Dobrý den Davide. Skvělý test skvělého auta. Řídil jsem ho ve stejné specifikaci a byl jsem opravdu nadšený. Auto mi náramně padlo do ruky a užíval jsem si to. Díky bohu, že ještě máme klasické kombíky s turbodieselem... Jsem asi stará konzerva, ale nic lepšího podle mě ještě nikdo nevymyslel. V automobilové branži myslím😁
Ahoj David - pozrel som už viacero recenzií od Teba a chcem aj tu napísať a zdielať ,že som presvedčený že aktuálne nikto nerobí komplexnejšie recenzie ( vramci CZ / SK scény) na nové vozidlá ako ty za čo velka vďaka. Ako jeden z mála hovoríš aj negatíva čo je najprínosnejšie a najhodnotnejšie čo divák a potencionálny zákazník potrebuje. Prosím pokračuj v tejto práci a povzbudzujem k tomu aby sa nezabúdalo aj na negatívne stranky a slabiny aut ! Vdaka a všetko dobré
otázka pre ľudí so skúsenosťou s matrixovými svetlami: keď sú zapnuté diaľkové a je aktívne vyrezávanie a chcete použiť bliknutie na upozornenie niekoho na ceste, tak ako to funguje, vyrezávanie sa na tú chvíľku vypne a blikne celý svetlomet alebo to funguje inak? ďakujem za odpovede
@@denisbaraniak9715 Zasvietia sa všetky segmenty na plný jas a hneď sa aj potom vypnú, ale s tými matrixami na Oktávke 4 pred FL nemôžem súhlasiť. Vždy mám krásne čistú kameru, no tá reakcia je veľmi slabá / pomalá a cítim sa blbo, keď mi autá stále oproti blikajú. Naozaj dobre to funguje len 30% času, ináč to aj tak regulujem rukou. Fajn funkcia je ale zníženie jasu segmentu na dopravných značkách, ktoré sa tým pádom zbytočne silno neodrážajú.
Quatto Ultra je podla za mňa palec hore, síce pre krčmových autíčkatov to asi nebude...ale chcel som sa vyjadriť k hmotnosti, keďže má nová A5 v podstate rozmery terajšej A6 a keďže bude nová A6 električka, tak ju musí A5 cca nahrádzať, preto si myslím, že BMW 5 je správny konkurent a nie 3jka alebo C-čko, ktoré sú ako 2.0 diesele o cca 300kg ľahšie
Ono ale Audi A6 stale dostane "spalovaciu" nahradu. Len sa uz nebude A6 (tento nazov zostane pre elektricku verziu), ale po novom to bude A7. Auto sa uz aktivne testuje, predpokladane uvedenie je v roku 2026. Auto vseobecne rozmerovo rastu. Ma na to vplyv aj rozvoj elektrickych aut, kedze tieto nepotrebuju taky velky predny kus zaberat motorom. Vplyvom toho kabina elektriciek je castokrat daleko vzdusnejsia, aj ked rozmery (najma na dlzku) su daleko kratsie ako u porovnatelneho spalovaku. Toto je taky sekundarny efekt u spalovakov. Proste treba aj kapotu na motor, ale potom aj razvor pre posadku. A razom je to auto o pol triedy az triedu vacsie, ako porovnatelna elektricka.
Tak a je to potvrdené z origo stránky Audi: Nové dimenzie športového charakteru Dlhodobo najpredávanejší modelový rad Audi A4 sa s debutom desiatej generácie nazýva Audi A5²⁸. Nové Audi A5 Avant zaujme svalnatými proporciami, plne digitalizovaným interiérom, ale aj efektívnymi a výkonnými pohonmi
Zdravim Vas. Za mna je quattro ultra tiez ok, hlavne pre tie civilnejsie motorizacie. S tymi rozmermi to ale nesedi, bmw 5 je o 20 cm dlhsia a ma takmer trojmetrovy razvor. Vybehova A6 avant taka velka neni, no nova A7 urcite opat narastie. Prave nova A7 bude priama konkurencia pre BMW 5.
@@erikzabava937 ale ved Audi nam auto zapozicalo predsa... je to jedno z dilerskych aut este na docasnych znackach. To skor my sme neboli nadseni, ze.tie znacky su takto. My sme ich tam nedavali
Bohužel, ale já Vaše nadšení nesdílím. Tyhle moderní digitální auta jsou za mne katastrofa. Samej podělanej displej a jinak NIC. Absolutně nic tam není. Nic na co by se dalo po paměti šáhnout, aby jste nemuseli dávat pozornost pryč z provozu. Kde to skončí? Nechcete třeba ještě dva displeje na zadní sedačky? Nebo pár displejů do kufru, co? Tři displeje ve předu je přeci málo, né?😠Dnešní "mladší" řidiči jsou tak rozmlsaní, zhýčkaní a líní - jenom aby náhodou něco v autě nemuseli zvedat, zavírat nebo šoupat ručně, chudáčci. Prosím nedivte se mi, když vidím ve městě, jak spousta aut jede několik desítek metrů bez pozornosti řidiče, jak čumí do toho displeje a snaží se tam si něco změnit. . . . Jinak prvotní A5 bylo fantastické auto. A za mne nejkrásnější Audi je jednoznačně S5 Sportback, benzínový šestiválec, poctivý pohon quattro, manuální převodovka, analogové budíky, tlačítkové ovládání klimatizace s otočnými kolečky a nádherná zářivě modrá metalíza.😍Toť můj názor, nikomu to nevnucuji. Jen to za posledních deset let na tom provoze vidím, jak řidiči za volantem čím dál víc "hloupnou", protože se spoléhají více na elektroniku než na svoje schopnosti předvídat. Je to vážně škoda, sami se tímhle způsobem ničíme.
Pozdravujem Vas. Nemyslim si, ze som bol z auta vyslovene nadseny. Naposledy som bol nadseny z Toyoty Camry (optikou ceny). Pri Audi A5 zazneli aj pochvaly, ale aj kritika. Vy ste vypichli len interier, ktory sa vam zda prilis digitalny. Ja zasa vidim viac auta ako pri A4 Avant (viac miesta vnutri), stale spickove riesenie naprav, kde setrenie teda rozhodne nevidno, vyborne jazdne jazdne vlastnosti, spickove odhlucnenie na urovni vyssej strednej triedy a dalsie pozitiva spomenute v teste. Urcite neodpisem auto pre to, lebo ma v interieri velke displeje, to by objektivne nebolo. Mne o o rozhyckani pisat nemusite, v sukromi jazdim auta, ktore ani infotainment systemy nemaju - napr. Honda Civic z roku 2010/2011. Pod tym "digitalnym" kabatom novej A5 totiz najdete poctivu techniku, verim ze test nebol len o interieri.
Nemôžem uveriť tomu, že niekto pozitívne zhodnotil tie lacné plastové lišty a tlačidlá v interiéri, ktoré sa tvária prémiovo, hoci to je totálna šmelina celého auta . Kvalitatívne Audi padá voľným pádom keď to porovnám s predchádzajúcou generáciou. A ten volant, pre Kristove rany. 🤮 Interiér je v podstate rovnaký u všetkých Audi modelov poslednej generácie, či spaľovák alebo elektro, žiadna čo i len snaha zainvestovať a modely z vnútra odlíšiť a osviežiť. 70 tis. € za auto kde jediný wow efekt robí divne tvarovaný displej za 50€ je ukážkovým príkladom kde sa dnešný automotiv nachádza. Na tom aute nie je inak nič prémiového, pardon, okrem ceny.
A riesenie podvozku, napravy, odhlucnenie, dynamika motora (na pomery 2.0 l naftiaka) nie je super? Je doslova fascinujuce, a ja tomu tiez nemozem uverit, ked niekto hodnoti cele auto podla toho, ake ma tlacidla na volante a ake ma displeje... Audi interier bol podobny napriec modelmi stale, nie len dnes, prakticky pri kazdeom uvedeni novej generacie sa akoze fanusikovia stazovali na "ze to uz nie je ono". Nasledne minule generacie obdivuju.... To auto ma skvely motor, pohon, odhlucnenie, dynamiku na pomery 2.0 TDI motorov alebo konstrukcne riesenie podvozka s najdrahsimi napravami, ake sa dnes do aut montuju (ano, mala to aj minula generacia). Navyse je vacsie a velkostou je to A6 Avant spred dvoch generacii. To ze na zaklade list a volantu hodnotite kvalitu celeho auta je mrzute.
Dobrý den Davide. Skvělý test skvělého auta. Řídil jsem ho ve stejné specifikaci a byl jsem opravdu nadšený. Auto mi náramně padlo do ruky a užíval jsem si to. Díky bohu, že ještě máme klasické kombíky s turbodieselem... Jsem asi stará konzerva, ale nic lepšího podle mě ještě nikdo nevymyslel. V automobilové branži myslím😁
Pekne recenze, technicky zajimave auto.
Ahoj David - pozrel som už viacero recenzií od Teba a chcem aj tu napísať a zdielať ,že som presvedčený že aktuálne nikto nerobí komplexnejšie recenzie ( vramci CZ / SK scény) na nové vozidlá ako ty za čo velka vďaka. Ako jeden z mála hovoríš aj negatíva čo je najprínosnejšie a najhodnotnejšie čo divák a potencionálny zákazník potrebuje. Prosím pokračuj v tejto práci a povzbudzujem k tomu aby sa nezabúdalo aj na negatívne stranky a slabiny aut ! Vdaka a všetko dobré
Veľmi pekná za mna velmi podarené športovo elegantné
Thumbs up, keby som si mal brat poradcu na nakup auta, bral by som Davida.
Hej no, vidiet ze sa vyzna chalanisko!
otázka pre ľudí so skúsenosťou s matrixovými svetlami: keď sú zapnuté diaľkové a je aktívne vyrezávanie a chcete použiť bliknutie na upozornenie niekoho na ceste, tak ako to funguje, vyrezávanie sa na tú chvíľku vypne a blikne celý svetlomet alebo to funguje inak? ďakujem za odpovede
Mne bliknú svetlá, vyzerá to tak že celé. Mám ale "len Škodovácke" v octavii 4
@@miroslavsylvestr6192 dik za odpoved, octavia 4 aj v pred FL ma vyborne matrixy, jasne nieje to audi level, ale aj tak su super
@@denisbaraniak9715 Zasvietia sa všetky segmenty na plný jas a hneď sa aj potom vypnú, ale s tými matrixami na Oktávke 4 pred FL nemôžem súhlasiť. Vždy mám krásne čistú kameru, no tá reakcia je veľmi slabá / pomalá a cítim sa blbo, keď mi autá stále oproti blikajú. Naozaj dobre to funguje len 30% času, ináč to aj tak regulujem rukou. Fajn funkcia je ale zníženie jasu segmentu na dopravných značkách, ktoré sa tým pádom zbytočne silno neodrážajú.
👍
Quatto Ultra je podla za mňa palec hore, síce pre krčmových autíčkatov to asi nebude...ale chcel som sa vyjadriť k hmotnosti, keďže má nová A5 v podstate rozmery terajšej A6 a keďže bude nová A6 električka, tak ju musí A5 cca nahrádzať, preto si myslím, že BMW 5 je správny konkurent a nie 3jka alebo C-čko, ktoré sú ako 2.0 diesele o cca 300kg ľahšie
Skôr to bude náhrada A4.. dostupnosť motorizácie (4 valce) tomu nasvedčuje. Síce S5 má 6 valec 🤔
Ono ale Audi A6 stale dostane "spalovaciu" nahradu. Len sa uz nebude A6 (tento nazov zostane pre elektricku verziu), ale po novom to bude A7. Auto sa uz aktivne testuje, predpokladane uvedenie je v roku 2026. Auto vseobecne rozmerovo rastu. Ma na to vplyv aj rozvoj elektrickych aut, kedze tieto nepotrebuju taky velky predny kus zaberat motorom. Vplyvom toho kabina elektriciek je castokrat daleko vzdusnejsia, aj ked rozmery (najma na dlzku) su daleko kratsie ako u porovnatelneho spalovaku. Toto je taky sekundarny efekt u spalovakov. Proste treba aj kapotu na motor, ale potom aj razvor pre posadku. A razom je to auto o pol triedy az triedu vacsie, ako porovnatelna elektricka.
Tak a je to potvrdené z origo stránky Audi:
Nové dimenzie športového charakteru
Dlhodobo najpredávanejší modelový rad Audi A4 sa s debutom desiatej generácie nazýva Audi A5²⁸. Nové Audi A5 Avant zaujme svalnatými proporciami, plne digitalizovaným interiérom, ale aj efektívnymi a výkonnými pohonmi
Zdravim Vas. Za mna je quattro ultra tiez ok, hlavne pre tie civilnejsie motorizacie. S tymi rozmermi to ale nesedi, bmw 5 je o 20 cm dlhsia a ma takmer trojmetrovy razvor. Vybehova A6 avant taka velka neni, no nova A7 urcite opat narastie. Prave nova A7 bude priama konkurencia pre BMW 5.
Este k tej hmotnosti, oproti priamej konkurencii je to skor 150 - 200 kg rozdiel.
s tou SPZ sa nesrali🤣🤣🤣
No to teda nie...odporucal by som vam pocut nasho kameramana, ked to prvykrat zbadal ;) ocakaval som presne taku reakciu :)
@@davidtj5942 tak Audi určite nebude nadšená ked to uvidí
@@erikzabava937 ale ved Audi nam auto zapozicalo predsa... je to jedno z dilerskych aut este na docasnych znackach. To skor my sme neboli nadseni, ze.tie znacky su takto. My sme ich tam nedavali
@@davidtj5942 nemyslel som vás ale Nemci uvidia ako odovzdali auto na test,tak nebudú nadšený
@@davidtj5942 majú tam pekných magorov. Dobre že ju nenamontovali na kapotu samorezkami
Ako hovorí staroslovanské príslovie ,,Nemáš AUDI nemáš pravdy" :D
72000 eur za latkove sedacky v premiovom kombi strednej triedy
keď sa ti máli, môžeš si priplatiť za kožené
A vies o tom ze v novom bmw7 sa za latkove dokonca priplaca?
@@Peter.nO2 Presne tak, v novom BMW 7 je jedne z najdrahsich interierov prave ten specificky latkovy.
What color is that? Daytona gray?
31:18 To čo si tam robil? Skoro si skončil v škarpe.😆
Skusal som, ci monitorovanie jazdneho pruhu reaguje na neoznacene krajnice...nedramatizuj ;)
Bohužel, ale já Vaše nadšení nesdílím. Tyhle moderní digitální auta jsou za mne katastrofa. Samej podělanej displej a jinak NIC. Absolutně nic tam není. Nic na co by se dalo po paměti šáhnout, aby jste nemuseli dávat pozornost pryč z provozu. Kde to skončí? Nechcete třeba ještě dva displeje na zadní sedačky? Nebo pár displejů do kufru, co? Tři displeje ve předu je přeci málo, né?😠Dnešní "mladší" řidiči jsou tak rozmlsaní, zhýčkaní a líní - jenom aby náhodou něco v autě nemuseli zvedat, zavírat nebo šoupat ručně, chudáčci. Prosím nedivte se mi, když vidím ve městě, jak spousta aut jede několik desítek metrů bez pozornosti řidiče, jak čumí do toho displeje a snaží se tam si něco změnit. . . . Jinak prvotní A5 bylo fantastické auto. A za mne nejkrásnější Audi je jednoznačně S5 Sportback, benzínový šestiválec, poctivý pohon quattro, manuální převodovka, analogové budíky, tlačítkové ovládání klimatizace s otočnými kolečky a nádherná zářivě modrá metalíza.😍Toť můj názor, nikomu to nevnucuji. Jen to za posledních deset let na tom provoze vidím, jak řidiči za volantem čím dál víc "hloupnou", protože se spoléhají více na elektroniku než na svoje schopnosti předvídat. Je to vážně škoda, sami se tímhle způsobem ničíme.
Pozdravujem Vas. Nemyslim si, ze som bol z auta vyslovene nadseny. Naposledy som bol nadseny z Toyoty Camry (optikou ceny). Pri Audi A5 zazneli aj pochvaly, ale aj kritika. Vy ste vypichli len interier, ktory sa vam zda prilis digitalny. Ja zasa vidim viac auta ako pri A4 Avant (viac miesta vnutri), stale spickove riesenie naprav, kde setrenie teda rozhodne nevidno, vyborne jazdne jazdne vlastnosti, spickove odhlucnenie na urovni vyssej strednej triedy a dalsie pozitiva spomenute v teste. Urcite neodpisem auto pre to, lebo ma v interieri velke displeje, to by objektivne nebolo. Mne o o rozhyckani pisat nemusite, v sukromi jazdim auta, ktore ani infotainment systemy nemaju - napr. Honda Civic z roku 2010/2011. Pod tym "digitalnym" kabatom novej A5 totiz najdete poctivu techniku, verim ze test nebol len o interieri.
nula od auta izrada gora nego kod kineza
Kako reći da nemaš para, a da zapravo ne kažeš da nemaš para...
Nemôžem uveriť tomu, že niekto pozitívne zhodnotil tie lacné plastové lišty a tlačidlá v interiéri, ktoré sa tvária prémiovo, hoci to je totálna šmelina celého auta . Kvalitatívne Audi padá voľným pádom keď to porovnám s predchádzajúcou generáciou. A ten volant, pre Kristove rany. 🤮 Interiér je v podstate rovnaký u všetkých Audi modelov poslednej generácie, či spaľovák alebo elektro, žiadna čo i len snaha zainvestovať a modely z vnútra odlíšiť a osviežiť. 70 tis. € za auto kde jediný wow efekt robí divne tvarovaný displej za 50€ je ukážkovým príkladom kde sa dnešný automotiv nachádza. Na tom aute nie je inak nič prémiového, pardon, okrem ceny.
A riesenie podvozku, napravy, odhlucnenie, dynamika motora (na pomery 2.0 l naftiaka) nie je super? Je doslova fascinujuce, a ja tomu tiez nemozem uverit, ked niekto hodnoti cele auto podla toho, ake ma tlacidla na volante a ake ma displeje... Audi interier bol podobny napriec modelmi stale, nie len dnes, prakticky pri kazdeom uvedeni novej generacie sa akoze fanusikovia stazovali na "ze to uz nie je ono". Nasledne minule generacie obdivuju.... To auto ma skvely motor, pohon, odhlucnenie, dynamiku na pomery 2.0 TDI motorov alebo konstrukcne riesenie podvozka s najdrahsimi napravami, ake sa dnes do aut montuju (ano, mala to aj minula generacia). Navyse je vacsie a velkostou je to A6 Avant spred dvoch generacii. To ze na zaklade list a volantu hodnotite kvalitu celeho auta je mrzute.