Hallo Schrauber König, ...ich pass auf wie ein Lux 😉 Like haste sowiso ...das ist meiner Meinung das mindeste um danke zu sagen ! Was du hier zeigst ist ganz großes Kino . Verständlich und auf den Punkt gebracht ohne alles auszuschmücken und zu übertreiben, bist n cooler Typ🤛 Vielen herzlichen Dank für die Einblicke jenseits des Stecktunings , von dir kann man richtig was lernen 👍
danke dir für den aufwand wo du dir mit den videos gemacht nirgends anderes auf youtube findet man solche videos wie von dir wirklich gute videos:) bekomme wegen dir jetzt richtig lust meinen 50er original zylinder zu bearbeiten und kucken was ich aus dem raus bekomme
Hallo Schrauber König, Wieder mal ein sehr interssantes Video. Hast Du Dich schon mal mit Nebenauslässen befasst? Falls ja, kannst Du hierzu auch ein Video reinstellen, bitte? Ansonsten weiter so.
Hallo Schrauber König, du ich finde dein Vidoe wo du bestimmst wo das Kolbenfenster hin muss von den Abmaßen her nicht mehr. Ich hatte das in irgend einem Video von dir gesehen ..kannst du mir bitte weiterhelfen? Irgendwie steh ich auf dem Benzinschlauch 😅
Hallo, ich darf das, wenn du richtig hin geschaut hast, habe ich die Verstärkung um den Kolbenbolzen unversehrt gelassen. Mach dir keine Sorgen, der Motor läuft schon länger bei einem Kumpel von mir. Er wollte das Zylinderkitt mal testen und ist begeistert.
@@schrauberkonigsolingen2463 klar, jeder darf machen was er will...da gebe ich dir 100% recht. Aber wenn du die Rennkolben vergleichst, stellst du fest, dass die Gegend um den Bolzen deutlich mehr Material hat als deine Bearbeitung.
![[TUNING] richtiges Zylinder Porting vom Profi](http://i.ytimg.com/vi/PxTPrdvy1kY/mqdefault.jpg)
Das Wissen, was Sie hier vermitteln, ist unglaublich, besten Dank.
Hallo Schrauber König,
...ich pass auf wie ein Lux 😉
Like haste sowiso ...das ist meiner Meinung das mindeste um danke zu sagen !
Was du hier zeigst ist ganz großes Kino .
Verständlich und auf den Punkt gebracht ohne alles auszuschmücken und zu übertreiben, bist n cooler Typ🤛
Vielen herzlichen Dank für die Einblicke jenseits des Stecktunings , von dir kann man richtig was lernen 👍
Danke.
👍👍👍Schöne Urlaubs Grüße aus Vorpommern von Bernd
@@berndbreitsprecher8270 Hallo Bernd, danke alles dito zurück. Gruß Holger
danke dir für den aufwand wo du dir mit den videos gemacht nirgends anderes auf youtube findet man solche videos wie von dir wirklich gute videos:) bekomme wegen dir jetzt richtig lust meinen 50er original zylinder zu bearbeiten und kucken was ich aus dem raus bekomme
Hallo, ich danke dir. Gruß Holger
Das sind Mal richtig gute Infos!! Mach weiter!!! Gruß Alex 👍👍
Hallo Schrauber König,
Wieder mal ein sehr interssantes Video.
Hast Du Dich schon mal mit Nebenauslässen befasst? Falls ja, kannst Du hierzu auch ein Video reinstellen, bitte?
Ansonsten weiter so.
Ja, habe ich schon dran gedacht, und versucht welche zu fräsen. Sehr schwierig.
Super Video 👍🛵
👍👍👌
👍🏍
👍👍👍💯
Hallo Schrauber König,
du ich finde dein Vidoe wo du bestimmst wo das Kolbenfenster hin muss von den Abmaßen her nicht mehr.
Ich hatte das in irgend einem Video von dir gesehen ..kannst du mir bitte weiterhelfen?
Irgendwie steh ich auf dem Benzinschlauch 😅
Ich schau Mal nach. Und gebe dir durch welches Video es ist.
Das Video heißt, Tuning!Kolben!verändert!Vergleich zu einem Serien Kolben.
Du musst über meine Videoliste gehen, es sind fast 160 stück videos Online
Und das Fenster muss gegenüber von der aAuslassseite.
@@schrauberkonigsolingen2463
Vielen Dank Schrauber König genau das Video hab ich gemeint 😜
Hast ein Daumen nach oben bekommen . Super Video 🙋
Bearbeitung am Kolben bei Bolzennähe darf man nicht so machen. Du hast die Gegend enorm geschwächt. Alles andere kann man noch durchgehen lassen.
Hallo, ich darf das, wenn du richtig hin geschaut hast, habe ich die Verstärkung um den Kolbenbolzen unversehrt gelassen. Mach dir keine Sorgen, der Motor läuft schon länger bei einem Kumpel von mir. Er wollte das Zylinderkitt mal testen und ist begeistert.
@@schrauberkonigsolingen2463 klar, jeder darf machen was er will...da gebe ich dir 100% recht. Aber wenn du die Rennkolben vergleichst, stellst du fest, dass die Gegend um den Bolzen deutlich mehr Material hat als deine Bearbeitung.
Kann sein wie gesagt der Motor läuft, und wird jeden Tag bewegt