Oi Breno, assim como o Rafa silveira e o Raimundo Valentim comentaram a mão de obra é bem menor tirando o banco e o paralama e tmb evita de qualquer problema e estragar a rosca ou a junta do escapamento.👍🏼
Olá pessoal, também possua uma shadow 750 e recentemente tive que trocar o pneu traseiro. Tive que fazer o serviço em casa. O vídeo me ajudou muito mas só tinha o macaco do meu carro, então coloquei calço no lado direito, com a moto no descanso, e posicionei o macaco do lado esquerdo. Consegui levantar o suficiente pra roda sair do chão. Não consegui tirar a roda, então tirei o paralama traseiro, o mesmo sai com toda estrutura metálica e a roda fica totalmente livre e não foi preciso esforço para coloca-la novamente no lugar.
resumindo...se furar no meio de uma viagem fodeu tudo...aonde vou arrumar as chaves??? aonde vou arrumar o jacaré p levanta a moto?? e se tratando de um lugar desconhecido no meio do nada fica muito difícil até mesmo vc achar alguem q te ajude, sem contar q tem lugares q nem mesmo o celular n pega...quanto ao vídeo, muito bom!!!! da uma noção legal de como fazer...mas da muito trabalho...
kkkkk com certeza, a moto já vem com a maioria das chaves, compre uma chave inglesa e carregue no alforge assim como um saca câmara de ar para trocar ou fazer remendos na câmara sem tirar ela do lugar (remendo frio), igual ciclistas usam, talvez seja uma boa, na hora do desespero vale tudo. Outra dica é retirar o prego e depois tentar usar o produto que enche o pneu e depois remenda, já vi algumas pessoas falarem que funciona, eu nunca usei... e nem quero usar, Deus me livre dos pregos da estrada.
BHaaaa que mão de obra em!!! Eu não fazia idéia de que era tão complicado, o negócio é torcer para não furar o pneu. hahahahaha Mas se furar já sei como deve ser feito. Obrigado pelo vídeo, ajudou muito.!!!!
Quando puder, troque o escapamento para um que não fique na frente do eixo traseiro. Coloquei um JJ cobra. Para viajar o som não fica irritante e acabou este problema caso fure.
+Rafael Araújo valeu amigo, obrigado. Agora eu eliminei este problema pois juntei uma grana e coloquei um JJ Cobra e o parafuso do eixo traseiro fica livre
Bom video. entendo como todos os canais querem ajudar. E eu também quero compartilhar um procedimento correto que esta em um manual que recebi. fica um processo simples e consegue-se fazer sozinho no meu caso não tinha um macaco custom, então usei uma tábua e de cada lado macaco de automóvel Tipo sanfona e/ou pantográfo (infelizmente acabei não filmando) quem se interessar passo este procedimento que esta descrito e com imagens. só me envie o e-mail para poder ta compartilhando
seria bacana trocar por um outro escapamento com um modelo diferente, que nao interfira na retirada do eixo traseiro. acredito que facilitaria bastante.
caro amigo tenho uma pop 100 e passo pelo mesmo problema achei bacana seu video mas uma opinião será que não é mais facil retirar os amortecedores da balança, baixa-lá e retirar o parafuso da roda? Sem mais delongas espero poder ter ajudado.
Ou blz Jorgiano, até pensei nisto também. Mas no manual que eu consegui na internet para o mecânico (não é o manual de usuário e sim do mecânico) passa desta forma, imagino que pelo curso da roda dentro do paralama ser muito pequeno e a roda grande, pode ser que não saia, outra coisa é se o fato do cardã pode inclinar tanto sem danificar alguma junta ou coisa parecida, por isso preferi fazer da forma como o manual reza para não danificar nada e nem passar por uma situação desagradável. Abraço e obrigado pelo comentário amigo.
Eae Bruno beleza , cara tem outras maneiras de se tirar esse pneu, exemplo não se tira o mata cachorro, pedaleira, protetor do motor , o protetor do motor tem um espaço, coloque uma madeira entre esse espaço ,uma ripa fina dura e o macaco em baixo assim não ameaça o protetor . Eu no meu caso uso só um macaco Honda aquele pequeno sabe . Levanto a moto baixinho e tiro o escapamento e giro o escapamento só ele já sai e tirro ele baixando ele no meu colo . Soltou o escape é só girar ,ele sai pelo espaço só. Eu tiro paralama tbm é mais fácil e seguro , muito rápido
Eu sou proprietário de uma Shadows modelo novo 2011/2011, com abs, para retirar a sua roda traseira , não precisa retirar cano de descarga etc.etc. , basta para isto , colocar um macaco na sua inferior, por baixo do peito de aço , o macaco que eu tenho é o Bovenau , próprio para motos custom, se o macaco não entrar debaixo suba em uma ou duas taboas de mais ou menos um centímetro e meio de espessura cada , totalizando 3 centímetro , deve uma leve pressão no macaco no sentido elevação, para tirar a pressão das molas dos amortecedores, soltar os amortecedores, na sua parte inferior , soltando eleve a moto , até que o eixo da roda , fique em posição livre para sair , com relação aos canos de descarga , soltar o sensor do ABS e o amarre com um barbante numa posição que não venha atrapalhar o serviço , em seguida soltar a pinça de freio , amarre numa posição que não atrapalhe , em seguida soltar o eixo da roda, porca do lado da transmissão, em seguida solte a trave do eixo , no lado oposto,(parafuso lateral a ponta do eixo, se a roda estiver suspensa coloque uma ou duas taboas sob a roda ,para aliviar o peso da roda do eixo, bata no eixo com um martelo de borracha ou um pedaço de madeira , deslocando e tirando o eixo para o lado da descarga , em seguida solte o calço suporte da pinça , desloque a roda pegando no pneu , e forçando direita e esquerda , de forma que a peça extriada de tranco saia junto com a roda ,para retirar a roda levante o macaco elevador da Bovenau no máximo retire a roda ,guiando do a para o lado do cano de descarga não esqueça de sempre travar o macaco , ao colocar os parafusos do amortecedores , sincronizar os furos do mesmos com os furos da moto, de forma de enroscar os fios de rosca dos parafusos com a mão e procurar se caso endurecer um pouco ,ter sensibilidade nas mãos , para saber que os parafusos ,enroscaram corretamente , caso contrário poderá espanar a rosca , muito cuidado, principalmente no parafuso inferior do amortecedor que fica do lado do cardã , associe esta minha explicação com a explicação de retirada da roda traseira da Shadows neste vídeo , naquilo que é necessário tirar nos dois casos , da mais antiga e da mais nova ,que é ocaso da minha a mais moderna com ABS, 2011 em diante ,que dispensa a retirada de muitas peças ,entre elas , a descarga e outras peças , facilitando o trabalho de retirada da roda traseira!!!!!!!ok esto no Facebook , Raimundo nonato Lima Lima , Paraopeba Minas Gerais!!!!!!!!
Olá Raimundo, boa dica, já analisei esta situação. O problema é que normalmente estas coisas acontecem na rua, e proprietários não vão contar com este aparato. Também segui a regra conforme manual, pois o tira e coloca do amortecedor "machuca" e danifica os retentores dos mesmos que não devem custar barato. Então o intuito do vídeo foi para proporcionar a situação real em rua. Mas eu já resolvi o meu problema trocando o escape por um Cobra JJ que agora deixa o eixo traseiro livre e não tenho mais este problema. Eu recomendo trocar o escapamento para livrar desta dor de cabeça. Comprei no Motoshop no ML e paguei 1.300,00. Além da estética e do ronco, facilita a manutenção caso necessário desmontar a roda. Um abraço companheiro, valeu pela dica.
Você tá é por fora!!!!!o mesmo aparato que você vai usar ,eu irei usar , porém eu vou economizar muita mão de obra , como remover pedaleira , descarga , etc etc etc , nada disso vou remover , a não ser a roda e os seus apetrechos , como remover a pinça de freio , o sensor do ABS, e desligar os amortecedores , só e remover a roda , e os retentores dos amortecedores ninguém vai mexer neles , só na sua cabeça , e simplesmente os seus parafusos na suas parte inferior , para que o garfo tenha mais curso , e o eixo sair por baixo , eu motocicleta a 60 anos ,estou com 75 anos , sou um excelente mecânico nas bocas de quem me conhece , sou montador de motores , diesel , a gasolina, de moto etc.etc.etc. cambio, diferencial, etcetc etc , além disso sou inventor ( inventei um diferencial para caminhões ou para qualquer veículo que faça uso deste equipamento !!!!!!e o 1º diferencial do mundo que trabalha com dois casal de coroa e pinhão, um curto para subir , e um longo para baixada , transferência na caixa de requisição , com conjunto sincronizado , até uma criança poderá operar , fazer a transferência , puxando apenas a alavanca de transferência, tão macia igual um carro de passeio!!!!( entre no site do INPI< que você verá lá , o meu nome para a pesquisa é Raimundo Nonato Lima , ok gente boa , pela a sua foto você ainda tava no saco do seu pai , eu já era mecânico!!!!!!!falou gente boa, PESQUIZE LÁ NO INPI!!!!!!!!!!!!!!
Olá Breno, Parabéns pelo vídeo, mas tem um jeito mais simples de trocar a roda, basta desparafusar a suspensão e elevar a moto, poupa o trabalho de tirar o escapamento. Espero ter ajudado Abraço,
Já quando comprei a minha Shadow , tive a infelicidade de um pneu traseiro furado na cidade de Itu. O borracheiro recusou o conserto e eu mesmo removi essa roda mas não removi o escapamento. Deve-se levantar o suficiente a roda pra que não mais toque o chão e tirar os 2 parafusos inferiores dos 2 amortecedores e liberar da balança traseira feito isso levante e calce a roda traseira (ou abaixe bastante o macaco jacaré ) e aí o eixo traseiro vai sair por cima do escapamento . Para a roda sair do paralama , levante o suficiente toda a moto que a roda sai trazendo junto o espelho do freio . Espero ter ajudado .
+Ademir Aguiar ajudou muito, pois da forma como o manual do mecânico mostra é bem mais difícil. Imagina você na borracharia com o pneu furado esperando o escapamento esfriar para tira-lo. kkkk eles são meio sem noção mesmo.
tem é de suspender o máximo, para o eixo sair por baixo do escapamento , e a roda sair com mais facilidade, numa operação só!!!!!!"!!, leia a minha explicação, Raimundo Nonato LIma Lima , neste vídeo !!!!!!!!!!
Bom video! Ja tinha visto um outro video, com a retirada da roda, de uma forma mto mais simples mas infelizmente tiraram do ar o video , mas mesmo assim vlwww.
Breno! você ajudou muito neste vídeo, garanto que as minhas dúvidas e de outros também. Parabéns e grato por compartilhar, tenho uma há poucas semanas, esta roda traseira era minha principal preocupação. Estou pesquisando sobre aplicação da vacina e gostaria de saber sua opinião.
Marcelo Moretto, obrigado pelo seu comentário, eu postei outros vídeos a respeito da Shadow. Quanto a vacina, ainda para mim é uma incógnita, pois há divergências de opinião, alguns dizem que não funcionam, é só um palhativo até você chegar em um posto etc. A lógica é o seguinte, por mais que a vacina vede, se não arrancar o prego na hora, ele pode fazer outros furos com o movimento da roda. Não sei ainda, mas vou estudar o assunto. Um abraço
dae Breno??blz?!!!! andei pesquisando sobre esse detalhe de poder furar o pneu traseiro e pelo fato de ser com câmera de ar ficar bem mais complicado...então descobri q tem umas pessoas q estao importando de fora um produto chamado OUTEX, é tipo uma fita adesiva de alta aderência que é colada por dentro do aro, assim possibilitando usar pneu sem câmera...facilitando consertar um furo por prego apenas usando o macarrão...vi comentários q funciona bem, talvez vc já conheça o produto, só estou comentando pq achei interessante e pode ser uma saída...abraço
olha cara eu vi um vídeo no TH-cam o cara furando o pneu com um prego e a vacina funcionou, eu comprei dois frascos e vou usar na minha Shadow 750 2006 só por causa do trabalho de retirar a roda traseira, e vou ver qual é.
Meu medo de furar nem é dentro da cidade, o problema é na estrada. eu vi um vídeo também de um cara numa Ténéré 250 fazendo o teste. Ele meio que me convenceu que o negócio funciona, mas ele poderia ter colocado o prego e rodado com o prego para ver o que iria acontecer. Pois quando estamos andando de moto, normalmente o prego entra no pneu e fica preso, e esta é a minha preocupação,que: Se na hora que o prego ficar preso no pneu, mesmo com a vacina, será se o prego não picotará a câmara?
Boa noite, Breno. Eu ia fazer uma pergunta, mas o camarada Fernando Dudek já perguntou sobre esse inconveniente numa estrada no meio do nada. Também possuo uma Shadow 750 há pouco tempo, e minha maior preocupação é sobre essa bendita roda traseira. Já estudei tudo quanto é forma de retirá-la de uma maneira mais simples, caso venha furar o pneu, mas parece um caminho sem volta. Tudo gira em torno do escapamento. Esse foi um erro gravíssimo da Honda em relação a fabricação desse modelo de motocicleta. Creio que o melhor caminho é colocar a biteluda no seguro (embora ache um desaforo), e chamar pelo socorro, caso venha furar o pneu ou qualquer outra pane, principalmente se estivermos passando por lugares desconhecidos, sem qualquer recurso, como oficina, borracharia e afins.
VOCÊ TEM RAZÃO!!!!COLOQUE NO SEGURO, SE O PNEU FURAR LÁ NO DESERTO DE ATACAMA VOCÊ LIGA PARA O SEGURO , QUE ELES MANDARAM LÁ ALGUÉM PARA RESOLVER O SEU CASO!!!!!!E SÓ VOCÊ TIVER PACIÊNCIA E ESPERAR O SOCORRO!!!!!!!!!
É infelizmente o engenheiro errou feio, parece que criaram a moto em um lugar e o escapamento foi projetado em outro e quando juntaram tudo viram a merda que fizeram e preferiram montar assim. Na certa o engenheiro anda de Harley e quis sacanear quem tem Shadow. Mas a minha solução que achei mais conveniente foi colocar outro escapamento, o JJ Cobra, muito bom, a moto ficou com um som bonito, e na estrada ele não é barulhento.
Esse é o drama de muitos proprietários da Shadow 750, o mais comodo seria trocar o escape por um esportivo tipo "jj" ou outro modelo curto o suficiente para deixar o parafuso do eixo sair sem impedimentos!
uma vez me falaram que se desmontar os amortecedores traseiros a balanca fica livre e o eixo passa por baixo do escape, só levantar um pouco mais a moto pra livrar o eixo,
Mto bom amigo, acabei de comprar uma 2010 e a moto e show, venho conhecendo mto dela pelo canal para evitar caso um dia seja preciso, passar sufoco.. Ouvi dizer de tirar a roda frouxando os amortecedores... Sabe de algo a respeito? Grande abraço, obrigado pela ajuda.
Me fale mais um pouco disso. Você já teve a experiencia de um prego furar a câmara de ar e o ar não sair, ou o prego não picotar a câmara quando usando esta vacina? Isso é a minha dúvida, pois tenho medo de colocar esta vacina e não adiantar nada, gostaria de saber quem já colocou e teve uma experiência do tipo, como por exemplo estar na rua ou na estrada, ter um prego no pneu e não vazar o ar, mesmo ele tirando o prego. Ou o prego no pneu e não picotar a câmara. Me fala aí, desde já agradeço.
como pode um engenheiro estudar tanto pra depois fazer um projeto desse,poderia pelo menos fazer uma roda que desse pra por um pneu sem camera. queria pegar uma dessa,mas isso me faz desistir. qual o consumo da sua.
![[ PASSO A PASSO ] Como retirar a roda traseira da Shadow 750 | Shadowzeiros do Brasil 🇧🇷](http://i.ytimg.com/vi/gJLua3JrDVs/mqdefault.jpg)
![[ PASSO A PASSO ] Como retirar a roda traseira da Shadow 750 | Shadowzeiros do Brasil 🇧🇷](/img/tr.png)
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
Oi Breno, assim como o Rafa silveira e o Raimundo Valentim comentaram a mão de obra é bem menor tirando o banco e o paralama e tmb evita de qualquer problema e estragar a rosca ou a junta do escapamento.👍🏼
Olá pessoal, também possua uma shadow 750 e recentemente tive que trocar o pneu traseiro. Tive que fazer o serviço em casa. O vídeo me ajudou muito mas só tinha o macaco do meu carro, então coloquei calço no lado direito, com a moto no descanso, e posicionei o macaco do lado esquerdo. Consegui levantar o suficiente pra roda sair do chão. Não consegui tirar a roda, então tirei o paralama traseiro, o mesmo sai com toda estrutura metálica e a roda fica totalmente livre e não foi preciso esforço para coloca-la novamente no lugar.
resumindo...se furar no meio de uma viagem fodeu tudo...aonde vou arrumar as chaves??? aonde vou arrumar o jacaré p levanta a moto?? e se tratando de um lugar desconhecido no meio do nada fica muito difícil até mesmo vc achar alguem q te ajude, sem contar q tem lugares q nem mesmo o celular n pega...quanto ao vídeo, muito bom!!!! da uma noção legal de como fazer...mas da muito trabalho...
kkkkk com certeza, a moto já vem com a maioria das chaves, compre uma chave inglesa e carregue no alforge assim como um saca câmara de ar para trocar ou fazer remendos na câmara sem tirar ela do lugar (remendo frio), igual ciclistas usam, talvez seja uma boa, na hora do desespero vale tudo. Outra dica é retirar o prego e depois tentar usar o produto que enche o pneu e depois remenda, já vi algumas pessoas falarem que funciona, eu nunca usei... e nem quero usar, Deus me livre dos pregos da estrada.
Ótimo vídeo meu amigo 👍 Obrigado pelas explicações.
BHaaaa que mão de obra em!!! Eu não fazia idéia de que era tão complicado, o negócio é torcer para não furar o pneu. hahahahaha
Mas se furar já sei como deve ser feito. Obrigado pelo vídeo, ajudou muito.!!!!
Quando puder, troque o escapamento para um que não fique na frente do eixo traseiro. Coloquei um JJ cobra. Para viajar o som não fica irritante e acabou este problema caso fure.
Irmão, tive o mesmo problema e a sua ajuda foi essencial. Obrigado! Deus te abençoe. Sucesso com a motoca! Abraços.
+Rafael Araújo valeu amigo, obrigado. Agora eu eliminei este problema pois juntei uma grana e coloquei um JJ Cobra e o parafuso do eixo traseiro fica livre
Show de bola! A minha também vai passar por modificações: escape, comando avançado e guidão mais ergonômico. Abraços!
Rafael Araújo Então, eu postei um vídeo do comando avançado também, depois dá uma olhada lá
Show!
Bom video. entendo como todos os canais querem ajudar.
E eu também quero compartilhar um procedimento correto que esta em um manual que recebi.
fica um processo simples e consegue-se fazer sozinho
no meu caso não tinha um macaco custom, então usei uma tábua e de cada lado macaco de automóvel Tipo sanfona e/ou pantográfo (infelizmente acabei não filmando)
quem se interessar passo este procedimento que esta descrito e com imagens. só me envie o e-mail para poder ta compartilhando
MELHOR OPÇÃO E USAR ESCAPE JJ, E DESMONTAR O PARALAMA TRASEIRO, E TA RESOLVIDO!
Pode fazer retirando apenas os amortecedores? Tem algum vídeo?
seria bacana trocar por um outro escapamento com um modelo diferente, que nao interfira na retirada do eixo traseiro. acredito que facilitaria bastante.
silas cunha é, estou com a ideia de colocar na minha um JJ Cobra ou um outro que não passe por cima do eixo traseiro
caro amigo tenho uma pop 100 e passo pelo mesmo problema achei bacana seu video mas uma opinião será que não é mais facil retirar os amortecedores da balança, baixa-lá e retirar o parafuso da roda? Sem mais delongas espero poder ter ajudado.
Ou blz Jorgiano, até pensei nisto também. Mas no manual que eu consegui na internet para o mecânico (não é o manual de usuário e sim do mecânico) passa desta forma, imagino que pelo curso da roda dentro do paralama ser muito pequeno e a roda grande, pode ser que não saia, outra coisa é se o fato do cardã pode inclinar tanto sem danificar alguma junta ou coisa parecida, por isso preferi fazer da forma como o manual reza para não danificar nada e nem passar por uma situação desagradável. Abraço e obrigado pelo comentário amigo.
Eae Bruno beleza , cara tem outras maneiras de se tirar esse pneu, exemplo não se tira o mata cachorro, pedaleira, protetor do motor , o protetor do motor tem um espaço, coloque uma madeira entre esse espaço ,uma ripa fina dura e o macaco em baixo assim não ameaça o protetor . Eu no meu caso uso só um macaco Honda aquele pequeno sabe . Levanto a moto baixinho e tiro o escapamento e giro o escapamento só ele já sai e tirro ele baixando ele no meu colo . Soltou o escape é só girar ,ele sai pelo espaço só.
Eu tiro paralama tbm é mais fácil e seguro , muito rápido
Eu sou proprietário de uma Shadows modelo novo 2011/2011, com abs, para retirar a sua roda traseira , não precisa retirar cano de descarga etc.etc. , basta para isto , colocar um macaco na sua inferior, por baixo do peito de aço , o macaco que eu tenho é o Bovenau , próprio para motos custom, se o macaco não entrar debaixo suba em uma ou duas taboas de mais ou menos um centímetro e meio de espessura cada , totalizando 3 centímetro , deve uma leve pressão no macaco no sentido elevação, para tirar a pressão das molas dos amortecedores, soltar os amortecedores, na sua parte inferior , soltando eleve a moto , até que o eixo da roda , fique em posição livre para sair , com relação aos canos de descarga , soltar o sensor do ABS e o amarre com um barbante numa posição que não venha atrapalhar o serviço , em seguida soltar a pinça de freio , amarre numa posição que não atrapalhe , em seguida soltar o eixo da roda, porca do lado da transmissão, em seguida solte a trave do eixo , no lado oposto,(parafuso lateral a ponta do eixo, se a roda estiver suspensa coloque uma ou duas taboas sob a roda ,para aliviar o peso da roda do eixo, bata no eixo com um martelo de borracha ou um pedaço de madeira , deslocando e tirando o eixo para o lado da descarga , em seguida solte o calço suporte da pinça , desloque a roda pegando no pneu , e forçando direita e esquerda , de forma que a peça extriada de tranco saia junto com a roda ,para retirar a roda levante o macaco elevador da Bovenau no máximo retire a roda ,guiando do a para o lado do cano de descarga não esqueça de sempre travar o macaco , ao colocar os parafusos do amortecedores , sincronizar os furos do mesmos com os furos da moto, de forma de enroscar os fios de rosca dos parafusos com a mão e procurar se caso endurecer um pouco ,ter sensibilidade nas mãos , para saber que os parafusos ,enroscaram corretamente , caso contrário poderá espanar a rosca , muito cuidado, principalmente no parafuso inferior do amortecedor que fica do lado do cardã , associe esta minha explicação com a explicação de retirada da roda traseira da Shadows neste vídeo , naquilo que é necessário tirar nos dois casos , da mais antiga e da mais nova ,que é ocaso da minha a mais moderna com ABS, 2011 em diante ,que dispensa a retirada de muitas peças ,entre elas , a descarga e outras peças , facilitando o trabalho de retirada da roda traseira!!!!!!!ok esto no Facebook , Raimundo nonato Lima Lima , Paraopeba Minas Gerais!!!!!!!!
Olá Raimundo, boa dica, já analisei esta situação. O problema é que normalmente estas coisas acontecem na rua, e proprietários não vão contar com este aparato. Também segui a regra conforme manual, pois o tira e coloca do amortecedor "machuca" e danifica os retentores dos mesmos que não devem custar barato. Então o intuito do vídeo foi para proporcionar a situação real em rua. Mas eu já resolvi o meu problema trocando o escape por um Cobra JJ que agora deixa o eixo traseiro livre e não tenho mais este problema. Eu recomendo trocar o escapamento para livrar desta dor de cabeça. Comprei no Motoshop no ML e paguei 1.300,00. Além da estética e do ronco, facilita a manutenção caso necessário desmontar a roda. Um abraço companheiro, valeu pela dica.
Você tá é por fora!!!!!o mesmo aparato que você vai usar ,eu irei usar , porém eu vou economizar muita mão de obra , como remover pedaleira , descarga , etc etc etc , nada disso vou remover , a não ser a roda e os seus apetrechos , como remover a pinça de freio , o sensor do ABS, e desligar os amortecedores , só e remover a roda , e os retentores dos amortecedores ninguém vai mexer neles , só na sua cabeça , e simplesmente os seus parafusos na suas parte inferior , para que o garfo tenha mais curso , e o eixo sair por baixo , eu motocicleta a 60 anos ,estou com 75 anos , sou um excelente mecânico nas bocas de quem me conhece , sou montador de motores , diesel , a gasolina, de moto etc.etc.etc. cambio, diferencial, etcetc etc , além disso sou inventor ( inventei um diferencial para caminhões ou para qualquer veículo que faça uso deste equipamento !!!!!!e o 1º diferencial do mundo que trabalha com dois casal de coroa e pinhão, um curto para subir , e um longo para baixada , transferência na caixa de requisição , com conjunto sincronizado , até uma criança poderá operar , fazer a transferência , puxando apenas a alavanca de transferência, tão macia igual um carro de passeio!!!!( entre no site do INPI< que você verá lá , o meu nome para a pesquisa é Raimundo Nonato Lima , ok gente boa , pela a sua foto você ainda tava no saco do seu pai , eu já era mecânico!!!!!!!falou gente boa, PESQUIZE LÁ NO INPI!!!!!!!!!!!!!!
É isso aí guerreiro. Valeu pela dica.
Olá Breno,
Parabéns pelo vídeo, mas tem um jeito mais simples de trocar a roda, basta desparafusar a suspensão e elevar a moto, poupa o trabalho de tirar o escapamento.
Espero ter ajudado
Abraço,
Um mesmo
Já quando comprei a minha Shadow , tive a infelicidade de um pneu traseiro furado na cidade de Itu. O borracheiro recusou o conserto e eu mesmo removi essa roda mas não removi o escapamento. Deve-se levantar o suficiente a roda pra que não mais toque o chão e tirar os 2 parafusos inferiores dos 2 amortecedores e liberar da balança traseira feito isso levante e calce a roda traseira (ou abaixe bastante o macaco jacaré ) e aí o eixo traseiro vai sair por cima do escapamento . Para a roda sair do paralama , levante o suficiente toda a moto que a roda sai trazendo junto o espelho do freio . Espero ter ajudado .
+Ademir Aguiar ajudou muito, pois da forma como o manual do mecânico mostra é bem mais difícil. Imagina você na borracharia com o pneu furado esperando o escapamento esfriar para tira-lo. kkkk eles são meio sem noção mesmo.
tem é de suspender o máximo, para o eixo sair por baixo do escapamento , e a roda sair com mais facilidade, numa operação só!!!!!!"!!, leia a minha explicação, Raimundo Nonato LIma Lima , neste vídeo !!!!!!!!!!
Bom video! Ja tinha visto um outro video, com a retirada da roda, de uma forma mto mais simples mas infelizmente tiraram do ar o video , mas mesmo assim vlwww.
***** De que forma seria essa Jorge? Abraço.
Breno! você ajudou muito neste vídeo, garanto que as minhas dúvidas e de outros também. Parabéns e grato por compartilhar, tenho uma há poucas semanas, esta roda traseira era minha principal preocupação. Estou pesquisando sobre aplicação da vacina e gostaria de saber sua opinião.
Marcelo Moretto, obrigado pelo seu comentário, eu postei outros vídeos a respeito da Shadow. Quanto a vacina, ainda para mim é uma incógnita, pois há divergências de opinião, alguns dizem que não funcionam, é só um palhativo até você chegar em um posto etc. A lógica é o seguinte, por mais que a vacina vede, se não arrancar o prego na hora, ele pode fazer outros furos com o movimento da roda. Não sei ainda, mas vou estudar o assunto. Um abraço
vlw, foi muito proveitoso. parabéns
dae Breno??blz?!!!! andei pesquisando sobre esse detalhe de poder furar o pneu traseiro e pelo fato de ser com câmera de ar ficar bem mais complicado...então descobri q tem umas pessoas q estao importando de fora um produto chamado OUTEX, é tipo uma fita adesiva de alta aderência que é colada por dentro do aro, assim possibilitando usar pneu sem câmera...facilitando consertar um furo por prego apenas usando o macarrão...vi comentários q funciona bem, talvez vc já conheça o produto, só estou comentando pq achei interessante e pode ser uma saída...abraço
fernando dudek peppes dá uma olhada pra gente aí irmão, o que vc encontrar sobre o assunto, ajuda nós que sofremos com isso
Muito bom o video!
Muito Bom!!! Me ajudou muito
olha cara eu vi um vídeo no TH-cam o cara furando o pneu com um prego e a vacina funcionou, eu comprei dois frascos e vou usar na minha Shadow 750 2006 só por causa do trabalho de retirar a roda traseira, e vou ver qual é.
Meu medo de furar nem é dentro da cidade, o problema é na estrada. eu vi um vídeo também de um cara numa Ténéré 250 fazendo o teste. Ele meio que me convenceu que o negócio funciona, mas ele poderia ter colocado o prego e rodado com o prego para ver o que iria acontecer. Pois quando estamos andando de moto, normalmente o prego entra no pneu e fica preso, e esta é a minha preocupação,que: Se na hora que o prego ficar preso no pneu, mesmo com a vacina, será se o prego não picotará a câmara?
Eu comprei por vinte e poucos reais cada vale apena testar pra ver eu acho pois com o prego enfiado o furo fica menor.
Boa noite, Breno. Eu ia fazer uma pergunta, mas o camarada Fernando Dudek já perguntou sobre esse inconveniente numa estrada no meio do nada. Também possuo uma Shadow 750 há pouco tempo, e minha maior preocupação é sobre essa bendita roda traseira. Já estudei tudo quanto é forma de retirá-la de uma maneira mais simples, caso venha furar o pneu, mas parece um caminho sem volta. Tudo gira em torno do escapamento. Esse foi um erro gravíssimo da Honda em relação a fabricação desse modelo de motocicleta. Creio que o melhor caminho é colocar a biteluda no seguro (embora ache um desaforo), e chamar pelo socorro, caso venha furar o pneu ou qualquer outra pane, principalmente se estivermos passando por lugares desconhecidos, sem qualquer recurso, como oficina, borracharia e afins.
VOCÊ TEM RAZÃO!!!!COLOQUE NO SEGURO, SE O PNEU FURAR LÁ NO DESERTO DE ATACAMA VOCÊ LIGA PARA O SEGURO , QUE ELES MANDARAM LÁ ALGUÉM PARA RESOLVER O SEU CASO!!!!!!E SÓ VOCÊ TIVER PACIÊNCIA E ESPERAR O SOCORRO!!!!!!!!!
É infelizmente o engenheiro errou feio, parece que criaram a moto em um lugar e o escapamento foi projetado em outro e quando juntaram tudo viram a merda que fizeram e preferiram montar assim. Na certa o engenheiro anda de Harley e quis sacanear quem tem Shadow. Mas a minha solução que achei mais conveniente foi colocar outro escapamento, o JJ Cobra, muito bom, a moto ficou com um som bonito, e na estrada ele não é barulhento.
Vc já pensou em tirar o paralama ao invés de tirar a descarga?
Esse é o drama de muitos proprietários da Shadow 750, o mais comodo seria trocar o escape por um esportivo tipo "jj" ou outro modelo curto o suficiente para deixar o parafuso do eixo sair sem impedimentos!
parabens pelo video.
uma vez me falaram que se desmontar os amortecedores traseiros a balanca fica livre e o eixo passa por baixo do escape, só levantar um pouco mais a moto pra livrar o eixo,
Mto bom amigo, acabei de comprar uma 2010 e a moto e show, venho conhecendo mto dela pelo canal para evitar caso um dia seja preciso, passar sufoco.. Ouvi dizer de tirar a roda frouxando os amortecedores... Sabe de algo a respeito?
Grande abraço, obrigado pela ajuda.
Moto pesada é uma merda mesmo kkkk muitos detalhes ,fica fácil quando vc pega a manhã eu desmontei 2 vx e encontrei um modo fácil e rápido.
Ufa
Poxa, a parte principal que era o momento de desencaixar a roda e a parte do cardã... cortou o vídeo.
Clodoaldo Santos sério? ixi cara, nem vi, vou dar uma olhada lá
Bom dia não precisa fazer tudo não amigo
Tem jeito de teres mais fácil
Se usar a vacina nos pneus vc so ira mexer na roda quando for trocar os pneus.
Me fale mais um pouco disso. Você já teve a experiencia de um prego furar a câmara de ar e o ar não sair, ou o prego não picotar a câmara quando usando esta vacina? Isso é a minha dúvida, pois tenho medo de colocar esta vacina e não adiantar nada, gostaria de saber quem já colocou e teve uma experiência do tipo, como por exemplo estar na rua ou na estrada, ter um prego no pneu e não vazar o ar, mesmo ele tirando o prego. Ou o prego no pneu e não picotar a câmara. Me fala aí, desde já agradeço.
O cara bota o dedo nu lugar da chave de fenda
como pode um engenheiro estudar tanto pra depois fazer um projeto desse,poderia pelo menos fazer uma roda que desse pra por um pneu sem camera. queria pegar uma dessa,mas isso me faz desistir. qual o consumo da sua.
Acho que foi a primeira vez que ele tirou a roda ,pq não é tão complicado assim, não precisa tirar o escape e nem soltar TD o varão do freio.