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純正のリア弱いよねワインディングで姿勢作りやすくするためなんかなと思ってるサーキット行くとつんのめっちゃうんだよね
コメントありがとうございます。PASMで固めてる限りでは私の腕ではわかりかねます。それなりに満足していますので。10年乗ってたランエボXとくらべてもそれぞれ楽しい車と思っています。当然ですがサーキットも走行したことはありません。もっぱらワインディングですがそれもリアがブレイクしたりタイヤがなったりすると、隣にいる妻にお叱りを受けますWうー残念!
GTシルバーの981に乗ってます。ミニカーと全く同じで、オシャレに仕上げてますねー…
コメントありがとうございます。栄光のルマンにも出た917Kが好きでこのカラーにしてみました。
私はリアのブレーキパッドだけDIXCELのEXTRA Speedに交換してバランスを変えるとよく効くようになりましたよ。ダストはノーマルとほぼ同等でフロントの減り具合と同じくらいです。
コメントありがとうございます。私は今年の10月の車検で前後ともDIXCELのローターとパッドで交換予定です。10年も乗るとローターも随分波打っていますのでパッドだけの交換とはいかないみたいです。予算の関係上いっちゃん安い奴ですけどね。
純正のリア弱いよねワインディングで姿勢作りやすくするためなんかなと思ってる
サーキット行くとつんのめっちゃうんだよね
コメントありがとうございます。PASMで固めてる限りでは私の腕ではわかりかねます。それなりに満足していますので。10年乗ってたランエボXとくらべてもそれぞれ楽しい車と思っています。当然ですがサーキットも走行したことはありません。もっぱらワインディングですがそれもリアがブレイクしたりタイヤがなったりすると、隣にいる妻にお叱りを受けますWうー残念!
GTシルバーの981に乗ってます。
ミニカーと全く同じで、オシャレに仕上げてますねー…
コメントありがとうございます。栄光のルマンにも出た917Kが好きでこのカラーにしてみました。
私はリアのブレーキパッドだけDIXCELのEXTRA Speedに交換してバランスを変えるとよく効くようになりましたよ。ダストはノーマルとほぼ同等でフロントの減り具合と同じくらいです。
コメントありがとうございます。私は今年の10月の車検で前後ともDIXCELのローターとパッドで交換予定です。
10年も乗るとローターも随分波打っていますのでパッドだけの交換とはいかないみたいです。予算の関係上いっちゃん安い奴ですけどね。