İş bilmez para göz ustalar bizleri ne hale getirdi.Usta bu tabloda ne anlatmak istemiş? "Kasaba muhtaç olacağıma keser .. yerim" demiş. Eline sağlık ustam güzel çalışma.
Ustam ellerine saglik. Guzel anlatım olmuş. 2 seyı unutmuşsun onuda ben soylemek ıstıyorum. Kacak akım testı yaparken anahtarı cekıp kapıları kıtledıkten 15_20 sn sonra yaparsan yanı araç uyku moduna gecınce yaparsan daha net deger alırsın. Bir dıgerıde teyp anahtar baglama a gerek yoktu. Teyt baglantısı kontak anahtarına baglarsan mesele bitmiş olur. Yanı araç calışmiyo iken teyp calışmaz. Kacak ta olusmaz. Aslında hiç bir teyp direk baglanarak çaliştırılmaz yoksa boyle kacak yapar. Teyp baglantı şekli kontaga baglamak dogru olandır. Kola gelsın
Arkadaşım emeğine saygı duyuyorum, yaptığın kaçak testi doğru bir yöntem. Piyasadaki ampulle yapanlar sağlıklı ölçüm yapmıyorlar, bir çok araçta o ampül sönmez çünkü devamlı akım çeken aksamlar var. ancak 0.30 ampere kadar akım çekmesi normal bir durum. Teyip hafızası, gösterge ekranindaki saat tarih ekranı ve varsa araçtaki alarm sistemi gibi aksamların çektiği akımdır bu ve tolerans dahilindedir. O akım bir iki günde aküyü bitirmez en az iki hafta kadar araç hiç kullanılmazsa akü zayıflar ancak yinede marş yapar. Aracınızın akü sağlığını şarj tutup tutmadığını kontrol edin. Benim aracım stilo, araç uyku moduna geçtikten sonra aynı yöntemle ölçüm yaptığımda yaklaşık 2.5 amper akım çektiğini fark ettim, üç farklı güzergah ta üç yerden kısa devre olduğunu tespit ettim ve gerekli düzeltmeyi yaptım. Nihayetinde kaçakları giderdikten sonra 0,55 amper gibi bir akım çekmeye devam ediyor.Aracimda teyip orjinal bağlantısında, araçta orjinal alarm mevcut, tam fonksiyonlu yol bilgisayarı mevcut ve ayrıca hırsızlık önleyici eğim ve hacim sensörleri mevcut.bu özellikler araç kullanılmasa dahi devamlı akım çeker. Buna rağmen 10 - 15 gün aracı hiç kullanılmazsam akü zayıflıyor ancak zorda olsa çalışıyor. Anlatmak istediğim 0,24 amper akım çekmesi iki günde aküyü bitirmez. İki ihtimal var, ya Akunuz şarj tutmuyor yada ölçümü yanlış modda yapıyorsun. mA modunda ölçüm yaparsan doğru sonuç alabilirsin, kolay gelsin kardeşim
2 ปีที่แล้ว +4
Doblo da 2 günde akü bitiyor maalesef.Dizel araçlarda kızdırma bujisi olduğu için biraz daha akım fazla çekiyor marş öncesi.Benim araçta 300 ma güç çekmesi gerçekten gariptir 2 güne bitiriyor.Bu anahtarlama olayı sayesinde akü masrafından kurtuldum.İsine yaradiysa ne mutlu.Kolah gelsin.
Bir virgül hatası yaptık sanırım. Yeni nesil araçlardaki kabul edilebilir istenmeyen elektrik tüketimi en fazla 50 mA yani 0,05 A kadar olabilir. Bunun üzerindeki değerler istenmeyen kaçak bir tüketim olduğunu gösterir ve mutlaka çözülmelidir bu arızanın yeri.
Çok güzel anlatmışsın Üsdad.Arkadasım yolda kalmış bazı takviye kablosu bile yetersiz kalmış ,akü ölçüldüğünde problem yok ama kaçağı bulan da yok .Emeğine yüreğine sağlık..Bu paylaşımını arkadaşıma gönderiyorum. Saygılar..
Ağzına sağlık kardeşim...benim arabada bu sorun var,ustaya soruyorum bir gün bende kalacak diyor ve dünyanın parasını istiyorlar...hemen deniyeceğim...
2008 fiat doblo geçen hafta en son kullandim bugün baktim aküsü bitmis nasil oluyor ve arasira temassizlik oluyor kontağı çeviriyom ışıklar yanıyor sonuyor akünün kablolarini çıkarip takiyom
Yaratmak Allah'a mahsustur. " Ey insanlar! Bir örnek verildi, (dikkatle) dinleyin. Şüphesiz ki Allah’ı bırakıp da dua ettikleriniz, bir araya toplansalar bir sinek dahi yaratamazlar. Sinek onlardan bir şey çekip alacak olsa, onu (sineğin elinden) kurtaramazlar. İsteyen de zayıf kaldı, istenen de... (22/Hac, 73)
Aracim 2007 opel astra h kasa akü olcumu yaptirdim tipki sizinki gibi 1 saate yakin takili kalsi araba uyku moduna tam gelsin diye 1 saate yakin takili kaldi olcum cihazi ancak 1 saat icerisinde sadece 2 veya 3 kez 0.062 ye yulselip aniden dustu ama aniden yukselip dusme oldu ama bu 2 veya 3 defa ani yukselip dusmesi haricinde hep 0.00 veya 0.01 idi elektrikci opelde bu durum normal mi bilmiuorum dedi lutfen acil bi cevap yazarsaniz seviniri
Bastaki uygulamalar dogru, ama bazı araclarda direk aküden gelen kablolara giriyorlar ve malesef o zaman sigorta sökmek sonuç vermiyor. Bu kacaklar da genelde role bölgesinde oluyor, ısınan role varsa hattıni kontrol edin. Diger konu ,hatta anahtar koymak yerine, kontak yarim açılınca elektrik veren sigortayı tespit edip elektrigi oradan alabilirsiniz.. kolay gelsin.
Aynısı bendede oluyordu Sarı veya turuncu yani hafızaya giden kabloyu direk kırmızı arti ucuda kontaga bağladım çok iyi oldu bazen düğme veya anahtar unulabiliyor yine akü bitme riski oluyor.elinize sağlık
Ustam kaçağın kapı kilidinde olma ihtimali var mı? Aracımın gösterge panelinde kapı açık uyarısı olmamasına rağmen kapılar kitlenmiyor. Önce hepsi kitleniyor gibi oluyor, tekrar açılıyor. Bu problemi çok önemsemedim, ama sonradan aküm 2-3 güne 1 bitmeye başladı. Arıza nerededir acaba
Hocam selamlar videonu yeni gördüm de bende 2004 renault Kango 1 var kutup başını söktüğüm halde aküyü boşaltıyor ve akü yeni 72 amper, yaptığın düzeneği deneyeceğim sanırım bende çalışırkende çok akım çekimi var ki aküyü şarj etmeye yetmiyor çalışırken de aküden yiyor sonra kutup başı söksem dahi akü bitmiş oluyor diye düşünüyorum. Şarj sorunu yok ölçtürdüm şarj var ama akım çok fazla sence üstedım.
*Usta, 2006 model ford focus 'da kontak kapalı ve araç kilitli iken, teyip in altında ki klima butonlarının aydınlatmaları ve park sensörleri açık kalıyor. Aracı bilgisayara bağladılar, NPC hatası verdi yani sigorta hatası. Senden ricam bunun çözümü nedir ne yapsam kaçağı bulabilirim. Bilgirendirici videon için teşekkür ederim ustam.*
ปีที่แล้ว
Kaçağı nasıl bulacağını videoda paylaştım.Aracin ile ilgili detay bilgisine maalesef sahip değilim.
buna gerek yok ustam fiat gurubu araclarda elektrik teype surekli gelir ve kontagi kapattigimizda bile elektrik vardir doceksiniz ki teyp nasil kapaniyor kontak kapatinca oda body beyninden arac kendi kapatiyor neden bu anahtara gerek yok cunku direk kontaktan yada cakmakltan alinam kabloyla teype giria yapilirsa sorum cozulur
Hocam multimetreyi kirmizi 10a max siyah com aliyorim siyah ucu eksi kutpa kirmizi ucu arac tan soktigim kutup ucuna takiyorum ancak kopru gorevi gormuyor multimetre elektrik gitmiyor araca neden acaba
Usta Sağolasın. Beğendim ve Abonede Oldum. Benimde aracımda şu an aynı hastalık var. Araç Renault megane 2 2009 yeni sıfır akü taktık ertesi günü full bitik oluyor. Anlattığınız şekilde arza tespitini bizim araç dada yapabilirmiyiz.? Oto elektrikciye sorduk 3 gün araç kalacak diyor. Aracı sıfırdanmı yapacak artık ne yapacaksa bende bırakmadım tabi. Cevabınızı bekliyorum. Kolay gelsin.
Benim araçta teyp kontağa bağlı yinede birşeyler çekiyor bir hafta binmesem akü bitiyor ama sadece kış gününde bitiyor.geçwn sene aküyü doldurtturdum elektrikçiye götürdüm kaçağı halletsin diye hallettim dedi aletiyle ölçtü kaçak yoktu.akücüye götürdüm 0.80 demişti galiba bi 8 vardı ama kaçak var dedi.elektrikçiye tekrar sorduğumda ben işimi yaptım paramı hakettim dedi.uyumayan yeri varmış uyutmuş.teybi kontağa bağlamış.geçen sene 250 tl para almıştı.bu sene gene kışın bir hafta çalışmasın bitiyo akü .akü 2 senelik mutlu akü 60 amper
2 ปีที่แล้ว
Videodaki yöntemle kaçağı bulma şansın var hocam. Tek ihtiyacım olan bir tane multi metre.
merhabalar ustam kablo bağlantılarını detaylı yazabilirmisiniz (voltmetre ve kablo bağlantısını) araç astra g 99 md cd kasa birgün dolaşınca 5 gün sonra zayıflıyor yorum yaparsanız svinirim
Ustam, buna benzer bir sıkıntı da bende vardı. Ben aracın orijinal teybini çıkardım, yerine dabıl teyp koymuştum. Baktım aküde sorun oluyor , teybin artı (kırmızı ucunu) keserek araya bir anahtar attım. sanırım sorunu çözdüm.
Selamın aleyküm ustam bende şole bir sıkıntı var aracımla ilgili kontağı açtığımda aku lambasi yaniyor çalıştırıyorum yanmaya devam ediyor bagzende sönüyor bagzende kısık yanmaya devam ediyor muhtamelen aracın otomatik camlarını açmak için bı sigorta var onu soktum akü lambası söndü ama gel gelelim direksiyon sertleşti ve camların otomatiği çalışmadı açamadım yani sorunu tam olarak anlamadım yardımcı olursanız sevinirim ustam şimdiden teşekkür ederim
Abi ben de bir jawa motorsiklet var o çalışmıyor kendim topluyorum çalışması için neler yapabilirim motor sapasağlam ben bikere çalıştırdım 1 ay çalıştı motorda kilitlenmedi neler yapabilirim anlatirmisin
Ustam selamınaleyküm.1.6 16 valf laguna 1 aracım var.Termostat 89c termostat üstündeki hararet müşürü 89c yeni değiştim.Radyatör üzerindeki fan müşürü iptal edilmiş kabloları kesik yerinde duruyor ustam.Sorunum Aracım cihazla bağlandığımda motor 99c de fan aćıyor ve 18 saniye çalışıp 90c ye düşürüyor fan açma dercesi 99c yüksek değil mi ustam yardımcı olurmusunuz rica etsem.Allaha emanet olun.
0.25 ma çekip 2 günde aküyü bitiriyorsa 0.13 ma çekerse 4 günde bitirir demektir nasıl oluyor bu iş ben anlamıyorum benim 35 yaşındaki araba bile çalışıyor 10 gün marş basmasam yarım marşta tek marşta çalışıyor günlük kullanımda hava buz olsada yarım marşta çalışıyor teyp te var saatli teyp, tepede dijital saat de var
Hocam + kutupta ölçüm yapsak olmaz mi sonuçda devreyi tamamlıyor benim araçta aku bitiyor zaman zaman ama - kutupta ölçüm 0.050 çekiyor + kutupta ölçüm 2 amper çekiyor kapılar kapalı bir dakika sonra uyku moduna geçiyor sanırım 2013 model ford focus
Multimetrenin görüntüsünü paylaşsanız daha iyi olurdu. Neyi nere bağlıyoruz belli değil. Multimetrede kırmızı ve siyah nere bağlanacak? Tarif edebilirmisiniz?
2 ปีที่แล้ว +1
Multimetreyi alıyorsun akü kutup başından eksi kabloyu söküyorsun daha sonra muktimetrenin kırmızı ucunu akünün eksi kutup başına multimetrenin siyah ucunu da arabadan gelen akünün eksi kutbundan söktügün kabloya bagliyorsun.Multimetrede kırmızı kablo amper kısmında takılı olacak.Bu şekilde bagladiktan sonra arabada bir işlem yapmayacaksın marş vs yoksa multimetren ya sigorta attirir yada yada yanar.Basit bir yöntem videoda açıkladım ama tam anlayamadım sanırım.
@ yanıtın için teşekkür ederim. Multimetrenin görüntüsünü paylaşsaydın bu soruyu sormazdım. Yöntemi senin tarif ettiğin gibi uyguladım. Sonucu da aldım. Tekrar teşekkür ederim. Tekrar ediyorum ki videoda multimetrenin kendi üzerindeki bağlantılar ve ayarlar görünmedi. Her multimetre aynı değil piyasada.. Ben deneyerek buldum.
İyi akşamlar öncelikle çok yararlı video olmuş sağolun. 0.14 değer veriyor ben dediğiniz gibi yapınca bu normal bir değer mi diğer sorum araç çalışmadığı zaman akü değeri 12.7 lerde fln ama aracı çalıştırıp rölantiye alınca baktığım zaman değer daha yüksek olması gerekirken 13.1 fln da kalıyor şarj dinamosu ile alakalı bir sıkıntımı bu yoksa nedeni başka birşey mi
ปีที่แล้ว +1
Akü voltajı düşük muhtemelen. Akü ömrünü tamamlamak üzere olabilir.
Ustam ben Amerikada yaşıyorum. Honda Odyssey mini Van aracım var. Arabayı stop edip kitleyip gittiğimde, araç kendi kendine bazen daylightı yakıyor, bazen ekran lambası yanıyor, bazen başka bir elektrik aksamı yanıp aküyü bitiriyor. Honda servise iki kere gitmeme rağmen arızayı tespit edemediler. Çözüm videodaki anlattığınız gibi mi yoksa başka bir şey olabilir mi? Çünkü benim araçta bu arızalar çok düzensiz baş gösteriyor. Bazen 4 gün bir şey yok, sonra 5. Gün bir bakmışım gece arabanın alarmı kendi kendine aniden ötmeye başlıyor. Eğer mümkün olursa fikrinizi almak isterim çünkü Burda kimse problemi teşhis edemedi
5 หลายเดือนก่อน +1
Muhtemelen bu söylediklerimizi yöneten konfor beyni var aracınızda. Bu beyni bulup yenisi ile değişmeniz gerekebilir. Tamiri mümkün ise tamir edilebilir.
Kolay gelsin ayrı bir anahtar koymak yerine kontak kapanınca enerji kesilen sigortadan çoklayıcı ile bir hat çekip teybin enerjisini oradan versek olmaz mı daha mantıklı geldi bana ?
8 หลายเดือนก่อน
Elinden iş geliyorsa rolede koyarsın her şeyi yaparsın. Anlık olarak ben böyle bir çözüm buldum ve çok şükür akü masrafindan kurtuldum.
8 หลายเดือนก่อน
@ peki cihaz orjinal sanırım neden enerji çekiyor ?
Valla üstad benim de 0.24 kaçak vardı sürekli akü bitiriyordu. Ne için kullanıldığını bilmediğim bir röle vardı, muhtemelen sis farı filan için takılıp sonra boşa çıkmış. Çıkış Ucu boştaydı ve ben onu biliyordum boşta olduğunu, ancak röle bişeye bağlı değil diye akım çekmez sanıyordum. Bütün sigortaları tek tek çekip baktım hiç değişme olmadı. Röleyi sökünce amper 0.09 a düştü. İnşallah hallolmuştur. Bakacaz artık.
ปีที่แล้ว
Muhtemelen role akım çekip aküyü bitiriyordu.Sorun çözülmüş hayırlı olsun.
Ustam bende hyundai getz var akuyu yeniledim ama yine her gun sabah baktigimda aku bitiyor.kacak var ama ustalar bulamiyor ne yapabilirim yardimci olur musun
ปีที่แล้ว
Benim yaptığım şekilde deneme yapacaksın başka türlü zor bulursun.
10 A getiriyorum soketide doğru takıyorum ama hiç bir değer göstermiyor. Kaçak yok galiba diyip bide test edeyim diyorum farı açıp deniyorum yine 0 gösteriyor
ปีที่แล้ว
Bağlantıyı yanlış yapıyorsun.Ayrica far açmana gerek yok aracın içindeki tavan lambasını açsan yeterli.Diger türlü yüksek amper çeken şeyleri açarsan multimetren bozulabilir.Baglantiyi kontrol et.
Memlekette sizin gibi Kafası çalışan ustalara ihtiyaç var..Çoğu elektrikçi her yeri söküp bakıyor.. Tebrikler..
Kardeş standart kontrol bu işler !!!
Bende marea var .Oda 5 günde bitiriyor.5 yere götürdüm kaçak yok diyorlar.Ankaradayım burada iseniz yaninıza gelmekmisterim
Ankaradayim kardeş Facebook yada Instagram'dan ulaşabilirsin.
Bazı arızalar bu kadar kolay olmadığı için her yeri sokmesi gerektiğini önceden söylüyor zaten
İş bilmez para göz ustalar bizleri ne hale getirdi.Usta bu tabloda ne anlatmak istemiş? "Kasaba muhtaç olacağıma keser .. yerim" demiş. Eline sağlık ustam güzel çalışma.
Ustam ellerine saglik. Guzel anlatım olmuş. 2 seyı unutmuşsun onuda ben soylemek ıstıyorum. Kacak akım testı yaparken anahtarı cekıp kapıları kıtledıkten 15_20 sn sonra yaparsan yanı araç uyku moduna gecınce yaparsan daha net deger alırsın. Bir dıgerıde teyp anahtar baglama a gerek yoktu. Teyt baglantısı kontak anahtarına baglarsan mesele bitmiş olur. Yanı araç calışmiyo iken teyp calışmaz. Kacak ta olusmaz. Aslında hiç bir teyp direk baglanarak çaliştırılmaz yoksa boyle kacak yapar. Teyp baglantı şekli kontaga baglamak dogru olandır. Kola gelsın
Arkadaşım emeğine saygı duyuyorum, yaptığın kaçak testi doğru bir yöntem. Piyasadaki ampulle yapanlar sağlıklı ölçüm yapmıyorlar, bir çok araçta o ampül sönmez çünkü devamlı akım çeken aksamlar var. ancak 0.30 ampere kadar akım çekmesi normal bir durum. Teyip hafızası, gösterge ekranindaki saat tarih ekranı ve varsa araçtaki alarm sistemi gibi aksamların çektiği akımdır bu ve tolerans dahilindedir. O akım bir iki günde aküyü bitirmez en az iki hafta kadar araç hiç kullanılmazsa akü zayıflar ancak yinede marş yapar. Aracınızın akü sağlığını şarj tutup tutmadığını kontrol edin. Benim aracım stilo, araç uyku moduna geçtikten sonra aynı yöntemle ölçüm yaptığımda yaklaşık 2.5 amper akım çektiğini fark ettim, üç farklı güzergah ta üç yerden kısa devre olduğunu tespit ettim ve gerekli düzeltmeyi yaptım. Nihayetinde kaçakları giderdikten sonra 0,55 amper gibi bir akım çekmeye devam ediyor.Aracimda teyip orjinal bağlantısında, araçta orjinal alarm mevcut, tam fonksiyonlu yol bilgisayarı mevcut ve ayrıca hırsızlık önleyici eğim ve hacim sensörleri mevcut.bu özellikler araç kullanılmasa dahi devamlı akım çeker. Buna rağmen 10 - 15 gün aracı hiç kullanılmazsam akü zayıflıyor ancak zorda olsa çalışıyor. Anlatmak istediğim 0,24 amper akım çekmesi iki günde aküyü bitirmez. İki ihtimal var, ya Akunuz şarj tutmuyor yada ölçümü yanlış modda yapıyorsun. mA modunda ölçüm yaparsan doğru sonuç alabilirsin, kolay gelsin kardeşim
Doblo da 2 günde akü bitiyor maalesef.Dizel araçlarda kızdırma bujisi olduğu için biraz daha akım fazla çekiyor marş öncesi.Benim araçta 300 ma güç çekmesi gerçekten gariptir 2 güne bitiriyor.Bu anahtarlama olayı sayesinde akü masrafından kurtuldum.İsine yaradiysa ne mutlu.Kolah gelsin.
Bir virgül hatası yaptık sanırım. Yeni nesil araçlardaki kabul edilebilir istenmeyen elektrik tüketimi en fazla 50 mA yani 0,05 A kadar olabilir. Bunun üzerindeki değerler istenmeyen kaçak bir tüketim olduğunu gösterir ve mutlaka çözülmelidir bu arızanın yeri.
@@ismailbayram336 sizde yanlış yazmışsınız, 0.50 amper olmalı
@@nurtekintok4511 hata yok, eminim, 0,05 Amper 50 mili Amper yapar.
Kısa devreyi nasıl buldunuz
Slm usta ya ALLAH sizden razi olsun sizin sayenizde arizayi tespit ettik tesekkürler Allah razi olsun calismalarinizin devamini dileriz
Ben mekanikçiyim bizim de çok işimize yarar bu bilgiler.sağ olun var olun.
sağol üstad.
sanayide çakallar vampir gibi kanımızı emiyor .izleyerek uğraşarak kendimiz yapmaya çalışıyoruz
Çok güzel anlatmışsın Üsdad.Arkadasım yolda kalmış bazı takviye kablosu bile yetersiz kalmış ,akü ölçüldüğünde problem yok ama kaçağı bulan da yok .Emeğine yüreğine sağlık..Bu paylaşımını arkadaşıma gönderiyorum. Saygılar..
Esaslı usta ehil kişilik.. Allah razı olsun sizden.. Çok faydalı olmuş..
cok güzel bravo. çok beğendim. eline koluna sağlık baba oğluna göstermez 👏👏👏
Ustam çok emek verip arızayı bulmuşsun eline sağlık. keşke basit bir düzenek yerine gerçek onarıma gitseydin.
o araca o iş yakışmadı
Ağzına sağlık kardeşim...benim arabada bu sorun var,ustaya soruyorum bir gün bende kalacak diyor ve dünyanın parasını istiyorlar...hemen deniyeceğim...
selam kardesım ellerıne emegıne saglık guzel bılıgı ıcınbutur vıdıyoların devamı saygılar
2008 fiat doblo geçen hafta en son kullandim bugün baktim aküsü bitmis nasil oluyor ve arasira temassizlik oluyor kontağı çeviriyom ışıklar yanıyor sonuyor akünün kablolarini çıkarip takiyom
Yaratmak Allah'a mahsustur. " Ey insanlar! Bir örnek verildi, (dikkatle) dinleyin. Şüphesiz ki Allah’ı bırakıp da dua ettikleriniz, bir araya toplansalar bir sinek dahi yaratamazlar. Sinek onlardan bir şey çekip alacak olsa, onu (sineğin elinden) kurtaramazlar. İsteyen de zayıf kaldı, istenen de... (22/Hac, 73)
Benim araçda da benzer uygulamayı yaptım, 0,02 gösterdi, ölçü aleti.
Her defasında teyp üzerindeki hafızlar silinecek
Aracim 2007 opel astra h kasa akü olcumu yaptirdim tipki sizinki gibi 1 saate yakin takili kalsi araba uyku moduna tam gelsin diye 1 saate yakin takili kaldi olcum cihazi ancak 1 saat icerisinde sadece 2 veya 3 kez 0.062 ye yulselip aniden dustu ama aniden yukselip dusme oldu ama bu 2 veya 3 defa ani yukselip dusmesi haricinde hep 0.00 veya 0.01 idi elektrikci opelde bu durum normal mi bilmiuorum dedi lutfen acil bi cevap yazarsaniz seviniri
Kaputu kapatıp örçseydin net değeri görürdük. Eline sağlık.
Sorun nedenmiş teyp tende orjinal teypse ne varmış öyle yapmayıpta sorun neden kaynaklanmış onu bulsaydınız
Bastaki uygulamalar dogru, ama bazı araclarda direk aküden gelen kablolara giriyorlar ve malesef o zaman sigorta sökmek sonuç vermiyor. Bu kacaklar da genelde role bölgesinde oluyor, ısınan role varsa hattıni kontrol edin. Diger konu ,hatta anahtar koymak yerine, kontak yarim açılınca elektrik veren sigortayı tespit edip elektrigi oradan alabilirsiniz.. kolay gelsin.
hella olsun birader anlatımın çok güzel çözümde öyle emeğine sağlık
Aynısı bendede oluyordu Sarı veya turuncu yani hafızaya giden kabloyu direk kırmızı arti ucuda kontaga bağladım çok iyi oldu bazen düğme veya anahtar unulabiliyor yine akü bitme riski oluyor.elinize sağlık
araç kontagından elektirigi alıp radyoya verirsin kontagı açtıgında teyibe elektirik gider kontagı kapadıgında elektirik kesilir...
Slm ustam benim problemimde aynı kaçak problemi ama sigorta iç ışıklar aracın çalışması gostergeler icin bi sigorta buna ne yapabiliriz tesekurler
Allah razı olsun sayende aracımdaki elektrik kaçağını buldum ve sorunu çözdüm
Cümlemizden inşallah. Bir faydam dokunduysa ne mutlu bana.
@ abi senin bir yerin varmı varsa nerede yazık günah bir araç aldım kendime gün aşiri akü bitiyo
@@selmaaslanturk4718 Tamamen kendi yaşadıklarımı video haline getiriyorum.Dukkan vs yok.
Helal Adanalı Celal. Muhteşem bir bilgi paylaşmışsın emeğine sağlık
Varol Ali ustam bir işine yaradiysa ne mutlu bana..Ankara'dan selamlar.
@ Aleyküm selam 1 haftaya ordayım telefon açarım
Mutlaka haberleşelim Ali ustam görüşmek,sohbet etmek isterim.🙋
@ Aynı sorun'un benzeri bizim arkadaş'ın arac'ında var yarın bakacağız. Emeğine sağlık
Eline sağlık ustam güzel anlatiniz
İm emeğine sağlık. Bende 87 model lada var. Eski model. Amper en fazla ha olmalı?
0.20 mi 25 mi 30 mu?
Hocam ,Allah razı olsun.Çok güzel olmus
Merhaba Ustam peki sigortayı değiştirince sorun kalktımı ortadan,o mekanizmayı nasıl yaptığıma dair detaylı video yapabilir misin hocam
sigortayla alakası yok. Teyp çekiyor ya teybi değiştircen yada teybin eleketriğini kontağa balıcanki kontak kapalıyken teyp elektrik çekmesin
İyi de akü böyle bitiyorsa radyoda sorun olmaz mı? Her arabada radyo var ama her arabanın aküsü dediğiniz gibi 2-3 günde bitmiyor.
Genelde bütün akü bitme arızası ya teyiptir yada stoplar veya tavan lambası açık unutulmuştur.
Doğru bu yüzden araba için özel jump-starter denilen aletten aldım.
Anahtar yerine kumanda bobini kontağa bağlanmış röle daya iyi olurdu.
Ustam kaçağın kapı kilidinde olma ihtimali var mı? Aracımın gösterge panelinde kapı açık uyarısı olmamasına rağmen kapılar kitlenmiyor. Önce hepsi kitleniyor gibi oluyor, tekrar açılıyor. Bu problemi çok önemsemedim, ama sonradan aküm 2-3 güne 1 bitmeye başladı. Arıza nerededir acaba
Bulabildinizmi
@@ozlemkarakan3107 henüz bakamadım. Bulduğumda yazarım buraya
Hocam selamlar videonu yeni gördüm de bende 2004 renault Kango 1 var kutup başını söktüğüm halde aküyü boşaltıyor ve akü yeni 72 amper, yaptığın düzeneği deneyeceğim sanırım bende çalışırkende çok akım çekimi var ki aküyü şarj etmeye yetmiyor çalışırken de aküden yiyor sonra kutup başı söksem dahi akü bitmiş oluyor diye düşünüyorum. Şarj sorunu yok ölçtürdüm şarj var ama akım çok fazla sence üstedım.
Abi düme yapana kadar kontak a bağlasan.daha kolay olurdu senin için
Peki o kalan. 013 kaçak değil mi o amper nereye gidiyor
Arac uyku moduna girmediği için tüketim olması normal ama her şekilde bi tüketim olur 0 olması mümkün değildir
En kötu kabloların kaybı var
Ağzına sağlık güzel anlattınız
Söktüğünüz sigortaya yeni sigorta taksak ne olur yine mi kaçak olur
👏👏👏👏👏👏
Ustadimvalla cok ugrastim ama albea 2009 model multijet de bir turlu bulamadim acaba ucreti mukabilinde sen yapabilirmisin
Ben bu işi hobi olarak yapıyorum.
emeğinize sağlık hocam
Helal olsun usta emeğine sağlık
Eline sağlık Allah razı olsun gardas
En idiali kontak anahtarina baglamak kontagi acinca teyibe kontak uzerinden akim vermek mesela benim aracin herseyi kontak uzerinden calisir uzaktan kumanda alicisi haric arabam lancia delta 3 koay gelsin selamlar.
GALİBA multi metreyi 10 amper konumuna alacağız demeyi unuttun yada ben duyamadım
Beğenildi, abone olundu eline sağlık usta
*Usta, 2006 model ford focus 'da kontak kapalı ve araç kilitli iken, teyip in altında ki klima butonlarının aydınlatmaları ve park sensörleri açık kalıyor. Aracı bilgisayara bağladılar, NPC hatası verdi yani sigorta hatası. Senden ricam bunun çözümü nedir ne yapsam kaçağı bulabilirim. Bilgirendirici videon için teşekkür ederim ustam.*
Kaçağı nasıl bulacağını videoda paylaştım.Aracin ile ilgili detay bilgisine maalesef sahip değilim.
@ peki teşekkürler
Allah razı olsun deniycem inşallah çözülür.
Cozdunuz mü
buna gerek yok ustam fiat gurubu araclarda elektrik teype surekli gelir ve kontagi kapattigimizda bile elektrik vardir doceksiniz ki teyp nasil kapaniyor kontak kapatinca oda body beyninden arac kendi kapatiyor neden bu anahtara gerek yok cunku direk kontaktan yada cakmakltan alinam kabloyla teype giria yapilirsa sorum cozulur
emeğine sağlık hocam
Hocam multimetreyi kirmizi 10a max siyah com aliyorim siyah ucu eksi kutpa kirmizi ucu arac tan soktigim kutup ucuna takiyorum ancak kopru gorevi gormuyor multimetre elektrik gitmiyor araca neden acaba
Usta Sağolasın. Beğendim ve Abonede Oldum. Benimde aracımda şu an aynı hastalık var. Araç Renault megane 2 2009 yeni sıfır akü taktık ertesi günü full bitik oluyor. Anlattığınız şekilde arza tespitini bizim araç dada yapabilirmiyiz.? Oto elektrikciye sorduk 3 gün araç kalacak diyor. Aracı sıfırdanmı yapacak artık ne yapacaksa bende bırakmadım tabi. Cevabınızı bekliyorum. Kolay gelsin.
Bütün araçlarda uygulanabilir.
Baskan aynı sıkıntı benim araçtada var fakat ben ilgili sigortayı söktüğümde araç çalışmıyor şu durumda ne yapmam gerekiyor
Sigorta neye bağlı onu bul.kullanim kılavuzunda yazar.
ayni sorun bende de var. Ozellikle kış aylarinda
Teybi kontağa bağla çekmesin
Yine Bi güzel içerik işte. Helal başkan
Ellerine sağlık ustam
Teypteki sorunu çözseydiniz daha güzel olurdu.
Benim araçta teyp kontağa bağlı yinede birşeyler çekiyor bir hafta binmesem akü bitiyor ama sadece kış gününde bitiyor.geçwn sene aküyü doldurtturdum elektrikçiye götürdüm kaçağı halletsin diye hallettim dedi aletiyle ölçtü kaçak yoktu.akücüye götürdüm 0.80 demişti galiba bi 8 vardı ama kaçak var dedi.elektrikçiye tekrar sorduğumda ben işimi yaptım paramı hakettim dedi.uyumayan yeri varmış uyutmuş.teybi kontağa bağlamış.geçen sene 250 tl para almıştı.bu sene gene kışın bir hafta çalışmasın bitiyo akü .akü 2 senelik mutlu akü 60 amper
Videodaki yöntemle kaçağı bulma şansın var hocam. Tek ihtiyacım olan bir tane multi metre.
Bravo eline sağlık teşekkür ederim
Ustam Saat kaciriyormus benim nasl tamir edilir
Benim bildiğim 1 amperin altında aküyü bitirmez 350 miliamperle bir hafta da dahi bitmez bence akünün işi bitmis
Video 2021 Şubat çekildi. Şu anda 2024 Mart ayındayız ve aküyü yeni değiştik.
merhabalar ustam kablo bağlantılarını detaylı yazabilirmisiniz (voltmetre ve kablo bağlantısını) araç astra g 99 md cd kasa birgün dolaşınca 5 gün sonra zayıflıyor yorum yaparsanız svinirim
Ustam, buna benzer bir sıkıntı da bende vardı. Ben aracın orijinal teybini çıkardım, yerine dabıl teyp koymuştum. Baktım aküde sorun oluyor , teybin artı (kırmızı ucunu) keserek araya bir anahtar attım. sanırım sorunu çözdüm.
Güzel iş sanırım aynı sorun bende de var
Benim araçta suan 2 gune bir aku boşaltıyor. Teyp dediler teybin soketini cikardik yine boşaltti akü yardimci olur musunuz
Usta burda verdiğin taktik altın degerinde farkundamısın
Bendede aynı sorun var.
Multimetre nin konum fotoğraf ekler misiniz. Bendede multimetre var sizinkinden biraz farklı.
Selamın aleyküm ustam bende şole bir sıkıntı var aracımla ilgili kontağı açtığımda aku lambasi yaniyor çalıştırıyorum yanmaya devam ediyor bagzende sönüyor bagzende kısık yanmaya devam ediyor muhtamelen aracın otomatik camlarını açmak için bı sigorta var onu soktum akü lambası söndü ama gel gelelim direksiyon sertleşti ve camların otomatiği çalışmadı açamadım yani sorunu tam olarak anlamadım yardımcı olursanız sevinirim ustam şimdiden teşekkür ederim
Merhaba usdam peki orada gösderge de 0.13 normalmi
Abi ben de bir jawa motorsiklet var o çalışmıyor kendim topluyorum çalışması için neler yapabilirim motor sapasağlam ben bikere çalıştırdım 1 ay çalıştı motorda kilitlenmedi neler yapabilirim anlatirmisin
Ustam selamınaleyküm.1.6 16 valf laguna 1 aracım var.Termostat 89c termostat üstündeki hararet müşürü 89c yeni değiştim.Radyatör üzerindeki fan müşürü iptal edilmiş kabloları kesik yerinde duruyor ustam.Sorunum Aracım cihazla bağlandığımda motor 99c de fan aćıyor ve 18 saniye çalışıp 90c ye düşürüyor fan açma dercesi 99c yüksek değil mi ustam yardımcı olurmusunuz rica etsem.Allaha emanet olun.
O düğmeyi teyibe bağlasaniz daha iyi olur orda olmamis
Tammda usta teyipte sorunu giderseniz daha iyi degilmi
Selamun Aleykum usta mersedes v212 350 disel 0.09 nasıldı iyimi
0.09 amper bir sorun yaratmaz.
Ustam yeriniz nerede bendede buna benzer bir sıkıntı var
Adamsın ustam ellerine sağlık
Allah razı olsun
10 amper yeterli olurmu
0.25 ma çekip 2 günde aküyü bitiriyorsa 0.13 ma çekerse 4 günde bitirir demektir nasıl oluyor bu iş ben anlamıyorum benim 35 yaşındaki araba bile çalışıyor 10 gün marş basmasam yarım marşta tek marşta çalışıyor günlük kullanımda hava buz olsada yarım marşta çalışıyor teyp te var saatli teyp, tepede dijital saat de var
Salam usta neçe anper lanpa lazımdı yoxlamaq üçün
Hocam + kutupta ölçüm yapsak olmaz mi sonuçda devreyi tamamlıyor benim araçta aku bitiyor zaman zaman ama - kutupta ölçüm 0.050 çekiyor + kutupta ölçüm 2 amper çekiyor kapılar kapalı bir dakika sonra uyku moduna geçiyor sanırım 2013 model ford focus
2 amper çok yüksek.
Şartel olmazmı aküye ev düğmesi gibi
selamın aleyküm dediklerinizi yaptım ama voltmetre üzerinden akın geçmiyor hiç bir şey çalışmıyor nedendir kabloları değdirdiğim halde
Multimetrenin kırmızı kablosu amper kısmına takılacak.
Kontak Elektirik ge bağlasan en sağlıklısı olur bukadar uğraşmazdın
İşin rast gitsin ustam
Multimetrenin görüntüsünü paylaşsanız daha iyi olurdu. Neyi nere bağlıyoruz belli değil. Multimetrede kırmızı ve siyah nere bağlanacak? Tarif edebilirmisiniz?
Multimetreyi alıyorsun akü kutup başından eksi kabloyu söküyorsun daha sonra muktimetrenin kırmızı ucunu akünün eksi kutup başına multimetrenin siyah ucunu da arabadan gelen akünün eksi kutbundan söktügün kabloya bagliyorsun.Multimetrede kırmızı kablo amper kısmında takılı olacak.Bu şekilde bagladiktan sonra arabada bir işlem yapmayacaksın marş vs yoksa multimetren ya sigorta attirir yada yada yanar.Basit bir yöntem videoda açıkladım ama tam anlayamadım sanırım.
@ yanıtın için teşekkür ederim. Multimetrenin görüntüsünü paylaşsaydın bu soruyu sormazdım. Yöntemi senin tarif ettiğin gibi uyguladım. Sonucu da aldım. Tekrar teşekkür ederim. Tekrar ediyorum ki videoda multimetrenin kendi üzerindeki bağlantılar ve ayarlar görünmedi. Her multimetre aynı değil piyasada.. Ben deneyerek buldum.
@ hocam ben de ancak şimdi anladım. açıklaman çok güzel faydali fakat ne nasıl yapıldı görmek zor. sağolun varolun.
Arabayi ise gidip gelirken kullaniyorum gunde toplam 10km mesafe gidiyorum bu mesafe akuyu sarj etmek icin yeterlimi? Tesekkurler.
Her gün bu şekilde çalışıyorsa araba sorun olmaz.
@ tesekkurler
Arac calismazken 9 da duruyo normalmi
İyi akşamlar öncelikle çok yararlı video olmuş sağolun. 0.14 değer veriyor ben dediğiniz gibi yapınca bu normal bir değer mi diğer sorum araç çalışmadığı zaman akü değeri 12.7 lerde fln ama aracı çalıştırıp rölantiye alınca baktığım zaman değer daha yüksek olması gerekirken 13.1 fln da kalıyor şarj dinamosu ile alakalı bir sıkıntımı bu yoksa nedeni başka birşey mi
Akü voltajı düşük muhtemelen. Akü ömrünü tamamlamak üzere olabilir.
@ 0.14 değer normal mi bide yeni akü aldım değer 13.4 lerde rölantide ise çok fark yok 13.7 -13. 8 oluyo
Bu değerler normal fazlası aküye zarar verir.
Ustam ben Amerikada yaşıyorum. Honda Odyssey mini Van aracım var. Arabayı stop edip kitleyip gittiğimde, araç kendi kendine bazen daylightı yakıyor, bazen ekran lambası yanıyor, bazen başka bir elektrik aksamı yanıp aküyü bitiriyor. Honda servise iki kere gitmeme rağmen arızayı tespit edemediler. Çözüm videodaki anlattığınız gibi mi yoksa başka bir şey olabilir mi? Çünkü benim araçta bu arızalar çok düzensiz baş gösteriyor. Bazen 4 gün bir şey yok, sonra 5. Gün bir bakmışım gece arabanın alarmı kendi kendine aniden ötmeye başlıyor. Eğer mümkün olursa fikrinizi almak isterim çünkü Burda kimse problemi teşhis edemedi
Muhtemelen bu söylediklerimizi yöneten konfor beyni var aracınızda. Bu beyni bulup yenisi ile değişmeniz gerekebilir. Tamiri mümkün ise tamir edilebilir.
@ teşekkür ederim
Kolay gelsin ayrı bir anahtar koymak yerine kontak kapanınca enerji kesilen sigortadan çoklayıcı ile bir hat çekip teybin enerjisini oradan versek olmaz mı daha mantıklı geldi bana ?
Elinden iş geliyorsa rolede koyarsın her şeyi yaparsın. Anlık olarak ben böyle bir çözüm buldum ve çok şükür akü masrafindan kurtuldum.
@ peki cihaz orjinal sanırım neden enerji çekiyor ?
@MelihSahin Onu mühendislere sormak lazım.
0.24 amper tolerans içindedir, aküyü bitirmez.
Valla üstad benim de 0.24 kaçak vardı sürekli akü bitiriyordu. Ne için kullanıldığını bilmediğim bir röle vardı, muhtemelen sis farı filan için takılıp sonra boşa çıkmış. Çıkış Ucu boştaydı ve ben onu biliyordum boşta olduğunu, ancak röle bişeye bağlı değil diye akım çekmez sanıyordum. Bütün sigortaları tek tek çekip baktım hiç değişme olmadı. Röleyi sökünce amper 0.09 a düştü. İnşallah hallolmuştur. Bakacaz artık.
Muhtemelen role akım çekip aküyü bitiriyordu.Sorun çözülmüş hayırlı olsun.
Peki teybin elektriğini kesince hafızası silinmiyor mu akü kutup başını sökmüş gibi farz et
Akü kutup başını sökersen hafıza gider.
ustam böyle bi sorunum var yeriniz nerede
Ustam bende hyundai getz var akuyu yeniledim ama yine her gun sabah baktigimda aku bitiyor.kacak var ama ustalar bulamiyor ne yapabilirim yardimci olur musun
Benim yaptığım şekilde deneme yapacaksın başka türlü zor bulursun.
Eyvallah kardes
10 A getiriyorum soketide doğru takıyorum ama hiç bir değer göstermiyor. Kaçak yok galiba diyip bide test edeyim diyorum farı açıp deniyorum yine 0 gösteriyor
Bağlantıyı yanlış yapıyorsun.Ayrica far açmana gerek yok aracın içindeki tavan lambasını açsan yeterli.Diger türlü yüksek amper çeken şeyleri açarsan multimetren bozulabilir.Baglantiyi kontrol et.
Bende de sorun var renaul kacak ama akude gozkuyor halbuki yeni almisim