ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ไป test drive low rider ST กับ Hreritage classic คันนี้เลย สรุปผมออก heritage ถ้าวัดกันที่ performance กับ option แม้จะเป็นรองตัวอื่น แต่ความสวยคลาสสิคนี่ผมให้เต็ม สมชื่อ
ผมอยากซื้อเพราะความคลาสสิค ล้วนๆ ส่วนความสะดวกสบาย ออฟชั่น ไปพึ่งพารถยนต์เอาครับ แต่ทุกรุ่น สวยทั้งหมด
เป็นรถที่สวยและน่าใช้มากๆครับ
กลับมาทำบ่อยๆเลยนะครับ ผมชอบมาก
เห็นมีรุ่นนี้เป็นล้อแม็กไม่รู้เค้าเปลี่ยนเองหรือมีมาเลยจอดแต่งคู่กันแต่ไม่เจอเจ้าของครับ ติตรงล้อนี่หละครับ
น่าจะล้อแต่งครับเพราะดูรูปจากโรงงานเป็นซี่ลวดหมด ปีหลังๆ
ยางในเต็มๆไหมครับ
ขี่ดีจริงขี่สนุก คันนี้อยู่กับผมละ
ยินดีด้วยครับ
เทียบฟิลการขี่ในเมืองกับ low rider s ตัวไหนขับสบายกว่ากันครับ
ในเมือง Low S สบายกว่า เพราะไม่มีกระเป๋า ครับเบรค ดีกว่า ด้วย
ตอนนี้ผมรอให้ Tech ของพวก RG ไหลลงมาไลน์ Softail บ้างครับ อย่างพวก Tracktion Control, Cornering ABS เบรคหน้าจานคู่ อะไรพวกนี้ ควรจะใส่มาทุกรุ่นในรถราคาล้านกว่า มีแต่ ABS ก็ไม่ไหวตอนนี้มีใน Low S บ้างแล้ว หวังว่ารุ่นอื่นๆน่าจะทยอยปรับ
ถ้า Heritage ที่เป็นล้อแม็กจบสุด
ไป test drive low rider ST กับ Hreritage classic คันนี้เลย สรุปผมออก heritage ถ้าวัดกันที่ performance กับ option แม้จะเป็นรองตัวอื่น แต่ความสวยคลาสสิคนี่ผมให้เต็ม สมชื่อ
ผมอยากซื้อเพราะความคลาสสิค ล้วนๆ ส่วนความสะดวกสบาย ออฟชั่น ไปพึ่งพารถยนต์เอาครับ แต่ทุกรุ่น สวยทั้งหมด
เป็นรถที่สวยและน่าใช้มากๆครับ
กลับมาทำบ่อยๆเลยนะครับ ผมชอบมาก
เห็นมีรุ่นนี้เป็นล้อแม็กไม่รู้เค้าเปลี่ยนเองหรือมีมาเลยจอดแต่งคู่กันแต่ไม่เจอเจ้าของครับ ติตรงล้อนี่หละครับ
น่าจะล้อแต่งครับ
เพราะดูรูปจากโรงงานเป็นซี่ลวดหมด ปีหลังๆ
ยางในเต็มๆไหมครับ
ขี่ดีจริงขี่สนุก คันนี้อยู่กับผมละ
ยินดีด้วยครับ
เทียบฟิลการขี่ในเมืองกับ low rider s ตัวไหนขับสบายกว่ากันครับ
ในเมือง Low S สบายกว่า เพราะไม่มีกระเป๋า ครับ
เบรค ดีกว่า ด้วย
ตอนนี้ผมรอให้ Tech ของพวก RG ไหลลงมาไลน์ Softail บ้างครับ อย่างพวก Tracktion Control, Cornering ABS เบรคหน้าจานคู่ อะไรพวกนี้ ควรจะใส่มาทุกรุ่นในรถราคาล้านกว่า มีแต่ ABS ก็ไม่ไหว
ตอนนี้มีใน Low S บ้างแล้ว หวังว่ารุ่นอื่นๆน่าจะทยอยปรับ
ถ้า Heritage ที่เป็นล้อแม็กจบสุด