Opa, muito obrigado pela dica, eu não tenho nenhum conhecimento, e essa é a minha primeira moto, então, to correndo atrás para entender como tudo isso funciona, parabéns e obrigado pelas informações.
Breno, parabéns pelo vídeo. Eu, como recém proprietário de uma shadow 750 2007, que nada sei de moto, agora me considero menos ignorante. Deu vontade de ir lá na motoca conferir cada um desses itens. Valeu!!!
Duas dicas kra, pra conferir o nível, funcione a moto por uns 2 minutos antes de fazer a verificação e não rosqueie a vareta toda para verificar, só coloca no lugar e tira, vc pode fazer uma leitura errada do nível e rodar com pouco óleo é um perigo. Abraço!
Referente a conferencia do nivel do óleo. Deve retirar a vareta e nao rosquear, apenas coloque a vareta e deixe a moto reta. Conforme o manual da moto.
Amigo, salvo engano o manual orienta ligar a moto por alguns minutos antes de verificar o óleo do motor, e vc não deve rosquear a vareta. Outra coisa, a substituição do óleo do cardan deve tbm ser feito com a moto quente.
Para se verificar o nivel do óleo do cárter deve-se funcionar a moto antes, esperar um tempo, etc. É essa a orientação do manual. Quanto a troca do óleo de seis em seis mil quilometros, entendo que isso levou-se em conta a qualidade do óleo, etc, sendo objeto de estudo de engenheiros. Não se trata de um "acho". No entanto, se vc quiser trocá-lo em menos quilometragem, é direito seu.
muito legal o video!!! mas estou com uma duvida. Na hora de medir o nivel do oleo do motor voce rosqueou a vareta mas muita gente fala que nao pode rosquear a vareta, inclusive o manual diz isso. Voce tem algo a dizer sobre isso? ate mais
Eu recomendo trocar antes do prazo, o fabricante da o prazo pra poder ter um certo tempo de vida útil ou seja muito menos que o que realmente dure, então fazendo trocas antecipadamente vc garante mais vida útil para o conjunto. O fabricante não quer nada vitalício se não é prejuízo para ele. Vai por mim, e sobre o fluido de freio recomendo vc substituir o DOT4 pelo DOT5.1 da marca Vargas vc vai ver o quanto vai ser a melhora do seu freio.
E tbm recomendo a vc que use um óleo Premium com a viscosidade 75w90 MOTUL gear 300 100% sintético será o melhor investimento que vc fará em sua motocicleta.
massa o video, são dicas q fazem a diferença...gostaria de fazer uma pergunta de curiosidade, n tenho uma shadow mas pretendo comprar uma...o radiador? nele circula apenas o liquido de arrefecimento q vc mostrou embaixo da moto? no radiador n deve mexer em nada? apenas naquele tamborzinho q tem o nivel do arrefecimento??
olá Fernando, no radiador só vai o liquido de arrefecimento, pois a água causa corrosão no material, e só mexe no reservatório lá embaixo, mas é bom só completar, quando for esgotar, aconselho buscar um lugar especializado para a troca do líquido.
Joao Marcos Alves Pinheiro opa blz? Sim esta cor é normal, o óleo é bem esverdeado escuro mesmo, normal, é como o óleo da moto mesmo, que quando aquece e altera suas propriedades ele já não fica tão transparente mas apresente uma cor diferente da que vem quando tirado do litro.
Breno boa noite, meu nome é Jurandy e estou pensando em comprar uma Shadow 750 e quais os cuidados que devo ter na hora de comprar? E gostaria de saber se é fácil encontrar peças, se é uma boa compra nunca possuir uma costom, se você poder me ajudar vou ficar muito grato.
Olá boa noite, fui um satisfeito proprietário de uma shadow 750 como você pode ver aí no vídeo. Quando eu comprei a minha a referência que eu busquei foi do proprietário anterior. Shadow deve ter procedência, verifique se o proprietário tem manual, chave reserva, observe as pedaleiras aonde se coloca o pé para ver se o desgaste das mesmas é compatível com a quilometragem que está no painel da moto. É uma moto que não da mecânica facilmente porque normalmente os donos são pessoas que costumam ter cuidado com as motocicletas. Procure verificar com bastante atenção as juntas de
@@patiatusferreira2259 existem outras coisas que se pode observar, mas nunca deixe de levar em um mecânico especializado neste tipo de moto antes de fechar negócio, pois eles tem um ouvido e um olhar clínico para verificar coisas que nós não conseguimos perceber. Outra coisa, toda Shadow 750 é muito baixa, eu coloquei um protetor de cárter para proteger, verifique se esta tem este protetor e se não tiver, verifique se a parte de baixo não está danificada por impactos. É bom também remover o banco e olhar todo o berço do chassis da moto para ver se não há solda, principalmente na frente, o que significaria um colisão frontal
Fala Breno! Blz? Parabéns pelo vídeo! Tenho uma shadow 2011 preta. Está com 9400 agora. Sou terceiro proprietário. As ferramentas da minha não estão completas. Sabe onde consigo comprar um jogo? No mais, essa moto é show! Moro em SP e uso pra andar aqui. O que vc acha das harley? Abs.!
Marcio Rezende Olha acho meio complicado vc encontrar esse kit de ferramentas para vender, até olhei no Mercado Livre para ver se eu encontrava algo, mas sem sucesso. E só de falar que é da Shadow 750 o preço é um absurdo, compra um kit de ferramentas que de certo para ela ou só ferramentas necessárias. um abraço
Eu também tenho uma 2011...as ferramentas que vem são insignificantes! Duas chaves Hallen, e chave phillips e de fenda! Eu resolvi o problema pegando as ferramentas da outra Shadow, uma 2006, como ela foi vendida para um vendedor, ele não tinha interesse nas ferramentas. Agora, uma Shadow não estraga, acho até desnecessário um jogo de ferramentas. Já tive quatro Shadows desde 1998, duas 600 e duas 750, meu único problema que tive, foi um prego no pneu traseiro, o pneu não tinha vacina e tive que transportar a moto para a revenda Honda! Nem todo borracheiro aceita consertar um pneu deste!
Fala ae mano , cara vc ta vendo o nível de maneira errada , não rosca a vareta verifica o manual Quanto troca prematura do óleo vc ta certo 3 Mil ta ótimo
Irmão baixa o manuak de serviços e olha qtos erros vc esta cometendo , medição de óleo errada , nivel óleo cardã errado ... ah manda teu necanico dar uma conferida nas valvulas do cilindro duanteiro porque teu a curva do escape esta amarelada e isso é valvula presa ...
Breno, na minha opinião, trocar o óleo antes do prazo recomendado pelo fabricante é um mito! O fabricante não vai dar um tiro no pé recomendando a troca com prazo errado. Trocar antes, é botar dinheiro fora além de contribuir com danos ao meio ambiente se descartar o usado de forma incorreta. Acredita, o óleo excede o prazo com tranquilidade, siga o que recomenda o manual. Você esta criando mito e incentivando gastos desnecessários!
Concordo, amigo. As pessoas tem essa mania de achar que os projetistas de motos não levam em consideração todas as possibilidades. Acredito que eles fazem o calculo até com sobras justamente para ter uma margem sem risco.
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Muito boa explicação meu amigo excelente vídeo de muita importância todas explicações
Opa, muito obrigado pela dica, eu não tenho nenhum conhecimento, e essa é a minha primeira moto, então, to correndo atrás para entender como tudo isso funciona, parabéns e obrigado pelas informações.
Disponha
ACABO DE ADIQUIRIR UMA 2009 SEU VIDEO FOI MUITO INSTRUTIVO POIS EU FAÇO MINHAS MANUTENÇOES E ESTOU A APRENDER TUDO SOBRE ESTA MOTO PARABENS.
Muito boas informações!!! 👏👏
Boas Dicas! Parabéns pelo vídeo!
É isso aí amigo, verificações simples, que evita o problemas futuros.
Sensacional demais parabéns
Breno, parabéns pelo vídeo. Eu, como recém proprietário de uma shadow 750 2007, que nada sei de moto, agora me considero menos ignorante. Deu vontade de ir lá na motoca conferir cada um desses itens. Valeu!!!
Duas dicas kra, pra conferir o nível, funcione a moto por uns 2 minutos antes de fazer a verificação e não rosqueie a vareta toda para verificar, só coloca no lugar e tira, vc pode fazer uma leitura errada do nível e rodar com pouco óleo é um perigo.
Abraço!
Raul Cesar É isso mesmo amigo, valeu por ter lembrado deste detalhe que tem toda importância. Um abraço e obrigado pela postagem.
Referente a conferencia do nivel do óleo. Deve retirar a vareta e nao rosquear, apenas coloque a vareta e deixe a moto reta. Conforme o manual da moto.
Você está errado eu sou mecânico autorizado Yamaha ele tá certo tem que ser com o medidor rosqueado
Óleo tá preto só o lixooo não vai substituir esse óleo??? Tá parecendo borra de café.
Obrigado amigo!!!!
O nível é conferido sem rosquear a tampa, e após funcionar a moto por alguns minutos.
Amigo, salvo engano o manual orienta ligar a moto por alguns minutos antes de verificar o óleo do motor, e vc não deve rosquear a vareta. Outra coisa, a substituição do óleo do cardan deve tbm ser feito com a moto quente.
Para se verificar o nivel do óleo do cárter deve-se funcionar a moto antes, esperar um tempo, etc. É essa a orientação do manual. Quanto a troca do óleo de seis em seis mil quilometros, entendo que isso levou-se em conta a qualidade do óleo, etc, sendo objeto de estudo de engenheiros. Não se trata de um "acho". No entanto, se vc quiser trocá-lo em menos quilometragem, é direito seu.
muito legal o video!!! mas estou com uma duvida. Na hora de medir o nivel do oleo do motor voce rosqueou a vareta mas muita gente fala que nao pode rosquear a vareta, inclusive o manual diz isso. Voce tem algo a dizer sobre isso? ate mais
Eu recomendo trocar antes do prazo, o fabricante da o prazo pra poder ter um certo tempo de vida útil ou seja muito menos que o que realmente dure, então fazendo trocas antecipadamente vc garante mais vida útil para o conjunto. O fabricante não quer nada vitalício se não é prejuízo para ele. Vai por mim, e sobre o fluido de freio recomendo vc substituir o DOT4 pelo DOT5.1 da marca Vargas vc vai ver o quanto vai ser a melhora do seu freio.
E tbm recomendo a vc que use um óleo Premium com a viscosidade 75w90 MOTUL gear 300 100% sintético será o melhor investimento que vc fará em sua motocicleta.
O eixo cardan precisa engraxar?
Tenho uma dúvida, como tiro este pino cromado do cardã logo acima do parafuso do eixo ?
Saberia me informar se o velocímetro da shadow 2011 funciona na minha 2008 já injetada? Grato !
massa o video, são dicas q fazem a diferença...gostaria de fazer uma pergunta de curiosidade, n tenho uma shadow mas pretendo comprar uma...o radiador? nele circula apenas o liquido de arrefecimento q vc mostrou embaixo da moto? no radiador n deve mexer em nada? apenas naquele tamborzinho q tem o nivel do arrefecimento??
olá Fernando, no radiador só vai o liquido de arrefecimento, pois a água causa corrosão no material, e só mexe no reservatório lá embaixo, mas é bom só completar, quando for esgotar, aconselho buscar um lugar especializado para a troca do líquido.
Essa cor escura é própria do óleo da transmissão mesmo?
Joao Marcos Alves Pinheiro opa blz? Sim esta cor é normal, o óleo é bem esverdeado escuro mesmo, normal, é como o óleo da moto mesmo, que quando aquece e altera suas propriedades ele já não fica tão transparente mas apresente uma cor diferente da que vem quando tirado do litro.
Breno Reis ah sim, entendi , obrigado por responder!
Breno boa noite, meu nome é Jurandy e estou pensando em comprar uma Shadow 750 e quais os cuidados que devo ter na hora de comprar?
E gostaria de saber se é fácil encontrar peças, se é uma boa compra nunca possuir uma costom, se você poder me ajudar vou ficar muito grato.
Olá boa noite, fui um satisfeito proprietário de uma shadow 750 como você pode ver aí no vídeo. Quando eu comprei a minha a referência que eu busquei foi do proprietário anterior. Shadow deve ter procedência, verifique se o proprietário tem manual, chave reserva, observe as pedaleiras aonde se coloca o pé para ver se o desgaste das mesmas é compatível com a quilometragem que está no painel da moto. É uma moto que não da mecânica facilmente porque normalmente os donos são pessoas que costumam ter cuidado com as motocicletas. Procure verificar com bastante atenção as juntas de
@@brenouberlandia
@@brenouberlandia obrigado isso vai mim ajudar muito.
@@patiatusferreira2259 existem outras coisas que se pode observar, mas nunca deixe de levar em um mecânico especializado neste tipo de moto antes de fechar negócio, pois eles tem um ouvido e um olhar clínico para verificar coisas que nós não conseguimos perceber. Outra coisa, toda Shadow 750 é muito baixa, eu coloquei um protetor de cárter para proteger, verifique se esta tem este protetor e se não tiver, verifique se a parte de baixo não está danificada por impactos. É bom também remover o banco e olhar todo o berço do chassis da moto para ver se não há solda, principalmente na frente, o que significaria um colisão frontal
NÃO SEI SE VC AINDA TEM A MOTO,MAS VC RECOMENDA,O QUE VERIFICAR ANTES DE COMPRAR E QUANTO ELA FAZ POR LITRO.
Fala Breno! Blz? Parabéns pelo vídeo! Tenho uma shadow 2011 preta. Está com 9400 agora. Sou terceiro proprietário. As ferramentas da minha não estão completas. Sabe onde consigo comprar um jogo? No mais, essa moto é show! Moro em SP e uso pra andar aqui. O que vc acha das harley? Abs.!
Marcio Rezende Olha acho meio complicado vc encontrar esse kit de ferramentas para vender, até olhei no Mercado Livre para ver se eu encontrava algo, mas sem sucesso. E só de falar que é da Shadow 750 o preço é um absurdo, compra um kit de ferramentas que de certo para ela ou só ferramentas necessárias. um abraço
Eu também tenho uma 2011...as ferramentas que vem são insignificantes! Duas chaves Hallen, e chave phillips e de fenda! Eu resolvi o problema pegando as ferramentas da outra Shadow, uma 2006, como ela foi vendida para um vendedor, ele não tinha interesse nas ferramentas. Agora, uma Shadow não estraga, acho até desnecessário um jogo de ferramentas. Já tive quatro Shadows desde 1998, duas 600 e duas 750, meu único problema que tive, foi um prego no pneu traseiro, o pneu não tinha vacina e tive que transportar a moto para a revenda Honda! Nem todo borracheiro aceita consertar um pneu deste!
Fala ae mano , cara vc ta vendo o nível de maneira errada , não rosca a vareta verifica o manual
Quanto troca prematura do óleo vc ta certo 3 Mil ta ótimo
Irmão baixa o manuak de serviços e olha qtos erros vc esta cometendo , medição de óleo errada , nivel óleo cardã errado ... ah manda teu necanico dar uma conferida nas valvulas do cilindro duanteiro porque teu a curva do escape esta amarelada e isso é valvula presa ...
Não rosquear para olhar o nível do oleo vc ensinou errado
Verdade, concordo.
Breno, na minha opinião, trocar o óleo antes do prazo recomendado pelo fabricante é um mito! O fabricante não vai dar um tiro no pé recomendando a troca com prazo errado. Trocar antes, é botar dinheiro fora além de contribuir com danos ao meio ambiente se descartar o usado de forma incorreta. Acredita, o óleo excede o prazo com tranquilidade, siga o que recomenda o manual. Você esta criando mito e incentivando gastos desnecessários!
Concordo, amigo. As pessoas tem essa mania de achar que os projetistas de motos não levam em consideração todas as possibilidades. Acredito que eles fazem o calculo até com sobras justamente para ter uma margem sem risco.