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登録させて頂きました。1980年頃の車ですね。その寿命の長さは本田宗一郎さんも拘った空冷故でしょうか。こちらは大学時代に強烈な印象を受けたS800へのオマージュも込めてS2000AP1を保有し、新西宮で修行しながら35Ftクラスの中古艇を物色しています。
85年当時、500万でストラトスかデイノと迷って78年SCを購入。SSIのタコ足ヒートEXと84カレラ様リアスポとレカロバケットを入れました。3.2カレラより速かったです。密閉式チェーンテンショナーやKジェトロ補器類の故障は苦労しました。後に3.2に乗換えました。フライホイールが排ガス対策で重く詰まらない車でしたが燃費良く壊れませんでした。スタッドボルトの折れや抜けも無くなりました。89年式なので完成形でしたね。エンジンサウンドは甲高い3.2より SCの方が良いですね。本国はSCしか無いですが豪華仕様でミツワが81年までSCSがあったと記憶してます。前後ラバースポイラーと16インチ6J、7J鍛造ホイール、スポーツハンドルが装着されて200万位高かったかな。
3，2カレラに乗っていました。やはりSCと音が違いますね。83年ならSC最終モデルですね。大切に乗って下さい。
空冷乗ってみたい、今水冷です。その昔カルマンギアでした。軽くても重そーな空冷の音に親近感。
930とは911ターボモデルの型式番号で、911SCの型式番号は9113です。多くの人が間違っています。
アイドリングでクラッチミートするんですかオートマチックのポルシェは燃費リッター3キロくらいだと思います
登録させて頂きました。
1980年頃の車ですね。その寿命の長さは本田宗一郎さんも拘った空冷故でしょうか。
こちらは大学時代に強烈な印象を受けたS800へのオマージュも込めてS2000AP1を保有し、新西宮で修行しながら35Ftクラスの中古艇を物色しています。
85年当時、500万でストラトスかデイノと迷って78年SCを購入。SSIのタコ足ヒートEXと84カレラ様リアスポとレカロバケットを入れました。3.2カレラより速かったです。密閉式チェーンテンショナーやKジェトロ補器類の故障は苦労しました。後に3.2に乗換えました。フライホイールが排ガス対策で重く詰まらない車でしたが燃費良く壊れませんでした。スタッドボルトの折れや抜けも無くなりました。89年式なので完成形でしたね。エンジンサウンドは甲高い3.2より SCの方が良いですね。本国はSCしか無いですが豪華仕様でミツワが81年までSCSがあったと記憶してます。前後ラバースポイラーと16インチ6J、7J鍛造ホイール、スポーツハンドルが装着されて200万位高かったかな。
3，2カレラに乗っていました。やはりSCと音が違いますね。83年ならSC最終モデルですね。
大切に乗って下さい。
空冷乗ってみたい、今水冷です。その昔カルマンギアでした。軽くても重そーな空冷の音に親近感。
930とは911ターボモデルの型式番号で、911SCの型式番号は9113です。多くの人が
間違っています。
アイドリングでクラッチミートするんですかオートマチックのポルシェは燃費リッター3キロくらいだと思います