【1日1本】14駅通過する名鉄で唯一の”名鉄名古屋行き”急行がやばすぎる！
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ต.ค. 2024
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これは、もともと金山行きで、金山で前4両繋いで栄生まで回送だったものを、金山〜太田川での下りの運行車両が4両増えた(佐屋発普通常滑行きがもともと金山で切り離しをしていたが、急行内海行きに変更されたことで、この区間は4両→8両に増加。厳密には、8両から6両に減車された列車もある為、単純に「4両増加」では無いが、1編成増加したのは事実。)為、金山駅で増結するのを太田川駅に変更して、ついでに名古屋駅まで営業区間を延長した。
そのような経緯があったとは意外です！初耳です！
名和めいわではなく「なわ 」です
ご指摘ありがとうございます。失礼いたしました。
この急行名古屋の前の運用は太田川駅発急行中部国際空港行きで、西ノ口、蒲池、榎戸に特別停車します。そして太田川駅連結する車両の前運用は中部国際空港発太田川行です。
名古屋駅に着いたら栄生駅に回送されて、栄生駅の横の留置線についたら切り離されて、両方全車一般車の特急名古屋〜河和になります。
3月のダイヤ改正前は2+2+4編成確定だったのに今は4+4編成に変わってしまいました…
#急行名古屋行追っかけ
↑で今まで撮った急行名古屋行動画約30本上げているのでご覧ください
そうなんですね。
太田川で増結する普通だった車両は実質種別変更ですか！
このあと全車一般車特急になるのも面白いですね。
豊橋始発の急行名古屋行きが深夜にありますが、これは東岡崎から準急になります。
そうみたいですね。
名鉄本線の新安城付近や国府付近なら急行でも120キロ運転しますよ
そうなんですね。
連結で間隔があるから相対的に速くなるということか
仰る通りです。
めいわ『名和』と紹介してましたが、なわですよ😅後、名鉄の本社は名鉄名古屋駅の上ですよ。此処に在るのは、日本車輌です。
ご指摘ありがとうございます。
名鉄本社は、名鉄名古屋駅近くの名鉄バスターミナルビルです。
なるほど。ありがとうございます。
こんばんは！
セントレアから名古屋までの急行はなかなか貴重ですね！
英語の発音さすがです！
ですね！ありがとうございます♪
この列車､寺本駅にも停まったはずですが､割愛されちゃったのかな❓🚃🚃🚃
割愛させていただきました。
名鉄で「名古屋行き」は激レアですよね。
この急行は回送となってどこまで行くのでしょうか？
それも興味深々です。
関東でも中京でも赤い電車は爆速しますよね。
そういえば、このチャンネル、名鉄がときどき登場しますが、山手快速さんは、名鉄大好きなんでしょうね。
ですね！
名古屋から茶所の車両基地に回送されるのか、私もわかりません。
名鉄はカオス要素満載で個人的には楽しいです！！
@@Yamanote-rapid そうですね、名鉄はターミナルからしてもカオスですからね。
名鉄は支線も多いので、一筆書き乗車もできそうですね。
この急行は回送で栄生駅横の留置線に行って、切り離されて両方全車一般車特急名古屋〜河和運用になります
@@satomiki850 ありがとうございます！そのまま岐阜方面に行くのなら、名古屋どまりにしなくてもと思っていました。留置線のある駅に行って切り離して、特急運用につくのですね。
特急名古屋行きやミュースカイ名古屋行きはいっぱいあるのですよね…
そうですね。
流石に近鉄と直通してただけて有って日本一カオスな近鉄特急を名鉄は急行や特急快特まで近鉄のカオスをコピーしてしまったか？w名鉄も流石としか言いようが無い。
名鉄は今と昔どちらがカオスなのかも気になるところです。