DIY เวสเกต 'สปริงเกี่ยว' รอดหรือร่วง มาดู สยามกูรูลองให้เเล้ว
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 เม.ย. 2023
- DIY เวสเกต 'สปริงเกี่ยว' รอดหรือร่วง มาดู สยามกูรูลองให้เเล้ว
#siamguru #สยามกูรู #siammotorsport #สยามมอเตอร์สปอร์ต #wastegate #turbo #สปริงเกี่ยว #เวสเกต #เวสเกตกระป๋อง #เวสเกตเทอร์โบ #เทอร์โบ #รถกระบะ - ยานยนต์และพาหนะ
![ILLSLICK - Homies Feat. LILY [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/r6jGK7MumF0/mqdefault.jpg)
อธิบายได้ชัดเจนคับ ขอบคุณความรู้คับ 🙏🥰🥰🥰
อธิบายเยี่ยม เข้าใจได้ง่ายมาก อุตสาหะลงทุนทำข้อมูลทดสอบให้เห็นเป็นตัวเลขวัดได้ชัดเจนไม่ได้พูดปากเปล่าลอยๆ ที่สำคัญที่สุดคือยังช่วยอธิบายเปรียบเทียบระหว่างข้อดี และข้อเสีย บวกให้ความรู้เพิ่มเติมปิดท้าย ที่มาที่ไปสาเหตุของผลทดสอบให้คนได้เรียนรู้สิ่งใหม่ ๆ ได้ดียอดเยี่ยมมากครับ
ขอบคุณครับ ได้ความรู้เยอะเลย..
รอหม้อน้ำไทรทั่น 4N15 อยู่นะครับ อยากใช้แบรนด์ SMT
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ชอบการอธิบายทางวิศวกรรม เคลียร์ดีครับ
เรื่องเครื่องกลมันเป็น mechanic มีคำตอบตายตัวเมื่อทดลอง ทางคนให้เป้นเรื่องที่มองไม่เห็น ทดลองแบบนี้กระจ่างสุด
เกจป๋องไปเลยครับ ใช้ดี จบปิ้งๆ วี้ดเเน่นนอน จบๆ ใช้ได้ยาวๆๆ
มาแล้ว ผมรออยู่เลย😂😂
โอเคครับเฮีย
สุดยอด
ของมีมาตราฐานยอมเสียไปเถอะครับ ถ้ามัวแต่ใช้อะไรที่แม่แน่นอนก็จะได้เข้าเสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่าย
สปริงรับความร้อนจะยิ่งอ่อนตัวยิ่งล้า แล้วอยู่ข้างโข่งไอเสียด้วยยิ่งอ่อนตัวเวลาใบฉิ่งโดนรับแรงอัดทำให้ใบฉิ่งรั่วทนแรงไม่ไหว
รีโว้ผมคุมกับหม้อเตอร์ อยากใส่กระป๋อง ต้องแก้อะไรไหมครับ (แล้วหม้อเตอร์กับกระป๋อง อันไหนดีกว่ากันครับ)
เทอร์โบดราก้อน กี่บาทครับ
ความร้อนมันจะทำให้สปริงล้าไหม
สปริงผมใช้มา3ปีแล้ว6ล้อ1คันรถไถ1คัน
ปัจจุบันวิศวกรรม เค้าออกแบบมาดีอยู่แล้ววววว ไม่งั้นเดิมๆโรงงานออกมา ทำไมเค้าถึงไม่ใช้สริงงง😂😂😂😂
L200โบว์FLEX R71ใส่อยู่เนื้อที่กระป๋องไม่มีผมใช้ สปริงเกี่ยวใช้ของช่างพจน์เทอร์โบนิ่งมากบูช30
สปิงเสียงแซดโทโนุมดีครับ
อยากไปเป็นพนักงานที่นั้นจังรู้สึกมีความสุขดี
บางคนสมัยนี้ชอบอะไรที่มันถูกๆเเล้วขอเเรงๆ ครับ โดยไม่นึกถึงสิ่งที่ตามมาในอนาคต เอาเเค่ไกล้ตัวๆเเต่งรถอย่างเฟี้ยว เเต่เวลาบำรุงรักษาใช้ น้ำมันเครื่องเกรดต่ำ เอาราคาหลักร้อยไปเเลกหลักหมื่น
ผมไม่ใช้ทั้งกระป๋องและสปริงเพราะของผมเชื่อมอุดไปเลย😂😂😂
ทุกอย่างมีเหตุและผลของมัน ของทุกอย่างมันต้องไปตามสมัยของมัน
สำหรับผม ต้องการให้เทอรโบคุมได้นิ่งและไม่ดันเทอรโบให้เกินลิมิตของมันจนระเบิด ถ้าต้องการให้แรงขึ้นก็ค่อยๆไล่ทีล่ะนิสค่อยๆเปลื่ยนเทอรโบให้ตรงตามที่เราต้องการ
สปริง คือ จุดอ่อนของการเซ็ตเทอรโบ เพราะมันคือเหล็กและไม่สามารถอมความร้อนหรือทนความร้อนได้สูงมาก และเป็นสนิมได้ ยิ่งเป็นเกรดต่ำๆแล้วยิ่งไปกันใหญ่ ไม่ใช่จะจับอะไรมาใส่มั่วๆโดยไม่ดูเหตุผลของมัน ควรศึกษารถให้ดีๆ ศึกษาเครื่องยนต์ให้ละเอียดพอ
เครื่องสามารถทำได้แค่ไหน เช่น แคม ลูก ก้าน ข้อ ท่อไอเสีย แม้กระทั่ง ยาง และช่วงล่าง เพื่อยึดเกาะถนน
ข้อเสียของสปริงคือ เวลาซัดกระแทกแรงๆอาจจะหลุดได้ครับ และเมื่อเจอความร้อนเยอะๆสะสมสปริงก็ล้าได้ครับ บูสหายก็มี สรุปคือใช้ เวสเกตกระป๋อง+ปรับบูสมือ จบเลย...
เอาง่ายๆเลยครับ สปริงคือเหล็ก พอโดนความร้อนมากๆ ก็จะอ่อนตัวลง แถมเราใช้ไปนานๆสปริงจะขาดเมื่อไรก็ไม่รู้ เหมือนมอไซตที่ใช้สปริงดึงเบรคหลัง ดรั้มเบรค (ขายึดก้านเบรค)
สปริงคือเหล็กที่ไม่มีคาบอน ทำให้มันยืดหดได้ ถ้าเหล็กได้รับความรับความร้อนแล้วก็เย็นจะเป็นการเพิ่มคาบอนทำให้เหล็กแข็ง คอบอนมากไปจะกรอบและแตก น่าจะประมานนี้คับ
งันแปลงให้คอยไฟฟ้าได้ไหมครับผมน่าจะได้นิ่งกว่า
สปริงเมื่อโดนความร้อนจะเกิดปฏิกิริยาเหมือนกับน้ำมันเครื่องที่เมื่อเปิดแล้วจะมีอายุใช้งานแต่สปิงจะเป็นแบบโดนความร้อนแล้วสปิงจะสูญเสียความเป้นสปิงไปเรื่อยๆครับ
สำหรับตัวผมเป็นแค่คนใช้รถทั่วไปครับผมว่าใช้ได้ทั้งคู่ครับแค่ตัวนึงเป็นสมัยเก่าอีกตัวหนึ่งเป็นสมัยใหม่❤❤
FCจากคลองหลวงปทุมธานีครับ
สมัยเก่านี่กี่ปี
@@dge2977 ไม่รู้ครับเกิดมิทัน😆😆
@@teerawutchorachan1592 ใช้ได้กับใช้ดีมันคนละเรื่องนะพ่อ 5555
เขาก็บอกอยู่แล้วว่า.มันมีมาแต่ก่อนแล้ว
ไอสปริงเกี่ยว มันสำหรับ กะบะปั้มสายเดิมๆโรงงานติดรถ เวสเกตกระป๋องพึ่งจะออกมาให้มี performance มากกว่าเดิม มันก็ถูกของคุณครับ ของแต่งอัพเกรด มันย่อมดีกว่าของเดิมอยู่แล้ว คนอื่นอาจไม่รู้เท่าคุณ แต่ก็ใช่ว่าคุณจะรู้มากกว่าคนทั้งโลก ฝากไว้ให้คิดพวกชอบแซะทั้งหลาย...
@@dge2977
สมัยอีซูซุ ดราก้อนอาย
สมัย วีโก้ แชมป์ ครับ ตอบให้ละนะ
สมัยปั้มสายอะ ที่ยังไม่มาเป็นเครื่องคอม
รถเดิมๆ เขาใช้สปริงก่อนกระป๋อง!
สนใจแบบกระป๋องครับ ใส่ดีแม็กไดเร็ค 2500
เกตเหมือนเปิดประตูรถปกติ สปริงเหมือนเปิดประตูรถจมน้ำ ต้องใช้แรงเยอะ
มันคืออะไรคับ ติดเพื่ออะไรคับ
ของดราก้อนแป็นแบบสปริงดันครับ ไม่ใช่สปริงดึง
เวสเกจดราก้อนต่อให้เป็นสปริง มันก็สปริงดัน ไม่ใช่สปริงดึงอยู่ดีครับ ดันกับดึงคนละอย่างกัน ต่อให้เกี่ยวสปริงดีกว่า ผมก็เลือกเวสเกจครับ สปริงดึงมันดูทุเรศไป ไม่สมราคารถ ประหยัดเรื่องไม่เป็นเรื่อง ไร้สาระตั้งกระป๋องไม่เป็นแล้วหาข้ออ้างมากกว่า ความเห็นส่วนตัว 😂😂
ถ้าเข้าใจความจริงก็ไม่จำเป็นต้องมีดราม่า นี่มันวิทยาศาสตร์ล้วนๆครับ
อยู่ยุคลุงมาหรอครับ
Flex f44 ตั้งกระป๋องยังไงครับไม่ให้เกิน35psi ขนาดตั้งแค่ฉิ่งโข่งหลังให้แค่พอแตะๆวัดบูสหน้า35ไม่พอเลย ถ้าเกิดขันเข้าให้ตึงกว่านี้บูส50มาแน่ๆหรือช่างผมจูนดีเกินไป
อีกอย่างตั้งฉิ่งแค่ใ้ห้พอแตะๆข้อเสียบูสมาช้า ถ้าไปขันตั้งให้มันตึงๆบูสมาเร็วแน่นอนแต่บูสมันจะเกิน35😅
เวสเกตน่าจะเป็นตัวสปริงแข็งครับ35-50
ดังทั่วประเทศเลยนะคับประเดนนี้555+
5555
ผม3 สอดครับ5555
พี่ทำคริปเร็วกว่าคนทำดราม่าอีก คนทำดราม่ามาให้รอดูคริปอยู่นั่นเเหละเรียกยอกวิวรึไงก็ไม่รู้ไม่รีบทำคริปสักที
😂😂😂ช่างอ้วนป่าว
อยากให้อธิบายเกี่ยวกับออยเกียร์ออโต้ครับบวกกับวิธีใส่1.9 2022
ยังไงเวดเกตก็ดีกว่าวันยันค่ำ ใครมันคิดเอาสปริงมาทำ แม่งปวดหัวตายห่ากว่าจะได้ค่าแต่ละอย่าง
ใช้สปริงเกี่ยวแล้ววัดบูทต่อตรงใหนคับ
ประมาณนาทีที่ 12:50 มีอธิบายครับ
คนทำประเด็นเขิลเลยดิถ้ามันไม่ดีกว่าเดิมเขาจะทำมาทำไม
😂😂😂ช่างอ้วนหรา
@@user-ic3ny6ob6i ช่างอ้วนไหนครับ
ใช้ได้กับใช้ได้และทนมันต่างกันนะครับ ไม่มีใครอยากจะเซอร์วิสบ่อยหรอก
กระป๋องเวสเกต เขาผ่านการวิจัยมีมาตรฐานมาให้แล้ว
ใส่สปริงเกี่ยวถูก คุณก็ต้องมาไล่เองอีก กว่าจะจบหมดเท่าไหร่555 แล้วแต่ชอบ
เทคโนโลยีมันเดินไปข้างหน้าเสมอครับ
ไครเป้นคนคิดทำมาวะหัวจะปวด55
8+2=10
3+7=10จุดประสงค์เหมือนกันต่างแค่วิธี
อยู่ที่ความถนัด แต่กระป๋องเสถียรกว่า แล้วอีกอย่างเราไม่สามารถคำนวนสปริงอันนี้แข็งไปหรืออ่อนไปหรือพอดี มันหาความพอดียากมากแต่ใช่ว่าจะหาไม่ได้ กระป๋องตั้งง่ายจบงานเร็วลูกค้าแฮปปี้ มันนั่งไล่สปริงปวดหัวลูกค้าเห็นประมาณว่าจะได้ไหม มันดูไม่ได้มาตราฐาน หลักการคล้ายเรกกูเรท ตั้งแต่ดันน้ำมัน ไล่ไม่หลงทางมากไปก็ปรับลง น้อยไปก็ปรับขึ้นง่ายกว่าเยอะ
ถ้าเวจเกต ไม่ดีเท่าสปิงเขาจะผลิตทำไม คนที่ขุดเวตเกส สปิง มาใช้ ก็คิดได้เนอะ เก่งเกินวิศวกร อีกละ 555+
เข้าใจผิดมาตั้งนาน นึกว่าเวสเกตคือห้างแถวบางใหญ่ 😥
😂😂😂เกตเวย์อะป่าว
@@user-ic3ny6ob6i นั่นมันนิคมครับ
@@Gamer-ji8qb เกตเวย์สุขุมวิทอ่ะครับ🤣
แสดงว่าเวสเกตไม่ได้ทำให้เสียงใหญ่
เกี่ยวอะไรกับเสียง มันแค่ไว้คุมบูส คายไอเสียออก
แบบสปริงจะคุมความเร็วใบพัดเทอร์โบให้คงที่ ส่งผลให้บูทสูงในรอบเครื่องต่ำ ได้โดยที่เทอร์โบไม่พัง แต่พอรอบเครื่องสูงบูทยิ่งตกเพราะใบพัดหมุนเท่าเดิม
ส่วนแบบกระป๋องจะคุมบูทให้คงที่ ยิ่งรอบเครื่องสูงใบพัดเทอร์โบยิ่งต้องหมุนเร็วด้วย เพื่อรักษาบูทให้คงที่ ถ้าบูทสูงๆทำให้เทอร์โบพังได้ในรอบเครื่องสูง
ความรู้เท่าหาอึ่งทำคุย
คุณครูครับมีเด็กขี้ฟ้อง
ใครกินมาม่าเหรอครับ รถผมไม่มีเทอโบ คุยกับเจารู้เรื่องไหมนิ
ของผมไทรตัน2500คันเก่าช่างก็ใช้สปริงเกี่ยวครับแรกๆใหม่ก็35ปอน หลังๆใช้ไปนานๆไหลไป40ปอน เฉยเลย
ก็นัินแหละคับข้อเสีย ถ้าโบดัน ทนบูส แค่35 ไหลไป40 ดีไม่ดีมีขาด เยียบแช่แค่แปปเดียว มีกินข้าวลิง
ใช้ได้กับใช้ดีเลือกเอาละกัน ถ้ามันดีเครื่องเบนซินที่เค้าทำกันเป็นแสนๆก็คงใช้สปริงแล้วแหละ 5555
ชอบประโยคนี้จริงๆ ใช้ได้กับใช้ดี 👍👍👍
แล้วถ้าเราไม่ต่อสายเวสเกตใส่กับเทอร์โบเทอร์โบมันจ่ะเสียไหมคับเพราะรถผมไม่ต่อสายเวสเกตใส่กับเทอร์โบเลย
เหมือนผม ตามคับ