Цена на SKODA KODIAQ из Казахстана и будущее SKODA в РФ и мире
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2024
- Появился прайс-лист на SKODA KODIAQ из Казахстана, также стало понятно как считается утильсбор с 1 апреля 2024 года на автомобили произведенные в Казахстане, а значит мы можем предметно посчитать цену на Шкода Кодиак из Казахстана в России. Кроме этого обсудим какие еще остались вараинты покупки SKODA в РФ, в том числе из Европы и Шкода из Китая, а также подумаем на будущим SKODA в России и в мире.
Реклама. ИП Белов А. А., ИНН 780532966966, erid: LatgC8Ems
СТО Nediler: nediler.spb.ru/?erid=LatgC8Ems
Закрытый клуб на Boosty: boosty.to/yes_motion
Телеграм-канал: t.me/yes_motion
Чат Skoda club Piter: t.me/skodaclubpiter
Дзен-канал: dzen.ru/yes_motion
VK-канал: skodaclubpiter
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, других автомобилей группы VAG и китайских автомобилей Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour, Haval, Geely, Changan; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG и китайских авто; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров. - ยานยนต์และพาหนะ
прощай шкода. в рф ты была крепким качественным середняком с огромным багажником и классной надежностью. покойся с миром...
Особенно электроника в шкоде надёжная
@@user-soldat надежная. 170 проехал тьфу тьфу
что брать на замену? китайский китай не предлагать))
@@pushkarev85 шкоду из казахстана за 5.3 млн)
Цена в 4 не пугает, но 5 это перебор😂😂😂... буду продолжать ездить на своей Октавии....
Менять octavia на kodiaq? Странное решение. Kodiaq валкий, неуклюжий, неторопливый (до 200л.с.)
@@masterunit4809 ещё и на много жестче!
@@masterunit4809так может говорить только тот у кого кодиака никогда не было. Купил и пригнал себе китайский кодиак, до 1 апреля обошелся за 4.2 под ключ. Конкурентов в этой цене просто нет. Вообще не валкий, с отличной динамикой, вместительный и надежный.
@@masterunit4809кодиак больше клиренс, есть привод, гораздо больше салон, лучше безопасность, больше багажник, лучше шумка и комфорт в целом. Октавия это для Яндекс такси эконом.
@@vladj Суперб почти во всём превосходит Кодиак, кроме проходимости и клиренса.
Не понимаю вообще стремления всех пересесть на жёсткие и валкие СУВы
Жаль!!((( Как владелиц октавии(А7) печалька!!((( Уж очень нравиться шкода!!!(((
Аналогично.
Буду дальше катать на А7, поддерживать техническое состояние и внешку☝️
@@esa755взаимно
@@SkodaclubPiter рядом с вами новый бензиновый Кодиак 1.5л., начальная 31500eur.
Евгений, приветствую.
Спасибо за проделанную работу, все лаконично и по делу.
Жалко, конечно, уж больно хорошо Октавия зашла.
Я уж грешным делом (только тс-с, чтоб мои шкоды не узнали) заходил в салон кия. Почему кия? Потому что там в отличие от китайцев проверенные у нас агрегаты и знаешь какие болячки есть.
Так самый дешевый селтос стоял за 3,5 🍋, К5 за 4,2 🍋, спортаж 4,5.
Грустно и печально.
Я пока что езжу на своей 7 летней Октавии и активно думаю что делать дальше. Рассматриваю все варианты, в том числе ездить дальше еще год, два…
@@SkodaclubPiter У меня тур 07 года,брал новую. У тебя по нынешним меркам,прям с завода😂
@@user-go5jw9je7v 😂😂😂
@@SkodaclubPiter меняй на гибридного китайца, типа лисяна и вои
@@alexshoneya простите, но я без выгодного кредита или рассрочки не потяну такую машину. А ставка сегодня конская. Нищеброд, что тут скажешь🤷♂️
Интересно. Ждал выпуск
И недели не прошло🤣
Евгений, спасибо!
За полезную информацию, за ваше время, потраченное на поиски, за анализ и прогнозы! Очень полезно!
Вам спасибо, приятно читать такие комментарии!🤗
Женя спасибо за видео!!
🤗🤗🤗
Купили Октавию в 2014 году 3 поколение на механике 1.2, пробег 155 тыс.км, был ремонт двигателя на 154 тыс.км пока не собираемся менять на другую машину. Покупали Октавию у дилера.
Евгений, приветствую! Скажи пожалуйста модель микрофона-петлички твоего. Хороший звук, себе хочу
А у меня не петличка. Это Rode Wireless 2 Go, но я не знаю могу ли их рекомендовать, так как проблем с ними было очень много. Я год ждал нормальной прошивки, чтобы наводок не было откуда ни возьмись. Кроме того очень быстро умер аккумулятор в одном из микрофонов, и мне пришлось заказывать китайский и самому его менять. То еще было развлечение. Но вроде бы сейчас тьфу*3 норм все.
@@SkodaclubPiter Спасибо!
Спасибо за аналитику! Еще интересно мнение по б/у из Китая. Сейчас на Авито появились варианты3-х летних Кодиаков с пробегом до 50 тыс км за 2,5 млн. Интересно что они из себя представляют по надёжности по сравнению с европейскими.
Я снимал видео с Олегом, который 15 лет в Китае жил. Эти машины, это не машины из Германии, кроме того, регулярные затопления и град несут очень большие риски. Я не стал бы ввязываться в эту историю.
Евгений , подскажите пожалуйста где заказывать масло и расходники на октаху?) что бы более-менее не паль
Это Вам в чате с радостью подскажут. Хотя была в ролике рекламная интеграция, можно ее посмотреть.
А что проблемы с запчастями?
@@gwynbleidd570 да проблем вроде бы нету , просто хотел узнать где можно заказывать их )
Вроде на любом крупном сайте автозапчастей всего навалом
Добрый день! Где можете посоветовать обслуживать свою шкоду Екатеринбурге?
Я не знаю, ни разу в ЕКБ не был🤷♂️
ДСГ96, ВАГ Точка.
Евгений, спасибо!
А что думаете про агр и новый бренд "Солярис"?
Кажется, что слишком большие усилия прикладывает агр для реализации 70 тыс машинокомплектов (дилерская сеть, новый бренд, гарантийная поддержка). Может есть какой-то договорняк с корейцами по постоянной сборке авто?
70000 машин тоже на дороге не валяются, а за простой заводов с них спрашивают. Пока собирают, и машинокомплекты не пропадают и придумать что то, что с этим заводом можно сделать будет. А там глядишь и договорятся с корейцами, а может переналадят производство на китайцев.
Евгений, осветите поподробнее тему налогов и пошлин, которые сейчас необходимо платить в РФ при ввозе, если самому купить дилерский авто в Казахстане (возможно через местного физика). Возникает ли коммерческий утиль в этом случае? НДС? Пошлина?
Я же даже в этом видео рассказал, утиль 306 тыс и все. Дальше только оформление, СБКТС там и всё такое.
@@SkodaclubPiter а откуда берётся коммерческий утиль, если завозить авто самому?
@@pogarsky_igor потому что автомобиль не ввозится физлицом через Казахстан, а произведено в Казахстане.
@@pogarsky_igor потому что гражданам рф салоны в Кз не продадут напрямую
ОТТС на Octavia буквально на днях появился в локальном реестре Казахстана. Судя по документам, Octavia с заводским индексом NX в Казахстан прибудет только в виде лифтбека и без полного привода. В моторной гамме модели значатся два турбомотора. Первый, объёмом 1.4 литра, развивает 150 сил и 250 Нм, второй, 2-литровый, имеет 190 сил и 320 Нм. Типы коробок передач в ОТТС не указаны, но на других рынках Octavia 1.4 комплектовалась как механикой, так и 8-ступенчатым роботом, а 2-литровые экземпляры имеют только 7-ступенчатую DSG. Судя по доступной линейке двигателей, сертифицирован в Казахстане дорестайлинговый вариант Octavia. Модель обновилась буквально в феврале 2024 года и её гамма моторов не имеет 1.4-литрового агрегата. Базовой бензиновой силовой установкой является турбомотор 1.5 на 115 сил.
Спасибо!
Не 8 ступенчатым роботом а автоматом
По моему вы далеки от сути в ми ступенчатый автомат и 1.5 не турбомотор а атмо 1.4 турбо
Ещё не факт, что Шкода поедет к нам через Казахстан. Учитывая политический курс соседей, могут и побояться вторичных санкций. Мы же продолжаем кататься на тех авто,что успели приобрести до февральских событий. Вряд ли мы снова увидим эту марку в обозримом будущем. Почаще меняем масло, расходники и продолжаем сдувать пылинки.
Почему Киа едет, а Шкоде политический курс не позволит? Или речь про отношения с Президентом РБ?
@@SkodaclubPiter Почему едут? По той же причине, почему Киа - Хендай продолжают выпускать в нашей стране свои авто. Хоть и под другим брендом. Со Шкодой такой финт не пройдёт. И даже если что-то получится,ну не смогут они конкурировать с китайцами. имею ввиду ценовую политику.
@@Vasily001 нет, у нас АГР собирает из остатков машинокомплектов, никаких Кия у нас не осталось.
@@SkodaclubPiter А как же solaris KRS? Это тот же кио рио, но без шильдика КИА. И сам завод продолжает кузовщину штамповать для того же Казахстана. "AGR возобновит штамповку кузовных панелей для Hyundai и Kia сестрорецкой сборки. Напомним, их будут продавать под маркой Solaris." - информация с лент новостей.
@@Vasily001 тебе же написали - из остатков машинокомплектов.
Купил в октябре октавию за 2млн960тыс. руб А8 22г.в. амбишн + 3 пакета (зимний пакет we1 3 зон климат, обогрев лобаша, задних диванов, тонировка. Wr4 бесключевой доступ, парктроник перед и зад, светод туман,каиера с омывателем, светод фонари зад. Пакет 3 розетка 220) +3 года гарантии,т.к. машина российской сборки. Ездил за 1200км (г.Петрозаводск)
Так настолько понравилась машина, что жена отдала свой рав4 и пересела на октавию. Рав 4(2019 г.в. 2,5 литра мотор), я говорит устала уже заправлять эту корову
Спасибо за видео 👍🏼
🤝
В тему простаивающих заводов. Если смотреть на статистику продаж, то только для Chery и Great Wall (включая их суббренды) российский рынок действительно имеет значение. Остальным не особенно интересен наш рынок, так как они и у себя неплохо продаются. Плюс у многих из них желание продаваться в ЕС, Австралии и даже в США через локализацию производств в Мексике, и они не станут рисковать попаданием под санкции. Поэтому загрузить сборкой все наши автозаводы можно либо шлаком третьего эшелона типа SWM, Haima, VGV, JMC, чем сейчас как раз активно занялся Автотор. Либо идти по пути Москвича. Единственное, нужно покупать лицензию, как в своё время сделали с Фиатом. И клепать потом на какой-нибудь вменяемой китайской тележке свои машины по полному циклу. А не заниматься фигней как Москвич, где не могут даже шины свои начать ставить.
Я тоже за тотальную локализацию.
@@SkodaclubPiter Рынка нет, где у вас 350 млн, для кого, РФ премиум сегмент, так было, есть и будет. Никто не будет вкладывать триллионы, которые не окупятся
@@user-rn4bz6bk6o если только по меркам Китая, по европейским меркам у нас второй рынок по значимости после Германии. Но Хавал полностью локализовали вплоть до штампа кузовных деталей. Будут и другие.
@@SkodaclubPiter хавал пришел лет 10 назад кажется? и с тех пор никто не спешит вкладывать. А зачем? Ведь гораздо выгоднее производить в Китае и сюда отправить готовый продукт, и так берут как пирожки.
@@vladj почему не спешат? Чери делает попытки локализации, ГАК сейчас должны локализовать, и о многом мы еще не знаем.
В апреле 2023 года купил себе Кодиак 4х4 из Китая. Пока не пожалел ни разу, ни единого нарекания, пробег пока 18.000км. К слову сказать - узнал об этих машинах из ваших видео, промониторил дилеров Питера и приезжал из Тамбова за своим новым Кодиаком
Если решите еще раз Питер посетить, я бы снял тест и отзыв владельца!
грустно, но будем как то жить с тем, что есть )
Пока что живем и наблюдаем.
Очень жаль будет, если шкода загнется. Не смотря на то, что это классический ВАГ, есть у шкоды своя романтика, свои уникальные фишки. Не хотелось бы терять такого автопроизводителя.
Ужас какой, как жить, без шкоды то, блин, ну это серьезный удар конечно, не будет целой шкоды
@@user-rn4bz6bk6oКитай наше будущее, если он нас бедолаг не бросит. Если бросит , будем просить помощи у Ирана или Вьетнама . Или машина станет недосигаемой роскошью для трудящихся, как во времена СССР.
Для большинства людей уже все, по 5 млн не все готовы машины покупать🤷♂️
В том и дело. После шкоды не хочется фолькса брать.
@@SkodaclubPiterкупите китайца за 2 миллиона🤔🤔🤔 Жить нужно по средствам
Насчет запчастей на VW согласен, без проблем можно заказать через посредников в Китае, приезжают быстро за 2-4 недели, кое-какие запчасти и расходники даже на Али можно купить. По поводу VW Tharu по 5 млн это дичь, никто их брать не будет за такие деньги, год назад в хорошей комплектации в салонах они стоили 3 млн, в бомж комплектации 2,5 млн.
Ну 3 тоже странная цена, не реалистичная, но 5.4 чего то совсем перебор.
@@SkodaclubPiter год назад в салонах были новые Тигуаны еще российской сборки за 3.7-4 млн, все их называли «музейными экспонатами», типа никто брать не будет за такие деньги в такой комплектиции, но летом 23 года их все разобрали. То что было дорого в 23 году, стало нормальным в 24. В 25 году все привыкнут к Китайский Тигуанам за 5-6 млн, да продажи упали в разы, но раз везут, значит берут.
Евгений, спасибо за обзор! Общее ощущение таково, что мы наблюдаем начало конца красивой истории Skoda... А что же делать тем, кто хочет именно Skoda? Ответ очевиден - переставать хотеть... Ведь не надо забывать и про то, что авто из Казахстана будет без официальной гарантии, а значит к цене авто необходимо плюсовать и бюджет на его обслуживание с первого дня владения... Лучше уж развивающийся Volkswagen!
Либо есть шанс, что АГР договорится и будет сам сюда возить эти машины эшелонами, тогда и гарантия будет.
Тем более что это одни и те же автомобили . Но что то есть желание отказаться от Ваг вообще .
@@MoskovskiiBelarus при таких ценах многие это сделают с желанием или без.
Придерживаюсь того же мнения, что и большинство здесь. А именно, эксплуатировать свой ВАГ в целости и сохранности как можно дольше, и на чудо не надется.
Жаль, что в 22 году не взял Октивию или Кодиак, но за то взял Рапид 1.4 в пред максималке. Уже сделал первый СТ. Машина едет, расход экономичный, что ещё нужно? Шумку, ППД убрать может быть, да и всё
Я тоже жалею что не успел обновиться. Но что сделано, то сделано. Теперь катаем что есть.
Женя спасибо за инфу) все классно и полезно! Пойду пыль протру с чешского кодиака в паркинге))
Лучше чехол прикупить, если стоит долго😉
Вернне вопрос, будут производить новый Суперб в Казахстане на заводе Алюр
В теории да, но судя по всему не в ближайшее время.
Да кому он нужен этот Супер в Казахстане? Местные его однозначно не возьмут, а ради РФ собирать пару сотен это никому неинтересно. Он будучи официально представленным в России худо бедно продавался
Женя, добрый день! "Китайские" Октавии плохо продаются по причине глючной электроники - может в любой момент отказать любой блок, отвечающий за безопасность, потухнуть приборная панель, что весьма плохо. Поэтому и не покупают. Да и с кузовными деталями проблема, в случае аварии можно остаться с недвижимой движимостью. Дилеры не обеспечивают тех. поддержку этим Октавиям, да и Кодиакам, и Камикам из Китая. Сам, если честно, присматривался к Октавии, но нет, передумал. Если возникнет необходимость, то лучше из Европы привезти что-то б/у с пробегом. Это лично моё мнение, не навязываю никому ничего.
Все как всегда от конкретного дилера зависит. Но лично я не спешил бы редкую машину брать.
@@SkodaclubPiter, я не имел ввиду какую-то навороченную комплектацию, типа L&K, вполне можно среднюю комплектацию с пакетами. И кстати, я заметил, что продаётся немало неплохих Шкод 2020-22 годов, в хорошем состоянии и с небольшим пробегом - люди "нахапали" таких авто "про запас", потому что были свободные деньги, а ездить на них боятся, ибо ссыкуют, что дорог и в обслуживании, могут попасть в ДТП и попасть на деньги(и это факт!), вот и избавляются сейчас от этого "геморроя", как они считают. Да, есть и откровенно укатанные экземпляры, с ДТП и другими проблемами, но авто с минимальным пробегом и хорошим тех. состоянием можно найти, такие авто есть в Центрально-Чернозёмной части России.
По цене до 3млн уж лучше в жире Арризо8 или тот же Бестюн
@@masterunit4809 бестюн все же пониже уровнем, чем ариззо)
Так так. Почему плохо продаются? У нас большая группа владельцев Октавия про, все ездят довольные
А будет ли видео про праворульные ФВ из Японии, причём не только для Дальнего Востока?
А зачем они у нас? Если поеду на дальний восток, то поснимаю с любопытством.
Ambition 4х4 2л 180 л/с
3997 тыс руб + утиль 306 т.р. + 65 казаху за оформление = 4370 - это если самому ехать в КЗ и забирать
За SportLine plus 2 (жир с матричными фарами) 4840 + 306 + 65 = 5211 руб
Надеемся на более выгодный курс или на скидки от производителя. За ЖИР ниже 5 млн норм цена
Есть одна теория просто супер мега оптимистичная Но конечно очень маловероятная. Если в Европе действительно начнётся кризис там их skoda никого не будут нужны в Китае и на других рынках у них окончательно ничего не получится, то чисто теоретически skoda могут сделать вторую джетту, как-нибудь туда запихать лицензии от вага на их агрегаты или переименовать их, и отправить всё это дело в Россию на консервацию, продав кооперации Агр ВТБ альфа-банк и прочее, где их уже на газе будут собирать наполовину из китайских компонентов.
Это прям супер супер нереалистично и невозможная версия, ну то что в конечном итоге шкоду могут куда-нибудь кому нибудь слить вполне вероятно.
Если или когда в Европе все начнется, то там уже не надо будет ничего придумывать с переименованиями и и т.п. Я так думаю.
@@SkodaclubPiter вполне возможно. Это , если я конечно все правильно понял, было бы хорошо.
я так понимаю у них было два больших рынка - у нас и в германии. что будет в германии непонятно, от нас они ушли, в китае не нужны, и вся надежда на индию. печальная судьба бренда который ценился наравне с "общемировым" фольцвагеном, но винить им некого кроме себя
Все так и есть. Что то еще хотят во Вьетнаме, но че то я не верю в него.
Никогда Россия не покупала больше 10% от общего числа продаж шкоды, в лучшие года 5-7‰
@@user-kc1bz1nx2j второй рынок после Германии Россия была.
Рынок Индии не меньше Китайского, но и конкуренция там огромная
Лайк не глядя!!!
Спасибо!❤️
Ждал тоже что Шкода вернётся к нам через Казахстан за вменяемые деньги, но видно проще смириться с ситуацией и пересесть на прульку японку Фольксваген, Ауди или Вольво
Все от бюджета зависит. Последний наш шанс - Октавия, ждем цены.
Хорошая цена. Надо брать!!!
Коментарий в поддержку канала!
Спасибо, дорогой!🤗
Евгений, правильно ли я понимаю, что кадди Калифорнию можно с Европы притащить? Через дилеров vw!?
Евгений, вы немножко ошибаетесь, Superb из Китая с мотором 1,4tsi - это самая простая китайская комплектация суперба 280tsi она называется, есть комплектация получше, именуется 330tsi, и вот там уже и 2,0tsi двигатель с мощностью 190 л.с., и внутрянка с начинкой поинтереснее будет)
Да, привезли уже такие, раньше не было.
@@SkodaclubPiter сделаете на эту версию обзор?
@@sparrow3504 в статике не интересно, а тест-драйв чтобы снять нужно искать владельца🤷♂️
@@SkodaclubPiter понял, это дело непростое)
@@sparrow3504 если попадается такая машина, то проще париной репы. Но должна попасться.
дизельные спортлайны будут???
Пока что нет таковых. Да и сомневаюсь я что будут.
А что будет в обозримом будущем на шкоды с з/ч???
Да пока что нет намеков на то, чтобы было плохо.
Как везли так и будут везти! Если есть спрос то и будет предложении а шкод и фольцвагенов у нас в стране как грязи начиная ещё с начала 90 годов
Я 2 дня назад купил Кодиак 2.0Т 4х4 в топовой комплектации за наличку. Пока полет нормальный и доволен как слон. Альтернатива: Киа Соренто в люксе на 5.2....что просто дико
Мои поздравления с покупкой!
Где купили?
Китай?
Китай! В принципе нормально всё, но есть проблемы с русификацией и карплей. Никто ещё не придумал прошивку.
Езжу на Октавии, рассматривал бы Кодиак из Казахстана за ~4 млн, но если он будет стоить 5, то начну присматриваться к китайцам, например, Geely Atlas, там хотя бы гарантия 5 лет, уже аргумент
Понимаю🤷♂️
Жень че там с заводом ваг в Калуге? есть инфа что с ним? что там делать будут?
Я же в выпуске упомянул его. Ничего не слышно, видимо если и запустят то китайские авто.
Жаль, конечно... из 7 авто которыми владел, кодиак был самым правильным и надежным семейным (крючечки, ящечки/нычки) полноприводником. И от дизеля + DQ500 только самые положительные эмоции...
Получил права, хочу купить шкоду октавия года 13-17, но боюсь! Говорят дорого в обслуживание. Запчастей не найти, а если нашёл, то долго ждать! Да и вообще не практичная машина. Сам езжу на киа рио 4 хэтчбек, 21 года. Дайте совет пожалуйста! 😊
Замена: 4х стоек Skoda rapid 1.4 2018 года, стойки + пыльники + опоры + подшипник опоры все Sachs. Замена 2х задних сайлентблоков передних рычагов и замена масла в dsg (мех часть) итого: работа + запчасти 83 тыс руб . Это г.Санкт-Петербург оф диллер предлагал в 1.5-1.8 раза дороже.
Такие цены примерно….
Все относительно. С наличием/заказом запчастей проблем нет, но много контрафакта, нужно в проверенных местах брать. Цены… цены как цены, дороже чем когда то. Брать можно, но внимательно отнестись к состоянию и обслуживанию автомобиля.
Приветствую. Живу в Сибири вокруг одни японцы. Купил Октавию ни сколько не жалею. В обслуживании не намного дороже корейцев, ну она и классом выше. Запчасти расходники это стойки, пружины, линки, итд приехал купил даже в глубинке моей. Если заказ неделя максимум. Это ГРМ помпа, форсунки. При выборе авто надо быть внимательным. Пиши если есть вопросы.
Совершенно правильно что боитесь,как в фильме бумер Вдовиченков сказал "не нужна тебе такая машина".катайтесь на киа рио и не нужны вам проблемы,проедете без проблем намного дольше чем на шкоде,Говорю вам как владелец третьей шкоды
@@user-oj7og8id1d мне кажется я когда то читал один в один комментарий, возможно Вы и писали😉
Я сразу вам и писал уже давно😉👋
Либо под ником каким то, либо я не получал сообщение🤷♂️
за 5.5 лучше взять на гарантии Монжаро и не мучать голову. Видел я этот Тару - по размеру таос, что там в начинке хз, но цена в 5кк - да они озверели - пускай гниет стоит.
По одной цене лучше Кодиак Спортлайн чем Монжаро.
@@SkodaclubPiter я бы лучше взял монжаро, но в целом мне ни то ни другое не нравится. Владея бюджетным вагом я все больше хочу корейский авто.
Надо быть круглым идиотом чтобы за 5,5 покупать то, что в Китае стоит 1.5кк. Ну да каждый хозяин своих денег.
@@zweruga1343 Шило на мыло, интересный выбор
@@Man77 В КНР покупают электрички, хоть бесплатно там раздавайте, у них законодательство, и так далее
господа, вопрос, какой кроссовер взять имея 3🍋 сейчас? последние 6 лет ездил на ваге. про китайцев вообще ничего не знаю...
Ну вот я и снимаю обзоры на китайцев для того чтобы мы могли вместе разобраться в этом вопросе.
@@SkodaclubPiter а бу ваг?
@@pil0t866 б/у ваг с каждым годом становятся все старее и хуже. Эта история временная.
@@SkodaclubPiter т.е. новый хавал (допустим ф7) лучше трехлетнего карока(пробегом 50 тысяч?)
Привези из Кореи что-нибудь проходного года: нормальные цены, пока что есть выбор, левый руль, реально маленькие пробеги (страну переплюнуть можно), за смотку которого их дрючат. Кто бы что ни говорил, лично для меня китайский китай объективно не вариант - не верю им и пока что обоснованно, уж лучше европейский китай - там хоть люди с мозгами кое-где в управлении есть, соответственно есть надежда на приличный уровень качества.
Вчера в Алматы было открытие Skoda , цена в принципе норм , за эти деньги только Exeed , Санта Фе , Сорренто не топ . В Караганде тоже салон открыт , но не официально . Сейчас кадиак , летом обещают Октавию . Все комплектации 2.0 и полный привод, с электронной приборкой , даже в базе
Про Октавию летом новая информация, обещали Карок и Кодиак в этом году, а Октавию неизвестно когда🤔
@@SkodaclubPiter они сами нечего не знают, в показаниях путаются
@@user-ow1zn8qd3k вполне возможно.
А где цены глянуть?
@@Jackson100FAM так в телеге у меня.
Пожалуй поезжу на своем Кароке 4х4 еще пару - тройку лет…)
Думаю что это правильный выбор.
Какой кодиак будут продавать в Казахстане?
2.0 4x4 от Амбишн до Спорлайн. Пока что Фейслифт.
у меня было 2 новые шкоды, теперь джили тугела, и если честно, лучше тугелла за 3.6 чем любая шкода за 4.5-5 млн. Да, у китайца хватает недостатков, но большинство из них можно поправить, с некоторыми смириться и сэкономить лям минимум.
Понимаю, ездил пару недель на Тугелле, к ней привыкаешь.
Будь тугелла 3.6 сам бы взял, но сейчас они за 4 млн минимум
прям как про ваз написали , тут доделать, тут смирится. мазохизм в чистом виде, но зато лям с экономлю
@@user-oj2np7du4q ну причем тут ВАЗ. Недостатки в основном были озвучены в видео. Добавлю ещё слабые фары. При желании это можно доработать, сделать антикор, пленки итд. Зато есть и жирные плюсы: движок, коробка, куча фарша от премиальных авто итд.
@@vladjИ какой же фарш от премиум авто, интересно узнать? Наверное узкие и короткие подушки сидений? Не думайте, что китайцы делают авто для кого-то, они делают их для себя и у них свои стандарты. Вот вы в курсе какая грузоподъемность у этой тугеллллы? На официальном сайте нет этих данных, потому что скорее всего в районе 300кг…
А что на телевизоре такое? :) Слегка не похоже на стандарт
Обычный Андроид бокс.
С 14 года подряд владею 3 новыми шкодами. Вначале а7, после кодиак, сейчас а8. Не думал, что скажу так, но сейчас, учитывая совокупность всех факторов, выбор бы сделал при покупке нового авто в пользу известного и популярного у нас на рынке китайца. Цена которого будет меньше или сопоставима.
Я тоже не думал что так скажу, но это разумно.
Денег нет пишется короче
@@user-gj1ez5yc4g Ага, на бумер ждать запчасти не неделю две, а от 3 месяцев, даже если есть деньги,весело
@@user-gj1ez5yc4g для этого у китайцев хорошая рассрочка)
@@user-gj1ez5yc4gих всегда нет
Добрый день, в данном случае Фольц вне конкуренции, но стоимость близка к 6-ти...смотрю в сторону корейцев, как бы не нравился Ваг
Вот и я о том же.
Так, а нет возможности сразу оформить с казаха на на конечное физлицо и минус 300 тысяч? При массовых поставках как было с монджаро маржа перевозов уменьшится до вменяемых величин. И итого цена 4,3-5, что примерно равно ценам на дилерский монджаро. Почему так рассуждаю - не просто так же открыли производство с мощностью завода в 100 тыс машин в год, в самом Казахстане шкода не пользуется спросом. Значит так или иначе прицел на РФ, все соседние республики с Казахстаном потому что эти объемы тоже не проглотят.
Да 300 тыс потеряется на общем фоне, вопрос цены в самом Казахстане. Как я понимаю в любом случае растаможка будет по коммерческому утилю.
Утьль меньше же если год не продавать?
Нет, 306000 руб для всех.
@@SkodaclubPiter я сейчас покупаю напрямую в Китае, у меня в договоре так написано. Я не покупал в течении года и не продаю.
@@ee-qt4kg да, у Вас из Китая 3400 будет утиль.
2,5-3 лимона за октавию норм цена, будут брать, это лучше чем Китай
Октавия еще неизвестно когда появится. И не известно по каким ценам.
так то за 2.5 есть джилли префейс, это не лифтбек, но тоже неплохо -2л турбо, 200 лошадей, и она красивая внешне, а это очень важно
Отличное, интересное и полезное видео.
Спасибо!❤️
Всем привет, жду обзор суперб. Вообще машина супер)))
Где бы его взять то… да и стоить он будет космос.
По максимуму упакованный кодиак у нас в начале 22 года выходил 4млн. Сейчас пусть выйдет 5. Дорого, но так инфляция, курс рубля. Китай тогда был дешевле. И сейчас дешевле.
В начале 22 года я снимал девушку, которая забирала Кодиак Фейслифт с полным приводом, в полном фарше даже с панорамой, единственное что 1.4 за 2.5 млн. Все что было дороже - это дилеры накручивали себе.
Все будет хорошо
100%!
Салам алейкум из солнечного Казахстана. Я зарабатываю, в принципе, не плохо по Казахстанским меркам: ЗП + пенсия. В месяц 450 000 тенге. Но я как увидел ценник из официального прайса -- был в шоке. Вопрос: для кого налаживают сборку и продажи в Казахстане? Гос.структуры? Ну ок. 17 областей в Казахстне. 100 авто для Акиматов (грубанул на колличества). Ещё 300 шт.для МВД. Ну ладно, 1000 шт. -- опять грубанул. Итого, округлим Китайским калькулятором 😂 до 2000 шт. Ну ладно, до 3000 шт. Прибавим негосударственные организации, компании -- 500 шт., ну 1000. Итого 4000 шт. Частники, простые граждане -- 1000 шт. с натяжечкой, истинные ваговоды. 5000 шт. А дальше? А дальше, Россия. Ну ещё, 10 000 шт. Блин, ну 20 000 шт. Блин, да это за год можно выпустить не напрягаясь, по 55 авто в день. Или за 2 года по 26 автомобилей в день. Смешно??? Да. Обидно. Думал, что у нас ценник будет гуманный, куплю думал в семью. А вот хрен там. Задумываюсь, а какой ценник нарисуют на Октавию! Если тоже из пальца высосанный, то я уж лучше свою обновлю, апгрейд всего и дальше буду ездить. Октавия А7, 1,6, МКПП: куплю новый ДВС, холовку всю новую, покраска полная с керамикой, руль, мультимедиа -- уложусь в 4 млн. Намного дешевле и оправданней.
Да блин, Школа ни фига не популярна в Казахстане. Корейцы и Китайцы прочно сидят у нас на авторынке, свесив ноги. На что надеется Шкода -- я не пойму. Даже Японцы, в сравнении с Корейцами и Китайцами -- нервно курят за углом.
А ещё, у нас есть Кобальт -- национальное авто, пришедшее на замену Камри.
Вот как-то так!
Я думаю что надеятся именно на наш рынок, но с таким ценником массовости конечно же не будет.
@@SkodaclubPiter сколько тысяч авто за +- такой ценник нужен вашему рынку?
Шевроле Кобальт - узбекская машина. Собирают ее также в казахстанском Костанае. Из-за дешевизны стала самой продаваемой моделью в Казахстане.
Обидно конечно так бы хотелось чтобы в Россию вернулись
не стоить судить про продажи Шкод в Казахстане только по одной модели Кодиак. Я напомню, это флагман марки, и он естественно не может быть дешевле априори. Когда следом за Коди пойдут продажи Карок, Камик, Октавия, начнутся основные продажи марки. Вот они будут в цене более привлекательные
Интересно какая на них будет цена, очень ждем.
@@SkodaclubPiter в последних новостях сказали что на заводе получили документы на сборку данных моделей, и в продажу должны пойти в начале осени
В Бишкеке они до 1 апреля 38.5 стоили , сейчас 37.......но пока никто не знает на какую сумму до осаживать придется.......
Так продажи вчера только стартовали🤷♂️
@@SkodaclubPiter там с Китая продают
@@bekturumbaev5529 тогда чего то слишком дорого.
@@bekturumbaev5529 или в чем цены указаны?
В долларах
Если везти из КЗ новый авто на физика, то будет только утиль 306 или 3.4 тыс ( если сразу на конечного покупателя). Если на юрлицо, то НДС полный 20% + акциз.
3400 нет такой суммы для этих машин, по юрлицу подробностей не знаю, мне кажется что там все тоже самое что и для физика, но даже если я ошибаюсь, значит будут таскать на физиков оформляя.
@@SkodaclubPiter да, да, согласен. 3400 по прямом импорте в РФ. По юрикам так и есть.
Если под заказ, то утиль не 300? И услуги поменьше, не надо же его потом долго продавать.
В любом случае 306 сейчас на эти машины.
Берегу свою А7 дальше.
Первый раз первый )
Мои поздравления!💪
Откуда уверенность, что это европейская версия собраться будет, а не китайский завод снабжать Казахстан будет?
Потому что уже есть эти машины.
Женя , наконец то нормальное авто , в Россию повезут не только Кадиаки , но и Кароки , Октавии и рапиды .. Камик не нужен ..
Рапида не будет.
Давай обзор на новый Джили Атлас 🎉
Не хочу. Не нравится он мне. Может конечно же и передумаю, но пока что вижу машины интереснее для меня.
Шкоду любили только в России и то пока цена не стала конской.
Да и с ценой любили.
Давай замутим тему, у меня знакомый работает в аллюре в хорошей должности. Может шапку можно и поменьше сделать. Есть друзья которые до сих пор Россию кормят audi. Все новые ауди которые там с помощью них
Так а в чем тема то заключается? Сэкономить 50 тыс на шапке?
Если даже так, за счет количество подумай 100, 200, 300 машин через нас пройдет, мы с тобой заработаем, и люди гарантированно и быстро получат тачки, все в плюсе
@@Rasul173 а почему они у нас покупать будут? Минус 50 тыс, зато плюс мой гонорар😉
Нужно сделать так чтоб все стороны были довольны. Смотри скоро неофициальные диллеры будут продавать и у вас. Но там будет дороже далеко не на 50 тыс. Я просто видел документы как в неделю по 100шт ауди уходили к вам. Давай мы с тобой будем поставлять шкоду в рф. Ты лицо, я операционка. Там не трудно все, купил, загрузил в автовоз и принял
За пол года по кадиаку купим себе
Есть причина, чтобы отвернуться и не брать. Если я помню Чехия попала в список недружественных стран в первый же заход, даже не понятно было. Там было всего 3 страны вроде и это до 22 года. Потом свалила из страны, теперь сняряды в Россию доставляет, летят прямо из соседней страны.
Это на сколько надо ничего вокруг не видеть и себя не уважать, чтобы делать вид, что так и надо и все равно выискивать способ. Тебя имеют, а ты сам им еще деньги ищешь как дать. Пошире надо смотреть вокруг, а не только ой какая мафинка, хочу такую.
Вы вероятно историей Шкоды не интересовались. У меня есть выпуск на канале, посмотрите обязательно.
@@SkodaclubPiter если там про то, как они пол вермахта обеспечивали, то да, забыл добавить про чехов
@@user-yw4pe4es3x изучайте вопрос или просто посмотрите видео, я все для Вас уже изучил и изложил. А вот эти все манипуляции не интересны.
Позабочусь о Вас, вот ссылка на это видео: th-cam.com/video/DmlSDIe_vgQ/w-d-xo.html
Вам нужно отказаться от интернета вражеского и не посещать Ютьюб, он тоже вражеский. Кстати девайс, с которого вы пишете, он тоже имеет вражеское ПО и почти полностью вражеское железо. Это на сколько надо ничего вокруг не видеть и себя не уважать, чтобы делать вид, что так и надо и все равно выискивать способ. Тебя имеют, а ты сам им еще деньги ищешь как дать.
Взял местный кодиак 2019 года в жирной комплектухе, все же, за эти деньги вариантов просто нет....сменил октаху а7 2018 года. В сб еду забирать в Спб!
Мои поздравления с покупкой!🥳
Что думаю? Что закончились для России нормалтные машины. Хавал, Фунял, Лифан - вот настоящее и будущее
Да китайцы тоже уже недалеко, а многие и сильно круче по той же цене, посмотрите у меня на канале тест LiXiang L7
@@SkodaclubPiter Ну мне такая машина не нужна. Во-первых дорого, во-вторых сильно перемудрили и как оно жить на перспективу будет, особенно на вторичке
Посморти обзор, как чел из Грузии, поехал в индию на этом лисяне не проехав даже 5000 км начались проблемы. Расход топлива на 400 с лишним км полный бак))))
А с китайским кодиаком тоже что-то не так. У него сидушки короче. Диапазоны регулировок руля и сидения меньше.
Я такого не заметил. Правда с рулеткой не замерял.
@@SkodaclubPiter . В салоне стоял не проданный еще нашей сборке 1.4 на переднем приводе кодиак и китайский. Сажусь в китайский и не могу понять в чем дело. Потом менеджер подтвердил.
Печаль, печаль, печаль
В этом году еще должны Карок и Камик запустить. Ждем Октавию, но это скорее всего не 2024 год.
из Уфы показывали казахский Кодиак, странная комплектация, вплоть до того, что "голова MIB 2.5", которую в 2020г перестали ставить
Зато это новый Кодиак европейской сборки🤷♂️
@@SkodaclubPiter вот это "зато" в нынешнее время и при таком подходе ВАГа выглядит спорным. у самого кодиак, 21г, 180Ккм пробег, есть мысли о замене ...
на озвучивании цены можно видос выключать, к сожалению. Буду дальше ездить на своей октавии 2020 и стараться ее не угробить
5 за кодиак? за 3.8 монжаро с прямой таможней в РФ. тут без шансов для шкоды с такими ценами
А еще на миллион дешевле можно например Чери взять…
@@SkodaclubPiter это какой? у чери 8 промакс только размера кодиака
@@alexshoneya со скидками да, или 7 про Макс Авд за 3 млн
Откуда у вас 3.8? Они сейчас не ниже 3.9, да при это шляпа полная этот Монжаро. Все глючное у него.
@@SkodaclubPiterЧери 7 про будет слишком грустно после Кодиака. Я катался после Карока, и то не впечатлило
У меня стресс, я не хочу китайские машины)))
по факту её цена в Китае примерно 35+48% примерно 50 тыс.вот и подогнали в Казахстане под эту стоимость..... примерно 5млн
Все не так просто, совершенно разное ценообразование, но в целом чуда не произошло.
В Казахстане кодиак чуть дешевле соренто и монжаро. И поклонники шкоды тут тоже имеются. Так что думаю что брать таки будут. Тем более что машина по сути чешской сборки.
Первое подобное мнение читаю, спасибо!
Да никто и никогда в Казахстане Шкоду не любил, впрочем как и всех немцев. Единственное пару раз в такси Рапид встречал и все на этом. В КЗ Соренто и Сантафе стоят дешевле Кодиака однозначно. Тем более сейчас вышел новый Сантафе, по оснащению очень хороший. И корейцы хорошие скидки дают на свое авто.
Я вот например вообще не люблю кроссоверы и джипы. Я люблю седаны, лифтбеги и универсалы
Ждем цены на Октавию.
передний привод с dq200, а двух литровый 4х4 с
dq381, думайте сами и решайте сами
Никогда dq200 на Кодиак не ставился.
Цены у нас в кз на кадиак оч завышены, мне один написал в коменте в тик токе, что живет в чехии и расписал цены у них там. Кароч под ключ полная самая встанет 12млн тенге.В кз 21млн тенге. Курс 5. И да, звук опять чудовищно тихий. Сижу смотрю доугих блогеров и звук на 50% и громко даже, а тут все на 100% громкость и еле слышно. Все отдично у меня с динамиками и ноутбуком...
P.S. Китайскую шкоду, в жизь бы не купил, согласен с клментом про синюю шкоду, шлак а не ваг
Так можно калькулятор открыть на чешском сайте и посчитать.
@@SkodaclubPiter да. Я к тому что какая цена для рф в Чехии будет под ключ со всеми налогами
@@romanstudio5825 не привезти из чехии🤷♂️
Как Шкода сможет собирать европейские модели в Казахстане, если у них самих новое поколение, тот же Кодиак? специально для Казахстана поставлять старую ( текущую )генерацию? На мой взгляд вряд ли. А новый Кодиак в Европе 50 тыс евро. Какая цена будет на него? на мой взгляд не взлетит это все.
Постепенно перейдут на новый, а может и нет, будут на старых штампах в КЗ штамповать старые.
@@SkodaclubPiter Для этого нужен полный цикл производства в Казахстане, даже более глубокий, чем был в России. Сомнительно в текущих реалиях. Ценообразование на новые поколения машин в Европе, где уже почти весь премиум перешагнул далеко отметку 100 тыс евро, а средний уровень 50 тыс. евро, делает новые модели не продаваемыми за пределами стран с высоким уровнем доходов, какая Индия, Вьетнам? Там массово совсем другие машины. Нет экономического смысла продавать в европе электрические модели, на которые она переходит с 30го года, плюс/минус и отдельно выпускать дорогой бензин малыми партиями на полном производственном цикле в условном Казахстане или даже Индии. Бензиновых, дизельных "Евпопейцев" скоро просто не будет, ни там не тут. PS. Вообще это конечно надо было умудриться, отказаться от самого большого рынка в европе ( нашего) в котором была боле менее локализация и можно было еще лет 30 успешно продавать свои бензиновые модели с хорошей прибылью. Ну это их выбор, сами захотели.
@@user-jw9se1zp7h в Индии другие модели, на адаптированных платформах. А насчет локализации в КЗ пока что можно лишь гадать, будет она или нет.
За новый кузов и полную комплектацию 5 - супер цена. Лиса ушедший кузов За 5,3 продаёт.
Кузов старый пока что.
Не, он уже устарел. Очень жду новый. Если в топе будет до 5.5 - супер.
лиса продает китайскую шкоду
И? К чему это. Другая шкода в Китае?
Лиса комерс
Супербы новые будут у нас в России из Казахстана
Откуда такая уверенность? 😂 её даже в плане нет😅
Лично я бы взял а8 про но грошей нема
Ну тогда я лично взял бы и Кодиак и Тайрон😉
@@SkodaclubPiter т рок ещё ничего так
@@SkodaclubPiter а я бы порше 911 турбо взял😀
А я бы взял x7 в сером цвете😂
GT? Полтора литра? ЭМПИАЙ(MPI серьезно? GT MPI)? Ахахахахахахахкха😂
Смотрите обзор, на канале есть.
Жень, обзор чего? ДжиТи это по определению спорт версия у шкоды. Технологии эмпиай лет 15 наверное. Она хорошая, надежная, довольно простая по сравнению с ФСИ. НО, один из минусов MPI это слабая динамика. Это два разных конца одной палки. Либо экономичность и 92 бенз, либо ДжиТи и валим на все деньги
Так в итоге, в Китае активно берут бюджетных немцев? ага, понятно. Собственно никаких откровений )
У ФВ вторые продажи после BYD
Надеюсь у меня не будет таких проблем с октавией😢
Ощущение что все же не повезло человеку. Но Вы если что пишите мне в Телеграм😉
@@SkodaclubPiter спасибо за отзывчивость.Уже больше 2х тысяч проехал, на pro пока норм.Все работает,салон ровненький,краска целая,но хочу затянуть обязательно.
@@oxenisox3418 антикор и пленка для любых китайских авто это лишним не будет, даже для Шкоды.
Ну я думаю в силу отсутствия продаж в кз будут скидки, и ррц там будет ровна под ключ в рф. И завод простаивать не будет, и гарантийные обязательства нести не придется. Главное дождаться пока умалешенные готовые покупать за 5-6 млн накупят себе, а дальше уже норм цен ждать
Пора фанатам марки становиться фанатами других марок..
Вопрос каких? Я два года уже ищу, идеальной замены нет пока что.
Намёк на китайцев? Нет уж извини,до последнего буду брыкаться, пока и б/у есть,и завозят Ваг параллельно. А когда рынок б/у совсем стухнет и кроме китайцев ничего не будет,к тому моменту станет ясно,что из нынешней наводнившей китайской шелухи годный вариант,тогда и наверное куплю китайца,но быть подопытным кроликом я лично не хочу.
Ваг рулит! Ваг это бренд с историей,а нынешний Китай в массе это выпущенные на скорую руку подделки. Самые достойные китайцы это BYD, но к нам их не везут,а только то,что даже в Китае особо не покупают.
@@SkodaclubPiter я с 2011 по 2017 владел шкодой А5 , с 2017 по 2023 тигуаном 2. Общий пробег на вагах около 390 тыс км. В 2023 пересел с тигуана на Дарго. И честно говоря не обламываюсь особо. Нормальная машина.
Веста всех заменит! 💪
Надо что то с агрегатами им делать.
@@SkodaclubPiter ну 1.8 вроде сделали более менее)) Механику может 6тиступку купят у кого, про вариатор пока загадка)))
@@user-gp3xn6ij7o я только на 1.6 ездил. Такая ностальгия по ВАЗ 2109 проснулась, что куда деваться😂
@@SkodaclubPiter надо брать, там сейчас ещё и есп нету и регулировки заслонок обдува механические, вообще будет бомба! 🥳
@@user-gp3xn6ij7o да есть уже все давным-давно, но китайское как я понимаю.
Слежу за полтками и рапидами, полики берут, а шкода на 100-200к дешевле - не берут, так что шкода у нас не в почетё.
Это очень странно, Рапид выпускаться начал раньше, машин и запчастей больше, так что логики я в этом не вижу, тем более что машины одинаковые.
Шкода оверпрайс, хавэйл и джили "заменили" ее(
Ну вот потому китайцев и снимаю.
@@SkodaclubPiter Комплектации и цены надо ронять. Но сервисной сети уже нет, нет гарантии. Это уже по фану покупка)
@@malex_35 в Питере есть, по России не знаю как дела, может и нет🤷♂️
Не понимаю этого ажиотажа насчет Вага. Офис на колесах. Скучно же и уныло! Ладно бы при этом было недорого или надежно, но нет. Секта однозначно!
Думаю да, неформализованная такая секта, 1 июня как раз слет будет всероссийской🤣