Со слов мотогонщиков (именно спортсменов), кто гоняет на yz450/250, этот "декомпрессор" для завода на горячую. Во время гонки просто так не заведется без него, если мало ли упал. У меня такой же мотоцикл 2004 года. в -15 в гараже вначале прогревал феном карб и патрубок в цилиндр. Потом норм. заводился.
Важно не только показать, но и объяснить. Стандартно 3 раза кикаем с декомпрессором. На 4 раз кикаем аккуратно до появления сопротивления (ставим поршень на изготовку) Кик поднимаем... И уже кикаем энергично, стартово. Если заводится паршиво - смотрим состояние смеси. Если с карбом все хорошо - огорчаемся и идем за контроллером (30 тыс ориг). Вр 450 первого поколения.
вообще никогда не вкуривал и не загонялся с этими стартовыми положениями. Просто кикаю быстро без остановки 2-3 раза и он завелся. У вас все медленно как то. В гонке на старте это был бы просто позор
Я не понимаю почему вы не открываете краник? Лично у меня кнопка работает по другому. Когда мотоцикл холодный, я вытягиваю ее и завожу, мотоцикл когда прогреется, эта кнопка сама возвращается в свое положение. Если мот горячий, кнопка высоовывается, но если не держать, сама заскакивает обратно
поправте меня если я не прав , вы специально пропускаете киком самый тугой момент компресии и только после этого нужно пытаться заводить иначе если не пропустить как даст сцуко в ногу , это я понял после дня эксплуотации и ремонта лапки кика ,лапку еще не поставил вот и спрашиваю
Я недавно приобрёл такой мот, не могу приспособится, нормально заводить, всё делаю также, два раза сильно сопротивляется, потом как подхватет, короче хожу хромаю. И кикстартер алюминивый не хочется его сильно ударять в конце. Но как вы его упёрли, залезли на него, в дороге не всегда так получится. Хотя если нет подножки, значит приходится глушить только если есть на что его опереть.
@@Vladislav-Zh... нет. Парень знакомый : чемпион Литвы дал пи...ый совет . И как оказывается этот совет оказался рабочим, только нужно все сделать быстро. Открыл ручку газа на всю и сразу кикнул. Мотор реально стартует моментально как бешеный. Газ сразу скинул и все. А зачем тут подачу топлива перекрывать перед стартом, я вообще не вкурил
Привет ,можешь подсказать где находить редукционный клапан на данных ямахах , а то 2 прокладки сменил и постоянно выдавливает где масло канал под целиндром .
привет, видос топ, ямаха тоже, вчера купил мотоцикл yamaha yz450f 2009 года, когда завожу выхлоп сразу где выходит из цилиндра раскаляется до красна, в чем проблема? завожу с открытым краником, подскажи пж, не было раньше японцев, купил за 150к повезло с ценой, выставил человек и я сразу же забрал, и во сколько обойдётся поменять сальники на вилке передней с работой мастера? течёт сильно, заранее спасибо
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
Со слов мотогонщиков (именно спортсменов), кто гоняет на yz450/250, этот "декомпрессор" для завода на горячую. Во время гонки просто так не заведется без него, если мало ли упал. У меня такой же мотоцикл 2004 года. в -15 в гараже вначале прогревал феном карб и патрубок в цилиндр. Потом норм. заводился.
для старта на горячую находиться на руле
Запускается нормально, только 450ку надо силёнок побольше, не каждый сможет завести такого а удержать так тем-более
Важно не только показать, но и объяснить.
Стандартно 3 раза кикаем с декомпрессором.
На 4 раз кикаем аккуратно до появления сопротивления (ставим поршень на изготовку)
Кик поднимаем... И уже кикаем энергично, стартово.
Если заводится паршиво - смотрим состояние смеси. Если с карбом все хорошо - огорчаемся и идем за контроллером (30 тыс ориг).
Вр 450 первого поколения.
вообще никогда не вкуривал и не загонялся с этими стартовыми положениями. Просто кикаю быстро без остановки 2-3 раза и он завелся. У вас все медленно как то. В гонке на старте это был бы просто позор
Я не понимаю почему вы не открываете краник? Лично у меня кнопка работает по другому. Когда мотоцикл холодный, я вытягиваю ее и завожу, мотоцикл когда прогреется, эта кнопка сама возвращается в свое положение. Если мот горячий, кнопка высоовывается, но если не держать, сама заскакивает обратно
поправте меня если я не прав , вы специально пропускаете киком самый тугой момент компресии и только после этого нужно пытаться заводить иначе если не пропустить как даст сцуко в ногу , это я понял после дня эксплуотации и ремонта лапки кика ,лапку еще не поставил вот и спрашиваю
По сути да так как дикомпрессор ручной
@@zicfert спасибо
Я недавно приобрёл такой мот, не могу приспособится, нормально заводить, всё делаю также, два раза сильно сопротивляется, потом как подхватет, короче хожу хромаю. И кикстартер алюминивый не хочется его сильно ударять в конце.
Но как вы его упёрли, залезли на него, в дороге не всегда так получится. Хотя если нет подножки, значит приходится глушить только если есть на что его опереть.
Ну это кроссач, подразумевает завёл и попёр без остановок. Для эндуро надо эндурик.
Игорь приветствую.установлен на ямахе датчик мото часов
Подскажите Вот этот звук 0:50-0:51 и 0:55-0:56, когда поршень в вмт такой стук происходит это норма?
да
Я завожу проще. Перед тем как кикнуть поварачиваю ручку газа примерно на 10%. Заводиться сразу же. Главное не переборщить что б свечу не залить
А киком не пинает с открытым газом?
@@Vladislav-Zh... нет. Парень знакомый : чемпион Литвы дал пи...ый совет . И как оказывается этот совет оказался рабочим, только нужно все сделать быстро. Открыл ручку газа на всю и сразу кикнул. Мотор реально стартует моментально как бешеный. Газ сразу скинул и все. А зачем тут подачу топлива перекрывать перед стартом, я вообще не вкурил
ни разу . Попробуй@@Vladislav-Zh...
здравствуйте,какого года апарат,и стоит ли покупать на замену ktm sx125?
ктм 125 был у меня хороший аппарат, 450 другая тема тем более 4 т, заводить замучаешься после падения. 250 лучше посмотри золотая середина.
Привет ,можешь подсказать где находить редукционный клапан на данных ямахах , а то 2 прокладки сменил и постоянно выдавливает где масло канал под целиндром .
привет, видос топ, ямаха тоже, вчера купил мотоцикл yamaha yz450f 2009 года, когда завожу выхлоп сразу где выходит из цилиндра раскаляется до красна, в чем проблема? завожу с открытым краником, подскажи пж, не было раньше японцев, купил за 150к повезло с ценой, выставил человек и я сразу же забрал, и во сколько обойдётся поменять сальники на вилке передней с работой мастера? течёт сильно, заранее спасибо
Привет смесь не правильная, сальники 1000₽ работа не знаю
Смесь бедная очень, от этого и греется
Бери себе сальники с пыльниками SKF. Мегапрочные и надежные. Но дорогие ! Вилка перестала сцать
У меня инжекторная yz450f стоит на холостых и также на выходе сразу труба краснеет.
Почему все так сложно ? Краник открыт , ручку на 100 , сразу кик
Подскажи про расход
А Yamaha yz 250f надо заводить также?
думаю да, но там полегче кикать
@@zicfert Спасибо. Буду учитса.
Продаёшь ?
давно продано
ктм 525 такая же басня. все они одинаково заводятся . у самого нога болит хромаю ..
Александр Величкин у меня такой же только yz426f,поставил тюнинг распредвалы с автодекомпрессором и теперь как 125-ка заводится
@@jastkonsuper782 а где покупал, если не секрет?
А чего огнем стреляет?
Холодный вот и стреляет, потом до рабочей температуры нагреется и ок. Бенз не успевает сгорать.
И ты купил потом гр 7? Серьёзно?)))))))))))))
да и что
@@zicfert да так...ниче)))))))
@@zicfert а почему китайца взяли? Тоже выбор стоит взять rmx 250 или китайца