Відео класне. Дякую. По фільтру то я їжджу ПЯТИЙ рік по горам ніразу не пропитував , (він і промивається швиде і краще коли сухий). Одіваю тільки медичні шапочки по дві штуки. І якщо не "пропитувати" фільтр, ТО тоді старатись не "топити " мотик і буде вам щастя.
@@pzdcgarage згідний на всі сто тому з верху одягаю мед шапочки по дві штуки. І міняю що 10-15 покатух в залежності від погодніх умов. А взагалі в планах переробити на паперовий елемент
Спасибо за видео. Сейчас сам рассматриваю Kovi 300 PRO к покупке и думаю, что лучше брать инжектор или карб. Пока вопрос остаётся открытым) а может и вовсе 250 2T😀
@@АлександрМаксименко-с8о Согласен. Нужно будет уточнить у Мот-о менялась ли прошивка в новых 300ках. Знаю, что движок уже точно другой, двухраспредвальный.
@@pzdcgarage Да, спросите у них. Также можете написать Enduro Montero здесь на ютубе. Он тоже снимал обзор на такой же мотик и написал что проблему решили
@@pzdcgarage Сам думаю брать инжектор, правда сейчас у них появился новый 300i на новом моторе с 2храспредвальной гбц. Думаю вот может его. Правда отзывов ещё нет...
с инжектором тебе еще повезло, у людей бракованые датчики и у них просто дно, провалы и все проблемы как у карба, у FCR35 есть проблема наклона из-за иглы, но настроить его в принципе можно так чтобы на езду эта проблема не влияла, разве что после того как полежит, приходится маслать чуток стартером чтобы завести, вот я собираюсь зимой с карбом попытаться разобраться при помощи притирки иглы к отверстию - посмотрим как поможет )
Я вот сейчас как раз между инжектором и fcr выбираю, получается, что там, что там проблемы(( чем больше смотрю видео разных, тем больше сомнений. Инжектор по скидки продают, на разницу как раз можно купить отдельно весь комплект для карбюратора.
@@dmitrysmirnov1599 у карба есть офигенные преимущества, он быстрее раскручивается и больше крутится по оборотам, НО!!! его надо уметь настроить, поэтому если у тебя нет умельца для настройки, лучше уже бери инж у меня фцр, пока я его еще не довел до ума валит отлично на средине и верхах, а вот первая четверть газа смесь говно, буду зимой доводить с ШДК
Только не 2т,прошлый век,посмотри чемпионаты по мотокросу не одного 2 т,4т более универсален в плане эластичности работы и крутящий момент растянут по оборотам.
И тут согласен. Да 2Т и не подлежит регистрации. Но он интересен в плане взрывного характера и меньшего веса. Но врядли я его буду брать. Спасибо за советы. Думаю посте покупки ещё буду обращаться с вопросами)
Відео класне. Дякую. По фільтру то я їжджу ПЯТИЙ рік по горам ніразу не пропитував , (він і промивається швиде і краще коли сухий). Одіваю тільки медичні шапочки по дві штуки. І якщо не "пропитувати" фільтр, ТО тоді старатись не "топити "
мотик і буде вам щастя.
@@pzdcgarage згідний на всі сто тому з верху одягаю мед шапочки по дві штуки. І міняю що 10-15 покатух в залежності від погодніх умов. А взагалі в планах переробити на паперовий елемент
Спасибо за видео. Сейчас сам рассматриваю Kovi 300 PRO к покупке и думаю, что лучше брать инжектор или карб. Пока вопрос остаётся открытым) а может и вовсе 250 2T😀
Инжектор всегда лудше при условии правильной заводской настройки.
@@АлександрМаксименко-с8о Согласен. Нужно будет уточнить у Мот-о менялась ли прошивка в новых 300ках. Знаю, что движок уже точно другой, двухраспредвальный.
У официалов уже вроде есть прошивка на этот инжектор, которая решает озвученные проблемы
@@pzdcgarage Да, спросите у них. Также можете написать Enduro Montero здесь на ютубе. Он тоже снимал обзор на такой же мотик и написал что проблему решили
@@pzdcgarage Сам думаю брать инжектор, правда сейчас у них появился новый 300i на новом моторе с 2храспредвальной гбц. Думаю вот может его. Правда отзывов ещё нет...
Подписался,будем следить за вашими приключениями!)
В юности смеялся над анегдотом, "после сборки обработать напильником", оказывается это реальность)))
С тормозами так у всех. И перед также заклинит, если подводить в упор. Так даже безопасней. Дело привычки.
У меня точно такой же мотоцикл, но с совсем другой историей и проблемами) скоро тоже сниму обзор-отзыв
утечка бензина? 22:36
а чого гайку траверсы на фиксатор не посадить?
Тормозной шланг переднего тормоза внутрь между пером и колесом запусти, ато не далеко и оторвать.
хороший мот , ставлю лайк.
что за зеркала??? скажите пожалуйста, где купить
с инжектором тебе еще повезло, у людей бракованые датчики и у них просто дно, провалы и все проблемы как у карба,
у FCR35 есть проблема наклона из-за иглы, но настроить его в принципе можно так чтобы на езду эта проблема не влияла, разве что после того как полежит, приходится маслать чуток стартером чтобы завести, вот я собираюсь зимой с карбом попытаться разобраться при помощи притирки иглы к отверстию - посмотрим как поможет )
@@pzdcgarage а патч от Санька со Львова не ставил еще себе?
Я вот сейчас как раз между инжектором и fcr выбираю, получается, что там, что там проблемы(( чем больше смотрю видео разных, тем больше сомнений. Инжектор по скидки продают, на разницу как раз можно купить отдельно весь комплект для карбюратора.
@@dmitrysmirnov1599 у карба есть офигенные преимущества, он быстрее раскручивается и больше крутится по оборотам, НО!!! его надо уметь настроить, поэтому если у тебя нет умельца для настройки, лучше уже бери инж
у меня фцр, пока я его еще не довел до ума
валит отлично на средине и верхах, а вот первая четверть газа смесь говно, буду зимой доводить с ШДК
на дняъ такой купил.давай видел по состоянию и замене масла в перьях .подписка
Болты в защите надо менять, бери длиннее болты и будет норм.
Только не 2т,прошлый век,посмотри чемпионаты по мотокросу не одного 2 т,4т более универсален в плане эластичности работы и крутящий момент растянут по оборотам.
И тут согласен. Да 2Т и не подлежит регистрации. Но он интересен в плане взрывного характера и меньшего веса. Но врядли я его буду брать. Спасибо за советы. Думаю посте покупки ещё буду обращаться с вопросами)