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被你講到，我都想買一輛了。
2:28 50吨是官方数据，实际装个200吨都可以。😂
200吨，需要对车胎内胆做特殊处理
我亲戚有辆4吨卡车，经常装6，7吨货物。
@@ipfreak 大陆货车经常超载，以前管的不严，那些拉煤的车为了多挣钱，拉个一两百吨太常见了。
没用的俄罗斯路况不行，超载路直接垮，虽然很多人吐槽，但是中国现有公路质量是真的能打，修的频繁真的是百吨王的锅。
哈哈
都是那句老話 , 一分錢一分貨
中国卡车的发展已经到了轻量化，智能化，新能源化了，基本架构的东西也只有老毛子还在关注了吧。
50吨的卡车，中国厂商至少要考虑司机装150吨的情况。发动机肯定不如欧洲牌子，因为国内现场这块市场太小，没厂商愿意投入资源去做，大部分短途要么CNG，要么全电，长途LNG的也多。
你错了，中国的卡车发动机已经超过了欧洲。
质量第一，质量第一，质量第一，重要的话说三遍。二十多年前，价廉质次的义乌商品给俄国人造成了不可抹掉的记忆。
温州吧
20年前是真的做不好，现在是好不好主要看客户想要什么，还是有很大区别的
百吨王的质量可不是一般的顶。
百吨王要有好路
什么时候来一期乘龙贵3000
我说:外观90分，坐进去80分，开起来70分。
陕汽德龙
这个卡车品牌叫，红岩吧？
陕汽集团旗下卡车 中文名：德龙X3000 红岩是上汽集团和依维柯合作生产的
叫东风天龙
@@user-nu8ti6kt7k = =陕汽，重卡领域重汽最好，下来东风和陕汽。
可以装200吨😂
欧洲人不知道什么叫超载！
咋每次都是生锈的问题最多
因为都是不懂装懂的在评测罢了，不锈钢焊接位置生锈是正常现象，别说卡车就是大部分轿车新车状态排气管这里就是生锈的
@@user-kh5gp4tb3t 那个车排气管不生锈
我的日本皮卡都快17年了，最早开始生锈就是后部底盘。我是自己除锈，打磨，然后喷漆。
出口换汇的都是最好的 最差的都是内销的 中国制造 全世界都应该征关税百分之40 对所有中国制造的商品 包括贴标的 国外控股的都征 彻底让他们暴露原型 fk ccp
真二
@@littlekid924 lowlife
中國卡車馬力可以但質量的確不是很好 發動機隔音不行好大聲 看過三一重工卡車所謂自動換波 上坡沒力 ! 一年過後就開始破損 生銹,一份錢一分貨 !歐洲車可以用10年 中國車卡5年就已經快不行了
200吨 你让欧洲车来试试可以用多久
三一重工的卡车在大陆也不多见，不要买小众品牌 。
@@michelwan9073 在國內工程拉超過500頓的卡車頭也是用歐洲的車輛, 國產卡車是超載沒問題 但發動機力量行駛不及人家也是事實!
@@0_X.X_0 500吨你开玩笑？那是矿山的超重型 道路也是专用的 中国一样有 我说的是普通公路上的 发动机中国主要是斯太尔还曼的技术 不过自己发展的新型号也不错 欧洲车的强项是稳定而不是马力
中国的变速箱和传统发动机确实跟欧洲顶尖技术存在一些差距. 但是, 新能源的时代已经在逐步到来了~~~~
被你講到，我都想買一輛了。
2:28 50吨是官方数据，实际装个200吨都可以。😂
200吨，需要对车胎内胆做特殊处理
我亲戚有辆4吨卡车，经常装6，7吨货物。
@@ipfreak 大陆货车经常超载，以前管的不严，那些拉煤的车为了多挣钱，拉个一两百吨太常见了。
没用的俄罗斯路况不行，超载路直接垮，虽然很多人吐槽，但是中国现有公路质量是真的能打，修的频繁真的是百吨王的锅。
哈哈
都是那句老話 , 一分錢一分貨
中国卡车的发展已经到了轻量化，智能化，新能源化了，基本架构的东西也只有老毛子还在关注了吧。
50吨的卡车，中国厂商至少要考虑司机装150吨的情况。
发动机肯定不如欧洲牌子，因为国内现场这块市场太小，没厂商愿意投入资源去做，大部分短途要么CNG，要么全电，长途LNG的也多。
你错了，中国的卡车发动机已经超过了欧洲。
质量第一，质量第一，质量第一，重要的话说三遍。二十多年前，价廉质次的义乌商品给俄国人造成了不可抹掉的记忆。
温州吧
20年前是真的做不好，现在是好不好主要看客户想要什么，还是有很大区别的
百吨王的质量可不是一般的顶。
百吨王要有好路
什么时候来一期乘龙贵3000
我说:外观90分，坐进去80分，开起来70分。
陕汽德龙
这个卡车品牌叫，红岩吧？
陕汽集团旗下卡车 中文名：德龙X3000
红岩是上汽集团和依维柯合作生产的
叫东风天龙
@@user-nu8ti6kt7k = =陕汽，重卡领域重汽最好，下来东风和陕汽。
可以装200吨😂
欧洲人不知道什么叫超载！
咋每次都是生锈的问题最多
因为都是不懂装懂的在评测罢了，不锈钢焊接位置生锈是正常现象，别说卡车就是大部分轿车新车状态排气管这里就是生锈的
@@user-kh5gp4tb3t 那个车排气管不生锈
我的日本皮卡都快17年了，最早开始生锈就是后部底盘。我是自己除锈，打磨，然后喷漆。
出口换汇的都是最好的 最差的都是内销的 中国制造 全世界都应该征关税百分之40 对所有中国制造的商品 包括贴标的 国外控股的都征 彻底让他们暴露原型 fk ccp
真二
@@littlekid924 lowlife
中國卡車馬力可以但質量的確不是很好 發動機隔音不行好大聲 看過三一重工卡車所謂自動換波 上坡沒力 ! 一年過後就開始破損 生銹,一份錢一分貨 !歐洲車可以用10年 中國車卡5年就已經快不行了
200吨 你让欧洲车来试试可以用多久
三一重工的卡车在大陆也不多见，不要买小众品牌 。
@@michelwan9073 在國內工程拉超過500頓的卡車頭也是用歐洲的車輛, 國產卡車是超載沒問題 但發動機力量行駛不及人家也是事實!
@@0_X.X_0 500吨你开玩笑？那是矿山的超重型 道路也是专用的 中国一样有 我说的是普通公路上的 发动机中国主要是斯太尔还曼的技术 不过自己发展的新型号也不错 欧洲车的强项是稳定而不是马力
中国的变速箱和传统发动机确实跟欧洲顶尖技术存在一些差距. 但是, 新能源的时代已经在逐步到来了~~~~