Estuve con mi dr150 de viaje desde Cali hasta Salinas en Ecuador atravesando la sierra que es zona de páramo, se sube hasta los 4.200 msnm, me di cuenta que despues de los 2.500 msnm la moto empieza a ahogarse, llegando a los 4.000 msnm con el chicler 105 la moto en primera y máximo sube a 20 km/h. Aprendí a cambiar el chicler en un taller y le cambiaba por un 96 y mejoraba demasiado, subia en tercera a 60 km/h. Ya en la costa con 105 funciona perfecto, hice la ruta de los Espondylus sin problemas, 3.000 kms y la moto nunca molestó para nada. Saludos
Talerus te felicito por tus vídeos y explicaciones los cuales con tu manera pausada al narrar tus experiencias buscas mayor entendimiento para tus seguidores. Ojalá puedas subir un vídeo de como hacen un cambio de CHICLER. Quizás el fabricante busco mayor economía en el gasto de gasolina .ahora el que quiera más potencia o se compra una de mayor cilindrada o busque la manera de que me e tres más mezcla por el carburador. Yo con 9 litros en esa moto recorrí cerca de 320 kilómetros. Slds
E visto muchos vídeos de esta moto y cuando hablan bien de ella comentan que le a salido excelente cuando cometan algo malo todos comentan mal de la moto no hay moto perfecta "ni las fuell inyección "
Eso mismo me paso ayer q salí de viaje, estaba pasando por un paramo y estaba lloviendo y a un cuando estaba en recta en la parte de arriba la moto en 5 se ahogaba tocaba bajarla a 4 y a veces a 3 para recuperar potencia, me dicen que le haga limpieza al carburador y que le cambie el chicler por un 105
Yo tengo la nk150 haojue y si le cambie el chicler de alta qué trae de fabrica (105) y le puse un número 100 y la aguja de aire se lo fecalibre de 2 vueltas y un cuarto a 2 vueltas y 3 cuartos y me funcionó de maravilla.
Si esa moto se ahoga yo ando por Medellin y los cambios de altura la afectan demasiado en ocasiones me toco subir en primera y casi que ni sube, deja mucho que desear la moto la verdad, le cambié el piñon a un 15 y el boquerel a 102.5 y mejoró un poco en fuerza pero igual la sigue afectando los cambios de Altura ya que realice un viaje de Medellín Bogota y en algunos lugares se me ahogaba ya no como antes pero sii es un gran defecto de esta moto... 😢
Tengo una dr 150 con 1300 kilómetros me pasa lo mismo en partes fria la lleve a la suzuki y me le cambiaron el piñon de salida por un 15 y le cerraron entrada de aire y mejoro mucho ahora estoy feliz con la moto
Si le cambio a un piñon 15, la celocidad sigue igual? Hace un mes que la compre, en suzuki me dijeron que esa ya venian con un chicler 105. Sera verdad eso?
Tengo también una dr 150 con 8650 kilómetros, también tengo ese problema con el ahogamiento, cuando la llevo en el cambio 4 y 5 , en plano y en tierra calida . ¿ Que puedo hacer en este caso?
tengo mí DR 150 y cruzando un páramo presento ese problema tocaba bajarla a 2 porq en 3,4 y 5 se ahogaba.. tiene chicler 1053.gustaria saber q otra solución se le puede dar a este. tema de carburador
Tengo dos motos una dr150 y una xtz 125 y créeme la xtz puede con un trailer y se es caso me amarro un caballo muerto y lo jala y la dr con el mero pasajero pierde fuerza
Tengo una dr 150 modelo 2023 y apenas la apretó y ando 15 o 20 minutos se calienta y me toca parar esperar que se enfríe pq dps de caliente no nada ni de la mano no se que puede ser ??
Me pasa igual, estoy en Barranquilla pero hace unas semanas pierde potencia y tiende ahogarse limpie carburador y mejoro pero otra vez siento lo mismo, probaré con filtro de aire y bujía
Tengo una Dr150 y créamen que no he tenido la mejor experiencia, No la recomiendo! 1 se recalienta / 2 me cascabeleo en 1 / 3 toca cambiarle el piñón por uno de 15 dientes para mejorar el desarrollo del motor / 4 los cambios parecen cambios de moto vieja, duros y se pierden / 5 a los 900 km tocó calibrarle las válvulas. Por favor compren otra moto no compren una moto que de Suzuki lo único que tiene son las calcomanías..
No he podido solucionar el problema de fuerza en la mia... En carretera principal anda bien pero cuando le toca loma siempre me deja botado ya se le hizo de todo.... El cambio de piñon por un 15 no me parece solución ya que deja obsoleto el tacometro..... Agradecería si alguien le a encontrado una solución al problema de fuerza
Me pasó hace poco en una xtz 150 subiendo hacia el nevado del Ruíz. La moto se ahogaba y en ocasiones me toco bajarle a segundo marcha. Y se supone que la inyección es más estable en estás situaciones. Si a alguno le ha pasado y lo ha solucionado por favor comparta como lo hizo muchas gracias.
@@Sebastian.532Yo le cambié el aceite, le metí Motul 7100 10w40 y mejoró bastante, pero sigue con chicler original, dicen que para tierra fría es mejor dejarle ese pero para tierra caliente un 110 queda mejor pero se ahoga en altura y el 105 es el punto medio
Estuve con mi dr150 de viaje desde Cali hasta Salinas en Ecuador atravesando la sierra que es zona de páramo, se sube hasta los 4.200 msnm, me di cuenta que despues de los 2.500 msnm la moto empieza a ahogarse, llegando a los 4.000 msnm con el chicler 105 la moto en primera y máximo sube a 20 km/h. Aprendí a cambiar el chicler en un taller y le cambiaba por un 96 y mejoraba demasiado, subia en tercera a 60 km/h. Ya en la costa con 105 funciona perfecto, hice la ruta de los Espondylus sin problemas, 3.000 kms y la moto nunca molestó para nada. Saludos
Talerus te felicito por tus vídeos y explicaciones los cuales con tu manera pausada al narrar tus experiencias buscas mayor entendimiento para tus seguidores. Ojalá puedas subir un vídeo de como hacen un cambio de CHICLER. Quizás el fabricante busco mayor economía en el gasto de gasolina .ahora el que quiera más potencia o se compra una de mayor cilindrada o busque la manera de que me e tres más mezcla por el carburador. Yo con 9 litros en esa moto recorrí cerca de 320 kilómetros. Slds
Gracias por el comentario don Armando, un saludo!
E visto muchos vídeos de esta moto y cuando hablan bien de ella comentan que le a salido excelente cuando cometan algo malo todos comentan mal de la moto no hay moto perfecta "ni las fuell inyección "
Eso mismo me paso ayer q salí de viaje, estaba pasando por un paramo y estaba lloviendo y a un cuando estaba en recta en la parte de arriba la moto en 5 se ahogaba tocaba bajarla a 4 y a veces a 3 para recuperar potencia, me dicen que le haga limpieza al carburador y que le cambie el chicler por un 105
Yo tengo la nk150 haojue y si le cambie el chicler de alta qué trae de fabrica (105) y le puse un número 100 y la aguja de aire se lo fecalibre de 2 vueltas y un cuarto a 2 vueltas y 3 cuartos y me funcionó de maravilla.
Si amigo. Se me ha ahogado cuando paso por clima frío. No sabía que venía con ese detalle. Es calentana.
Hizo falta en el vídeo aclarar que efectivamente cuando se hace cambio de chicleres se incrementa el consumo de combustible.
Si esa moto se ahoga yo ando por Medellin y los cambios de altura la afectan demasiado en ocasiones me toco subir en primera y casi que ni sube, deja mucho que desear la moto la verdad, le cambié el piñon a un 15 y el boquerel a 102.5 y mejoró un poco en fuerza pero igual la sigue afectando los cambios de Altura ya que realice un viaje de Medellín Bogota y en algunos lugares se me ahogaba ya no como antes pero sii es un gran defecto de esta moto... 😢
Eso me pasó el día de ayer se ahogaba tanto en el páramo que tenía que bajar a primera
Si asi me paso ayer se ahogaba
Tengo una dr 150 con 1300 kilómetros me pasa lo mismo en partes fria la lleve a la suzuki y me le cambiaron el piñon de salida por un 15 y le cerraron entrada de aire y mejoro mucho ahora estoy feliz con la moto
Si le cambio a un piñon 15, la celocidad sigue igual? Hace un mes que la compre, en suzuki me dijeron que esa ya venian con un chicler 105. Sera verdad eso?
Tengo también una dr 150 con 8650 kilómetros, también tengo ese problema con el ahogamiento, cuando la llevo en el cambio 4 y 5 , en plano y en tierra calida . ¿ Que puedo hacer en este caso?
Tambien tengo dr 150 y sali de bogota al campo y en subida e inclusibe en plano se ahoga bastante .....
¿Es conveniente repotenciar la DR 150?
tengo mí DR 150 y cruzando un páramo presento ese problema tocaba bajarla a 2 porq en 3,4
y 5 se ahogaba.. tiene chicler 1053.gustaria saber q otra solución se le puede dar a este. tema de carburador
Filtró de aire amigo
Me paso lo mismo en esa parte del paramao como hicistes de regreso?
Referencias de los chicler que ay que comprarle como se llaman?
Tengo dos motos una dr150 y una xtz 125 y créeme la xtz puede con un trailer y se es caso me amarro un caballo muerto y lo jala y la dr con el mero pasajero pierde fuerza
Si tengo una dr 150 no ña recomiendo para compra
Eso va en la relación de qui de arrastre la Dr tienes un piñón para velocidad la xtz fuerza
Para lo frio le toca cambiar el chicler, ella lo trae 110 y toca bajarlo a 105 que es el gixxer 150, chicler de alta
Al contrario tre uno de 105 hay q cambiar a 110
@@gabrielmarquez3692
Claro eso los hice ayer le note el cambio de una
Ver
Que es chicler
@@luiszuritareina9492 es una pieza del carburador
Y para cartagena que chicle recomiendan y que piñón soy pesado osea gordo
Tengo una dr 150 modelo 2023 y apenas la apretó y ando 15 o 20 minutos se calienta y me toca parar esperar que se enfríe pq dps de caliente no nada ni de la mano no se que puede ser ??
Al dia de hoy todavía sientes ese calor excesivo?
Prueben cambiar el chicler de 105 a un 110...y estara perfecta
Si hago esa modificación perdería la garantía?
@@julioquenan8547 No.
@@julioquenan8547 si ya suzuki directamente le esta cambiando el chicler y no se recalienta
Me pasa igual, estoy en Barranquilla pero hace unas semanas pierde potencia y tiende ahogarse limpie carburador y mejoro pero otra vez siento lo mismo, probaré con filtro de aire y bujía
Cambia los discos de clutch
Porque la moto cuando se caliente cascabelea en subida?
Lo mismo me pasa con la mía bro
Me pasa igual es como si estuviera muy economica
Alguien sabe si las pastillas de freno de la Dr le hace de otra moto?
La mia también se ahoga en ka altura les dige a los de suzuki y la respuesta fue .que eso es normal.
tengo una ttr 150 cambie el carburador por uno mas grande y ya no se ahoga ni se recalienta . .. .
Amigazo por cuál lo cambiaste?
De q moto le adacto amigo gracias
Tengo una Dr150 y créamen que no he tenido la mejor experiencia, No la recomiendo! 1 se recalienta / 2 me cascabeleo en 1 / 3 toca cambiarle el piñón por uno de 15 dientes para mejorar el desarrollo del motor / 4
los cambios parecen cambios de moto vieja, duros y se pierden / 5 a los 900 km tocó calibrarle las válvulas. Por favor compren otra moto no compren una moto que de Suzuki lo único que tiene son las calcomanías..
Un chicler 105 le funciona mucho mejor
para todos los terrenos
El de la gipser 150 le sirve
Amigo el de la gipxxer es numero 135 si le queda
Tengo un DR150 pero la verdad me tiene muy desinflado para lo frío es muy mala
Eso mejora el recalentamiento?
No he podido solucionar el problema de fuerza en la mia... En carretera principal anda bien pero cuando le toca loma siempre me deja botado ya se le hizo de todo.... El cambio de piñon por un 15 no me parece solución ya que deja obsoleto el tacometro..... Agradecería si alguien le a encontrado una solución al problema de fuerza
Amigo el piñón 15 es para ciudad si necesitas fuerzas tienes que cambiarlo al piñón 14
Yo le cambié el chicler q me funcionó
Tengo la versión de Haojue y presenta la misma problemática
Lo mismo pasa con mi moto en subida tiende a ahogarse como si no pasará gasolina no se a que se debe eso incomoda en esa moto
Yo le cambié el chicler de 105 a 110 quedo como una 650 y ya casi no se calienta
Amigo coje mas fuerza?
Como siguio con la dr, por que no siguió subiendo videos?
Trabajo amigo, no he tenido tiempo para nuevos vídeos y como ahora trabajo en casa no he podido sacar mucho la moto, pero pues todo ok.
Me pasó hace poco en una xtz 150 subiendo hacia el nevado del Ruíz. La moto se ahogaba y en ocasiones me toco bajarle a segundo marcha.
Y se supone que la inyección es más estable en estás situaciones.
Si a alguno le ha pasado y lo ha solucionado por favor comparta como lo hizo muchas gracias.
A esa altura también el FI se ve afectado, es normal, ahora en esas mismas condiciones hubiera sufrido mucho más con un carburador.
Me pasó en la DR y andaba en 1 y no andaba más de 12 kl/h me decían que le pusiera una bujía térmica
Esta claro que es el chicler
El contenido del video es muy bueno , pero tu voz da sueño jajaja saludes
Póngalo cuando tenga insomnio.
Y yo tengo una 2023 con 3000 con problemas de recalentamiento
ya arreglaste el problema del calentamiento ?
@@Sebastian.532Yo le cambié el aceite, le metí Motul 7100 10w40 y mejoró bastante, pero sigue con chicler original, dicen que para tierra fría es mejor dejarle ese pero para tierra caliente un 110 queda mejor pero se ahoga en altura y el 105 es el punto medio
Consulte y me cuenta ....porfa
Muy mala esa moto se ahoga en altas revoluciones que estrés
Esto esverdad mepasa lomismo en mi dr
Que estafa de moto, no boten la plática ahí