Wirtgen WR240i, MB Arocs Streumaster, Bomag, CAT, Fendt - B14 Backnang, 2024.

🔺 Bitte lasst ein Like da und drückt Abonnieren Button, danke!!! 🔺
🔺 Please leave a like and push the subscribe button, thanks!!! 🔺
🔺 S'il vous plaît laissez un like et appuyez sur le bouton s'abonner, merci !!! 🔺
Um Fahrten zu neuen Baustelle durchführen zu können, benötige ich eure Unterstützung. Um weiter entfernte Projekte realisieren zu können, könnt ihr mir gerne eine kleine Spende zukommen lassen. Vielen Dank!
In order to be able to carry out trips to the new construction site, I need your support. You are welcome to send me a small donation. Many Thanks!
Afin de pouvoir effectuer des déplacements sur le nouveau chantier, j'ai besoin de votre soutien. Vous êtes invités à m'envoyer un petit don. Merci beaucoup!
www.paypal.com...
Kostenloses Abo / Subscribe 4 Free & don't miss my new videos / Abonnement gratuit: www.youtube.co...
Wirtgen WR240i, MB Arocs Streumaster, Bomag BW213 PDH, CAT D5, Fendt, John Deere - B14 Backnang, 2024.
Camera:
Panasonic AG-CX350E
Copyright: Benjamin Beytekin Photography
#beytekinphotography #caterpillar #earthmover #erdbau #feess #mercedestrucks #soilstabilization #bodenstabilisierung #streumaster #earthworks #earthmoving #travauxpublics #baustelle #construction #arocs #fendt724 #fendt #coldmilling #wirtgen #caterpillard5 #mercedestrucks #sattelkipper #arocs #wirtgen #johndeere6250

[@wtfbuddy1]

Nice video - the soil reclaimer is the way to go to make the new B14 road bed stable, nice they are using water while mixing, no dust and makes a hard pack to work with. Cheers

[@BeytekinConstructionMachinery]

Exactly! Cheers

[@Gacekspojler]

It is not common to see this Wirtgen. Thanks for upload 👍

[@BeytekinConstructionMachinery]

Not too rare here.

[@evertonscalon2703]

Amazing Vídeo!👍👍👍👏👏👏👏

[@balmesh]

Great action!

[@BeytekinConstructionMachinery]

Thx Alan! Have a nice weekend!

[@Sebastian-ty7]

Wie immer ein top Video👍🏻
Der Wasserfahrer und der WR Fahrer haben das gut im Griff👍🏻
Das sieht bei den meisten nicht so gut aus beim zurückfahren.
Aber der Streuerfahrer 😳😳😳
Und was heult die Hydraulik so 😳?
Ob die Hydraulik noch auf Tieflader steht ?
Oder das Y 0 Ventile hängt🤔

[@BeytekinConstructionMachinery]

Vielen Dank! Ja, die sind ein eingespieltes Team. Bei der Lkw Hydraulik muss ich wissenstechnisch passen. Kannst Du mir das erklären?

[@PolLight3000]

So einen Streumaster und v.a. einen WR 240 hätte Kibri bringen sollen (oder was es zu der Zeit vergleichbares gegeben hatte). Aber Viessmann bringt/konstruiert keine neuen Kibri Modelle mehr, selbst von den alten scheint vieles in der Versenkung zu verschwinden. Sehr schade...

[@BeytekinConstructionMachinery]

Nun Ralf, als kibri noch kibri war förderten der Ralf Maile (Werkstatt BF Stuttgart und DER Unimog Experte von der MAZ) und ich die Baumaschinenmodelle durch ständige Einreichung von Vorschlägen und engen Kontakt. Allerdings beliefen sich die Entwicklungs- und Formenkosten pro Modell auf etwa 350.000 DM! DAS muss man erst mal wieder reinwirtschaften. Dann kam irgendwann die Modellbahnkrise und kibri rutschte in die roten Zahlen und vorbei wars mit den tollen Bausätzen. Viessmann ist reiner Formenverwerter. Das hat er von Anfang an gesagt, dass nichts Neues kommen würde.

[@PolLight3000]

@@BeytekinConstructionMachinery Das ist alles schon klar, wobei Kibri am Ende trotz seiner quasi Monopolstellung den Fehler gemacht, die neuen Bausätze immer mehr zu vereinfachen und damit richtig "plump" zu machen bei sehr hohen Preisen, das war der endgültige Anfang vom Ende. Wiking hingegen ist feiner geworden und haben damit das eigene Image noch verbessert. Auch wenn Viessmann keine neuen Bausätze bringen will, gibt es die alten Formen wirklich nicht mehr? Oder ist es wirklich so teuer diese wieder einzusetzen, abgesehen von deren Car-System? Na ja, vielleicht kommt ja doch wieder was, langfristig sollen ja auch die übernommenen Formen von AWM reaktiviert werden, mit dem Käfer hat man einen ersten kleinen Anfang gemacht.