Чтобы эти двигатели не жрали масло нужно доработать поршня, просверлить отверстия в канавке маслосъёмного кольца, и тогда он будет ходить долго после ремонта
Стандартная тема для этих двигателей у всех владельцев этих епонских некрот) 150-200 тысяч, а у некоторых и на 100 мазда превращается в паровоз, особенно на холодную. И всему виной залегающие кольца. Так что первый ремонт, это просто замена колец, как будто по регламенту. Не лейте в эти двигателя густые масла и дешевые полусинтетики, в идеале лить хороший 5w30 и меняйте почаще, хотя бы на 6000 пробега по городу или 7000-8000 смешанном, это отсрочит залегание колец как можно дальше. Ну и многие сверлят отверстия дополнительные в канавке для маслосъёмных колец для отвода масла, я тоже сверлил.
Вы не показали как снять теплообменник где стоит масляный фильтр и под какой ключ он? Просто хотел поменять прокладку под теплообменником масло капает, но не знаю какой ключ нужен и по длине
Да на FS блок выше и ремень грм на два зуба больше, а диаметр поршня такойже. Помпа тоже маленько отличается но подходит любая, если стоит кранштейн натяжителя гур с овальными отверстиями (но это не точно)там разница из-за высоты блока. А также отличаются впускным коллектором и соответственно прошивками. 131, 135, 165, 170 л/с.
Здравствуйте у меня такой двигатель, масло жрёт пробег 250 тысяч подозреваю что тоже кольца закоксованы ,как вы думаете есть ли шанс их раскоксовать какой либо химей, спасибо.
![[DRIP] ‘CLIK CLAK’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/bcxkcOSbpac/mqdefault.jpg)
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Хороший контент, быстрый и понятный. Еще хотелось бы сборку с заменой колец в эту серию, и выставление грм. МАЗдоводы бы вас лайками закидали.
И сверление дополнительных отверстий за маслосъёмным кольцом.
Одно из немногих видео которые стоит посмотреть от и до.
Спасибо большое за вашу работу реально интересно смотреть
Хороший лаконичный обзор, не хватает анализа залегания, возможно косячные поршни, как на первых 1zz
профессионал супер , четко быстро все бы так
Интересный канал
Чтобы эти двигатели не жрали масло нужно доработать поршня, просверлить отверстия в канавке маслосъёмного кольца, и тогда он будет ходить долго после ремонта
Не знаете, потом завод доработал поршни?
@@ИванШ-н9е нет не доработал) дорабатывать только самому, сверлом 2мм 6 отверстий в канавке и слив масла готов
Стандартная тема для этих двигателей у всех владельцев этих епонских некрот) 150-200 тысяч, а у некоторых и на 100 мазда превращается в паровоз, особенно на холодную. И всему виной залегающие кольца. Так что первый ремонт, это просто замена колец, как будто по регламенту. Не лейте в эти двигателя густые масла и дешевые полусинтетики, в идеале лить хороший 5w30 и меняйте почаще, хотя бы на 6000 пробега по городу или 7000-8000 смешанном, это отсрочит залегание колец как можно дальше. Ну и многие сверлят отверстия дополнительные в канавке для маслосъёмных колец для отвода масла, я тоже сверлил.
Ещё походит?
"Масляные форсунки для охлаждения поршней" - 9.45.
Как снимаются? Они съёмные вообще?
Вы не показали как снять теплообменник где стоит масляный фильтр и под какой ключ он? Просто хотел поменять прокладку под теплообменником масло капает, но не знаю какой ключ нужен и по длине
А у какой модели и мощность движка бывают катушки сверху клапанной крышки ?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Прокладка гбц мазда премаси такая и должна быть, с вмятинами у цилиндров, некоторых отверстий?
Получается FP-DE от FS-ZE отличаются только поршневой группой и распредвалами ?
Да на FS блок выше и ремень грм на два зуба больше, а диаметр поршня такойже. Помпа тоже маленько отличается но подходит любая, если стоит кранштейн натяжителя гур с овальными отверстиями (но это не точно)там разница из-за высоты блока. А также отличаются впускным коллектором и соответственно прошивками. 131, 135, 165, 170 л/с.
Здравствуйте у меня такой двигатель, масло жрёт пробег 250 тысяч подозреваю что тоже кольца закоксованы ,как вы думаете есть ли шанс их раскоксовать какой либо химей, спасибо.
Шанс есть всегда, но призрачный.
5:31 на 1 цилиндре что то было, головка вымытая. Масло не?
ну, димексида залить нужно было, разкоксовать маслокольца и избежать такого ремонта. Походил бы 100 к еще)
Крутит головкой, говорит ключ 🗝
А ты везде головку всунешь если двиг под капотом. По этому так и говорит
Может пора микрофон прикупить?
Пора