Baieti, va multumesc mult pentru review, ati menajat-o, motorul si scutul au fost din vina mea, nu a masinii, iar senzorii de la de la gropi si-au revenit pana la sfarsitul reviewului. Eu de când am masina de pe 06.10.2014 nu m-am atins de soft , nu stiu ce a facut proprietarul precedent,dar am mai condus un 159 cu 120 cp si mi s-a parut la fel. Ati fost senzationali! Respect!
Eu am uitat sa va mai zic , ca i-am verificat km cand am achzitionat-o la reprezentanta Fiat cu factura , iar reviziile facute de mine au fost facute la 10000km,avand facturile pt tot, , cel putin eu cred ca sunt originali, dar cum se masluiesc la noi , nu se masluieste la nimeni asa ca nu bag mana in foc, mai bine zic ca garantez pentru km pe care i-am facut eu . Sfat pentru cei care vor o alfa, masina e superba o placere de condus, cel putin pentru mine , dar e ca o prostituata de lux , nu bagi bani in ea , te lasa, dar e o Alfa!
la alfa se simte mai bine livrati caii putere....eu am 159 din 2006 1,9 16 valve 150 din fabrica pana la 188.000 km.am facut soft si acum am 190 cu 390 Nm ...si dupa softare vreau sa zic ca un 2,4 nu are acelasi raspuns ,,,2,4 de brera..,anterior am avut si un 1,9 8 valve ,,,,si chiar ca tragea si ala ,,,ptr 120 de cai doar ca era pe o alfa 146 ce era de 1,2 tone nu ca 159 de 1,55tone,,,
Bravo băieți!,divertisment și relaxare totala, am uitat că sunt în fata calculatorului m-am simțit de parca eram și eu acolo! Vă felicit pe toți pentru că sunteți frumoși în diversitate!
Baieti doar eu vad aici sau oamenii astia din pasiune pentru masini vor ajunge foarte sus? FELICITARI, sunteti niste oameni extraodrinari care ne oferiti Entertainment la un nivel inalt, si review-uri periodice la masini din toate spectrele. Am urmarit Top Gear, Fifth Gear, The Grand Tour, cam tot ce se poate vedea cu si despre masini, dar voi aveti o chimie excelenta, faceti si voi Patreon, as plati sa ma uit la voi, sau mai bine spus meritati recompensati !
Eu initial. Am. Avut impresia ca e filmat in oglinda. Dupa am vazut nr mașinii filmate ca e normal si ramasai....masca. Si eu sunt stangaci si cant normal la clape :)
Am intrat pe PC ca sa comentez asta: Clipul asta este preferatul meu dintre toate pe care le-am vazut si va urmaresc de ceva vreme. Motivul: Sunteti cu totii, parca sunteti la un gratar in familie (inclusiv Cosmin) . L-am urmarit cap coada si il voi mai urmari o data cu o alta ocazie fiindca m-am simtit ca acasa urmarindu-va. Sa nu mai spunem de performanta lui Vlad, ca eram cu gura la urechi de la inceputul clipului. Ca la nunta, ce sa mai. Foarte tare atmosfera. Felicitari tuturor, tineti-o tot asa si spor la mai multe!
o.O stie si acordeon baiatul asta? Doamne ba baiatule , mecanica , masini , explicatii.......ce pot sa spun ... masca! complimentele mele , oameni asa sa tot fie!!!
@@vladdutz20 să tot fie !!!!! :D i-am arătat intro-ul vostru la sef ( ex mecanic la ferrari Omu) a rămas tâmpit :))))) . Îți transmite mult noroc în viață și să nu renunți la tot ceea ce faci !
Pfa, despre ce vorbim :)) Deja daca nu faceți un intro de genul ăstuia la fiecare clip ați belit cariciul. Felicitări! Cel mai original canal de YT din România.
159 gasiti si ieftin, incepand cu 2000 euro, chiar modelul de baza, cam chel, prezentat in video. Dar gasiti si cu 8000 - 10000 euro modele fabricate intre 2009 si 2011 (facelift), echipari TI, indiferent diesel sau benzina. Foarte rar, dar se gasesc si peste 10.000 de euro modele TBi echipate complet si intretinute exemplar, care isi merita banii.
@@krayzdrayz3489 salut.,ai cumva o sursa pentru alea 200 de bucati? Si eu am un tbi si sunt curios cate s-au facut. Din pacate nu am reusit sa gasesc nimic concret, cred insa ca s-au facut mult mai multe, nu doar 200.
TBI TI sunt intr-adevar rare. Si eu am asteptat 6 luni pana am gasit una cum imi place si am luat-o din Germania. Nu cred totusi ca doar 200 au fost facute.
@@krayzdrayz3489 Gasesti TBi si mai "chelboase", fara interior TI, doar comenzi pe volan si scaune incazite, daca ai noroc. Vazusem una in Bucuresti, tipul o vindea cu 5500 euro. Nu stiu daca mai exista si anunt pe OLX.
Mon cher , daca tu imi gasesti una cu istoric , cu km ei si cum arata cheala necheala cu 2000 , eu iti zic ca ai dreptate si tot respectul. Oricum nu le-am dat-o baietilor masina sa faca review pt vanzarea ei ulterioara, asta o tin pt mn si nici familia nu imi da voie sa o dau, chit ca ma costa nu stiu cat sa o repar. Iar TI e o varianta de echipare si gasesti din 2008 incolo multe si la 5000, dar cu bordu dat peste cap si in conditii deplorabile, ori iti iei carja sau dama de lux si platesti un pret.
Nu ma pot abtine sa nu va scriu si eu un comentariu, sunteți efectiv o gașcă de băieți de nota 10. Aveti umor, informatii documentate, si se vede clar ca va place ceea ce faceti! Sunteți un mix de entuziasm, plăcere si umor! Mai vrem episoade de genul acesta!
Chiar daca este o masina invechita pentru mine masina asta arata suuuper bine...cu toata frumusetea ei am evitat sa o achizitionez din motive de fiabilitate...dar pentru mine este si cred ca va ramane mult timp cea mai frumoasa berlina... Si apropo...introducerea cu Vlad...suuuuuuupeeer!!!! Bravo!
Mașina asta m-a învațat niște chestii de-a lungul anilor de când o am, dacă o întrețin cum trebuie mecanic , verificări la an sau uneori la 6 luni dacă mi se pare mie ceva in neregulă, te poți da la ea fară vreun stres ca te lasă sau să se întample ceva , a fost suficient de capabilă sa ma ducă până la Atena cu încă 4 persoane în ea si bagaje,full, de mai avea un pic si atingea asfaltul și mers cu 130 în comfort deplin. La mașina asta am plans când am refacut motorul si toti mi-au zis sa o dau, 9000km nu imi recunoșteam mașina nu era sunetul ei , mi se parea ciudat ,nelalocul lui, dar cand i-am facut revizia dupa 9000km, era la fel ca inainte, ma indragostesc pe zi ce trece cand o conduc. Masina asta nu e de oras asa cum a zis si Mihai, consumul nu este optimizat pt oras si nu se simte in elementul ei, ca si timonometrie , ca motor , avand inca filtrul de particule functional, nu se simte bn, dar la drum lung mananca asfalt si iesi fara dureri din ea . Trebuie sa o înveți sa știi ce apucaturi are . Are 11 ani, dar ea este pretențiosă din primul moment de când o cumperi nouă și nici atunci nu te asculta , știind pe cineva care a luat una noua si inca o detine . Fratilor , vreți o alfa , daca aveti banii mai ales dupa ce o achizitionati , puteti sa o injurati de 100 de ori pe zi, ca la sfarsitul zilei tot nu o sa va luati privirea de pe ea!
Salut băieți! Eu vă apreciez foarte mult pentru munca pe care o faceți, și vreau să vă rog să continuați tot așa. Nu vă mai uitați după oamenii răi, că nu asta este important.Vă mulțumesc pentru materialele pe care le faceți și sper ca într-o zi să vă pot cunoaște și eu, deși locuiesc în nordul țării.
Foarte fain clipul! Mulțumim că v-ați întâlnit în formula completă. Genial formatul ăsta. 37:03 Mașinistul a făcut un review la Alfa 159 1.75 TBi. Exact cum a spus și Daniel: la costum și cravată. Urmăriți clipul lui Mașinistul :) 45:40 caii de Alfa sunt cai de Alfa :)) Mai vrem test-drive cu Mihai!
Eu și foarte mulți alții vă vizionăm conținutul tocmai pentru stilul pe care îl aveți! Cui nu îi convine că scoateți în evidență și unele probleme, poate să se uite la orice alt canal unde se citește mot-a-mot broșura de prezentare, pentru a nu supăra pe nimeni 😅. A nu se înțelege că toate opiniile emise mi s-au părut pertinente sau că am fost complet de acord, dar am admirat faptul că aveți curajul de a spune o părere care poate nu e pe placul tuturor.
Salutare la băieți, cel mai frumos video l-am revăzut de mai multe ori până în zece, Mihai și Luci băiatul bun și băiatul rău cele mai tari personaje, vă salut cu respect 😀
Fratilor, mai lasa-ti-o dracu cu haterii!!! Luati critica constructiva si ignorati restu, nu merita sa pierdeti minute intregi pentru frustrati. Si legat de discutiile clipului cu Brera trebuie sa recunosc ca "ornamentul de gradina" are dreptate, masina dezamageste dinamic
Dacă vreau să-mi meargă ziua bine,mă uit la voi,mai aveți un pic și îi depășiți pe cei de la Las Fierbinți. Sunteți extraordinari. Multă sănătate vă doresc la toți. Țineți tot așa.
Tocmai cand ziceam ca asta este directia pe care o urmati, filmele sunt placut de vizionat, dar chestii noi nu prea pot fi aduse (in afara de masini), incepe clipul asta cu acordeonul si cutia de bere. Probabil unul dintre cele mai romanesti canale de TH-cam. Ati plecat incet, frumos, dar ati prins vant in panze. Si este bine, Bravo!
Oameni buni, sunteți extraordinari !!!! Ma uit cu plăcere la voi si va felicit pentru ceea ce faceți. Succes in continuare !!!! P.S. - veneam si eu cu Qashqaiul meu la voi dar stiu ca ati abordat deja tema 😁👍
Toata echipa pentru un clip , pentru o masina care chiar merita aceasta atentie , Alfa ramane totusi o marca pentru o gama de public , intro-ul vostru a fost fix ceea ce trebuie pentru o marca italiana
De asta am și adus acordeonul, mi s.a părut ca se potriveste la fix. Pacat ca e nemtesc acordeonul, cele italiene sunt superlativul acestor instrumente muzicale, este domeniul la care italienii exceleaza efectiv perfect in toate aspectele care tin de sunet, aspect, mecanica, fiabilitate
Tocmai de-aia îmi plac mie videourile voastre pentru ca Spune-ți problemele mașinilor , eu chiar vreau sa Hate uiți la greu toate mașinile pana la sânge , nu ar trebui sa ne deranjeze , chiar ar trebui sa ne deschidă ochii ... sa mai vedem și altceva . Bravo și succes pe mai departe 👍☺️
Cred ca e cel mai reusit clip al vostru.! As mai face cateva adaugari cu alte defectiuni:egr,clapete admisie,pompa servo ,instalatia electrica oxideaza,opritori usi care troznesc precum un cavou,ceva rugina pe la praguri . Dar in afara de toate astea e o masina in care te simti foarte bine.
Salut, vreau să cumpăr una, citisem pe unele forumuri prin Italia că ar avea o problemă motorul cu lanțul de distribuție(are tendința să se strângă singur) ai avut problema asta? Consumă mult ulei motorul?
Asta am vrut sa vad mai asta, in sfarsit il vad pe Mihai conducand si el masina, asa se testeaza o masina, bravo. Pentru mine ca pasionat de auto si de fenomenul auto, inclusiv de Alfa Romeo , dar nu unul trup si suflet, pentru ca din pacate nu am detinut una... Cele mai frumase Alfe sunt cele vechi care sunt de la infintare - pana undeva in anii 1980,90 care aduc acel romantism in istoria lor, in istoria automobilului. Cele mai frumoase moderne Alfe sunt 159, 156, 8 C Competizione si ar mai fi Giulia actuala. Brera nu mi se pare nici mie foarte oauu, nici atunci, nici acum, MiTo e aceasi poveste, e ok, dar nu iti ofera emotie. Si da ne place Dan Cadar, pentru ca ai ce sa inveti zi de zi de acolo... Mihai ma bucur ca te-am vazut la volan, conducand, fortand usor limita.. bravo ! (asta nu se vede pe nici un canal de tv)
Felicitari! nu va plangeti de hate ..ca daca sunteti obiectivi nu arunca nimeni cu hate😊 nu pretinde nimeni ca 159 ar fi masina perfecta , coincid cu Lucian , ca e o baza buna pe care se puteau face mai multe , masina ar fi fost mult mai ok , daca nu se zgarceau prin anumite parti. cablajul si furtunele , e un loc unde fiat nu straluceste , unde multi fabricanti pun furtune sintetizate(mai rezistente ptr ca au insertii ) , fiat abuzeaza de termoformate(care pleznesc cu timpul) si la cabluri , unde multi ptr a le proteja , ingroapa cablurile in furtune de cauciuc , cred ca presate termic, fiat foloseste doar tuburi de plastic(ca alea de la instalatiile casnice) , prinse cu banda izolatoare. asta face , ca in timp sa se "coaca" cablurile , sau daca au loc interventii prin vanul motor , sa plezneasca plasticurile si sa ai neplaceri cu senzori , care sar aiurea si alarme false. legat de chederele de la usi , ae puteau face mai bine , chederul de pe cadrul caroseriei ..e ok , dar chederul de pe usa e incomplet , nu e pe toata rama , la giulietta au corectat , are cheder complet si pe rama usii . lipsa chederului , face sa se adune murdarie , pe la balamale si incuietori si asta poate cauza unele probleme(proprietarii de logan stiu de ce si cum sa le rezolve). motorul , in sine , e unul foarte ok , unitatea de 1,9 litri ..foloseste cam toate solutiile recunoscute ptr a eficientiza un motor cu ardere interna . eu am varianta de 1,9 150 de cai , consumul nu sare de 8,5 litri , chiar folosit in oras , e un motor aerisit , ce foloseste presiune de supraalimentare mare ..lejer din el , unii scot 180 de cai sau 200 numai din resoftare. e un motor cu frecari reduse , cu durata de viata mare , pe ce tine de partile in miscare , in motor , are pistoane cu pereti grafitati , distributie cu 4 supape , pe role , nu cu tacheti , are un turbo cu geometrie variabila si racitor de ulei ..ptr intervale largi de schimb( fabricantul spune 30 mii km , nu e recomandabil , eu schimb la 15000 normal , dar daca ai ulei bun , un interval de 20000 e ok). are foarte buna componentistica de motor , turbina e hoet-garret , pompe -rampa-injectoare bosch , caudalimetru bosch , egr si galerie admisie pierburg(care sunt de buna calitate , eu am egr original la 300000 km fara probleme , am schimbat doar galeria admisie ..cu valvele swirl , care nu sunt problematice , in sensul mentionat , ci ptr ca fac joc in axul valvelor , trag aer fals pe acolo , se poate rupe tija de actionare..si provoaca mers iregular al motorului. prin constructia lor sunt dificil de aspirat , nu imposibil , dar nu e chiar asa cum crede lumea , sau cum o prezinta in mod general lumea, are particularitatea sa si e diferit de bmw), segmenti goetze samd. legat de componentistica de bord , manete de actionare si butoane , japonezii sunt cei mai , chiar de sunt mai "batranesti" , la aspect , sunt mai durabile , actionarea e mult mai buna , nu pierd in timp feelingul actionarii( am avut un nissan vanette , pe care l-am dezmembrar , si am lasat bordul complet , afara in ploaie ...dupa ani de zile , l-am gasit , actionarea era la fel , nu se decojise ,etc..aici nu critic alegerile lui Luci , sau Vlad). legat de condus , o sa fiu putin in contra si o sa explic de ce. mentioneaza des Luci , subvirarea ...subvirarea , dupa intelesul cuvantului ..e atunci cand masina descrie un cerc mai larg , decat cel dat de volan la viteza minima , odata cu cresterea vitezei , nu neaparat prin apasarea acceleratiei(care influenteaza , dar nu e ce caracterizeaza fenomenul). ori , cand Mihai , conduce ...mai tare si scartaie cauciucurile , face corectiile lasand volanul spre exterior( comportament tipic supravirator , cand puntea spate tinde spre exterior), invers ..de cum corectezi subvirarea , adica , strangi curba din volan , concomitent cu reducerea accelerarii. la fel , dar mai putin , in condusul lui Luci. cum am spus in clipul cu 75 ..are un comportament , cu tendinta subviratoare si de ruliu , induce senzatia asta , ptr ca are o suspensie supla pe prima parte a cursei(data de arcurile cu duritate variabila..arcul are o alta calibrare pe prima parte a cursei) , care se intareste pe restul. induce senzatia ca se duce de bot , dar nu o face , nici ca si ruliu..e doar senzatia. falsul macpherson , ce il foloseste , ajuta la senzatie ...dublul wishbone , cum il numesc unii , e de fapt un fals macpherson , cu brat larg de ghidare pe verticala ( paralelogramul deformabil e cel mai corect , ptr ca descrie perfect modul de actionare in sectiune transversala , vazut din fata). bratul inferior e aproape identic ca si forma cu a bmw-ului , cred ca e 46, fuzeta e prinsa printr-un pivot in bratul de ghidare verticala , cu amortizorul si arcul prins impreuna(macpherson..asta defineste arhitectura asta) si care e prins de bratul inferior printr-un "wishbone" , adica un ansamblu ca o furca , ce are planetara trecand prin centru. bratul superior e doar ptr ghidajul rotii in plan vertical. ai problema , ca ai doi pivoti(la bmw e doar unul inferior ..putin supradimensionat) , doua bucse mari , la bratul inferior , o bucsa mare , la prinderea "wishbone-ului, de bratul inferior si doua bucse la bratul superior . doar pe fata comparat cu logan , care are doua bucse si un pivot , puse pe un brat de tabla ambutisata, pe fata , si doua bucse pe o punte de tip brat tras pe spate. alfa romeo tine de istoria automobilelor , prin solutiile tehnice folosite. senzatia data la masinile cu tractiune spate e data ca volanul e tras , nu impins , tine de pozitionarea bieletelor de directie si a coloanei , care nu e posibila la tractiunea fata, ptr ca trec planetarele si altele pe acolo , plus ca absenta planetarelor , face ca sa nu ai forte ce opun rezistenta directiei si fuzete mai usoare , care iti dau un raspuns mai rapid si fidel . ptr mine tractiunea spate e graal-ul si masina ideala e ....159 ..sau 156 cu tractiune spate . naspa ..nu exista masina ideala , daca ar fi sa nu imi placa alfa ..as face ca Lucian , luat cu plusuri si minusuri legat de intretinere , pret si conditii ..fara sa fiu complexat cu dacia , sau sa am prejudecati un salut
1.9 jtd pe opel astra am condus, cu soft de 200 de cai, un motor foarte robust. Suspensia de alfa este corect definita ca un SLA short long arm, bascula superioara fiind mai mica pentru cresterea de camber in curba, amortizorul e prins de bascula cu un bolt in sectiune images.app.goo.gl/1DM2FhXx94t9CboB6 Si cu furtunurile si cablajele asa e, am observat si la motociclete diferentele astea, Am avut aprilia si acum am Suzuki
@@vladdutz20 scriu de pe telefon si telefonul meu mai face de ale lui . a iesit ceva aiurea , nu ce am vrut sa spun. fuzeta face corp comun cu bratul ce face legatura intre bratul inferior si trapezul superior , prin 2 pivoti. asigura o ghidare foarte buna in plan vertical. problema cu bucsile si pivotii e ca sunt ingropate in brat , daca bucsile le mai poti scoate si inlocui cu unele din 2 bucati ,din poliuretan, daca se slabeste un pivot ,trebuie sa schimbi bratul cu totul. bratul inferior si cel superior e din aluminiu si sunt scumpe , trec de 100 de eur fiecare. ca sa schimbi bratele superioare pe fata , ajungi lejer la 500 eur. in schimb e o suspensie normala , nu tine nici mult , nici putin..pe drumuri mai proaste se poate uza mai rapid , dar daca se uzeaza doar face zgomote , nu se reflecta mult in comportamentul masinii...la alte masini un capat de bara uzat se simte enorm. sincer ..mie imi place foarte mult cum se comporta suspensia , mai ales la viteze mari , e extrem de sigura masina , nu imi place , cand a trebuit sa schimb un brat ..ca ..scoti banii din buzunar , la logan ii schimbam amortizoarele cu arcuri si capete de bara in banii aia. motoarele , cel putin la care le-am avut eu , pana la momentul de fata ..ce pot spune ..foarte bune. la 159 ..am 300 de mii km si am schimbat doar galeria de admisie , ptr ca avea joc in tija ce actioneaza valvele swirl si in axul astora , tragea aer pe acolo si vibrau complet aiurea ...garnitura de la culbutori( e tipic la jtd-uri , e dintr-un cauciuc si pe la 8 ani , incepe sa transpire ulei) si in rest nimic ..niciodata nu a dat probleme cu egr-ul sau altceva. daca se pune am schimbat electromotorul (bosch) , ptr ca incepea sa se simta uzat. nu m-a lasat nicidata in drum si am folosit-o mult timp ptr a merge la munca zi de zi. la 156 am schimbat aceeasi garnitura de culbutori ,egr-ul si debitmetrul si un senzor de turatie ..care atunci cand ajungea la temperatura de regim , oprea motorul . a fost singura data cand s-a oprit masina , a ajuns pe roti in service , ptr ca asteptam sa se raceasca si mergeam asa. are 330 de mii km , e la cumnatul meu si merge. ce ma deranjeaza mult in chestia cu alfa ..e ca multi vorbesc de rau , doar din auzite. curios , cumnatul meu e vw convins , are un seat ibiza si de cand i-am dat 156 ..nu mai vorbeste de rau. eu nu le-am menajat niciodata , am facut si drumuri lungi cu ele ...am avut incidente , dar nu m-au lasat niciodata in drum ..la 159 odata mi-a plesnit un furtun , pe circuitul secundar al radiatorului ..si cand ajungea la temp de regim , se ducea instant apa din motor pe acolo. am mers de vreo 2 ori cu ea asa pana am dus-o la service ..i-a schimbat furtunul si merge ca in prima zi. nu e masina cu cel mai mult spatiu la categoria ei ..nici nu o pretinde , chiar de are o deschidere mica la portbagaj , eu am carat si o saltea de 90 pe190 in ea ..si daca vreau sa ma ocup de carat mobila imi iau duba ..nu berlina. nu e genul asta de masina. nu e numai designul si forma la ele ..159 sunt masini bune , care ar fi putut sa fie excelente , daca fiat ar fi decis sa investeasca mai mult in ele , faptul ca platforma a fost scumpa , solutiile folosite la fel si faptul ca gm i-a lasat cu ochii in soare(daca se monta pe multe modele se faceau economii si se foloseau repere comune)..a facut sa nu fie prea profitabila fabricatia lor si au mai taiat pe ici pe colo. de exemplu , cum am spus , de abia pe giulietta au pus chedere complete pe rama usii si de-abia la giulia au pus rama de plastic la geamuri , care acopera rama din interior .
legat de unele asa presupus probleme cu cureaua de distributie , ele nu exista , foloseste curea cu interval larg de schimbare(150 de mii -180 de mii) , pe care o poti schimba lejer pe la 120 de mii , in nici un caz la 80 de mii , cum spune Luci in clipul cu Brera. la 156 , intr-adevar , o schimbai la 80 de mii , ptr ca ai interval 80 de mii -120 si daca vrei sa fii sigur. probleme apar la unii care citesc din doi in doi si inteleg din trei in trei ...adica cureaua are intervalul ala ..sau sase ani si unii , daca nu fac km aia , uita sa o mai schimbe si cred ca e metal ..nu cauciuc cu insertie de fibra de carbon. cu pompa de apa nu ai probleme , atat timp cat folosesti antigel din acela organic , de culoare roz , probleme cu scurgeri pot apare cand folosesti altceva. la fel cu fluidul hidraulic de directie si cu scurgerea de sub vasul sau. am fost foarte critic cu clipul cu brera ptr ca a fost mult hate din partea lui Lucian , daca era sa fie impartial , in clipul cu toyota vorbea de problemele arhicunoscute ale d4d-urilor , nu de cat de solide sunt plasticele ..si de cat de scumpe sunt piesele la ele ...la un avensis d4d de 177 cai ..un injector ajunge lejer la 400 de eur ..aproape cat pompa de inalta la un 1,9 jtdm si au avut probleme si cu volantele duble si la lexus si toyota ..aici nu gasesti un lexus trecut de 200 de mii km cu ambreiaj original ..sau sa faca ca o trusa de scule aruncata pe asfalt.
Bestial testdrive-ul primul șofer dacă învață un pic mașina ii ieșea perfect și cu accelerația e normal nu are soft Subvirarea aia de care zicea celelalt e aproape inexistenta dupa ce înveți mașina
Asta este genul de emisiune care m-a făcut să mă abonez acum mai bine de un an. Asta va face diferiți si asa nu sunteti plictisitori comparativ cu multi altii. Felicitări pentru argumentația fiecaruia, voia bună si originalitatea de care dati dovada!!! Si eu vreau o Alfa !!
Apropo de prețuri, cum de sa menținut prețul atât de mare la vectrele c GTS-urile (facelift) mai ales , aceleași motoare de 1.9 ca pe alfa , deci am văzut GTS-uri și până în 7000€ totuși mașini de 15 ani
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER facebook.com/malvaleather
Atelierul de Detailing un super “episod” , sper sa mai faceți așa in format aproape complet
Baieti, va multumesc mult pentru review, ati menajat-o, motorul si scutul au fost din vina mea, nu a masinii, iar senzorii de la de la gropi si-au revenit pana la sfarsitul reviewului. Eu de când am masina de pe 06.10.2014 nu m-am atins de soft , nu stiu ce a facut proprietarul precedent,dar am mai condus un 159 cu 120 cp si mi s-a parut la fel. Ati fost senzationali! Respect!
Eu am uitat sa va mai zic , ca i-am verificat km cand am achzitionat-o la reprezentanta Fiat cu factura , iar reviziile facute de mine au fost facute la 10000km,avand facturile pt tot, , cel putin eu cred ca sunt originali, dar cum se masluiesc la noi , nu se masluieste la nimeni asa ca nu bag mana in foc, mai bine zic ca garantez pentru km pe care i-am facut eu . Sfat pentru cei care vor o alfa, masina e superba o placere de condus, cel putin pentru mine , dar e ca o prostituata de lux , nu bagi bani in ea , te lasa, dar e o Alfa!
la alfa se simte mai bine livrati caii putere....eu am 159 din 2006 1,9 16 valve 150 din fabrica pana la 188.000 km.am facut soft si acum am 190 cu 390 Nm ...si dupa softare vreau sa zic ca un 2,4 nu are acelasi raspuns ,,,2,4 de brera..,anterior am avut si un 1,9 8 valve ,,,,si chiar ca tragea si ala ,,,ptr 120 de cai doar ca era pe o alfa 146 ce era de 1,2 tone nu ca 159 de 1,55tone,,,
America:We have the best intros in the industry
UK: Is that so?
Craiova: Adu tata acordeonul sa le predam o lectie de intro ca la Craiova
Tare asta !
Cred că Dinescu și Mambo Siria și au mușcat mâinile de ciudă, la intro-ul ăsta. :))
Tare comentariul! Hahaha
Cel mai genial început de clip 😂😂😂
Genial 😂 o fac praf de la început 😡😡
Daca asculți video o sa vezi că nu s.a zis de rău
@@vladdutz20 multe de rău nu ok, dar ce vrei după 15 ani, sunt mașini noi cu mai multe probleme ca acum 15 ani...
@@vladdutz20 un comentator numit Teo Cars vrea să-i filmezi un Citroen Xantia așa că dacă ai filmat un Xantia atunci aratăi un link
Bravo băieți!,divertisment și relaxare totala, am uitat că sunt în fata calculatorului m-am simțit de parca eram și eu acolo! Vă felicit pe toți pentru că sunteți frumoși în diversitate!
Eee doar plastic "Mihai"" 😂😂😂😂 Adolo in spate o sa zburam putin😂😂😂😂😂😂 e show :)))) Ușor baietiiiiiii test drive 😂😂😂😂RUPEEEEEEEEEEEEEEEEE TANCCCC 😭😭
Subtil Mihai "la Craiova e 50 de lei o clanta"😂
Great job baietii
Baieti doar eu vad aici sau oamenii astia din pasiune pentru masini vor ajunge foarte sus? FELICITARI, sunteti niste oameni extraodrinari care ne oferiti Entertainment la un nivel inalt, si review-uri periodice la masini din toate spectrele. Am urmarit Top Gear, Fifth Gear, The Grand Tour, cam tot ce se poate vedea cu si despre masini, dar voi aveti o chimie excelenta, faceti si voi Patreon, as plati sa ma uit la voi, sau mai bine spus meritati recompensati !
Prima dată când văd un acordionist care cântă pe invers ...genial ! esti talentat man ...👍.
Da, sunt stângaci si am învățat cu el invers asa
e chiar mai greu sa canti pe stanga
@@vladdutz20 Maestre esti lautar in timpul liber👍🙏🙏
Eu initial. Am. Avut impresia ca e filmat in oglinda. Dupa am vazut nr mașinii filmate ca e normal si ramasai....masca. Si eu sunt stangaci si cant normal la clape :)
Am intrat pe PC ca sa comentez asta:
Clipul asta este preferatul meu dintre toate pe care le-am vazut si va urmaresc de ceva vreme. Motivul:
Sunteti cu totii, parca sunteti la un gratar in familie (inclusiv Cosmin) . L-am urmarit cap coada si il voi mai urmari o data cu o alta ocazie fiindca m-am simtit ca acasa urmarindu-va.
Sa nu mai spunem de performanta lui Vlad, ca eram cu gura la urechi de la inceputul clipului. Ca la nunta, ce sa mai. Foarte tare atmosfera. Felicitari tuturor, tineti-o tot asa si spor la mai multe!
o.O stie si acordeon baiatul asta? Doamne ba baiatule , mecanica , masini , explicatii.......ce pot sa spun ... masca! complimentele mele , oameni asa sa tot fie!!!
E bun de măritat
@@minciNashu e deja luat 😂😂😂
Pasiuni multe :))
@@vladdutz20 să tot fie !!!!! :D i-am arătat intro-ul vostru la sef ( ex mecanic la ferrari Omu) a rămas tâmpit :))))) . Îți transmite mult noroc în viață și să nu renunți la tot ceea ce faci !
Pfa, despre ce vorbim :)) Deja daca nu faceți un intro de genul ăstuia la fiecare clip ați belit cariciul.
Felicitări! Cel mai original canal de YT din România.
Cel mai complet clip făcut vreodată!! Bravo 👍
159 gasiti si ieftin, incepand cu 2000 euro, chiar modelul de baza, cam chel, prezentat in video. Dar gasiti si cu 8000 - 10000 euro modele fabricate intre 2009 si 2011 (facelift), echipari TI, indiferent diesel sau benzina. Foarte rar, dar se gasesc si peste 10.000 de euro modele TBi echipate complet si intretinute exemplar, care isi merita banii.
@@krayzdrayz3489 salut.,ai cumva o sursa pentru alea 200 de bucati? Si eu am un tbi si sunt curios cate s-au facut. Din pacate nu am reusit sa gasesc nimic concret, cred insa ca s-au facut mult mai multe, nu doar 200.
TBI TI sunt intr-adevar rare. Si eu am asteptat 6 luni pana am gasit una cum imi place si am luat-o din Germania. Nu cred totusi ca doar 200 au fost facute.
@@krayzdrayz3489 Gasesti TBi si mai "chelboase", fara interior TI, doar comenzi pe volan si scaune incazite, daca ai noroc. Vazusem una in Bucuresti, tipul o vindea cu 5500 euro. Nu stiu daca mai exista si anunt pe OLX.
Mon cher , daca tu imi gasesti una cu istoric , cu km ei si cum arata cheala necheala cu 2000 , eu iti zic ca ai dreptate si tot respectul. Oricum nu le-am dat-o baietilor masina sa faca review pt vanzarea ei ulterioara, asta o tin pt mn si nici familia nu imi da voie sa o dau, chit ca ma costa nu stiu cat sa o repar. Iar TI e o varianta de echipare si gasesti din 2008 incolo multe si la 5000, dar cu bordu dat peste cap si in conditii deplorabile, ori iti iei carja sau dama de lux si platesti un pret.
Sigur nu te referi la Alfa 156? Cu 2000 de euro nu stiu ce 159 iti cumperi.
Ce început criminal! Bravo, băieții! Genial:))))
Belea tare episodul, foarte fain cu intro.ul, glumele, comparatiile, Toyota😂
Mu-a placut mult cum a condus Mihai.
Unul dintre cele mai faine videouri de pe acest canal.
Nu ma pot abtine sa nu va scriu si eu un comentariu, sunteți efectiv o gașcă de băieți de nota 10. Aveti umor, informatii documentate, si se vede clar ca va place ceea ce faceti! Sunteți un mix de entuziasm, plăcere si umor! Mai vrem episoade de genul acesta!
Nu vazuram stana la 100k, dar ne minuna Vlad! 😅👍🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Bai ma rupeți ma doare capul de atâtea date tehnice.
Bravoooo !
Sunteti preferatii tuturor de ceva timp felicitari pentru acest format direct dintr-o bucata !!!(Cameramanu daca ar vorbii mai deloc ar fi super)
Tot farmecul consta in modul original de prezentare pe care voi il realizati. Si este foarte bun.FELICITARI .
Chiar daca este o masina invechita pentru mine masina asta arata suuuper bine...cu toata frumusetea ei am evitat sa o achizitionez din motive de fiabilitate...dar pentru mine este si cred ca va ramane mult timp cea mai frumoasa berlina...
Si apropo...introducerea cu Vlad...suuuuuuupeeer!!!! Bravo!
Unul dintre cele mai bune episoade!Felicitari!!! De acum inainte ar fi bine sa faca Mihai test drive-ul 🤣
Cel mai frumos intro de pana acum
Bravo
Hai ca da , genial Vlad ,nu ma asteptat niciodata la asa ceva !!!
Misto de tot !!!!
Tot respectul baieti!!!
Mașina asta m-a învațat niște chestii de-a lungul anilor de când o am, dacă o întrețin cum trebuie mecanic , verificări la an sau uneori la 6 luni dacă mi se pare mie ceva in neregulă, te poți da la ea fară vreun stres ca te lasă sau să se întample ceva , a fost suficient de capabilă sa ma ducă până la Atena cu încă 4 persoane în ea si bagaje,full, de mai avea un pic si atingea asfaltul și mers cu 130 în comfort deplin. La mașina asta am plans când am refacut motorul si toti mi-au zis sa o dau, 9000km nu imi recunoșteam mașina nu era sunetul ei , mi se parea ciudat ,nelalocul lui, dar cand i-am facut revizia dupa 9000km, era la fel ca inainte, ma indragostesc pe zi ce trece cand o conduc. Masina asta nu e de oras asa cum a zis si Mihai, consumul nu este optimizat pt oras si nu se simte in elementul ei, ca si timonometrie , ca motor , avand inca filtrul de particule functional, nu se simte bn, dar la drum lung mananca asfalt si iesi fara dureri din ea . Trebuie sa o înveți sa știi ce apucaturi are . Are 11 ani, dar ea este pretențiosă din primul moment de când o cumperi nouă și nici atunci nu te asculta , știind pe cineva care a luat una noua si inca o detine . Fratilor , vreți o alfa , daca aveti banii mai ales dupa ce o achizitionati , puteti sa o injurati de 100 de ori pe zi, ca la sfarsitul zilei tot nu o sa va luati privirea de pe ea!
Salut băieți! Eu vă apreciez foarte mult pentru munca pe care o faceți, și vreau să vă rog să continuați tot așa. Nu vă mai uitați după oamenii răi, că nu asta este important.Vă mulțumesc pentru materialele pe care le faceți și sper ca într-o zi să vă pot cunoaște și eu, deși locuiesc în nordul țării.
Ce intro mișto cu acordeonul! Super tare!
Nu știam că tipul știe cânta la acordeon. Foarte tare!
Ce intro băieți!!! Cel mai tare clip de pana acum pe care l-am văzut la voi.
Foarte fain clipul! Mulțumim că v-ați întâlnit în formula completă. Genial formatul ăsta.
37:03 Mașinistul a făcut un review la Alfa 159 1.75 TBi. Exact cum a spus și Daniel: la costum și cravată. Urmăriți clipul lui Mașinistul :)
45:40 caii de Alfa sunt cai de Alfa :))
Mai vrem test-drive cu Mihai!
Eu și foarte mulți alții vă vizionăm conținutul tocmai pentru stilul pe care îl aveți! Cui nu îi convine că scoateți în evidență și unele probleme, poate să se uite la orice alt canal unde se citește mot-a-mot broșura de prezentare, pentru a nu supăra pe nimeni 😅.
A nu se înțelege că toate opiniile emise mi s-au părut pertinente sau că am fost complet de acord, dar am admirat faptul că aveți curajul de a spune o părere care poate nu e pe placul tuturor.
Mihai ar trebui sa mai faci test drive , imi place stilul tau mai agresiv :))
Sunteti cei mai tari ! Adevarati meseriasi profesionisti ! Canalul meu de youtube preferat! Jos Palaria fratilor !
Salutare la băieți, cel mai frumos video l-am revăzut de mai multe ori până în zece, Mihai și Luci băiatul bun și băiatul rău cele mai tari personaje, vă salut cu respect 😀
Ati facut un video bun si ati zis aproape tot despre 159 eu sunt posesor de aceasta masina si sunt un fan Alfa mult succes va doresc !
Sunt foarte încântat că-i toată gașca prezentă🍻
Nu e toata gasca, lipseste Karina.
Daaa, unul din cele mai tare “episoade”
Nimeni nu vrea să știe adevărul,vrem să fim mințiți...e adevărat frate.. sunt super videoclipurile..gogogo
Mi-a plăcut mult segmentul la acordeon. Bravo! Ingenios intro.
Încă un video mișto, multumim domnilor
Drumul pe care testați e tipic românesc. Felicitări pentru acest canal.
Cel mai fain clip de până acum! 😍
Toată stima pentru toată echipa recunosc că am învățat multe lucruri de la voi mulțumesc și vă respect forțaQ
Fratilor, mai lasa-ti-o dracu cu haterii!!! Luati critica constructiva si ignorati restu, nu merita sa pierdeti minute intregi pentru frustrati. Si legat de discutiile clipului cu Brera trebuie sa recunosc ca "ornamentul de gradina" are dreptate, masina dezamageste dinamic
Deci videoclipu asta e superrrrrrrrr ce suspans și pe test drive Mio dat pffff loveeeeee
Dacă vreau să-mi meargă ziua bine,mă uit la voi,mai aveți un pic și îi depășiți pe cei de la Las Fierbinți. Sunteți extraordinari. Multă sănătate vă doresc la toți. Țineți tot așa.
Felicitări pt ceea ce faceți! Cel mai bun canal auto
Foarte bine băieți.... Tot respectul pentru ceea faceți. Nu schimbati nimic.
Puteti face si un review cu motorul 1.8 tbi?
Salutare! Cand prezentati si o alfa romeo gt
Mihai conduce foarte sportiv! Bravo!
Bravo baieti chair am iera dor de voi foarte frumos clipu. Super test drive vrem sa mai vedem asa tes drive
26:23 Dar passat-ul din roman il mai poti scoate, Mihai ?
Bravo ! Prima data cand am vazut alfa 159 , am zis ca așa ,, Ferrari " îmi permit si eu ! 😇
De cumparat da, de intretinut, mai greu
@@vlady1992nu
Deci astea sunt episoadele care au crescut canalul si imi plac cel mai mult. Pacat ca sunt doar o amintire acum...
Eheee toată Familia este prezentă... Mai ales "introducerea" este genială... Felicitări pentru toate materialele filmate...Voie bună!
Super. Am învățat câte ceva din episodul asta.
Faină prezentare, bravo băieți! Aaah, ce-aș vrea să știu să cânt la acordeon. Într-o Alfa :D
Cel mai bun video cu toata echipa, creativitatea si libertatea in exprimare sunt esentiale! GG
Tocmai cand ziceam ca asta este directia pe care o urmati, filmele sunt placut de vizionat, dar chestii noi nu prea pot fi aduse (in afara de masini), incepe clipul asta cu acordeonul si cutia de bere.
Probabil unul dintre cele mai romanesti canale de TH-cam. Ati plecat incet, frumos, dar ati prins vant in panze. Si este bine, Bravo!
Sunteți geniali in echipa completa.
Oameni buni, sunteți extraordinari !!!! Ma uit cu plăcere la voi si va felicit pentru ceea ce faceți. Succes in continuare !!!! P.S. - veneam si eu cu Qashqaiul meu la voi dar stiu ca ati abordat deja tema 😁👍
A meritat asteptarea, spor in continuare.
Fostul boss se la Nokia, Răzvan Ionescu,avea una,ne uitam la ia ca la avioane de era nouă,eram copii pe vremea aceea
Sunteti cei mai tari,felicitari !
Ce video super mișto m-am distrat super mult bravo 🤗👏👏👏!!!
Toata echipa pentru un clip , pentru o masina care chiar merita aceasta atentie , Alfa ramane totusi o marca pentru o gama de public , intro-ul vostru a fost fix ceea ce trebuie pentru o marca italiana
De asta am și adus acordeonul, mi s.a părut ca se potriveste la fix.
Pacat ca e nemtesc acordeonul, cele italiene sunt superlativul acestor instrumente muzicale, este domeniul la care italienii exceleaza efectiv perfect in toate aspectele care tin de sunet, aspect, mecanica, fiabilitate
mi-a placut tot:era ca o competitie...care sa ofere mai multe info.. BRAVO!
Tocmai de-aia îmi plac mie videourile voastre pentru ca Spune-ți problemele mașinilor , eu chiar vreau sa Hate uiți la greu toate mașinile pana la sânge , nu ar trebui sa ne deranjeze , chiar ar trebui sa ne deschidă ochii ... sa mai vedem și altceva . Bravo și succes pe mai departe 👍☺️
Cred ca e cel mai reusit clip al vostru.!
As mai face cateva adaugari cu alte defectiuni:egr,clapete admisie,pompa servo ,instalatia electrica oxideaza,opritori usi care troznesc precum un cavou,ceva rugina pe la praguri .
Dar in afara de toate astea e o masina in care te simti foarte bine.
Am 2.2jts masina folosita zilnic de 3 ani. Si daca e întreținută cum trebuie nu ai nicio problemă. Fan alfa😉
Salut si consumul cam cat e?
Salut, vreau să cumpăr una, citisem pe unele forumuri prin Italia că ar avea o problemă motorul cu lanțul de distribuție(are tendința să se strângă singur) ai avut problema asta? Consumă mult ulei motorul?
Asta am vrut sa vad mai asta, in sfarsit il vad pe Mihai conducand si el masina, asa se testeaza o masina, bravo.
Pentru mine ca pasionat de auto si de fenomenul auto, inclusiv de Alfa Romeo , dar nu unul trup si suflet, pentru ca din pacate nu am detinut una... Cele mai frumase Alfe sunt cele vechi care sunt de la infintare - pana undeva in anii 1980,90 care aduc acel romantism in istoria lor, in istoria automobilului.
Cele mai frumoase moderne Alfe sunt 159, 156, 8 C Competizione si ar mai fi Giulia actuala. Brera nu mi se pare nici mie foarte oauu, nici atunci, nici acum, MiTo e aceasi poveste, e ok, dar nu iti ofera emotie.
Si da ne place Dan Cadar, pentru ca ai ce sa inveti zi de zi de acolo...
Mihai ma bucur ca te-am vazut la volan, conducand, fortand usor limita.. bravo ! (asta nu se vede pe nici un canal de tv)
Mihai, cand o sa prezinti una din mașinile tale?
Cel mai tare test drive de pana acum!
Felicitari!
nu va plangeti de hate ..ca daca sunteti obiectivi nu arunca nimeni cu hate😊
nu pretinde nimeni ca 159 ar fi masina perfecta , coincid cu Lucian , ca e o baza buna pe care se puteau face mai multe , masina ar fi fost mult mai ok , daca nu se zgarceau prin anumite parti.
cablajul si furtunele , e un loc unde fiat nu straluceste , unde multi fabricanti pun furtune sintetizate(mai rezistente ptr ca au insertii ) , fiat abuzeaza de termoformate(care pleznesc cu timpul) si la cabluri , unde multi ptr a le proteja , ingroapa cablurile in furtune de cauciuc , cred ca presate termic, fiat foloseste doar tuburi de plastic(ca alea de la instalatiile casnice) , prinse cu banda izolatoare.
asta face , ca in timp sa se "coaca" cablurile , sau daca au loc interventii prin vanul motor , sa plezneasca plasticurile si sa ai neplaceri cu senzori , care sar aiurea si alarme false.
legat de chederele de la usi , ae puteau face mai bine , chederul de pe cadrul caroseriei ..e ok , dar chederul de pe usa e incomplet , nu e pe toata rama , la giulietta au corectat , are cheder complet si pe rama usii .
lipsa chederului , face sa se adune murdarie , pe la balamale si incuietori si asta poate cauza unele probleme(proprietarii de logan stiu de ce si cum sa le rezolve).
motorul , in sine , e unul foarte ok , unitatea de 1,9 litri ..foloseste cam toate solutiile recunoscute ptr a eficientiza un motor cu ardere interna .
eu am varianta de 1,9 150 de cai , consumul nu sare de 8,5 litri , chiar folosit in oras , e un motor aerisit , ce foloseste presiune de supraalimentare mare ..lejer din el , unii scot 180 de cai sau 200 numai din resoftare.
e un motor cu frecari reduse , cu durata de viata mare , pe ce tine de partile in miscare , in motor , are pistoane cu pereti grafitati , distributie cu 4 supape , pe role , nu cu tacheti , are un turbo cu geometrie variabila si racitor de ulei ..ptr intervale largi de schimb( fabricantul spune 30 mii km , nu e recomandabil , eu schimb la 15000 normal , dar daca ai ulei bun , un interval de 20000 e ok).
are foarte buna componentistica de motor , turbina e hoet-garret , pompe -rampa-injectoare bosch , caudalimetru bosch , egr si galerie admisie pierburg(care sunt de buna calitate , eu am egr original la 300000 km fara probleme , am schimbat doar galeria admisie ..cu valvele swirl , care nu sunt problematice , in sensul mentionat , ci ptr ca fac joc in axul valvelor , trag aer fals pe acolo , se poate rupe tija de actionare..si provoaca mers iregular al motorului. prin constructia lor sunt dificil de aspirat , nu imposibil , dar nu e chiar asa cum crede lumea , sau cum o prezinta in mod general lumea, are particularitatea sa si e diferit de bmw), segmenti goetze samd.
legat de componentistica de bord , manete de actionare si butoane , japonezii sunt cei mai , chiar de sunt mai "batranesti" , la aspect , sunt mai durabile , actionarea e mult mai buna , nu pierd in timp feelingul actionarii( am avut un nissan vanette , pe care l-am dezmembrar , si am lasat bordul complet , afara in ploaie ...dupa ani de zile , l-am gasit , actionarea era la fel , nu se decojise ,etc..aici nu critic alegerile lui Luci , sau Vlad).
legat de condus , o sa fiu putin in contra si o sa explic de ce.
mentioneaza des Luci , subvirarea ...subvirarea , dupa intelesul cuvantului ..e atunci cand masina descrie un cerc mai larg , decat cel dat de volan la viteza minima , odata cu cresterea vitezei , nu neaparat prin apasarea acceleratiei(care influenteaza , dar nu e ce caracterizeaza fenomenul).
ori , cand Mihai , conduce ...mai tare si scartaie cauciucurile , face corectiile lasand volanul spre exterior( comportament tipic supravirator , cand puntea spate tinde spre exterior), invers ..de cum corectezi subvirarea , adica , strangi curba din volan , concomitent cu reducerea accelerarii.
la fel , dar mai putin , in condusul lui Luci.
cum am spus in clipul cu 75 ..are un comportament , cu tendinta subviratoare si de ruliu , induce senzatia asta , ptr ca are o suspensie supla pe prima parte a cursei(data de arcurile cu duritate variabila..arcul are o alta calibrare pe prima parte a cursei) , care se intareste pe restul.
induce senzatia ca se duce de bot , dar nu o face , nici ca si ruliu..e doar senzatia.
falsul macpherson , ce il foloseste , ajuta la senzatie ...dublul wishbone , cum il numesc unii , e de fapt un fals macpherson , cu brat larg de ghidare pe verticala ( paralelogramul deformabil e cel mai corect , ptr ca descrie perfect modul de actionare in sectiune transversala , vazut din fata).
bratul inferior e aproape identic ca si forma cu a bmw-ului , cred ca e 46, fuzeta e prinsa printr-un pivot in bratul de ghidare verticala , cu amortizorul si arcul prins impreuna(macpherson..asta defineste arhitectura asta) si care e prins de bratul inferior printr-un "wishbone" , adica un ansamblu ca o furca , ce are planetara trecand prin centru.
bratul superior e doar ptr ghidajul rotii in plan vertical.
ai problema , ca ai doi pivoti(la bmw e doar unul inferior ..putin supradimensionat) , doua bucse mari , la bratul inferior , o bucsa mare , la prinderea "wishbone-ului, de bratul inferior si doua bucse la bratul superior .
doar pe fata
comparat cu logan , care are doua bucse si un pivot , puse pe un brat de tabla ambutisata, pe fata , si doua bucse pe o punte de tip brat tras pe spate.
alfa romeo tine de istoria automobilelor , prin solutiile tehnice folosite.
senzatia data la masinile cu tractiune spate e data ca volanul e tras , nu impins , tine de pozitionarea bieletelor de directie si a coloanei , care nu e posibila la tractiunea fata, ptr ca trec planetarele si altele pe acolo , plus ca absenta planetarelor , face ca sa nu ai forte ce opun rezistenta directiei si fuzete mai usoare , care iti dau un raspuns mai rapid si fidel .
ptr mine tractiunea spate e graal-ul si masina ideala e ....159 ..sau 156 cu tractiune spate .
naspa ..nu exista masina ideala , daca ar fi sa nu imi placa alfa ..as face ca Lucian , luat cu plusuri si minusuri legat de intretinere , pret si conditii ..fara sa fiu complexat cu dacia , sau sa am prejudecati
un salut
1.9 jtd pe opel astra am condus, cu soft de 200 de cai, un motor foarte robust.
Suspensia de alfa este corect definita ca un SLA short long arm, bascula superioara fiind mai mica pentru cresterea de camber in curba, amortizorul e prins de bascula cu un bolt in sectiune
images.app.goo.gl/1DM2FhXx94t9CboB6
Si cu furtunurile si cablajele asa e, am observat si la motociclete diferentele astea, Am avut aprilia si acum am Suzuki
@@vladdutz20
scriu de pe telefon si telefonul meu mai face de ale lui .
a iesit ceva aiurea , nu ce am vrut sa spun.
fuzeta face corp comun cu bratul ce face legatura intre bratul inferior si trapezul superior , prin 2 pivoti.
asigura o ghidare foarte buna in plan vertical.
problema cu bucsile si pivotii e ca sunt ingropate in brat , daca bucsile le mai poti scoate si inlocui cu unele din 2 bucati ,din poliuretan, daca se slabeste un pivot ,trebuie sa schimbi bratul cu totul.
bratul inferior si cel superior e din aluminiu si sunt scumpe , trec de 100 de eur fiecare.
ca sa schimbi bratele superioare pe fata , ajungi lejer la 500 eur.
in schimb e o suspensie normala , nu tine nici mult , nici putin..pe drumuri mai proaste se poate uza mai rapid , dar daca se uzeaza doar face zgomote , nu se reflecta mult in comportamentul masinii...la alte masini un capat de bara uzat se simte enorm.
sincer ..mie imi place foarte mult cum se comporta suspensia , mai ales la viteze mari , e extrem de sigura masina , nu imi place , cand a trebuit sa schimb un brat ..ca ..scoti banii din buzunar , la logan ii schimbam amortizoarele cu arcuri si capete de bara in banii aia.
motoarele , cel putin la care le-am avut eu , pana la momentul de fata ..ce pot spune ..foarte bune.
la 159 ..am 300 de mii km si am schimbat doar galeria de admisie , ptr ca avea joc in tija ce actioneaza valvele swirl si in axul astora , tragea aer pe acolo si vibrau complet aiurea ...garnitura de la culbutori( e tipic la jtd-uri , e dintr-un cauciuc si pe la 8 ani , incepe sa transpire ulei) si in rest nimic ..niciodata nu a dat probleme cu egr-ul sau altceva.
daca se pune am schimbat electromotorul (bosch) , ptr ca incepea sa se simta uzat.
nu m-a lasat nicidata in drum si am folosit-o mult timp ptr a merge la munca zi de zi.
la 156 am schimbat aceeasi garnitura de culbutori ,egr-ul si debitmetrul si un senzor de turatie ..care atunci cand ajungea la temperatura de regim , oprea motorul .
a fost singura data cand s-a oprit masina , a ajuns pe roti in service , ptr ca asteptam sa se raceasca si mergeam asa.
are 330 de mii km , e la cumnatul meu si merge.
ce ma deranjeaza mult in chestia cu alfa ..e ca multi vorbesc de rau , doar din auzite.
curios , cumnatul meu e vw convins , are un seat ibiza si de cand i-am dat 156 ..nu mai vorbeste de rau.
eu nu le-am menajat niciodata , am facut si drumuri lungi cu ele ...am avut incidente , dar nu m-au lasat niciodata in drum ..la 159 odata mi-a plesnit un furtun , pe circuitul secundar al radiatorului ..si cand ajungea la temp de regim , se ducea instant apa din motor pe acolo.
am mers de vreo 2 ori cu ea asa pana am dus-o la service ..i-a schimbat furtunul si merge ca in prima zi.
nu e masina cu cel mai mult spatiu la categoria ei ..nici nu o pretinde , chiar de are o deschidere mica la portbagaj , eu am carat si o saltea de 90 pe190 in ea ..si daca vreau sa ma ocup de carat mobila imi iau duba ..nu berlina.
nu e genul asta de masina.
nu e numai designul si forma la ele ..159 sunt masini bune , care ar fi putut sa fie excelente , daca fiat ar fi decis sa investeasca mai mult in ele , faptul ca platforma a fost scumpa , solutiile folosite la fel si faptul ca gm i-a lasat cu ochii in soare(daca se monta pe multe modele se faceau economii si se foloseau repere comune)..a facut sa nu fie prea profitabila fabricatia lor si au mai taiat pe ici pe colo.
de exemplu , cum am spus , de abia pe giulietta au pus chedere complete pe rama usii si de-abia la giulia au pus rama de plastic la geamuri , care acopera rama din interior .
@@vladdutz20
un furtun pe circuitul secundar al termostatului am vrut sa spun
legat de unele asa presupus probleme cu cureaua de distributie , ele nu exista , foloseste curea cu interval larg de schimbare(150 de mii -180 de mii) , pe care o poti schimba lejer pe la 120 de mii , in nici un caz la 80 de mii , cum spune Luci in clipul cu Brera.
la 156 , intr-adevar , o schimbai la 80 de mii , ptr ca ai interval 80 de mii -120 si daca vrei sa fii sigur.
probleme apar la unii care citesc din doi in doi si inteleg din trei in trei ...adica cureaua are intervalul ala ..sau sase ani si unii , daca nu fac km aia , uita sa o mai schimbe si cred ca e metal ..nu cauciuc cu insertie de fibra de carbon.
cu pompa de apa nu ai probleme , atat timp cat folosesti antigel din acela organic , de culoare roz , probleme cu scurgeri pot apare cand folosesti altceva.
la fel cu fluidul hidraulic de directie si cu scurgerea de sub vasul sau.
am fost foarte critic cu clipul cu brera ptr ca a fost mult hate din partea lui Lucian , daca era sa fie impartial , in clipul cu toyota vorbea de problemele arhicunoscute ale d4d-urilor , nu de cat de solide sunt plasticele ..si de cat de scumpe sunt piesele la ele ...la un avensis d4d de 177 cai ..un injector ajunge lejer la 400 de eur ..aproape cat pompa de inalta la un 1,9 jtdm si au avut probleme si cu volantele duble si la lexus si toyota ..aici nu gasesti un lexus trecut de 200 de mii km cu ambreiaj original ..sau sa faca ca o trusa de scule aruncata pe asfalt.
Doamne ce nebunie rafinată la începutul clipului 👌👌
Bravoo ....acordeonul este super in clip
Salut băieți un golf 3 când filmați?
prima oara in viata mea cand vad 4 oameni sa faca un review la o masina :)
Vlad multumim,foarte frumos canti la acordeon;)
Mult succes in continuare baieti! Asteptam mult Mai multe videouri de la voi sanatate sa aveti !! Va urmarim din Anglia
misto cand conduce si Mihai :)))) asteptam stana
Bravooo! Felicitări și pentru acest episod!
Bestial testdrive-ul primul șofer dacă învață un pic mașina ii ieșea perfect și cu accelerația e normal nu are soft
Subvirarea aia de care zicea celelalt e aproape inexistenta dupa ce înveți mașina
Genial! Pur si simplu GE-NI-AL!!!
Eu am o alfa 159 150 cp și sunt foarte mulțumit întoarce multe priviri. ❤️
Salut, cum este ca și mașina? Fiabila? Întreținerea este scumpa sau ieftina?
Va iubesc. Am ras cu lacrimi.
Review-ul asta a spalat toate pacatele de pana acum 🤣. Mi-a placut. N-am ce spune de rau
Ce faci atunci cand nu te plateste youtube?
Simplu!
Te faci lautar=))))
Super tari băieți vă urmăresc țineți-o tot așa
începutul unui videoclip perfect nu exis-
39:35 am ras cu lacrimi :)))) Ba, bravo! Sunteti senzationali! Respect maxim!
Asta este genul de emisiune care m-a făcut să mă abonez acum mai bine de un an. Asta va face diferiți si asa nu sunteti plictisitori comparativ cu multi altii. Felicitări pentru argumentația fiecaruia, voia bună si originalitatea de care dati dovada!!! Si eu vreau o Alfa !!
Deja am stiut ca o sa fie un clip epic din prima secunda cand l am vazut pe Vlad cu acordeonu :))
Dati va rog frumos un review si la MiTo cu un 1.4 Tjet...
Frumoasa mașina. Frumos video. Bravo băieți.
Apropo de prețuri, cum de sa menținut prețul atât de mare la vectrele c GTS-urile (facelift) mai ales , aceleași motoare de 1.9 ca pe alfa , deci am văzut GTS-uri și până în 7000€ totuși mașini de 15 ani
Cel mai tare inceput de clip 😂
Haha d nu Mihai ai cîteva comentarii tari îmi place . Aveti stilul vostru ,eu apreciez cunoștințele si o obiectivitatea voastră !
Frumos si interesant test. Felicitari la toata echipa !..... Weeeeee
Foarte frumos episodul si mai ales acordeonul !!!
sunteti geniali :) tot respectul pentru voi toti, jos palaria! ;) haters gonna hate. always. Stay true bros!