Cuman ngasih info saja, temen saia, kebetulan pernah melakukan konvert dr pajero 4x2 ke 4x4, pake part copotan triton eks tambang. Beli gardan depan sepaket dgn armnya, as kopel, transfercase & gearbox, itu sekitaran 8-12 jt tergantung kondisi, ditambah biaya bengkel utk pemasangan, pembuatan dudukan, bubut , dll, klo ditotal 17-20jt
@@abdulkarimalaina7887 Yg manual, klo kata temen, jauh lebih mudah dpt part copotan gearbox + transfercase 4x4 utk transmisi manual dibandingkan utk yg matik. Karna mayoritas triton yg dipake ditambang adl manual
@@abdulkarimalaina7887 Ga ada masalah, asalkan yg dipasang adl part original, bukan part kw / ngakalin biar bisa terpasang. Dan enaknya, 4x4 hasil modifan gini, byr pajaknya murah, karna distatus stnk tertuli 4x2. Beda jika kita ambil pajero yg dr awal sdh 4x4, pajaknya bisa lebih mahal. Klo tdk salah, beda pajak utk pajero 4x2 vs 4x4, bisa 2jt-3.5jt tergantung wilayah. Nah, pajero 4x2 yg dimodif jd 4x4, pajak yg dibayarkan tetep 4x2, karna pihak samsat selaku petugas pajak, ga akan ngolong ngeliat gardan, paling hny cek no rangka & mesin
@@abdulkarimalaina7887 Tapi klo dari sisi ekonomi, sebenarnya malah lebih hematan klo ambil pajero yg asli 4x4 dibandingkan modif 4x2 menjadi 4x4 Katakanlah , ngerubah pajero 4x2 menjadi 4x4 habis 18-20jt, dgn pajak pertahun 4.5jt (*stnk msh tertulis 4x2) Sebaliknya, jika pake pajero asli 4x4, perkiraan pajak pertahun 5.5jt-6.5 jt. Klo dikalkulasi, jika penggunaan mobil selama 5 tahun, malah lebih mahal biaya merubah pajero 4x2 menjadi 4x4, daripada membayar pajak pajero asli 4x4. Sebagai contoh, utk modif serta pajak(18jt+4.5x5 = 40.5jt) vs pajak pajero asli 4x4 (6jt * 5 = 30jt), malah lebih murah melihara pajero asli 4x4
Saya juga punya niat sama. Semua temen2 yg punya experience offroad bilangnya, udah jual aja tuker yg 4x4. Tp mobilnya kenangannya banyak, mau convert mentok2 dapet infonya ada yg berhasil tp pake gearbox cherokee. Jd galau, mudah2an contentnya bisa jadi pencerahan buat saya
@@bungtoro775 benar bgt om, sy tangan pertama dari awal kok sayang bgt mau tuker guling, ada niat juga mau ubah jadi 4x4, krna liat2 semua dudukan n partnya itu hampir sama semua tipe pajero ini, malah banyak part juga yg sama kyk triton, cuma sy masih bingung cara dapetin sparepart bekasnya dmn..
Pak, mhn info : 1. Mouting transmisi + transfer case berubah atau tidak? 2. Dudukan gardan depan bagaimana? 3. Apakah ada pengelasan u/ dudukan mounting transmisi. Tks info nya.
Halo Mas Bro .. Saya Berminat tuh untuk Merubah OPS Dakar 2013 saya Ke 4X4 . Boleh Minta Referensi untuk Bea dan Bengkel nya ? Saya Domisili di Binong Curug Kab Tangerang .. Thanks
@@antonsetiawan3636 ya gpp sbenernya hanya saja klo saya, berusaha menjauh dr elektrikal klo bgn mbl (lbh riskan) dan hitung2an bangunnya jadi ga cucok dgn harga ecu 4x4 nya lumayan setau saya.
Cuman ngasih info saja, temen saia, kebetulan pernah melakukan konvert dr pajero 4x2 ke 4x4, pake part copotan triton eks tambang. Beli gardan depan sepaket dgn armnya, as kopel, transfercase & gearbox, itu sekitaran 8-12 jt tergantung kondisi, ditambah biaya bengkel utk pemasangan, pembuatan dudukan, bubut , dll, klo ditotal 17-20jt
Pajero dakar atau manual om? Tertarik juga mau convert
@@abdulkarimalaina7887 Yg manual, klo kata temen, jauh lebih mudah dpt part copotan gearbox + transfercase 4x4 utk transmisi manual dibandingkan utk yg matik. Karna mayoritas triton yg dipake ditambang adl manual
@@melaju9580 iya... kalau manual lebih mudah dapat.. btw gak ada kendala setelah di rubah sampe sekarang mobil nya om?
@@abdulkarimalaina7887 Ga ada masalah, asalkan yg dipasang adl part original, bukan part kw / ngakalin biar bisa terpasang. Dan enaknya, 4x4 hasil modifan gini, byr pajaknya murah, karna distatus stnk tertuli 4x2. Beda jika kita ambil pajero yg dr awal sdh 4x4, pajaknya bisa lebih mahal.
Klo tdk salah, beda pajak utk pajero 4x2 vs 4x4, bisa 2jt-3.5jt tergantung wilayah. Nah, pajero 4x2 yg dimodif jd 4x4, pajak yg dibayarkan tetep 4x2, karna pihak samsat selaku petugas pajak, ga akan ngolong ngeliat gardan, paling hny cek no rangka & mesin
@@abdulkarimalaina7887 Tapi klo dari sisi ekonomi, sebenarnya malah lebih hematan klo ambil pajero yg asli 4x4 dibandingkan modif 4x2 menjadi 4x4
Katakanlah , ngerubah pajero 4x2 menjadi 4x4 habis 18-20jt, dgn pajak pertahun 4.5jt (*stnk msh tertulis 4x2)
Sebaliknya, jika pake pajero asli 4x4, perkiraan pajak pertahun 5.5jt-6.5 jt. Klo dikalkulasi, jika penggunaan mobil selama 5 tahun, malah lebih mahal biaya merubah pajero 4x2 menjadi 4x4, daripada membayar pajak pajero asli 4x4. Sebagai contoh, utk modif serta pajak(18jt+4.5x5 = 40.5jt) vs pajak pajero asli 4x4 (6jt * 5 = 30jt), malah lebih murah melihara pajero asli 4x4
Wah keren ini..subscribe dulu lah..
Dari pada ganti mobil 4x4 bawaan, berani upgrade dengan segala konsekuensinya...top markotob
Bang bisa minta list part yg harus dibeli atau disiapkan?
Ditunggu om, upgrade seterusnya..saya nyari nyari video content ini..karena punya niat sama ini om..semangat om💪
siap terima kasih om support nya hehe jd semangat buat konten nya.. 🙏
Saya juga punya niat sama. Semua temen2 yg punya experience offroad bilangnya, udah jual aja tuker yg 4x4. Tp mobilnya kenangannya banyak, mau convert mentok2 dapet infonya ada yg berhasil tp pake gearbox cherokee. Jd galau, mudah2an contentnya bisa jadi pencerahan buat saya
@@bungtoro775 benar bgt om, sy tangan pertama dari awal kok sayang bgt mau tuker guling, ada niat juga mau ubah jadi 4x4, krna liat2 semua dudukan n partnya itu hampir sama semua tipe pajero ini, malah banyak part juga yg sama kyk triton, cuma sy masih bingung cara dapetin sparepart bekasnya dmn..
Ikutan donk Om mau rubah bisa no.hp nya Om 😀
Beli gearbox box nya dmna bg?
Ikut nyimak om semoga project nya berhasil.
om kemarin pas upgrade part2 yg diganti ap ajh om sm kelistrikan ad yg dirubah gak
Pak, mhn info :
1. Mouting transmisi + transfer case berubah atau tidak?
2. Dudukan gardan depan bagaimana?
3. Apakah ada pengelasan u/ dudukan mounting transmisi.
Tks info nya.
Maaf mau tanya, apa merek dan model gardan depan dan belakang OPS? Apakah ada yang jual locker untuk gardan depan dan belakang?
gardan bawaan pajero / triton om dgn rasio gear 10:41, klo locker sejauh ini utk mitsubishi agak susah di Indo.
Iya bro..brp biaya rubah 4x4 all new pajero sport
Halo Mas Bro .. Saya Berminat tuh untuk Merubah OPS Dakar 2013 saya Ke 4X4 .
Boleh Minta Referensi untuk Bea dan Bengkel nya ? Saya Domisili di Binong Curug Kab Tangerang ..
Thanks
Berapa estimasi budget nya utk all new pajero sport dakar 4 x 2 mas
Biayanya semua berapa
Fortuner g mt ,,bisa upgrade jadi 4x4 ga om
harusnya bs, tp takut ecu jg ikut diganti..
@@andrepramudianto6708 emang kalo ecu nya diganti kenapa om
@@antonsetiawan3636 ya gpp sbenernya hanya saja klo saya, berusaha menjauh dr elektrikal klo bgn mbl (lbh riskan) dan hitung2an bangunnya jadi ga cucok dgn harga ecu 4x4 nya lumayan setau saya.
Budget 4x2 menjadi 4x4 kisaran brapa Gan?, Trims.
berapa ini Om biayanya berapa? dan apakah ada kendala setelah upgrade tersebut? Mohon singgah juga ya Om. Makasih
Habis brpa om total nya? Di tunggu ya video lainnya
Berapa biayanya
Habis berapa om total harga nya??
Mantap om
Habis berapa ini om..?
Ada no HP bos,