Ремень всеравно будет касаться дисков вариатора и свистеть , проверять надо на включение передачи на жестко или нет и на реакцию газа , найди баланс и не парься , но прикатай любой ремень немного , а так на сотые десятые ты с ума сойдеш , да и фильтр топливный не мешает
Здравствуйте. Спасибо за подсказки. Про резиновые направляющие уже в курсе куплены, ждут случая разбора и установлю как положено. По застёжкам капота надо будет попробовать развернуть, наверное и капот за них открывать будет удобней.
Автор молодец, очень много работы проделано! Ещё бы озвучивал какой бюджет вышел сего восстановления? И вроде как вы говорили про задиры на поршнях или цилиндрах, что нибудь решали с этим вопросом или так и оставили?
Здравствуйте. Бюджет полностью не считал, примерно 35-40 т.р. Старая поршневая лежит в запасе, в принципе на ней можно было ездить, но при вскрытии двигателя выяснилось , что внутренние подшипники на коленвале нужно менять , а это полный разбор коленвала, который нужно делать в заводских условиях. Так и попал мой двигатель на завод, а там уж решили и поршневую поменять. Благо живу на родине сего аппарата, через знакомых обошлось в 25 т.р. остальное мелочёвка по ходовке ( Валы, щёки, подшипники, склизы, болты, токарь.) ну и грунтовка с краской.
Ремень гореть не будет точно на холостых , проехать надо все ляжет и встанет, если по книге , ремень еще важно чей
Ремень всеравно будет касаться дисков вариатора и свистеть , проверять надо на включение передачи на жестко или нет и на реакцию газа , найди баланс и не парься , но прикатай любой ремень немного , а так на сотые десятые ты с ума сойдеш , да и фильтр топливный не мешает
Молодец!!!
Под воздушным фильтром должна стоять резиновые направляющие. Застёжки капота у меня стоят на капоте, а застёгиваются вниз.
Здравствуйте. Спасибо за подсказки. Про резиновые направляющие уже в курсе куплены, ждут случая разбора и установлю как положено. По застёжкам капота надо будет попробовать развернуть, наверное и капот за них открывать будет удобней.
Автор молодец, очень много работы проделано! Ещё бы озвучивал какой бюджет вышел сего восстановления? И вроде как вы говорили про задиры на поршнях или цилиндрах, что нибудь решали с этим вопросом или так и оставили?
Здравствуйте. Бюджет полностью не считал, примерно 35-40 т.р. Старая поршневая лежит в запасе, в принципе на ней можно было ездить, но при вскрытии двигателя выяснилось , что внутренние подшипники на коленвале нужно менять , а это полный разбор коленвала, который нужно делать в заводских условиях. Так и попал мой двигатель на завод, а там уж решили и поршневую поменять. Благо живу на родине сего аппарата, через знакомых обошлось в 25 т.р. остальное мелочёвка по ходовке ( Валы, щёки, подшипники, склизы, болты, токарь.) ну и грунтовка с краской.
Еще ремни же русские что ты от них хочеш , не парься сильно
Привіт не по темі вибачаюсь, хочу запитати якого року випуску був ваш пассат б6 ?
Здравствуйте. Год выпуска 2008.