Маразм крепчал.К сведению, современные ЛКМ на лужении не держится ,нет адгезии, даже если перекроете грунтом или шпатлевкой грани лужения,при незначительном нагреве,даже летом на солнце будет пузырь,коэшно,заманчиво,точками проверил, припой нанес,типо герметичный шов, антикоррозийная защита,но шляпа,на собственном опыте проверил,,пару переделок и прозрел.думаю, попробовать серебряный припой,или меднофосфорный,мож не поведёт металл
Никому эту херню больше не заряжай!!Если не можешь лудить это твои проблемы.Всю жизнь раньше лудили кузова Волги,и победы,и кабины грузовых.И потом грунтовпли и красили!!И это делали советскими старыми припоями!Я уже не говорю о современных!!Думай башкой когда лажу чешишь!!
Маразм крепчал.К сведению, современные ЛКМ на лужении не держится ,нет адгезии, даже если перекроете грунтом или шпатлевкой грани лужения,при незначительном нагреве,даже летом на солнце будет пузырь,коэшно,заманчиво,точками проверил, припой нанес,типо герметичный шов, антикоррозийная защита,но шляпа,на собственном опыте проверил,,пару переделок и прозрел.думаю, попробовать серебряный припой,или меднофосфорный,мож не поведёт металл
Похоже что остатки флюса с пасты плохо вытерли. Вот он и вызывает такую проблему.
Никому эту херню больше не заряжай!!Если не можешь лудить это твои проблемы.Всю жизнь раньше лудили кузова Волги,и победы,и кабины грузовых.И потом грунтовпли и красили!!И это делали советскими старыми припоями!Я уже не говорю о современных!!Думай башкой когда лажу чешишь!!