最新サスキット 峠全開テスト 前編【新作】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- OPTION本誌との連動企画!!
サスペンションメーカー8社が持ち込んだ最新サスキットを、レーシングドライバー谷口信輝と佐々木雅弘がイッキ乗り!!
クローズドのワインディングコースを全開走行し、そのポテンシャルをチェックする！
登場サスペンション
○D2 JAPAN
サスペンションシステム MASA-SPEC
○HKS
HIPERMAX MAXⅣ GT 20SPEC
○TEIN
FLEX A
○BLITZ
DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS
※最新サスペンションテストの詳細は、10月26日発売 Option 12月号でお楽しみください!
WEB OPTION関連記事
D2 JAPAN
option.tokyo/2...
HKS
option.tokyo/2...
TEIN
option.tokyo/2...
BLITZ
option.tokyo/2...
面白かったらTWEETしてね! If it's fun plz TWEET! #VOPT
※動画内の情報は当時のものです
火曜・金曜：新作公開
月曜・木曜：旧作をUP!!
Tue,Fri : New movie
Mon,Thu : Classic movie Update!!
公式Twitter
/ video_option_ch
公式Facebook
/ videooption
公式Instagram
/ video_option
公式TikTok
vt.tiktok.com/...
WEB OPTION
option.tokyo/
※著作権上の都合により、音声が無い・小さい場合があります。予めご了承ください。
世界最高峰ドリフト!!「D1グランプリ公式サイト」はコチラ
D1 Grand Prix Series Official Web Site
www.d1gp.co.jp
・動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します
・乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に、法律で罰せられます。絶対に真似しないで下さい。
どうしてもクリクリクリアーって幻聴が聞こえてしまう
こんな早く無料で見れるなんて天国か！？笑笑
BLIZE ZZ-Rの減衰調整変更してのインプレが聞きたかったな。なぜなかったのかな？
TEINは減衰変更でのインプレがあったのに。
ZZ-Rは減衰MAXでもう調整の余地がなかったのか？？
群サイだからホットバージョンかとおもた
GRヤリスの峠全開走行とか一番見たかった奴ううう
ついに出てかー、いずれはホットバージョンで土屋さんにも乗ってもらいたい
12:10 タヌキ危ない
EDFCは便利だねぇ。昔みたいにいちいち車降りて減衰調整しなくていいからね。
足回りも吊るしのままで満足できるものは少ないと思う。車高やアライメントを含めての実走行セッティングをしないと性能は発揮できない。
BLITZは大手なんだからいい加減割安車高調と出どころ同じ様な海外OEMベースやめてほしい。
それかBCレーシング程度には限られた素材でも頑張って仕上げてほしい。現状存在自体が国産車高調の闇じゃん。
まぁ、BLITZやからねぇ。。
EDFC 欲しいねぇー
ある程度セッテ決まってる33スイスポがグンサイでどれくらいの区間タイムで走れるか気になる
最近D2の車高調気になる、谷口さんのコメントでは良さそう
HIPERMAX Ⅳ使ってるけどいいですよ～。
街乗り～ワインディングオンリーの人はGT
たまにミニサーキットって人はGT Spec-AかGT 20spec
サーキットバリバリ走るぜ！って人はSPがおすすめ。
うーん
インプレでもあった通りHYPERMAXⅣは底付きとロールが気になったなぁ
値段相応って感じ
GRヤリスが気になる
跳ねが魔王とかに比べるとやっぱり少ない気がしますがなぜなのでしょうか？ 単純に出してるスピードだけの問題でしょうか？
スピードもありますが、使ってるサスが違うことによるダンパーやARB、バネレートの差もあるとは思います
また車高の違いによるストローク量の差も影響はあるかと
@@555fuga7 なるほど
細かくありがとうございます
勉強になりました！
サードパーティー製の、所謂「吊るし」のサスキットは、ターゲットが初中級者向けにセッティングされていますので、適度なロール感を出し路面をホールドさせつつ、唐突な動きが出ないような、しっかりストロークをとった柔らかめなセッティングに
対する魔王号は、なるべくロール出さずにストロークもショートに、ばねもダンパーの減衰力も固くなっています
固い減衰でストロークの短い車両のほうが、タイヤのパフォーマンスを生かせますので、路面の凹凸の追従はドライバーの予測操作である程度リカバリー出来ますから、ハードなセッティングになっているんではないでしょうかね
魔王号は群サイ特化のセッティングですからね
ここで紹介されてるのはあくまで街乗りも考えたセットというのもあるでしょう
D2のBMWの音良いね！
そういえばスープラはBMW製のエンジンでしたね
オーリンズ、ビルシュタイン、ザックス、コサリックあたり後編に出ると良いけど
スバル乗ってた頃からD2の車高調は気になってたんだよなー。
(チューニングショップのマルシェがD2からオリジナル車高調出してた)
バチバチに硬い訳じゃないけどビシッとして、ストロークもしてバランス良さそう。
マツダ3用(MT AWD用)に出してくれませんかね。|´-`)ﾁﾗｯ
(すんません出てました汗)
ブリッツはやめた方がいいby車屋
なんでですの？
分かる。
安物買いの銭失いになるよね
@@390-h8e とにかく車高を下げたい。街乗りしかしない。乗り心地気にしない。耐久性気にしない。何より安い方がいいっていう人にはいいが、値段なりの量産品ってとこかな。「安物買いは銭失う」と他の方がおっしゃってますがその通りだと思います。
もう、同意しかない！d=(^o^)=b 同じくby車屋
@@390-h8e 価格は安いけど、型しか取ってない場合が多い？
そもそもストリート意識しすぎて柔っこいのが多すぎよねぇ。最近の吊るしは。
1.2トンくらいあれば前後10キロは組まないとダメだと思うけどねぇ。
高収入のおじさんの
遊び(꒪д꒪II