Ciao, personalmente non vedo tutta la necessità d avere un 4x4 a questi prezzi, che in definitiva non ti risolve granché, però fa figo avere la scritta. Buona Vita a Voi grazie 🙏
Ciao Torriano! Concordo, anche io che ho sempre sognato un 4x4, facendo questo video, ho capito che forse per il 99% dei casi mi può andare bene un 4x2
Grazie mille Mark! Purtroppo a livello commerciale no perché i costi sarebbero davvero proibitivi; ci sono alcuni allestitori che producono furgoni su Daily 4x4 a livello artigianale, come ad esempio DARC: www.darc-exp.com/van
@@petervantravel visto il sito bellissimi...anche su crafter 4x4 si dovrebbe trovare qualcosa...potresti farci un video, tutti i 4x4 furgonati van acquistabili sul mercato...ciaooo
Ciao! Abbiamo girato e rigirato la fiera in lungo e largo questi 2 weekend.. partendo dal fatto che la perfezione non esiste ed ognuno deve capire cosa vuole..nel video non hai fatto vedere il Robeta 4x4 che a noi non dispiace.. anzi.. Il bunkervan rispetto allo sprinter ti permette più vivibilità interna per la disposizione e ci è piaciuto molto.. ma quando ti trovi davanti al muso del grand canyon 4x4 tutto il resto è noia 😂😂😂 il prezzo certo non è per tutti ma mai dire mai nella vita 😎 grazie e alla prossima
La vedo duretta se non per i prezzi superare il Gran Canyon.....anche solo per la immensa capacità di personalizzazioni che offre oltre ad un mezzo top :-)).. Ma comunque prodotti interessanti,per varie esigenze e tasche
Sì, probabilmente il Grand Canyon rimane ancora il top, ma visto che ci sono tanti allestitori che si stanno affacciando al mondo dei 4x4 è bello avere più scelta e un po' di sana concorrenza!
Ciao! Anche il Frankia Yukon si può avere con il tetto a soffietto ma c'è da verificare bene i pesi in gioco perchè, se si aggiungono alcuni optional, poi per mantenere i 4 posti in viaggio bisogna aumentare la portata massima a 4,1 tonnellate e passare quindi alla patente C. Gli altri sono tutti 2 posti letto, tranne Bunkervan che può ospitare 4 persone ma ha solo 2 posti omologati in viaggio. Comunque verifica bene anche queste informazioni sui vari siti perchè potrei aver lasciato qualche dettaglio😬
Ma perché nessuno anche ricorrendo alla patente C offre la panca due posti anteriore per avere 5 posti viaggio? Ci sono anche famiglie numerose che amano l'avventura!
@@albertomazzucchelli9321 si ma se ami l'avventura e la libera non puoi usare la tenda, il van è principalmente per la coppia, io con 2 figli l'ho venduto a malincuore ma era tutto troppo sacrificato. Per 5 mi pare ci sia il dreamwr family che è omologato. Ciao
Ciao! Attualmente non è a catalogo, non so il perchè ma credo che ai costruttori convenga orientarsi direttamente sul Ford Transit piuttosto che prendere un Ducato/Boxer/Jumper e farlo trasformare (questi veicoli non nascono 4x4 ma vengono trasformati after market da un'azienda francese, la Dangel)
@@petervantravell’accordo con la Dangel è stato chiuso. Le vendite sono state irrisorie e i problemi dovuti alla fragilità dei giunto viscoso importanti…
Ciao, ho un Hymer Grand Canyon Ducato 140 CV 4 posti del 10/2019 con soli 20000 km percorsi. Chi mi aiuta a capirne il reale valore di vendita a privato? Ha senso considerare la quotazione Eurotax Giallo? Grazie mille
Ciao! Il listino Eurotax che quotazione riporta? Secondo me il valore del tuo mezzo è compreso tra i 60000€ e i 66000€, in base alle condizioni e agli accessori che monta. Come prova finale potresti farti fare un preventivo per un camper nuovo da un concessionario, e sentire quanto ti valuta la permuta, a quel valore aggiungi circa un 10% e hai il prezzo di vendita tra privati🚐🚐🚐
@petervantravel grazie per la risposta. Allora, Eurotax giallo riporta 47000 di base e 48.300 con variazione km, per questo mi sembra bassa la valutazione😓. Tu mi dici 60000 o piú... Ma può essere che abbia acquisito valore dato che è stato acquistato proprio a 60000€? Scusa la banalità dei quesiti ma sono ignorante in materia e il mezzo è ereditato. Come accessori credo abbia solo dei pannelli solari.
@@claudiamacchiarella7603 Come temevo il listino Eurotax non tiene conto dell'incremento dei prezzi che ci sono stati negli ultimi anni, per questo riporta un valore così basso. Se tu mettessi in vendita il mezzo a 48000€ in pochi minuti riceveresti decine di offerte, anche da commercianti e professionisti del settore che poi a loro volta lo rimetterebbero in vendita ad un prezzo maggiore. Visto che non ci sono accessori (un pannello solare costa 150€) fossi al tuo posto chiederei 60000€, chiaramente questo non è il periodo migliore per vendere ma se non hai fretta ad aprile-maggio-giugno questi soldi li prendi quasi sicuramente, e comunque a scendere sei sempre in tempo. Buona fortuna!✨🚐
@@petervantravel ok grazie mille per l'aiuto! Sono incappata nei vostri video per questa esigenza momentanea e anche complessa e triste per motivi che non sto qui a riferire ma ci tengo a complimentarmi con voi. Siete davvero bravi e competenti. Nella semplicità del vostro racconto non passano inosservati la qualità dello storytelling... Il montaggio... Siete divertenti e seri, non banali. Quindi bravissimi, vi seguirò!
Ciao! Hai provato ad entrare nel bagno del Roadstar X? Essendo su base Mercedes in teoria è un po' più alto internamente del Ducato, non ho misurato ma secondo me siamo quasi a 2mt. Per quelli alti come te ho paura che Mercedes e Ford Transit siano le uniche soluzioni😪
@@petervantravel guarda sono entrato in fiera e sono rimasto stupito dall' essere rimasto incastrato.Purtroppo ha il letto da 208 con la slide out, ma altezza interna da 190cm. I ford sono un pelo più alti dentro, oppure h3 (ma i 4x4 non li fanno quasi mai h3)
il Transit all'interno perde moltissima cubatura rispetto al Ducato, se non sbaglio è largo 178cm contro i 187 del Ducato, e pure in lunghezza il 541 del Ducato ha 10cm in più rispetto al 550 Ford. Davvero un peccato che Fiat non faccia il Ducato 4x4
Ciao! Vero, il Ducato 4x4 era in realtà una trasformazione aftermarket della ditta francese Dangel ma credo che adesso, visti i costi in gioco (veicolo+trasformazione), ai costruttori convenga orientarsi direttamente sul Ford Transit
@@petervantravelNon credo che durerà molto neanche il Transit sul mercato, ha prestazioni molto scarse in fuoristrada, parecchi problemi di fragilità ed una motorizzazione assolutamente inadeguata all’uso fuori dall’asfalto.
Personalmente se dovessi spendere tutti quei soldi, investo qualcosa in più per un 4x4. Per chi fa km e gira tutto l'anno, avere la trazione integrale significa togliersi i pensieri in tante situazioni, dai passi innevato, dove già col nevischio su un mezzo da 3500 kg devi montare le catene, ai vari percorsi scassati della sardegna, ai prati fangosi nei boschi ect... Poi è vero che il 99% del km fatti non necessitano del 4x4 ma se mi chiedono 60mila per un ducato, ne spendo piuttosto 70 x il Ford.
Anche noi ci abbiamo pensato tanto al 4x4 visto che usiamo il camper quasi più in inverno che in estate, oltretutto il Ford 6 metri mantiene un passo accettabile (375cm contro i 403 del ducato 6 metri) e il Font Vendome secondo me ha un buon rapporto qualità / prezzo. C’è però da considerare il fattore consumi…non so, sono un po’ combattuto🤣
@@petervantravel sicuramente un 4x4 con delle gomme bf goodrich ti consuma anche un 20% in più, hai anche un mezzo più pesante...dipende un po' dall'utilizzo.
@@camperistisbrindolialmeno fosse il 20%! Tutti i costi diventano quasi il doppio. Senza contare che quei ‘camper’ dopo un paio d’anni di strade bianche sono completamente smontati internamente…
@@gianlucamandas243 mai visto un camper che si smonta per un po' di sterrato....sono dei normali van con trazione integrale, van bene per la neve, i prati, il fango, mixa ci devi fare la parigi dakar 😅
@@camperistisbrindoliNon so quale sia la tua esperienza con i camper, ma ti assicuro che so esattamente quello che dico. Se pensate siano dei buoni mezzi, equilibrati anche nel prezzo, acquistateli e tra 4 anni o 100.000 km tiriamo le somme dell’esperienza. Buoni giri
Bunkervan sulla bocca di tutti, tutti ne parlano e bene, ma sinceramente credo abbia anche le sue criticità che solo usandolo un pò alla volta verranno fuori... posti viaggianti 2vs posti letto 4, poco stivaggio, claustrofobia della dinette con letto sopra e finestre piccole, cucina davvero minuscola e a ridosso dei posti guida non sfruttati. Va detto però che propone diverse idee e filosofie accattivanti (finestre slide, fondo bagno inox, serbatoi in figura e protetti). Purtroppo in tutta la fiera non si entrava mai nei dettagli: dati di coibentazione, isolamento attivo o no dei serbatoi, capienze, batterie e tecnologia etc etc
Ti confermo che anche sul sito sono ancora riportati 2 posti viaggianti sul 4x4, mentre nei modelli piu grandi (636) sono 4. Mi confermi che sono 4 ede eventualmente a partire da che anno del modello (o la fonte)? Nel 636 si vedono le cinture di sicurezza che sul 4x4 non ho visto, ma se dici 4 avrai le tue ragioni :). Grazie mille Peter!
Scusami sul 4x4 hai perfettamente ragione, i posti in viaggio sono 2. Stupidamente ho pensato che il tuo commento fosse riferito in generale a tutti i Bunkervan, Quindi confermo 2 e scusa ancora!
Van 4x4 che non sono adatti per off-road non hanno senso, costi elevati, prestazioni solo per sterrati "leggeri" con il rischio di distruggere l'arredamento! Meccaniche soltanto leggermente superiori alle 2 ruote motrici, con l'indubbio vantaggio di maggiore sicurezza su strade innevate o scivolose.
Ciao! Si, come ho scritto ad un altro utente sono un po’ combattuto perché da una parte sono consapevole che nel 99% dei casi di un utilizzo “medio” è sufficiente un due ruote motrici, dall’altra ci sono alcuni allestimenti su base Ford 4x4 che con poche migliaia di euro in più ti danno più sicurezza in alcune situazioni. I van su base Mercedes 4x4 per ora me li posso solo sognare🤣
Lo slide-out (come finestre, tendalino, pop-up, gas e fumi, e mobilio esterno), NON è vietato in sosta libera, è vietato in caso di campeggio libero ove segnalato. Già la normativa è oggetto costante di polemica, se nemmeno voi che fate gli “influencer” la dite giusta, siamo a posto! 😏
Secondo me sei te che stai facendo confusione: parlare di campeggio libero è utopia. Visto che il campeggio libero è sostanzialmente vietato ovunque in Italia, salvo rarissimi casi (che poi le persone lo facciano lo stesso è un altro discorso, non sarebbe legalmente ammesso), direi che si può affermare con certezza che lo slide out è vietato in sosta libera, così come il tendalino le finestre ecc. Prova a fare sosta libera in tutti i comuni d'Italia con lo slide out aperto e vedi quante volte ti multano per violazione dell'articolo 185 del Cds.
Ciao, personalmente non vedo tutta la necessità d avere un 4x4 a questi prezzi, che in definitiva non ti risolve granché, però fa figo avere la scritta. Buona Vita a Voi grazie 🙏
Ciao Torriano! Concordo, anche io che ho sempre sognato un 4x4, facendo questo video, ho capito che forse per il 99% dei casi mi può andare bene un 4x2
bel video!! ma nessuno fa qualcosa su base daily 4x4 furgonato???
Grazie mille Mark! Purtroppo a livello commerciale no perché i costi sarebbero davvero proibitivi; ci sono alcuni allestitori che producono furgoni su Daily 4x4 a livello artigianale, come ad esempio DARC: www.darc-exp.com/van
@@petervantravel visto il sito bellissimi...anche su crafter 4x4 si dovrebbe trovare qualcosa...potresti farci un video, tutti i 4x4 furgonati van acquistabili sul mercato...ciaooo
Ciao! Abbiamo girato e rigirato la fiera in lungo e largo questi 2 weekend.. partendo dal fatto che la perfezione non esiste ed ognuno deve capire cosa vuole..nel video non hai fatto vedere il Robeta 4x4 che a noi non dispiace.. anzi.. Il bunkervan rispetto allo sprinter ti permette più vivibilità interna per la disposizione e ci è piaciuto molto.. ma quando ti trovi davanti al muso del grand canyon 4x4 tutto il resto è noia 😂😂😂 il prezzo certo non è per tutti ma mai dire mai nella vita 😎 grazie e alla prossima
Bunkervan 4X4 tutta la vita! ma tutti hanno prezzi assurdi, fuori dalla realtà!!
Wowww fantastico 👏🏻👏🏻👏🏻🚀🚀
La vedo duretta se non per i prezzi superare il Gran Canyon.....anche solo per la immensa capacità di personalizzazioni che offre oltre ad un mezzo top :-)).. Ma comunque prodotti interessanti,per varie esigenze e tasche
Sì, probabilmente il Grand Canyon rimane ancora il top, ma visto che ci sono tanti allestitori che si stanno affacciando al mondo dei 4x4 è bello avere più scelta e un po' di sana concorrenza!
Ciao, per ora solo l'hymer propone 4 posti letto? (con opzione tetto a sofietto)?
Ciao! Anche il Frankia Yukon si può avere con il tetto a soffietto ma c'è da verificare bene i pesi in gioco perchè, se si aggiungono alcuni optional, poi per mantenere i 4 posti in viaggio bisogna aumentare la portata massima a 4,1 tonnellate e passare quindi alla patente C. Gli altri sono tutti 2 posti letto, tranne Bunkervan che può ospitare 4 persone ma ha solo 2 posti omologati in viaggio. Comunque verifica bene anche queste informazioni sui vari siti perchè potrei aver lasciato qualche dettaglio😬
Ma perché nessuno anche ricorrendo alla patente C offre la panca due posti anteriore per avere 5 posti viaggio?
Ci sono anche famiglie numerose che amano l'avventura!
Perché in un van già in 4 è sacrificato, in 5 non ci puoi dormire
@@camperistisbrindoli tre bambini ce li fai stare e quando crescono in caso li fai dormire in una tendina igloo. Ma se non puoi viaggiare ...
@@albertomazzucchelli9321 si ma se ami l'avventura e la libera non puoi usare la tenda, il van è principalmente per la coppia, io con 2 figli l'ho venduto a malincuore ma era tutto troppo sacrificato. Per 5 mi pare ci sia il dreamwr family che è omologato. Ciao
Ciao, su base ducato non c'è un Burstner Campeo?
No non mi pare proprio. Ducato non ha in gamma un 4x4. Mi pare che l'unico integrale del gruppo "stellantis" sia il Peugeot.
Ciao! Attualmente non è a catalogo, non so il perchè ma credo che ai costruttori convenga orientarsi direttamente sul Ford Transit piuttosto che prendere un Ducato/Boxer/Jumper e farlo trasformare (questi veicoli non nascono 4x4 ma vengono trasformati after market da un'azienda francese, la Dangel)
@@petervantravell’accordo con la Dangel è stato chiuso. Le vendite sono state irrisorie e i problemi dovuti alla fragilità dei giunto viscoso importanti…
UNO MOLTO BELLO A UN PREZZO INFERIORE E IL NUOVO POSSL RODCRUISER X !!👍👍
Ciao, ho un Hymer Grand Canyon Ducato 140 CV 4 posti del 10/2019 con soli 20000 km percorsi. Chi mi aiuta a capirne il reale valore di vendita a privato? Ha senso considerare la quotazione Eurotax Giallo? Grazie mille
Ciao! Il listino Eurotax che quotazione riporta? Secondo me il valore del tuo mezzo è compreso tra i 60000€ e i 66000€, in base alle condizioni e agli accessori che monta. Come prova finale potresti farti fare un preventivo per un camper nuovo da un concessionario, e sentire quanto ti valuta la permuta, a quel valore aggiungi circa un 10% e hai il prezzo di vendita tra privati🚐🚐🚐
@petervantravel grazie per la risposta. Allora, Eurotax giallo riporta 47000 di base e 48.300 con variazione km, per questo mi sembra bassa la valutazione😓. Tu mi dici 60000 o piú... Ma può essere che abbia acquisito valore dato che è stato acquistato proprio a 60000€? Scusa la banalità dei quesiti ma sono ignorante in materia e il mezzo è ereditato. Come accessori credo abbia solo dei pannelli solari.
@@claudiamacchiarella7603 Come temevo il listino Eurotax non tiene conto dell'incremento dei prezzi che ci sono stati negli ultimi anni, per questo riporta un valore così basso. Se tu mettessi in vendita il mezzo a 48000€ in pochi minuti riceveresti decine di offerte, anche da commercianti e professionisti del settore che poi a loro volta lo rimetterebbero in vendita ad un prezzo maggiore. Visto che non ci sono accessori (un pannello solare costa 150€) fossi al tuo posto chiederei 60000€, chiaramente questo non è il periodo migliore per vendere ma se non hai fretta ad aprile-maggio-giugno questi soldi li prendi quasi sicuramente, e comunque a scendere sei sempre in tempo. Buona fortuna!✨🚐
@@petervantravel ok grazie mille per l'aiuto! Sono incappata nei vostri video per questa esigenza momentanea e anche complessa e triste per motivi che non sto qui a riferire ma ci tengo a complimentarmi con voi. Siete davvero bravi e competenti. Nella semplicità del vostro racconto non passano inosservati la qualità dello storytelling... Il montaggio... Siete divertenti e seri, non banali. Quindi bravissimi, vi seguirò!
Grazie di cuore per queste bellissime parole e ti auguriamo tutto il meglio💚
Perchè nessuna casa lavora su base iveco daily 4x4?
Ciao! Secondo me sia per i costi che per i pesi in gioco, entrambi molto elevati😅
Tommy sei bravissimo!
Grazie mille!!😍
I have the Carado édition 24 Ford 4x4 top 😜
Il roadstar x della Possl ha la slide out per persone alte, ma poi le persone alte si incastrano nella doccia (sono 1,90). No sense.
Ciao! Hai provato ad entrare nel bagno del Roadstar X? Essendo su base Mercedes in teoria è un po' più alto internamente del Ducato, non ho misurato ma secondo me siamo quasi a 2mt. Per quelli alti come te ho paura che Mercedes e Ford Transit siano le uniche soluzioni😪
@@petervantravel guarda sono entrato in fiera e sono rimasto stupito dall' essere rimasto incastrato.Purtroppo ha il letto da 208 con la slide out, ma altezza interna da 190cm. I ford sono un pelo più alti dentro, oppure h3 (ma i 4x4 non li fanno quasi mai h3)
@@petervantravel oltretutto la slideout temo che sia considerata come i finestrini aperti per soste in parcheggio... No?
Confermo, in sosta fuori dalle aree attrezzate non si può eccedere la sagoma del veicolo😣
Soprassedendo sul prezzo,
Il 4x4 visti i divieti ( almeno qui in italia) sono una ullteriore esagerazione.
Non esiste solo il Nord Italia nel mondo… La scelta di ogni mezzo di trasporto dipende dall’utilizzo che se ne deve fare, non dai desiderata…
il Transit all'interno perde moltissima cubatura rispetto al Ducato, se non sbaglio è largo 178cm contro i 187 del Ducato, e pure in lunghezza il 541 del Ducato ha 10cm in più rispetto al 550 Ford. Davvero un peccato che Fiat non faccia il Ducato 4x4
Ciao! Vero, il Ducato 4x4 era in realtà una trasformazione aftermarket della ditta francese Dangel ma credo che adesso, visti i costi in gioco (veicolo+trasformazione), ai costruttori convenga orientarsi direttamente sul Ford Transit
@@petervantravelNon credo che durerà molto neanche il Transit sul mercato, ha prestazioni molto scarse in fuoristrada, parecchi problemi di fragilità ed una motorizzazione assolutamente inadeguata all’uso fuori dall’asfalto.
Personalmente se dovessi spendere tutti quei soldi, investo qualcosa in più per un 4x4. Per chi fa km e gira tutto l'anno, avere la trazione integrale significa togliersi i pensieri in tante situazioni, dai passi innevato, dove già col nevischio su un mezzo da 3500 kg devi montare le catene, ai vari percorsi scassati della sardegna, ai prati fangosi nei boschi ect... Poi è vero che il 99% del km fatti non necessitano del 4x4 ma se mi chiedono 60mila per un ducato, ne spendo piuttosto 70 x il Ford.
Anche noi ci abbiamo pensato tanto al 4x4 visto che usiamo il camper quasi più in inverno che in estate, oltretutto il Ford 6 metri mantiene un passo accettabile (375cm contro i 403 del ducato 6 metri) e il Font Vendome secondo me ha un buon rapporto qualità / prezzo.
C’è però da considerare il fattore consumi…non so, sono un po’ combattuto🤣
@@petervantravel sicuramente un 4x4 con delle gomme bf goodrich ti consuma anche un 20% in più, hai anche un mezzo più pesante...dipende un po' dall'utilizzo.
@@camperistisbrindolialmeno fosse il 20%! Tutti i costi diventano quasi il doppio. Senza contare che quei ‘camper’ dopo un paio d’anni di strade bianche sono completamente smontati internamente…
@@gianlucamandas243 mai visto un camper che si smonta per un po' di sterrato....sono dei normali van con trazione integrale, van bene per la neve, i prati, il fango, mixa ci devi fare la parigi dakar
😅
@@camperistisbrindoliNon so quale sia la tua esperienza con i camper, ma ti assicuro che so esattamente quello che dico. Se pensate siano dei buoni mezzi, equilibrati anche nel prezzo, acquistateli e tra 4 anni o 100.000 km tiriamo le somme dell’esperienza. Buoni giri
tranne il mercedes tutti senza blocco del differenziale?
Confermo! Come detto sono 4x4 giusto da un punto di vista di trazione, per affrontare sterrati leggeri e strade bianche😅
Bunkervan sulla bocca di tutti, tutti ne parlano e bene, ma sinceramente credo abbia anche le sue criticità che solo usandolo un pò alla volta verranno fuori... posti viaggianti 2vs posti letto 4, poco stivaggio, claustrofobia della dinette con letto sopra e finestre piccole, cucina davvero minuscola e a ridosso dei posti guida non sfruttati. Va detto però che propone diverse idee e filosofie accattivanti (finestre slide, fondo bagno inox, serbatoi in figura e protetti). Purtroppo in tutta la fiera non si entrava mai nei dettagli: dati di coibentazione, isolamento attivo o no dei serbatoi, capienze, batterie e tecnologia etc etc
Ciao! Giusto per precisazione i posti viaggianti sono 4 (ci sono 2 posti omologati nella dinette posteriore oltre ai 2 classici in cabina)
@@petervantravel grazie mille, in fiera avevo capito fossero due!
Ti confermo che anche sul sito sono ancora riportati 2 posti viaggianti sul 4x4, mentre nei modelli piu grandi (636) sono 4. Mi confermi che sono 4 ede eventualmente a partire da che anno del modello (o la fonte)? Nel 636 si vedono le cinture di sicurezza che sul 4x4 non ho visto, ma se dici 4 avrai le tue ragioni :). Grazie mille Peter!
Scusami sul 4x4 hai perfettamente ragione, i posti in viaggio sono 2. Stupidamente ho pensato che il tuo commento fosse riferito in generale a tutti i Bunkervan, Quindi confermo 2 e scusa ancora!
Van 4x4 che non sono adatti per off-road non hanno senso, costi elevati, prestazioni solo per sterrati "leggeri" con il rischio di distruggere l'arredamento! Meccaniche soltanto leggermente superiori alle 2 ruote motrici, con l'indubbio vantaggio di maggiore sicurezza su strade innevate o scivolose.
Ciao! Si, come ho scritto ad un altro utente sono un po’ combattuto perché da una parte sono consapevole che nel 99% dei casi di un utilizzo “medio” è sufficiente un due ruote motrici, dall’altra ci sono alcuni allestimenti su base Ford 4x4 che con poche migliaia di euro in più ti danno più sicurezza in alcune situazioni. I van su base Mercedes 4x4 per ora me li posso solo sognare🤣
Ma non ho capito la carina tua ragazzetta dove la hai lasciata..? 😡
Dietro la camera😂😂 Lei è la regista🤣
@@petervantravel povera reclusa nel video! 😱
Lo slide-out (come finestre, tendalino, pop-up, gas e fumi, e mobilio esterno), NON è vietato in sosta libera, è vietato in caso di campeggio libero ove segnalato.
Già la normativa è oggetto costante di polemica, se nemmeno voi che fate gli “influencer” la dite giusta, siamo a posto! 😏
Secondo me sei te che stai facendo confusione: parlare di campeggio libero è utopia. Visto che il campeggio libero è sostanzialmente vietato ovunque in Italia, salvo rarissimi casi (che poi le persone lo facciano lo stesso è un altro discorso, non sarebbe legalmente ammesso), direi che si può affermare con certezza che lo slide out è vietato in sosta libera, così come il tendalino le finestre ecc. Prova a fare sosta libera in tutti i comuni d'Italia con lo slide out aperto e vedi quante volte ti multano per violazione dell'articolo 185 del Cds.
4:00 pOESSSL rOADSTAR mb