Compacto de noticias Nº 302 - Río Negro: Tren Patagónico y las próximas salidas de “La Trochita”.
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- Trenes por Siempre Nº 302 - 31 de enero 2025.
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hay que hacer una protesta por la estacion de Tucuman, van a querer cerrar lo poco que queda del ferrocarril, no lo permitan¡, muy buen video, saludos.
@@sebastiansalinas681 Gracias Sebastián, si fuera por nosotros, eso no debiera suceder, pero es una decisión de Gobierno y la provincia de Tucumán. Recuerda que fuimos el primer medio de nicho que dimos a conocer esa noticia, ahora otros más se han hecho eco de esa información. Estaremos pendientes de su evolución. Gracias por escribir.
Excelente informe , un abrazo a todo el equipo de TPS 🤝
@@christianspitallieris8549 Muchas gracias, Christian.
Siempre informados en vacaciones con los Compactos de Noticias. Gracias equipo de TxS! Saludos!!
@@ricardogustavo2019 Gracias a vos Ricardo por escribirnos y darnos aliento en nuestra continuidad informativa.
Muy buen compacto superando las 300 emisiones y observando que sigue en ascenso la cantidad de suscriptores. Sintomas muy positivos.
Lo de estación Tucuman Mitre es una verdadera tragedia de concretarse.
Saludos al equipo de TPS !!!
@@gabrielmercolli3127 Gracias totales, Gabriel. Tus buenos comentarios hacia nosotros no hace más que redoblar la apuesta de seguir tratando de sostener una vara que resulte de la satisfacción de los suscriptores. Hasta la próxima.
@trenesporsiempre822 por supuesto que sí.
Semana tras semana se disfruta de un notable producto de gran calidad y eso hace que sigan creciendo en suscriptores y emisiones más el nuevo canal.
Mi apoyo desde aquí para que la vara siga elevandose.
@@gabrielmercolli3127 Sea bienvenido esa apoyatura.
EXCELENTE VIDEO..!!!!!, COMO TODOS..!!!!
@@EduardoMaguna-zb4tk Muchas gracias, Eduardo. Gracias por escribirnos
Hermoso como siempre el resumen de buenas noti , con respecto a Tucumán una estupidez lo que quieren hacer las autoridades con el edificio de la estación, hay muchas formas de hacer esos emprendimientos fuera del cuadro estación , y otro tema , sabían qué en Córdoba hay un proyecto de ferrotren , encarpetado,de aprovechar los espacios internos del anillos de la circunvalación , para colocar una traza ferroviaria de ida y vuelta con apeaderos , que conecten con el centro de la ciudad , Daniel de Córdoba,abrazo
@@danielnievas651 Hola Daniel, gracias por tus conceptos, y si, lo de Tucumán es una triste historia que tiende a repetirse, gente que toda la vida vivió del Estado, y que trata de desarmarlo para su beneficio, y lo peur que hay organismos que lo avalan. ¿Cuándo llegará el momento en que le toque a la Patria demandar, ante ese juramento que todos los funcionarios hacen? Léase justicia.
Sería una locura desafetar la estación Tucumán
@@marcelogomez6859 Hola Marcelo. Coincidimos.
2:41 / 😊😊😊 / Que lindos som esos trenes
@@FedeAguirre24 Si Fede, son coches motores de origen Chino marca CRRC. Muy buenos, si se los mantiene, por supuesto.
@trenesporsiempre822 Me llamaron siempre la atencion, porque son muy distintos a los demas
@@FedeAguirre24 ¿A cuáles otros? Porque siguen una línea similar a los Alerce y a los Materfer.
@@trenesporsiempre822 Las otras empresas
aparte de imponer fuertes multas por impactar el puente, ¿No se puede colocar un sistema de barrera laser que al ser interrumpida y por medio de una señal lumínica y/o sonora indique que el vehículo esta excedido en altura y detenga su marcha y retroceda antes de ingresar o pasar por debajo de el tirando la moneda de "¿Paso o no paso?"?
Hola, se pueden hacer muchas cosas, como por ejemplo la que podría ser la más importante, que sería deprimir la capa asfáltica para bajar así la ruta debajo del puente, es decir, mayor espacio. Pero en realidad, parece que la burocracia es muy lenta y no se hace demasiado al respecto.
Como siempre excelente informe;; Hace mucho no me conectaba pegunta ¿ la trochita no circula mas en Esquel ? y una opinion personal ; , Lo que hace ese gobierno con los trenes me deprime ellos no le interesa ni los trenes ni la soberania . . COMO siempre tambien la locucion extraordinaria saludos a todos
@@huevocebolla2442 Hola, es cierto. Estuviste en silencio. Gracias por reaparecer. Ambas provincias están explotando sus sectores, y con total éxito. En verano, suelen modificar sus corridas por cuestiones climáticas, tal como sucede en invierno.
Ya lo expresé y lo reitero, deberían hacer correr una dupla de punta a punta de riel, para los pobladores sobre todo en invierno a un valor que no pierdan dinero, pero no a un valor que parece que te venden el tren.
@@robertodadin8369 Hola Roberto. ¿Respuesta a qué es ese comentario? Gracias por tu participación.
EN CIPOLLETI NO ES MAS FACIL BAJAR UN POCO LA CALLE Y LISTO?
Por supuesto, pero eso nunca se hace, lo que sería una importante solución.
Excelente el compacto, como siempre! ¿Cual es la estación de la preserntación?
@@ReBemolMayor Hola ReBemolMayor, se trata de Coghlan, pertenece al corredor Coghlan -Bartolomé Mitre, que desde esa estación empalma con la vía principal que viene desde Rosario y termina en Retiro. Es la punta del andén 2 vía descendente, o sea la que va hacia Retiro. Todavía conserva los pescantes, o tomas de agua para cuando se utilizaban las locomotoras de vapor. Gracias por escribirnos.
Saludos
@@elfacurosario7057 Muchas gracias Elfacurosario.
Muy buen informe, como siempre. Me queda una pregunta: ¿al final vuelve a la estación Cipolletti el Tren del Valle? Estaba previsto su regreso para el lunes 3 de febrero, pero con este último choque al puente sobre la Ruta Nacional 151, no sé qué pasará. ¿Uds. saben algo más?
Desde ya, muchas gracias.
@@Luleboi Hola Luleboi, todo lo que sabemos lo volcamos en este noticiario, según el origen de la fuente, le damos el tenor que corresponda. Cuando haya cosas más firmes, las daremos a conocer.
@@Luleboi Hay medios que afirman que este lunes retornaría, después de tres años, el servicio a Cipoletti. Pareciera que el último choque producido el reciente 28 de enero, no habría afectado la estructura metálica. Si eso se refleja, daremos esa información en nuestro próximo envío. Se volvería a realizar con las tres frecuencias en la que estuvo circulando hasta antes de su restricción, o sea cumpliendo ya con todo su recorrido.
8:12 / Menos mal que nunca se hizo, hoy seguramente, seria un elefante blanco
@@FedeAguirre24 Hola Fede. ¿Crees que si tienen la oportunidad de hacerlo, no lo harían, aún con una estación remodelada, con andenes nuevos, toda la parrilla renovada, nuevo señalamiento y refaccionado su subsuelo? No creas en los Reyes Magos.la coherencia no es la virtud de los Gobiernos.
@trenesporsiempre822 Siempre me llamo la atencion de cuando hablan de que una estacion que sera derrumbada, se van a poner centros comerciales o un parque
@@FedeAguirre24 Hola Fede, no hablan de derrumbarla, justamente por su excelente arquitectura y su ubicación, producto de que es una terminal ferroviaria, es que quieren convertirla en un centro comercial sin en tren, y hacer del resto del terreno emprendimientos inmobiliarios.
@trenesporsiempre822 Pero en todas las ocasiones, siempre termina el tren afuera de la ecuacion :(
@@FedeAguirre24 Siempre que las instalaciones son del Estado y la pugna la incita un privado, casualmente se llega a concretar la idea, sea ésta o no positiva para la provincia o nación. ¿Casualidades? La justicia, inexistente.
9:44 / 😨😨😨
@@FedeAguirre24 Gracias Fede por seguirnos.
@@trenesporsiempre822 😇😇😇 / Desde el capitulo 41
@@FedeAguirre24 En nuestro canal están archivados desde la emisión 001 hasta la 040.
@@trenesporsiempre822 Habra que verlos en un tiempo libre :)
@FedeAguirre24 Te recomendamos cualquier noche de insomnio. 😃😄😀
Hola olvidaba ref.al sr maturano:uno de los peores negocios de 1948 fue nacionalizacion de los ff cc. dado q.se pago aproximadamente u$s 13OO millones cuando faltaba un año para q.los mismos pasaban sin un peso saludos
@@oscarmaradei5137 Hola Oscar, hay varias versiones de los hechos, para muchos historiadores era necesario porque se "compraron" también los terrenos, por el otro, era un traspaso automático. Nunca se cuenta qué hubiera pasado en ese ínterin. Gracias Oscar por tu participación.
@trenesporsiempre822 ref a los terrenos si hubiesen seguido siendo ingleses quizás serían chacras productivas de los y ni hablar en los cascos urbanos serían privados y dado a inmobiliarias p.su comercio y no comprar p.abandonar como hoy en día y ser intrusados y convertidos en villas o gethos como lo q.vemos hoy en día.ref.a los sindicatos olvidé la reelección indefinida q.sigue.
@@oscarmaradei5137 Oscar, creemos que es muy sencillo hablar con el diario del día lunes, no podemos deducir qué hubiera pasado. Si barajamos la historia, creemos que no habría coincidencia con tu pensar. Pero la historia nuestra ha sido otra, y parece ser que opaca todo pensamiento negativo que pudiese analizar si la gestión británica hubiera llegado hasta el final. Tal vez nos falte conocer detalles de la operación que no tenemos. Gracias por escribir.
@trenesporsiempre822 si la adm.britanica hubiese llegado al final nos hubiésemos ahorrado ese dinero q.hubiese servido p.el tesoro o hacer obras,pero no se creo el trabajo a reglamento q.limitaba tareas se llenó innecesariamente de agentes la empresa haciendo de la misma inviable y cuando no se toma el toro x las astas en su debido momento los resultados de los ff cc están a la vista;el único q.tubo un plan ferroviario fue el dr Frondizi similares planes se aplicaron en Canadá y usa con .territorio igual al nuestro ,ellos tienen trenes nosotros no .dicho ex presidente fue jaqueado x paros etc y los resultados están a la vista saludos
@@compujul Gracias Compujul.
Muy buen canal sobre nuestros ferrocarriles, los veo siempre, hace años, pero me parece que están metiendo mucha insinuación política. Lo lamento pero me voy a desuscribir.
@@alfredohugobruni802 Hola Alfredo, gracias por tus conceptos. Las noticias son eso, noticias. Si lo que se informa no resulta de tu agrado, lamentamos que te retires. Cuando haya otro tipo de información que se ajuste a tu idiosincrasia, con gusto te volveremos a tener como suscriptor. En nosotros existe la libertad para expresarse por este medio, la de opinar y la de poder permanecer o irse para todos por igual. Esperamos reflexiones al respecto. Gracias por escribirnos.