BMW R1100R RT GS: был, есть, но будет ли?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ย. 2024
- Мы в Telegram: t.me/kust_kastoms
Предлагаю немного поразмышлять на тему оппозитов от BMW и b[ обслуживания. Напишите, какие критерии для вас являются приоритетными при выборе мотоцикла?
В общем приятного просмотра! - ยานยนต์และพาหนะ
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Видно что автор сам не крутит на нем гайки ) хотите полную информацию по оппрозитам то найдите группу боксер клуб
1. 130-140 красная зона? А вы точно на нем ездили?
Что крейсер 110-130 я согласен, там вибраций меньше всего. Но красная зона значительно дальше.
2. Масло и первые цифры в вязкости, а чем отличается масло 5-50 и 15-50 летом? Вы знаете? При условии что техника зимой не эксплуатируется?
И почему первая цифра в вязкости на столько важна и критична для вас что этому уделено такое внимание?
Если вы говорите о подобном умозаключении - давайте аргументы пожалуйста. В данном случае не согласен. Первая цифра в наших реалях не будет критично влиять на эксплуатацию от слова "Совсем", так как зимой на нем никто ездить не будет.
3. Владельцы японцев меняют масло раз в два сезона? И именно поэтому не надо им покупать BMW? Вы в этом уверены?
Поговорите с владельцами японцев, хотя бы ради приличия. С каким нибудь владельцем той же r1, или fz1.. Там масло люди меняют каждые 4 тыс. И поверьте мне как владельцу этих мотоциклов, проблем там гораздо больше. Проще на коленке с шестигранником и двумя щупами раз в 10 тыс отрегулировать клапана чем раз в 30 тыс менять комплект ГРМ, или раз в 60 тыс менять бошку ГБЦ .
Я уже не говорю про ресурс этих моторов... Он космически разный.
4. Дальше нет желания писать..
Ставлю диз за не конструктивность и отсутствие аргументации.. Высосано из пальца.
Подписываюсь под каждым вашим словом!!! Автор видео обычный балабол не имеющий представления не только об эксплуатационных жидкостях но и о самом принципе работы узлов и механизмов мотоцикла…
Возомнил себя супер технарём научившись выставить тепловые зазоры клапанов и вовремя менять расходники 😁
Нуууууу..... спорно
Езжу на 1100gs 95 года - более надежной и если надо ремонтопригодной техники я не видел еще. Делается все достаточно просто, мануал понятный и простой. Мой пробег на этой технике 62000км
Есть товарищ на 1100м гусе с его личным пробегом 200000км и доволен
До этого были японцы, опыт имеется.
В нашем мире, все не однозначно, а особенно восприятие тех или иных вещей разными особями.
Ведь что для одного хорошо, то для другого смерть. А если серьезно, то до пробега 80 000 км(если считать одомерт истинным), парило только частое обслуживание и всякая мелочевка. Но не в этом суть ролика, а о том, что написано в описании ))))
у меня 82 000 пробег все с ним впорядке
Мотоцикл надежный и ремонтопригодный в простых гаражных условиях. Но, естественно при своевременном выполнении регламента. В управлении удобен и по городу и за. В Волгограде не грелся, даже в пробках. Ну естественно при пробке затяжной мотор заглушить.
На счёт масла так и осталось неясным зачем принимать во внимание первую цифру в обозначении вязкости ...не ясно, потому что это вязкость на холодную. Применительно к мотоциклу по этой вязкости можно косвенно судить о типе базового масла. А знать на сколько легко будет крутить стартер при скажем -20 - от этого пользы мало
Молодец конечно что не поленился что то снять, но без обид, лучше бы побольше рассказал о своих впечатлениях от практического владения мотом, и не затрагивал матчасть. Термин "десмодромное сцепление" просто уложил под стол. Фантомных звуков там нет. Каждый звук имеет свою природу, просто нужно понимать как работает двигатель, знать его конструкцию, тогда или меняешь то что просит замены, или просто слышишь и не переживаешь. Хотя не так уж и много в нем звуков в жару если все в поряде. Фильтр расположен внизу, ему клапан нафиг не нужен. Ну и так далее.
Десмодромное сцепление )))))) Я конечно не разбирал такой мот. Но участвовал в сборке, которая у нас заняла 14 часов. Коробка, маятник, генератор, были прибраны нами. Разбор, датчик холла, дросселя промыты владельцем за день до этого. Я не механик владелец ещё дальше. Набор инструментов и мануалы всё чем мы пользовались. За 16 000 км замена масла, фильтров, регулировка клапанов, Разобрали дросселя но как оказалось этого не требовалось. И всё! Колодки, и резина до конца сезона доживёт .
Все это и за 14 часов, приезжай ко мне в мастерскую я пожму тебе руку! 1100 серия она не плохая, просто есть нюансы...... ))))
Полезные умозаключения. Подписался
А мне в БМВ Боксер Клаб налили 20w-50 Mobile. Хорошо сам выяснил у них, что за масло они залили, когда хотел купить на доливку. Поменял на 20w- 50 сразу.
Мобил 5w50, 20w50 не бывает мобила, если я не ошибаюсь.
@@custcustomsОшибся 5w-50, а налил 20w-50 Мотюль. 20w-50 специально для двигателей воздушного и воздушно-масляного охлаждения. 5-50 не подходит совсем.Там совсем тепловой режим и зазоры совсем другие.
в 90% случаев "посмотрите в сторону других мотоциклов"
вы правы!
Привет, мне эта модель всегда была интересна, и всегда хотел попробовать, благо ценник на них всегда довольно дружелюбный, сам 3-ий сезон кататюсь на Kawasaki Zephyr 1100 93го года, отправлялся на нём и в два дальняка - последний месяц назад, 5500 км по Европе, только вот подустал он у меня после этой поездки, засорились карбы - ладно сам виноват, к профилактической чистке руки так и не дошли - перебрал, почистил ультразвуком, заменил уплотнители, но появились непонятные стуки в районе привода генератора на холостых, пока гадал и морально готовился к полному разбору двигателя - благо только так есть возможность обнаружить причину, и тайно надеялся что до конца сезона всё таки получится докататся, сегодня потекла прокладка блока цилиндров, да так сильно что есть подозрение в деформации либо трещине блока - есть у них такая болячка... сам болты крутить умею, всё делаю сам, но вот пока опустились руки, не хочется остаток лета провести в гараже, вот и думаю может взять попробовать что-то другое, осуществить 'мечту детства' пока буду реанимировать Кавасаки, благо класс одинаковый, обём двигателя одинаковый - но конструкторские решения такие разные... сезон заканчивать не хочется... конечно уже понимаю что по характеру двигателя опозитник БМВ кроме как крутящего момента ничем меня не удивит и буду скучать по брутальному характеру японской рядной четверки, но вот красивый мотик, чем-то он меня привлекает.
Если нравится, значит хорошее, значит бери, а дзен придет позже. И просят за них совсем не много, но помни, не спроста это!
Подвеской удивит. Ну и еще парой моментов. Но руки приложить прийдется.
Я меняю масло раз 5 максимум 6т.км. Езжу на Ямаха xj6 diversion и все, кого знаю в Москве меняют также, а кто крутит мотор на спортах и чаще.
Я возможно не разбираюсь, но на переднем правильно резина накинута? Я учитываю что поперечный протект отводит воду в продольный, но сам продольный к центру пятна ведёт.
Правильно) Я тоже обратил внимание и проверил у себя.
Andy NollY не правильно....
Севлад Иванов все наверно ориентируются на стрелочку на корде. Но производитель тоже не осёл ведь.
@@Sevlad направление движения указывается на резине. Вот сейчас смотрю на нее и направление протектора. Всё правильно.
@@kashmarnyi Севлад Иванов направление движения указывается на резине. Вот сейчас смотрю на нее и направление протектора. Всё правильно.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как себя ведёт мотоцикл при езде накатом? Сильно ли тормозит при сбросе газа?
Да, это нормально.
Это совсем не так, люди в масках не понимают, от слова совсем. Если не знают вязкость, а там: плотность, зольность, гигроскопичность, стойкость на угар.
Привет. На что снимал ? Хорошая цветовая гамма
Привет!!!
Старина Nikon D 7000, стекло Nikkor 85mm f/1,8
@@custcustoms спасибо! Сколько лет а как актуально смотрится картинка ! Респект .
Спасибо Вам!✌️😉
ШО вы несете??? то у мотоциклов 7500 км почти на любом мотике, клапана везде регулировать нужно нано и поздно
про толкаьели не знаю
Подскажите мой рост 190 будет ли удобен мне r1100r?
Если поставить сиденье в верхнее положение, то может будет комфортно, ещё конечно его можно перешить добавив поролона.
По рукам будет комфортно.
@@custcustoms спасибо, успехов!
Я R1100RS или GS хочу.
Возьми себе Харли. Скучать не придется
Вот думаю над этим, только не могу определиться с годом выпуска
@@custcustoms Ломаются они одинаково, не зависимо от года, вот только чем новее тем больше электроники и гемора в ремонте.
У GS, увы тоже короткий редуктор.
На 1100Gs не ездил, катал на RT и у меня сложилось четкое впечатление о том, что либо передаточное число в коробке другое либо в редукторе, так как на тех же оборотах на 10-15км она быстрее.
@@custcustoms там редукторы разные. У RT и RS длиннее.
В каждой фразе заканчивает аааааа, аааааа, аааааа, аааааа. В конце ролика аж трясти начало
Чушь. Извините если обидел.😒
Банить надо таких как ты!
черт возьми, смотрю уже третье видео с красным мотом, почему у вас передняя шина стоит не правильно, против шерсти! как можно дальше о технической части вас слушать???
Интересно знать, как это вы определили что шина стоит не правильно? Вы вообще знаете что это за шина? 😉
@@custcustoms Это диванный аналитик. Он выше уже бред писал. Забанить таких надо.
Передняя шина у него стоит правильно. На мотах задняя ставится что бы воду выгонять в стороны при разгоне, а передняя что бы выгонять воду при торможении. А на машине обе шины ставятся одинаково.
наверно первый кто решил всё как есть сказать,.
потому что японцы лучшие. лучшие по цене и по качеству.
С чего ты это взял? Умник