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解説ありがとうございます。私も５年ほど前に知りました。昔はＬ（ロー）と２（セカンド）だったので、何が違うのかと困惑しました。Ｓレンジをよく使っていますが、確かにカープや坂道でこれを使うとエンジンブレーキが効いたり、トルクが出たりして、走りが面白くなります。ただ、足代わりにしか使っていない人は使い方を全然知らないと思いますし、日常では全然使ってないと思います。
ご視聴いただきありがとうございます。貴重な体験談教えていただきありがとうございます。そして暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
うちのフィット３ハイブリッドはPボタンにシフトポジションはR、N、DとLレンジありますが、Lはほぼ使ったことないです。Sモードのボタンを押してパドルシフトを操作すると7速DCTを自分で選んでエンジン回転が高いや低い時以外は勝手にシフトアップ·ダウンしない仕様になるって感じです。
ご視聴いただきありがとうございます。なるほど！貴重なデータ教えていただきありがとうございます。参考になりました！これからも是非よろしくお願いいたします。
Sはスポーツモードの事でマニュアルで言えば3速の位置、Bはブレーキでエンジンブレーキを掛ける2速位置Lはローの事で1速位置ですよね問題は、Bが日本語では長い事後方の事をバックって言ってきたのでバック＝後方に間違えやすい後方はリバースで＝Rなんです
じゃあs.bてやればいい感じに減速できるんかね？
よく分かりました。
ご視聴いただきありがとうございます。なによりの暖かいコメントありがとうございます。嬉しいです！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします。
最近のコンパクトなクルマは、Sレンジが無い車種があります。急な下り坂で、Sレンジと軽いフットブレーキで安心て走行できます。メーカーには、 Sレンジを全車種に標準装備すれば良い思います。
箱根峠とか上高地から松本市街地は、Sギアフルスロットルでした
自分が、乗ってるクリッパーリオはDの他に2とLが有ります。あまり使った事がありません!
ご視聴いただきありがとうございます。おっしゃる通り頻繁に使用する機会はないとおもいますが急な坂道などでためしてみてください！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします。
Parking, Reverse, Neutral, Drive, Sport, Breakと英語なら頭文字でわかりやすいのですが、日本人は単純に覚えるしかないですね。
ご視聴いただきありがとうございます。やはり「慣れ」は大切ですね！貴重なご意見ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
昔は「О／D（オーバードライブ）」ボタンが有って、これを解除すれば軽くエンブレが効きましたね。「HOLD」モードも有ったので、「Second」「Law」だと思っていましたよ。他のメーカーだと「2」や「D2」とか表示されていたと思います。
T社のHVだとBポジは回生優先みたいなイメージありますね、いや乗った事は無いんですが・・・既存ATだと手前ほど低めのギヤを選択しているで、統制が取れている感じですが、セミAT始めシフトを手前に引くとシフトアップするのも多く、統一には時間かかりそうではあります。N-Dだけでハンドルの切れ角180度以上、後方に前進？やら、シフト操作と言う作業は人手を使わない方向で進歩していくとは思いますね。
ご視聴いただきありがとうございます。なるほど！参考になりました！貴重なご意見ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
マツダのホールドモードが(4速AT)一番良かった。配列は「P R N D S L」でホールドモードoffでD(1～4速)、S(1～3速)、L(1～2速)にホールドモードonでDが3速、Sが2速、Lが1速にそれぞれ固定になります(ちなみにSはスロープ)。Bをはじめてみたとき、「何？」と思いました。下手するとBをバックと勘違いされる方がいると思われます。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！
BってBurstのBだよね？ 馬力上がるので上り坂で使ってます。
免許取って４０年以上経ちましたが、オートマ車に乗った事がありません。
ご視聴いただきありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします。
やっぱ S は坂道の S でしょ。坂道登るとき D じゃ遅いので S で走ってます。
日本語で駐車、後退、中立、運転、登坂くだり坂用弱、登坂くだり坂強と表示すればいい。
最近の人って車に興味無いのに車買うのかな？車って決して安い買い物では無いので何十万、何百万というお金を出したなら取説くらいしっかり読み込もうよ。
ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通り取説に目を通すのは大事で、取説は車の装備の中で最重要装備です。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします！
進行方向と逆に倒して前進するのは間違えやすいので法律で規制したいBという文字は世界標準で変えられないのか？これのせいで何人死んだんだろ
ご視聴いただきありがとうございます。おっしゃる通り今後すべて表記を統一していけばわかりやすくなりますね！貴重なご意見ありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします。
加速度がかかる方向に倒すのが主流のようです。
解説ありがとうございます。私も５年ほど前に知りました。昔はＬ（ロー）と２（セカンド）だったので、何が違うのかと困惑しました。Ｓレンジをよく使っていますが、確かにカープや坂道でこれを使うとエンジンブレーキが効いたり、トルクが出たりして、走りが面白くなります。ただ、足代わりにしか使っていない人は使い方を全然知らないと思いますし、日常では全然使ってないと思います。
ご視聴いただきありがとうございます。貴重な体験談教えていただきありがとうございます。そして暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
うちのフィット３ハイブリッドはPボタンにシフトポジションはR、N、DとLレンジありますが、Lはほぼ使ったことないです。Sモードのボタンを押してパドルシフトを操作すると7速DCTを自分で選んでエンジン回転が高いや低い時以外は勝手にシフトアップ·ダウンしない仕様になるって感じです。
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Sはスポーツモードの事でマニュアルで言えば3速の位置、Bはブレーキでエンジンブレーキを掛ける2速位置
Lはローの事で1速位置ですよね
問題は、Bが日本語では長い事後方の事をバックって言ってきたのでバック＝後方に間違えやすい
後方はリバースで＝Rなんです
じゃあs.bてやればいい感じに減速できるんかね？
よく分かりました。
ご視聴いただきありがとうございます。なによりの暖かいコメントありがとうございます。嬉しいです！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします。
最近のコンパクトなクルマは、Sレンジが無い車種があります。
急な下り坂で、Sレンジと軽いフットブレーキで安心て走行できます。
メーカーには、 Sレンジを全車種に標準装備すれば良い思います。
箱根峠とか上高地から松本市街地は、Sギアフルスロットルでした
自分が、乗ってるクリッパーリオはDの他に2とLが有ります。あまり使った事がありません!
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Parking, Reverse, Neutral, Drive, Sport, Breakと英語なら頭文字でわかりやすいのですが、日本人は単純に覚えるしかないですね。
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昔は「О／D（オーバードライブ）」ボタンが有って、これを解除すれば軽くエンブレが効きましたね。
「HOLD」モードも有ったので、「Second」「Law」だと思っていましたよ。
他のメーカーだと「2」や「D2」とか表示されていたと思います。
T社のHVだとBポジは回生優先みたいなイメージありますね、いや乗った事は無いんですが・・・
既存ATだと手前ほど低めのギヤを選択しているで、統制が取れている感じですが、セミAT始め
シフトを手前に引くとシフトアップするのも多く、統一には時間かかりそうではあります。
N-Dだけでハンドルの切れ角180度以上、後方に前進？やら、シフト操作と言う作業は人手を
使わない方向で進歩していくとは思いますね。
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マツダのホールドモードが(4速AT)一番良かった。
配列は「P R N D S L」で
ホールドモードoffで
D(1～4速)、S(1～3速)、L(1～2速)に
ホールドモードonで
Dが3速、Sが2速、Lが1速にそれぞれ固定になります(ちなみにSはスロープ)。
Bをはじめてみたとき、「何？」と思いました。下手するとBをバックと勘違いされる方がいると思われます。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします！
BってBurstのBだよね？ 馬力上がるので上り坂で使ってます。
免許取って４０年以上経ちましたが、オートマ車に乗った事がありません。
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やっぱ S は坂道の S でしょ。
坂道登るとき D じゃ遅いので S で走ってます。
日本語で駐車、後退、中立、運転、登坂くだり坂用弱、登坂くだり坂強と表示すればいい。
最近の人って車に興味無いのに車買うのかな？車って決して安い買い物では無いので何十万、何百万というお金を出したなら取説くらいしっかり読み込もうよ。
ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通り取説に目を通すのは大事で、取説は車の装備の中で最重要装備です。貴重なご意見ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします！
進行方向と逆に倒して前進するのは
間違えやすいので法律で規制したい
Bという文字は世界標準で変えられない
のか？
これのせいで何人死んだんだろ
ご視聴いただきありがとうございます。おっしゃる通り今後すべて表記を統一していけばわかりやすくなりますね！貴重なご意見ありがとうございます。是非チャンネル登録していただき今後ともよろしくお願いいたします。
加速度がかかる方向に倒すのが主流のようです。