Szuper videó, kellően részletes és jól tagolt, érthető előadással. Ami nekem kicsit hiányzott, az az A és B távolságok picit bővebb magyarázata, legalább a konkrét szerelt típus esetében.
Köszönöm ezt a kíváló videót.Nagyon értelmesen és szakszerűen lett bemutatva,hogy a laikusok is feltudják szerelni.Én nem szégyellem de min 8- szor megnéztem.A videó készítőjének ill a szerelőnek csak gratulálni tudok a preciz,profi hozzáértő munkájáért.
Köszönjük, nem demo szerelés, minden telepítésünk hasonlóan precíz. Valljuk, hogy inkább töltsünk a helyszínen 2 órával több időt - mintha magunknak csinálnánk.
Ha a szerelés megfelelő (B méret), a hajtómű a kapu méretét, súlyát, szélterhelését figyelembe véve nincs alulméretezve, akkor Önnek 15-20 évig nem lesz gondja a kapunyitással! :)
Ma sikerült felszerelnem ugyanezt a típus. Rengeteget segített a videó, igaz azért van pár dolog, ami kimaradt vagy nem volt egyértelmű, legalábbis nekem. De a használatiból meg rajzokból azért ki lehetett olvasni. A fénysorompónál pl. a videót megállítva kirajzoltam a kábelek színét és utána hogy hova lettek bekötve, amit aztán átfordítottam a sajátomra. :D Viszont ez is csak az egyiknél müködött, mert a másikat nem látni a felvételeken. Ráment a napom, mire mindent a helyére tettem szóval annyira azért nem egyszerű ez, de összességében szerintem minden tökéletes lett. Csak a zöld világít! :) A termék is remek minőségünekt tűnik. Még a csavar is rozsdamentes, szóval nem egy kínai kacat. Tetszik, ahogy betanulja a végpontokat, majd automatikusan beállítja a lassítást, meg mindent. A végén a feszítést még utána kellett állítani, mert valamiért a betanulás után visszábbvett belőle. Mindenesetre a köszönöm a videót és a terméket is!
Örülök a sikeres telepítésnek, a video-ból valóban hiányoznak dolgok, azonban ez elsősorban arra a célra készült, hogy bemutassuk, hogyan telepítünk mi egy ilyen hajtóművet. Nyilván elsősorban a igényes, precíz mukára szeretnénk felhívni a figyelmet. A betanulás előtt a motorok lassítás-gyorsítás nélkül, teljes erővel nyitnak-zárnak. A betanulás után lesz a motoroknak erőérték határolása és a motoroknak fordulatszám változása is, így a ráfeszítés is változhat, hiszen a kapunak a lassulás miatt már nincs olyan mozgási tehetetlensége. Fontos, hogy záráskor a motorok egyike sem "moroghat" és nem is nyithat vissza, ez utóbbit az erőérték határoló potméterrel tudjuk szabályozni. A nyomatékos működést azonban a motorok forgáspontjának pozíciója szabja meg, a potméter beállításával nem tudunk segíteni rajta, csak finomítani.
Minden utólagos beállítás után újra kell tanítani a vezérlést egy RESET után, így lesz tökéletes a működés. Betanuláskor teljes erővel nyit-zár lassulás nélkül, ilyenkor a nyomaték is más és erőérték határolás sincs. Ezért lehetséges, hogy betanuláskor (vagy szervíz módban) más a feszítés. Hozzá teszem, hogy az erőérték határolás (craft) potméter állításával ez orvosolható, de csak akkor, ha van megfelelő B méret, és nem is csinálhatunk belőle giotint sem.
Beszéltél a biztonsági kiegészítőkről.... infra sorompó.. mivel a kihajtó előtt közvetlenül gyalogos járda van ( videódban éppen egy kisgyerek robogott el ) , hol marad a villgó figyelmeztető fény? üdv, egy kollega
Mint tudjuk a villogó lámpa szerelése nem kötelező, és sokan nem biztonsági eszközként tekintenek rá, hanem komfort fokozatot növelik vele, hiszen, ha messziről nyomja a gombot, a fényjelzés segít, hogy lássa a kapu már működik. Ez a legtöbb esetben Önkormányzati szabályozás. Jellemzően a közterületre kifelé nyíló kapuknál kötelező villogó lámpa szerelése. Más esetben maximum csak ajánlani tudjuk.
A motorkarban lévő tolórúd minél nagyobb mértékben van kihasználva, annál lassabb a teljes nyitás és zárás, hiszen a motor fordulata nem változik. Az A és B méretek együttesen határozzák meg, hogy mekkora lesz a használt lökethossz. Ezek csökkentésével a sebesség növekszik. Hozzá teszem, hogy minden esetben a kapuhoz kell alkalmazkodni az A és B méretekkel. Szélterhelt kapunál, vagy ütköző nélkül maximális B mérettel szerelünk, hogy a motor minél nyomatékosabban működjön, minél nagyobb legyen a rátámasztás a kapura. Sok esetben a pillér befolyásol, 30cm vastagságú pillérnél van a 200E széria határa (feltételezve, hogy a kávában középen zsanérozott a kapu és 90 fokos a nyitás szöge. Szoftveresen is állítható a motor sebessége, de ez elhanyagolható sebesség növekedés, hiszen a gyári max. sebesség érték 104, amire állítani lehet 110. Több idő nyerhető a kapuszárnyak egymáshoz való késleltetésének állítása esetén, pl. nyitáskor szinte minimumra vehető, záráskor is csökkenthető a két szárny késleltetése. Ezek beállításával 3-4 s. előny érhető el. Minden programozáshoz TORminal programozó és diagnosztikai eszköz szükséges, mely a komolyabb szerelőknél elérhető.
Kedves Zoltán, betonhoz mindig M8 alapcsavarokat használok. A kapu nyílása felöl rendszerint ferdén kell befúrni a beton mag felé, hiszen lerobbanna a zsalukő falvastagsága, így a talp 10-es furatán még ferdén beütött alapcsavar is befér. Természetesen beütés után még igazítok a csavaron, hogy merőlegesebben álljon a talpra, majd megfeszítés után a felesleges mentes szár darabot levágom és utána zárókupakkal fejezem be a műveletet.
Üdv! Azt szeretném kérdezni, hogy befele nyíló kapum van, az infrakapu kívül az oszlopn van felszerelve. Hogy kell viselkedni a kapunak, ha nyitáskor az utcáról belelépek az infrába?
A DIP kapcsolók segítségével lehetalapvető funkciókat ki és be kapcsolni. Ha alap állapotban vannak a fénysorompó reagálására a DIP kapcsolók (1-es, 2-es off), akkor nyitás közben nincs reakció, zárás közben pedig megállítja és visszanyitja a kaput kb. 20 cm-rel.
Ha minden DIP lent van és mégis nyitás közben reagál, akkor lehet, hogy a motorok fordtva vannak bekötve. RESET vagy áramtalantás után a motoroknak mindig nyitási irányba kell mozdulniuk.
Hello I have the same System can I put two Systems togeter on same gate În my place the wind is very poverfull În total I would have 4 opener arms. Two on a gate two on a gate . I have sommer 200 And I think to buy another set. Thank you, I appreciate to give me an advice .
It is not possible to perfectly synchronize the two motors on one gate wing, moreover, no transformer and control unit can handle the operation of 4 motors. In any case, I recommend installing the Twist 350 series.
I’m struggling to install 2xDTM slim flash photo sensors. With only the one safety input, im having to trigger both the cell in order for the gate to stop closing. Can you help? Many thanks
Unfortunately, I don't know the product, so I can't help with the connection. I have tried a similar product from BFT, it cannot be connected because the control panel will only supply the flashing power if it sees that the photocell is OK. This product is apparently different, but I could only help with factory accessories.
Természetesen. A motor mindig végállástól végállásig megy, azonban! Ez a motor 50%-ban szál által átjárható kapukhoz javasolt. A dinamikus szélterhelés tönkreteheti. Ha a kapu teljesen fedett, és nagy a szélterhelése, akkor a Twist 350 szériát ajánlom.
Szia! Kapu ütközőt kell felszerelni? Az egyik szerelő azt mondja nem kell, a másik azt, hogy tönkre megy a fogaskerék ha nem szerelek fel! Mi az igazság? Előre is köszönöm a választ!
Komolyra fordítva: A SOMMER szárnyas kapunyitói fel vennek szerelve zárás és nyitás oldali szenzorokkal is, így mindkét szárnyat épp ott állítjuk meg, ahol akarjuk. Sok esetben - ha a egyik szárnyon van takaró laposvas - a két szárny összefeszíthető és kellően stabilan áll ütköző nélkül is, hiszen az egyik szárny végállás pozícióját kicsit befelé a másikat kifelé állítva összefeszíthetők a szárnyak. ITT JÖN A DE! Egyik dolog a kapu szélterheltsége. Ha a dinamikus szélterhelés egy zárt kaput belülről kifelé próbál feszíteni, akkor a tolórúd ki tud szakadni a hüvelyéből, hiszen a Twist 200E és M szériák is 50% szélterheltségű szárnyakra vannak tervezve. Ilyen esetben mindenképp raknék ütközőt, mely a szél általi kifelé nyomástól tehermentesíti a karokat. Megjegyzés: kintről érkező szélterhelés kevésbé veszélyes a motorokra nézve. A másik tényező, hogy mekkora az un. B méret. Ha nem akarunk ütközőt, akkor a legnagyobb B mérettel dolgozunk, hogy kellő rátámasztást biztosítson a kar a kapura. Egyszerű fizika, ha zárt kapura szinte párhuzamos a motor, akkor nincs nyomaték és nagyon gyorsan törik valami. Optimális esetben a 200E széria 30-cm vastag betonpillérre felszerelhető (ahol feltételezzük, hogy a kapu zsanérozása a kávában középen van) és nincs szükség 95 foknál nagyobb nyitásszögre. Ekkor a legnagyobb a B méret, mellyel a motor teljes lökethosszát kihasználjuk. Ha ennél kisebb a rátámasztás, akkor meg kell vizsgálni, hogy mekkora a B méret, ha kicsi, akkor B méret növelő konzollal szerelném fel. www.sommerbolt.hu/sommer-oszlop-oldali-b-meret-novelo-vasalat-balos Jól látszik, hogy több dolog is van, mely az ütköző szerelését befolyásolja. További opcióként választhatja a Twist 350 szériát, melyet kifejezetten szélterhelt kapukra terveztek, de itt is fontos a B méret.
Szia 13:40-nél mikor említed, hogy kicsit a tolórudat kijebb tekertem, itt hogyan és mire is gondoltál? Ez az egy rész ami nekem nem 100%-osan tiszta. Előre is köszönöm válaszod. 😊
Szia, amikor elérkezik a pont, hogy végállásokat állítok, akkor előtte megnézem, hogy gyárilag hol vannak ezek a pontok. Mielőtt elindítom a hajtóművet (jó bekötés esetén ez nyitás irányba indul el, tehát a tolórudat befelé húzza a hüvelyébe) kézzel tekerek párat a rúdon, ezáltal elmozdítom nyitás végállásból. Így ha elindul, akkor pontosan látom, mennyire húzza be magát, hiszen a végállás pozícióban áll meg a rúd. Ilyenkor egyeten dologra kell figyelni, hogy a tolórúdon lévő átmenő furat (kapu oldali rögzítő elem csavarozási pontja) függőlegesen álljon, hiszen a kapura rögzítés után is függőlegesen áll majd.
@@baloghbalazs1990 Lényegében igen, csak akkor lehet pontosan meghatározni a kapu oldali rögzítő elem pozícióját, ha tudjuk a tolórúd mettől-meddig dolgozik.
@@zoltannagy8345 és a kapu oldali rögzítő elem pontos helye a tolórúd nyitott végállása határozza meg? És akkor megfelelő, ha ezen a ponton zárásnál túlmegy a tolórúd?
@@baloghbalazs1990 Pontosan így. Célunk, hogy a lökethossz teljes kihasználásával, minél nagyobb rátámasztást biztosítsunk a motor részéről a kapura. Így működik majd kellően nyomatékosan. Ha mód van rá a zárás végállásnál a tolórúd ne legyen kihajtva maximumig, mindig maradjon 5-6 cm a hüveléybe. A többi már helyi adottság, ha később igény merülhet fel a kapu túlnyitására, akkor ott is hagyni kell rá, a zárás pozíció nyilávn ebből a szemppontból fix. Így ha a megjelölt pozíción túlmegy a tolórúd zárt végállásba, akkor növelném a B méretet (ha engedi még a konzolon a furat), vagy a két jelölés közé fúrnám a konzolt.
Hello, szeretném megkérdezni hogy ha van egy sommer 4050-es távirányítóm akkor hogyan tudom a kódot továbbítani egy Sommer Pearl 4018-as távirányítóra? Köszönöm előre is a választ!
Sajnos sehogy. Az Ön távirányítója egy nagyon régen használt 40Mhz-es technológia. A 4018-as távirányítók már 868Mhz-en közölnek, és feltanításuk is más módon történik közvetlen a hajtómű vevő egysége segítségével. Ha a hajtóművet meg akarja tartani, akkor a kompatibilitás végett egy 2 csatornás rádióvevő modul lesz szükséges.
Engem az érdekelne, hogy konkrétan ez a típus tudja kifele is nyitni a kaput, az utcafront felé? Az én kapum kifelé nyílik és ilyen géppel szeretném működtetni.
Természetesen kifelé nyló kapukhoz is felszerelhető, azonban ilyenkor még fontosabb a motorok helyes forgáspontjának meghatározása. A nyitott állapotban szükséges "A" méret miatt a motor a hasznos nyíláson belül oldalanként kb. 12-15 cm-t foglal még el, ezzel a helyigénnyel számolni kell. A rendelkezésre álló pillértől függően sok esetben speciális konzol kell a felfogatásához, de ha kapok pár fotót vagy méretezett rajzot e-mailben, akkor segítek.
Elnézést a kései válaszért, remélem még aktuális: www.sommerbolt.hu/sommer-twist-200-e-ketszarnyas-kapunyito-szett Hozzá teszem, hogy mindig a helyszín és a kapu adja meg, hogy melyik lökethosszú hajtóművet válasszuk, így ha nem biztos benne, inkább egyeztessünk.
Sziasztok. Pár kérdésre keresem a választ. Udvaron belüli szenzort kapcsolt szálait ( 2db ) melyik pontra kell kötni? Az utca fronti szenzor az rendben működik. Automata bezárás funkciót hogyan tudom elérni? Gondolok itt arra, hogy 90 másodperc múlva bezáródjon automatikusan a kapu. Tulajdonos szeretné, ha megoldható lenne az, hogy kocsi beálló világítás kapcsoljon ha kapu nyitódik és ha bezár a kapu a világítás lekapcsol. Ez megoldható ha igen hogyan? Köszönöm a válaszokat. Amúgy nagyszerű csendes kapu.
Több fénysorompó bekötése esetén azokat sorba kell kötni. Az automata zársás funkciók a 6 és 7-es DIP kapcsolókkal kapcsolhatók. A gyári beállítás áthaladás után 5mp. Ha nincs áthaladás, akkor 1 perc múlva csukódik. Az időintervallum csak egy speciális programozó eszközzel állítható, mely komolyabb szerelőknél van.
A belső fénysorompó kontakt szálait sorba kell kötni a külsővel (17-18 kapocs). Külön bemenet nincs. Ilyenkor célszerű a DIP kapcsolóknál nyitás irányban is aktívvá tenni a védelmet. Automata zárás 6 és 7 DIP kapcsoló. Szerelési útmutatóban rászletezve van. Az időintervallum gyári beállítás szerint fénysorompón áthaladás után 5, áthaladás hiányában 60 mp. Ezt csak olyan szerelő tudja állítani, akinek van un. TORMINAL diagnosztikai eszköze.
Sommer hajtóműveknél nem fordulhat elő, hogy egyre kisebb fokban nyit. Minden esetben végállástól végállásig megy. A sebessége és a szárnyak késleltetése egymáshoz képest változhat, hiszen a vezérlés minden nyitáskor megvizsgálja az előző nyitás erőértekeit, nyitás idejét, és változtathat ezeken az értékeken, így reagálva le a környezeti változásokat, pl. hőtágulas, vagy nehezebben nyíló szárnyak hó vagy száraz zsanér esetén. Biztos Sommer hajtóművel rendelkezik?
@@zoltannagy8345 Üdv! Én javítok egy sommer twist 200-at. Ebben z egyikben a motor full K.O lett. A szénkefe eltűnt teljesen. Valeo 404.682 való bele, de a nidec 404.764 is jó bele. Na a teljes vezérlés felborult. Feszültségek és irányok jók, de a végállás kapcsolóknál teljesen felborult a logikusság. Open-nél ugye ott a max nyitást kellene beállítani, de ellenkezőleg reagál. A close ugye zárási végpont és itt meg a nyitott állapot áll fennt. 3 napom ment el rá. Mire rájöttem, de hát persze hogy a sárga kábel csak 48 CM hosszú. Az egész meg 55 fölött van :D Vagy beletoldok. Vagy a végállás kapcsolókat átkötöm egyik helyről a másikra. :D
@@molnardavid9037 a megoldás egyszerű: motorcsere. Ha ez megvan, akkor minden szépen működik majd. A végállás szenzorokat nem kell cserélgetni, a kék a záró, a sárga vezetékes a nyitás oldali szenzor. Ezért különbözik a vezetékek hossza is, hiszen a záró végállás a kitolt tolórúd miatt az aluhüvely végén van. Összességében azt tanácsolom, hogy minden maradjon az eredeti felállásban, új motor, és ha az be van szerelve, akkor reset után minden jól fog működni.
@@zoltannagy8345 Ez jogos, de nem akarják a komplett rendszert lecserélni. Több mint 100e Ft a motor bele. 1 db 300e-t meg nem fognak kifizetni az újra. Szereléssel együtt. Nem a motorokkal van gond, hanem azzal hogy a vezérlés logikája felborult. Üdv
Ez a motor alkalmas 120 fok nyitásra is, azonban bármilyen motort választ fontos, hogy a nagy nyitási szög miatt hol lesz a motor forgáspontja a kapu zsanérozásának tengejéhez képest. A lökethossz kihasználása miatt (120 fok nyitás) az un. A és B méret viszonylag kicsi lesz, így nem mindegy a kapu mérete és főleg szélterheltsége, hiszen nem tud nyomatékosan a kapura a motor rátámasztani. Javaslom, keressen meg, és beszéljük át milyen a kapu és pillér szerkezete, ez alapján egyértelműen eldönthető, hogy a kapu automatizálható-e.
A hatómű vezérléséhez egy külső wifi-s modult csatlakoztatva az applikációs nyitás megoldható. pl. ez: www.sommerbolt.hu/ismartgate-lite-kertkapu-nyito-szett Természetesen vannak feltételei, de ezt vásárlás előtt tudjuk egyeztetni.
Részletes magyar nyelvű utasítással küldjük a terméket, és természetesen technikai segítség is jár telefonon keresztül. A termék adatlapjáról .pdf formátumban is letölthető.
Egy előző videóban azt láttam hogy nem szabad vízszintesen felszerelni a munka hengert a motor 2cm erel feljebb kell hogy legyen hogy a víz ne a motor felé follyon
Valószínűleg egy olyan videot láthatott, melyben a szerelő más típusokhoz van szokva. A belépő szintű márkát nem említve ott a tolórúd hüvelybe történő tömítése nincs megoldva, és a bejutó nedvesség okozhat gondokat. A Sommernél ilyenről szó sincs, kifejezetten vízszintesen ajánljuk a karokat felszerelni.
Fotocella (fénysorompó) a pillér külső felén, mivel a pillért át kellett fúrni. Szerecsére a csomagban 180 fokban elfordítható kivitel van. A villogó lámpa nem kötelező, csak ha kifelé nyílik a kapu, közterületre. Sokan épp ezért nem is kérik, ahogy itt sem.
A 180-ban elfordítható nyáklapos kivitelű fénysorompó burkolata homogén UV szűrő anyagból készült, így nincs az a szög, ahol ne látná egymást a két pár. Így kerül forgalomba, miért használnék ezeken a videókon a standard kiviteltől eltérő speciális terméket?! A villogó lámpákat lehet, hogy a kapun kívül közlekedők számára találták ki a biztonságot előtérbe helyezve, azonban legtöbbször nem ezért szereljük fel. Leginkább azt a komfortot adja, hogy messziről vizuális visszajelzést ad arról, hogy mozog a kapu. Hozzá teszem, hogy a figyelmeztető lámpákat az esetek nagy részében nehéz olyan helyre szerelni, mely a gyalogosok számára figyelem felkeltő. Jelen szabályozások szerint csak közterületre kifelé nyíló kapuknál kötelező. Mindenesetre amíg járművek mozognak az utakon, mindig lesznek balesetek, és ez a szituáció sem más.
Kedves Lili, a telepítés díja nagyban függ a helyszín előkészítettségétől, attól, hogy mennyi munkaóra ráfordítással kell számolnunk. A szerelési költésget ezen felül befolyásolja a felszerelt extrák száma is, pl. villogó (ami nincs a szettben) fali nyomógombok, beléptető renszer, vagy modul, mellyel más idegen márkájú egység kapcsolható a távirányítónkról. Ez minden esetben egyedi árkalkulációs, és a helyszínről szoktam hozzá képeket kérni.
Kedves Lili, sajnálom a kései választ, azonban ez nem egy olyan kommunikációs csatornája a cégnek, ahol árajánlatot kér bárki, így nem is nézzük folyamatosan. Konkrét információt vagy segítséget (mint minden cégnél) hivatalos csatornáinkon keresztül tudunk nyújtani: telefonon vagy e-mailben. Mivel ezeket naponta nézzük, a válasz 1-2 napon belül megvan, telefonon keresztül azonnal segítünk.
Ha az M10 átmenő csavarokra gondol, melyek a motort rögzítik a kapu oldali valamint pillér oldali konzolhoz, azokat csak annyira kell meghúzni, hogy kézzel még elfordtható legyen. Ha túlhúzzuk, az nehezebb működést eredményez és a kapu oldali konzolról is lekopik a galvanizálás és rozsdásodni fog.
A video alapján lett a kapu beállitva, viszont annyira nincs bemutatva,hogy mennyire tart a kapuszárny zárt állapotban...minden jo az általam beszerelt kapuval, viszont olyan instabilnak tünik, amikor kivülröl nyomom befelé...föleg hogy müanyag az egész!!!
Valószínűleg nincs B méret, a motor nem tud nyomatékosan dolgozni, és megfelelően tartani a zárt kaput. Szereléskor arra törekszünk, hogy a lökethosszot maximmálisan kihasználva a legnagyobb B mérettel szereljük fel a motort. Erre megfelelő konzoljaink is vannak, javaslom keressen meg telefonon vagy e-mailben. Ez utóbbi esetén pár fotó is segít, hogy lássam a beépítést.
Gyakorlatilag? Nem elméletileg? :) Mindenki talál magának egy egy kedvenc töltelékszót, ami nélkül sokkal esztétikusabb, de ugyanolyan teljesértékű lenne az információ. Ez csak segítő szándék :)
Nos a tűző napon arra figyelni, hogy mindent elmondjak, az szerkeszthető legyen a későbbiekben és még normálisan fel is legyen szerelve, nem egyszerű feladat. Nem lehet minden tökéletes, szerencsére az információ, melyet a video közöl előrébb való, mint a nyelvtan.
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Szuper videó, kellően részletes és jól tagolt, érthető előadással.
Ami nekem kicsit hiányzott, az az A és B távolságok picit bővebb magyarázata, legalább a konkrét szerelt típus esetében.
Köszönöm ezt a kíváló videót.Nagyon értelmesen és szakszerűen lett bemutatva,hogy a laikusok is feltudják szerelni.Én nem szégyellem de min 8- szor megnéztem.A videó készítőjének ill a szerelőnek csak gratulálni tudok a preciz,profi hozzáértő munkájáért.
Köszönjük, nem demo szerelés, minden telepítésünk hasonlóan precíz. Valljuk, hogy inkább töltsünk a helyszínen 2 órával több időt - mintha magunknak csinálnánk.
Most szereltem idehaza fel egy ilyen kapunyitót. A videó sokat segített. Köszönöm!
Ha a szerelés megfelelő (B méret), a hajtómű a kapu méretét, súlyát, szélterhelését figyelembe véve nincs alulméretezve, akkor Önnek 15-20 évig nem lesz gondja a kapunyitással! :)
Wow, ez a legjobb videó, amit ebben a témában láttam. Köszi!
Ma sikerült felszerelnem ugyanezt a típus. Rengeteget segített a videó, igaz azért van pár dolog, ami kimaradt vagy nem volt egyértelmű, legalábbis nekem. De a használatiból meg rajzokból azért ki lehetett olvasni. A fénysorompónál pl. a videót megállítva kirajzoltam a kábelek színét és utána hogy hova lettek bekötve, amit aztán átfordítottam a sajátomra. :D Viszont ez is csak az egyiknél müködött, mert a másikat nem látni a felvételeken. Ráment a napom, mire mindent a helyére tettem szóval annyira azért nem egyszerű ez, de összességében szerintem minden tökéletes lett. Csak a zöld világít! :) A termék is remek minőségünekt tűnik. Még a csavar is rozsdamentes, szóval nem egy kínai kacat. Tetszik, ahogy betanulja a végpontokat, majd automatikusan beállítja a lassítást, meg mindent. A végén a feszítést még utána kellett állítani, mert valamiért a betanulás után visszábbvett belőle. Mindenesetre a köszönöm a videót és a terméket is!
Örülök a sikeres telepítésnek, a video-ból valóban hiányoznak dolgok, azonban ez elsősorban arra a célra készült, hogy bemutassuk, hogyan telepítünk mi egy ilyen hajtóművet. Nyilván elsősorban a igényes, precíz mukára szeretnénk felhívni a figyelmet.
A betanulás előtt a motorok lassítás-gyorsítás nélkül, teljes erővel nyitnak-zárnak. A betanulás után lesz a motoroknak erőérték határolása és a motoroknak fordulatszám változása is, így a ráfeszítés is változhat, hiszen a kapunak a lassulás miatt már nincs olyan mozgási tehetetlensége. Fontos, hogy záráskor a motorok egyike sem "moroghat" és nem is nyithat vissza, ez utóbbit az erőérték határoló potméterrel tudjuk szabályozni. A nyomatékos működést azonban a motorok forgáspontjának pozíciója szabja meg, a potméter beállításával nem tudunk segíteni rajta, csak finomítani.
Minden utólagos beállítás után újra kell tanítani a vezérlést egy RESET után, így lesz tökéletes a működés. Betanuláskor teljes erővel nyit-zár lassulás nélkül, ilyenkor a nyomaték is más és erőérték határolás sincs. Ezért lehetséges, hogy betanuláskor (vagy szervíz módban) más a feszítés. Hozzá teszem, hogy az erőérték határolás (craft) potméter állításával ez orvosolható, de csak akkor, ha van megfelelő B méret, és nem is csinálhatunk belőle giotint sem.
Your explanation seems very good, unfortunately i dont speak your language. :/
Greetings from Austria.
Beszéltél a biztonsági kiegészítőkről.... infra sorompó..
mivel a kihajtó előtt közvetlenül gyalogos járda van ( videódban éppen egy kisgyerek robogott el ) , hol marad a villgó figyelmeztető fény?
üdv, egy kollega
Mint tudjuk a villogó lámpa szerelése nem kötelező, és sokan nem biztonsági eszközként tekintenek rá, hanem komfort fokozatot növelik vele, hiszen, ha messziről nyomja a gombot, a fényjelzés segít, hogy lássa a kapu már működik. Ez a legtöbb esetben Önkormányzati szabályozás. Jellemzően a közterületre kifelé nyíló kapuknál kötelező villogó lámpa szerelése. Más esetben maximum csak ajánlani tudjuk.
Nekem is ilyen van ,kérdésem az lenne hogy a gyorsaságán nem lehet állítani ?
Szia! Kiváló videó! Ezeknek a sebesség lehet valahogy állítani? Ahogy nézem neked is kvázi lassú a nyitás. Nekem kb 25 mp
Köszönöm előre is a választ
A motorkarban lévő tolórúd minél nagyobb mértékben van kihasználva, annál lassabb a teljes nyitás és zárás, hiszen a motor fordulata nem változik. Az A és B méretek együttesen határozzák meg, hogy mekkora lesz a használt lökethossz. Ezek csökkentésével a sebesség növekszik. Hozzá teszem, hogy minden esetben a kapuhoz kell alkalmazkodni az A és B méretekkel. Szélterhelt kapunál, vagy ütköző nélkül maximális B mérettel szerelünk, hogy a motor minél nyomatékosabban működjön, minél nagyobb legyen a rátámasztás a kapura. Sok esetben a pillér befolyásol, 30cm vastagságú pillérnél van a 200E széria határa (feltételezve, hogy a kávában középen zsanérozott a kapu és 90 fokos a nyitás szöge.
Szoftveresen is állítható a motor sebessége, de ez elhanyagolható sebesség növekedés, hiszen a gyári max. sebesség érték 104, amire állítani lehet 110. Több idő nyerhető a kapuszárnyak egymáshoz való késleltetésének állítása esetén, pl. nyitáskor szinte minimumra vehető, záráskor is csökkenthető a két szárny késleltetése. Ezek beállításával 3-4 s. előny érhető el. Minden programozáshoz TORminal programozó és diagnosztikai eszköz szükséges, mely a komolyabb szerelőknél elérhető.
4:30 milyen csavart, vagy tiplit ütöttél bele, nem látom rendesen.
Kedves Zoltán,
betonhoz mindig M8 alapcsavarokat használok. A kapu nyílása felöl rendszerint ferdén kell befúrni a beton mag felé, hiszen lerobbanna a zsalukő falvastagsága, így a talp 10-es furatán még ferdén beütött alapcsavar is befér. Természetesen beütés után még igazítok a csavaron, hogy merőlegesebben álljon a talpra, majd megfeszítés után a felesleges mentes szár darabot levágom és utána zárókupakkal fejezem be a műveletet.
Üdv! Azt szeretném kérdezni, hogy befele nyíló kapum van, az infrakapu kívül az oszlopn van felszerelve. Hogy kell viselkedni a kapunak, ha nyitáskor az utcáról belelépek az infrába?
A DIP kapcsolók segítségével lehetalapvető funkciókat ki és be kapcsolni. Ha alap állapotban vannak a fénysorompó reagálására a DIP kapcsolók (1-es, 2-es off), akkor nyitás közben nincs reakció, zárás közben pedig megállítja és visszanyitja a kaput kb. 20 cm-rel.
@@sommerbolt4095 köszönöm szépen! Még annyit kérdeznék, hogy mit köthettem be rosszul az infra kapun, ha nyitáskor belelépek , megáll és visszazár?
Ha minden DIP lent van és mégis nyitás közben reagál, akkor lehet, hogy a motorok fordtva vannak bekötve. RESET vagy áramtalantás után a motoroknak mindig nyitási irányba kell mozdulniuk.
@@sommerbolt4095 köszönöm szépen
Hello I have the same System can I put two Systems togeter on same gate
În my place the wind is very poverfull
În total I would have 4 opener arms.
Two on a gate two on a gate .
I have sommer 200
And I think to buy another set.
Thank you, I appreciate to give me an advice .
It is not possible to perfectly synchronize the two motors on one gate wing, moreover, no transformer and control unit can handle the operation of 4 motors.
In any case, I recommend installing the Twist 350 series.
@@sommerbolt4095 thank you very much for your answear
4:30-nál azokat a tipliket vagy a csavarokat használtad ami a csomagban volt?
A csomagban a konzolhoz nincs tipli, csavar. A pillér anyagához kell kiválasztani a megfelelőt. Nálem ez M8x135 alapcsavar volt.
Most készül a kerítésünk. Ilyen nyitót gondoltam. a kérdésem az lenne, hogy vidéken is vállalnak szerelést? /zalaegerszeg/
Sajnos a helyszín messze van tőlünk, így a telepítést nem tudjuk vállalni, azonban a sommer.hu oldalon közeli márkakereskedőt és szerelőt is talál.
I’m struggling to install 2xDTM slim flash photo sensors. With only the one safety input, im having to trigger both the cell in order for the gate to stop closing.
Can you help? Many thanks
Unfortunately, I don't know the product, so I can't help with the connection. I have tried a similar product from BFT, it cannot be connected because the control panel will only supply the flashing power if it sees that the photocell is OK. This product is apparently different, but I could only help with factory accessories.
Egy távvirányítóval lehet külün külön vezérelni kettő kaput ?
Természetesen, ez csak programozás kérdése.
Teljesen fedett kaput nagy szélben is tudja zárni a motor?
Természetesen. A motor mindig végállástól végállásig megy, azonban! Ez a motor 50%-ban szál által átjárható kapukhoz javasolt. A dinamikus szélterhelés tönkreteheti. Ha a kapu teljesen fedett, és nagy a szélterhelése, akkor a Twist 350 szériát ajánlom.
Szia!
Kapu ütközőt kell felszerelni?
Az egyik szerelő azt mondja nem kell, a másik azt, hogy tönkre megy a fogaskerék ha nem szerelek fel!
Mi az igazság?
Előre is köszönöm a választ!
Javaslom, hogy a fogaskerekes szerelőt azonnal küldje el, mert nem ért hozzá! 😁
Komolyra fordítva: A SOMMER szárnyas kapunyitói fel vennek szerelve zárás és nyitás oldali szenzorokkal is, így mindkét szárnyat épp ott állítjuk meg, ahol akarjuk. Sok esetben - ha a egyik szárnyon van takaró laposvas - a két szárny összefeszíthető és kellően stabilan áll ütköző nélkül is, hiszen az egyik szárny végállás pozícióját kicsit befelé a másikat kifelé állítva összefeszíthetők a szárnyak.
ITT JÖN A DE!
Egyik dolog a kapu szélterheltsége. Ha a dinamikus szélterhelés egy zárt kaput belülről kifelé próbál feszíteni, akkor a tolórúd ki tud szakadni a hüvelyéből, hiszen a Twist 200E és M szériák is 50% szélterheltségű szárnyakra vannak tervezve. Ilyen esetben mindenképp raknék ütközőt, mely a szél általi kifelé nyomástól tehermentesíti a karokat. Megjegyzés: kintről érkező szélterhelés kevésbé veszélyes a motorokra nézve.
A másik tényező, hogy mekkora az un. B méret. Ha nem akarunk ütközőt, akkor a legnagyobb B mérettel dolgozunk, hogy kellő rátámasztást biztosítson a kar a kapura. Egyszerű fizika, ha zárt kapura szinte párhuzamos a motor, akkor nincs nyomaték és nagyon gyorsan törik valami. Optimális esetben a 200E széria 30-cm vastag betonpillérre felszerelhető (ahol feltételezzük, hogy a kapu zsanérozása a kávában középen van) és nincs szükség 95 foknál nagyobb nyitásszögre. Ekkor a legnagyobb a B méret, mellyel a motor teljes lökethosszát kihasználjuk. Ha ennél kisebb a rátámasztás, akkor meg kell vizsgálni, hogy mekkora a B méret, ha kicsi, akkor B méret növelő konzollal szerelném fel.
www.sommerbolt.hu/sommer-oszlop-oldali-b-meret-novelo-vasalat-balos
Jól látszik, hogy több dolog is van, mely az ütköző szerelését befolyásolja. További opcióként választhatja a Twist 350 szériát, melyet kifejezetten szélterhelt kapukra terveztek, de itt is fontos a B méret.
Szia 13:40-nél mikor említed, hogy kicsit a tolórudat kijebb tekertem, itt hogyan és mire is gondoltál? Ez az egy rész ami nekem nem 100%-osan tiszta. Előre is köszönöm válaszod. 😊
Szia, amikor elérkezik a pont, hogy végállásokat állítok, akkor előtte megnézem, hogy gyárilag hol vannak ezek a pontok. Mielőtt elindítom a hajtóművet (jó bekötés esetén ez nyitás irányba indul el, tehát a tolórudat befelé húzza a hüvelyébe) kézzel tekerek párat a rúdon, ezáltal elmozdítom nyitás végállásból. Így ha elindul, akkor pontosan látom, mennyire húzza be magát, hiszen a végállás pozícióban áll meg a rúd. Ilyenkor egyeten dologra kell figyelni, hogy a tolórúdon lévő átmenő furat (kapu oldali rögzítő elem csavarozási pontja) függőlegesen álljon, hiszen a kapura rögzítés után is függőlegesen áll majd.
@@zoltannagy8345 Köszönöm szépen válaszod, akkor ez egy biztonsági ellenőrzés, hogy biztos nyitás végállásba érkezzen?
@@baloghbalazs1990 Lényegében igen, csak akkor lehet pontosan meghatározni a kapu oldali rögzítő elem pozícióját, ha tudjuk a tolórúd mettől-meddig dolgozik.
@@zoltannagy8345 és a kapu oldali rögzítő elem pontos helye a tolórúd nyitott végállása határozza meg? És akkor megfelelő, ha ezen a ponton zárásnál túlmegy a tolórúd?
@@baloghbalazs1990 Pontosan így. Célunk, hogy a lökethossz teljes kihasználásával, minél nagyobb rátámasztást biztosítsunk a motor részéről a kapura. Így működik majd kellően nyomatékosan. Ha mód van rá a zárás végállásnál a tolórúd ne legyen kihajtva maximumig, mindig maradjon 5-6 cm a hüveléybe. A többi már helyi adottság, ha később igény merülhet fel a kapu túlnyitására, akkor ott is hagyni kell rá, a zárás pozíció nyilávn ebből a szemppontból fix. Így ha a megjelölt pozíción túlmegy a tolórúd zárt végállásba, akkor növelném a B méretet (ha engedi még a konzolon a furat), vagy a két jelölés közé fúrnám a konzolt.
Hello, szeretném megkérdezni hogy ha van egy sommer 4050-es távirányítóm akkor hogyan tudom a kódot továbbítani egy Sommer Pearl 4018-as távirányítóra? Köszönöm előre is a választ!
Sajnos sehogy. Az Ön távirányítója egy nagyon régen használt 40Mhz-es technológia. A 4018-as távirányítók már 868Mhz-en közölnek, és feltanításuk is más módon történik közvetlen a hajtómű vevő egysége segítségével.
Ha a hajtóművet meg akarja tartani, akkor a kompatibilitás végett egy 2 csatornás rádióvevő modul lesz szükséges.
Nekünk is van ilyenünk
Engem az érdekelne, hogy konkrétan ez a típus tudja kifele is nyitni a kaput, az utcafront felé? Az én kapum kifelé nyílik és ilyen géppel szeretném működtetni.
Természetesen kifelé nyló kapukhoz is felszerelhető, azonban ilyenkor még fontosabb a motorok helyes forgáspontjának meghatározása. A nyitott állapotban szükséges "A" méret miatt a motor a hasznos nyíláson belül oldalanként kb. 12-15 cm-t foglal még el, ezzel a helyigénnyel számolni kell. A rendelkezésre álló pillértől függően sok esetben speciális konzol kell a felfogatásához, de ha kapok pár fotót vagy méretezett rajzot e-mailben, akkor segítek.
elküldenéd nekem egy linket ahol eszt meg tudom rendelni?
Elnézést a kései válaszért, remélem még aktuális: www.sommerbolt.hu/sommer-twist-200-e-ketszarnyas-kapunyito-szett
Hozzá teszem, hogy mindig a helyszín és a kapu adja meg, hogy melyik lökethosszú hajtóművet válasszuk, így ha nem biztos benne, inkább egyeztessünk.
Sziasztok.
Pár kérdésre keresem a választ.
Udvaron belüli szenzort kapcsolt szálait ( 2db ) melyik pontra kell kötni? Az utca fronti szenzor az rendben működik.
Automata bezárás funkciót hogyan tudom elérni? Gondolok itt arra, hogy 90 másodperc múlva bezáródjon automatikusan a kapu.
Tulajdonos szeretné, ha megoldható lenne az, hogy kocsi beálló világítás kapcsoljon ha kapu nyitódik és ha bezár a kapu a világítás lekapcsol. Ez megoldható ha igen hogyan?
Köszönöm a válaszokat.
Amúgy nagyszerű csendes kapu.
Több fénysorompó bekötése esetén azokat sorba kell kötni.
Az automata zársás funkciók a 6 és 7-es DIP kapcsolókkal kapcsolhatók. A gyári beállítás áthaladás után 5mp. Ha nincs áthaladás, akkor 1 perc múlva csukódik. Az időintervallum csak egy speciális programozó eszközzel állítható, mely komolyabb szerelőknél van.
@@sommerbolt4095
Köszönöm a segítséget.
@@sommerbolt4095
Még egy kérdésem lenne.
Melyik jelerősítőt/antennát tudja ajánlani?
Ha hagyományos zöld színű rádióvevő van benne (Somloq) akkor ez a termék megfelelő: www.sommerbolt.hu/sommer-botantenna-6m-kabellel
A belső fénysorompó kontakt szálait sorba kell kötni a külsővel (17-18 kapocs). Külön bemenet nincs. Ilyenkor célszerű a DIP kapcsolóknál nyitás irányban is aktívvá tenni a védelmet. Automata zárás 6 és 7 DIP kapcsoló. Szerelési útmutatóban rászletezve van. Az időintervallum gyári beállítás szerint fénysorompón áthaladás után 5, áthaladás hiányában 60 mp. Ezt csak olyan szerelő tudja állítani, akinek van un. TORMINAL diagnosztikai eszköze.
Hogyha egyre kisebbet nyitott a kapum az évek során akkor igényelne valami karbantartást? Néha egy kis WD40et vagy valamit küldjön rá az ember?
Sommer hajtóműveknél nem fordulhat elő, hogy egyre kisebb fokban nyit. Minden esetben végállástól végállásig megy. A sebessége és a szárnyak késleltetése egymáshoz képest változhat, hiszen a vezérlés minden nyitáskor megvizsgálja az előző nyitás erőértekeit, nyitás idejét, és változtathat ezeken az értékeken, így reagálva le a környezeti változásokat, pl. hőtágulas, vagy nehezebben nyíló szárnyak hó vagy száraz zsanér esetén. Biztos Sommer hajtóművel rendelkezik?
@@zoltannagy8345 Üdv! Én javítok egy sommer twist 200-at. Ebben z egyikben a motor full K.O lett. A szénkefe eltűnt teljesen. Valeo 404.682 való bele, de a nidec 404.764 is jó bele. Na a teljes vezérlés felborult. Feszültségek és irányok jók, de a végállás kapcsolóknál teljesen felborult a logikusság. Open-nél ugye ott a max nyitást kellene beállítani, de ellenkezőleg reagál. A close ugye zárási végpont és itt meg a nyitott állapot áll fennt. 3 napom ment el rá. Mire rájöttem, de hát persze hogy a sárga kábel csak 48 CM hosszú. Az egész meg 55 fölött van :D
Vagy beletoldok. Vagy a végállás kapcsolókat átkötöm egyik helyről a másikra. :D
@@molnardavid9037 a megoldás egyszerű: motorcsere. Ha ez megvan, akkor minden szépen működik majd. A végállás szenzorokat nem kell cserélgetni, a kék a záró, a sárga vezetékes a nyitás oldali szenzor. Ezért különbözik a vezetékek hossza is, hiszen a záró végállás a kitolt tolórúd miatt az aluhüvely végén van. Összességében azt tanácsolom, hogy minden maradjon az eredeti felállásban, új motor, és ha az be van szerelve, akkor reset után minden jól fog működni.
@@zoltannagy8345 Ez jogos, de nem akarják a komplett rendszert lecserélni. Több mint 100e Ft a motor bele. 1 db
300e-t meg nem fognak kifizetni az újra. Szereléssel együtt. Nem a motorokkal van gond, hanem azzal hogy a vezérlés logikája felborult.
Üdv
Szeretném megkérdezni, hogy van-e olyan berendezés, amelyik kb. 120 fokos nyitást is lehetővé tesz?
Ez a motor alkalmas 120 fok nyitásra is, azonban bármilyen motort választ fontos, hogy a nagy nyitási szög miatt hol lesz a motor forgáspontja a kapu zsanérozásának tengejéhez képest. A lökethossz kihasználása miatt (120 fok nyitás) az un. A és B méret viszonylag kicsi lesz, így nem mindegy a kapu mérete és főleg szélterheltsége, hiszen nem tud nyomatékosan a kapura a motor rátámasztani. Javaslom, keressen meg, és beszéljük át milyen a kapu és pillér szerkezete, ez alapján egyértelműen eldönthető, hogy a kapu automatizálható-e.
Nekem kellene egy ilyen. Kapu. Megoldható. Budapest
Kérdésem az lenne, hogy a Sommer Twist 200-at tudom nyitni okostelefonnal? Köszönöm.
A hatómű vezérléséhez egy külső wifi-s modult csatlakoztatva az applikációs nyitás megoldható. pl. ez: www.sommerbolt.hu/ismartgate-lite-kertkapu-nyito-szett
Természetesen vannak feltételei, de ezt vásárlás előtt tudjuk egyeztetni.
@@sommerbolt4095 Köszönöm!
Hello! Lehetne kerni egy arajanlatot?
Természetesen, bármelyik elérhetőségünkön.
Pont ilyenem van, de sajnos megbolondult.... Ha jársz Lajosmizse felé megnézhetnéd!🙏
A megbolondulás az esetek nagy részében a vezérlés reakciója valami környezeti változásra. A megbolondulást részletezve telefonon tudok segíteni.
Tetszik
Van a használati útmutatóban
magyar nyelv?
Részletes magyar nyelvű utasítással küldjük a terméket, és természetesen technikai segítség is jár telefonon keresztül. A termék adatlapjáról .pdf formátumban is letölthető.
Egy előző videóban azt láttam hogy nem szabad vízszintesen felszerelni a munka hengert a motor 2cm erel feljebb kell hogy legyen hogy a víz ne a motor felé follyon
Valószínűleg egy olyan videot láthatott, melyben a szerelő más típusokhoz van szokva. A belépő szintű márkát nem említve ott a tolórúd hüvelybe történő tömítése nincs megoldva, és a bejutó nedvesség okozhat gondokat. A Sommernél ilyenről szó sincs, kifejezetten vízszintesen ajánljuk a karokat felszerelni.
Köszönöm a választ
Hol vannak a fotocellák? Hol a jelzőlámpa?
Fotocella (fénysorompó) a pillér külső felén, mivel a pillért át kellett fúrni. Szerecsére a csomagban 180 fokban elfordítható kivitel van. A villogó lámpa nem kötelező, csak ha kifelé nyílik a kapu, közterületre. Sokan épp ezért nem is kérik, ahogy itt sem.
@@sommerbolt4095 Este azért jó ha a egyértelműen jelzi, hogy mozog a kapu. 10.000 Ft-ot spórolnak rajta :)
A 180-ban elfordítható nyáklapos kivitelű fénysorompó burkolata homogén UV szűrő anyagból készült, így nincs az a szög, ahol ne látná egymást a két pár. Így kerül forgalomba, miért használnék ezeken a videókon a standard kiviteltől eltérő speciális terméket?!
A villogó lámpákat lehet, hogy a kapun kívül közlekedők számára találták ki a biztonságot előtérbe helyezve, azonban legtöbbször nem ezért szereljük fel. Leginkább azt a komfortot adja, hogy messziről vizuális visszajelzést ad arról, hogy mozog a kapu. Hozzá teszem, hogy a figyelmeztető lámpákat az esetek nagy részében nehéz olyan helyre szerelni, mely a gyalogosok számára figyelem felkeltő. Jelen szabályozások szerint csak közterületre kifelé nyíló kapuknál kötelező. Mindenesetre amíg járművek mozognak az utakon, mindig lesznek balesetek, és ez a szituáció sem más.
@@sommerbolt4095 Értem, köszönöm!
Szia!Kb menyit kérnek egy ilyen telepítési munkáért?
Kedves Lili,
a telepítés díja nagyban függ a helyszín előkészítettségétől, attól, hogy mennyi munkaóra ráfordítással kell számolnunk. A szerelési költésget ezen felül befolyásolja a felszerelt extrák száma is, pl. villogó (ami nincs a szettben) fali nyomógombok, beléptető renszer, vagy modul, mellyel más idegen márkájú egység kapcsolható a távirányítónkról. Ez minden esetben egyedi árkalkulációs, és a helyszínről szoktam hozzá képeket kérni.
@@sommerbolt4095 Köszönöm a gyors választ,de a férjem már megoldotta!😠
Kedves Lili, sajnálom a kései választ, azonban ez nem egy olyan kommunikációs csatornája a cégnek, ahol árajánlatot kér bárki, így nem is nézzük folyamatosan. Konkrét információt vagy segítséget (mint minden cégnél) hivatalos csatornáinkon keresztül tudunk nyújtani: telefonon vagy e-mailben. Mivel ezeket naponta nézzük, a válasz 1-2 napon belül megvan, telefonon keresztül azonnal segítünk.
Greetings from Poland. Awesome video. Can you add english subtitles?
Hello, not yet, but the idea is great, so in the future it will be possible to subtitle in English.
profi
Szeretnem meg kerdezni a kapunyitó motor csavarjait mennyire kell meghuzni a motor felőli csavart.
Ha az M10 átmenő csavarokra gondol, melyek a motort rögzítik a kapu oldali valamint pillér oldali konzolhoz, azokat csak annyira kell meghúzni, hogy kézzel még elfordtható legyen. Ha túlhúzzuk, az nehezebb működést eredményez és a kapu oldali konzolról is lekopik a galvanizálás és rozsdásodni fog.
@@sommerbolt4095 Köszönöm a hasznos választ.
Tiszteletem Zoltán úr Kérhetnék egy telefon számot ?
Természetesen, minden elérhetőségünk a honlapunkon megtalálható --> sommerbolt.hu
A video alapján lett a kapu beállitva, viszont annyira nincs bemutatva,hogy mennyire tart a kapuszárny zárt állapotban...minden jo az általam beszerelt kapuval, viszont olyan instabilnak tünik, amikor kivülröl nyomom befelé...föleg hogy müanyag az egész!!!
Valószínűleg nincs B méret, a motor nem tud nyomatékosan dolgozni, és megfelelően tartani a zárt kaput. Szereléskor arra törekszünk, hogy a lökethosszot maximmálisan kihasználva a legnagyobb B mérettel szereljük fel a motort. Erre megfelelő konzoljaink is vannak, javaslom keressen meg telefonon vagy e-mailben. Ez utóbbi esetén pár fotó is segít, hogy lássam a beépítést.
Gyakorlatilag? Nem elméletileg? :) Mindenki talál magának egy egy kedvenc töltelékszót, ami nélkül sokkal esztétikusabb, de ugyanolyan teljesértékű lenne az információ. Ez csak segítő szándék :)
Nos a tűző napon arra figyelni, hogy mindent elmondjak, az szerkeszthető legyen a későbbiekben és még normálisan fel is legyen szerelve, nem egyszerű feladat. Nem lehet minden tökéletes, szerencsére az információ, melyet a video közöl előrébb való, mint a nyelvtan.