Это просто лучший вариант для тех, кто начинает активно катать на вело но ещё не определился с дисциплиной. Сам начинал с аваланча, и это были незабываемые 1,5 года. Дальше перешёл на шоссейник
Жене взял Avalanch COMP 27.5. Неплохой вариант, но и не вах. Могу перечислить недостатки. Должен сказать, что утверждение, что можно кататься в дождь - опрометчиво. Здесь везде стоят бюджетные вилки от SR Suntour, у них плохие башинги и пыльники, есть люфт ног в штанинах, в результате, если кататься в мокрую погоду, влага попадает под пыльники внутрь штанов. Если не обслуживать вилку (разбирать, чистить от смазки, закладывать новую смазку, сушить) каждый раз после того, как попал под дождь, ноги начнут гнить в штанах, повредятся скользящие поверхности ног и вилка встанет в течение 1-3х сезонов. Ещё эти вилки тяжелые (т.к. внутри стальные пружины) и реальный ход 60мм (это видно по следам от масла, которые по-хорошему бы вытирать после каждой поездки, иначе на них скапливается пыль, попадает под пыльники, становится абразивом и стирает пластиковые башинги внутри) - дальше не пускает вставленный в пружину эластомер. Страгивание у этих вилок так же плохое, поэтому если вес велосипедиста до 80кг блокировка по сути не требуется, вилка и так не даёт раскачки на асфальте. Из всех этих бюджетных линеек XCT, XCM, XCR для реального комфортного кросс-кантрийного катания сгодится разве что XCR с воздушной пружиной (есть модели XCR и пружинно-эластомерные, но они ничем не лучше более младших XCT и XCM). 2) Тормоза от Tektra по функционалу неплохие, тормозят, вот только к ним практически нет зап.частей. Т.е. когда понадобится их обслуживание, скорее всего придётся покупать новые тормоза целиком. В этом плане шимановские MT-200 на более жирных моделях линейки Avalanch куда как практичнее, поэтому если менять, лучше на них. 3) Каретка под квадрат, через 1-2 интенсивных сезона может износиться, начать стучать или скрипеть. Если запустить и не обслуживать, пойдёт выработка. С другой стороны, каретки не дорогие но всё же это расходник. Как в общем-то и стоковая вилка. 4) Втулки на насыпи и конусах. По-хорошему, нужно за ними следить, обслуживать раз в сезон, ну и слишком уж не прыгать на веле и по корням сильно не гарцевать. Иначе придётся менять через 1-3 сезона. 5) В катафотах нет никакого практического смысла. Они заметны только ночью при интенсивном падающем свете и только под определённым углом. Днём никакого смысла, а ночью, для гарантированной заметности полагаться на них нельзя и нужны фонари. В результате это просто граммы бесполезного мешающегося на руле и подседельном штыре обвеса. В целом, линейка Avalanch младших комплектаций неплоха, но... если цель неагрессивное, по пересечёнке не быстрое, не очень частое катание в сухую погоду. Другой вариант - кататься на все деньги, регулярно обслуживать, вырабатывающие ресурс компоненты постепенно менять на более высококлассные.
@@Lrnd ну как сказать. Если брать не на один сезон, и чтоб не сразу менять пол велосипеда, то Элит поудачнее. Я бы взял себе, если бы выбирал сейчас что-то в качестве первого велосипеда.)
@@the.somebody , вот я тоже считаю, что по соотношению цена/комплектация именно элит из линейки аваланчей самое оно. Ну хотя в ситуации автора ролика, если ему принципиально спереди была нужна система на 2-3 звезды, тогда без вариков. Хотя... варик есть. Поменять на элите 32 звезду на 36, заменив целиком систему, так как хрен найдёшь, как я уже понял отдельно звёзды под провиловский стандарт шатунов.
Lr4n, ну что ты ноешь?! Дурачок ты, на более дорогих трансмиссиях происходит все тоже самое, только ещё быстрее, но там стоимость запчастей в разы больше. Так что, не ной!
GT Avalanche 2000 мой первый велосипед, покупал по моему в 2007 году так вот накатал я на нем около 7 тысяч без всяких ТО, звезды стерлись, покрышки стали овальными, цепь просто прокручивалась на месте. Остались только положительные впечатления от него.
29 тяжелее разгон и вгору, вилять сложнее. Выбираю 27,5 - меньше заморочек, комфортнее. Мое мнение - 29 модно и дороже, не знаю в плане доступности, за пару лет уже, наверно, массовость подтянулась - пару лет назад на 27,5 было все, на 29 ничего.
Доброго времени суток...! Сам владею Аваланчем...))) только Элит...изначально знал зачем и что беру... Позволь подсказать...хотя думаю уже исправил сам...а точнее...гидролинию передних тормозов проведи внутри штанов-не закоцаешь при падении или случайном задевании чего то...ну и заднюю гидролинию ногой явно цепляешь...)))) Удачи и приятных покатушек...!
Поздравляю с покупкой. Хотя конечно считаю, что по соотношению цена/комплектация среди аваланчей оптимально всё же был бы "элит" Там всё таки вилка уже воздушно-маслянная, пусть и тот же сантур. А разница между пружинно-эластомерной вилкой и воздушно-маслянной очень ощутима. Ну и уровень переклюка деор с шадоу плюс, и на руле манетка тоже диор на элите, хотя и аливио очень достойные компоненты. Конечно в твоё требование иметь 2-3 звезды на системе, элит не вписывается, но есть решение. Заменить впоследствии всю систему провиловскую на другую (тот же диор) с 36 звездой. Почему всю? ну потому что и каретка под квадрат эт всё же вчерашний день и установленные на элите шатуны имеют свой извращённый стандарт крепления звёзд, которые хрен найдёшь. Собственно так я и планирую поступить на своём аваланч элит который взял недавно на волне обесценивания рубля, ажиотажного спроса на велики, но.. через какое то время. Так как я много по городу езжу, и так же опасаюсь, что одной звезды на 32 спереди мне не хватит на ровных участках для скорости. Да и вообще считаю, что навязывание 1 звезды спереди чисто маркетинговый ход, особенно с количеством зубов 32, а то и 30. 😄 Но сначала оценю ощущения в сравнении с предыдущим ГТ агрессор 1,0 на 26" колёсах и трансмиссией 3 х 8, где спереди 24-42, а сзади 11-32. На элите стоит спереди 32т, а сзади 11-46, и судя по калькулятору велосипедной трансмиссии, максимальная скорость должна снизиться даже с учётом 29 катков.
Одна звезда этот очень удобно и сейчас даже вело компании уходят от 2, и 3 звёзд спереди и выпускают только велики с одной звездой спереди , ну это как ручная коробка и автомат на авто , только одна звезда спереди 👍🚲
Привет тебе Автор ролика ! Ответь пожалуйста , мне 51 год , 185 см\100 кг . Крайний раз на лесике ездил лет 35 назад , сейчас вот очень захотел купить КАЧЕСТВЕННЫЙ аппарат . Никогда никакие передачи не переключал и т.д. )) Как мыслишь этот аппарат нормальный вариант ?? Мне понравился и цена приемлимая ,но слегка настараживает что там много всяких фишек . Что скажешь ? как качество ? Рама сзади на треугольнике крепая ? И что значит первое ТО ? это по гарантии ?
Я тоже купил себе этот вел, но только на 29! Отличный аппарат за свои деньги. Хочется кататься каждый день! Не понравилась вилка, и переключатели передач, они вроде и работают,но не так как хотелось бы. Надо будет тоже покатать по Олимппарку!
Хороший обзор, у самого точно такой же, брал год назад. Из минусов каретка начала хрустеть почти сразу, но насколько я помню в моделях 2021 ее заменили на другую. Наездил уже 2000км включая зиму и все ок.
Здравствуйте, уважаемый автор канала. Сегодня целый день на работе читал про этот велосипед, теперь точно буду его покупать. Скажите пожалуйста, что за звонок и маленький мигающий фонарик у вас стоит? Буду очень признателен за ответ!
Я себе на avalanche elite 2020 насмотрел continental ride tour 27.5 2.1, надеюсь не будут слишком узкие. И педали поменял на CrankBrothers STAMP 1, в целом велосипед просто супер, как и вся линейка avalanche
Досмотрела до момента навесного. Вот, у ром 2, такое же всё. Передний переключ асера. Задний аливио. Манетки алтус. И тормоза и все точно такое. Только он, гибрид.
Поздравляю с покупкой. Имею avalanche comp 2019 и тоже думаю резину сменить. Хочу меньше шума, а он практически как от автомобиля, и увеличить накат. Покрышки как на видео. Понял, что все не просто, когда поехал группой по бездорожью в быстром темпе - родные колеса не очень держат на грунте, особенно если есть колеи. При скорости до 20 таких проблем нет. И вот дилемма - полуслик похоже и такого держака не обеспечит. А падать очень не хочется. Может есть у кого проверенные варианты универсальных покрышек асфальт/грунт. Без грязи.
Поздравляю с покупкой, отличный велосипед! Себе же я взял Агрессор, при этом выбирал между моделью Аваланч очень долго и почти мучительно. Но Агрессор подкупил какой-то своей простотой, не такой массивной рамой, тройником спереди, 8-скоростной трансмиссией, которая мне тоже нравится за простоту, ну и цвет сыграл роль, взял синий) Естественно у Аваланч некоторые компоненты, такие, как руль, вынос, якорь рулевого стакана и др. выглядят дороже, а посадка чуть более удобная для прогулок. Но в целом, Агрессор я и брал для небольшого апгрейда, и сменив вынос на более высокий и короткий, я получил схожие ощущения, да и смотреться стало лучше, когда покрытие матовое и есть контрастные надписи. Марка GT вообще не разочаровывает, начиная с младших моделей. Это сейчас редкость)
а вот и зря Аваланч не взяли. Это "золотая середина" среди хардтейлов ГТ. И компоненты норм, и рама. Выбор по цвету - это неплохо, но это один из последних критериев должен был быть) А у Агрессора половина навесного хлам, тот же тройник спереди- давно уже рудимент... и если смотреть в сторону бюджетных велосипедов ГТ, то начинать хотя бы с Аваланча Элит- в нем и вилка более менее норм среди Сантура, и трансмиссия хорошая, и тормоза, и сингл спереди.
@@the.somebody Велосипед я выбирал почти год, приходил и катался по территории магазина, замучил себя и продавцов. Покупка явно не была поспешной. Под конец я уже вообще почти усомнился, что способен что-либо купить. Я тысячу раз знал, что навеска аваланча лучше. Но не давали покоя дизайн рамы, цвет. Когда с навеской ты вроде бы определился, то вдруг становятся важны дизайн и цвет. Это спящая директива, которая вдруг встаёт на первое место, вот здесь, прямо у самой черты, когда ты уже готов отдать деньги. И ты уходишь домой разочарованным. А потом снова, спустя неделю. Приходишь в магазин и опять катаешься, на всём, что там есть. Продавцы уже не подходят. И я решил взять ту модель, что понравилась больше по внешке, а потом просто заменить навеску. Аваланч безусловно шикарный велосипед...но не сложилось.
Блокировка этой вилке не нужна - она и так почти мертвая. Я на своих то великах с воздушной вилкой не пользуюсь локаутом - не вижу необходимости. Гидролиния к переднему калиперу заведена не правильно : Нужно между колесом и штаниной вилки. Сколько весит велосипед ?
Советую попробовать покатать на нормальной вилке , хотя если гоняешь по городу вообще поставь ригидку Далее убери спереди звёзды если можно шатуны разобрать выиграешь ещё кило веса ) Так же посмотри спицы они не должны более чем на пару мм пальцами ходить, погнешь обод на кочке и ровнять не получится его ( Про катафоты - толку от них ни какого Поставь назад себе моячек на Али 200р стоит ) Ну и покупать 2й вел мтб для езды на асфальте я не понимаю какой смысл? Да кстати, ты в конце писал что нельзя на хреновый вел поставить топ У меня как раз стелс ) Оставил там только раму Вышло дешевле потому что покупалось все со временем, да и сейчас все резко подорожало ) Вилку брал за 18к щас она около 26 стоит, тормоза за 13к щас только одна ручка 9к стоит ну и другие детали так же дороже стали + все подобрал идеально под себя не нужно ни чего менять ) Ну и вообще в целом щас очень печально на вело рынке, ставят на велосипеды топ брендов такую донную навеску и ценники конские, в том году можно было взять не плохой вел за 45к, щас минимум 55-60к надо в зависимости от бренда
Мой первый - Ава 4 2013 года, вспоминаю его с теплотой. Следующим купил более мягкий кантрийник весь на диоре, холлоутеке, рокшоксе, новотеке, но на 26 колесах. Т.е. так и остался на классическом кросс-кантри26", но перешел на более высокую навеску
Чуть более недели назад жена купила себе точно такую же машину. Довольна - слов нет. Свой велосипед - тоже Avalanche, только старой модели All terra 3.0. Он сильно подизносился. Буду обновлять, либо доводить до ума. Но от GT не откажусь.
господи, человек спасибо тебе за этот ролик. я уже задолбался выбирать и чуть не купил аваланч комп. Только благодаря тебе я понял в чем преимущество кассеты 2*9, а именно что этот гибрид для асфальта и пересеченки. Самое забавное, что я тоже живу в Сочи, а тут везде асфальт. Хотел узнать твой рост и вес но уже нашел в комментариях, у меня рост повыше (178), поэтому вопрос 27.5 или 29 колеса, я уже понял что надо 29 колеса ростовка L. Спасибо и приятного тебе катания.
Бро, здарова, я тоже из сочи, и видел тебя на нём, месяца 3 назад, и ты меня должен был увидить на набережной олимпа, около новой спорт площадки, я ещё с тобой поздаровался, сам на таком гоняю велос прекрасен, накат лютый, на заднем колесе держать баланс легко, больше 1км на изи можно проехать, можно заходить в повороты как на спортбайке, держак дикий, неубиваемый (даже на не смотря что у него 29 колёса и мягкая рама он держит невероятные удары, держит регулярные прыжки больше чем с метра на жёсткую поверхность, спуск на огромных скоростях с большой лестницы, подъём на лестницу, держит всё), живучесть на высшем уровне, дезаен топ, пасадка раскованная спортивная, вобщем лучший вел за такую стоимость, идеальный для очень агрессивного катания в городе и также по горам ахеренно катит
Тоже откатал сезон 19 года в Сочи на подобном GT, но expert 18 года. Передачи позволяют крутить в любые, даже самые лютые горки. Сам велосипед тяжеловат конечно, поэтому впечатления двоякое.
сколько посмотрел видео ну не на одном нет крыльев , вопрос, существуют ли на них оригинальные крылья ? или какие купить чтоб были эффективны и не выглядели инородно...
Хотел его брать , но узнал из другого обзора, что передний переключатель закреплён в раму посредством отсверловки, а не просто зажимом.Это напрягло немного, при замене могут быть проблемы.с 21года уже как раньше, просто зажимом...мелочь но самом деле, но хз теперь))
@@Ra1dsteel тоже напрягло, так как хочу взять этот байк для дачи но поменять систему на тройник. Вот хочу узнать встанет ли туда другой переклюк? Не проверяли?
@@vladimirvovovan6565 лично не проверял, ничего пока так и не купил. Не думаю, что там реально какие-то могут возникнуть проблемы. Главное при выборе пер.переклюка учитывать тип его крепления)
@@calildashdamirov6186 Deore в круг там не получается, тормоза всё портят. А так, если на Stels adrenalin поставить навеску XTR от Shimano или XX1 от Sram, то он не станет мерседесем среди велосипедов, а останется куском говна на дорогих комплектующих. Так и Cube не мерседес, хороший велосипед - да, но не мерседес. Я сам являлся владельцем нескольких кубов: Ltd team 2010, reaction rx 2010, analog 2012. В настоящий момент использую для города Cannondale bad boy 1 2019 и titus carbon x (кастом) для леса, да и система подвески у него как у спеша 😁. Так что мне есть с чем сравнить. Удачи.
Ух ты ж! Набережная Сириуса. А я 2 месяца ездил там же но взял велик Outleap Radius Sevеn Pro за 47000 на MikroShift XLE. Взял систему 1-11 взамен 3-9 передач. Итого мне 11 скоростей хватает за глаза, Теперь не надо обслуживать лишний переключатель и грязесборник и получил вес в 14,5 кг.
Как думаешь, милый человек, с моим ростом 171 размер М будет комфортным, просто не люблю слишком агресивную посадку, шея не будет болеть( ты я думаю понимаешь о чем я)?
Я купила Джант ром 2. Там хорошее навесное. У Ждант вело идут на убывание. Тоесть , 2 будет новее чем 3 , 4 итд. А вот 1 , будет новее, 2йки. Есть ещё О.
Как по мне, то для моего центнера модель 2019 года более подходящая. Начинал кататься на агрессоре, пересел на аваланч и в восторге. Позвоночник не "высыпается".
Без малой звезды на переднем переключателе в крутую гору ехать очень тяжело. Единственное в чем не согласен с автором - вилка, очень сильно она лупит по рукам, намучился с ней - заблокировал и только выиграл в комфорте и качестве езды.
Езжу без велокомпьютера - не могу сказать. Да и долгих прямых в моём регионе нет - или светофоры/зебры (много туристов) или спуски/подъемы. А на велодорожках «лежачие полицейские» и ходячие пешеходы) В любом случае, вы всегда можете поставить накатистые покрышки по любому бюджету, если у вас много ровных прямых в маршруте.
Если вы про двойник спереди. То где то 35-40 будет, при навыке держать каденс. На тройнике 45 - 50 выкручивал на плоскаче, надо понимать что кратковременно. Еще 3ка хватает с горы в районе 60 подкручивать.
У кого подобные велосипеды, тут в комментах много таких, расскажите что по максималке, на 18 скоростях есть шансы брать 40-50 кмч на ровной поверхности?
Вёл классный, у меня на 29 колёсах, резину заменил на KENDA (смол блок на 21) - в итоге накат отличный и на грунтах и на асфальте. Второй год без замечаний, все работает отлично. Единственный минус (как для любителя)- тяжелый ( чуть более14 кг, но это другая история).
@@odmen1846 рассмотрите резину Maxxis Recon race. Хорошие боковые зацепы, а центральные коротние и частые. Как раз для наката, но в то же время и по пересеченке поворот держит
@@odmen1846 KENDA KHAN жуткий отстой! у меня стояла две недели на грэвеле - дубовая, работает только центральная полоса, в песочке сразу зарывается... не дай бог дожь, доедете только до первой разделительной полосы и упадёте - сцепления НОЛЬ!
Неделю назад взял аваланч комп. Буквально на следующий день начала хрустеть каретка. Механик в магазине сказал, что незатянутые с завода каретки сейчас явление если не массовое, то довольно частое. И не только у джи ти. Так что у меня впечатление от покупки было подпорчено. ((
Да, знал об этой проблеме всех брендов до покупки, предупредил мастера, сам слушал, но никаких проблем в своем экземпляре не выявил. Если берете новый велосипед, то все бесплатно решается в веломастерской.
У меня такоймже аваланч черный,на 3 день каретка заскрипела и тросик переднего пнреключателя слетел. Смазали в магазине каретку,все протянули и каеф теперь
Я сразу в магазине попросил закрутить каретку не пластиковой гайкой а заменить на алюминевую, мастер за 2мин поменял , всё чётко !👍 Там на заводе они боятся перетенуть, чтоли .?
Взял такой же аваланч на 27,5 колёсах,до этого катал на ашанбайке 26 колёсах,так вот ощущение что в горочки на которые я с заметным усилием заходил,теперь на 27 колёсах захожу вообще без пыжика с удовольствием,реально теперь ощущения что щас вел меня тащит ,а не я его как это было на 26ых!
Чувак рассказывает столько ерунды людям Я не хейчу просто пишу по фактам спустя полтора года эксплуатации велосипедов мтб) Зачем тебе при езда по городу аморт вилка?) Мало того что она вообще не работает, у меня щас 2й вел с карбоновой вилкой вот она работает так же как этот сантур Зачем ей сделали блокировку я не знаю) Она 99%времени заблокирована) Тормоза твои от хорошей механики не отличается ни чем, хотя она ещё хуже чем Шимано самые дешёвые) Зачем тебе для города тройник ? Я катал на 8ск и средней звезде 36, да было проблемно но можно по городу катать) Щас поставил 10х1 Колеса у тебя тоже не для города, у друга двухподвес на таких покрвшках, вел по асфальту вообще не едет, устаешь очень быстро наката очевидно ни какого (( Так же про размер колес Я на свои 29 мог поставить шоссейные или около того покрышки, узкие, лёгкие и накатистые Но тут вел весит 15кг ещё и покрыхи вообще не для асфальта
@@LeenksBarrow "клоунёнок"? Да тут повсюду одни клоуны с амартизацией. Вот именно что "если очень надо" и не факт что это будет первый и последний раз.
Это просто лучший вариант для тех, кто начинает активно катать на вело но ещё не определился с дисциплиной. Сам начинал с аваланча, и это были незабываемые 1,5 года. Дальше перешёл на шоссейник
Жене взял Avalanch COMP 27.5. Неплохой вариант, но и не вах. Могу перечислить недостатки.
Должен сказать, что утверждение, что можно кататься в дождь - опрометчиво. Здесь везде стоят бюджетные вилки от SR Suntour, у них плохие башинги и пыльники, есть люфт ног в штанинах, в результате, если кататься в мокрую погоду, влага попадает под пыльники внутрь штанов. Если не обслуживать вилку (разбирать, чистить от смазки, закладывать новую смазку, сушить) каждый раз после того, как попал под дождь, ноги начнут гнить в штанах, повредятся скользящие поверхности ног и вилка встанет в течение 1-3х сезонов. Ещё эти вилки тяжелые (т.к. внутри стальные пружины) и реальный ход 60мм (это видно по следам от масла, которые по-хорошему бы вытирать после каждой поездки, иначе на них скапливается пыль, попадает под пыльники, становится абразивом и стирает пластиковые башинги внутри) - дальше не пускает вставленный в пружину эластомер. Страгивание у этих вилок так же плохое, поэтому если вес велосипедиста до 80кг блокировка по сути не требуется, вилка и так не даёт раскачки на асфальте. Из всех этих бюджетных линеек XCT, XCM, XCR для реального комфортного кросс-кантрийного катания сгодится разве что XCR с воздушной пружиной (есть модели XCR и пружинно-эластомерные, но они ничем не лучше более младших XCT и XCM).
2) Тормоза от Tektra по функционалу неплохие, тормозят, вот только к ним практически нет зап.частей. Т.е. когда понадобится их обслуживание, скорее всего придётся покупать новые тормоза целиком. В этом плане шимановские MT-200 на более жирных моделях линейки Avalanch куда как практичнее, поэтому если менять, лучше на них.
3) Каретка под квадрат, через 1-2 интенсивных сезона может износиться, начать стучать или скрипеть. Если запустить и не обслуживать, пойдёт выработка. С другой стороны, каретки не дорогие но всё же это расходник. Как в общем-то и стоковая вилка.
4) Втулки на насыпи и конусах. По-хорошему, нужно за ними следить, обслуживать раз в сезон, ну и слишком уж не прыгать на веле и по корням сильно не гарцевать. Иначе придётся менять через 1-3 сезона.
5) В катафотах нет никакого практического смысла. Они заметны только ночью при интенсивном падающем свете и только под определённым углом. Днём никакого смысла, а ночью, для гарантированной заметности полагаться на них нельзя и нужны фонари. В результате это просто граммы бесполезного мешающегося на руле и подседельном штыре обвеса.
В целом, линейка Avalanch младших комплектаций неплоха, но... если цель неагрессивное, по пересечёнке не быстрое, не очень частое катание в сухую погоду. Другой вариант - кататься на все деньги, регулярно обслуживать, вырабатывающие ресурс компоненты постепенно менять на более высококлассные.
аваланч элит нормальный вариант для первого велосипеда.
@@the.somebody Да они все нормальные, если речь не о гонках.
@@Lrnd ну как сказать. Если брать не на один сезон, и чтоб не сразу менять пол велосипеда, то Элит поудачнее. Я бы взял себе, если бы выбирал сейчас что-то в качестве первого велосипеда.)
@@the.somebody , вот я тоже считаю, что по соотношению цена/комплектация именно элит из линейки аваланчей самое оно. Ну хотя в ситуации автора ролика, если ему принципиально спереди была нужна система на 2-3 звезды, тогда без вариков. Хотя... варик есть. Поменять на элите 32 звезду на 36, заменив целиком систему, так как хрен найдёшь, как я уже понял отдельно звёзды под провиловский стандарт шатунов.
Lr4n, ну что ты ноешь?! Дурачок ты, на более дорогих трансмиссиях происходит все тоже самое, только ещё быстрее, но там стоимость запчастей в разы больше. Так что, не ной!
GT Avalanche 2000 мой первый велосипед, покупал по моему в 2007 году так вот накатал я на нем около 7 тысяч без всяких ТО, звезды стерлись, покрышки стали овальными, цепь просто прокручивалась на месте. Остались только положительные впечатления от него.
Вчера забрал последний в нашем городе такой же 2022 модельного ряда, проехал по снегу держит нормально дорогу, жду с нетерпением тепла.
Привет, у меня такая ситуация ехал за спортом в итоге взял элит 27.5. Широкий руль мне зашел.😀
А я шёл за элит на 27,5 однако передумал в последний момент и взял на 29. 😆
29 тяжелее разгон и вгору, вилять сложнее. Выбираю 27,5 - меньше заморочек, комфортнее. Мое мнение - 29 модно и дороже, не знаю в плане доступности, за пару лет уже, наверно, массовость подтянулась - пару лет назад на 27,5 было все, на 29 ничего.
Покупаю такую модель только. 2021г спасибо друг за обзор
Звёзды хватает?
Доброго времени суток...! Сам владею Аваланчем...))) только Элит...изначально знал зачем и что беру... Позволь подсказать...хотя думаю уже исправил сам...а точнее...гидролинию передних тормозов проведи внутри штанов-не закоцаешь при падении или случайном задевании чего то...ну и заднюю гидролинию ногой явно цепляешь...)))) Удачи и приятных покатушек...!
GT Avalanche 2.0 - 2013 года, купил новым за 16500 рублей. Ничего не менял, всё работает исправно. Надо было взять несколько :)
Поздравляю с покупкой. Хотя конечно считаю, что по соотношению цена/комплектация среди аваланчей оптимально всё же был бы "элит" Там всё таки вилка уже воздушно-маслянная, пусть и тот же сантур. А разница между пружинно-эластомерной вилкой и воздушно-маслянной очень ощутима. Ну и уровень переклюка деор с шадоу плюс, и на руле манетка тоже диор на элите, хотя и аливио очень достойные компоненты. Конечно в твоё требование иметь 2-3 звезды на системе, элит не вписывается, но есть решение. Заменить впоследствии всю систему провиловскую на другую (тот же диор) с 36 звездой. Почему всю? ну потому что и каретка под квадрат эт всё же вчерашний день и установленные на элите шатуны имеют свой извращённый стандарт крепления звёзд, которые хрен найдёшь. Собственно так я и планирую поступить на своём аваланч элит который взял недавно на волне обесценивания рубля, ажиотажного спроса на велики, но.. через какое то время. Так как я много по городу езжу, и так же опасаюсь, что одной звезды на 32 спереди мне не хватит на ровных участках для скорости. Да и вообще считаю, что навязывание 1 звезды спереди чисто маркетинговый ход, особенно с количеством зубов 32, а то и 30. 😄 Но сначала оценю ощущения в сравнении с предыдущим ГТ агрессор 1,0 на 26" колёсах и трансмиссией 3 х 8, где спереди 24-42, а сзади 11-32. На элите стоит спереди 32т, а сзади 11-46, и судя по калькулятору велосипедной трансмиссии, максимальная скорость должна снизиться даже с учётом 29 катков.
Он тысяч на 20000 дороже
Одна звезда этот очень удобно и сейчас даже вело компании уходят от 2, и 3 звёзд спереди и выпускают только велики с одной звездой спереди , ну это как ручная коробка и автомат на авто , только одна звезда спереди 👍🚲
Спасибо. Помогли!
Взял вчера в Спб в Триал-Спорт аваланч комп, одна звезда спереди, вилка сантур, санрайз, 10 скоростей, диор. 48600.
отличный обзор, рассматриваю именно эту модель гт, хорошее оборудование и шикарная черно-желтая расцветка. в живую смотрится ультра топово)
Благодарю. Надеюсь, с выбором не ошибетесь)
Кайф!!! Я после этого видео на следующий день такой же купил за 43 но сейчас уже в триале он 54 стоит, но это ещё терпимо он своих денег стоит!)
Здравствуйте. Как думаете можно ли такой электрофицировать? Хочу заднее мотор колесо на него
Привет тебе Автор ролика ! Ответь пожалуйста , мне 51 год , 185 см\100 кг . Крайний раз на лесике ездил лет 35 назад , сейчас вот очень захотел купить КАЧЕСТВЕННЫЙ аппарат . Никогда никакие передачи не переключал и т.д. )) Как мыслишь этот аппарат нормальный вариант ?? Мне понравился и цена приемлимая ,но слегка настараживает что там много всяких фишек . Что скажешь ? как качество ? Рама сзади на треугольнике крепая ? И что значит первое ТО ? это по гарантии ?
Я тоже купил себе этот вел, но только на 29! Отличный аппарат за свои деньги. Хочется кататься каждый день! Не понравилась вилка, и переключатели передач, они вроде и работают,но не так как хотелось бы. Надо будет тоже покатать по Олимппарку!
Не подскажешь вес на 29 колесах тоже хочу себе такой?
Хороший обзор, у самого точно такой же, брал год назад. Из минусов каретка начала хрустеть почти сразу, но насколько я помню в моделях 2021 ее заменили на другую. Наездил уже 2000км включая зиму и все ок.
2000 ого, это конечно показатель, расскажешь после 50к, что поменял
Чё с кареткой как порешал вопрос, поменял на другую? Или есть смысл смазать как варик?
Спасибо за отличный обзор!
Здравствуйте, уважаемый автор канала. Сегодня целый день на работе читал про этот велосипед, теперь точно буду его покупать. Скажите пожалуйста, что за звонок и маленький мигающий фонарик у вас стоит? Буду очень признателен за ответ!
Я себе на avalanche elite 2020 насмотрел continental ride tour 27.5 2.1, надеюсь не будут слишком узкие. И педали поменял на CrankBrothers STAMP 1, в целом велосипед просто супер, как и вся линейка avalanche
Красивое видео именно из за видов …. Вот думаю переехать в Сочи но боюсь за поиск работы …
Спасибо герой! Немногие могут снять такое видео !❤
На нем удобно баники делать?Или разворот на заднем колесе?Я выбрал агресор эксперт или аваланч спорт.
Досмотрела до момента навесного. Вот, у ром 2, такое же всё. Передний переключ асера. Задний аливио. Манетки алтус. И тормоза и все точно такое. Только он, гибрид.
Поздравляю с покупкой. Имею avalanche comp 2019 и тоже думаю резину сменить. Хочу меньше шума, а он практически как от автомобиля, и увеличить накат. Покрышки как на видео. Понял, что все не просто, когда поехал группой по бездорожью в быстром темпе - родные колеса не очень держат на грунте, особенно если есть колеи. При скорости до 20 таких проблем нет. И вот дилемма - полуслик похоже и такого держака не обеспечит. А падать очень не хочется. Может есть у кого проверенные варианты универсальных покрышек асфальт/грунт. Без грязи.
Schwalbe Marathon хвалили как универсальные, но они дорогие и тяжелые.
Тандер Берт от швальбе,катят просто отлично можно будет бескамерно поставить , контраст будет очень чувствителен
Schwalbe Smart Sam посмотрите. Классические универсалы.
Если вы хотите действительно из горного сделать гибрид. Надо не только покрышки менять. Но, еще и переднюю звезду на бОльшую.
@@Lenohek_vesna. Да, есть в планах добавить 2 или 4 зуба, но не больше. В качестве эксперимента.
Поздравляю с покупкой, отличный велосипед!
Себе же я взял Агрессор, при этом выбирал между моделью Аваланч очень долго и почти мучительно. Но Агрессор подкупил какой-то своей простотой, не такой массивной рамой, тройником спереди, 8-скоростной трансмиссией, которая мне тоже нравится за простоту, ну и цвет сыграл роль, взял синий) Естественно у Аваланч некоторые компоненты, такие, как руль, вынос, якорь рулевого стакана и др. выглядят дороже, а посадка чуть более удобная для прогулок. Но в целом, Агрессор я и брал для небольшого апгрейда, и сменив вынос на более высокий и короткий, я получил схожие ощущения, да и смотреться стало лучше, когда покрытие матовое и есть контрастные надписи. Марка GT вообще не разочаровывает, начиная с младших моделей. Это сейчас редкость)
Взаимно, поздравляю с покупкой! Да, Aggressor - отличный вариант под апгрейд.
а вот и зря Аваланч не взяли. Это "золотая середина" среди хардтейлов ГТ. И компоненты норм, и рама. Выбор по цвету - это неплохо, но это один из последних критериев должен был быть) А у Агрессора половина навесного хлам, тот же тройник спереди- давно уже рудимент... и если смотреть в сторону бюджетных велосипедов ГТ, то начинать хотя бы с Аваланча Элит- в нем и вилка более менее норм среди Сантура, и трансмиссия хорошая, и тормоза, и сингл спереди.
@@the.somebody Велосипед я выбирал почти год, приходил и катался по территории магазина, замучил себя и продавцов. Покупка явно не была поспешной. Под конец я уже вообще почти усомнился, что способен что-либо купить. Я тысячу раз знал, что навеска аваланча лучше. Но не давали покоя дизайн рамы, цвет. Когда с навеской ты вроде бы определился, то вдруг становятся важны дизайн и цвет. Это спящая директива, которая вдруг встаёт на первое место, вот здесь, прямо у самой черты, когда ты уже готов отдать деньги. И ты уходишь домой разочарованным. А потом снова, спустя неделю. Приходишь в магазин и опять катаешься, на всём, что там есть. Продавцы уже не подходят. И я решил взять ту модель, что понравилась больше по внешке, а потом просто заменить навеску. Аваланч безусловно шикарный велосипед...но не сложилось.
@@Stenton95 рама агрессора не та, на которой нужно менять навеску. Да и поменять навеску по деньгам выйдет почти как новый агрессор.
Почему так считаете?
Спасибо за обзор. Подскажи где брал? Точно такой же в триале сейчас за 43.000 стоит.
Классный велосипед!!!мне очень нравиться!!поучаствовал в одной гонке по пересеченке, вел отработал на 5!!!
То же рассматривал такой к приобретению, по итогу взял gt avalanche elite 2020
За сколько взяли, если не секрет? Сейчас тоже поглядываю на элит
@@ИльяМорозов-ш8г в далеком 21году за 56к
зря 29-е колёса не взял, на много увереннее по пересечёнке едет, даже некоторые лестницы не замечает.
Не подскажите какой максимальной ширины покрышки можно установить на данный велосипед?
Заказал Аваланч 2020 на 29 колесах жду не дождусь!
Подскажите какой у Вас был рост когда был этот аваланч на М размере, просто остались только размеры М а у меня рост 180 см, подойдёт ли он мне?
Через сколько делается первое ТО?
Блокировка этой вилке не нужна - она и так почти мертвая. Я на своих то великах с воздушной вилкой не пользуюсь локаутом - не вижу необходимости. Гидролиния к переднему калиперу заведена не правильно : Нужно между колесом и штаниной вилки. Сколько весит велосипед ?
Советую попробовать покатать на нормальной вилке , хотя если гоняешь по городу вообще поставь ригидку
Далее убери спереди звёзды если можно шатуны разобрать выиграешь ещё кило веса )
Так же посмотри спицы они не должны более чем на пару мм пальцами ходить, погнешь обод на кочке и ровнять не получится его (
Про катафоты - толку от них ни какого
Поставь назад себе моячек на Али 200р стоит )
Ну и покупать 2й вел мтб для езды на асфальте я не понимаю какой смысл?
Да кстати, ты в конце писал что нельзя на хреновый вел поставить топ
У меня как раз стелс )
Оставил там только раму
Вышло дешевле потому что покупалось все со временем, да и сейчас все резко подорожало )
Вилку брал за 18к щас она около 26 стоит, тормоза за 13к щас только одна ручка 9к стоит ну и другие детали так же дороже стали + все подобрал идеально под себя не нужно ни чего менять )
Ну и вообще в целом щас очень печально на вело рынке, ставят на велосипеды топ брендов такую донную навеску и ценники конские, в том году можно было взять не плохой вел за 45к, щас минимум 55-60к надо в зависимости от бренда
можно полное название пожалуйстаа
Мой первый - Ава 4 2013 года, вспоминаю его с теплотой. Следующим купил более мягкий кантрийник весь на диоре, холлоутеке, рокшоксе, новотеке, но на 26 колесах. Т.е. так и остался на классическом кросс-кантри26", но перешел на более высокую навеску
Чуть более недели назад жена купила себе точно такую же машину. Довольна - слов нет. Свой велосипед - тоже Avalanche, только старой модели All terra 3.0. Он сильно подизносился. Буду обновлять, либо доводить до ума. Но от GT не откажусь.
господи, человек спасибо тебе за этот ролик. я уже задолбался выбирать и чуть не купил аваланч комп. Только благодаря тебе я понял в чем преимущество кассеты 2*9, а именно что этот гибрид для асфальта и пересеченки. Самое забавное, что я тоже живу в Сочи, а тут везде асфальт. Хотел узнать твой рост и вес но уже нашел в комментариях, у меня рост повыше (178), поэтому вопрос 27.5 или 29 колеса, я уже понял что надо 29 колеса ростовка L. Спасибо и приятного тебе катания.
Рад помочь!
И как тебе? Хватает звёзды на 36 по асфальту?
У меня была Мерида BN 100 с системой 3х и большой звездой на 44. Задумываюсь хватит ли мне 36
Бро, здарова, я тоже из сочи, и видел тебя на нём, месяца 3 назад, и ты меня должен был увидить на набережной олимпа, около новой спорт площадки, я ещё с тобой поздаровался, сам на таком гоняю велос прекрасен, накат лютый, на заднем колесе держать баланс легко, больше 1км на изи можно проехать, можно заходить в повороты как на спортбайке, держак дикий, неубиваемый (даже на не смотря что у него 29 колёса и мягкая рама он держит невероятные удары, держит регулярные прыжки больше чем с метра на жёсткую поверхность, спуск на огромных скоростях с большой лестницы, подъём на лестницу, держит всё), живучесть на высшем уровне, дезаен топ, пасадка раскованная спортивная, вобщем лучший вел за такую стоимость, идеальный для очень агрессивного катания в городе и также по горам ахеренно катит
Тоже откатал сезон 19 года в Сочи на подобном GT, но expert 18 года. Передачи позволяют крутить в любые, даже самые лютые горки. Сам велосипед тяжеловат конечно, поэтому впечатления двоякое.
сколько посмотрел видео ну не на одном нет крыльев , вопрос, существуют ли на них оригинальные крылья ? или какие купить чтоб были эффективны и не выглядели инородно...
На горных великах крылья часто смотрятся стрёмно,да толку мало,так как покрыхи широкие и будут брызгать через бок
А фонарь на руле какой фирмы стоит ? Можно модель его узнать ?
Красавчик все четко рассказал!!!!
Перья прочные у рамы?
Люфт вилки наблюдается?
Где брал, в триалспорт, на энергетиков 11 в Адлере ?
Взял, такой сегодня, это того стоит!!!!!Огнище
Что за город по которому катаешься!!? Адлер?
Хотел его брать , но узнал из другого обзора, что передний переключатель закреплён в раму посредством отсверловки, а не просто зажимом.Это напрягло немного, при замене могут быть проблемы.с 21года уже как раньше, просто зажимом...мелочь но самом деле, но хз теперь))
Сами же ответили на свою претензию - это мелочь, о которой я даже не слышал)
@@odmen1846 я тоже не слышал, но обзорщик сделал на этом акцент и я напрягся)
@@Ra1dsteel тоже напрягло, так как хочу взять этот байк для дачи но поменять систему на тройник. Вот хочу узнать встанет ли туда другой переклюк? Не проверяли?
@@vladimirvovovan6565 лично не проверял, ничего пока так и не купил. Не думаю, что там реально какие-то могут возникнуть проблемы. Главное при выборе пер.переклюка учитывать тип его крепления)
А в чём проблема, если новый переключатель будет с зажимом? Ему отверстие в руле будет мешать, что ли?
Велосипедные спецы подскажите, пожалуйста, При росте 162, что взять? колёса 27,5 размер S или M?
XXXL😁
Привет, спустя какое то время левая педаль при нажатии не зашумела под нагрузкой? Если зашумел, как порешал чё смазал?)
Хруст хруст. Эта болезнь у них, у меня на третий день на агрессоре захрустела))
Скорости по асфальту вообще хватает,нет ощущения что 3 звезды всё таки временами недостаёт?)
1-11 или 1-12 счастье. 2-3 звезды спереди прошлый век.
неплохой обзор, но я недавно взял себе GT Zaskar LT AL Elite
совсем другой уровень)
@@odmen1846 согласен, даже по сравнению с Avalanche Expert
@@АндрейЗаволженский ну это вариант уже для гоное и проф использования. для дачи и покатушек по городу это бессмысленно, аваланча хватает
Заскары топ!
Поставил на такой переднее редуктор.мотор колесо и батарею. Теперь электро самокат и маленький электро велик вообще не нужен.
Классный обзор, псб.
Не подскажите сколько он весил в стоке?
Почему у них так вилка потеет? 😮
Так же шёл в магазин покупать Trek Dual Sport 3, а купил Cube Naturе Pro. Не жалею. По мне так он мерс среди велов.
это совсем не мерс
Это потому что они оба родам из Германии? Так если котёнок родился в конюшне, это не значит что он конь.
@@dmitryzhilnikov9085 Ну если для тебя Cube Natur Pro 2021 на круговом Deore котёнок, то наверно сам наверно S-works катаешь. Сделай обзор, посмотрим.
@@calildashdamirov6186 Deore в круг там не получается, тормоза всё портят. А так, если на Stels adrenalin поставить навеску XTR от Shimano или XX1 от Sram, то он не станет мерседесем среди велосипедов, а останется куском говна на дорогих комплектующих. Так и Cube не мерседес, хороший велосипед - да, но не мерседес. Я сам являлся владельцем нескольких кубов: Ltd team 2010, reaction rx 2010, analog 2012. В настоящий момент использую для города Cannondale bad boy 1 2019 и titus carbon x (кастом) для леса, да и система подвески у него как у спеша 😁. Так что мне есть с чем сравнить. Удачи.
@@dmitryzhilnikov9085 Главное это рама . Если рама Cube и рама Stels это одно и то же, то вопросов нет.
На халяву отрекламировал GT. Да они тебе за такое должны были бесплатно этот велик подарить.
Ух ты ж! Набережная Сириуса. А я 2 месяца ездил там же но взял велик Outleap Radius Sevеn Pro за 47000 на MikroShift XLE. Взял систему 1-11 взамен 3-9 передач. Итого мне 11 скоростей хватает за глаза, Теперь не надо обслуживать лишний переключатель и грязесборник и получил вес в 14,5 кг.
Как вам аутлип?
@@grosh4257 пушка
Почем купил?
На 17:53 это что лежачие полицейские на велодорожке О_о ?
Сколько весит Велосипед?
Как думаешь, милый человек, с моим ростом 171 размер М будет комфортным, просто не люблю слишком агресивную посадку, шея не будет болеть( ты я думаю понимаешь о чем я)?
Самый раз.
Не только покрышки и звездочку переднюю надо ставить больше.
Чуть не затошнило когда услышал про три звёзды спереди 😄 не хватит передач капец)
Какой у Вас рост
2,8 ширина влезет на перед?
Тоже хочу такой же.
Я купила Джант ром 2. Там хорошее навесное. У Ждант вело идут на убывание. Тоесть , 2 будет новее чем 3 , 4 итд. А вот 1 , будет новее, 2йки. Есть ещё О.
То что заднии перья не приварены! Это жопа..вопрос времени,они лопнут
Как по мне, то для моего центнера модель 2019 года более подходящая. Начинал кататься на агрессоре, пересел на аваланч и в восторге. Позвоночник не "высыпается".
Как связано с позвоночником?
Какой у тебя вес и рост?
Теперь 2022 стоит 59к..
молодец,все правильно сказано !)))
Без малой звезды на переднем переключателе в крутую гору ехать очень тяжело. Единственное в чем не согласен с автором - вилка, очень сильно она лупит по рукам, намучился с ней - заблокировал и только выиграл в комфорте и качестве езды.
Спасибо за обзор! Какую скорость удавалось развить на самой большой передаче, по прямой?
Езжу без велокомпьютера - не могу сказать. Да и долгих прямых в моём регионе нет - или светофоры/зебры (много туристов) или спуски/подъемы. А на велодорожках «лежачие полицейские» и ходячие пешеходы)
В любом случае, вы всегда можете поставить накатистые покрышки по любому бюджету, если у вас много ровных прямых в маршруте.
@@odmen1846 Спасибо! Давайте ещё видео!
Если вы про двойник спереди. То где то 35-40 будет, при навыке держать каденс. На тройнике 45 - 50 выкручивал на плоскаче, надо понимать что кратковременно. Еще 3ка хватает с горы в районе 60 подкручивать.
@@Dj_Sator спасибо!
@@Dj_Sator Это на стоковых такие скоростные показатели?
Ради всего святого! Кто нибудь расскажите про крылья е нему и багажник!!
Я когда его купил через два часа езды каретка заскрепела, а через месяц пришлось новую каретку покупать
У меня все ок! Сделал 0 ТО, мастер протянул каретку. Ничего не скрипит.
Да, надо день-два покатать, и протянуть и всё в порядке и надолго, но я для усиления поставил алюминевую гайку, стояла пластик, это ненормально.
-Вы сказали что купили велосипед за 41т.р,а именно в каком гаду и месяце? В мае 2021 такой в Н Тагиле стоит 54т.р.
Зря найнер не взял , куда быстрее и комфортнее при той же мощности . Сейчас владею джамис драконом и кона юнит .
Дракон мягкий по раме, пружинит? Я с рамой Cro-Mo знаком только по BMX, интересно как на большой раме по кочкам.
Перед покатушками добавляй силиконовую смазку в ноги вилки.
прикуплю
У кого подобные велосипеды, тут в комментах много таких, расскажите что по максималке, на 18 скоростях есть шансы брать 40-50 кмч на ровной поверхности?
Есть шансы купить шоссе раз интересуют такие скорости.
На тройнике можно подкручивать на 40км ч. На двойнике думаю скорее нет.
У меня 15 года, 27 скоростей 45 легко идёт
Зная свой каденс, передаточные числа трансмиссии и размер колес - в чем сложность посчитать, а не гадать?
@@dmc0re Вы о чем? 😁 Люди которые этим интересуются просто не в курсе. И скорее всего не знают свой каденс, да и не всем это нужно.
Прошёл год, такой же велосипед прошлогодней коллекции (2021) сейчас стоит 65 т.р. :(
Вёл классный, у меня на 29 колёсах, резину заменил на KENDA (смол блок на 21) - в итоге накат отличный и на грунтах и на асфальте. Второй год без замечаний, все работает отлично. Единственный минус (как для любителя)- тяжелый ( чуть более14 кг, но это другая история).
Возьму эту резину на заметку. Но мне хотелось бы еще более гладкую по центру. По типу KENDA KHAN)
@@odmen1846 рассмотрите резину Maxxis Recon race. Хорошие боковые зацепы, а центральные коротние и частые. Как раз для наката, но в то же время и по пересеченке поворот держит
@@odmen1846 KENDA KHAN жуткий отстой! у меня стояла две недели на грэвеле - дубовая, работает только центральная полоса, в песочке сразу зарывается... не дай бог дожь, доедете только до первой разделительной полосы и упадёте - сцепления НОЛЬ!
Подскажите...рост 1,80 вес 95 кг. Какой размер рамы и колеса должен быть?
Ждём видио покрышки
Накат можно и получше , у меня sport и elite , у второго втулки получше и до 40 на изи можно раскатить
У меня gt avalanche comp 2018. Колеса 29.
До 40 с места вобще его быстро разгоняю, если встречный ветер не мешает
И как каретка ещё не скрипит?
вообще нет
Не правда, 29 колёса накат лучше имеют. Маневренность не знаю, ну возможно 27,5 по-лучше, но опять же, где нужна такая маневренность?
Неделю назад взял аваланч комп. Буквально на следующий день начала хрустеть каретка. Механик в магазине сказал, что незатянутые с завода каретки сейчас явление если не массовое, то довольно частое. И не только у джи ти. Так что у меня впечатление от покупки было подпорчено. ((
Такая же фигня, сам разберу посмотрю что там
Да, знал об этой проблеме всех брендов до покупки, предупредил мастера, сам слушал, но никаких проблем в своем экземпляре не выявил. Если берете новый велосипед, то все бесплатно решается в веломастерской.
У меня такоймже аваланч черный,на 3 день каретка заскрипела и тросик переднего пнреключателя слетел. Смазали в магазине каретку,все протянули и каеф теперь
У меня на том же велике такая проблема была
Я сразу в магазине попросил закрутить каретку не пластиковой гайкой а заменить на алюминевую, мастер за 2мин поменял , всё чётко !👍 Там на заводе они боятся перетенуть, чтоли .?
А почему перья перестали приваривать? Экономия?
на скорости 1,75 выносимо
Взял такой же аваланч на 27,5 колёсах,до этого катал на ашанбайке 26 колёсах,так вот ощущение что в горочки на которые я с заметным усилием заходил,теперь на 27 колёсах захожу вообще без пыжика с удовольствием,реально теперь ощущения что щас вел меня тащит ,а не я его как это было на 26ых!
Чувак рассказывает столько ерунды людям
Я не хейчу просто пишу по фактам спустя полтора года эксплуатации велосипедов мтб)
Зачем тебе при езда по городу аморт вилка?)
Мало того что она вообще не работает, у меня щас 2й вел с карбоновой вилкой вот она работает так же как этот сантур
Зачем ей сделали блокировку я не знаю)
Она 99%времени заблокирована)
Тормоза твои от хорошей механики не отличается ни чем, хотя она ещё хуже чем Шимано самые дешёвые)
Зачем тебе для города тройник ?
Я катал на 8ск и средней звезде 36, да было проблемно но можно по городу катать)
Щас поставил 10х1
Колеса у тебя тоже не для города, у друга двухподвес на таких покрвшках, вел по асфальту вообще не едет, устаешь очень быстро наката очевидно ни какого ((
Так же про размер колес
Я на свои 29 мог поставить шоссейные или около того покрышки, узкие, лёгкие и накатистые
Но тут вел весит 15кг ещё и покрыхи вообще не для асфальта
"Зачем аморт вилка в городе?"... наверное с лестниц сьезжать и с высоких бордюров не слезая с велосипеда.
@@abcdiklmn клоуненок)
Если очень надо можно и с обычной вилкой это сделать легко )
@@LeenksBarrow "клоунёнок"? Да тут повсюду одни клоуны с амартизацией. Вот именно что "если очень надо" и не факт что это будет первый и последний раз.
Чуда не произошло, стали дороже на 50% 😅
Посмотрел твоё видио , теперь Желею что купил чамис дуранто А2 (((((
Не жалей там каретка гавно, через два часа после покупки заскрепела, спустя месяц пришлось новую покупать
@@ЕвгенийВасилькин-г1п а у меня все ок! Ничего не скрипит. Менять не собираюсь.
@@ЕвгенийВасилькин-г1п каретка это расходник, а вот рама это основа. если рама фуфло это гораздо хуже чем поменять каретку.
Человеку свойственно иногда быть дуранто
Я подпишусь!
Пойдет велик