THE LESS AND THE MOST
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2024
- The Honda CB 500X is a midsize motorcycle that offers a blend of performance, versatility and comfort suitable for a variety of riding styles. Here are five positive and negative aspects of this bike:
Positive aspects:
Versatility: The CB 500X is designed to handle a variety of road conditions, from long highway trips to light off-road adventures. Its adjustable suspension and comfortable ergonomics make it suitable for daily commutes and weekend trips.
Fuel efficiency: Equipped with a 500cc engine, the CB 500X offers an impressive balance between performance and fuel economy. This makes it an economical choice for those looking for a motorcycle for daily use or long-distance travel.
Honda Reliability: As part of the Honda lineup, the CB 500X is known for its reliability and durability. Its two-cylinder engine is efficient and robust, offering a worry-free driving experience.
Agile Handling: With a lightweight chassis and ergonomic riding position, the CB 500X offers agile and responsive handling, making it easy to maneuver in congested urban environments or on winding roads.
Affordable Price: Compared to other midsize motorcycles, the CB 500X offers excellent value for money. Its affordable price makes it an attractive option for riders who want a versatile bike without spending a fortune.
Negative aspects:
Limited Performance: While the 500cc engine offers fuel economy and reliability, some riders may find its performance a bit modest, especially compared to larger displacement bikes.
Lack of Advanced Equipment: In a market where many bikes offer advanced technology such as ABS braking systems, traction control and adjustable riding modes, the CB 500X may seem a little basic in terms of features.
Conservative Style: The design of the CB 500X may be considered conservative by some riders, especially those looking for a bolder or more aggressive aesthetic in an adventure motorcycle.
Limited Suspension for Extreme Off-road: While capable of handling light off-road terrain, the CB 500X's suspension may not be as robust as that of some bikes designed specifically for more extreme off-road adventures.
Narrow Seat: Some riders may find the CB 500X seat a little narrow and uncomfortable on longer rides, especially if they are used to bikes with wider, cushioned seats.
#mechanics #versatility #poor_performance #negative_aspects
#5good_things #5bad_things - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Group Stage Day 5 - DRX vs FNC](http://i.ytimg.com/vi/EGLDAmaBOhU/mqdefault.jpg)
Grande abraço.
Tks my friend. 🤙👍
Máquina de guerra! Abc e tudo de bom.
Sem dúvida um maquinão, tendo em conta a concorrência e as suas capacidades.
Grande abração!
tenho uma de 2015 e o banco tambem era muito fraco . a melhor coisa que fiz foi um banco da JnSeats e ficou logo outra mota!!!! recomendo mesmo !
uma coisa que acho de deviam dar para fazer era desligar o abs mas nao deixa de ser uma moto faz tudo !
abraço e venha daí a nova mota 🙂
Boas Pedro há diversas coisas que poderiam ter sido melhoradas ao longo do tempo, para esta guerreira, que a Honda por casmurrice, teima em perpetuar não o fazer, já disseste uma, outra que acho que era uma gigante mais valia e teima em não ter é a ficha USB, não percebo!
Grande abração
Boas, eu n'a minha Deauville 650 tambem é a mesma coisa para encontrar o N.
Esta com 73 Mil e sempre pronta para as curvas.
Um abraço ✌️🏍️✌️
Neste caso, foi das coisas que mais me irritou na minha 500x, que na Transalp, não acontece.
Abraço
Amigo Diogo, n dá para montar o adaptador para reduzir os falsos neutros? Eu comprei uma peça para a hornet e melhorou imenso!
Os espelhos são iguais aos da hornet. São uma treta, tremem pra xuxu.
A embraiagem da hornet deve ser igual. Bué rija. A da CBR é super leve! Vou fazer a lubrificação do cabo para ver se melhora.
Honda não berra! Mais nada! Fiabilidade máxima. E em equipa que ganha, não se mexe! Grande abraço, amigo! 🤜🤛✌️
Sim Mike dá meter essa peça, mas entretanto já não fui a tempo de a adquirir. Pois a gandula deixou-me 😢.
Grande abraço
Primeiro likezão!✌
Obrigado pelo like
Passei o mesmo com a minha NC… aliás as malas e suportes são os mesmos da transalp. É duro… só malas são quase 2k.
Felizmente já me safei, comprei malas de uma marca portuguesa, usadas mas em estado pristino.
Só falta virem os ferros.
@@SoloRider_pt eu só tinha comprado o top case… comprei ontem por acaso o kit Travel da Honda ao preço que sabemos. Espero que tenhas sorte, essa moto é brutal! Parabéns
@@ruicapelo_adv obrigado camarada pelas tuas palavras, grande abraço 👍🤗
@@ruicapelo_adv consegui comprar malas e os ferros para a mota, tudo ficou em 490€. As malas estão rigorosamente novas, já os ferros, são da mesma marca das malas e será talvez o primeiro conjunto a sair para este modelo de mota.
E video da motoca nova? 😎🤗
Calma, aguarda só mais pouquinho!
Grande abraço amigo 👍
Vai a um bom estufador que eles fazem milagres! ✌
Isso fiz logo ao fim de uma semana. Grande abraço 👍🤙
Estou a ver que partilha alguns "problemas" com a minha CB650R, nomeadamente os falsos neutros e os espelhos 😂 Abraço ✌️
Sim, eles aproveitam muito de equipamento e partilham entre diversos modelos. Os problemas também 🤣🤣🤣🤣
Vê a peça que comprei no OLX para reduzir os falsos neutros. Lubrifica as hastes do seletor de mudanças e vais notar melhorias 🤜🤛✌️
@@mastermikebike tb comprei a peça logo quando fui buscar a mota, ja sabia no q ia dar 🤣
@@AK_pt e n melhorou?
@@mastermikebike sim, resolveu o problema. Mas isto devia vir de origem, a mota mete falsos neutros a cada mudança quase 🤣
Ecu é eletrónica
Sim ok, tens razão, pois esqueci-me disso.
Grande abraço 👍,🤙