Возможно р3 это ремонтные постели в блоке. Потому что у коленвала КамАЗ 4 ремонта через 0.5 но можно растачивать блок и нижний головку шатуна. Вот поэтому и есть от р-0 до р-7
Salam dostlar, mənim kamazım 2000 cil ildi, zəhmət olmasa deyərdiz,...? Porşenin başına blokda yağlama yoxdur, indi mən hansı porşenlə matoru yığdırm ki naqruskada porşen yanmasın.?
Пишу как эксплуатационник. Важнейшее значение имеет грамотное То 1, То 2. У нас все то сводится к замене масла. А реальное то это осмотр и протяжка всего и вся.
Дело ещё в том,что у нас люди не приучены к регламентным работам,и эксплуатируют технику до тех пор пока что-то не сломается а потом начинают чинить.А ведь что у сальников что у подшипников,агрегатов есть свой ресурс и при своевременной замене(несмотря на состояние) ресурс двигателя,да и автомобиля в целом продлевается.Таже регулировка клапанов,пока не загремят или не отвалится что-то ,делать никто не будет.
На камазе все болты постоянно откручиваются. От вибрации. Если участник в сезон работает то это каждый день с утра до вечера время поднять кабину не бывает
Не привык с моторами в перчатках работать,люблю чтобы пальцы всё чувствовали,в перчатках если только на выезде зимой,а от грязи х/б не спасают а в резиновых то ещё удовольствие,руки потеют .
А у меня тоже 260турб но форсунок маслоохладающих нету много лет ездию а у меня горные дороги спуски, подъёмы высокие затяжные темп85,90 давление масла 3 3,5 что на это скажешь😮😊🤔
@@Буднимоториста-ю8у я тоже был сторонник нового, но время не стоит на месте - появились организации, которые чинят турбины и ооочень эффективно и качественно. Ремонтировать можно, лично убедился!
@@ДимонТёзка Дмитрий,я не спорю,мы тоже возили турбины с детройта s60 в ремонт,так как цена новой кусается.Однако в данном случае и конкретно на эту модель двигателя делать ремонт нет смысла по цене.Цена нового картриджа на эти турбины 10-12т.р. плюс работа в районе 4-5.А стоимость новой турбины(я уже узнавал) 17200. Поэтому именно в этой ситуации смысла в ремонте нет. Для дорогостоящих турбин,да,смысл есть,для дешёвых,смысла ноль.
@@Буднимоториста-ю8у это для семёрки. А чешку лучше сделать. Да и семёрку есть смысл делать, потому, как ремонтники её тестируют, а вот новая семёрка - не факт, что будет работать в параметрах. Тогда лучшее купить новую и на тест её в мастескую, пока не ставили
Спасибо огромное!Глядя на эту махину,вообще непонятно как это можно отремонтировать,да хотя бы разобрать.Низкий поклон вам...
Это смотря кому не нравится .кто не заинтересован тому не нравится ,а мне интересна полная разборка
Успеха в ремонте, ждём продолжения!
Возможно р3 это ремонтные постели в блоке. Потому что у коленвала КамАЗ 4 ремонта через 0.5 но можно растачивать блок и нижний головку шатуна. Вот поэтому и есть от р-0 до р-7
Абсолютно верно! Р3,Р4,Р5 это ремонтные размеры под ремонтный блок.
Только в последние пару лет ,появился межремонтный размер после номинала , 79,75 шатуны маркировка Р01 и 94,75 корня,маркировка таже.
Блок розточен в ремонтный размер, потому вкладыши стоят Р3
Это не водитель Это наездник.
Salam dostlar, mənim kamazım 2000 cil ildi, zəhmət olmasa deyərdiz,...? Porşenin başına blokda yağlama yoxdur, indi mən hansı porşenlə matoru yığdırm ki naqruskada porşen yanmasın.?
Интересно будет посмотреть во что этот кусок грязи превратится.
Жду продолжения.👍
Пишу как эксплуатационник. Важнейшее значение имеет грамотное То 1, То 2. У нас все то сводится к замене масла. А реальное то это осмотр и протяжка всего и вся.
Дело ещё в том,что у нас люди не приучены к регламентным работам,и эксплуатируют технику до тех пор пока что-то не сломается а потом начинают чинить.А ведь что у сальников что у подшипников,агрегатов есть свой ресурс и при своевременной замене(несмотря на состояние) ресурс двигателя,да и автомобиля в целом продлевается.Таже регулировка клапанов,пока не загремят или не отвалится что-то ,делать никто не будет.
На камазе все болты постоянно откручиваются. От вибрации. Если участник в сезон работает то это каждый день с утра до вечера время поднять кабину не бывает
Это пиздец, и патом эти люди говорят что камаз гавно, на себя надо смотреть ребята кто запускает до такой степени машину
Ремонтный блок или шатун
Ай ай яй,почему без перчаток? Руки не жалко?
Не привык с моторами в перчатках работать,люблю чтобы пальцы всё чувствовали,в перчатках если только на выезде зимой,а от грязи х/б не спасают а в резиновых то ещё удовольствие,руки потеют .
Здравствуйте, подскажите штанги и толкатели можно местами менять ?
Есть мнение что не желательно,так как прирабатываются, но страшного ничего в этом нет, регулировка всё равно нужна
Добрый вечер . У этого матора картер большой чем обычного простого камаза . Масло сколько литр туда заходить туда ?
Спасибо .
30 литров
Блин, камеру бы получше. А так всё остальное огонь!
Москва не сразу строилась,буду стараться улучшать качество.
Молодец!
Здравствуйте, подскажите чем можно выбить гильзы из блока?
Р3 это под расточку блока на увеличенный диаметр постели (пару раз точно проворачивало)
Помыть и можно ставить обратно😆
В музыкальном клипе в кабине комбайна надпись: "Люби как жену, гоняй как тёщу". Хозяину камаза эту фразу полезно было бы знать.
Генератор снимают перед мойкой
Здравствуйте оторвал болт крепления приёмной трубы масленого насоса. Можно без него ставить?
Если только ,доехать. А так, нет.
@@Буднимоториста-ю8у как вы крутить двигатель стоит на камазе. Лёжа можно сверлить.
@@камаз-к5ц конечно можно,главное аккуратно накернить
В какую стоимость вышли затраты за работу и запчасти ?
Работа 45, запчасти не в курсе, запчасти человек сам брал, но у нас в МО если делать по полной с тнвд и заменой турбин, в среднем 150-170
Камаз сопливый не бывает,а вот кто работал тот сопливые
А у меня тоже 260турб но форсунок маслоохладающих нету много лет ездию а у меня горные дороги спуски, подъёмы высокие затяжные темп85,90 давление масла 3 3,5 что на это скажешь😮😊🤔
Музыку нужно подобрать другую, эта уж очень известная
105 блок, расточен
Можно спросить, что Santa fe делает на заднем плане?
Здравствуйте. Замена прокладки гбц на santa fe. Ролик об этом тоже есть.
@@Буднимоториста-ю8у посмотрим
проще на одну мазовскую переделать и забыть что такое турбина!!!
Дааа ,грязюка отменная.
1000 болтов и одна ночь
И это называется «следил за двигателем «?
Evro kalen valin qabag qurzi . Barede maraqlanmaq isteyirdim
Ничего не поменялось Я также 23 года назад повторял эти манипуляции
Скажу больше,все эти манипуляции повторяют все с 1975 года.
Только не было тогда керхера и химии,а солярка и кисточка,но в лучшем случае потом ДэБэ с кипятком,вот тогда ещё божески отмыть можно😉
Разве это мотор
Скоко мотор пошёл?
До или после ремонта? До ремонта не знаю,привезли снятым,после ремонта работает пока без нареканий.
@@Буднимоториста-ю8у Просто интересно, через сколько тысяч ,такой движок,доходит до такой кондиции
@@АфтандилКалашников-щ1ф многое от водителя зависит,мне и моторы с50т попадались убитые в хлам
@@АфтандилКалашников-щ1ф миллион?
@@олегган-т3с Ну не плохо
Блок ремонтный
Блок ремонтные
Salam
Владельцу можно предложить ремонт турбин, а не замену
Можно,вот только уже проверенно на своих машинах,из ремонта(наши,отечественные) долго не ходят,а то и сразу масло кидают.
@@Буднимоториста-ю8у я тоже был сторонник нового, но время не стоит на месте - появились организации, которые чинят турбины и ооочень эффективно и качественно. Ремонтировать можно, лично убедился!
@@ДимонТёзка Дмитрий,я не спорю,мы тоже возили турбины с детройта s60 в ремонт,так как цена новой кусается.Однако в данном случае и конкретно на эту модель двигателя делать ремонт нет смысла по цене.Цена нового картриджа на эти турбины 10-12т.р. плюс работа в районе 4-5.А стоимость новой турбины(я уже узнавал) 17200. Поэтому именно в этой ситуации смысла в ремонте нет. Для дорогостоящих турбин,да,смысл есть,для дешёвых,смысла ноль.
@@Буднимоториста-ю8у это для семёрки. А чешку лучше сделать. Да и семёрку есть смысл делать, потому, как ремонтники её тестируют, а вот новая семёрка - не факт, что будет работать в параметрах. Тогда лучшее купить новую и на тест её в мастескую, пока не ставили
@@ДимонТёзка Ну,это уже как владелец решит.
Блок расточен.
Я б сначала жидкости слил.
Блок прошитый
Такое ощущение что на болотной жижи ездили