Jedna z najlepszych pozycji w klasie. Wymienione przez Ciebie wady, dla mnie to nie wady :) Mam tylko jedno zastrzeżenie - cena. Wiem, że auto już w pierwszej wersji wyposażeniowej jest wystarczające chyba dla większości, ale 190 tys zł skutecznie studzi zapał, który to auto wywołuje po jeździe próbnej. Trochę większy bagażnik, trochę niższa cena i dla mnie auto idealne.
@@parceleplock4355 Wszystko się zgadza. Tylko dostępności brak. W salonie mi powiedzieli, że póki co wstrzymali na niego przyjmowanie zleceń. Ale muszę też zaznaczyć, że mając w salonie oba modele stojące obok siebie do porównania, to ZRV robi lepsze wrażenie. Nie mam absolutnie parcia na posiadanie SUVa, ale w "Z" w kabinie jest przyjemniej, pomimo, że w bardzo dużej mierze ma ten sam układ co Civic. Zetka jest tak zrobiona, że absolutnie nie ma się wrażenia jazdy jakimś wysokim klocecm. Odczucia są takie jakby jechało się normalnym kompaktem.
Poprawki do wad: HUD w opcji jest. Apple CarPlay bezprzewodowy jest domyślnie, pewnie chodziło o Android Auto - ten faktycznie jest przewodowy ale w opcjach można włączyć łączność bez kabla i działa bezproblemowo, testowane. :) A co do rekuperacji - łopatki są raczej do dłuższego zjazdu przy nachyleniu, w przypadku normalnej jazdy hamulec odpowiada za rekuperację - mocniej wciskamy to odzyskuje więcej energii, tylko w przypadku bardzo mocnego hamowania (bliżej awaryjnego/dynamicznego) zaciskają się klocki, swoją drogą naprawdę mocne hamulce, przejście między rekuperacją a klockami niewyczuwalne.
Z wyglądu niby nic specjalnego, ale im dlużej na niego patrzę tym bardziej mi się podoba. Chyba się starzeję? 😉 Wykonanie, spalanie i osiągi świetne jak na taki typ samochodu. Jest wersja AWD, ale tylko na rynku amerykańskim, tam ten samochód nazywa się HR-V. Fajny test, pozdrawiam. 🖐️
Od kiedy pamiętam Hondy zawsze startowały z wysokiego pułapu cenowego. Był jakiś wyjątek w postaci golasa Civic ale był on bez klimy i z silnikiem 1.4 i nikt tego nie kupował. Taki Accord to startował z silnikiem 2.0 a klima była automatyczna dwustrefowa , konkurenci wkładali wtedy zdechłe 1.6 bez klimy i korbotronik ale cenę mieli niższą. Honda idzie tą swoją drogą, że podstawa jest już naprawdę bogata stąd i ta przerażająca cena. Weźmy konkurentów pod lupę i włóżmy im mocną hybrydę, porządne wyposażenie i też się przerazimy. Jednak po tym przerażeniu możemy coś poskreślać z listy życzeń a w Hondzie nie. Jedyne co mnie w zasadzie wkurza to co innego, mianowicie nieuzasadnione podnoszenie cen. Taki Jazz podrożał wraz z liftingiem który niewiele wniósł, teraz obecny Civic podrożał już 3ci raz to dość mocno bo o ładne 7 tys euro(Civica można już zamawiać). Civic Sport kosztuje teraz 40200 euro a rok wcześniej kosztował 34200 a jak startowała 11 gen to ta wersja wyposażenia była dostępna za 33 tys euro. W wyposażeniu nic się nie zmieniło a 7 tys euro drożej. Za co, ja się pytam?
Witam. Fajny test. Dobrze się słuchało i oglądało. Co do dwóch z wymienionych wad to da się je obejść. Mowa o stopniach rekuperacji. Istnieje możliwość customizacji nastaw napędu. Można wtedy wybrać jaki jest domyślny tryb rekuperacji. W trypie sport zawsze jest na maksa (tak przynajmniej jest w Civicu). I druga wada to andrioid po kablu - da się to zrobić bezprzewodowo. Trzeba trochę poszukać po sieci. Pozdrawiam
Najbliższą konkurencją dla tego auta jest Nissan Qashqai e-power. O którym nie wspominasz a pod względem napędu to jest konstrukcja najbliższa tej Hondy. Pół roku temu kupiłem takiego qashqai'a ale gdyby ten Zr-V już był dostępny to pewnie bym miał spory dylemat bo fajne auto. Chociaż za Nissana dałem 170 tys. i tutaj cena by i tak mogła przeważyć. Ale też właśnie bardzo sposobał mi się ten rodzaj napędu - responsywność i płynność działania elektryka, mimo że to jeszcze nie elektryk
@@waldemarfabin3741 Na jazdę próbną poszedłem w środku tygodnia i pomimo braku umawiania się na nią, nie było problemów. Na samo auto, jak na dzisiejsze czasy nie czeka się długo - do 6 mc. Chyba, że w związku z problemami z chipami skorzystasz z ich "oferty" braku czujnika asystenta martwego pola lusterek, który powinien być w standardzie. Wtedy cena jest obniżona o 1.5 tys zł, a czas oczekiwania skrócony do 3 miesięcy. A sama Zrv zrobiła na mnie bardzo dobre wrażenie. Na żywo wygląda ładniej, świetnie jeździ, mało pali. Ma bardzo przestronną kabinę. Z tyłu bez problemu dorośli mogą jechać w dłuższą podróż. Wyciszenie jest OK. Przy wyższych prędkościach dobiegają szumy z tylnej części (bagażnika). Myślę jednak, że dla mnie to nie byłby problem bo po jak jadę po ekspresówkach to znaczy, że bagażnik mam pełny, więc i wyciszenie powinno się wtedy poprawić :) Gdyby była w cenie Civica, to zupełnie bym się nie wahał nad jej wyborem.
Na jak długo? Sportage ma silnik 1.6 t i hybrydę. Honda to hybryda szeregowa. Jeżeli chodzi o bezproblemowa eksploatacje to raczej honda. Jak przestrzeń, nowoczesne rozwiązania, design > kia
Nie rozumiem braku 4x4. Przeciez to crossover dla aktywnych czy jakos tak. Mokra i sliska nawierzchnia i juz klopoty nie wspominajac o sniegu. Zadne opony czy elektroniczne wynalazki nie zastapia napedu na wszystkie kola. Zwieksza to istotnie takze bezpieczenstwo np w zakrecie
@AB-ng7iq Ok, wytłumacz mi proszę, dlaczego masz racje ;) Zaznaczę, ze mówimy o samochodzie nowoczesnym i wiesz jak działa ESP w połączeniu z układem przeniesienia napędu 🙌
@@CarolewskiChodzilo mi o niwelowanie nad lub podsterownosci w zakrecie. Oczywiscie ESP sluzy wlasnie do tego, masz racje. Nie mniej jednak gdy kierujacy przesadzi lub jest na granicy przyczepnosci o co nie trudno przy zbyt duzej predkosci moze auto obrocic lub wypasc z toru jazdy bo esp w takiej sytuacji nie pomoze na tyle aby ustabilizowac auto a dodatkowy naped owszem wyciagnie z zakretu lub przekaze wiecej mocy na kolo ktore tego bardziej potrzebuje. Ale oczywiscie w wiekszosci przypadkow esp powinno wystarczyc
@AB-ng7iq dopytuje się Ciebie, dlatego ze jestem także instruktorem techniki jazdy. Chętnie zaprosiłbym Cię na szkolenie, na któryś tor, gdzie szkole. Generalnie napęd w nowoczesnym samochodzie nie ma żadnego wpływu na zachowanie się w zakręcie. Zasada jest prosta > za duża prędkość > hamulec aby chociaż częściowo odzyskać sterowanie samochodem. Nawet jakbyś próbował coś ratować zje gazem, esp wykrywając, ze jest poślizg odetnie Ci zwyczajnie gaz i żadne koło się nie napędzi. Systemy są obecnie tak zaprojektowane aby w sytuacji niebezpiecznej, czyli Np poślizg > uniemożliwić użytkownikowi budowanie prędkości. Zawsze lepiej zaatakować drzewo z mniejsza niż większa prędkością. Temat rzeka, ale możesz mi wierzyć, ze sprawdzamy wszystkie nowoczesne samochody przy nad i podsterowności. Mówimy o jeździe po asfalcie, a nie świadoma jazdę sportowa po luźnej nawierzchni z wyłączonymi systemami 👌
@@Daniel-ez3jd Nie no, hybrydy HONDY też są cenione na rynkach światowych. Proszę nie patrzeć globalnie przez rynek krajowy. Pada Pan ofiarą zbyt nadmiernego marketingu TOYOTY.
Samochód technologicznie może i udany ale...ta cena...od 190 tys zł to już wchodzi w strefę lexusa...a dwa...sama egzotyka modelu zr-v...niepewność kontynuacji jego produkcji...dostępności na Europę aut oraz podzespołów. Honda wprowadziła na rynek civica 11 gen. i czas oczekiwania na auta około roku..a nawet 2 lat. Aż strach myśleć co będzie gdy pojawią się potrzeba części zamiennych. Do tego w gratisie...spód praktycznie bez ochrony...nadkola hałasujące a wyciszenie według niemieckich reporterów trochę słabsze niż w najtańszej dacii sandero ( przy 90 i 130 km/h nowa honda civic jest o 0,2 dB głośniejsza od najtańszej dacii sandero)...nie wróże sukcesu temu modelowi..nie za te pieniądze.
![ถามตรงๆ กับ อาจตุพร ทำไม ประเทศไทย ใครเป็นนายก ก็โดนด่า พอออกเเล้วคนคิดถึง!!?? l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3YFLMXxBGAs/mqdefault.jpg)
Jedna z najlepszych pozycji w klasie. Wymienione przez Ciebie wady, dla mnie to nie wady :) Mam tylko jedno zastrzeżenie - cena. Wiem, że auto już w pierwszej wersji wyposażeniowej jest wystarczające chyba dla większości, ale 190 tys zł skutecznie studzi zapał, który to auto wywołuje po jeździe próbnej.
Trochę większy bagażnik, trochę niższa cena i dla mnie auto idealne.
Jest rozwiązanie: Civic. Większy bagażnik, lepsze osiągi, lepsze prowadzenie i niższa cena. I nie siedzisz jak na taborecie ;)
@@parceleplock4355
Wszystko się zgadza. Tylko dostępności brak. W salonie mi powiedzieli, że póki co wstrzymali na niego przyjmowanie zleceń.
Ale muszę też zaznaczyć, że mając w salonie oba modele stojące obok siebie do porównania, to ZRV robi lepsze wrażenie. Nie mam absolutnie parcia na posiadanie SUVa, ale w "Z" w kabinie jest przyjemniej, pomimo, że w bardzo dużej mierze ma ten sam układ co Civic.
Zetka jest tak zrobiona, że absolutnie nie ma się wrażenia jazdy jakimś wysokim klocecm. Odczucia są takie jakby jechało się normalnym kompaktem.
@@I_Miles_I ZRV ma swoje zalety. Ale Civic jeździ jak Civic. Szkoda, że go nie ma...
Zgadzam się z Tobą. Niestety ceny aut (tym bardziej podniesionych) to teraz mocna przesada 🤷
@@Carolewski Inaczej nie będzie. Nie ma wolnego rynku, nie ma niskich cen.
Poprawki do wad:
HUD w opcji jest.
Apple CarPlay bezprzewodowy jest domyślnie, pewnie chodziło o Android Auto - ten faktycznie jest przewodowy ale w opcjach można włączyć łączność bez kabla i działa bezproblemowo, testowane. :)
A co do rekuperacji - łopatki są raczej do dłuższego zjazdu przy nachyleniu, w przypadku normalnej jazdy hamulec odpowiada za rekuperację - mocniej wciskamy to odzyskuje więcej energii, tylko w przypadku bardzo mocnego hamowania (bliżej awaryjnego/dynamicznego) zaciskają się klocki, swoją drogą naprawdę mocne hamulce, przejście między rekuperacją a klockami niewyczuwalne.
A widzisz! Szukałem w opcjach HUD i nie mogłem znaleźć. W takim razie zwracam honor :)
Z wyglądu niby nic specjalnego, ale im dlużej na niego patrzę tym bardziej mi się podoba. Chyba się starzeję? 😉 Wykonanie, spalanie i osiągi świetne jak na taki typ samochodu. Jest wersja AWD, ale tylko na rynku amerykańskim, tam ten samochód nazywa się HR-V. Fajny test, pozdrawiam. 🖐️
W US wiem, w UE mamy niestety trochę mniej niż inne rynki
Super materiał czekam na kolejne Hondy .
Będzie aktualna i najnowsza CR-V 🎬
@@Carolewski .Czekam na odcinek .
Super filmik jeden z najlepszych o tym samochdzie .
👌😏
Super odcinek pozdrawiam
🎬🎬
Brawo Honda! Świetny samochód, Corolla Cross się chowa pod każdym względem. Spokojnie też może konkurować z Kamiq czy T-Cross. Dość nudy!
Prawda jest taka, ze Honda prawie pod kazdym wzgledem i kazdym modelem bije Toyote na glowe. Tylko sie az tak nie reklamuje.
@bluetsl3275 a szkoda, ewidentnie reklama leży
Czego brakuje galki przy biegach. Kamery 360 brak. Hmmm fajny ale jest tez troche drogo
Od kiedy pamiętam Hondy zawsze startowały z wysokiego pułapu cenowego. Był jakiś wyjątek w postaci golasa Civic ale był on bez klimy i z silnikiem 1.4 i nikt tego nie kupował.
Taki Accord to startował z silnikiem 2.0 a klima była automatyczna dwustrefowa , konkurenci wkładali wtedy zdechłe 1.6 bez klimy i korbotronik ale cenę mieli niższą.
Honda idzie tą swoją drogą, że podstawa jest już naprawdę bogata stąd i ta przerażająca cena. Weźmy konkurentów pod lupę i włóżmy im mocną hybrydę, porządne wyposażenie i też się przerazimy. Jednak po tym przerażeniu możemy coś poskreślać z listy życzeń a w Hondzie nie.
Jedyne co mnie w zasadzie wkurza to co innego, mianowicie nieuzasadnione podnoszenie cen. Taki Jazz podrożał wraz z liftingiem który niewiele wniósł, teraz obecny Civic podrożał już 3ci raz to dość mocno bo o ładne 7 tys euro(Civica można już zamawiać). Civic Sport kosztuje teraz 40200 euro a rok wcześniej kosztował 34200 a jak startowała 11 gen to ta wersja wyposażenia była dostępna za 33 tys euro. W wyposażeniu nic się nie zmieniło a 7 tys euro drożej. Za co, ja się pytam?
Stylistycznie mi się nie podoba, ale ogólnie fajne auto, super napęd - podobnie jak w nowym Civicu.
Witam. Fajny test. Dobrze się słuchało i oglądało. Co do dwóch z wymienionych wad to da się je obejść. Mowa o stopniach rekuperacji. Istnieje możliwość customizacji nastaw napędu. Można wtedy wybrać jaki jest domyślny tryb rekuperacji. W trypie sport zawsze jest na maksa (tak przynajmniej jest w Civicu). I druga wada to andrioid po kablu - da się to zrobić bezprzewodowo. Trzeba trochę poszukać po sieci. Pozdrawiam
🙌🙌🙌
Dawno nie widziałem tak generycznego designu, zupełnie jakby za projekt odpowiadała sztuczna inteligencja j pomieszała randomowo kilka modeli Hondy.
Najbliższą konkurencją dla tego auta jest Nissan Qashqai e-power. O którym nie wspominasz a pod względem napędu to jest konstrukcja najbliższa tej Hondy. Pół roku temu kupiłem takiego qashqai'a ale gdyby ten Zr-V już był dostępny to pewnie bym miał spory dylemat bo fajne auto. Chociaż za Nissana dałem 170 tys. i tutaj cena by i tak mogła przeważyć. Ale też właśnie bardzo sposobał mi się ten rodzaj napędu - responsywność i płynność działania elektryka, mimo że to jeszcze nie elektryk
nissan z tym traktorkiem 3 cylindry i slabymi materialami wykonczeniowymi odpada
A można tą kamerę jeszcze niżej ustawić bo jak bym był krasnoludem to już wiem jak by wyglądał jeszcze brakuje mi perspektywy Sztura z King Size
Jadę do Długołęki wziąć na test!!!!!
Mają tam, takiego samego "sporta" jak w tym teście. Nawet kolor ten sam :)
@@I_Miles_I
I jak? Zadowolony? Długo czekałeś?
@@waldemarfabin3741
Na jazdę próbną poszedłem w środku tygodnia i pomimo braku umawiania się na nią, nie było problemów.
Na samo auto, jak na dzisiejsze czasy nie czeka się długo - do 6 mc. Chyba, że w związku z problemami z chipami skorzystasz z ich "oferty" braku czujnika asystenta martwego pola lusterek, który powinien być w standardzie. Wtedy cena jest obniżona o 1.5 tys zł, a czas oczekiwania skrócony do 3 miesięcy.
A sama Zrv zrobiła na mnie bardzo dobre wrażenie. Na żywo wygląda ładniej, świetnie jeździ, mało pali. Ma bardzo przestronną kabinę. Z tyłu bez problemu dorośli mogą jechać w dłuższą podróż. Wyciszenie jest OK. Przy wyższych prędkościach dobiegają szumy z tylnej części (bagażnika). Myślę jednak, że dla mnie to nie byłby problem bo po jak jadę po ekspresówkach to znaczy, że bagażnik mam pełny, więc i wyciszenie powinno się wtedy poprawić :)
Gdyby była w cenie Civica, to zupełnie bym się nie wahał nad jej wyborem.
Genialne auto.
Przód gdyby nie znaczek kojarzy mi się z fordem. Nie doszukałem się ceny. Pozdrawiam.
Jak zawsze w opisie filmu 🎬🎬🙌
@@Carolewski znalazłem, dzięki i pozdrawiam
👌
ZRV, czy Sportage HEV 2wd?
Na jak długo? Sportage ma silnik 1.6 t i hybrydę. Honda to hybryda szeregowa. Jeżeli chodzi o bezproblemowa eksploatacje to raczej honda. Jak przestrzeń, nowoczesne rozwiązania, design > kia
realne wyniki spalania sa o litr wieksze
Od katalogowych czy podanych w teście?
Te podane w teście są z dystansu około 2000 km
Nie rozumiem braku 4x4. Przeciez to crossover dla aktywnych czy jakos tak. Mokra i sliska nawierzchnia i juz klopoty nie wspominajac o sniegu. Zadne opony czy elektroniczne wynalazki nie zastapia napedu na wszystkie kola. Zwieksza to istotnie takze bezpieczenstwo np w zakrecie
Zgadzam się z Tobą ale ostatnie zdanie możesz usunąć. Proszę nie mów nawet takich rzeczy 😀
@@Carolewski" ze 4x4 zwieksza bezpieczenstwo w pokonywaniu zakretow ? Uwazasz ze tak nie jest ? Jesli tak to sie zwyczajnie mylisz.
@AB-ng7iq Ok, wytłumacz mi proszę, dlaczego masz racje ;) Zaznaczę, ze mówimy o samochodzie nowoczesnym i wiesz jak działa ESP w połączeniu z układem przeniesienia napędu 🙌
@@CarolewskiChodzilo mi o niwelowanie nad lub podsterownosci w zakrecie. Oczywiscie ESP sluzy wlasnie do tego, masz racje. Nie mniej jednak gdy kierujacy przesadzi lub jest na granicy przyczepnosci o co nie trudno przy zbyt duzej predkosci moze auto obrocic lub wypasc z toru jazdy bo esp w takiej sytuacji nie pomoze na tyle aby ustabilizowac auto a dodatkowy naped owszem wyciagnie z zakretu lub przekaze wiecej mocy na kolo ktore tego bardziej potrzebuje. Ale oczywiscie w wiekszosci przypadkow esp powinno wystarczyc
@AB-ng7iq dopytuje się Ciebie, dlatego ze jestem także instruktorem techniki jazdy. Chętnie zaprosiłbym Cię na szkolenie, na któryś tor, gdzie szkole.
Generalnie napęd w nowoczesnym samochodzie nie ma żadnego wpływu na zachowanie się w zakręcie. Zasada jest prosta > za duża prędkość > hamulec aby chociaż częściowo odzyskać sterowanie samochodem. Nawet jakbyś próbował coś ratować zje gazem, esp wykrywając, ze jest poślizg odetnie Ci zwyczajnie gaz i żadne koło się nie napędzi. Systemy są obecnie tak zaprojektowane aby w sytuacji niebezpiecznej, czyli Np poślizg > uniemożliwić użytkownikowi budowanie prędkości. Zawsze lepiej zaatakować drzewo z mniejsza niż większa prędkością. Temat rzeka, ale możesz mi wierzyć, ze sprawdzamy wszystkie nowoczesne samochody przy nad i podsterowności. Mówimy o jeździe po asfalcie, a nie świadoma jazdę sportowa po luźnej nawierzchni z wyłączonymi systemami 👌
👍
jest ok
Ok było na koniec
Homda Civic 9 generacji 1.8 142konie 6.3 trasa miasto
duster blue dCi średnio 4,8...5,2 litra.
pewnie zaraz mi się dostakie ale jakoś sylwetka przypomina mi macana ...
Wiesz… ciężko jest teraz o samochód, który nie przypomina już istniejącego modelu 😀
Przepraszam. Źle szukałem za ceną. Znalazłem 😊.
A honda zr-v czy lexus ux 250 ?
Zależy, 2 kompletnie różne samochody 😀
Wiadomo,że inne ale który Ty byś wybrał dla siebie?
@norberto4729 pod kątem jakości wnętrza i wygody lex. Pod kątem przyjemniejszych doznań z jazdy, miejsca na tylnej kanapie i większym bagażniku honda.
Witam co wybrać twoim zdaniem Honda ZR-V czy Qashai e-power???
Na ile lat planujesz zakup!
Conajmniej 5 lat
Sercem honda. Zdrowy rozsądek (wyższa wartość samochodu używanego) Nissan.
Panie.....
Obejrzyj se pan zeroemisyjny pojazd Mentzena i Berkowicza...
To jest dopiero full wypas..😂😂😂
Nie rozumiem dlaczego samochodem narodowym Polaków jest TOYOTA:(
I Skoda :p
Bo hybryda ltoyoty leję wszystkie inne hybrydy wiem bo mam chociaż samochód jako całość czyli wygląd wykończenie wygłuszenie dziadostwo mowie o toyota
Bo się nie psuje, bo cena jak za inne marki w benzynie a mamy hybrydę
@@user-pd4qo2pl2h HONDA też nie jest przesadnie awaryjna a radość z jazdy ogromna.
@@Daniel-ez3jd Nie no, hybrydy HONDY też są cenione na rynkach światowych. Proszę nie patrzeć globalnie przez rynek krajowy. Pada Pan ofiarą zbyt nadmiernego marketingu TOYOTY.
Kolor nie jest identyczny jak w Civic - do poprawki
Pytanko pojemność zbiornika paliwa?
57 L
Przecież jest ta informacja w teście 😃
Przecież zaraz napisałem sprostowanie
Samochód technologicznie może i udany ale...ta cena...od 190 tys zł to już wchodzi w strefę lexusa...a dwa...sama egzotyka modelu zr-v...niepewność kontynuacji jego produkcji...dostępności na Europę aut oraz podzespołów. Honda wprowadziła na rynek civica 11 gen. i czas oczekiwania na auta około roku..a nawet 2 lat. Aż strach myśleć co będzie gdy pojawią się potrzeba części zamiennych. Do tego w gratisie...spód praktycznie bez ochrony...nadkola hałasujące a wyciszenie według niemieckich reporterów trochę słabsze niż w najtańszej dacii sandero ( przy 90 i 130 km/h nowa honda civic jest o 0,2 dB głośniejsza od najtańszej dacii sandero)...nie wróże sukcesu temu modelowi..nie za te pieniądze.
Bagażnik w tej klasie to śmiech na sali😅
Tylna kanapa niska, niewygodna, dla ludzi o wzroście do 170cm. Podczas jazdy ogromny szum od nadkoli już przy prędkościach miejskiej, tragedia.