Hyundai Santa Fe Hybrid FWD 2021 - wygląd za milion dolarów (PL) - test i jazda próbna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Hyundai wprowadził na rynek czwartą generację SUVa Santa Fe zaledwie w 2018 roku, ale już w 2020 roku poddał go daleko daleko idącym modyfikacjom. Przede wszystkim już zewnątrz widać odświeżony przód z o wiele bardziej wyraźnie odcinającą się maskownicą chłodnicy i jeszcze ostrzej zaznaczonymi reflektorami i światłami do jazdy dziennej. Na pierwszy rzut oka można założyć, że to nowa generacja, szczególnie kiedy zajrzysz do środka.
Hyundai twierdzi, że odświeżone Santa Fe zbudowano na nowej platformie, za sprawą której poprawiono osiągi, prowadzenie, wydajność oraz poziom bezpieczeństwa. Zastosowano też nowe napędy hybrydowe, w tym typu plug-in. W dużym uproszczeniu, pod maską mamy teraz to samo, co w nowej Kii Sorento - diesel 2,2 litra lub hybrydy z silnikiem benzynowym 1,6 i napędem na przednią oś lub na wszystkie koła.
↔ Hyundai Santa Fe wymiary:
✔ długość: 4785 mm
✔ szerokość: 1900 mm
✔ wysokość: 1680 mm
✔ rozstaw osi: 2765 mm
✔ bagażnik: 831 L
💲 Hyundai Santa Fe cena od: 163 900 pln
💲 Hyundai Santa Fe cena wersji testowej: 217 600 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMare...
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszews...
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMa.... Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Ford Edge Ford Edge • Ford Edge (PL) - test ...
Honda CR-V • Honda CR-V 2019 (PL) -...
Hyundai Santa Fe • Hyundai Santa Fe 2019 ...
KIA Sorento • KIA Sorento 2021 - duż...
Mazda CX-5 • Mazda CX-5 2017 (PL) -...
Mazda CX-9 • (PL) Mazda CX-9 - test...
Skoda Kodiaq Skoda Kodiaq • Skoda Kodiaq - czeski ...
Toyota RAV4 • Toyota RAV4 Hybrid 201...
Volkswagen Tiguan • Volkswagen Tiguan 2021...
Volkswagen Tiguan Allspace • Volkswagen Tiguan Alls...
Volkswagen Touareg • Volkswagen Touareg 201...
#MarekDrives #Hyundai #HyundaiSantaFe
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
Hyundai santa fe 4
Przód taki sobie ale wielkie brawa za deskę i rozmieszczenie przycisków pod ręką a nie poukrywane na konsoli gdzie popadnie. Normalne przyciski a nie jak w Audi A6 z mnóstwem brudzących się ekranów. W Volkswagenie mnóstwo dotykowych przycisków działających po byle dotknięciu. Wielkie brawa dla Hyundai.
Mam wrażenie, że nadmiar przycisków to ból recenzentów, natomiast jak się użytkuje auto na co dzień, to po kilku tygodniach po ciemku włączasz/wyłączasz lub wybierasz żądaną funkcję - można sobie guziczek "wymacać" zanim się go wciśnie. W dobie cyfryzacji wszystkich ustawień (vide Audi, Mercedes czy chociażby te dotykowe dziwne wciski/naciski/dotyki(?) na kierownicach VW) fizyczne przyciski to rzadkość. A tu - obfitość :) Jak w pierwszej Insigni, istny panel pilota.
Pierwsze wrażenie super,zakochałam się do momentu jazdy testowej,huk przy 120km/h.Słabej jakości skóra na fotelach,mocowanie foteli z przodu to jakiś żart,wystający kątownik,brak maskownicy. Jeżdżę teraz M.Outlander auto również klasy średniej ale nie ma takiego huku jak w Santa Fe.Dla mnie auto warte około 150 tyś.a nie ponad 250tyś.Pytałam sprzedawcy czy można coś zrobić z tymi rzeczami które opisałam wyżej,to mi odpowiedziała że jak mi się nie podoba to mogę iść do VW albo Audi,bezczelny ale poszłam i w marcu przyjedzie Q7.Moim zdaniem Santa Fe niewarta swojej ceny.
@@elzbietamandziej1484 Tylko, że to Q7 na pewno nie kosztowało 250 tyś. Porównanie bezcelowe.
@@tomaszwrzos9509 Trochę więcej ale wolę dopłacić.Moje Mitsu przez 5lat miało tylko płyny i olej wymieniane i nic się nie psuło a robię ponad 3000tyś miesięcznie szkoda że nie ma tych samochodów już na naszym rynku.
Super, że kierunkowskazy tylne są już ledowe! Szkoda jednak, że nadal nie są w głównych kloszach😥😥😥
Wygląda obłędne na zewnątrz i w środku. Petarda 👍💪🤘
Fizyczne przyciski woww głos rozsądku w chorej modzie na dotykowe ekrany w samochodzie
To czego najbardziej nie lubię to kierunkowskazy z tylu na zderzaku zamiast w tylnych lampach , no dla mnie masakra , Korea ! A tak fajny krążownik :-)
w prawdziwym życiu santafe wygląda owiele lepiej niż na filmie
Napęd na 4 koła nie wymyślono po nic, sorry ale wybieram suv dla napędów i trakcji , a nie zużycia paliwa . Gdy chcesz niskiego zużycia , kup mniejsze auto i tyle . Serdecznie pozdrawiam .
To pierwszy Hyundai od zawsze który mi się podoba:) naprawdę rewolucyjny według mnie. Wiem Marku ze to nie BMW i widać na filmie, że z dystansem podchodzisz do tego auta ale moim zdaniem ma on jeszcze wiele więcej zalet. I też jestem tego zdania, że to doskonała alternatywa dla dzisiejszych... Nie oszukujmy się kapryśnych i wykonanych w "premium" marek.. Premium ;).. Moim zdaniem jedno z najlepszych aut tego roku, ma wszystko czego bym oczekiwał, tylko powinien być w dieslu bo im większy silnik tym dla tego auta lepiej. Fajny test. Pozdrawiam
Panie Marku, jak zwykle świetna robota!👍
Przynajmniej nie trzeba się przeklikiwać przez pirdyliony opcji w systemie, żeby coś wyłączyć🤣🤣🤣
Pamiętasz może Cytryne coś około c5 sprzed 20tu lat gdzie na samej kierownicy było chyba ponad 20 przycisków?? 😄😁😆😅
@@m.9121 Pamiętam jak w Focusie MK3 przed FL narzekano na liczbę przycisków na konsoli środkowej :D
@@13kuller hehe pamiętam pamiętam ten model, faktycznie za dużo ich było 😪
@@13kuller może i narzekano. mi pasuje. nawet po tylu latach i męczeniu różnych innych autach wciąż preferuje dużo przyciskowb
@@edmunek to może być problem w aucie z wypożyczalni. Jak to Twoje własne to po jakimś czasie się przyzwyczajasz. 😀
Super testy jak zawszę mają to coś co inne filmy o testach samochodów nie mają. Trzymaj tak dalej. Pozdrawiam. 🤗
Kozackie ma te zegary. W ogóle taki bogacki w środku. Elegancko.
Jestem jak algorytm jutuba, lubię filmy z testowanymi przez Marka autami ;)
Tył auta - bardzo ładny ( coś na wzór X5), wnętrze luksusowe, z przyciskami fizycznymi też super, ale przód... Przód wygląda jak waleń polujący na plankton,
coś z tymi proporcjami popłynęli - za duży ten grill. Może poszli wzorem BMW, gdzie grill zaraz będzie sięgał od asfaltu po dach ( w niektórych modelach nawet mi się to podoba), ale
w tym modelu to wygląda karykaturalnie i nie do końca mi się podoba.
Sam test świetny, a ten "myk" z fotelem na końcu, bardzo intrygujący.
Pozdrawiam Cię Marku i życzę miłego weekendu.
Dzięki i nawzajem!
Mamy model 2019 sprzed liftingu AWD benzyniak 185 KM. Bardzo fajny wielofunkcyjny (miasto/szosa) i stosunkowo niedrogi SUV. W wersji 5-osobowej bardzo dużo miejsca z tyłu. Na śniegu i lodzie AWD odpala jak trzeba. Adaptacyjny tempomat bije wiele innych marek. Santa Fe jest dobry, ale potrzebne jest nam większe auto. Wnętrze w nowym zgubiło nas kompletnie. Nie ma jak w poprzednim miejsca na ładowanie telefonu, konsola nie da zamontować już odtwarzacza CD, zamiast dźwigni jakieś idiotyczne pokrętło zmiany biegów, zamiast zegarów tandetne chińskie tablety, a radio satelitarne teraz tylko w wersji premium. Tak, że nigdy więcej nie kupimy już aut tej marki. Zostały nam jeszcze dwa Santa Fe i Tucson, którymi będziemy jeździć przez kilka lat.
Fajna prezentacja i chcę się odnieść do tego końcowego komentarza jako , że mierzę 185cm wzrostu - absolutnie żadnych problemów z długimi trasami po 700km i żadnego zmęczenia z racji zajmowanej za kierownicą pozycji. Czego mnie w moich Santa Fe brakuje ? A no jednej banalnej może dla wielu rzeczy: skoro automatycznie odsuwany fotel kierowcy, no to już jak na "Premium" przystało, powinni Koreańczycy tak samo elektrycznie regulowaną kolumnę kierownicy zastosować. To wg mnie wielkie przeoczenie dla kogoś kto jak ja jeździł Lexusem IS250 i tam Japończycy już w roku 2008 o tym dla mnie istotnym rozwiązaniu pomyśleli i zastosowali...
Wsiadamy do auta a fotel kierowcy i kierownica powinny jednocześnie także ustawić się do wygodnej jazdy, lekko drażni ten brak "chowanej kierownicy" przy wysiadaniu i wsiadaniu do wozu właśnie gdy się jest wysokiego wzrostu i czasem "wali" się kolanami w koło kierownicze w pośpiechu...
Mamy w domu obie wersje zarówno tę przed i tę "po lifcie" w pakietach Platinium 2019 AWD diesel (Europa) oraz LIMITED 2021 FWD 2.5T benzyna ( USA).
Na co dzień jeżdżę dieslem, ale przyznaję , że uwielbiam idealną ciszę w kabinie i ten mruk podczas wciskania pedału przyśpieszenia silnika benzynowego z USA. Diesel pozostaje z nami z racji dłuższych dystansów na autostradach i czasem gdy potrzebny na wyjazd w góry. Benzyniak mimo sporego apetytu na paliwo ( wiadomo ... turbosprężarka daje radość z jazdy i rozterkę przy tankowaniu po podwyżkach cen... ) czaruje po lifcie wyglądem także w środku, w końcu kierowca widzi to w czym siedzi, a resztę wozu tylko gdy oddala się lub zbliża do swojego samochodu.
Skrzynia 8DCT mnie cudnie zaczarowała i oby to trwało także w kwestii jej bezawaryjności bo już po akcji przywoławczej w USA, wykonaliśmy zawczasu update jej sterownika w ASO Hyundai. Pracuje bardzo szybko i daje wrażenie lekko sportowego trybu zmiany przełożeń.
Ja od siebie polecam każdemu zarówno 2.2 Diesel ( w nowej mapie 440KM/ 530Nm ) jak i turbodoładowanego benzynowca 2.5 T-DGI (280KM/430Nm) - wielka szkoda że Europa owczym pędem leci na małe pojemności rzędu 1.6T-GDI w takich autach - dla mnie jazda naszym 2.5T-DGI to bajka i każdemu polecam.
pozdrawiam 🤩
Podobało się 👍
To właśnie ta konsola z fizycznymi przyciskami podoba mi się najbardziej , ja po prostu dostaje wścieklizny i mam ochotę wysadzać auta gdzie producent dosłownie wszystko pakuje do radia i aby co kolwiek zrobić musisz się przekopywać przez kilka stron zakładek a w czasie jazdy to już prosisz się o wypadek , znajomy ma audi sq8 za jakieś 500k i dotykowa konsola 2x opowiadał że jadąc autostrada cały system mu siadł oba wyświetlacze nie reagowały i musiał czekać na serwis jedyne odczyty jakie miał to prędkość i obroty silnika.
Fajny test, fajny samochod. Ja nie mam watpliwosci - tylko diesel do tego samochodu, choc wszyscy niemal testujacy we wszystkich krajach uwazaja, ze diesel nie ma sensu. W dieslu jest dwusprzeglowa skrzynia i ponoc moze byc bardziej awaryjna. Po gwarancji (albo i nie) mozna podniesc w dieslu nieco moc i moment o ok. 50 Nm z seryjnych 440 Nm. I bylbym zadowolony. Ale tez za podobne pieniadze, czyli ok. 250k, mozna miec Stingera GT. Pozdrawiam wszystkich!
Nowy Hyundai Santa Fe jest piękny aż rzuca się w oczy. Kiedy będzie jego oficjalna premiera w salonach Hyundai.
Jak zawsze super test. Dzieki
Hyundai i Kia to ta sama firma dla tych co nie wiedzą ... Santa Fe jest piękny nie wspominając o nowym Tusconie
Przepiękna bryczka świetny test wszystko i na temat 👍
Bardzo rzeczowa prezentacja (jak zawsze). Santa Fe to znakomita propozycja - stylistycznie chyba ciekawsza niż Sorento (mam wrażenie, że Kia zbyt radykalnie i często zmienia swoje kolejne generacje).
Mam nieodparte wrażenie, że producenci z uporem maniaka chcą przekonać swoich klientów do rozwiązań, które z kolei ni jak się u tych klientów nie sprawdzają jak np. przyciski zamiast selektora czy lewarka zmiany biegów. Kiedy ostatnio szukałem samochodu z automatem sprzedawca Hyundaia usiłował mi wmówić, że takie jest zapotrzebowanie klientów. Zaproponowałem, abyśmy spytali tych kilku, którzy akurat byli w salonie o zdanie i jakoś nikt ani jeden (również pani) nie pałał radością do tego rozwiązania, tzn wszyscy wybierali rozwiązanie tradycyjne. Jeden z klientów, podsumował to w taki sposób ,,dźwignia zmiany biegów ma tyle lat co kierownica i dotychczas poza wyjątkami nikt nie wpadł na szalony pomysł zmiany kierownicy i dźwigni. Może skoro tu dajecie przyciski to zamiast kierownicy, zaproponujcie dla zrównoważenia drążek, który zamiast kierownicy będzie się wychylało na boki. Takie rozwiązanie zapewne też znajdzie kilku zwolenników np. byłych pilotów". A tak całkiem poważnie - po co zmieniać rzeczy które przez dziesięciolecia doskonale się sprawdzają i są wręcz atrybutem jak właśnie kierownica, na kompletnie pozbawione sensu i logiki rozwiązania???. Na marginesie Hyundaia odrzuciłem właśnie przede wszystkim ze względu na te nieszczęsne przyciski. po przejechaniu tym pojazdem dwóch godzin stwierdziłem, że skoro w mętliku przycisków, ktoś wprowadził takie rozwiązanie, to można się spodziewać jeszcze gorszych rzeczy w innych miejscach.
Czyli mi się nie wydaje :)
I co lepsze do codziennej jazdy Santa Fe czy Sorrento
Czekam na test tuscona 2021😀
Zbliża się.
@@MarekDrives a ja czekam na Pana test Highlandera hybrid, liczę na materiał dwudziestominutowy :)
Właśnie go zamówiłem z tym że z napędem na 4 koła. Zobaczymy jak się będzie sprawował. po jeździe testowej wrazenia bardzo na plus
Auto kupione i powiem tak. NIE POLECAM!!!. Auto ma przejechane obecnie 12 tysięcy i leci w oczach. Już po dwóch dniach użytkowania odwiedził serwis bo zderzak prawie odpadł. Dodatkowo dochodzi wiatr spod fotela pasażera, przy najmniejszej prędkości słychać jakby szyby były nie zamknięte. Wybrana full opcją i jak za taką kasę oddać taki szrot to życzę hyundaiowi powodzenia. Obecnie Auto jest przygotowane do sprzedaży:/
Z tym wzrostem i fotelami/ustawieniem to prawda. Siedziałem w najnowszym Tucsonie i fotele dla osoby o wzroście powyżej 190cm to był dramat. Zauważyłem, że wiele dalekowschodnich aut ma ten problem.
Szkoda, że - podobnie jak w Kia Sportage - ta listwa między tylnymi światłami nie jest podświetlana, tylko zwykły odblask. Byłoby bardziej "premium". Trzeba dokupić na ali :)
Co sądzę o Santa Fe? Sądzę ze trzeba isc kupic Sorento które jest tańsze i ladniejsze ;)
Łapka w górę ... Yes , sub ... Yes ... Test yes yes yes . Ogólnie takie duże SUV-y mnie nie kręcą uważam że są bezużyteczne ,zwłaszcza w naszych polskich miastach ,czy na parkingach przy galeriach handlowych . W trasie też nie są zbyt wygodne i przyjemne może gdy się chce płynac zgodnie z przepisami co kończy się mruganie światel , trąbieniem , dojezdzaniem do zderzaka i grożeniem ...są również mało praktyczne dla rodzin z dziećmi . Jedyny pozytyw to iż nadają się do ciągnięcia przyczepy campingowej. Santa Fe ... Czy je Fe? Jak dla mnie plus za przyciski fizyczne , minus za pływająca konsole nie znoszę jej bo zawsze nie ma gdzie schować dzisiejszych smartfonów i ogólnie nie widzę sensu jej tworzenia . Virtualne zegary ...wolę klasyczne z virtualnymi dodatkami , ten jasny jest słabo widoczny i te nadgorliwe systemy bezpieczeństwa ...
Fajnie auto za tej ceną i taki moc i tak wygląd.
Jest łapka od razu bo będzie dobrze jest sub i jest dzwonek - jak zawsze genialnie .
czekam na test nowego Tucsona...u Pertyna już było teraz czekam na film w moim ulubionym kanale
👍 udany lifting 😜
Fajny test Mr. Marek. Choć ostatnio z coraz większą przyjemnością oglądam wersje angielskojęzyczne - są jeszcze bardziej zabawne (czyt. złośliwe - co lubię). W mojej sytuacji (codziennie 150-200 km po autostradach) hybryda jest bez sensu, za to diesel jak najbardziej tak. Stylistycznie podoba mi się ten lifting, choć widzę drobny bałagan jeśli chodzi o przyciski fizyczne. Sam nie wiem - trzeba się będzie przejechać żeby móc coś więcej powiedzieć. Test bardzo udany - podziękowania, łapencja w górę i do następnego !
Wygląda świetnie, przed liftem również mi się podobał. Bez napędu na 4koła to nawet nie ma co rozważać takiego samochodu. Duże ciężkie auto będzie mieć problemy zimą czy jak prowadzący zauważył nawet dynamiczny wyjazd z bocznej drogi może być problematyczny
Właśnie sprowadzam z napędem na przód. Mam nadzieję, że się mylisz 😁
Lepszy niż Sorento. Przynajmniej napęd 4x4 działa i to jak. Przez śnieg idzie bez niczego. W porównaniu do Tucsona odczuwalna wyższa masa. Ale ma tryby terenowe, których Tucson nie ma. Spalanie na podobnym poziomie. Santa fe jest zdecydowanie mniej dynamiczny. Jeżeli ktoś potrzebuje samochodu do dojazdu z domu w lesie do miasta to dobry wybór. Do jazdy wyłącznie po mieście jest za duży. Ja wybieram Tucsona, bo mieszkam w mieście.
Szkoda że salony Hyundai w Katowicach miejsca z najbardziej odrzucająca, zniechęcająca obsługa jaka spotkałem szukając samochodu. Bo może bym się pokusił. A tak może cupra
Fajnie mieć zapas pod podłogą...Kto musiał to odkręcać (jak ja ale w innym aucie) Ten wie czym to pachnie po kilku latach "nieruszania" :)
W Peugeot 306 działało. Syf był, ale działało.
To co mi przeszkadza w tych samochodach to TABLET oraz kierunkowskazy zdjęte z miejsca na którym skupia się wzrok jadącego z tyłu kierowcy. Jak poprawią to kupię bo mam za sobą 10 lat bezawaryjnego użytkowania Hyundaia
Ty ciekawe że mi pokazuje w powiadomieniach filmy po angielsku , a po polsku już nie XD
Muszę któregoś kupić. Sorento czy santa fe.
W hybrydzie. Nie mam ciśnienia na deutchwageny. Szukam fajnej hybrydy ze sporym bagażnikiem i wygodnym wnętrzem
Przejedź się oboma na jeździe próbnej i daj znać. :)
Kup Niemca, potem sprzedasz bez problemu. A ten dużo wiecej straci, będziesz się bujał i serwis drogi i tylko ASO.
Jak Cie stac to Hyundai, jakosciowo jest lepiej i jesli dla kogos to ma znaczenie to jednak Kia pozycjonowana jest nizej.
Petarda na zatloczone centra miast, oraz na waskie miejsca parkingowe - to drugie przekonalo mnie, ze jednak lepiej kupic wezsze i krotksze oraz nizsze, bo lepiej widze auta obok podczas parkowania. W tym to sie czuje jak w kabinie ciezarowki - nie wszystko widze co jest przede mna (te nizsze rzeczy).
Uwaga jak takie opinie mają się do przejechanych 100 km a nie opinie po roku eksploatacji a gdzie gwarancja producentów części. Dziwne milczy się cz to tajemnica.
Przodu nie musieli zmieniać ten sprzed lifta był ładniejszy. Ogólnie nowe Hyundaie są ładne, chociaż niektóre trochę przesadzone
Jeśli miałbym powiedzieć co mi się nie podoba to design i układ reflektorów oraz wybierak skrzyni biegów. Kto umieszcza przyciski tak ważnej funkcji w takim gąszczu innych przycisków?
Fajne auto. Segment dość konkurencyjny się zrobił. Choć cena tego modelu w doposażonej wersji jest już chyba lekką przesadą. Chciałbym mieć napęd 4x4 w takim dużym aucie. Dla dzieciaków to zdecydowanie dach panoramiczny. I już mamy ok. 250 tys. zł. Za tyle to jest już w czym wybierać.
Ten przód jest po prostu katastrofalny.
Jak za Suva mającego w najmniejszym stopniu przypominać niemieckich flagowcow to nie duża cena.
Oglądamy dajemy łapki wszyscy w górę 👍👍👍
Dużo pika ;)
Ten komentarz jest dla zwiększenia zasiegów kanalu Pana Marka. Sub i łapka też byly. Świetne dziennikarstwo.
Bardzo istotne jest to co pokazałeś na koniec. Samochód skrojony pod Azjatów, gdziekolwiek mieszkają.
Przednie światła do jazdy dziennej, to jak światła młotu Thora z Volvo obrócone o 90 stopni..
Podoba sie, dzięki.
Marzenie.. kupię go!
Chciałbym taki kupić. Niech mi ktoś szczerze powie co zostanie z silnika 1,6 w tak dużym samochodzie po 100 lub 200 tys km. Jeżeli do tyłu dociagnie. Zrobił już ktoś tyle tym autem z tym silnikiem???
Szkoda ze Hyundai Polska nie sprzedaje pallisade, to taki duży brat santa fe
Super auto
Chyba nigdy nie zrozumiem zastosowania kierunkowskazów nie zespolonych w lampie tylko gdzieś nad asfaltem. Podobnie chyba było kiedyś w range roverach. Ani elegancko, ani praktycznie. 🤔
Przepisy w różnych krajach i koszty związane z modyfikacją kloszy na różne rynki. Najwięcej pewnie będzie się tego sprzedawać w US, gdzie kierunkowskazy mogą być czerwone w ramach zespolonych kloszy. Robić osobne klosze na inne rynki się nie opłaca, szczególnie że na dole muszą pozostać np. światła przeciwmgielne (muszą być odpowiednio nisko).
Chyba się starzeje 🤪, bo mi się podoba ten H.
napewno albo wzrok ci siada
Bardzo ładny tył
A jak włączysz awaryjne to system kamer wyświetli obraz z dwóch kamer pod lusterkami jednocześnie?
Nie.
Przepiękny :)
Marek mam jedno pytanko jeżeli znajdziesz chwilkę to odpowiedź .. jeżeli będziesz za samochodem z kluczykami to się bagażnik otworzy ..czy jednak trzeba użyć guzika na pilocie ..no bo jak ma ktoś niski garaż to klapa wyloduje na dachu twojego garażu no takie pytanko???
Teoretycznie można ustawić maksymalną wysokość unoszenia klapy. Można też wyłączyć automatyczne otwieranie (np. kiedy samochód parkuje w garażu za drzwiami).
Lubię Hyundaia
Spoko autko.
Sorento ma fajowe światła z tyłu
Jedyny silnik sensownym do tego modelu i do sorento to 2.2 turbodiesel
@@-xYz--nk1gm no bo przecież lepiej jeździć przeciążonym silnikiem do ciężkiej budy bez 4×4
@@-xYz--nk1gm no właśnie A hyundai i kia dają do ciężkiej budy 1.6 turbo i silnik elektryczny który się męczy na wyższych prędkościach i podczas ich nie jest taki oszczędny
@@-xYz--nk1gm no właśnie to poza robią coś takiego dużym autom przeznaczonym dla rodzin i na trasę?
@@-xYz--nk1gm no tak ale taki Santa fe to typowy duży europejski suv do wozenia rodzinki na wakacje ma być wygodny przestronny i z normalnym silnikiem który na trasie da radę
@@-xYz--nk1gm 1.6 + hybryda to nierozsądna opcja do tego auta. Zakładasz, że autem ktoś będzie się poruszał w mieście, ale kto kupuje tak duże auto do miasta? Trzeba być masochistą, żeby wybierać dużego suva do miasta.
Czas diesli mija nie przez ich skomplikowanie, ale przez nierealne normy spalin, które narzuca UE. Zobaczymy, co się będzie działo, jak się skończą dopłaty do hybryd i elektryków lub jeśli trzeba je będzie naprawić w normalnej cenie. Polecam artykuł na interii. Jak dbałość o ekologię może być średnio ekologiczna. Dochodzi do absurdów i złomowania 2-3 letnich samochodów, gdyż nie opłaca się ich naprawiać.
motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ciekawostki/news-nowe-elektryki-na-zlom-nikt-nie-chce-ich-naprawiac,nId,4981870
Poczekajmy, aż silniki benzynowe w hybrydach też zostaną wyposażone w filtry cząstek stałych, EGR-y itp.
Twierdzisz, że każdy diesel spuchnie w trasie...hm bardzo odważna opinia. Miałem w swoim życiu kilka diesli i kilka benzyniaków i mogę powiedzieć jedno: diesel kocha trasy i nie bardzo lubi miasto. Z benzyniakami jest całkowicie na odwrót. No i hybryda w trasie jest całkowicie pozbawiona sensu. Zwiększa jedynie masę samochodu oraz spalanie.
😍
Mogli dorzucić LED pod rejestracją w 2021 roku i w najwyższej wersji
To lifting. LEDy w nowej generacji.
Trzeba to powiedzieć wprost.. wygląda zajebiscie
Piękne auto :)
Marku, co powiesz o Renault Megane 4? Interesuję się zakupem tego auta.
th-cam.com/video/_hUcQZbc7mY/w-d-xo.html
Jak bez haczyków to nie biorę, nie ma bata!
super auto. Ale oparcie kanapy dzielone 40:60 vs 40:20:40 z przed liftu to regres.
Nie było dzielone 40:20:40
th-cam.com/video/5UYkgbKHMow/w-d-xo.html
@@MarekDrives Masz rację, a dałbym sobie rękę uciąć, że było. Gdyby nie ty, mógłbym chodzić bez ręki jak jakiś bandyta. Dzięki, pozdrawiam.
i co jest auto chyba git. a aso i naprawy strasznie drogie dla czego nic nie mówisz kto naprawia takie auta. Naprawdę tylko liczy się sprzedaż Uwaga. Daleka droga klienta i co dalej.
Jak zwykle dobry test. Dobra robota. Tylko czemu nie z dieselem 🤔
Bo Hyundai/KIA nie chce (prawdopodobnie zalecenie z góry) promować diesla.
Właśnie. Ja rozumiem normy i ekologię. Ale ja używam tego typu auta żeby wsadzić rower do środka, bagaz i jechać ok 1000km na zawody. Średnio jezdze 3 razy w roku plus wakacje i ferie. I czasem podpiac przyczepke z łódka na wypad na ryby. I jakoś się nie widzę tego z takim napędem (hybryda 1.6) A do miasta wystarczy kona no max tucson. Ale to moje zdanie.
Nie wątpię, że są tacy ludzie. Ale być może Hyundai/KIA nie uważa, że stanowią oni (lub powinni stanowić) większość ich grupy docelowej.
@@MarekDrives myślę, że masz rację, a szkoda.
😍🚗😁
Zrób test fiata 126p
a co byśmy dostali za te same pieniądze od marek europejskich ?
Pseudo prestiż, splendor na parkingu pod kościołem 🤣
Ale jeśli chodzi o samo auto to zapewne połowę tego co dają Koreańczycy.
udany lifting. bylem przekonany ze to ta sama plyta co Sorento :) irytuje mnie wysokosc kierunkowskazow z tylu. zdecydowanie wolalbym je widziec wyzej. srodek zdecydowanie wole tutaj jako spokojniejszy niz u Kii.
Do pana Marka Wieruszewskiego pytanie . CO TO JEST SKÓRA EKOLOGICZNA . CZY KRÓWKA, swieć panie nad jej duszą, pasła sie na pastwiskach bez nawozów? Na alpejskich wyzynach? A może to plastik? No, powiedzmy imitacja skóry.
Taki lepszy skaj.
Kiedy tuscon?
Koreance sa super autami, ale ich największą wadą jest brak jakiejkolwiek większej personalizacji, wszytsko jest narzucane z góry i nie ma szans na wybór.
a co byś chciał personalizować poza kolorem auta? masz 3-4 wersje wyposażenia i wybierasz taką jaka Ci pasuje. Wg mnie to rozsądne podejście. Japończycy robią to samo. W niemieckich markach premium masz personalizację i jak sobie coś spersonalizujesz to na końcu okazuje się, że za taką samą cenę kupisz Lexusa, albo nawet taniej Mazdę/Hondę lepiej wyposażone...
Cena dobra 80 tys zl taniej od Tiquana z identycznym wyposazeniem
Tiguan za 300 tysi? Nie widziałem takiego
@@jerryf7713 z wypchanym portfelem w schowku?
😃
@@jerryf7713 Malo widziales.
na tej aukcji jest napisane cena katalowogo 280 tys a full opcja 311 tys, zapraszam do konfiguracji na stronie producenta.
www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-tiguan-fl-r-2-0-tsi-320-km-dsg-akrapovi-harman-kardon-ID6DuLst.html#e9d34006a3
@@debi1988 Tiguan R to jest kompletnie inny klient i segment. Sportowy SUV co ma 4.8 sek do setki. I kosztuje 260 tys z tego co widzę. Bez sensu jest porównanie cenowe zwykłych wersji do sportowych. Równie dobrze możesz napisać że Merc c klasa jest o 400 tysi droższy od Santa Fe.
piekne auto ale szybko się zestarzeje .....Od kilku miesiecy szukam auta do zmiany .
Czy te literki FE to nie będzie czasami tak jak w samsungu jako oznaczenie FUN EDITION ? bardzo mnie ciekawi to oddzielenie tych literek
Jedyne, co w tym samochodzie wygląda ekskluzywnie, to fotele, zwłaszcza górna, pikowana część. Z zewnątrz bije taniością, za dużo chromu, za mało smaku.
Technologicznie identyczny jak Sorento, wizualnie co się komu podoba. Nie rozumiem tylko skąd ta cena. Bez szyberdachu, bez 4x4, bez 3 rzędu siedzień a jest w tej samej cenie co Sorento która wszystkie wcześniej wymienione dodatki posiada. Czyli kupując Sorento oszczędzamy jakieś 35 tyś.
Hyundai jest pozycjonowany wyzej, co oczywiscie wiaze sie z lepsza jakoscia wykonania, wiec i cena musi byc wyzsza. Takie bylo zalozenie od poczatku, czyli od ponad 20lat, kiedy to Hyundai przejal Kie. Calosc dopelnia pozycjonowana najwyzej, marka premium, Genesis. Najlatwiej zauwazyc roznice we wnetrzu, to dwie rozne klasy, tak jak Dacia i Renault.
Z wyglądu trochę fe.
Ten wygląd za milion dolarów to Skoda Kamiq na sterydach
W przeciwieństwie do skody ten Hyundai jest "jakiś"
Jesli już to konkurencja jest Karoq
Skoda ? haha załóż okulary
@@maarcek6935 Porównaj Kamiqa do Santa fe
Troche kloc z wygladu. Mam w subaru schowek na roletę. Nigdy z niego nie korzystalem. 😀
Część Sławomir. Widzisz ja też mam schowek na roletkę i niestety korzystałem z niej jak się kloc przydażył.
Panie Marku, czy zauważył Pan lag (opóźnienie reakcji) po naciśnięciu pedału gazu w trybach eco i smart? Jeździłem wersją 4x4 Santa Fe oraz Kią Sorento 4x4 i różnica w reakcji na gaz była kolosalna na korzyść Sorento. Oczywiście Hybryda 1.6.
Nie zauważyłem znacznego opóźnienia. To jest ciężki samochód z małym silnikiem.
Sorento wygląda bardziej przebojowo, ale na pewno znajdzie się nisza, dla której konsola z przyciskami będzie powodem dla zakupu.
Panie Marku, czy jest w planach ford focus kombi ?
Proszę pisać do Ford Polska. Nie współpracują ze mną. Być może obawiają się mojej opinii na temat ich produktu.
@@MarekDrives mało jest testów aut marki ford. Oni chyba prawie z nikim nie współpracują. No chyba że z Pertynem który podnieca się każdym autem które dostaje.
Co ja mogę powiedzieć? :)
Ładne auto
Co jest wg Ciebie lepsze Santa fe 4x4 czy Rav 4 również 4x4 w hybrydach ?
Santa Fe jest większy, więc chyba należałoby zacząć od potrzeb gabarytowych, a potem rozmawiać o zasięgu. Santa Fe konkuruje raczej z Highlanderem.
Wiesz coś o Elantrze CN7?