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优质优价,把价格定在其所体现的品质上。否则,别人一看是低价,就认为是低品质的廉价车。合理的定价应该是价格代表着商品的品质和价值
😅要有品牌认同才行啊。别人汽车工业发展几十年你十几年。价格差不多为什么不买老字号?
中国的汽车工业才20多年😂😂😂,就把欧美的这个产业打爆了😂😂😂😂,你就知道中国的产业有卷😊😊😊
看了你的评论特地进来点赞
我记得有个博主全面对比了奔驰的某款卡车和中国产的差不多型号的卡车。结论是奔驰全面优于中国产卡车,不过也没差太多,好了一点点,而价格却是三倍。所以,你懂的
卡车里的标杆是沃尔沃、斯堪尼亚吧
@@mike_010 沃尔沃、斯堪尼亚国内都有厂
不光是价格不同,德国车一超载就坏,常年要细心保养,中国车有设计冗余,小问题有但是超载的部分让人赚的盆满钵满
个别另有目地的俄罗斯车评人这时候消失了,本国产的垃圾卡车品质,却对中国卡车吹毛求疵
全世界每三辆卡车就有一辆是中国产的,还有什么可说的!
三崩子也算上嗎😂
@@artie5201314 2023年,中国重型卡车产量165万辆,占全球总产量的43.6%,几乎相当于世界其它的国家总和!服气了吗?
是说卡车!三崩子是违法交通工具😁
2023年中国生产重型卡车165万辆,占全球43.6%,几乎相当于世界其它国家总和!
这不是西瓜的二凉吗?
中国卡车质量和梅赛德斯卡车差不多,两三百万公里无大修!
中国卡车就是妥妥的梅赛德斯技术!
有点像国内对国产和进口的心态。一边对国产的怒其不争,一边对进口爱不释手。至少说我觉得很正常。
二十年前把,现在的进口和合资都是什么破玩意。都是诺基亚
@@ningzhao3535 说明你的眼界开阔了。国产和进口的差距在缩小。
@@红强赵 在扩大吧
视频里的赛德卡是中德合作的重型卡车,采用德国著名重型商用车公司MAN的设计和制造技术,严格来说不算国产货。
品牌和产地是二回事!
@@weiye8830 德国MAN技术整合,你当那么容易呢。重汽本身就是国内重卡第一。
@@cool-0501 技术都不容易,但现在对中国大陆来说都不难(技术进步很快)------这些连老美都做不到!就如中国引进德国高铁技术后,现在不比德国差;涡轮机引进乌克兰的以后,现在比乌克兰俄罗斯都强。
以今日中国的汽车工业水平来看,得小心否则很容易就过高评价德国汽车水平。我现在大型中资在印尼企业,厂区大巴、中巴、皮卡分别是奔驰、日野(丰田旗下)、丰田,日常乘坐体验来说完全看不出比国产对应产品好在哪,尤其奔驰大巴常常坏,跟不要说国内同类产品价格的优势了。这些给人乘用的车可能对经验成本影响很小无所谓,但是拉矿的重卡和各类工程机具使用量大就不一样了,清一色国产货。
中国物流可能就海运算是有点份额,陆运...基本是零
中国有物流?
@@dabozeng8676 国际物流
从拉达汽车你就能看出俄罗斯做车的水平了,还是苏联时代的水平
原來蘇聯老大哥,已經被我們打敗了!
那個誰來砍掉這視頻!(難怪有人蠢到載細砂填決口。原來便宜可以拿來亂搞啊!?))
纳雍啥铁缺口?----就你最懂水利工程!
中国市场唯有卡车是外资难以撼动的。
因为中国根本不需要考虑用戶安全 , 更不需要去考虑对用戶的赔償責任 , 这样的市場谁能撼动呢
@@kenchan8888 就你聪明……这脑子怎么让你活到现在?
@@kenchan8888无知者无畏
KAMAZ 達卡 好幾次第一名怎用老車型比新車型
Without MAN support SITRAK is not even a shit.
Agree!
哈哈,MAN只提供了发动机,中国内部市场有自己的发动机版本,只不过国际市场对MAN更接受而已。
带有民主自由价值的MAN。
不要把兩父子拉來作比較,有傷感情.😅
美国爸爸的莱猪肉和曰本大葛格的福岛特产吃完了嘛?😂
纳智捷天下第一
從b站過來的
我國跟歐洲頂級的還有很大差距, 不要太自滿
欧洲车是拉标载的,超载一点都难跑了,在中国除了物流可以用欧洲车,其他地方根本用不起
中国工地上的卡车,三桥车/四桥车拉50吨,总重六七十吨是正常的。
中国作为基建强国,用的大多都是国产卡车,便宜,拖得更多,已经很好用了,你讲的斯堪尼亚,奔驰那些卡技术好点不过价格高一半或一倍或的价格,去看看全球卡车销售数据,就会颠覆你对国产卡车的认识
我不这样认为,欧洲的卡车十分昂贵,如果用同样的价格,中国的卡车会体现出更高的性价比。 事实上在核心技术上,中国已经取得了长足进步,中国的柴油发动机效率是世界第一。作为生产车辆,中国的卡车有相对低廉的价格,高可靠的品质,是极具竞争力的产品。
问问司机吧
中國卡車真的很牛,煤油和食油可以一起拉,食完不拉也不成。
至少这是违法的,哪些人和单位会受到惩罚。一个进口莱猪莱牛,日本核食,苏丹红鱼吃的滋滋有味的地方,还有食品安全优越感吗?😂😂😂😂😂😂对不起,你的讽刺烂梗破功了。
台湾人真是挺有意思的,抓到一件媒体造假当宝贝到处传,不知道自己就是那个小丑?
核💩多吃点
呵呵!洗!繼續洗!!
奇怪 俄國人不是說中國卡車除了模仿之外 一無是處 , 怎麼現在有好的不得了?
那里是统一说法的?不同的人有不同的看法
中国卡车为超载而生
三十年前坐过老解放牌,超载,后面还挂着拖卡,连续跑了三个白天两个晚上,路上只遇到一个小故障,司机花了大约一个小时修好了。那时候的解放牌都是军车,质量杠杠的,毕竟打仗用的,别的不说,就是抗造耐操,怎么整都不会搞散架。那些老解放还都是文革后期制造的。
那是原来。
如果真是這樣,中國卡車就不會那麼暢銷了,人們用自己的錢投票時永遠是最誠實的
?
优质优价,把价格定在其所体现的品质上。否则,别人一看是低价,就认为是低品质的廉价车。合理的定价应该是价格代表着商品的品质和价值
😅要有品牌认同才行啊。别人汽车工业发展几十年你十几年。价格差不多为什么不买老字号?
中国的汽车工业才20多年😂😂😂,就把欧美的这个产业打爆了😂😂😂😂,你就知道中国的产业有卷😊😊😊
看了你的评论特地进来点赞
我记得有个博主全面对比了奔驰的某款卡车和中国产的差不多型号的卡车。结论是奔驰全面优于中国产卡车,不过也没差太多,好了一点点,而价格却是三倍。所以,你懂的
卡车里的标杆是沃尔沃、斯堪尼亚吧
@@mike_010 沃尔沃、斯堪尼亚国内都有厂
不光是价格不同,德国车一超载就坏,常年要细心保养,中国车有设计冗余,小问题有但是超载的部分让人赚的盆满钵满
个别另有目地的俄罗斯车评人这时候消失了,本国产的垃圾卡车品质,却对中国卡车吹毛求疵
全世界每三辆卡车就有一辆是中国产的,还有什么可说的!
三崩子也算上嗎😂
@@artie5201314 2023年,中国重型卡车产量165万辆,占全球总产量的43.6%,几乎相当于世界其它的国家总和!服气了吗?
是说卡车!
三崩子是违法交通工具😁
2023年中国生产重型卡车165万辆,占全球43.6%,几乎相当于世界其它国家总和!
这不是西瓜的二凉吗?
中国卡车质量和梅赛德斯卡车差不多,两三百万公里无大修!
中国卡车就是妥妥的梅赛德斯技术!
有点像国内对国产和进口的心态。一边对国产的怒其不争,一边对进口爱不释手。至少说我觉得很正常。
二十年前把,现在的进口和合资都是什么破玩意。都是诺基亚
@@ningzhao3535 说明你的眼界开阔了。国产和进口的差距在缩小。
@@红强赵 在扩大吧
视频里的赛德卡是中德合作的重型卡车,采用德国著名重型商用车公司MAN的设计和制造技术,严格来说不算国产货。
品牌和产地是二回事!
@@weiye8830 德国MAN技术整合,你当那么容易呢。重汽本身就是国内重卡第一。
@@cool-0501 技术都不容易,但现在对中国大陆来说都不难(技术进步很快)------这些连老美都做不到!就如中国引进德国高铁技术后,现在不比德国差;涡轮机引进乌克兰的以后,现在比乌克兰俄罗斯都强。
以今日中国的汽车工业水平来看,得小心否则很容易就过高评价德国汽车水平。我现在大型中资在印尼企业,厂区大巴、中巴、皮卡分别是奔驰、日野(丰田旗下)、丰田,日常乘坐体验来说完全看不出比国产对应产品好在哪,尤其奔驰大巴常常坏,跟不要说国内同类产品价格的优势了。这些给人乘用的车可能对经验成本影响很小无所谓,但是拉矿的重卡和各类工程机具使用量大就不一样了,清一色国产货。
中国物流可能就海运算是有点份额,陆运...基本是零
中国有物流?
@@dabozeng8676 国际物流
从拉达汽车你就能看出俄罗斯做车的水平了,还是苏联时代的水平
原來蘇聯老大哥,已經被我們打敗了!
那個誰來砍掉這視頻!
(難怪有人蠢到載細砂填決口。原來便宜可以拿來亂搞啊!?))
纳雍啥铁缺口?----就你最懂水利工程!
中国市场唯有卡车是外资难以撼动的。
因为中国根本不需要考虑用戶安全 , 更不需要去考虑对用戶的赔償責任 , 这样的市場谁能撼动呢
@@kenchan8888 就你聪明……这脑子怎么让你活到现在?
@@kenchan8888无知者无畏
KAMAZ 達卡 好幾次第一名
怎用老車型比新車型
Without MAN support SITRAK is not even a shit.
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哈哈,MAN只提供了发动机,中国内部市场有自己的发动机版本,只不过国际市场对MAN更接受而已。
带有民主自由价值的MAN。
不要把兩父子拉來作比較,有傷感情.😅
美国爸爸的莱猪肉和曰本大葛格的福岛特产吃完了嘛?😂
纳智捷天下第一
從b站過來的
我國跟歐洲頂級的還有很大差距, 不要太自滿
欧洲车是拉标载的,超载一点都难跑了,在中国除了物流可以用欧洲车,其他地方根本用不起
中国工地上的卡车,三桥车/四桥车拉50吨,总重六七十吨是正常的。
中国作为基建强国,用的大多都是国产卡车,便宜,拖得更多,已经很好用了,你讲的斯堪尼亚,奔驰那些卡技术好点不过价格高一半或一倍或的价格,去看看全球卡车销售数据,就会颠覆你对国产卡车的认识
我不这样认为,欧洲的卡车十分昂贵,如果用同样的价格,中国的卡车会体现出更高的性价比。 事实上在核心技术上,中国已经取得了长足进步,中国的柴油发动机效率是世界第一。作为生产车辆,中国的卡车有相对低廉的价格,高可靠的品质,是极具竞争力的产品。
问问司机吧
中國卡車真的很牛,煤油和食油可以一起拉,食完不拉也不成。
至少这是违法的,哪些人和单位会受到惩罚。一个进口莱猪莱牛,日本核食,苏丹红鱼吃的滋滋有味的地方,还有食品安全优越感吗?😂😂😂😂😂😂对不起,你的讽刺烂梗破功了。
台湾人真是挺有意思的,抓到一件媒体造假当宝贝到处传,不知道自己就是那个小丑?
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呵呵!洗!繼續洗!!
奇怪 俄國人不是說中國卡車除了模仿之外 一無是處 , 怎麼現在有好的不得了?
那里是统一说法的?不同的人有不同的看法
中国卡车为超载而生
三十年前坐过老解放牌,超载,后面还挂着拖卡,连续跑了三个白天两个晚上,路上只遇到一个小故障,司机花了大约一个小时修好了。那时候的解放牌都是军车,质量杠杠的,毕竟打仗用的,别的不说,就是抗造耐操,怎么整都不会搞散架。那些老解放还都是文革后期制造的。
那是原来。
如果真是這樣,中國卡車就不會那麼暢銷了,人們用自己的錢投票時永遠是最誠實的
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