Хороший отзыв. Приятно слушать. Только ошибка в истории. Модель R71 с чертежами и лицензией СССР получил от Германии до ВОВ. Просто по линии технического сотрудничества. Это ж не военные технологии. Мы много переняли у немцев. Страны сотрудничали. В Липецке была школа Люфтваффе, в Казани танковая школа, а в Саратовской области военно-химический полигон.
Да, мотоцикл полностью для взрослого новичка. Немного лошадок и момента, да и оборотов наверное 8000 об/мин. максимум. Его можно ногами катать туда-сюда без особых проблем. Оппозит, центр тяжести низок и сиденье низкое. Максималка 190 км/ч. это конечно для такого мотоцикла ни о чём. Хотелось бы чтобы хотя бы за 200 ехал. С ветрозащитой конечно печаль. Ехать быстрее 130 км/ч. не даст, хотя с его данными 120-130 км/ч это разумный крейсер (я на таком крейсере засыпаю и знакомый БМВист тоже).
Гироскопический эффект от маховика, это да. У всех "оппозитов" присутствует. А вот то, что вибраций практически нет,- неожиданный бонус). Видимо, причиной тому, не особо форсированный двигатель данной модели, в отличии от её старших собратьев). Спасибо Владимир ;)
@@He_BagHo в 77м году вышел kawasaki kz1000 90лс, во всем мире это мотоклассика, а в россии и тем более ссср даже мотоциклисты про такой не слыхивали, для них классика 80х это ява двухтактник )
@@maxleontev9552 , за 20 лет до этого СССР начал запускать спутники в космос , за 7 лет до этого посадил аппараты на Луну , Марс и Венеру . По-вашему стране с протяжённостью территории под 10.000 км и со средней широтой на уровне Тюмени нужно было из кожи вон лезть чтобы стать лидером в области мотоциклов ?! Зачем , можете внятно объяснить ? Поезда и самолёты стране были нужны , не мотоциклы .
@@urantian9816 вы сами и ответили на вопрос. поезда и самолеты нужны стране, а мотики стране не нужны, мотоциклы нужны гражданам этой страны. а кому какое дело до обычных граждан страны, если даже на главном государственной памятнике погибшим в великой отечественной нет ни одного имени, людей, отдавших свою жизнь за страну. только огонь горит, да стоят гранитные ящики с землей. а вот имен генсеков и начальников рядом за углом на стене - сколько угодно.
@@user-in2gs7kj7e Вопросу 4 года. За это время я откатал 3 сезона и уже успел продать r1100r. Это обогатитель и он не для зимы, так-то. Не вводите людей в заблуждение.
@@Roman-gg1tc так обоготитель для чего ? Для подачи дополнительного количества топливоздушной смеси в камеру сгорания при холодном двигателя . Разве не так ?
Хороший обзор, спасибо.
Хороший отзыв. Приятно слушать. Только ошибка в истории. Модель R71 с чертежами и лицензией СССР получил от Германии до ВОВ. Просто по линии технического сотрудничества. Это ж не военные технологии. Мы много переняли у немцев. Страны сотрудничали. В Липецке была школа Люфтваффе, в Казани танковая школа, а в Саратовской области военно-химический полигон.
Хороший обзор. Без понтов
очень хороший обзор, спасибо:)
спасибо за отзыв!
Хорошо рассказал, молоток.
Спасибо!
👍👍👍
Спасибо за обзор,а АБС и подогрев ручек как на 1100r есть?
АБС есть. Подогрев ручек можно куда угодно поставить
Красивый мот
Хороший мягкий обзор !!!
мотор один в один как на советких днепрах уралах гудит и трансмиссия так же приятно воет! Интересный моц!
Может, наоборот?
Отличный мотоцикл!
хороший аппарат,но если есть 1100,то зачем 850сс ?
Ну как сказать, я на нем в мотошколе учился ездить. Тяжелый, конечно, но ездить вполне можно
Зашёл на обзор после обьявы о продажи такого же мота 1995 года,автор сказал что с 1996,кто прав?
говоришь с 1996? а как же мой мот BMW R850R
1995 год выпуска
пробег: 90000км.
97 г за 200 к предлагают но очкуюсь брать , запчастей не найдёшь уже на них по ходу
Все продается на экзисте и прочих сайтах. Абсолютно все. Многие запчасти от авто. Например топливный насос, генератор
Жаль, что "Уралы" и "Днепры" так и не потеряли связь с легендой ВОВ, так и оставшись тем же BMW R71......
До БМВ им как до луны
М73 и то пытались сдернуть с R100 не вышло
Ну и м72 у нас тяжелее вышел на 40кг чем R71
Да, мотоцикл полностью для взрослого новичка. Немного лошадок и момента, да и оборотов наверное 8000 об/мин. максимум. Его можно ногами катать туда-сюда без особых проблем. Оппозит, центр тяжести низок и сиденье низкое. Максималка 190 км/ч. это конечно для такого мотоцикла ни о чём. Хотелось бы чтобы хотя бы за 200 ехал. С ветрозащитой конечно печаль. Ехать быстрее 130 км/ч. не даст, хотя с его данными 120-130 км/ч это разумный крейсер (я на таком крейсере засыпаю и знакомый БМВист тоже).
Ты не хрена не понемаешь в мото
@@waldemarkraft5426 Наверное не понимаю :) так тебе больше нравится? Я же нубас ))
А как у него с вибрациями, интересно?
Вибраций практически нет. При прогазовке на месте мотик клонит в право, гироскопический момент
Гироскопический эффект от маховика, это да. У всех "оппозитов" присутствует. А вот то, что вибраций практически нет,- неожиданный бонус). Видимо, причиной тому, не особо форсированный двигатель данной модели, в отличии от её старших собратьев).
Спасибо Владимир ;)
+Владимир Красюк реактивный момент эт называется, без обид!)))
Александр Белый спасибо за поправку
+Владимир Красюк ждем ер 6 н
Не опозитный, а v образный с развалом цилиндров 180 градусов или попросту BOXER
Боксер это точно не В-твин 180.
kilometra ?
Как говорят в Ирбите -"У нас спрашивают мотоциклы в ретро стиле". "Мы можем сделать современный дизайн и начинку, но теряется связь с легендой ВОВ"
все было в СССР а вот начальство не даёт ходу как обычно и по сей день в России
Ни чего в СССР не было..... просто не знали другого люди потому что не видели...
@@He_BagHo в 77м году вышел kawasaki kz1000 90лс, во всем мире это мотоклассика, а в россии и тем более ссср даже мотоциклисты про такой не слыхивали, для них классика 80х это ява двухтактник )
@@maxleontev9552 , за 20 лет до этого СССР начал запускать спутники в космос , за 7 лет до этого посадил аппараты на Луну , Марс и Венеру . По-вашему стране с протяжённостью территории под 10.000 км и со средней широтой на уровне Тюмени нужно было из кожи вон лезть чтобы стать лидером в области мотоциклов ?! Зачем , можете внятно объяснить ? Поезда и самолёты стране были нужны , не мотоциклы .
@@urantian9816
вы сами и ответили на вопрос.
поезда и самолеты нужны стране, а мотики стране не нужны, мотоциклы нужны гражданам этой страны.
а кому какое дело до обычных граждан страны, если даже на главном государственной памятнике погибшим в великой отечественной нет ни одного имени, людей, отдавших свою жизнь за страну. только огонь горит, да стоят гранитные ящики с землей.
а вот имен генсеков и начальников рядом за углом на стене - сколько угодно.
А зачем ставят подсос на инжекторный двигатель?
Если я не ошибаюсь, то это инжектор первых поколений и подсос там еще механический
@@KrasMoto это не подсос, а увеличитель оборотов
На нём нету автоподсоса для этого и поставили ручной механический подсос и он нужен только лишь зимой для пригрева)
так и не опредлилась ... брать или не брать ... зверя ... 2004 года.
Ни хрена не понял откуда на инжекторе подсос?
а это фишка. Он там реально есть.
Возможно как обычный газ работает... только фиксируется... я точно не знаю, других как бы технических вариантов так-то нет
На нём нету автоподсоса для этого и поставили механический подсос его используют зимой для прогрева двигателя)
@@user-in2gs7kj7e Вопросу 4 года. За это время я откатал 3 сезона и уже успел продать r1100r. Это обогатитель и он не для зимы, так-то. Не вводите людей в заблуждение.
@@Roman-gg1tc так обоготитель для чего ? Для подачи дополнительного количества топливоздушной смеси в камеру сгорания при холодном двигателя . Разве не так ?
один минус( при падении горшок оторвет точно
А как у него с вибрациями, интересно? Возможно, ещё один минус.
можно дуги-защиту поставить
Лучше горшок, чем ногу
Не оторвет горшок, проверено.
При скользячке он на голове скользит.
Отрывает только если ты в бордюр прилетишь.
На Днепре не оторвало,за две скользячки))
В Украине разобрали всё на металлолом )
Если бы перевёртыш ему, цены бы ему небыло
😅СССР , страна тупик, человеческой мысли?