελάχιστη χωρητικότητα με το κάθισμα τέρμα πίσω(420 λτ).Σε αυτό βέβαια δεν φταίει το TRCOFF αλλά η εταιρία που τότε δήλωνε τα 420 λτ ενώ τώρα τα 615 λτ για το ίδιο πάντα μοντέλο.Τότε θα έλεγε κάποιος οτι είχε μικρό χώρο αποσκευών σε σχέση με τον ανταγωνισμό ενώ τώρα οτι έχει τεράστιο! Αυτά βέβαια τα βλέπουν μόνο οι ψείρες..Εγώ δηλαδή!
Για να συμπληρώσουμε λοιπόν το σχόλιο, οι πίνακες αυτοί είναι ενδεικτικοί και μόνο. Κάποιες εταιρίες ανακοινώνουν χώρους αποσκευών σε μέτρηση διαφορετική από άλλες (πχ VDA ή υγρή μέτρηση σε λίτρα κλπ.). Επίσης κάποιες παλαιότερες μετρήσεις είναι με ρεζέρβα, ενώ πιο καινούριες χωρίς, υπολογίζοντας πλέον και αυτό τον χώρο. Εμείς κάθε φορά χρησιμοποιούμε τις δηλωμένες μετρήσεις ως καθαρά σημείο αναφοράς. Ένα ενδιαφέρον άρθρο που ετοιμάσαμε παλαιότερα - για όποιον έχει όρεξη να διαβάσει - είναι εδώ: trcoff.gr/other/vda-vs-lt/
Το Plug in hybrid τι ακριβώς είναι; Αν εγώ δεν έχω δυνατότητα να το φορτίσω σπίτι μου ή κάπου αλλού γενικά, μπορώ να πάρω το συγκεκριμένο μοντέλο στην έκδοση αυτή;
Καλησπέρα Γιάννη. Μεταξύ Tiguan Plug in Hybrid και C5 Aircross Plug in Hybrid ποιο θα προτιμούσες ως η καλύτερη All-around επιλογή? Να είσαι δηλαδή καλυμμένος ( όσο γίνεται ) απ όλες τις απόψεις!
Καταρχάς συγχαρητήρια. Σε παρακολουθώ σχεδόν 1 χρόνο και είσαι απόλαυση. Σκέφτομαι να αγοράσω το 1,2 το δίνει με 136hp αυτόματο. Έχεις καθόλου εικόνα των επιδόσεων; Καθώς η αντιπροσωπία λέει ότι έχει μεγάλη διαφορά σε επιδόσεις αλλά δεν έχει test drive!!!
Ευχαριστώ για το σχολιο. Αναφέρεσαι στο υβριδικό με τους 136 ίππους; Γενικά ο 1.2Τ είναι πολύ αποδοτικός για τον κυβισμό του, αλλά σε μεγάλα αμαξώματα όπως αυτό είναι απλά ΟΚ. Ενδεικτικά, αν μιλάμε για το υβριδικό, μπορείς να δεις την πρόσφατη δοκιμή με το νέο 3008. Είναι ο ίδιος κινητηρας, απλά το Peugeot είναι λίγο πιο βαρύ.
Ωραίο βίντεο Ωραίο αυτοκίνητο, επειδή κατέχω ένα c5 θα πρότεινα στο group psa να έδινε αλλά 5 cm για τα γόνατα στα πίσω καθίσματα πιστεύω θα ήταν τέλειο κατά τα αλλά. Γιάννη ποτέ θα κάνεις και ένα με το XTRAIL 2023??
Άλλη μία ωραία παρουσίαση.Μπράβο Γιάννη.Εξαιρετικός ο κινητήρας,ίσως όχι ο πιο οικονομικός diesel αλλά με πολύ δύναμη.Έχουν αναφερθεί όμως πολλές αστοχίες του δοχείου adblue με πολύ μεγάλο κόστος αντικατάστασης. Ξέρεις κάτι γι αυτό;
Ίσως είμαι εγώ "περίεργος" αλλά νομίζω πως τις κατά τα άλλα εξαιρετικές παρουσιάσεις που κάνεις τις "χαλάνε" τα μή καθαρά αυτοκίνητα (λίγες περιπτώσεις αλλά υπάρχουν)..... επειδή η εικόνα είναι χίλιες λέξεις, ένα ξεσκόνισμα στα καθίσματα και ένα πέρασμα τα πατώματα θα βοηθούσαν το οπτικό κομμάτι. Καλή συνέχεια
Πάντα προσπαθώ να έχω το αυτοκίνητο όσο πιο καθαρο γίνεται. Στο συγκεκριμένο video πέρασα μέσα από καταιγίδα στο δρόμο για το σημείο, ενώ τα γυρίσματα διακόπηκαν αρκετές φορές λόγω της βροχής. Πρακτικά ο μοναδικός τρόπος για ένα «καθαρο» γύρισμα τώρα με τον άστατο καιρό, είναι να γίνει δίπλα σε ένα πλυντήριο…
Πιστεύω οτι η μεταστροφή σε touch controls έχει γίνει κυριως για μείωση κόστους σε μικρα εξαρτηματα οπως μπουτον περιστροφης. Ενω στο touch εχεις το πλαίσιο και ενα πλαστικο απο πανω για ολα.
Παλιότερα η citroen έφτιαχνε αμάξια με ξεχωριστό στυλ κάτι που την χαρακτήριζε σαν εταιρία. Τώρα τα αμάξια που φτιάχνει είναι σαν ένα από όλα τα άλλα. Απλώς το σήμα αλλάζει.
Ωραία παρουσίαση ! Το μοντέλο shine γιατί δεν Μπορώ να το βρω στο επίσημο σαιτ της Citroen ? Δεν κυκλοφορεί πλέον; Με ενδιαφέρει η χρήση του drive mode
Πολη καλη παρουσίση! Συγχαρητηρια! Δεν σταθηκες αρκετα στο κιβωτιο ταχυτηων που ειναι και αυτόματο! Πως αλλάζει? κανει γρήγορες αλλαγές? Συγκρίνεται με αλλα κιβώτια διπλού συμπλέκτη?
Το κιβώτιο είναι μονού συμπλέκτη, με μετατροπέα ροπής. Είναι πολύ ομαλό, αρκετά γρήγορο και κυρίως πολύ αθόρυβο. Είχε γίνει ανάλογη αναφορά στο μοντέλο πριν το facelift. Τώρα δεν αναφέρθηκε γιατί προσπαθήσαμε να μείνουμε στις αλλαγές που δέχθηκε το μοντέλο στα πλαίσια της ανανέωσης.
Ο πιο βολικος επιλογέας αυτομάτου είναι της Μερσεντές τύπου φλας βοηθάει στην μανούβρα χωρίς να κουνήσεις τα χέρια σου και με απορία σκέφτομαι γιατί δεν το έχει χρησιμοποιήσει καμία εταιρεία;
Δεν μπορώ να φανταστώ πόσο θα κοστίζουν τα αυτοκίνητα με το που βγουν τα e-καυσιμα, έκανε πίσω η Ε. Ε. για την κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης.Όσο για το αμάξι, δεν έχω να πω τίποτα, απλός για την έκδοση του πετρελαίου λίγο πριν τα 200.000χιλ δώστε το...(και πολλά είπα ή εκτός και αν κάνετε αλλαγές λαδιών κάθε 5.000χιλ.αλλα και πάλι..)
Πολύ ωραία παρουσίαση Γιάννη! Έχεις ανεβάσει πολύ το επίπεδο στις λήψεις και στις επιμέρους λεπτομέρειες. Αν και δε συμπαθώ καθόλου stellantis λόγω της ελλειμματικής τους αξιοπιστίας, η έκδοση με το κινητήρα diesel και το αυτόματο κιβώτιο θεωρώ ότι είναι ένα καλό deal. Όσον αφορά τη γκρίνια για τη τιμή, αν δε θέλετε να υπερπληρώνετε τα φρου φρου και τα αρώματα, πάρτε Toyota!
Σε PHEV αξίζουν οι προτάσεις της Jeep γιατί προσφέρουν και κορυφαία τετρακίνηση/ικανότητες εκτός δρόμου. Πέρα από αυτό, όλα τα PHEV είναι λειτουργικά στην καθημερινότητα, αρκεί να μπορείς να τα φορτίζεις.
Ίσως αξίζει. Το είδα από κοντά. Ο χώρος των πίσω επιβατών δεν με εντυπωσίασε, ως προς τον αέρα στα πόδια τουλάχιστον. Άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας τα βρήκα αρκετά πιο άνετα όπως το Tiguan. Όμως ο χώρος αποσκευών του είναι στους κορυφαίους. Η πρώτη έκδοση Feel έχει όλα τα απαραίτητα αλλά αν θες κάτι έξτρα (όπως αναδιπλούμενους καθρέφτες), πας στις επόμενες εκδόσεις και χάνεται σχετικά το value for money γιατί στα 27-28k παίζουν και άλλα μοντέλα όπως το 3008.
@@georgehellas8763 Δε θα διαφωνήσω μόνο η seat κάνει κάτι από το group η άλλες κ ειδικά η audi k vw είναι λες κ βγάζουν το ίδιο αμάξι κάθε χρόνο η skoda ίδιο κ αυτοί. Αλλα η citroen σε σχέση κ με τους ανταγωνιστές της χώρας της νομίζω ότι είναι λίγο πίσω!!!
@@truck91185 βέβαια μιλάμε για διαφορετικό τύπο αυτοκινήτου και χωρίς αυτόματο κιβώτιο. Τώρα τι σύγκριση μπορείς να κάνεις μεταξύ μανταρινιού και λεμονιού. Ναι είναι εσπεριδοειδή. Τέλος.
Αμαξαρα και αξίζει τα χρήματα του με το παραπάνω ειδικά τώρα που ανέβασαν την εγγύηση στα 5 χρόνια. Όταν λέμε άνεση εννοούμε citroen τέλος!
Πολύ καλά τα αυτοκίνητα, εξαιρετικές οι παρουσιάσεις. Έχουν ακριβύνει όμως τόσο πολύ που εκ των πραγμάτων είναι σχεδόν αδύνατο κάποιο με μεσαίο εισόδημα να το αποκτήσει.
Μήπως πρέπει να γίνει κάτι με τη φορολογία των οχημάτων; Με την άνοδο των λιανικών τιμών προ φόρων αυξήθηκε πάρα πολύ εκτός των άλλων και το τέλος ταξινόμησης. Μήπως πρέπει να αναπροσαρμοστεί η φορολογία στα νέα δεδομένα; Αλλιώς μας βλέπω ο μέσος όρος του στόλου στην Ελλάδα τα επόμενα χρόνια να ανεβαίνει από τα 17 στα 27 έτη....
Από τα πιο άνετα SUV αλλά τι γίνεται με τις τιμές, έχουν ξεφύγει πραγματικά σε όλες τι μάρκες! Αν και πιστεύω πως ακόμη είναι value for money γιατί μιλάμε για mid-size family SUV (κατηγορία D) όπου γενικά παίζουν λίγα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Άλλο ένα ωραίο review! Μπράβο Γιάννη!
Κατηγορία C είναι
@@kypkyp17 Είναι D σίγουρα! Κατηγορία π.χ. BMW X5, VW Touareg κτλ αν πατήσεις Citroen C5 Aircross Wikipedia στο Google το λέει! Απλά για κατηγορία D είναι οικονομικό αλλά με μικρό κινητήρα (130hp). Άλλα αντίστοιχα ξεκινούν από 150-180hp…
πριν 2 εβδομαδες παραλαβα ενα Opel Crossland με τον ιδιο κινητήρα, αλλά detuned στα 110hp 250Nm 6spd manual. Λόγω των πολλών km που κάνω η επιλογή LPG/CNG ή Diesel ηταν μονόδρομος. Έτυχε βρήκα ενα Crossland σχετικά ετοιμοπαράδοτο (απο ακυρωμένη παραγγελία) με κλειδωμένη τιμή. Κινητήρας διαμάντι. Σε επαρχιακό δίκτυο βλέπω ~4.3 L/100km, σε αυτοκινητόδρομο 130kmh cruice control βλεπω 4.7-4.9 L/100km και μέσα στην πόλη δεν βλέπω ποτέ πέρα απο 6. Αυτά σε 2 εβδομάδες και 2600km περίπου.
Υπέροχο οικογενειακό αυτοκίνητο!
Συγχαρητήρια για την άρτια παρουσίαση! Θα παρακαλούσα να βάλεις στο πρόγραμμα Mazda 3 και CX-5.
Συγχαρητήρια!!
Με το καιρο βγάζετε και καλύτερα review !
Εξαιρετική παρουσίαση. Για εμάς τους τρίτεκνους που οι περισσότερες εταιρίες μας έχουν γραμμένους εκεί που δεν πιάνει μελάνι βάζοντας μόνο 2 υποδοχές isofix ακόμα και στα μεγάλα αυτοκίνητα τους ή μην δίνοντας το χώρο για έναν ενήλικα πίσω μαζί με 2 παιδικά καθίσματα το C5 aircross είναι μια επιλογή έστω και αν έχει στο συνοδηγό το 3ο isofix.
Η ερώτηση μου είναι η εξής μιας και υπάρχει και η απαλλαγή από τα ΤΤ για εμάς C5 aircross , Peugeot 5008 , VW Tiguan allaspace, Scoda Kodiak (7θεσιες εκδόσεις αυτά τα 2) ή Seat Tarraco;
Ή υπάρχει κάποιο άλλο που να αποτελεί καλύτερη επιλογή από αυτά;
SeatvTaraco, BMW 2 active tourer και Mercedes GLB έχουν 3 πίσω isofix απ'οτι ξέρω. Το C5, Grandland και 3008 έχουν δύο πίσω και 1 στο συνοδηγό. Και κάποια μικρά, πχ το Fabia.
Είμαι ακριβώς στην ίδια θέση με σένα. Κατ' αρχάς να πω ότι εάν η τοποθέτηση του καθίσματος με ζώνη ασφαλείας γίνει σωστά , δεν υπάρχει καμία διαφορά στην ασφάλεια με το isofix (το λεω γιατί σημασία έχει το εσωτερικό πλάτος στο πίσω κάθισμα). Αν και δεν πολυχωνεύω Citroen και Peugeot λόγω πλαστικών , μπορω να πω ότι και το Tiguan είναι μια πλαστικούρα και μισή , ενώ το Kodiaq είναι πολύ ικανοποιητικό σε όλους του τομείς , αλλά αυξηθηκε η τιμή του υπερβολικά και πλησιάζει στο τέλος της καριέρας του (αν ανδιεφέρει η σχεδίαση κλπ). Από θέμα πρακτικότητας η Skoda νομιζω κερδίζει
@@DimA-rx7nbοδήγησα το συγκεκριμένο Citroen, το Tiguan,το kodiaq και το Peugeot το 5008. Οι διάφορες οδηγικά είναι ελάχιστες αν είχαν όλα ίδια τιμή θα πήγαινα στο Kodiaq αν και σαν εξωτερική εμφάνιση είναι πιο κάτω από τα υπόλοιπα.
Αλλά η αλήθεια είναι ότι το C5 είναι η πιο value for money επιλογή από αυτά. Θεωρώ ακραίο να έχει ίδια λεφτά η πιο πλούσια έκδοση του c5 με την βασική του Peugeot . Και επίσης η ανάρτηση του Citroen δεν υπάρχει ειδικα για όποιον κάτσει πίσω είναι μεγάλη η διαφορά με τα υπόλοιπα.
Γιάννη καλημέρα, υπάρχει στο πρόγραμμα να δούμε κάποια στιγμή review για Mazda 3 & 6;
Έρωτας αυτό το αυτοκίνητο ❤❤
Έχει πλάκα στο σημείο που έχει το χώρο αποσκευών ανταγωνιστικών μοντέλων στο VW TIGUAN αναγράφεται η μέγιστη χωρητικότητα με το συρόμενο κάθισμα τέρμα εμπρός(615 λτ) ενώ σε παλιότερα επεισόδια αναγράφονταν η ελάχιστη χωρητικότητα με το κάθισμα τέρμα πίσω(420 λτ).Σε αυτό βέβαια δεν φταίει το TRCOFF αλλά η εταιρία που τότε δήλωνε τα 420 λτ ενώ τώρα τα 615 λτ για το ίδιο πάντα μοντέλο.Τότε θα έλεγε κάποιος οτι είχε μικρό χώρο αποσκευών σε σχέση με τον ανταγωνισμό ενώ τώρα οτι έχει τεράστιο! Αυτά βέβαια τα βλέπουν μόνο οι ψείρες..Εγώ δηλαδή!
Για να συμπληρώσουμε λοιπόν το σχόλιο, οι πίνακες αυτοί είναι ενδεικτικοί και μόνο. Κάποιες εταιρίες ανακοινώνουν χώρους αποσκευών σε μέτρηση διαφορετική από άλλες (πχ VDA ή υγρή μέτρηση σε λίτρα κλπ.). Επίσης κάποιες παλαιότερες μετρήσεις είναι με ρεζέρβα, ενώ πιο καινούριες χωρίς, υπολογίζοντας πλέον και αυτό τον χώρο. Εμείς κάθε φορά χρησιμοποιούμε τις δηλωμένες μετρήσεις ως καθαρά σημείο αναφοράς. Ένα ενδιαφέρον άρθρο που ετοιμάσαμε παλαιότερα - για όποιον έχει όρεξη να διαβάσει - είναι εδώ: trcoff.gr/other/vda-vs-lt/
Αυτό που το έχω δει από κοντά έχει πορτ μπαγκαζ σαν διπλή κρεβατοκάμαρα.
Εξαιτίας σου, ξύπνησε η αγάπη μου για τα αυτοκίνητα ξανά.
Sand = αμμος οχι χωμα οπως το αναφερεις , εχει διαφορα στην συμπεριφορα . λεπτομερεια βεβαιως . Καλο φαινεται παντως .
Με το που είδα 30κ plus το έκλεισα, τι ζούμε; (Αλλο ένα βίντεο διαμάντι btw).
Κάτοχος εδώ και 6.5 μήνες με 9000km. Πραγματική κατανάλωση είναι 5.8 στον υπολογιστή ταξιδιού μεικτό. Σε ΚΑΜΙΑ περίπτωση το 7αρι που είπες.
diesel;
@@exofun13 ναι. Η μικτή παραμένει 5.5 χωρίς AC και 6.4 με χρήση AC.
@@mtsagk μια χαρά! Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση!
Ωραία παρουσίαση όπως πάντα, το αυτοκίνητο απλά περίπτερο! ΟΧΙ ΑΛΛΑ ΠΕΡΙΠΤΕΡΑ!!!!!
Γειά σου Γιάννη σε ευχαριστούμε για την περιγραφή. Μπορείς να δείξεις Honda Jazz Hybrid;
Γιάννη σκέφτεσαι να δοκιμάσεις το mazda 3;
Συγχαρητήρια για την περιγραφή σου Γιάννη.
Τεστ σε Nissan X-trail e-power θα κάνεις;
Το Plug in hybrid τι ακριβώς είναι; Αν εγώ δεν έχω δυνατότητα να το φορτίσω σπίτι μου ή κάπου αλλού γενικά, μπορώ να πάρω το συγκεκριμένο μοντέλο στην έκδοση αυτή;
Έχει γίνει λίγο πιο σπόρτ από έχω, άλλα για τούς Citroënistes μετράει πιο πολύ το comfort.
Greetings 🇩🇪
Καλησπέρα Γιάννη. Μεταξύ Tiguan Plug in Hybrid και C5 Aircross Plug in Hybrid ποιο θα προτιμούσες ως η καλύτερη All-around επιλογή? Να είσαι δηλαδή καλυμμένος ( όσο γίνεται ) απ όλες τις απόψεις!
Πολλα τα λεφτα Γιαννη!
Καταρχάς συγχαρητήρια. Σε παρακολουθώ σχεδόν 1 χρόνο και είσαι απόλαυση. Σκέφτομαι να αγοράσω το 1,2 το δίνει με 136hp αυτόματο. Έχεις καθόλου εικόνα των επιδόσεων; Καθώς η αντιπροσωπία λέει ότι έχει μεγάλη διαφορά σε επιδόσεις αλλά δεν έχει test drive!!!
Ευχαριστώ για το σχολιο. Αναφέρεσαι στο υβριδικό με τους 136 ίππους; Γενικά ο 1.2Τ είναι πολύ αποδοτικός για τον κυβισμό του, αλλά σε μεγάλα αμαξώματα όπως αυτό είναι απλά ΟΚ. Ενδεικτικά, αν μιλάμε για το υβριδικό, μπορείς να δεις την πρόσφατη δοκιμή με το νέο 3008. Είναι ο ίδιος κινητηρας, απλά το Peugeot είναι λίγο πιο βαρύ.
Ωραίο βίντεο Ωραίο αυτοκίνητο, επειδή κατέχω ένα c5 θα πρότεινα στο group psa να έδινε αλλά 5 cm για τα γόνατα στα πίσω καθίσματα πιστεύω θα ήταν τέλειο κατά τα αλλά. Γιάννη ποτέ θα κάνεις και ένα με το XTRAIL 2023??
Το θέμα με τον ιμάντα χρονισμού το έφτιαξαν;
Άλλη μία ωραία παρουσίαση.Μπράβο Γιάννη.Εξαιρετικός ο κινητήρας,ίσως όχι ο πιο οικονομικός diesel αλλά με πολύ δύναμη.Έχουν αναφερθεί όμως πολλές αστοχίες του δοχείου adblue με πολύ μεγάλο κόστος αντικατάστασης. Ξέρεις κάτι γι αυτό;
Υπήρχαν αστοχίες από το 2016 πλέον το ανανεωμένο δοχείο είναι οκ
Και αν βγάλει βλάβη το περνάνε εγγύηση …
@@mariostrichakis9098 εγώ που έχω Peugeot 308 μοντέλο του ΄21 να μην ανησυχώ;
Ίσως είμαι εγώ "περίεργος" αλλά νομίζω πως τις κατά τα άλλα εξαιρετικές παρουσιάσεις που κάνεις τις "χαλάνε" τα μή καθαρά αυτοκίνητα (λίγες περιπτώσεις αλλά υπάρχουν)..... επειδή η εικόνα είναι χίλιες λέξεις, ένα ξεσκόνισμα στα καθίσματα και ένα πέρασμα τα πατώματα θα βοηθούσαν το οπτικό κομμάτι. Καλή συνέχεια
Πάντα προσπαθώ να έχω το αυτοκίνητο όσο πιο καθαρο γίνεται. Στο συγκεκριμένο video πέρασα μέσα από καταιγίδα στο δρόμο για το σημείο, ενώ τα γυρίσματα διακόπηκαν αρκετές φορές λόγω της βροχής. Πρακτικά ο μοναδικός τρόπος για ένα «καθαρο» γύρισμα τώρα με τον άστατο καιρό, είναι να γίνει δίπλα σε ένα πλυντήριο…
Ωραίο για Citroen αλλά οι τιμές ξέφυγαν πλέον. Καλή παρουσίαση όπως πάντα.
Γιάννη πάλεψε το για μια παρουσίαση με το νέο X1!!
Παλεύουμε ήδη! Stay tuned...
Γιάννη..πρέπει να κανεις εκπομπή για την νεα μόδα τα κεραμικα...υπερ και κατα...τα φώτα σου !!!
Μπράβο Γιάννη Για Τα Το Ωραία Βίντεο Που Κάνεις 👌🏻😉😉
Τέλειο
Πιστεύω οτι η μεταστροφή σε touch controls έχει γίνει κυριως για μείωση κόστους σε μικρα εξαρτηματα οπως μπουτον περιστροφης. Ενω στο touch εχεις το πλαίσιο και ενα πλαστικο απο πανω για ολα.
είχα συνηθίσει το βίντεο να είναι χωρισμενο σε μερη (εισαγωγη-εσωτερικο-εξωτερικο-αποφωνηση κλπ) και τωρα φαινεται καπως 😅
Πανέμορφο και ειναι μόνο facelift!
The side design is like usb port
Παλιότερα η citroen έφτιαχνε αμάξια με ξεχωριστό στυλ κάτι που την χαρακτήριζε σαν εταιρία. Τώρα τα αμάξια που φτιάχνει είναι σαν ένα από όλα τα άλλα. Απλώς το σήμα αλλάζει.
Πότε δλδ έφτιαχνε τέτοια αυτοκίνητα;
Όπως πχ ο βάτραχος το ντεσεβω η θεά κλπ για τους γνωστες
Ένιωσα ότι το 0-100 ήταν το μισό βίντεο……
1500αρι diesel είναι και 1600 κιλά άδειο.......τι άλλο περίμενες?
Πολύ ωραίο αυτοκίνητο.
ωραιο το αυτοκινιτο
Περιμένω πως και πως άποψη και review για το Kia Niro. Δυστυχως δεν υπάρχει κάπου αυτή τη στιγμή για test drive Θεσσαλονίκη.
Ωραία παρουσίαση ! Το μοντέλο shine γιατί δεν
Μπορώ να το βρω στο επίσημο σαιτ της Citroen ? Δεν κυκλοφορεί πλέον; Με ενδιαφέρει η χρήση του drive mode
Πλέον οι εκδόσεις είναι You, Plus, Max.
Γάλλοι, τι να πεις ,μια ζωή φρου - φρου κ αρώματα.
Πάντως η παρουσίαση εξαιρετική όπως πάντα.😊
Εισαι ο καλύτερος!!!!!
Xanthia activa,αξεπέραστη άνεση ακόμα κ 30 χρόνια μετα.
Βεεεεεεεβαια.... Με τις μαγικές σφαίρες BTW.... Ή πιο άνετη ήταν η C6... Με δύο σφαίρες περισσότερες...
Παμε
Πολη καλη παρουσίση! Συγχαρητηρια! Δεν σταθηκες αρκετα στο κιβωτιο ταχυτηων που ειναι και αυτόματο! Πως αλλάζει? κανει γρήγορες αλλαγές? Συγκρίνεται με αλλα κιβώτια διπλού συμπλέκτη?
Το κιβώτιο είναι μονού συμπλέκτη, με μετατροπέα ροπής. Είναι πολύ ομαλό, αρκετά γρήγορο και κυρίως πολύ αθόρυβο. Είχε γίνει ανάλογη αναφορά στο μοντέλο πριν το facelift. Τώρα δεν αναφέρθηκε γιατί προσπαθήσαμε να μείνουμε στις αλλαγές που δέχθηκε το μοντέλο στα πλαίσια της ανανέωσης.
Ο πιο βολικος επιλογέας αυτομάτου είναι της Μερσεντές τύπου φλας βοηθάει στην μανούβρα χωρίς να κουνήσεις τα χέρια σου και με απορία σκέφτομαι γιατί δεν το έχει χρησιμοποιήσει καμία εταιρεία;
Το έχει η vw στα id
To i30 N DCT ποτε θα το κανεις;
Πότε θα κάνεις το νέο audi q2 ;
Τι μύγα και κακό είναι αυτό 😂.
Φίλε μου η περιγραφή σου
όπως πάντα ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΗ.
Πραγματικά, μόλις σταματούσε η βροχή είχε μύγα λες και ήταν Αύγουστος… 😂
C👍👍👍👍👍
Σε σχέση με το προηγούμενο πιο όμορφο. Δυστυχώς τα τριάντα χιλιάρικα πλέον είναι η βάση , για αυτήν την κατηγορία suv.
Καλησπέρα κύριε Γιάννη το πιο άνετο SUV είναι το VW TIGUAN ή το CITROËN C5 AIRCROSS
Το C5 Aircross καθαρά ως προς τους χώρους. Μικρές οι διαφορές τους βέβαια...
Finally
Θα έρθει Ελλάδα το Mazda cx-60 3.3d;;
Μετά το Xsara picasso μηδέν έμπνευση
Δεν μπορώ να φανταστώ πόσο θα κοστίζουν τα αυτοκίνητα με το που βγουν τα e-καυσιμα, έκανε πίσω η Ε. Ε. για την κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης.Όσο για το αμάξι, δεν έχω να πω τίποτα, απλός για την έκδοση του πετρελαίου λίγο πριν τα 200.000χιλ δώστε το...(και πολλά είπα ή εκτός και αν κάνετε αλλαγές λαδιών κάθε 5.000χιλ.αλλα και πάλι..)
Γιατί το λες αυτό;;;Να το δώσουμε στα 200.000 χλμ;;;;
Νομιζω για τους χωρους και μονο, αξιζει για καποιον που το επιλεγει.
Λίγο σαν να βαριόσουνα στη δοκιμη αυτή...
Άντε ρε Γιάννη πού είσαι;!😄
Περιμένοντας review Mazda mx5!!!
Περιμένοντας κι εμείς επίσης...
@@trcoff 🥲
Πολύ ωραία παρουσίαση Γιάννη! Έχεις ανεβάσει πολύ το επίπεδο στις λήψεις και στις επιμέρους λεπτομέρειες. Αν και δε συμπαθώ καθόλου stellantis λόγω της ελλειμματικής τους αξιοπιστίας, η έκδοση με το κινητήρα diesel και το αυτόματο κιβώτιο θεωρώ ότι είναι ένα καλό deal. Όσον αφορά τη γκρίνια για τη τιμή, αν δε θέλετε να υπερπληρώνετε τα φρου φρου και τα αρώματα, πάρτε Toyota!
Η τιμούλα του καίει....😮
Γιάννη πιο υβριδικό μπριζας είται στον ίδιο όμιλο η ξεχωριστής μάρκας σου άρεσε περισσότερο πιο είναι πιο λειτουργικό...;!
Σε PHEV αξίζουν οι προτάσεις της Jeep γιατί προσφέρουν και κορυφαία τετρακίνηση/ικανότητες εκτός δρόμου. Πέρα από αυτό, όλα τα PHEV είναι λειτουργικά στην καθημερινότητα, αρκεί να μπορείς να τα φορτίζεις.
ωραιο αλλα εαν παρεισ γαλλο παρε καυτερα το 3008
δε ξέρω. δε μου αρέσουν καθόλου τα σιτροεν. μόνο το dcv
Απο 31.000 τωρα στα 25.900 αξίζει?
Ίσως αξίζει. Το είδα από κοντά. Ο χώρος των πίσω επιβατών δεν με εντυπωσίασε, ως προς τον αέρα στα πόδια τουλάχιστον. Άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας τα βρήκα αρκετά πιο άνετα όπως το Tiguan. Όμως ο χώρος αποσκευών του είναι στους κορυφαίους. Η πρώτη έκδοση Feel έχει όλα τα απαραίτητα αλλά αν θες κάτι έξτρα (όπως αναδιπλούμενους καθρέφτες), πας στις επόμενες εκδόσεις και χάνεται σχετικά το value for money γιατί στα 27-28k παίζουν και άλλα μοντέλα όπως το 3008.
Mais niveau confort c'est la meilleure de sa catégorie.
Η citroen τα τελευταία χρόνια έχει γίνει ίσως κ η πιο αδιάφορη εταιρεια. Αυτοκίνητα χωρίς καμία έμπνευση κ σε φάση εε ας βγάλουμε κ κάνα αμάξι.
Ενω με το group VAG έχουμε μείνει όλοι με το στόμα ανοιχτό με τις σχεδιαστικές τους προτάσεις..
@@georgehellas8763 Δε θα διαφωνήσω μόνο η seat κάνει κάτι από το group η άλλες κ ειδικά η audi k vw είναι λες κ βγάζουν το ίδιο αμάξι κάθε χρόνο η skoda ίδιο κ αυτοί. Αλλα η citroen σε σχέση κ με τους ανταγωνιστές της χώρας της νομίζω ότι είναι λίγο πίσω!!!
😊μαζί με την ... σαλάτα 😅😊
μπορεί να κάνω λάθος και να είναι η ιδέα μου αλλά μου θυμίζει έντονα MINI Countryman
😂😂😂 εντελώς ilithia σύγκριση
Ο κόσμος θέλει παρουσίαση mazda και όχι γαλλικές βάρκες.
Έφτασε η citroen 35.000 και το tesla Υ 40.000 ε ρε γέλια.......παρτε citroen παιδιά
Γεια σου ρε μαλακα Πάνο! Τι σχέση έχει το ένα με το άλλο; 23 εκ clearance σου λέει κάτι;
Ποιο Τέσλα? που το κάνατε και αμάξι αμερικανάκια🥳🥳🥳
@@gosp7 οδήγησε το και μιλάμε....
@@user-pi2rj9cf5s χωριατοελληνες τι περιμένεις ;😂
Για Citroën πολλά τα λεφτά
Τι θα έπαιρνες εσύ για πες λίγο να γελάσουμε
@@mtsagk το έχω στην φώτο και ποιο φθηνά
@@truck91185 βέβαια μιλάμε για διαφορετικό τύπο αυτοκινήτου και χωρίς αυτόματο κιβώτιο. Τώρα τι σύγκριση μπορείς να κάνεις μεταξύ μανταρινιού και λεμονιού. Ναι είναι εσπεριδοειδή. Τέλος.
@@dyannisb ε ναι εννοείται άλλη κατηγορία cvt hybrid
μιλάμε για την υπερμαλακια
Γεια σου ρε βασιλαρα! Για πες τι αμάξι έχεις να δω κάτι
Γιατί στον πάτο στο βάλανε και δεν σαρεσε?
@@Bill788 χαχαχαχχαχαχαχααχαχαχαχχαχαχα Δεν χώραγε καλά μέσα η μάνα σου γι αυτό! Ήθελε μεγαλύτερο.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂no cimyents
Με αυτά τα λεφτά αγοράζεις mercedes
αδιαφορο σαν αυτοκινητο.
Καλό είναι... κακό το κάνει η τιμή του.
Παίζει να παρουσιάσεις το μεγάλο του αδελφάκι το Citroën C5X, που είναι πολυ όμορφο?
23 πόντους από το έδαφος ..το μόνο καλό του...επίσης και παράξενο όταν όλα είναι μεχρι 18 ξέρω γω..τι off road ανησυχίες είχε η Citroen ?
Αμαξάρα έχει φτιάξει πολύ η Citroen
Τίποτα το ιδιαίτερο.
πατάτα σκέτη
Τι οδηγάς εσύ φιλαρα; yaris 20ετιας που είναι σκυλί και απλά βάζεις λάδι και πάει; Χαχαχα
Πάρε Μερσεντές με Ρενό μηχανή