大型バイク試乗レビュー【HONDA CBR650R 2021年式】XEAM×ENGINE

[@テニーウォーカー]

自分は若い頃、ネイキッドのバンディット250ccに乗っていて、数十年ぶりにアラフィフで2023年式のを購入しました。
セパハンに不慣れで、低速Uターンなんか特に難しく感じましたが、凄く乗りやすいです。購入してから休みの日は秩父や都心、首都高と何時間も乗りっぱなしです。
よく、リッターバイクに比べてパワーがやはり足りないとか大人しいとか言われますけど、自分としては恐ろしく早すぎてまだ12000回転まで回せてません😅
もっと前傾姿勢がキツイバイクなんて沢山あるのでしょうけど、なんかネイキッドとは違う体制に乗ってる感がテンション上がります、、、腰にくるのではと心配でしたが全くそんな心配はいらず😊
次は連休でのロングツーリングが楽しみです。
バンディットにも全く不満とか感じていませんでしたし、街乗り中心で峠を攻めるとかなかったけど、あの運転の日々があったお陰でより快適に楽しくこのバイクが乗れている気がしてます。

[@cutlass65]

兄弟車ネイキッドのCB650Rにも、ぜひ試乗して欲しいです。CBRよりクイックなストファイぽい仕上がりです。CBRがサーキットみたいな高速コーナー向きで、CBはクネクネ峠向きです。Z900RSのヒラヒラとは違うクイックさを試して欲しいです。あと、このパワートレーンは、1〜3速のギア比が低すぎ設定のため、1〜3速では低負荷なためどんどん回ります。そのため6000回転オーバーての伸びが感じられません。4〜5速で90キロくらいから、ガバッと開けてみて下さい。おすすめは5速100キロでガバ開けです。スピードオーバーしますが、エンジン負荷をかけてピーク回転数に近づくとすごいです。CBの楽しさは、スラロームとか、ジムカーナ的な細かい動きが簡単に出来るところです。CBRとはまったく違うので是非お試しください。

[@fazer-bn1rk]

こんにちわ。私もこのバイクはレンタルしたことありますので適切なレビューですね。たまにセパハンに乗るスキルがまったくないようなチンプンカンプンなレビューする人がいますが、経験積んだベテランによる良いレビューだとおもいます。

[@009mushroom]

ブラックのCBRカッコいいなぁ〜

[@Meji.660]

レギュラーガソリンで走れる4気筒ミドルクラスのフルカウルツアラー、理想的なバイクの1台だなと思います。顔のデザイン、ライト周りがCBR400Rや250RRと比べて丸いのが重くボテッとした印象があり、そこが唯一にして大きな不満です。

[@怠造]

レンタルして高速を走りましたが、6速120k弱？程度で、ステップの微振動で足がこそばゆくなり、びっくりしました。。。

[@BIKE_CB]

😍😍😍😍😍😍