La catena degli eventi.... ogni incidente capita per almeno 2 errori distinti, per uno solo non sarebbe successo. Nel tuo esempio, volo basso + mancata osservazione del vento. Oppure volare nell'acqua e avere emergenza non causerebbe un incidente nel cono di sicurezza, ma volando basso si, quindi volo basso su acqua = possibile incidente se si verifica la seconda condizione. Quindi se si rispettano le regole che si apprendono al corso, il rischio è molto basso, quindi no, non è pericoloso.
Ti ringrazio della sincerità con cui hai descritto i tuoi errori, non è facile e spesso non si fa. Io volo sia in libero che a motore. Spesso si fa confusione, ma i rischi sono molto molto diversi perchè nel paramotore sono in un certo senso più prevedibili e dipendono maggiormente dalle scelte del pilota, dalla finta percezione di sicurezza in volo e nei decolli che si ottiene nel tempo. Per il paramotore però, secondo me non hai parlato del rischio maggiore che è a terra durante accensioni del motore. Personalmente ho preso l'accensione elettrica proprio per ridurre questo rischio.
Grazie Walter! Si se dovevo parlare dei pericoli sicuramente l'accensione è una di quelle. Il mio ero più un discorso generale portando le mie esperienze.
Ottimo video! Aggiungerei forse il più stupido, mettere male i piedi a terra in fase di atterraggio e magari prendere una botta alla caviglia (successo proprio 2 settimane fa in libero, per fortuna senza conseguenze) per errore mio stallando troppo alto. Sono però questi piccoli incidenti che ti fanno stare sempre all'erta.
Io rispondo così anche ad andare a fare la spesa e pericoloso una volta mi è venuto addosso un intero scaffale urtando con un carrello vuoto ..se stiamo a vedere anche dormire e pericoloso ❤
Guarda ogni errore è umano anche una freccia tricolore che ti cade sulla testa .. penso che noi causiamo errori purtroppo non siamo perfetti io mi sono addormentato le prime volte al volante e se hai un bilico di 13 metri che si rovescia impari alle tue spese .. comunque amigos capita
@@IvanMiloccoun mio conoscente con il delta a motore perché qua Padova provincia ci sono solo campi ha preso i fili del traliccio.. per fortuna era un impianto in disuso .. comunque vvf per tirarlo giù 😂
![F.HERO Ft. JSPKK x ลำไย ไหทองคำ x M-PEE - ไม่สนิทบิดหมด (Thai Riders Anthem) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kPJZ0UihBfk/mqdefault.jpg)
![FINISCO TRA LE PIANTE!? [TORNO A VOLARE IN PARAPENDIO!]](/img/n.gif)
La catena degli eventi.... ogni incidente capita per almeno 2 errori distinti, per uno solo non sarebbe successo.
Nel tuo esempio, volo basso + mancata osservazione del vento.
Oppure volare nell'acqua e avere emergenza non causerebbe un incidente nel cono di sicurezza, ma volando basso si, quindi volo basso su acqua = possibile incidente se si verifica la seconda condizione.
Quindi se si rispettano le regole che si apprendono al corso, il rischio è molto basso, quindi no, non è pericoloso.
Ti ringrazio della sincerità con cui hai descritto i tuoi errori, non è facile e spesso non si fa. Io volo sia in libero che a motore. Spesso si fa confusione, ma i rischi sono molto molto diversi perchè nel paramotore sono in un certo senso più prevedibili e dipendono maggiormente dalle scelte del pilota, dalla finta percezione di sicurezza in volo e nei decolli che si ottiene nel tempo. Per il paramotore però, secondo me non hai parlato del rischio maggiore che è a terra durante accensioni del motore. Personalmente ho preso l'accensione elettrica proprio per ridurre questo rischio.
Grazie Walter! Si se dovevo parlare dei pericoli sicuramente l'accensione è una di quelle. Il mio ero più un discorso generale portando le mie esperienze.
Grazie Ivan, ottimi consigli 👍🏻
👍
Argomento delicato ma esposto bene. Grazie e al prossimo video 👋
😉
Ottimo video! Aggiungerei forse il più stupido, mettere male i piedi a terra in fase di atterraggio e magari prendere una botta alla caviglia (successo proprio 2 settimane fa in libero, per fortuna senza conseguenze) per errore mio stallando troppo alto. Sono però questi piccoli incidenti che ti fanno stare sempre all'erta.
Anche quello è un rischio, e ho notato che in pochi usano nel paramotore scarpe alte. E secondo me è sbagliato.
Ciao Ivan! Per il paramotore, bisogna prendere prima il brevetto per il parapendio, e poi si può guidare anche il paramotore? Come funziona? Grazie
Sono due cose distinte, una è volo libero, l'altro è volo da diporto o sportivo. Sono due corsi e due brevetti distinti.
scusa la domanda stupida, ma quando sei in volo come fai a capire la direzione del vento?
Devi tenerla sempre a mente, guardi i fumi dei camini, delle bandiere, ad ogni modo lo senti anche sulla vela se è abbastanza
Io rispondo così anche ad andare a fare la spesa e pericoloso una volta mi è venuto addosso un intero scaffale urtando con un carrello vuoto ..se stiamo a vedere anche dormire e pericoloso ❤
Esatto!
Le tre regole della Nonna da non seguire mai.
Pierino, mi raccomando, vola basso e lento, e se stalla tiralo su...
😂
Guarda ogni errore è umano anche una freccia tricolore che ti cade sulla testa .. penso che noi causiamo errori purtroppo non siamo perfetti io mi sono addormentato le prime volte al volante e se hai un bilico di 13 metri che si rovescia impari alle tue spese .. comunque amigos capita
Porca vacca!
@@IvanMiloccoun mio conoscente con il delta a motore perché qua Padova provincia ci sono solo campi ha preso i fili del traliccio.. per fortuna era un impianto in disuso .. comunque vvf per tirarlo giù 😂