【マツダ3】CTSとMRCCの違いについて｜レーダークルーズコントロール｜解説【MAZDA3】

[@ひろ-q6t2j]

こんばんは！初めまして！
実は「MAZDA3のいる日常」さんの動画を見て、１月の後半にMAZDA3ファストバック.レトロスポーツエディション15sを新車で納車しました！
これから「MAZDA3のいる日常」を見ていろいろ参考にしていきたいです！

[@mashinto3579]

1か月前にMAZDA3 RTE納車されました。
今度高速道路を走る機会があり、MRCC、CTSを使ってみようと思いました。
わかりやすい操作説明の動画で助かりました。

[@mazda3003]

納車おめでとうございます✨
ありがとうございます。
CTSは最初は怖いです笑

[@inaken11]

CTSは高速に乗ると同時にＯＮしてます。
改善して欲しい点は、高速で追越車線を走ってる右カーブの時、走行車線を走ってる車がいるとレーダーが追い越す車にヒットしてしまって減速やブレーキがかかってしまうのが残念なところ。
それ以外は長距離移動はすんごい楽で重宝してます。
運転中でも楽々食事ができる。

[@t55user62]

意外と頻繁にステアリングアシストが解除されるんですよね…＞CTS
楽をするというより、適切な車間距離を保つ為という意味合いで使う時が多いですね。
燃費に関しては同感です。両方とも、かなり悪化すると私も感じます

[@TomoKay-l9l]

CTS、頻繁に解除されるだけでなく、右に寄り過ぎてセンターラインを踏むこともあります。
左には寄ってくれないのかと油断したら、バイパス路降り口で中途半端に左で誘導されてあの世へ連れて行かれそうになりました。
日中の青天でラインがはっきり見えているでこれなので、ご利用の際には十分に気を付けましょう。
先月納車のRSE、今週末に1か月点検です。アップデート作業で壊れた地図SDカードがやっと交換してもらえる。
CTSが使い難い、視界が劣悪、室内から異音、騒音（エンジン音、ロードノイズ）で賑やか、ナビが使い難いなど多すぎる不満点を除けば、良い車です。

[@nande_2004]

タイムズの15CがCTSなくて、あるつもりで乗ったのでえってなりましたけどレーンキープはなくても良いと思ってしまった。笑
MRCCのみで十分ですね。

[@Redfox787GS]

CTSは操作されてる感があって好みに合わず、あまり使ったことがないですね。
MRCCは交通量が少ないときは使用しますが渋滞や混雑してる時は使わないようにしてます、そっちの方が早めの減速とかの対応ができてかえって燃費よかったりしますからね

[@robintaka1193]

AIの利用したコントロールに注目しがちですが実は新車時でも経年でもタイヤアライメントがズレている場合があるので車のメカニックの部分の調整でだいぶ変わる気が…

[@TomoKay-l9l]

CTSは頻繁にキャンセルされますね。特にカーブを曲がり始めてから頻繁に解除されるので、安心して使えません
アクセラのMRCCは、レーンキープアシストが必要なときのみ介入する方式だったのでよく使っていましたが、CTSは常にステアリング操作に介入する割に、ここぞというときにすぐにキャンセルされる不親切仕様で気を抜けないので疲労軽減になっていないと感じます
MRCCは車線を逸脱しそうな時にも警告するのみなので、アクセラに比べて使いづらくなったと感じています（個人の感想です）

[@TomoKay-l9l]

追加　CTS制御に問題？？　危険すぎる
3/16 納車後1か月とちょっとになります。
自動車専用道でCTSを使ってみたら、ラインを認識してもすぐにステアリングアシストがキャンセルされる、というのを2、3秒おきに繰り返し、10分ほどしてラインを認識して安定したと思った瞬間、いきなり左に急ハンドルを切られました。立て直すと同時にLASが作動。非常に危ない状況になりました。
今、ディーラーに問い合わせ中。
1か月点検の際にも車線逸脱警報とLASが効かないことが多いと相談しましたが、エラーが記録されていない、の一言でお終いでした。
このまま乗り続けて良いのか疑問です。

[@magazinemasa4196]

マツダアフターサービス最悪っすね

[@Rayshia1]

MX-30ですが基本的にMRCCしか使わないですね
CTSはちょっと合わない感じかな。

[@まこと-s2r]

ハンドルアシストは、スイッチ切ってます。
自分で操作

[@FREEMAN3MAR]

2023改良後の20S PTSのMTですが時速30km以上で作動可能になってます
流石に全車速対応してません
しかしクラッチを切って繋げ直すと自動で復旧します
以前ZC32SのMTの時はACCでは無かったかなのですがクラッチを切る(若しくはブレーキ)でクルーズコントロールが終了していたので同じMTでも使い勝手は良いなと思う
コメント紹介でACCオフの方が瞬間燃費が良いとの事ですがMTの場合(自車だけ？)ACCオンの方が瞬間燃費も継続燃費も良いですね

[@おくれいまそ]

納車待ち中です。
正直退屈な単車線のひたすら長い自動車道などでは自動運転をよく使うので、mazda3のctsには期待しているところです。
果たしてどうかな〜

[@ostal9894]

MAZDA2なのでMRCCだけですけど、長距離走る時とか街中走る時に使ってますがめっちゃ便利です。４時間ぶっ続けで運転してても疲れませんでした。（ディスプレイから休んで下さいの表示が出て逆に笑ってしまった。）

[@ai-ng9zx]

内容は凄く参考になるんですが、車内カメラは身体につけられてるんですか？　出来れば固定にしていただけると酔わずに助かります…

[@しろ-r4i]

マツダのステアリングアシストはダメダメですね　クルコンしか使ってません
社用車のカローラツーリングでは不安なく使えるのですが

[@TOKIO-wc6wy]

MRCCは便利だけどたまにレーン内を蛇行する時がある