Kevin Yu 会了就不累了，真正修车累的是修的过程中总会出现一些棘手的问题，而且每次还都不太一样。比如螺丝断了，锈死了或者是其他乱七八糟的一堆事。去学校学的是什么，是原理。理论上修车是人就能干，看着维修手册秀去呗，还能错了？但为什么专业的能够修的又好又快？因为他懂原理，毕竟维修手册讲的是理想的过程，篇幅有限，不可能讲到实际中不可控的因素，而你懂了原理就可以以不变应万变。对这些不可控因素的应对能力是区分专业维修人员和兴趣爱好着的主要因素。我干了一段时间，发现真正修车精髓是如何克服维修过程中的困难，把修车的过程尽量的保持在熟悉的，了解的，正确的范围内。
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
做的非常好，我一般修車頻道只看英文的，但你做的這個比任何英文的修車頻道都好，講的非常清楚，一顆一顆螺絲的講，非常棒，英文的可能他們會修的人多，所以講解時不會一顆一顆螺絲的講，你的方式更適合一般人，是全網中英文修車頻道中最好的，有二個小建議:
(1)每個視頻最好再加上一些手畫的簡圖，講解一下該次修理部件原理跟跟周圍部件的關係，這會幫助們對車子的整體理解，久而久之我們就比較能判斷車子哪裡出了問題？
(2)最好針對一款車型（這樣比較有系統），比如便宜的二手保時捷大奔，國內還是比較喜歡裝，教怎麼自己檢修二手保時捷大奔，省錢又有面子，看的人會更多。
紅色的不是縲紋緊固胶。相反，要塗上防止縲紋緊固胶，英文叫anti seize compound. 銀色的。是防止金屬縲絲因種種原因緊固，比方生鏽。以便下次更換時，可以輕易的除下縲絲。anti seize compound在賣汽車靈件地方有售。
flyrcm 我猜他说的紧固胶其实是指防止震动的防锈剂
@@xianghuanzhu6375 不應塗上放止缧絲防止震动的防誘剂。上修車課時是教用anti seize compound 的。他是看胶的顔色去估計的。
yes 确实应该用厌氧胶的
總之是避免鬆脫的膠，很多電動機的系統會用到，包含中央空調的主機 。
高溫防卡劑
有些車支架上有套槽，直接換新的即可，一般是和新煞車片一起送的。槽裡面要塗黃油。
讲的比较基础，不过也有些受教的地方，多谢博主，我在师傅的汽车修理厂也没有过刹车架里的清理积灰，也没有过抹螺丝胶，其他方法都是一样的，希望博主能更新一下内鼓刹车片的视频，我看师傅做我怎么也看不会，如果能做一期就太感谢了，
說話
和手勢方式絕對是 ChrisFix 中文版，可惜有點不夠細緻。 即使這是一個簡單換殺車片的視頻 , 除了度向滑桿螺絲外，比較重要一點應該檢查度向滑桿和度向滑桿橡膠帽活動情況，一般需要清潔和添加有機矽基潤滑油。 如果度向滑桿銹死或鎖死，就一定會出問題。
其實應該也把 brake rotors也換了。 也可以 resurface。
你漏了关键的两步，没有用硅基润滑油润滑滑杆，如果滑杆锈死会导致刹车片单片磨损。没有检查刹车盘厚度。
滑杆最好拿出来打磨一下铁锈，清除旧的润滑，换新的润滑。刹车片可以砂纸上打磨一下
學 chris fix 又無手套又沒有 soapy wooder 同 brake cleaner...
不对吧，刹车片持续鸣叫绝对是刹车片材质的问题，质量不好的刹车片不论你怎样润滑，该响还是响，换了质量好的刹车片就没有刺耳的鸣叫声了，这个我已经验证过很多次了，没有冒犯您的意思，只是觉得好的东西我们应该一块分享，互相学习。
你说反了，我用的赛用高性能刹车片。刹车的声音超级大。而且，刹车片是绝对不能润滑的。刹车片和刹车碟之间不应该存在任何润滑的物质。
@@alanying5823 劣质的刹车片确实会有异响的，特别是材质不均匀，好的刹车片应该偏软且均匀的。高性能刹车片是比较普通的更硬的，容易有异响，也更费刹车盘。
对的，他说的刹车片活动座没有润滑是不会导致尖锐的声音的，最多会导致刹车片不能回位，导致持续蹭刹车盘，这种并不会有很刺耳的声音，声音也不会很大，除非活塞也不能回位，导致有较大的压力压在刹车片上。
看来有朋友也是Chrisfix的粉丝而且都是被99%骗进来的哦
话说，蛮喜欢Chrisfix的影片，因为仔细而且头头是道的分析让我个人获益良多
換後輪剎車皮，要把手煞放掉吧，不然煞車皮會咬死碟盤的
我修車三十年，看見小兄弟有很多不対的地方，例如完全沒修理剎車碟邉的鐵鏽，又或是更換，剎車皮支架的鋼片沒有拿出來清理，更加沒有說明所謂99%車行都忽略的地方是什麼，應做的不做，不應做的反而做了
这个弄的我都不敢评论了。 1.剎車皮支架的鋼片（hardware shim）一般不会是刹车片卡住的原因。而是支架相应的部位有琇膨胀卡住刹车片。2.拆卸小螺钉的工具开口扳手是不可以的，拆不开或毁损六角。我们通常使用6point的扳手或套筒。其他的必须润滑检查Slide Pin，如果退回卡钳活塞很吃力通常是卡钳可能会有问题，另外更换完成要检查验证效果（制动时不跳不叫，释放时要自由转动）。提醒注意刹车系统非常非常重要的，其修理需要相应的知识、技能、工具、经验、验证，并且刹车的维修费用并不是高，DIY的真没必要冒这个风险。如果我们如此维修刹车，客户基本不会再来的。话说回来还是鼓励作者视频。
@@CRRC 你是行家。你说的1、2是被很多视频包括车行忽视的地方，对换刹车非常非常重要。我的车在车行换刹车时，因为车行没有清除shim和bracket之间的锈，不到两年，刹车片一侧磨没了，因为另一侧卡死了。Slide pin 这么重要的部件“撸车师兄”忽略了。正是基于你的这两条，DIY才更加必要，自己的安全自己掌握。现在我自己换刹车。
@@invaderben1 如果Slide pin卡住了，一定小心的弄出来，实在不出来，不要强行拧，有时候会断的。尤其是一些三菱、MAZDA的后刹车，Slide Pin上有与卡钳配合的螺纹这样的很容易锈在一起。出来后要对孔内清理 对Pin打磨去锈，重新润滑，确保运动自如无卡滞 也无松脱才可，否则需要换新的。
@@invaderben1 另外， 剎車皮支架的鋼片（hardware shim）内侧与剎車片（Pad）接触的地方如果有锈污，用铁丝刷可以去除。而背面的锈和支架卡槽的锈铁丝刷是刷不去的，必须用锉刀去除，我们一般都要锉到光亮，把锈除去了，剎車片（Pad）活动自如不易卡住，而且已经没有锈了，生锈也会慢的。如果不去锈，那原来的锈更容易膨胀卡住刹车片。你想这需要多少功夫和时间呀。
@@CRRC 锉刀不敢用，会伤到 bracket吧。如果不急着用车，最好把bracket泡醋里一段时间（比如24小时或更长）效果会更好。我是用一字螺丝刀一点点凿下了约1mm厚的铁锈。
魯車師兄您好！我是臺網觀眾、您的潤滑油名稱與臺灣不同請問您 所謂里基潤滑油是什麼材質？銅基潤滑油是什麼材質？臺灣這邊的稱呼是什麼？您使用的耗材在臺灣是那個網站可以購得？感謝告知！
师兄，你说“OK”的时候很有喜感
顶回刹车前不需要打开刹车油盖子吗？另外，下车记得戴个手套干活，劳动保护。
你是学的ChrisFix这个TH-camr么？说话时的手势很像。 顺便把刹车盘也换了呗。
刹车片后背也可以抹点铜基润滑，没有讲到有些车有滑动螺丝需要清洁和重新用硅基润滑？（不知道slide pin 是不是这么翻译）。想不到国内也有这样详细讲diy 的影片讲的很好。可以同时讲一下如何检查刹车盘，何时需要更换。
螺丝紧固胶也是有标号的。
优秀👍🏻
您好请问我是尼桑ROGUE型号，我有一个小检测仪器但是不知道为啥无法检测到ABS具体是那个轮子上有问题，请指导，感谢您啊
师兄有没有鼓刹更换的教学片，那个比盘刹要复杂很多了
迫力皮 特別是 後輪 有太多 安裝方法 這影片 只是 最簡單的
师兄 你这吉普和我们大部分家用轿车还是有差距呢，如果你这些程序换成家用轿车重做一遍，看来你的节目有得做了
牛B啊，Jeep用亞太卡鉗。
说个细节，不要相信刹车警告灯，因为只能测一个轮子上的刹车片。很多德系车刹车偏向后轮，所以后轮磨光了前轮还有很多不会报警。
德系的VW BMW AUDI等一般在前左和右后轮上安装Sensor， 而且二者通常不相同，形式一样，连接线不同。
那个铜机润滑油和白色的润滑油有什么区别?
煞車磨嚓塊一次要至少要換一對（前輪或後輪），有時前、後輪正好需同時換，視狀況而定！合金輪圈大多可從輪輻間隙，觀察到磨嚓塊厚度，鐵圈多需拆下輪胎觀察。
一定要用鏡 望 活塞 那邊 迫力皮 因為 會 較快 磨蝕
非常棒
刹车导向棍也要上点黄油啊，
讲的很好！
一个切诺基撑起了整个节目
Pin 不需要润滑吗？ 硅基润滑油。
感觉师兄很帅
剎車圓盤上滿是圓型刮痕，是否需要重新磨光或磨平較為安全?
除非是太深的凹槽，一般上的细纹还可以接受。
您好厉害啊。。
rotor一般不用每次换pad都换，一般3-4个pad一个rotor，除非造的比较狠
半金属刹车片比较费rotor 因为硬嘛 但是性能更好 更耐磨
你的刹车盘明显的是已经坏了好吧。像你这样的刹车盘即是换了新的刹车片不需很久也会有鸣声或刹车时会有尖刺耳的声音,因为刹车盘已被磨损的凹凸不平及当刹车时的距离也会延长会感觉停不了,需要踩更大的力气。刹车时会鸣叫声通常用的都是不是原装厂的刹车片及刹车盘。
请问一下，轮胎如果四个轮胎拆卸下来保养或更换刹车片后，对于轮胎而言，需要做四轮定位吗？
不需要, 除非你动了悬挂
@@srdfcgvhbn 收到，谢谢
电子手刹的分泵要怎么顶回呢？
盤這麼多溝，沒有順便換？
大师兄， 你换刹车用的这些胶，油什么的。可以写下来吗? 还有英文叫什么啊?
你是指他们的英文名称嘛？
如何自己換引擎啊，我想換V6 ，3.0的，可以教我嗎。
把原厂的拆出来，然后把vr38dett装进去
有留一手喔～
🈶️特斯拉刹车片更换吗
还要换刹车油啊，不换刹车油很危险的
為啥？
開了幾十年、從來沒换過殺車油、除非換總泵一時。
UP主有没有想过。如果一个完全没有汽车修理经验的人，按照你的教程，自己动手去修理汽车，甚至维修刹车片这样重要的东西。如果安装出现问题，是否会导致车毁人亡呢 ?
汽车修理是个相对复杂的工作，且汽车运行在高速环境，任何闪失都可能带来巨大损失！！这样的节目还是应该避免做出错误指导，至少应该做出危险警告。
驴得水 👍
说得好
更换刹车片不是像你说的那么吓人，可以自己做，如果你会拧螺丝
@@qifengzhou3654
刹车部件，是非常重要的。如果出现问题，后果可能是车毁人亡。很多人贴个手机壳都会贴错。实在不能想象如果去动刹车，会不会出现问题。
差的太远了，换刹车片不换刹车盘，还有拆了这么多零件两根导轨却没重新润滑，连99%都不如。
David Gruen 他只是做示范罢了，而且视频也说了要轮滑那两个guide pin。
刹车盘更换间隔是刹车片3倍，不是一定要更换
为什么刚换完轮胎和刹车片，轻踩刹车时还是有尖锐的噪音?
说的对，但是这个视频仅仅说的一部分。他涂anti seize的钢片需要全部卸下来除锈，然后都涂上anti seize。其次是刹车片上也需要涂，看看旧刹车片哪里有磨损，就需要涂。磨损表示和金属接触。如果有shim，需要在shim和pads之间涂。不需要太多，我都是涂一点点，弄匀，然后用纸擦掉。要不太多会吸引太多的灰尘。所以这个人做的不算正确。
其次回答为什么厂里不做。其实不是厂里不做，因为如果我不是个人厂子，没有必要找回头客。做的好了，客人不会回来找问题。anti seize浪费钱，浪费时间。等有了声音再找，你就可以卖brake service。一次2个小时的book time。给你全部打开，清理，然后加anti seize。这样从换刹车片上的2小时就可以再加2小时。所以我后来全部都是自己做保养。就跟toyota现在几乎所有车都不需要atf fluid 更换，也是个坑。
jian su 请问anti seize是不是就是视频里提到的硅基润滑油？谢谢
为何不戴手套呢
你管准备工具叫简单?
请问刹车灯亮起，如何知道4个中那一个有问题
许roy ，這要看是什麼牌子的車及年份的車，例如早期日本車只有在剎車油太㡳才會亮，跟本同剎車皮沒有直接関係，但有間接關係，因為可能剎車皮太薄，大部份剎車油已流入活塞填補空間，這情況下如換上新剎車皮，油量又會再回到油壺，燈就不會亮，最後無那一個輪出問題，都應全部查看
不错，我也给我的宾利换一下
好啊
视频非常好👍，我的奔驰S550（W221）也是我自己换刹车盘和刹车片，也拍了视频，有需要的朋友可以到我的频道看看，😊
I’m interested
剎車盤也太花了吧，拿去機械廠光一下盤吧，換就不必了，光剎車盤也不用太多錢，就這樣換多小剎車片也沒用。
涂消音膏时，建议涂在刹车片的导头上，可以避免不小心涂到刹车盘上，不知对不对？
涂在哪里都一样，两个都涂最好。anti seize这东西除了高温，根本掉不了。涂多了，回车进来，弄成一坨。所以我后来的做法是涂上然后抹平，用纸擦掉，薄薄一层就好了。涂到刹车盘上也没事儿，有brake clean。再说，那么一点儿，一查刹车的高温就弄掉了。哪有那么严重？
@@sjcrw 那润滑剂是耐高温的 千万不能弄到刹车盘上
忘记润滑导销封泵了。
Brake rotor grooving! 你不换刹车盘，刹车会过热， 到时候踩刹车跟踩海绵一样。
Freeman Wang grooving 導致過熱，什麼原理？？
OK？你是刘翔吗？
记住第一部是打开刹车油壶的盖子！！！！
太多嘢冇做
对
盖子 留在上面 防止水分进去 然后最后别忘了拧紧
難怪 我去修車廠換煞車片完之後 現在煞車都有聲音 對了換完之後要踩煞車我知道但是是打p擋還是n擋
这个视频仅仅说的一部分。他涂anti seize的钢片需要全部卸下来除锈，然后都涂上anti seize。其次是刹车片上也需要涂，看看旧刹车片哪里有磨损，就需要涂。磨损表示和金属接触。如果有shim，需要在shim和pads之间涂。不需要太多，我都是涂一点点，弄匀，然后用纸擦掉。要不太多会吸引太多的灰尘。所以这个人做的不算正确。
其次回答为什么厂里不做。其实不是厂里不做，因为如果我不是个人厂子，没有必要找回头客。做的好了，客人不会回来找问题。anti seize浪费钱，浪费时间。等有了声音再找，你就可以卖brake service。一次2个小时的book time。给你全部打开，清理，然后加anti seize。这样从换刹车片上的2小时就可以再加2小时。换个刹车片如果我仅仅换片（按照你们说的这些厂里的），只需要20分钟，尤其是有lift。但如果我自己做，我需要拿下除锈，sliding pin清理，然后从新涂silicone lube，还有金属的anti seize。这一般是30分钟一个轮子。你自己算一下，我用20分钟赚2小时的钱，然后几个月或者一年后再收2个小时做service。对比一个小时的工作，3年不需要有任何的service。我少赚了2个钟。这么多客户加起来不是个小数。所以我后来全部都是自己做保养，从来都不去dealer了。就跟toyota现在几乎所有车都不需要atf fluid 更换，也是个坑。
@@sjcrw 我们的客户不是您描的那样 我们客户差不多有三分之二是老客户 如果像您这样做的话 几乎没有人再来的 非常同意您说的 一般做一个轮子也要半个小时 如果碰上 Rotor的固定小螺钉拧不开 Rotor锈住 取不下来 还有pin锈住了 就不是半个小时的活了。 这个哥们随便一个工序就几分钟 不知道怎么得来的。 还有换Starter说五分钟.....
CRRC. CA 老哥也是在北美开店的吗？好多英文
jian su pad来的时候不是附带钢片了吗
If you did not get new rotors, the old rotors need to be resurfaced.
学chrisFix？
Hi guys. Chrisfic here
开口扭矩扳手也是有的。就是好贵！
Xuanzhang Liang 有，买齐了确实贵，买一个两个到没什么，还有他还是没经验，扭力扳手套个延长杆就能用了。
用扳手就可以顶回刹车泵
说对一半。我用锤子的板儿都能顶回去，根本不需要。但是视频里那种明显是后刹车带manual brake，是需要拧回去的，你根本顶不动。再有新的VW，audi，skoda系列的车全部都是电子马达的手刹，你没有电脑根本没法做后轮的换车片，而且需要500-1000美金的电脑来做。当然，有办法跳过这一步，但很麻烦。
难怪，看来途虎换刹车片也是不规范的呀。
能修的很多 ， 会修的基本没有，除了高端4s店很少会有规范操作的
途虎也是经常用螺丝刀硬顶总泵
劝大家还是去维修中心更换，刹车片弄不好在路上锁死，分分钟没命，而且买那些各种贴合剂的钱足够用来支付维修费了。刹车片很久才换一次，几年后那些各种贴合或轮滑剂早就干硬，也就是花了血本只搞一次就过期了。
国内没那么讲究了 呵呵
Chrisfix？
擼車師兄，要是教授，就真教授，不許有絲毫疏忽，事關生命！
?
请不要把自己的脚伸进去车底
呵呵了，按修理说明里那螺丝每次都要更换的，因为没人知道原厂螺丝涂的是什么，有人说是防锈的，有人说是螺纹胶，管他是什么，直接买新螺丝。
David Gruen 螺纹胶，防止螺栓松动用的。
新买的刹车片不是送螺丝的吗？干嘛不用新的
有的不送
其实很累的，还是出钱换吧
Kevin Yu 会了就不累了，真正修车累的是修的过程中总会出现一些棘手的问题，而且每次还都不太一样。比如螺丝断了，锈死了或者是其他乱七八糟的一堆事。去学校学的是什么，是原理。理论上修车是人就能干，看着维修手册秀去呗，还能错了？但为什么专业的能够修的又好又快？因为他懂原理，毕竟维修手册讲的是理想的过程，篇幅有限，不可能讲到实际中不可控的因素，而你懂了原理就可以以不变应万变。对这些不可控因素的应对能力是区分专业维修人员和兴趣爱好着的主要因素。我干了一段时间，发现真正修车精髓是如何克服维修过程中的困难，把修车的过程尽量的保持在熟悉的，了解的，正确的范围内。
@David Gruen，是啊，DIY修车做头疼的是处理锈死的螺栓、下不去手的奇怪角度，没有特殊工具就没辙的这些困难，还有拆多了都记不住那些螺丝是那些部位的，呵呵
工具劝退
戴个手套， 再戴上口罩
載手套施工、應該的對的、帶口罩😷 ？ ？ ？ 你可以、小師兄不行呀！
更多人說涼話唉 ！
他一定不是一個 修車師傅
怎麼說
@@user-lu8xq8nz2l 他教人用缧絲緊固胶，就知他不是修車師傳，就知他沒有上過修車班。因修車班是相反地，教人用不要緊固用的胶,要用防抓住的胶。
flyrcm 他确实不专业，不过说到学校的事要看你上谁的课了，同一个学校老师还有冲突呢，有的东西只能是自己看图纸，维修手册来琢磨。用螺纹紧固胶的另一个好处是防锈，所以拆的时候不会有太大的阻力。
@@flyrcm 开一段时间螺丝自己松动怎么办？刹车失效，然后撞山？或者开下悬崖？
兄弟你这刹车盘....
哈哈哈哈，戳中笑点
山寨版的Chris Fix
因为你这个手，我是真不能接受，只好放弃你的视频了。
來臺灣吧～待在大陸太可惜了。
那地方谁要去啊
@@tigerflying3786 千萬別來。
非專業的操作，唉！換煞車片，第一件事，是檢查煞車油位！分泵活塞也沒清潔…真是瞎搞
刹车油平时不少的话不需要换刹车片时检查。除非你加过油，会溢出来