23:28 market 150 disukai anak remaja, gue sebagai calon bapak" tentu setuju, zaman smp 2011 an awal rilis motor cbr 150 2011 cbu (ini motor keren bgt terutama bagian depanya), karena dulu kondisi ekonomi ngga memungkinkan akhirnya ya cuman bisa mengangumi aja tetep supra bapak sebagai motor utama keluarga, 11 tahun kemudian ada kesempatan buat dapet ini motor 1 bulan yg lalu baru minang, serasa jadi abg lagi memori 11 tahun akhirnya kebayar, beberapa kenalan pada komen "kenapa beli motor ini ngga tertarik sama matic nmax atau pcx (matik bongsor)" gue jawab sesuai tulisan ini, entah kenapa gue ngga begitu nyaman pake skuter, kebiasan 10 tahun pake supra dengan segala kelebihan motor manual
sependapat kalo ini. Gue pake skutik rasanya agak kurang nyaman dengan gaya berkendara gue... malah abis nyobain XSR sama MT-25, berasa motor naked itu lebih nyaman buat gw pribadi. Kalo macet ya cuma mainin kopling, gak perlu buka gas sama sekali (malah abis nyoba 2 motor itu, berasa bukaan gas matic itu agak letoy), dan handlingnya lebih stabil dibanding matic. *khusus MT-25, di jalan berasa jagoan, tapi kalo udah sampe parkiran nangis2 karena belom biasa sama beratnya wkwkwk
Konsumsi BBM Ninja RR Mono bersaing dengan 250cc 2 silinder. Selisihnya tipis-tipis aja. Bahkan dibanding R25 masih bisa lebih irit R25 sedikit. Sedangkan secara tenaga jelas jauh lebih besar 2 silinder. Bila dibanding R15 v3, jauh lebih irit R15 v3. Suara dan getaran mesin juga kalah dibanding 250cc 2 silinder. Ditambah lagi RR Mono butuh coolant yang agak mahal karena mesinnya yang sangat panas. Rata-rata komunitas RR Mono menganjurkan Engine Ice yang harganya 400 ribuan untuk kemasan 1,89L. Bandingkan dengan R25 yang ga pernah ada masalah dengan Yamacoolant seharga 30 ribuan untuk kemasan 900mL. Dalam hal suku cadang juga RR Mono lebih mahal dari R25, ditambah lagi suku cadang slow-moving Kawasaki selalu harus inden bahkan di bengkel-bengkel besar sekalipun. Makanya Ninja RR Mono kurang diminati. Pemiliknya seringkali kecewa dengan konsumsi BBM dan harga suku cadangnya yang lebih mahal dibanding 150cc dan bahkan 250cc 2 silinder dari Yamaha. Ninja RR Mono ke sini engga ke sana engga.
Sebelum ambil r15v3 pun saya sempet naksir si mono ini...karena duitnya belum nyampe buat 2silinder...karena seken sih mono ini mepet ama 150cc Tapibsetelah surfing di sosmed saya jadi mundur.... Alesannya persis seperti yg anda jelaskan..
250 mono silinder yg paling worth it ya CBR cbu sih. Bobot dan kualitas body oke. Tampilan elegan walau kaga sporty tp lebih cocok buat di pake ama bapak" muda yg umurnya 27 - 35 tahun an. Hahahaaa
22:22 la aku setuju pak ....motor 150cc kui memang peruntukan buat harian/komuter....sak apik apike...sak banter bantere ...tetep wae dinggo komuter Pancen top speed kui nilai jual Tapi Top speed bukanlah segala galanya...kudu duwe nilai jual liyone Ibarat yen terkencang opo yo tiap riding arep gaspoll terus ... Moga susuki ndang facelif gsx ben pasar sport 150 rame meneh...
Setuju , CBR 150R emg gak mencerminkan ciri khas CBR yg power full . Kelas 150cc fairing, dengan top speed yg sangat lemah . Maka dari itu saya jual CBR k45N ganti yg 250rr .
Team sales-marketing dari honda untuk segmen 150 kebawah menurut saya emang kenceng banget. Di semua sosmed pasti muncul iklannya baik dari honda langsung ataupun dari influencer yg posting produknya. Juga setiap portal berita / media otomotif digital pasti ada aja iklannya. Belum lagi iklan TV dan juga baliho di jalan kalo ada produk baru pasti muncul.
Penjelasan akhir videonya membuat saya makin yakin ambil ninja mono/250SL baru/brand new pak ustadz ... Dengan resiko harga part yg mahal khas Kawasaki ...
Bukan orang yg paham mesin, tapi ane sangat setuju kalau CBR yg sekarang emng gak mencerminkan image dari klan CBR itu sendiri, dan soal R15 V4 ane juga setuju kalau fiturnya berlebihan, kalau soal dealer suzuki bnyak yg tutup, alhamdulillah di kota saya (banjarmasin) kaya'nya aman2 aja 😁
seandainya mau angkut sport 150cc kayanya sih milih cbr150r old yg tahun 2000an dlu itu motor paling ganteng pada masanya, dlu ga kesampean punya, skrg pengen punya tp garasi udah penuh, wkw
8 tahun pake cbr K45 lokal puas dengan performa+irit. Dapat unit bagus anti klotok2 ga pernah rewel samsek. Motor Sport turing yang enak sampe akhirnya saya jual bbrp bulan lalu beralih ke Z250SL karna jiwa bapak2 sy sudah ga "puas" sama 150cc😅 Z250sl saya Dapat unit istimewa juga intinya pake oli bagus+coolant bagus motor sangat beringas di RPM bawah karna 250cc 1cyl dan juga konsumsi bbm sama kyk nmax saya. Untuk sparepart slow moving udah ada tokped skrg banyak bertebaran d online
bicara soal harga rr mono, sempat membuat saya tertarik apalagi 2nd nya sampe ada yg jual cma 16jt... tapi setelah diteliti lagi ngeri banget okelah belinya murah tapi perawatan dan penyakitnya itu bikin kantong kering malah bisa seharga kita beli 2nd motornya
Punya CBR K45 sudah 7 tahun motor belum turun mesin hehe dan masih halus....., mesin std tingting karena aku gk suka yang ribet2 soal mesin alias sadar diri akan keadaan ekonomi yang sekarang hahaha, jadi std aja main aman, soal power sudah cukup untuk memanjakan hati typical DOHC OVERBORE kuat diputaran atas + nafas panjang. TOP SPEED masih bisa 150kpj on speedo, mungkin GPS di 135-140kpj karena deviasi Soal kualitas material mesin meskipun LOKAL tapi jauh lebih baik ketimbang yang CBR FACELIFT, enaknya kalau emang mau ngincar performa bisa beli barang copotan dari CBR CBU kode KPP 😁. Utk rangka sebenarnya kuat, cuma hanya saja engine mounting bagian bawah depan dekat dinamo pada crankcase mesin jarang diperhatikan, padahal itu salah satu support frame motornya, bahkan ada yang sengaja dilepas makanya rangka patah banyak terjadi pada CB 150 OLD karena demi look agar engine terekspose mereka melepas engine mounting tsb, alhasil rangka tidak mendapatkan support yang seharusnya auto patah 😬 Menurutku CBR OLD CBU KARBU, SEMPAK, LOKAL KUTANG K45A adalah generasi CBR 150R yang paling menanjakan hati pemiliknya soal performa, secara look jelas anak muda jaman sekarang kurang minat, tapi unntuk yang kelahiran 2000 kebawah dimana minimal itu era anak SMA jaman itu saat launchingnya CBR OLD CBU & LOKAL pasti akan ada aja orang yang suka motor ini, karena motor idaman mereka saat dulu.
W make gsx enak2 aja sih desain jg menurut w mah ky motor 3 bgt namanya motor sport sih harus nunduk dan harus capek kelemahan sih cuma di harganya jual aja kecuali buat koleksi sih work tit
Mantap pak ustad, suka dengan video seperti ini jujur apa adanya.. next klo boleh perbandingan motor 150cc 2tak jadul macam nsr, tzm, ninja. Trima kasih 🙏
Alhamdulillah pke Suzuki Bandit 150.. mesin sama gsx r, yg jelas paling kenceng skelas nya.. nyaman jelas nyaman bngt, krna nodel naked bike, apalagi buat penumpang, mesin bandel bukan main, smpai body2, kaki2 keker kokoh.. krna jelas kas Suzuki itu build Quality nya tnggi..
@@aurelio6753rata rata motor sport sih begitu, termasuk Vixion Dan R15 Point plusnya mesinnya buandel Cuman merhatiin seal waterpump aja tiap 30-40 ribu km Kalau balancer dah getar pun gantinya ga belah mesin kayak mesin CBR Ga sedikit juga saya liat testimoni yang udh sampai 150ribu++ km dan belum sampe turun mesin 😂 CBR mah baru 90 ribu km aja udh mesti was was itu
Gw bersukur punya CBR lokal k45 hasil keringat sendiri .di nikmati saja lebih ke pungsi aja Bukan buat gaya .pungsi y irit bgt buat kerja harian .kali buat Gengsi n Kencang masih bnyk y yg bagus k keren .
Untuk kelas 150 lebih pilih cbr k45a design cbr1000rr mesin original overbore dohc motor honda overbore 150cc produksi terakhir 2015 yang akhirnya di ganti cbr facelift
hrg ninja 250sl yg murah spt hrg mtr 150cc itu adlh jebakan batman sbnerx krn mmg hrg belix murah tp pemakaiannya lbh mahal bensinx pst lbh boros krn 250cc n perawatannya jg jauh lbh mahal drpd mtr 150cc & klo rusak mesinnya partx mahal skali bhkn lbh mahal dr mtr 250cc 2 silinder n bner yg p ustad blg klo pke ninja 250mono gabung dg 250cc 2 silinder jd anak bawang..beda klo dg mtr 150cc mmg all 1 silinder jd ga ada anak bawang..trima ksh pembahasannya p ustad klo mtr 150cc fairing sy msh pilih suzuki gsx r150 krn mesinx overbore yg kencang d putaran atas dan bisa teriak sampe 13000rpm..👍
Bener sih yg dibilang pak ustad. Kalau dlm kondisi stock, tanpa rubahan apapun, kyk rasio std, knalpot std, ban std, itu kalau k45a diaduin sm cbu fi yg win bakal k45a. Scr top speed juga kalu bener2 stock, ke 2nya juga mirip2 di 150an kpj on speedo, bedanya k45a lbh cepet dptnya karena mungkin rasio bawaannya lbh enteng. Tp kalau cbunya udh diganti sesuatu, katakankah gear belakang digedein 2-3mata jadi 45 atau 46, kalau diaduin lg sm k45a bakal menang cbunya. Scr top speednya pun keknya juga bakal lbh cpt di dptnya. Mungkin pengaruh di durasi nokennya itu kali ya, soalnya k45a sendiri kalau dikasih gear kecil seukuran stdnya cbu (43) malah ini motor ga bisa lari. Akselnya boyo, top speednya juga malah bengek. Tp pak ustad, kok untuk nokennya k45a itu di katalog sparepart kok sm ya dengan punya cbu kodenya ? Sama2 kpp
CBR 150 CBU 2012 merah ... saya beli 15 ... saya glowingin dikit saya jual 22.5jt ... MasyaAllah motor impian itu sudah saya naikin, keluhan saya adalah pegel tangan dan pinggang ... kalo power uenakkkk
Gimana kalo yang mau beli kelas bapack2 yang pinggangnya ga kuat tapi mau kelebihan2 r15v3. Apa konstruksinya bisa dibuat jadi naked yang nyaman di punggung dan pinggang? Ataukah memang setelan rake dan trail nya udah hopeless perlu pinggang2 muda?
Ganti stang fatbar bang Emang agak wagu tapi nyaman pol Atau kalau masih mau setengah pegel setengah nyaman Ganti stang jepit adjustable Setel agak naik dan agak mundur
Ga ad coba lirik rc200? Rc250? Walau spartpart nya wow🤣 atau mau versi murah ada NS200 second 8-10 kondisi mulus upgrade cukup ganti karbu aj buat hari lumayan wkwkwk
klo masalah kenyamanan saya lebih ke cb150r sih, apalagi dia konfigurasi mesinnya oversquare, jdi tenaga lebih rata, cocok buat harian yg stop and go klo bahasa pak ustad
@@galuh182 sesuai namanya "kotak" diameter piston x panjang langkah. misal mesin r15 yg skrg kan 58x58 tuh, itu jatohnya oversquare. kalo diameter piston lebih panjang dari panjang langkah, jadinya overbore, sedangkan jika panjang langkah yang lebih panjang dari diameter piston, jadinya overstroke
Saya dulu nyidam gsx, tp bertepatan tetanggah nawsrin cbr k45G pertama si kek ga banget si nih motor dohc abal klotok klotok lama" yamikir ini handlingnya enak bener akselerasi oke tapi atasanya kurang
pak ustadz mohon dibahas dong, kira-kira ninja 2tak masih worth to buy engga di tahun ini. mengingat mulai bejibun lagi komunitas dan orang orang yang berminat pengen punya
secara kebutuhan dan jika dibandingkan dgn motor² jaman sekarang, maka TIDAK worth banget... 2tak dijaman² sekarang itu lebih ke buang² duit hanya utk mengejar experience... sedangkan hal utama yg dikejar sebenarnya sudah ada pada motor² di era sekarang. yaa kasarnya gini., lu harus siap rugi jika pingin kenceng & ganteng.... SEDANGKAN DI BUDGED YG SAMA, sudah ada yg kenceng & ganteng langsung dari diler... plus nya bonus dapet teknologi, fitur, asuransi dan gengsi.. plus nya lagi, tidak boros bensin dan olisamping, tidak boros seher, tidak boros perawatan jalan
Akankah suzuki motor hengkang dari indo mengingat dealer yg dulunya jual motor jd alih fungsi jual ayam geprek ,indomartaalfamart ,dll Sangat di sayangkan lah pak ustad #usersatriaFU150
Saya lagi bingung mau ngambil CBR 250R CBU (Mata Satu) warna hitam atau CBR 150R K33 (Mata dua) warna RWB (Merah putih biru) Saya suka kecepatan jadi pingin 250R, tapi saya juga suka tampilan 150R.. Dan yang ada cuma 2 ini jadi bingung milihnya. 😖😖😖
CBR150R mata dua bukannya K45A yah?, klo K33 setau saya CBR250R rakitan Indo Kalo saya pribadi pilih CBR150R K45A, karena sparepart (misal: kampas rem, kampas kopling, ronsel kopling) itu subtitusinya banyak banget dan masih ramah untuk dompet ketimbang CBR250R (baik MC44 CBU maupun K33 Lokal Indo) Plus pajak motornya jelas CBR150R K45A lebih murah ya karena rakitan Indo, beda hal dengan CBR250R MC41 CBU. Tapi ya kembali lagi ke selera mas nya sih...
CBR 150 old lebih manteb klo Yang Baru denger penyakit nya udah bikin badan panas dingin Pak ustad 😂Jadi balik lagi ke Yamaha 😂 Dari Yamaha Scorpio mau Ke CBR Gak Jadi Beli Malah ke vixion R terus up lagi ke MT 25 😂 tapi sayang Gagal move on Dari Scorpio 😂
bener , ngambil cbr 150 baru sama aja keluarnya kayak ngambil cbr 150 cbu yg 2011-2013 , emg cbr 150 baru murah partnya tapi minusnya sering ganti , kalo cbr 150 cbu part agak mahalan sama jarang , tapi jarang ngulah atau ganti , ya paling cuman service biasa sama oli doang
Jujur sih, setahun pake r15v3 buat rebah kanan kiri lebih nurut masuk tikungannya Andd sekarang pake gsxr buat rebahan gitu kerasa rigid, susah buat masuk tikungan Apa pengaruh arm ya?
Di kelas 150cc saya lebih mempertimbangkan : tampilan, harga dan ketersediaan sparepart + kenyamanan saat di pakai . Soal power torsi mah bodoamat... Di jalanan indo mau sekenceng apasih
Gw pake udah 9 tahu. Enjoy aja bang. Tog emang bener kualitas nya mantap. Spart part nya boleh di adu ama yg lokal jauh beda. Bahkan kualitas plastik body nya juga lebih tebel
23:28 market 150 disukai anak remaja, gue sebagai calon bapak" tentu setuju, zaman smp 2011 an awal rilis motor cbr 150 2011 cbu (ini motor keren bgt terutama bagian depanya), karena dulu kondisi ekonomi ngga memungkinkan akhirnya ya cuman bisa mengangumi aja tetep supra bapak sebagai motor utama keluarga, 11 tahun kemudian ada kesempatan buat dapet ini motor 1 bulan yg lalu baru minang, serasa jadi abg lagi memori 11 tahun akhirnya kebayar, beberapa kenalan pada komen "kenapa beli motor ini ngga tertarik sama matic nmax atau pcx (matik bongsor)" gue jawab sesuai tulisan ini, entah kenapa gue ngga begitu nyaman pake skuter, kebiasan 10 tahun pake supra dengan segala kelebihan motor manual
sependapat kalo ini. Gue pake skutik rasanya agak kurang nyaman dengan gaya berkendara gue... malah abis nyobain XSR sama MT-25, berasa motor naked itu lebih nyaman buat gw pribadi. Kalo macet ya cuma mainin kopling, gak perlu buka gas sama sekali (malah abis nyoba 2 motor itu, berasa bukaan gas matic itu agak letoy), dan handlingnya lebih stabil dibanding matic.
*khusus MT-25, di jalan berasa jagoan, tapi kalo udah sampe parkiran nangis2 karena belom biasa sama beratnya wkwkwk
@@jantrada8824 nah, makanya gw ambil ncb 150r bro, meski seken...ada kick stater, ada behel belakang, ada standar 2 jg...kumplit dah tuh motor gw, parkir model gimana jg kagak ngaruh...enteng 🤣🤣✌
Konsumsi BBM Ninja RR Mono bersaing dengan 250cc 2 silinder. Selisihnya tipis-tipis aja. Bahkan dibanding R25 masih bisa lebih irit R25 sedikit. Sedangkan secara tenaga jelas jauh lebih besar 2 silinder. Bila dibanding R15 v3, jauh lebih irit R15 v3.
Suara dan getaran mesin juga kalah dibanding 250cc 2 silinder. Ditambah lagi RR Mono butuh coolant yang agak mahal karena mesinnya yang sangat panas. Rata-rata komunitas RR Mono menganjurkan Engine Ice yang harganya 400 ribuan untuk kemasan 1,89L. Bandingkan dengan R25 yang ga pernah ada masalah dengan Yamacoolant seharga 30 ribuan untuk kemasan 900mL.
Dalam hal suku cadang juga RR Mono lebih mahal dari R25, ditambah lagi suku cadang slow-moving Kawasaki selalu harus inden bahkan di bengkel-bengkel besar sekalipun.
Makanya Ninja RR Mono kurang diminati. Pemiliknya seringkali kecewa dengan konsumsi BBM dan harga suku cadangnya yang lebih mahal dibanding 150cc dan bahkan 250cc 2 silinder dari Yamaha. Ninja RR Mono ke sini engga ke sana engga.
Sebelum ambil r15v3 pun saya sempet naksir si mono ini...karena duitnya belum nyampe buat 2silinder...karena seken sih mono ini mepet ama 150cc
Tapibsetelah surfing di sosmed saya jadi mundur....
Alesannya persis seperti yg anda jelaskan..
Klo 250cc mono sih w mending cbr250r thailand
@@tonymbeler9070market 250 emg buat kelas flagship, makanya part ny mahal meskipun itu motor jomblo silinder 😂
250 mono silinder yg paling worth it ya CBR cbu sih. Bobot dan kualitas body oke. Tampilan elegan walau kaga sporty tp lebih cocok buat di pake ama bapak" muda yg umurnya 27 - 35 tahun an. Hahahaaa
22:22 la aku setuju pak ....motor 150cc kui memang peruntukan buat harian/komuter....sak apik apike...sak banter bantere ...tetep wae dinggo komuter
Pancen top speed kui nilai jual
Tapi Top speed bukanlah segala galanya...kudu duwe nilai jual liyone
Ibarat yen terkencang opo yo tiap riding arep gaspoll terus ...
Moga susuki ndang facelif gsx ben pasar sport 150 rame meneh...
Setuju , CBR 150R emg gak mencerminkan ciri khas CBR yg power full . Kelas 150cc fairing, dengan top speed yg sangat lemah . Maka dari itu saya jual CBR k45N ganti yg 250rr .
Iya mungkin karena ini seri 150r bukan seri rr seperti cbr250rr
Team sales-marketing dari honda untuk segmen 150 kebawah menurut saya emang kenceng banget. Di semua sosmed pasti muncul iklannya baik dari honda langsung ataupun dari influencer yg posting produknya. Juga setiap portal berita / media otomotif digital pasti ada aja iklannya. Belum lagi iklan TV dan juga baliho di jalan kalo ada produk baru pasti muncul.
setelah saya pertimbangkan, mencari info dll selama setahun, akhirnya seminggu yg lalu saya putuskan untuk beli r15 v3.
😉😉😉
Penjelasan akhir videonya membuat saya makin yakin ambil ninja mono/250SL baru/brand new pak ustadz ... Dengan resiko harga part yg mahal khas Kawasaki ...
Bukan orang yg paham mesin, tapi ane sangat setuju kalau CBR yg sekarang emng gak mencerminkan image dari klan CBR itu sendiri, dan soal R15 V4 ane juga setuju kalau fiturnya berlebihan, kalau soal dealer suzuki bnyak yg tutup, alhamdulillah di kota saya (banjarmasin) kaya'nya aman2 aja 😁
Yamaha sbtlny fokus di kls 150 dn matic, ngonda fokus main di kelas 250
ae urang banua punnn
@@hungkueh 😂 gambut bang
@@hendrijuliano4848 wkwkwk suzuki fans jua kah, hahahaaha..
Aku di banjar nya, alkah aja bisian di situ 😁
Iya aman tinggal satu2nya Delta Suzuki km. 3.5 bjm 😊
seandainya mau angkut sport 150cc kayanya sih milih cbr150r old yg tahun 2000an dlu
itu motor paling ganteng pada masanya, dlu ga kesampean punya, skrg pengen punya tp garasi udah penuh, wkw
8 tahun pake cbr K45 lokal puas dengan performa+irit. Dapat unit bagus anti klotok2 ga pernah rewel samsek. Motor Sport turing yang enak sampe akhirnya saya jual bbrp bulan lalu beralih ke Z250SL karna jiwa bapak2 sy sudah ga "puas" sama 150cc😅
Z250sl saya Dapat unit istimewa juga intinya pake oli bagus+coolant bagus motor sangat beringas di RPM bawah karna 250cc 1cyl dan juga konsumsi bbm sama kyk nmax saya. Untuk sparepart slow moving udah ada tokped skrg banyak bertebaran d online
mantap
bicara soal harga rr mono, sempat membuat saya tertarik apalagi 2nd nya sampe ada yg jual cma 16jt... tapi setelah diteliti lagi ngeri banget okelah belinya murah tapi perawatan dan penyakitnya itu bikin kantong kering malah bisa seharga kita beli 2nd motornya
Punya CBR K45 sudah 7 tahun motor belum turun mesin hehe dan masih halus....., mesin std tingting karena aku gk suka yang ribet2 soal mesin alias sadar diri akan keadaan ekonomi yang sekarang hahaha, jadi std aja main aman, soal power sudah cukup untuk memanjakan hati typical DOHC OVERBORE kuat diputaran atas + nafas panjang.
TOP SPEED masih bisa 150kpj on speedo, mungkin GPS di 135-140kpj karena deviasi
Soal kualitas material mesin meskipun LOKAL tapi jauh lebih baik ketimbang yang CBR FACELIFT, enaknya kalau emang mau ngincar performa bisa beli barang copotan dari CBR CBU kode KPP 😁.
Utk rangka sebenarnya kuat, cuma hanya saja engine mounting bagian bawah depan dekat dinamo pada crankcase mesin jarang diperhatikan, padahal itu salah satu support frame motornya, bahkan ada yang sengaja dilepas makanya rangka patah banyak terjadi pada CB 150 OLD karena demi look agar engine terekspose mereka melepas engine mounting tsb, alhasil rangka tidak mendapatkan support yang seharusnya auto patah 😬
Menurutku CBR OLD CBU KARBU, SEMPAK, LOKAL KUTANG K45A adalah generasi CBR 150R yang paling menanjakan hati pemiliknya soal performa, secara look jelas anak muda jaman sekarang kurang minat, tapi unntuk yang kelahiran 2000 kebawah dimana minimal itu era anak SMA jaman itu saat launchingnya CBR OLD CBU & LOKAL pasti akan ada aja orang yang suka motor ini, karena motor idaman mereka saat dulu.
Betul banget bang. Sekarang aku beli CBR150R lokal. Zaman SMA cuma bisa lihat aja, sekarang aku kerja jadi bisa kebeli motor CBR 2015 meski seken😅❤
Cuma mau ngasih saran pak ustad next video pakai mic bikin video nya
Biar lebih jelas di dengar
Dan terimakasih ilmu nya pak ustad
siap terima kasih saran nya
W make gsx enak2 aja sih desain jg menurut w mah ky motor 3 bgt namanya motor sport sih harus nunduk dan harus capek kelemahan sih cuma di harganya jual aja kecuali buat koleksi sih work tit
Ttp setia pake Suzuki Gsx 150 Bandit, mesin dan rangka paling mantab dikelasnya !!!
Mantap pak ustad, suka dengan video seperti ini jujur apa adanya.. next klo boleh perbandingan motor 150cc 2tak jadul macam nsr, tzm, ninja. Trima kasih 🙏
motor2 tersebut terlampu gorengan.... mungkin klo di pkasa bahas akan lebih bahas ke ekonomi
@@chungbikeshop bahas pak 🙏
Alhamdulillah pke Suzuki Bandit 150.. mesin sama gsx r, yg jelas paling kenceng skelas nya.. nyaman jelas nyaman bngt, krna nodel naked bike, apalagi buat penumpang, mesin bandel bukan main, smpai body2, kaki2 keker kokoh.. krna jelas kas Suzuki itu build Quality nya tnggi..
GK nyaman untuk penumpang😂
@@ahmadsuryadi9148 bandit mah joknya rata,gak nyaman gimana??? 🤔
Kecuali komstirnya ga sekokoh itu ya
@@aurelio6753rata rata motor sport sih begitu, termasuk Vixion Dan R15
Point plusnya mesinnya buandel
Cuman merhatiin seal waterpump aja tiap 30-40 ribu km
Kalau balancer dah getar pun gantinya ga belah mesin kayak mesin CBR
Ga sedikit juga saya liat testimoni yang udh sampai 150ribu++ km dan belum sampe turun mesin 😂
CBR mah baru 90 ribu km aja udh mesti was was itu
Alhamdulillah suwun pertimbangan nya lur... Akhirnya beli r 15 vitr3 km 4000 24 mulusss kaya mb sayhrini😁✌🙏
Gw bersukur punya CBR lokal k45 hasil keringat sendiri .di nikmati saja lebih ke pungsi aja Bukan buat gaya .pungsi y irit bgt buat kerja harian .kali buat Gengsi n Kencang masih bnyk y yg bagus k keren .
Untuk kelas 150 lebih pilih cbr k45a design cbr1000rr mesin original overbore dohc motor honda overbore 150cc produksi terakhir 2015 yang akhirnya di ganti cbr facelift
iyaa mas betul
Tetap setia dengan k45👌
Mirip sama cbr1000rr hehe
kalo mau konsep moto3 lebih baik pakai basic 250 single silinder atau 150 bore up tad?
hrg ninja 250sl yg murah spt hrg mtr 150cc itu adlh jebakan batman sbnerx krn mmg hrg belix murah tp pemakaiannya lbh mahal bensinx pst lbh boros krn 250cc n perawatannya jg jauh lbh mahal drpd mtr 150cc & klo rusak mesinnya partx mahal skali bhkn lbh mahal dr mtr 250cc 2 silinder n bner yg p ustad blg klo pke ninja 250mono gabung dg 250cc 2 silinder jd anak bawang..beda klo dg mtr 150cc mmg all 1 silinder jd ga ada anak bawang..trima ksh pembahasannya p ustad klo mtr 150cc fairing sy msh pilih suzuki gsx r150 krn mesinx overbore yg kencang d putaran atas dan bisa teriak sampe 13000rpm..👍
sebenernya gxs 150 itu gak kayak lele kalo mau modif dikit headlampnya, toh udah banyak juga di olshop
Video yang di tunggu tunggu
Bener sih yg dibilang pak ustad. Kalau dlm kondisi stock, tanpa rubahan apapun, kyk rasio std, knalpot std, ban std, itu kalau k45a diaduin sm cbu fi yg win bakal k45a. Scr top speed juga kalu bener2 stock, ke 2nya juga mirip2 di 150an kpj on speedo, bedanya k45a lbh cepet dptnya karena mungkin rasio bawaannya lbh enteng.
Tp kalau cbunya udh diganti sesuatu, katakankah gear belakang digedein 2-3mata jadi 45 atau 46, kalau diaduin lg sm k45a bakal menang cbunya. Scr top speednya pun keknya juga bakal lbh cpt di dptnya. Mungkin pengaruh di durasi nokennya itu kali ya, soalnya k45a sendiri kalau dikasih gear kecil seukuran stdnya cbu (43) malah ini motor ga bisa lari. Akselnya boyo, top speednya juga malah bengek.
Tp pak ustad, kok untuk nokennya k45a itu di katalog sparepart kok sm ya dengan punya cbu kodenya ? Sama2 kpp
betulll
tetap gsx mantap mesin sama rangka kokoh. buuuaaandel
Bicara soal 150cc nih, Kalo mt15 worth ga ya... Ga buat harian juga sih.. Cuma buat jalan2 keliling kota aja.. 🙏🏼
.
Saran slurrd
Yang sy suka dgn channel ini adalah pnyampaian yg gk berbelit2 dan bnyk editing. Mantabbb pak smoga mkin smgt bkin konten yg informatif
terima kasih
Bikin lagi Pak 150 tapi versi yang lebih menyeluruh, jangan yg fairing tok untuk 2023/2024
CBR150R itu menurut saya yang paling powerfull yang rangka mirip deltabox dan masih overbore..
Cbr150 yg baru gak over bore... CBR 150R yg over bore terakhir model thn 2011-12 mesin k45 lokal.
CBR 150 CBU 2012 merah ... saya beli 15 ... saya glowingin dikit saya jual 22.5jt ...
MasyaAllah motor impian itu sudah saya naikin, keluhan saya adalah pegel tangan dan pinggang ... kalo power uenakkkk
yang cbu nyaman banget mas
Mau tanya dong mas, saya baru beli cbr 150 cbu, mau tanya kapasitas oli brp ya, ada yg bilang 1,2 ltr tp ada juga yg bilang 1 liter
18:00 GSX
mau tanya nih pak Ustad
CBR 150 karbu kalau di pasang body CBR CBU injeksi bisa pnp tidak?
dan secara block cylinder head apakah sama?
Dealer resmi SUZUKI di kotaku sudah gak ada.
Pertamax ustadz..
tadd saya masi bingung dulu pengen bangett sama r15 v3, tpi kemarin" kok saya tertarik sama gsx,gimana ya
Gimana kalo yang mau beli kelas bapack2 yang pinggangnya ga kuat tapi mau kelebihan2 r15v3. Apa konstruksinya bisa dibuat jadi naked yang nyaman di punggung dan pinggang?
Ataukah memang setelan rake dan trail nya udah hopeless perlu pinggang2 muda?
Swap engine, motor bebek Yamaha (Y15 ZR) pakai mesin R15 V3 (VVA) Mudah PNP ngubah nya dikit
Ganti stang fatbar bang
Emang agak wagu tapi nyaman pol
Atau kalau masih mau setengah pegel setengah nyaman
Ganti stang jepit adjustable
Setel agak naik dan agak mundur
Mt 15 aja mt 25 lebih nyaman
bahas ttg zx25r dong pak ustad
bosen 150cc pengin naik kelas tp blm kesampean
pengin sensasi suara mesinnya aja sih bukan krn lebih kencengnya
Tad bahas cb150r old tad
Ga ad coba lirik rc200? Rc250? Walau spartpart nya wow🤣 atau mau versi murah ada NS200 second 8-10 kondisi mulus upgrade cukup ganti karbu aj buat hari lumayan wkwkwk
iyaa mas betul
Bahas buat motor bahan dijadikan supermoto Pak..
Gsx paling nyaman menurut saya tetep yg S sih
klo masalah kenyamanan saya lebih ke cb150r sih, apalagi dia konfigurasi mesinnya oversquare, jdi tenaga lebih rata, cocok buat harian yg stop and go klo bahasa pak ustad
@@Pxlted oversquare itu apa ya?
@@galuh182 sesuai namanya "kotak" diameter piston x panjang langkah.
misal mesin r15 yg skrg kan 58x58 tuh, itu jatohnya oversquare. kalo diameter piston lebih panjang dari panjang langkah, jadinya overbore, sedangkan jika panjang langkah yang lebih panjang dari diameter piston, jadinya overstroke
@@Pxlted kenyamanan dompet keknya ttep ke GSX s sih hehe
Part Astra Honda muahaall dan indent
Hadir cbr old, baru minang 6 bulanan 😊
Setelah bosan pake metik 9 thun lebih
mantap mas
Maseh tolong jawab secepatnya nggeh🙏ada cbu 250 kondisi sedang plat 2027 bln 1 km dah 90.000 minta 11 juta ,, wortit nggx maseh tulung di jawab🙏🙏
Kalau dia udh peremajaan atau abis servis besar sih worth it , tp KLO ngga ya jangan
GSX Jok belakangnya kalau di buat boncengan gak enak terllau pendek dan tinggi sama swing armnya kurang menarik
kembali lagi pada kebutuhan dan selera
Bang saran saya mau beli motor nih rekomendasi mana gsx apa crb sempak 150
gsx
@@chungbikeshop ok bang makasih
Pak ustadz, karena pak ustadz suka CBR 250R CBU, sy jadi beli CBR itu beberapa pekan kemarin..
mantap
Saya dulu nyidam gsx, tp bertepatan tetanggah nawsrin cbr k45G pertama si kek ga banget si nih motor dohc abal klotok klotok lama" yamikir ini handlingnya enak bener akselerasi oke tapi atasanya kurang
iyaa mas betul
pak ustadz mohon dibahas dong, kira-kira ninja 2tak masih worth to buy engga di tahun ini. mengingat mulai bejibun lagi komunitas dan orang orang yang berminat pengen punya
saya sangat tidak menyarankan motor 2 tak bagi yang belum pernah melihara 2 tak
secara kebutuhan dan jika dibandingkan dgn motor² jaman sekarang, maka TIDAK worth banget...
2tak dijaman² sekarang itu lebih ke buang² duit hanya utk mengejar experience...
sedangkan hal utama yg dikejar sebenarnya sudah ada pada motor² di era sekarang.
yaa kasarnya gini., lu harus siap rugi jika pingin kenceng & ganteng.... SEDANGKAN DI BUDGED YG SAMA, sudah ada yg kenceng & ganteng langsung dari diler... plus nya bonus dapet teknologi, fitur, asuransi dan gengsi..
plus nya lagi, tidak boros bensin dan olisamping, tidak boros seher, tidak boros perawatan jalan
Klw ga slh k45a it 2015-2016 om thn produksi, overlep sm yg pesek
iya betul
Pak ustad, coba bahas motor ktm rc 200 dong😅
ngak ada bahanya😅
Pak ustadz domisili di mana?
Saya mau up grade r15 v3
Saya gak mau salah tempat
🙏
yogyakarta, ada di gmaps
Akankah suzuki motor hengkang dari indo mengingat dealer yg dulunya jual motor jd alih fungsi jual ayam geprek ,indomartaalfamart ,dll
Sangat di sayangkan lah pak ustad
#usersatriaFU150
Tadz, kenapa sih mesin honda sport 150 yg sekarang ini dohc nya masih pake temlar? Apa yg dikejar pabrikan kok nanggung amat. Makasih...
tanya sama designer honda
Lain kali kalo ngomong pakai mic biar lebih jelas dan keras suaranya
oke dehh
Aku punya nya cbr facelift tad kalau denger ya gimana mau upgrade jadi ragu , emang gak ada potensi ya buat di upgrade cbr facelift 2016-2019?
kecil
Gsx murah bgt disini 15jt jg dpt brng ok
Saya lagi bingung mau ngambil CBR 250R CBU (Mata Satu) warna hitam atau CBR 150R K33 (Mata dua) warna RWB (Merah putih biru)
Saya suka kecepatan jadi pingin 250R, tapi saya juga suka tampilan 150R.. Dan yang ada cuma 2 ini jadi bingung milihnya. 😖😖😖
250rr sekalian mas nanggung kalo 250r/150
@@loserfruit6287 kebetulan harga yang cocok dengan saat ini cuma itu 🙏🏻😁
CBR150R mata dua bukannya K45A yah?, klo K33 setau saya CBR250R rakitan Indo
Kalo saya pribadi pilih CBR150R K45A, karena sparepart (misal: kampas rem, kampas kopling, ronsel kopling) itu subtitusinya banyak banget dan masih ramah untuk dompet ketimbang CBR250R (baik MC44 CBU maupun K33 Lokal Indo)
Plus pajak motornya jelas CBR150R K45A lebih murah ya karena rakitan Indo, beda hal dengan CBR250R MC41 CBU.
Tapi ya kembali lagi ke selera mas nya sih...
@@pradit-yaa iya bener
Kalo CS1 mesin CBR old mau megang ga pak ustad.? 🤣
Terus yg worth it kalau beli baru gimana tad, apa pindah genre aja ya
makanya di tonton sampai selesai
Tad klo cbr 250 r standaran vs gsx standar gmn mnurut antum?
bedanya tipis
dki gsx 12 dah dapet om
mantap jiwa
Gsx tetangga gw ini wkkwkw, punya mas Reno
Betul
TVS tormaxx?
Pak ustad, pernah bahas pulsar 220?
lupa mas
CBR 150 old lebih manteb klo Yang Baru denger penyakit nya udah bikin badan panas dingin Pak ustad 😂Jadi balik lagi ke Yamaha 😂 Dari Yamaha Scorpio mau Ke CBR Gak Jadi Beli Malah ke vixion R terus up lagi ke MT 25 😂 tapi sayang Gagal move on Dari Scorpio 😂
bener , ngambil cbr 150 baru sama aja keluarnya kayak ngambil cbr 150 cbu yg 2011-2013 , emg cbr 150 baru murah partnya tapi minusnya sering ganti , kalo cbr 150 cbu part agak mahalan sama jarang , tapi jarang ngulah atau ganti , ya paling cuman service biasa sama oli doang
Yaaah sayang banget sih CBR 150 ini. Saya baru tahu ternyata cbr 150 itu dulunya se-spesial itu.
Pembagian kue pak 😂
@@alhafidz526yoi kalo di borong semua ga kebagian yg lain udah menang di matic bebek masa sport 150 mau diambil juga wkwk
Old lovers
ninja 2tak kenapa ga dimasukin tad?
Coba segmen ayago tad dan bebek dibahas
saya jarang megang dan kurang paham
@@chungbikeshop maxi skuter tad
Intinya cbr150 itu rankka jemuran mesin klotok klotok termahal tapi terlemot di kelasnya 😂😂😂 modal usd pasangin topeng 250 harga up up🤣
yoi cil pasti motorlu cuman beat
@@sayanju9416 terima lah knyataan tua ,knyataan mmng pahit 😂
@@kupphonk5193 yoi terimalah kenyataan kalau lu cuman punya beat😂
@@sayanju9416 aowkaowk langsung diem ga di replay lagi
@@awan.1205 agwgwgw yoi bang, bocil kek gitu kesel liatnya, udh tau cbr emg bukan buat kenceng tapi buat nyaman, kalau mau kenceng yg gsx/satria
Jujur sih, setahun pake r15v3 buat rebah kanan kiri lebih nurut masuk tikungannya
Andd sekarang pake gsxr buat rebahan gitu kerasa rigid, susah buat masuk tikungan
Apa pengaruh arm ya?
Iya bisa jadi pengaruh arm sama shock depannya
Solusi handling gsx ?
ustadz apa si kelebihan mesin DOHC dgn SOHC
DOHC jauh lebih enak untuk dilakukan tune up
Bang bahas tiger,megapro,scorpio z sport lawas
boleh
Lupa satu bang ada cheat code buat motor sport 150cc yg harganya gk jauh jauh amat..... (Ninja RR) 😂😂😂😂
Pak ustad. Coba yg matik 110-150cc
saya kurang memahami dan mendalami permatican
pak servis motor cs1 yg lama mangkrak bisa gak? banyak bengkel yg gamau.
Kalo di bekasi ato jakarta bs ke om angga
lokasi saya jogja pak
bisa
bisa minta kontak nomor nya pak?
@@Fajarnarendra_ bengkelnya apa?
Gpp gsx ga laku. Ga niat jual juga. Dan akan lebih baik kalo tetap sepi dijalanan😂
Mas lok bengkel e sampean pundi?
jogja
Asli saya punya motor k15 sparepart nya susah
Gsx masih whort it kah di tahun 2022?
Masih bre gw aj beli di 2021 ga nyesel, pas awal keluar aj aneh doang ni motor lama lama kepo sendiri, akhirnya fun to ride ga kyk motor lain
@@mephistoADK gw juga pernah punya bang yang 2017,cuma dah kejual😅
masih yang terkencang
Di kelas 150cc saya lebih mempertimbangkan : tampilan, harga dan ketersediaan sparepart + kenyamanan saat di pakai . Soal power torsi mah bodoamat... Di jalanan indo mau sekenceng apasih
R15 v3 nyukupin kriteria itu sih kecuali nyaman
itulah kenapa cbr jadi yang terlaris
Mau beli cbr150 cbu,takut gak ada sparepart nya.
banyak bang di bekasi jakarta
Gw pake udah 9 tahu. Enjoy aja bang. Tog emang bener kualitas nya mantap. Spart part nya boleh di adu ama yg lokal jauh beda. Bahkan kualitas plastik body nya juga lebih tebel
banyak subtitusinya
Ane mah jual peslip beli versi cbr cbu fi 😂
langkah yang benar
@@chungbikeshop oraitts, ga nyesel.. 😂
gue hampir" beli cbr facelift atau cbr terbaru, setelah riset dan nonton beberapa konten youtube ah mening versi lawas cbu aja dah😂
@@mbanzf naah, setelah gw pake cbu temen gw jg pd jual peslip beli cbu, biasa tim kompor. Ini baru cbr, sambil ngelus sasis twin spar. 😂
Klu mesin yg klotok klotok itu gmn min???
ganti rantai keteng dan tensioner
Cbr facelift=supra sing di sport sportke
wkwkwkw
Kenyataan memang pahit
mending gausah kasih musik bang.. suaranya kurang jelas
Salfok ma CBR 250RR yg d blkang...!! Protol smpe ke mesin😁
wkwkwk
Ga nyesel ambil gsx , makin lama diliat makin ganteng bahkan temen saya yang pake r15v3 mulai bosen pengen gsxR 😂 real story
Cape, gua abis ganti, harganya turun jeblok bgt, rawat udh bagus2 tetep aja ga laku 😑
@@hilmiyahya3027 beli produk suzuki mh buat koleksi om jgn di jual lagi, contoh aja sekarang satria 2 tak harga udh mahal langka.
@@kokohricoh2593 nunggu jadi barang langka dan harga tinggi kalah sama kebutuhan bro, emang kalo laper bisa nunggu 10 tahun?
@@bobbyharyotamtomo9677 laper? Bagi pengguna suzuki itu mainset yang aneh
@@bobbyharyotamtomo9677 kalo masalah kebutuhan masih sulit jangan main motor om..😅
Saya menunggu vario 160, hehehhehe
beat karbu for the win
@@chungbikeshop beat karbu up size 40 cc 😁
CBR makin kemari desain makin agresif. Tapi mesin makin cupu. 😂
Intinya... Ahmm Indonesia itu ampas. Kalo mau beli ya honda thailand
Bukan apa apa wak kalau r15 gampang ngebul akwkwk
cbr motor yang sering FU ane kentutin
Hidup Vixion series 🔥🔥🔥
mantap