丸山モリブデンをジムニーに投入したらとんでもない事になった Jimny JB74
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ม.ค. 2023
- 車系TH-cam界隈では2年ほど前から話題になっている丸山モリブデン
まさか、普段オイル交換でお世話になっているお店で取り扱いがあるとは思いませんでした。
前回のオイル交換時に丸山モリブデンの存在に気づいたので今回エンジンオイルに添加してみることにしました。
お世話になっているオートクロスさん
autocross.co.jp/
サブチャンネル（生放送やサブ動画はこちら）
th-cam.com/channels/swb.html...
twitterはこちら： / camesky
お仕事依頼はこちら： camesky@gmail.com
なるほど、参考になります！ 動画UPありがとうございました
齊藤商会さんの動画で説明していますが、初じめて入れた場合エンジン内部にスラッジ貯まってるとエンジンとスラッジのあいだにモリブデンが入り込み浮かせてエレメントに溜まるそうです。スラッジの多いエンジンに使うとエレメントが詰まってしまう個体もあるそうで
齊藤さんは初めて入れた時はすぐにオイル交換とエレメントも換えた方が良いと
解説していました。スラッジが多い車だったら勿体無いけど早めにオイル交換した方が良いそうです。
エレメントが詰まったまま走り回りエンジン壊れて、丸山モリブデン入れるとエンジン壊れると言う人も居るそうです。
俺も丸山モリブデンではないけどモリブデン系統の商品添加しました！
明らかにエンジンフィーリング変わりますね！
あとはこの滑らかな感じがどのくらいの距離続くのかと峠道とか走ってパワーアップが感じられるか楽しみです！
私も入れましたよ、FIT3ですが仕事で使ってるので１７万キロ走っています、全くエンジン問題無しでパワーが上がったような気がします今度は１L入りを買うつもりです。
ベルハンマーとどっちがいいすかね？
自分も次入れるか検討してたところです
燃料添加剤の方も検証して欲しいです
ベルハンマーもいいですね！
体感できる度合いでいうと丸山モリブデンです。
ベルハンマーは圧力がかかって擦れる様なところに使う用に買ってます。
ミッション、デフ、トランスファーなど
エアコンのガスラインへの添加も効果抜群ですよ❗
斎藤さんとこで施工してもらえますよ👍
いい事聞いた僕もやろうと❗️
私はオイル添加の方じゃなくて燃料添加のモリブデン入れました。入れる前はアイドリング1000と針一本分くらいだったんですけど今は1000切ってます😂乗った感じ全く分からなかったんですけどそれだけは実感できました。今度オイル添加の方も入れてみようかなあ
こんな所でNAGステッカーを目にするとは。
実はここの社長、私の従兄弟だったりします・・・
自分はパジェロミニ（GF-H58A）ですが、ワンオフでNAGバルブ付けてもらいました。
丸山モリブデンが気になっていて検索したらこの動画に当たりました。
ウチの車にも入れてみたいと思います。（＾＾）
EXよりGX。GXよりプレミアムの方が一段と体感出来て高架も長持ちしますよ。8400円とお高いですが添加する価値ありです。添加して走行すればアクセルが軽くなったのを感じるはずです。良ければぜひお試しを。
そんなに、違いが分かるなんて凄いっすねぇ😱✨💕💖👍🏻
1週間経ちますが、毎日実感します笑
@@camesky さん
いつまで、実感出来るか、検証して下さいねぇ😊✨💕👍🏻
エンジンの音を聞いたら、元々調子が良さそうですね。
動画を見ていて、どのように変化したのかが、想像出来ました。
私が思うには、エンジンの回転が滑らかになり、走りが軽くなったような感じかなと思いました。
楽しそうでいいですね。
もうじき10万キロなんで、また入れたいですねー！
旧車とかある走行距離が多い車は分かりやすいようですよ。
私は17エブリイ乗りで定期的に入れてます。と言っても高額なので毎回ではないですが…。
最近ｽﾍﾟｰｼｱ(4万km走行)に入れましたが、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞの違い直ぐに分かりました。超簡単に言うと車が軽くなったような感覚です。
自分も旧車に入れましたが、明らかに体感できますよねこれ笑
エンジンオイル交換の効果と混同しないように、1000キロくらい走ったオイルに入れてみたら全然違ったんですよね笑笑
缶にSUPENSNSIONの文字がみられますので京阪商会仕様ですね。和歌山丸山モリブデン株式会社販売仕様はCONCENTRATEと缶に表記されています
私はCONCENTRATEをメーカー公式HPより購入しています。
SUPENSNSIONは京阪紹介モデルだったんですね！
ありがとうございます。
モリブデン鉱。から取れるモリブデン、其れを何のモリブデンに化学変化させてるかで、モリブデンの性質は全く異なります。
元々モリブデン自体、耐熱性、剥離性に優れ、オイルとの馴染も良い。しかし粉の特性が有るので、回転軸、ダイヤモンドコーティング、等を削る特性が有ります。。何のモリブデンに変化させてるかにより、特性も変化します。。丸山モリブデンは、モリブデンを添加してるだけではなく、モリブデンを変化させ、様々な用途に対応させてるので価格は高いが。ただ単にモリブデン鉱を混ぜてる他社オイルとは違う。液化チタンとかが分かり易いかな？ナノ分子迄細かくすると。同じ物質でも金属に浸透して行きます。。オイルパッキング漏れの原因とかね。丸山モリブデンはモリブデンの変化価格で高いと思います。(安いのも有ります、他社と同等だと思う。)モリブデンの専門メーカーだと思う。
10万キロ走った軽自動車に入れた。スロコン入れた様な感覚、吹け上がりも良くなった。
入れた後フリクションロスが低減されてアイドリングが高くなってませんか？
今後も気になるので続報もお願いします
車は違いますが、全く同じ感想てす。
添加してからまだそんなに距離は走ってませんが、アクセスがかなりスムーズになりました。
添加前後にエンジンルームの騒音を測りましたが、5dbほど下がっていました。
燃費に今のところ変化はありませんが、走行距離が伸びればまた違って来るかも知れませんね。
関東訛りの東京弁で話していたら途中から関西イントネーション。
バイリンガルですね。
丸山モリブデンの即効性凄そうなのは伝わりました
個人的な疑問としてこのモリブデン定期的に添加するものなのか
それとも一度入れたら基本的には十分なのか気になります
また時間が経ってエンジンの調子がどんな感じなのかも知りたいです
基本、オイル交換毎です。
ワコーズ スーパーＦＶシナジーとどっちが良いの？
グッドスピードTH-camrの
スズキエンジン
ピストンリングの
DLCコーティングを
確認して下さい。
一応？
サスペンションは斎藤商会さん仕様です
貴方も
貴方も丸山モリブデンの良さに気づいてしまったのですね
R32乗ってた時使ってたなぁぁ^_^
ぐるぐるさんR32乗ってたの！？
すげー！
乗ってる人が変わってると思えばそれはどの添加剤でも素晴らしい添加剤となるという事です。
機関によほどの不具合がなく、鈍感な人でなければ体感出来ますよ。
漁船で使われてますが燃料費が下がります。
京都のあるダンプ屋(かなりの台数の会社)でも使われていて燃料費の節約になると言われていましたしね😃
この動画を拝見して、ちょうど上の娘のFITのオイル交換時期だったので黙って添加してもらいました。
「お父さん、なんか、車の感覚が変。速度の上がり方が早くてアクセル踏む感じが違うし、エンジンの音もなんか違う」とのことでした。
次は妻の車で試してみようと思ってます。
おー！
娘さんが鋭いのか、添加剤が凄いのか、はたまた両方か(笑)
娘さん～パパさんの血を引いてるんですね。私も愛車~タントに入れてます。
鈍感な人には解らないと思います😂
丸山モリブデンの「サスペンション」なので、京阪商会レピシですねッ☝️
「コンセント😊レート」が丸山モリブデンの自社オリジナルですねッ👍
JB74にミッション・デフ用（ミッション・トランスファー・前後デフに添加）を試してみてますが、こちらもかなり実感できますよ。
加速が良くなり燃費も0.3km/L上がりました。
もちろんシフトフィールも滑らかです。😊
燃費は変化ありますか
特になかったです
あれ、気になるよね
めっちゃいい！
プラシーボ効果？カワイイ
丸モリのサスペンションは 斎藤商会さん仕様
京阪商会
グッドスピードTH-camrを
確認お願い致します。
点火プラグとイグニッションコイル交換した方が違いが実感出来るよ。俺も丸山モリブデン入れたけど、まったく変わらない。
車検の時に変えましたよー
@@camesky こりゃまた失礼。
モリブデンもカストロールエッジチタニウムもそうだがクリアランスが新車時に比べ広くなるからソコの差を縮小するから良く成るかもです だからシール剤又はイエローハット関連会社ジョイフル製にシール剤がオイルに入って居るものが販売されて居ます のでそう言うオイルでも効果有りなのかもと 1番良いのはワコーズのシール剤ですが簡単なのはイエローハットオイルです新製品なのでその内試用しようかなと考えて居ます。
スズキのピストンリングには、
丸山モリブデンは
相性が悪いと言う😢
TH-camrがありました。
私も入れる予定でしたが、
スズキ以外のピストンリングには、相性は良いですが、確認を一応
お願い致します。
力太郎は駄目でした。リポD瓶に騙されました。
アクセルOFFで進む?そんな事ある?
みんな大好きプラシーボ!
これジムニー？シエラ？
ジムニーなら添加する量間違えてますよ。
見えないモノを見ようとする誤解、全て誤解だ。
レベル低っく
販売店に勤めてたけどそこまで体感で判るほどの効果はないよw
たぶんオイル交換したてだからじゃ無いかなぁ？
使い続けて意味がある商品やと思われますよ😅
ライフターボに入れたら燃費10％上がりましたよ。明らかにカチカチ音はなくなったし、振動もなくなりましたね…
少なくとも音は下がって驚きました。燃費も明らかに向上してそっちも驚き。
モリブデンの添加剤なんて昔からあるけど、どれも体感出来るほどの効果はなかったけどな。
エンジンオイル自体交換した直後だから変化したように感じるだけじゃない？
音が静かになったなんてまさしくオイル交換の効果でしょ。
カモ
ネギも
効果の説明にプラシボー効果出てます。街乗りで３０００回転なんて、めったに出ません。
科学とその特性上、モリブデン入れたその日のうちにすぐにはっきりとは効果は出ません。
私はモリブデン入れてないけど、そもそもアイドリングは１０００回転を切ってますよ。
モリブデンは加工精度や電子制御が今ほどない旧車ほど効果が出るもので、新車に入れてもあまり意味ないです。
貴方がなんの車に乗っててどんなオイルを使用していて普段どんなふうに乗ってるのかわからないのに比較されても困ります。
憶測だけで物を言う前に実際使ってみて、ベンチ台で測定して数値化してから文句言ってください。
私は街乗りでも2,500〜3,500回転をよく使いますし、アイドリングの回転数の話なんて動画内でしていません。
@@camesky
同じ現行ジムニーですよ。
エンブレも、オイルを交換したことによる効果が大きなウェイトを占めてます。
モリブデン「単体」で入れるなら、金属クリアランスの大きい旧車が効くのは実証済。
ただし、現代のしかも新車に関しては、ジムニーでなくても、他の車でも「体感できる」ほどの効果はほとんどなく、一番わかりやすい判断が、アイドリング時の回転数において、以前より静かになったか？程度です。
そもそも、モリブデンの効果は、車や乗り方や問いませんよ。問うものでもないです。
重要なのは、駆動系を長持ちさせるためにモリブデンがきちんと仕事できてるか？を音の微妙な変化で判断するわけであって、体感を得ることが目的ではないのですよ。なので、体感を言い出すとプラシボー効果の説明だといってます。
まぁ、言い過ぎたわ。モリブデンの効果は本物。それは間違いない。
ただね、一部モリブデン入れるとエンブレ弱くなるってのは知られたことなので、なまじそれを知識として持っていると、体感でそう思えてくるんですよ。レーサーでもないし、ましてや電スロなジムニー。この車で変化を感じるなど、絶対音感的な人でないと体感難しいので、この手の検証は、体感的な話はしないほうがいいよ。
@@MegaNanba 使ってみてから言ったほうがいいと思いますよ。 液化のモリブデンではなく固体のモリブデンなので、そこらへんのモリブデン添加剤とは明らかに違うような感じがします。 あと自分の固定観念を曲げられない人って古臭いですよ。
@@RD-rz2go
固定概念とか古いとかそういうレベルの話をしているのではない。体感を得ることを目的とする用途ではなく、
あくまで材料としての用途なので、「～な気がする」の話じゃないんですよ。
「水道水の薬剤の味はしないが、しっかり消毒されている。」のと同じです。
モリブデンが仕事しているかを判断する方法の説明であればOKですが、そこに固定概念と古さがどう結びつく？
使ったことがないかのように言うので、あえて言いますが、新車で使ってみた上での体感では、驚くほどの効果はありません。というか、厳密にはわかりません。ただし、水道の薬剤同様、モリブデンとしての仕事はしています。長持ちさせるために、定期的に入れ替える、それ以上でもそれ以下でもないです。
知り合いの整備士も、効能は説明できるが、普通体感はできないと言ってます。
スズキの整備士です。
この手の添加剤は全てプラシーボ効果です😂
完全に勘違い。そこまでの変化を感じるというのはお前の車のオイルの問題。どんだけ交換してなかったんだよ。