Je tam trochu zavádějící info: 1. JDM varianty Mk4 s 2JZ-GE VVTi mají silnější ojnice, nicméně narazit na tuhle verzi je poměrně vzácnost. Každopádně neplatí univerzálně pravidlo, že VVTi má ten spodek slabší. Kromě toho oturbené VVTi GE většinou umře dřív kvůli pístům než ojnicím. 2. vrtat do GE nonVVTi hlavy je sice možný, ale jednodušší varianta je dát olejovou pumpu z GTE se snímačem polohy kliky a vyměnit spodní rozvodový kolo za kolo z VVTi verze. Dá se potom jet na libovolné aftermarket jednotce s wasted spark režimem - nevadí to vůbec ničemu. 3. R154 se do Supry dávala, ale do Mk3 a v drtivé většině případů jsou na prodej s mezikusem pro motor 7M, takže na 1JZ/2JZ nepasuje a je potřeba dokoupit ještě správný mezikus (protože se používala i v kombinaci s 1JZ motorama v JDM autech). Kromě toho nebude ani sedět řadička do díry v tunelu, nutno vyměnit zadní díl za verzi ze Soarera nebo Chasera, je potřeba taky 1JZ/R154 setrvačník, atd., tj. další peníze navíc. 4. chybí tam informace o "budget manuálech" Getrag z BMW - jsou potřeba stejně jako CD009, T56 apod. namontovat přes redukci, ale stojí prdlajs. Zásadní nevýhoda je u nich ale zpřevodování, protože BMW má krétké převodovky a dlouhé diferáky a Toyota přesně naopak (to platí i pro origo Getrag z Mk4, Toyota pro něj použila velmi netradiční diferák 3.2:1, většinou mají přitom Toyoty poměr diferáku kolem 4:1. Výsledkem je díky tomu pak nepoužitelná jednička té BMW špajzky, rozjezd rovnou na dvojku :D
Hodím ti tu highlight, kdyby někdo hledal doplňující info. Jinak budget manuál z BMW jsem zmínil ZF. S těmi mám víc zkušeností jak s Getragy a pokud vím, tak jsou lepší (a taky stojí pár korun). @mochyskater BMW guru může komentovat. U R154 vím, že není v MK4, i když to tak mohlo vyznít. Řekl jsem do Supry, ale jak píšeš, tak šlo o MK3 v kombinaci s 1JZ. Tunel bude muset upravit prakticky každý, kdo přechází z automatu a minimálně tam vyříznout slušnou díru, nebo tunel předělat. Na převodovky se jinak dělají kity, aby páka byla kde má být. Jako u CD009 třeba od SerialNine CD999. Jinak mluvit by se o tom dalo mnohem dýl a víc obsáhle. Ale nechtěl jsem kecat 20 minut o motorech a převodovkách, jako s tebou na messengeru :D Další info pak bude ve srování RB26DETT a 2JZ-GTE co plánuju, až bude Skyline jezdit.
ปีที่แล้ว +2
@@1MTEDDY - jako jo no, ono je těch možných kombinací motorů, převodovek a kastlí tolik, že se to do nějakého krátkého úvodu shrnout nedá 😁 A ještě navíc přitom v tomu videu zrovna ta nejvýkonnější Mk4 jezdí na W58 z atmosféry 🤣 A ano, o té trojce s dentálním problémem v ní samozřejmě vím, na druhou stranu vydržela neskutečně dlouho s ohledem na to, jak jí dával Honza na prdel.
Tohle je sen.... 3 sny..... xD červenou supru z Mp garage už jsem viděl na živo na projectu a pořád ji mám před očima. Doufám že mi to jednou bude stát v garáži a možná je mi i jedno co za motor tam bude :D
krasny video ale uz to auto zacinam asi nesnaset.... vsnichni jsou posrani ze supry supra supra supra, pritom to auto v zakladu neni buhvi jak supra super ale obyc tezky GTčko s nijak neslavnyma jizdnima vlastnostma ...
To není zdravé tolik krásných aut na jednom místě, někdo by z toho taky mohl dostat infarkt 👀
Parádní video, přesně tak jak se mi to líbí 😊 Trocha mluvení a pak akce 👌 Super práce jen tak dál 😎
Jinak moje vysněný auto je Mitsubishi EVO 9 MR 😈💛
Výborne znalosti a suprove natočené video 👍
Je tam trochu zavádějící info:
1. JDM varianty Mk4 s 2JZ-GE VVTi mají silnější ojnice, nicméně narazit na tuhle verzi je poměrně vzácnost. Každopádně neplatí univerzálně pravidlo, že VVTi má ten spodek slabší. Kromě toho oturbené VVTi GE většinou umře dřív kvůli pístům než ojnicím.
2. vrtat do GE nonVVTi hlavy je sice možný, ale jednodušší varianta je dát olejovou pumpu z GTE se snímačem polohy kliky a vyměnit spodní rozvodový kolo za kolo z VVTi verze. Dá se potom jet na libovolné aftermarket jednotce s wasted spark režimem - nevadí to vůbec ničemu.
3. R154 se do Supry dávala, ale do Mk3 a v drtivé většině případů jsou na prodej s mezikusem pro motor 7M, takže na 1JZ/2JZ nepasuje a je potřeba dokoupit ještě správný mezikus (protože se používala i v kombinaci s 1JZ motorama v JDM autech). Kromě toho nebude ani sedět řadička do díry v tunelu, nutno vyměnit zadní díl za verzi ze Soarera nebo Chasera, je potřeba taky 1JZ/R154 setrvačník, atd., tj. další peníze navíc.
4. chybí tam informace o "budget manuálech" Getrag z BMW - jsou potřeba stejně jako CD009, T56 apod. namontovat přes redukci, ale stojí prdlajs. Zásadní nevýhoda je u nich ale zpřevodování, protože BMW má krétké převodovky a dlouhé diferáky a Toyota přesně naopak (to platí i pro origo Getrag z Mk4, Toyota pro něj použila velmi netradiční diferák 3.2:1, většinou mají přitom Toyoty poměr diferáku kolem 4:1. Výsledkem je díky tomu pak nepoužitelná jednička té BMW špajzky, rozjezd rovnou na dvojku :D
Hodím ti tu highlight, kdyby někdo hledal doplňující info.
Jinak budget manuál z BMW jsem zmínil ZF. S těmi mám víc zkušeností jak s Getragy a pokud vím, tak jsou lepší (a taky stojí pár korun). @mochyskater BMW guru může komentovat.
U R154 vím, že není v MK4, i když to tak mohlo vyznít. Řekl jsem do Supry, ale jak píšeš, tak šlo o MK3 v kombinaci s 1JZ.
Tunel bude muset upravit prakticky každý, kdo přechází z automatu a minimálně tam vyříznout slušnou díru, nebo tunel předělat.
Na převodovky se jinak dělají kity, aby páka byla kde má být. Jako u CD009 třeba od SerialNine CD999.
Jinak mluvit by se o tom dalo mnohem dýl a víc obsáhle. Ale nechtěl jsem kecat 20 minut o motorech a převodovkách, jako s tebou na messengeru :D
Další info pak bude ve srování RB26DETT a 2JZ-GTE co plánuju, až bude Skyline jezdit.
@@1MTEDDY - jako jo no, ono je těch možných kombinací motorů, převodovek a kastlí tolik, že se to do nějakého krátkého úvodu shrnout nedá 😁 A ještě navíc přitom v tomu videu zrovna ta nejvýkonnější Mk4 jezdí na W58 z atmosféry 🤣 A ano, o té trojce s dentálním problémem v ní samozřejmě vím, na druhou stranu vydržela neskutečně dlouho s ohledem na to, jak jí dával Honza na prdel.
Pochvalil bych editora, ty strihy jsou smooth 😁
🙏
Měl jsem poctu ty 2 vidět a majitele znám a jsem rád že jsou ve videu 😊👍za mě video úplně parádní jen tak dál
Moc pěkné video, scénář dost zajímavý a poutavý!
Tohle je sen.... 3 sny..... xD červenou supru z Mp garage už jsem viděl na živo na projectu a pořád ji mám před očima. Doufám že mi to jednou bude stát v garáži a možná je mi i jedno co za motor tam bude :D
jen tak dál, parádní tvorba!
Lúďo, super video !
Parádní a krásný auta máte! 😊 Zdravím Víťu. 😉👍✌️
Týpek se docela vyzná,dobré video.
kvalitní video
Skvelé video skvelé! 😍
Bomba video💥💥💥
Co je lepší než Supra? Tři Supry
Nemůžete vzdy rict kde a kdy to budete natáčet aby se nekdo mohl na to prijit podivat😭😭😭
Co je s tvojí Mk4?
🤯👀
Co je lepšímež Supra? No přece dvě supry nebo rovnou tři. 😁
Docela by mě zajímalo kolik se pohybuje cena nového 2jz😅
Kompletní short block za 3000€ bez DPH
Každej ví že nejrychlejší auto na světě je Civic s laptopem.
krasny video ale uz to auto zacinam asi nesnaset.... vsnichni jsou posrani ze supry supra supra supra, pritom to auto v zakladu neni buhvi jak supra super ale obyc tezky GTčko s nijak neslavnyma jizdnima vlastnostma ...
Ja si myslim ze nissan robi lepsie motory 💪🏾🔥❤️ a legendy napriklad skyline Gtr🔥ale Supra je tiez krasna raketa 🔥❤️
Tak GTR mám taky a můžu natočit i srovnání RB26 s 2JZ. Ale konstrukčně je 2JZ mnohem lepší motor. 😊
to je strasnej pocit řídit vpravo:D