Ove checkt meinen Tesla - Mit meinem Model S war ich bei Ove Kröger in Reinfeld, dem Experten für gebrauchte Teslas aller Baujahre. Zusammen haben wir Blue auf die Bühne genommen und probegefahren. Das Ergebnis seht Ihr hier im Video. Schaut Euch auch das Video an, dass Ove dabei gedreht hat - natürlich auf dem Kanal von T&T Tesla. th-cam.com/video/1ITLjszJXkk/w-d-xo.html
Ove, ich glaube bei einer Sache liegst du nicht ganz richtig: Eine sparsame Fahrweise zeichnet sich dadurch aus, dass man wenig Rekuperiert, nicht viel. Das sehe ich im Bordcomputer meiner ZOE immer wieder. Manchmal habe ich insgesamt 22 kWh verbraucht und nebenbei 4 kWh rekuperiert. Dann liegt mein Verbrauch circa bei 15 kWh/100 km. Wenn ich fahre wie eine Oma, also sanft und langsam dahingleite, langsam beschleunige und auch so wenig bremse/rekuperiere, dann schaffe ich auch einen Verbrauch von 11 kWh/100 km, habe aber dann nichtmal 1 kWh rekuperiert. Eine gleichmäßigere Fahrweise ohne großes beschleinigen und rekuperieren/abbremsen ist am sparsamsten, deshalb rekuperiert man dabei auch nur wenig.
Komme grad von "drüben" (Oves Kanal). Immer wieder interessant wie aus genau dem selben Treffen zwei völlig verschiedene Videos dank der zweier Sichtweisen entstehen. klasse.
Hallo Oliver, hallo Ove ein höchst interessantes Video! Erwartet professionell gedreht! Aber wirklich vollständig nur in Kombination mit der T&T Tesla Version. ;) Beide aufgesaugt, toll gemacht!
Hallo Marcel, vielen Dank für Deine Worte zu dem Video. Ja, die beiden unterschiedlichen Blickwinkel machen das ja ganz reizvoll. Wäre das Thema "Gebrauchtes E-Auto" nicht auch etwas für einen Podcast ? :-) Falls ja - bin gerne dabei.
@@163Grad ja das Thema Gebrauchte haben wir tatsächlich auch auf der Agenda. Leider nichts mit der Expertise von Ove, zumal wir selber mit 1 bis maximal 5jährigen Fahrzeugen auch noch relativ junge Fahrzeuge fahren. Um so interessanter was alles beim Model S so zu beachten ist. Vielen Dank fürs Angebot, wir kommen gerne auf Dich zurück!
Interessantes Video. Die Schlussmusik klingt so pathetisch patriotisch 😂 Bin auf die Ergebnisse gespannt, wenn Tesla die einzelnen Punkte abarbeitet, aber auch, wie die neuen Reifen den Lärmpegel senken.
Der Lärmpegel und das Reifen Thema kommt im nächsten Video. Die neuen Reifen sind schon drauf und soviel sei vorweg verraten: Es ist wie Tag und Nacht.
Viel rekuperieren, heisst nicht spahrsam fahren Ove. Stromspahrend fahren wäre, langsame Fahrt ohne halt bis Akku leer und dabei keine rekuperation. Viel rekuperieren erreicht man bei einer Talfahrt oder häufiges beschleunigen und anschliessend die Geschwindigkeit wider verlangsamen. Hat aber mit Stromsparen nichts zu tun. Facit: Viele KWh rekuperationsenergie im Akku gleich unspahrsame Fahrt.
Andreas Rymann das sehe ich nicht so. Wenn ich einen Telsa Leihwagen auslese dann sehe ich deutlich weniger rekup. als bei einem privat Wagen. eindeutiges Zeichen,dass vorausschauender gefahren und somit mehr Rekuperiert wird.
Da hast Du Dir ein tolles Auto gekauft. Luftfederung ist schon nicht schlecht - in so einigen Situationen. Doch ansonsten fehlt da nichts. Viel Spass und vielleicht sehen wir uns mal am SuC!
Meiner 250.000 und noch immer die erste Bremse. Das Scheibenkalibrieren scheint bei jedem Auto gleich zu funktionieren, zumindest auch bei Mercedes geht das genauso.
Es ist ein schönes Auto und sicher ein gutes Auto. Wir hoffen natürlich, das Du lange Freude daran hast. Danke fürs interessante Video. Was wir allerdings schade finden, das Dein Tesla nicht schon perfekt aufbereitet und ausgeliefert wurde. Denn wir haben schon oft gebrauchte Autos gekauft und die sahen bei der Übergabe wie neu aus. Da wurden alle Mängel beseitigt. So sollte das ja eigentlich sein. Klar geht das bei Dir auf Garantie, aber trotzdem finden wir das von Tesla nicht in Ordnung. Solche Autos gibt man nicht an den Kunden weiter, bevor nicht alles perfekt aufbereitet ist. Dann holt man den Tesla ab, und kann gleich wieder einen Service Termin abmachen. Das finden wir schade. Wir wünschen Dir viel Spass mit Deinem Tesla und gute Fahrt.
Danke für die guten Wünsche und JA: das finde ich auch sehr schade. Ob TÜV zulässig oder nicht - ich hätte meinen Kunden mit den Reifen und den kleinen Nickeligkeiten auch nicht losgeschickt.
Ha - super! Hab's bei Ove schon kommentiert: fein Euch beide in einem Video zu sehen. Collabs machen schon Spaß! Feines Detail auch am Rande: 8:34 - Ove mit seiner coolen Cam :) Gear doesnt matter! Ich frag auch hier nochmal: wie heißt die App zum Auslesen der Akkudaten? Wäre schon fein beim Tesla Gebrauchtwagen-check. Is es die "Stats" von MaaDoTaa ? lg, RCSchim
Danke, ich denke ich hab schon ein paar Varianten gefunden. ScanMyTesla z.B. - benötigt aber einen OBD2 Dongle + Tesla Adapterkabel. Mal schaun ob ich mir sowas dann zulege. Witzig: auf meiner Suche nach einem gebrauchten Model S hab ich eine ähnliche XLS gemacht :) Danke nochmal für Deine Tips - super aufbereitet!
Moin, Model S... sportlich ja, Familientauglich nur bedingt! Super, dass man mit Akkuauslesen etwas über die/den Vorbesitzer Aussagen kann! Geräusche wie von ner S-Bahn? 😅😂🤣 Moin!
Das ist ein "Luma Key Effekt". Den hat Sam Kolder in seinen Videos und seit dem machen es viele nach (ich auch). Sam Kolder solltest Du Dir dann einmal anschauen, wenn Du diesen Effekt magst. Wenn Du diesen einen Effekt schon gut findest, dann bin ich mal auf Deine Reaktion auf sein 2016-er Video gespannt. Enjoy. th-cam.com/video/QJbpJQscn9E/w-d-xo.html
Die Nacharbeiten liefen über die Garantie. Dafür hatte ich den ja extra bei Tesla gekauft. Da gibt´s eine Gebrauchtwagengarantie. Die Reifen musste ich natürlich selbst zahlen.
Hallo Zusammen, ist es euch auch aufgefallen, das Tesla keine gebrauchte mehr in oder nach Ausland Verkauft, auf den Seiten steht seit ein paar Wochen ,,nur Lokaler Verkauf''
Das haben die umgestellt. Als ich meinen Blue gekauft habe, stand das da noch nicht und war auch kein Thema. Ich hatte aber vorher schon einmal Kontakt zu einem holländischen Händler, der ein interessantes Auto hatte. Der wollte aber auch nur an Holländer verkaufen.
Hej Oliver, sehr schönes & informatives Video. (Ove is Schuld, er hat mich hierher geführt...Abo? Check :) ) Aber eine Frage habe ich dazu. Ist es möglich, die "schwimmenden" Aufnahmen der Spiegelreflex zu "glätten"? Ich bin nüchtern, aber mir schwimmen die Augen - sehr merkwürdiges Gefühl XD
Danke Dir für das Lob. Du meinst wahrscheinlich die End-Szene? Das wurde schon bemängelt. Ehrlich gesagt weiß ich auch nicht, was hier bei der Stabilisation schief gelaufen ist. Wir waren beide etwas zu nah an der Kamera. Daher musste ich ein Weitwinkel nehmen, dass keinen Stabilisator hat. Üblicherweise filme ich mit einem Objektiv mit eingebauter Stabilisierung und brauche das nachträgliche Gerechne dann nicht. Sorry. Nächstes Mal dann wieder besser.
ich bin geflasht… Was mich erstaunt ist der hohe Anteil von 30% regenriertem Strom. Rechnet man die 6.5 DC, 12.9 AC und 8.9 regenerierten Strom zusammen und gegen die 102.000 Km gegen kommt man auf 27.8 Kwh je 100 km. Netto abzgl. regeneriertem Strom kommt man auf 19 Kwh je 100 km geladenen Strom, ich denke das geht bei solch einem Brummer von Auto doch in Ordnung
6000kW + 12000kW = 18000kW Geladene Energiemenge Davon 8900kW Rekuperiert Also hat dieser Tesla auf 100.000km 49% der Energie durch Rekuperieren zurückgewonnen. Oder anders ausgedrückt. Ohne Rekuperieren wäre der Tesla bei gleicher Energiemenge nur 51.000km gefahren. Oder man ist alleine durch die Bremsenergie von 100.000km ganze 49.000km gefahren. Ein Beweis dafür das die kosten für eine Leichtbauweise wie beim BMW i3 nicht durch Energiesparen wieder reingeholt werden können. Also lieber billig zu handelndes Blech verwenden als teures aufwendiges Carbon. Man stelle sich vor wie viel günstiger ein BMW i3 hätte sein können wenn er Material aus der Konserve bekommen hätte. Bei nur geringfügig weniger Reichweite. Und man stelle sich vor man hätte die Kostenersparnis 1:1 in eine grösseren Akkukonzept umgesetzt. Der würde dann heute sicherlich schon 400km fahren können und wäre damals schon 300km weit gekommen.
Nee ich sehe das so das die 8900kW nicht oben drauf kommen. Wenn ich in einem System mit 18000kW Ladestrom 100% reinstecke. Und durch bremsen 8900kW wieder zurück bekomme dann sind das 49% der zuvor extern geladeneren Energie bei mir. Und mit der 100% extern geladenen gesamt Energie von 18000kW bin ich in Summe 100.000km gefahren. Was da intern hin und her geladen und Rekuperiert wird kann man nicht oben drauf rechnen. So meine Ansicht. Wobei sich in meiner Kernaussage eh nix ändern würde. Nur die Zahlen wären andere. Das der BMW i3 nie ein Auto für die Masser werden sollte sehe ich auch so. Beweisen kann man nix aber es sprechen genug Indizien dafür. Das wichtigste. Dieses Auto war kein Konkurrent zu irgendeinem beliebten BMW den es bereits damals als auch heute gab.
Na ich hab mal sagar von 70% Rekuperation gehört. Aber das nur vom hören sagen. Also Anfahren + Bremsen, gleich 70% zurück von dem was ich vorher zu 100% reingesteckt habe. Das steht wiederum zu der Energie wenn ich Tempo XY einfach nur konstant über lange Strecken halte das ich 100% reinstecke und 0% wieder raus bekomme. Ist halt die Frage wie der Kollege gefahren ist. Viel Stadt - Land - Fluss (hohe Rückgewinnung ohne genaue Zahlen zu kennen real möglich) oder viel Autobahn ohne bremsen (dann wohl eher niedrige Werte).
Das stimmt doch gar nicht. In engen Parklücken kann man den Vordersitz vorklappen und über die riesige Vordertür (die ich nicht missen will) aussteigen. Für mich ist der i3 eher ein Zweitürer mit Zusatztüren bei Bedarf...
Wäre mal interessant eine Vergleichsfahrt zu machen. Gibt es eAutos wo man die Rekuperation zu 100% abschalten kann? eGolf oder so? Der hat das doch in 3-4 Stufen glaube ich. Män fährt mit Rekuperation eine Strecke die alles abdeckt von 2x50km. Dann sollte man die gleiche Strecke ohne Rekuperation ganz grob nur noch 51km weit kommen. Also nur noch 1x diese Strecke. Weiss nicht wie weit man den Tesla für so ein Test hernehmen kann. Ich finde es auch irgendwie viel.
War das wirklich die Lackdichte oder die Lackdicke an der Tür, im Micrometer gemessen? Das müsste doch die Dicke sein, da eine Dichte in g/cm3 o.Ä. angegeben werden müsste.
44.1%+31.9%=76% (???) Ove kommt dann auf 72.4 (kwh?). Von 85 kwh wäre das dann 15% Degeneration... Was dann doch eher viel wäre (100'000 km, x Jahre alt)!?
Ah, Ove erzählt Quatsch. Hat kwh und % durcheinander gemacht :) Die 44.1% entsprechen 31.9 kwh. 100% sind dann die erwähnten 72.4 kwh, was dann 15% Degeneration ausmacht, was m.M. eher viel ist (was garantiert Tesla? 20% oder so in xx Jahren?)
soweit ich weiß, sind nie 100% der Akkukapazität nutzbar. Das ist wohl irgendwann per Update gemacht worden (hab ich mal beim Bjørn gesehen, denke ich) Auf diese Weise kann man auf 0% fahren und kommt (hoffentlich ;) ) trotzdem noch ne Handvoll Km weit zum nächsten Lader. Ich kenn jetzt nicht die ganz genauen Zahlen dazu von "Blau", aber glaube nicht, daß es mehr als 6% Degradation sind.
Da gibt es die stille Reserve. Selbst beim krachneuen Akku entspricht die als nutzbar angegebene Leistung nicht dem tatsächlich vorhandenen Akkustand. Bei angezeigten 0km Reichweite ist noch Reserve da. Tesla möchte aber möglicherweise die Reserve deshalb nicht anzeigen, damit die Fahrer diese auch nicht nutzen. Für einen Akku wäre das extremer Stress, der sich sehr negativ auf die Haltbarkeit auswirkt.
Auch wenn ich jetzt mit der tesla fahne geschlagen werde, aber so gut finde ich die qualität nicht. Mein auto hat 115'000km runter und ist nichts defekt oder ausgetauscht worden. Sorry, aber für ein auto das du beim markenhändler tesla gekauft hast, ist es echt in einem schlechten zustand. So etwas zeigt nur wie tesla kunden verarscht. Die werben auf der internetseite mit einer qualitäts checkliste und top occasionen. Nein so was geht gar nicht. Da kannst du ja gleich beim kiesplatzhändler kaufen. Beim dem hättest du noch handeln können wegen den reifen. Ürsprünglich fand ich tesla ja absolut top, nun wird mir das immer unsympatischer. Ausser das auslesen der akkudaten sah ich nichts wofür man zu ove fahren musste. Lager prüfen bei einem auto wo erst 100'000km runter hat??? Was fahrt ihr den sonst für kutschen??? Würde man auch selber hören odef wenn ganz schlimm ist auch spüren beim fahren. Windgeräusche weil fenster nicht an dichtung richtig anliegt??? Das hört man doch selber und hat augen!!! Schön das bei einem elektroauto und speziel beim tesla ja nie etwas defekt geht. Deswegen nach dem kauf gleich checken lassen. Danke, damit macht ihr gleich super werbung. Erst haut man super sprüche raus übef die qualität und ist dann doch selber nicht davon überzeugt. All die probleme an deinem auto zeigen das resultat. Für das geld hättest lieber einen hyundai mit 64kwh akku gekauft. Hättest top garantie und händlerservice gehabt. Ach ja, da neuwagen oder vorführwagen auch bestimmt kratzerfrei. Und ja in deutschland noch nicht erhätlich. Da du eh im ausland gekauft hast hättest du den hyundai in der schweiz kaufen können inkl. garantie auch in deutschland.
Hallo Peter, vielen Dank für Deinen ausführlichen Kommentar. Und sicher hast Du recht: Vernünftig gedacht ist ein Neuwagen wie der Kona 64kW eine echte Alternative. Und irgendwie ist er es auch nicht. Ich bin kein Tesla Fanboy. Allerdings ist das Ladenetz von Tesla für mich im täglichen Betrieb ein unschlagbarer Vorteil. Die aufgezeigten Punkte haben mich auch geärgert. Da hatte ich von Tesla auch mehr erwartet. Aber das Reifen Thema ist bereits gelöst und die anderen Punkte kommen auch in den nächsten 4 Wochen dran. Und dann habe ich das was ich wollte: Ein Fahrzeug, das abgesehen von laufleistungsentsprechenden Gebrauchsspuren im Kern richtig gut ist. Ich bin nicht der Typ, der sich im beruflichen Alltag durch zugeparkte und defekte Ladesäulen durchboxen will. Das muss alles irgendwie funktionieren. Und das ist bei Tesla der Fall - deshalb ist meine Wahl auf das Auto gefallen. Das das alles nicht perfekt ist, das war mir vorher bekannt. Vielleicht schaust Du Dir noch einmal das Video auf Oves Kanal T&T Tesla dazu an. Da haben wir beide darüber gesprochen, wie ich Tesla und die Deutsche Autoindustrie sehe. Der Termin bei Ove war natürlich auch etwas, dass wir beide gerne gemeinsam machen wollten. Üblicherweise checkt man das alles vor dem Kauf und dann macht es auch mehr Sinn als hinterher. Aber so ist das Video ja auch gemeint - als Hilfestellung für alle, die ein gebrauchtes Model S suchen.
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Ove checkt meinen Tesla - Mit meinem Model S war ich bei Ove Kröger in Reinfeld, dem Experten für gebrauchte Teslas aller Baujahre. Zusammen haben wir Blue auf die Bühne genommen und probegefahren. Das Ergebnis seht Ihr hier im Video. Schaut Euch auch das Video an, dass Ove dabei gedreht hat - natürlich auf dem Kanal von T&T Tesla.
th-cam.com/video/1ITLjszJXkk/w-d-xo.html
Super Video, wie erwartet. Schön, dass du da warst. Viel Spaß mit dem Tesla
Hallo Ove, danke Dir. War ein schöner Nachmittag bei Dir. Danke für den herzlichen Empfang bei Euch beiden.
Ove, ich glaube bei einer Sache liegst du nicht ganz richtig:
Eine sparsame Fahrweise zeichnet sich dadurch aus, dass man wenig Rekuperiert, nicht viel. Das sehe ich im Bordcomputer meiner ZOE immer wieder. Manchmal habe ich insgesamt 22 kWh verbraucht und nebenbei 4 kWh rekuperiert. Dann liegt mein Verbrauch circa bei 15 kWh/100 km. Wenn ich fahre wie eine Oma, also sanft und langsam dahingleite, langsam beschleunige und auch so wenig bremse/rekuperiere, dann schaffe ich auch einen Verbrauch von 11 kWh/100 km, habe aber dann nichtmal 1 kWh rekuperiert.
Eine gleichmäßigere Fahrweise ohne großes beschleinigen und rekuperieren/abbremsen ist am sparsamsten, deshalb rekuperiert man dabei auch nur wenig.
Ich bin immer wieder überrascht, wie gut ein Tesla nach den Jahren und der laufleistung immer noch da steht.
Da hast du wirklich ein tolles Auto gekauft! Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt!!
Danke Dir.
Ove ! Ganz wichtige Informationen ! - Weiter so ! Bist ein wahrer Meister ! .-)
Komme grad von "drüben" (Oves Kanal). Immer wieder interessant wie aus genau dem selben Treffen zwei völlig verschiedene Videos dank der zweier Sichtweisen entstehen. klasse.
Na, dann lohnt es ich doch, an beiden Perspektiven dranzubleiben :-)
#abonniert ;-)
Danke Dir.
Wieder ein geiles Video, so schön entspanned euch zuzuhören, Nordlichter eben.
Danke dir.
Cool!
Wenn ich mal einen gebrauchten Tesla kaufen will geh ich auf jeden Fall zu Ove!
Hallo Oliver, hallo Ove ein höchst interessantes Video!
Erwartet professionell gedreht!
Aber wirklich vollständig nur in Kombination mit der T&T Tesla Version. ;)
Beide aufgesaugt, toll gemacht!
Hallo Marcel,
vielen Dank für Deine Worte zu dem Video. Ja, die beiden unterschiedlichen Blickwinkel machen das ja ganz reizvoll.
Wäre das Thema "Gebrauchtes E-Auto" nicht auch etwas für einen Podcast ? :-)
Falls ja - bin gerne dabei.
@@163Grad ja das Thema Gebrauchte haben wir tatsächlich auch auf der Agenda.
Leider nichts mit der Expertise von Ove, zumal wir selber mit 1 bis maximal 5jährigen Fahrzeugen auch noch relativ junge Fahrzeuge fahren.
Um so interessanter was alles beim Model S so zu beachten ist. Vielen Dank fürs Angebot, wir kommen gerne auf Dich zurück!
Interessantes Video. Die Schlussmusik klingt so pathetisch patriotisch 😂 Bin auf die Ergebnisse gespannt, wenn Tesla die einzelnen Punkte abarbeitet, aber auch, wie die neuen Reifen den Lärmpegel senken.
Ist ja nur die Amerikanische Nationalhymne.
Wenn Ove schon die US-Flagge vor der Tür gehisst hat, dann passt die Hymne doch ganz gut :-)
Der Lärmpegel und das Reifen Thema kommt im nächsten Video. Die neuen Reifen sind schon drauf und soviel sei vorweg verraten: Es ist wie Tag und Nacht.
Viel rekuperieren, heisst nicht spahrsam fahren Ove. Stromspahrend fahren wäre, langsame Fahrt ohne halt bis Akku leer
und dabei keine rekuperation. Viel rekuperieren erreicht man bei einer Talfahrt oder häufiges beschleunigen und
anschliessend die Geschwindigkeit wider verlangsamen. Hat aber mit Stromsparen nichts zu tun.
Facit: Viele KWh rekuperationsenergie im Akku gleich unspahrsame Fahrt.
Andreas Rymann das sehe ich nicht so.
Wenn ich einen Telsa Leihwagen auslese dann sehe ich deutlich weniger rekup. als bei einem privat Wagen. eindeutiges Zeichen,dass vorausschauender gefahren und somit mehr Rekuperiert wird.
Da hast Du Dir ein tolles Auto gekauft. Luftfederung ist schon nicht schlecht - in so einigen Situationen. Doch ansonsten fehlt da nichts. Viel Spass und vielleicht sehen wir uns mal am SuC!
Hallo Timo,
ja gerne doch.
Meiner 250.000 und noch immer die erste Bremse. Das Scheibenkalibrieren scheint bei jedem Auto gleich zu funktionieren, zumindest auch bei Mercedes geht das genauso.
Das werden ja nur die Endpunkte angefahren. Bei VW das gleiche.
Es ist ein schönes Auto und sicher ein gutes Auto. Wir hoffen natürlich, das Du lange Freude daran hast. Danke fürs interessante Video. Was wir allerdings schade finden, das Dein Tesla nicht schon perfekt aufbereitet und ausgeliefert wurde. Denn wir haben schon oft gebrauchte Autos gekauft und die sahen bei der Übergabe wie neu aus. Da wurden alle Mängel beseitigt. So sollte das ja eigentlich sein. Klar geht das bei Dir auf Garantie, aber trotzdem finden wir das von Tesla nicht in Ordnung. Solche Autos gibt man nicht an den Kunden weiter, bevor nicht alles perfekt aufbereitet ist. Dann holt man den Tesla ab, und kann gleich wieder einen Service Termin abmachen. Das finden wir schade. Wir wünschen Dir viel Spass mit Deinem Tesla und gute Fahrt.
ich hab seine Aussagen so interpretiert: Unterschied zwischen Deutschem Tüv und dem Äquivalent der Niederländer ;)
Danke für die guten Wünsche und JA: das finde ich auch sehr schade. Ob TÜV zulässig oder nicht - ich hätte meinen Kunden mit den Reifen und den kleinen Nickeligkeiten auch nicht losgeschickt.
Kommen für die angesprochenen Dinge für das Service Center bei 14:58 nochmal extra kosten auf dich zu?
Nein. Dafür habe ich ja die Tesla Garantie. Das war gerade der Grund, bei Tesla direkt zu kaufen.
Tolles Video!
Klasse!
Klasse Auto. Viel Spaß damit. Sehen wir uns in Paris?
Sehr schönes Video. Danke.
Da mag aber jemand die Verkrümmelungsstabilisierung von Adobe Premiere !?!
Ist schon ok.
JEIN. Stabilisierung ja - es ist aber Final Cut :-)
163 Grad
Ahh, sehen sich sehr ähnlich.
Erhebendes Schlussbild mit passender Krönungsmusik....
Ha - super! Hab's bei Ove schon kommentiert: fein Euch beide in einem Video zu sehen. Collabs machen schon Spaß!
Feines Detail auch am Rande: 8:34 - Ove mit seiner coolen Cam :) Gear doesnt matter!
Ich frag auch hier nochmal: wie heißt die App zum Auslesen der Akkudaten? Wäre schon fein beim Tesla Gebrauchtwagen-check. Is es die "Stats" von MaaDoTaa ?
lg, RCSchim
Ich habe leider nicht drauf geschaut auf seine App und kann Dir das leider nicht sagen.
Danke, ich denke ich hab schon ein paar Varianten gefunden. ScanMyTesla z.B. - benötigt aber einen OBD2 Dongle + Tesla Adapterkabel. Mal schaun ob ich mir sowas dann zulege.
Witzig: auf meiner Suche nach einem gebrauchten Model S hab ich eine ähnliche XLS gemacht :)
Danke nochmal für Deine Tips - super aufbereitet!
Moin, Model S... sportlich ja, Familientauglich nur bedingt! Super, dass man mit Akkuauslesen etwas über die/den Vorbesitzer Aussagen kann! Geräusche wie von ner S-Bahn? 😅😂🤣 Moin!
Beim Effekt bei 0:34 ist mir die Kinnlade runtergefallen.... wie hast Du das gemacht??
Das ist ein "Luma Key Effekt". Den hat Sam Kolder in seinen Videos und seit dem machen es viele nach (ich auch). Sam Kolder solltest Du Dir dann einmal anschauen, wenn Du diesen Effekt magst. Wenn Du diesen einen Effekt schon gut findest, dann bin ich mal auf Deine Reaktion auf sein 2016-er Video gespannt. Enjoy.
th-cam.com/video/QJbpJQscn9E/w-d-xo.html
Wieviel hast du jetzt insgesamt mit Reperaturen usw. bezahlt? Danke für die Doku, sehr interessant.
Die Nacharbeiten liefen über die Garantie. Dafür hatte ich den ja extra bei Tesla gekauft. Da gibt´s eine Gebrauchtwagengarantie. Die Reifen musste ich natürlich selbst zahlen.
Hallo Zusammen, ist es euch auch aufgefallen, das Tesla keine gebrauchte mehr in oder nach Ausland Verkauft, auf den Seiten steht seit ein paar Wochen ,,nur Lokaler Verkauf''
Das haben die umgestellt. Als ich meinen Blue gekauft habe, stand das da noch nicht und war auch kein Thema. Ich hatte aber vorher schon einmal Kontakt zu einem holländischen Händler, der ein interessantes Auto hatte. Der wollte aber auch nur an Holländer verkaufen.
Moin moin ove hat echt schon ein plan vom Tesla mfg
Ja, hat er.
Die Musik am Schluss hat mich zu Tränen gerührt! Danke 🤧
Wie viel kostet eine Kaufberatung
th-cam.com/video/NEJIv4SyKrQ/w-d-xo.html
Hi woher hat OVE die Daten abgelesen?
Danke fürs Feedback!
Tolles video 👍🏻
Das ist eine Smartphone App in Kombination mit einem Dongle für die OBD Schnittstelle im Tesla
Hej Oliver, sehr schönes & informatives Video. (Ove is Schuld, er hat mich hierher geführt...Abo? Check :) ) Aber eine Frage habe ich dazu. Ist es möglich, die "schwimmenden" Aufnahmen der Spiegelreflex zu "glätten"? Ich bin nüchtern, aber mir schwimmen die Augen - sehr merkwürdiges Gefühl XD
Danke Dir für das Lob. Du meinst wahrscheinlich die End-Szene? Das wurde schon bemängelt. Ehrlich gesagt weiß ich auch nicht, was hier bei der Stabilisation schief gelaufen ist. Wir waren beide etwas zu nah an der Kamera. Daher musste ich ein Weitwinkel nehmen, dass keinen Stabilisator hat. Üblicherweise filme ich mit einem Objektiv mit eingebauter Stabilisierung und brauche das nachträgliche Gerechne dann nicht.
Sorry. Nächstes Mal dann wieder besser.
... und natürlich Danke für das Abo.
ich bin geflasht… Was mich erstaunt ist der hohe Anteil von 30% regenriertem Strom.
Rechnet man die 6.5 DC, 12.9 AC und 8.9 regenerierten Strom zusammen und gegen die 102.000 Km gegen kommt man auf 27.8 Kwh je 100 km.
Netto abzgl. regeneriertem Strom kommt man auf 19 Kwh je 100 km geladenen Strom, ich denke das geht bei solch einem Brummer von Auto doch in Ordnung
6000kW + 12000kW = 18000kW Geladene Energiemenge
Davon 8900kW Rekuperiert
Also hat dieser Tesla auf 100.000km 49% der Energie durch Rekuperieren zurückgewonnen.
Oder anders ausgedrückt.
Ohne Rekuperieren wäre der Tesla bei gleicher Energiemenge nur 51.000km gefahren.
Oder man ist alleine durch die Bremsenergie von 100.000km ganze 49.000km gefahren.
Ein Beweis dafür das die kosten für eine Leichtbauweise wie beim BMW i3 nicht durch Energiesparen wieder reingeholt werden können. Also lieber billig zu handelndes Blech verwenden als teures aufwendiges Carbon. Man stelle sich vor wie viel günstiger ein BMW i3 hätte sein können wenn er Material aus der Konserve bekommen hätte. Bei nur geringfügig weniger Reichweite. Und man stelle sich vor man hätte die Kostenersparnis 1:1 in eine grösseren Akkukonzept umgesetzt. Der würde dann heute sicherlich schon 400km fahren können und wäre damals schon 300km weit gekommen.
Nee ich sehe das so das die 8900kW nicht oben drauf kommen.
Wenn ich in einem System mit 18000kW Ladestrom 100% reinstecke. Und durch bremsen 8900kW wieder zurück bekomme dann sind das 49% der zuvor extern geladeneren Energie bei mir. Und mit der 100% extern geladenen gesamt Energie von 18000kW bin ich in Summe 100.000km gefahren. Was da intern hin und her geladen und Rekuperiert wird kann man nicht oben drauf rechnen. So meine Ansicht. Wobei sich in meiner Kernaussage eh nix ändern würde. Nur die Zahlen wären andere.
Das der BMW i3 nie ein Auto für die Masser werden sollte sehe ich auch so. Beweisen kann man nix aber es sprechen genug Indizien dafür. Das wichtigste. Dieses Auto war kein Konkurrent zu irgendeinem beliebten BMW den es bereits damals als auch heute gab.
Na ich hab mal sagar von 70% Rekuperation gehört. Aber das nur vom hören sagen.
Also Anfahren + Bremsen, gleich 70% zurück von dem was ich vorher zu 100% reingesteckt habe. Das steht wiederum zu der Energie wenn ich Tempo XY einfach nur konstant über lange Strecken halte das ich 100% reinstecke und 0% wieder raus bekomme. Ist halt die Frage wie der Kollege gefahren ist. Viel Stadt - Land - Fluss (hohe Rückgewinnung ohne genaue Zahlen zu kennen real möglich) oder viel Autobahn ohne bremsen (dann wohl eher niedrige Werte).
also mir kommen 50% der Laufleistung/energie nur durch reine rekuperation extrem unrealistisch vor! Das kann doch gar nicht stimmen oder?
Das stimmt doch gar nicht. In engen Parklücken kann man den Vordersitz vorklappen und über die riesige Vordertür (die ich nicht missen will) aussteigen. Für mich ist der i3 eher ein Zweitürer mit Zusatztüren bei Bedarf...
Wäre mal interessant eine Vergleichsfahrt zu machen. Gibt es eAutos wo man die Rekuperation zu 100% abschalten kann? eGolf oder so? Der hat das doch in 3-4 Stufen glaube ich.
Män fährt mit Rekuperation eine Strecke die alles abdeckt von 2x50km.
Dann sollte man die gleiche Strecke ohne Rekuperation ganz grob nur noch 51km weit kommen. Also nur noch 1x diese Strecke. Weiss nicht wie weit man den Tesla für so ein Test hernehmen kann. Ich finde es auch irgendwie viel.
16:28 was heißt das? Wieviel % der ursprünglichen maximalen Akkukapazität hast du noch, nur rund 72,4%?
War das wirklich die Lackdichte oder die Lackdicke an der Tür, im Micrometer gemessen? Das müsste doch die Dicke sein, da eine Dichte in g/cm3 o.Ä. angegeben werden müsste.
Das ist ein handelsübliches Gerät, welches die Schichtdicke in µm mißt.
Fasse kurz zusammen. Laden: Supercharger = 6705/25,2%, Ladestation AC = 12906/48,5%, Rekuperation = 7015/26,4% // Insgesamt = 26626KWh // Verbrauch/Kosten: 105738km = 25,2 kWh/100 km, abzgl. Rekuperation = 18,55 KWh/100km x 0,25€ = *4,64€ (Hatte jetzt nicht den tatsächlichen Kilometerstand, nur vom Kauf *KWh = 0,25€)
Wieviel kostet so ein Check bei Ove?
Gibt es auf gebrauchte E-Autos Prämie oder gilt das nur für Neuwagen?
Die Prämie gilt nur für Neuwagen mit Erstzulassung.
Kann man das Quartett in dieser Ausführung irgendwo bekommen?
Nur bei mir.
Ok, dann muss ich auch TH-camr werden.
Laut Webseite verkauft Tesla nur an Kunden im jeweiligen Land. War das bei dir noch nicht oder erlaubt Tesla den Export doch?
feat_china 🇨🇳
Das war vor ein paar Wochen noch nicht so.
feat_china 🇨🇳 das steht jetzt erst vor kurzem auf der Website. Früher konnte ich keine Hinweise finden.
Das war bei mich nicht so. Ich denke, dass es den Holländern zu aufwändig wird und sie das deshalb nicht mehr machen möchten.
163 Grad steht bei den deutschen jetzt auch so.
...the home of the brave.... zum Schluß - das war fast ein wenig viel :)
Na ja - die Idee dazu kam mir, als ich die Flagge vor der Tür sah. Ist etwas augenzwinkernd gemeint.
Ich würde mich über einen Hyundai Kona electric Test von 163 grad freuen 😀
Ich auch. Bin auch für das Auto vorgemerkt. Das dauert aber noch etwas, bis ich den zum Testen bekomme.
Wieviel hat der Akku degeneriert?
44.1%+31.9%=76% (???)
Ove kommt dann auf 72.4 (kwh?). Von 85 kwh wäre das dann 15% Degeneration... Was dann doch eher viel wäre (100'000 km, x Jahre alt)!?
Ah, Ove erzählt Quatsch. Hat kwh und % durcheinander gemacht :) Die 44.1% entsprechen 31.9 kwh. 100% sind dann die erwähnten 72.4 kwh, was dann 15% Degeneration ausmacht, was m.M. eher viel ist (was garantiert Tesla? 20% oder so in xx Jahren?)
soweit ich weiß, sind nie 100% der Akkukapazität nutzbar. Das ist wohl irgendwann per Update gemacht worden (hab ich mal beim Bjørn gesehen, denke ich) Auf diese Weise kann man auf 0% fahren und kommt (hoffentlich ;) ) trotzdem noch ne Handvoll Km weit zum nächsten Lader. Ich kenn jetzt nicht die ganz genauen Zahlen dazu von "Blau", aber glaube nicht, daß es mehr als 6% Degradation sind.
Da gibt es die stille Reserve. Selbst beim krachneuen Akku entspricht die als nutzbar angegebene Leistung nicht dem tatsächlich vorhandenen Akkustand. Bei angezeigten 0km Reichweite ist noch Reserve da. Tesla möchte aber möglicherweise die Reserve deshalb nicht anzeigen, damit die Fahrer diese auch nicht nutzen. Für einen Akku wäre das extremer Stress, der sich sehr negativ auf die Haltbarkeit auswirkt.
Moin...
Ove noch mit VOKUHILA 😜...
Auch wenn ich jetzt mit der tesla fahne geschlagen werde, aber so gut finde ich die qualität nicht. Mein auto hat 115'000km runter und ist nichts defekt oder ausgetauscht worden.
Sorry, aber für ein auto das du beim markenhändler tesla gekauft hast, ist es echt in einem schlechten zustand. So etwas zeigt nur wie tesla kunden verarscht.
Die werben auf der internetseite mit einer qualitäts checkliste und top occasionen. Nein so was geht gar nicht. Da kannst du ja gleich beim kiesplatzhändler kaufen.
Beim dem hättest du noch handeln können wegen den reifen.
Ürsprünglich fand ich tesla ja absolut top, nun wird mir das immer unsympatischer.
Ausser das auslesen der akkudaten sah ich nichts wofür man zu ove fahren musste. Lager prüfen bei einem auto wo erst 100'000km runter hat??? Was fahrt ihr den sonst für kutschen??? Würde man auch selber hören odef wenn ganz schlimm ist auch spüren beim fahren.
Windgeräusche weil fenster nicht an dichtung richtig anliegt??? Das hört man doch selber und hat augen!!!
Schön das bei einem elektroauto und speziel beim tesla ja nie etwas defekt geht. Deswegen nach dem kauf gleich checken lassen. Danke, damit macht ihr gleich super werbung.
Erst haut man super sprüche raus übef die qualität und ist dann doch selber nicht davon überzeugt.
All die probleme an deinem auto zeigen das resultat.
Für das geld hättest lieber einen hyundai mit 64kwh akku gekauft. Hättest top garantie und händlerservice gehabt.
Ach ja, da neuwagen oder vorführwagen auch bestimmt kratzerfrei. Und ja in deutschland noch nicht erhätlich. Da du eh im ausland gekauft hast hättest du den hyundai in der schweiz kaufen können inkl. garantie auch in deutschland.
Hallo Peter,
vielen Dank für Deinen ausführlichen Kommentar. Und sicher hast Du recht: Vernünftig gedacht ist ein Neuwagen wie der Kona 64kW eine echte Alternative. Und irgendwie ist er es auch nicht.
Ich bin kein Tesla Fanboy. Allerdings ist das Ladenetz von Tesla für mich im täglichen Betrieb ein unschlagbarer Vorteil.
Die aufgezeigten Punkte haben mich auch geärgert. Da hatte ich von Tesla auch mehr erwartet. Aber das Reifen Thema ist bereits gelöst und die anderen Punkte kommen auch in den nächsten 4 Wochen dran. Und dann habe ich das was ich wollte: Ein Fahrzeug, das abgesehen von laufleistungsentsprechenden Gebrauchsspuren im Kern richtig gut ist.
Ich bin nicht der Typ, der sich im beruflichen Alltag durch zugeparkte und defekte Ladesäulen durchboxen will. Das muss alles irgendwie funktionieren. Und das ist bei Tesla der Fall - deshalb ist meine Wahl auf das Auto gefallen. Das das alles nicht perfekt ist, das war mir vorher bekannt.
Vielleicht schaust Du Dir noch einmal das Video auf Oves Kanal T&T Tesla dazu an. Da haben wir beide darüber gesprochen, wie ich Tesla und die Deutsche Autoindustrie sehe.
Der Termin bei Ove war natürlich auch etwas, dass wir beide gerne gemeinsam machen wollten. Üblicherweise checkt man das alles vor dem Kauf und dann macht es auch mehr Sinn als hinterher. Aber so ist das Video ja auch gemeint - als Hilfestellung für alle, die ein gebrauchtes Model S suchen.
geile gangbang party musik am anfang
Spricht da jemand aus Erfahrung?