Pués la Benelli y la Zontes no las veo custom, más bien una cosa indefinida. Al tener una Royal Enfield Interceptor puedo asegurar que el motor de la Super Meteor es espectacular por lo fino que va y lo sencillo que es su mantenimiento ❤
Yo opino lo mismo que Tron, para mí la Benelli y la Zontes, son cosas raras, las custom tienen que tener ese aspecto retro clásico, como las Harley de antaño, por ejemplo, una custom sin faro redondo y estriberas quizás un poquito avanzadas, ya no es una custom, se pueden modernizar, como hace por ejemplo Triumph con sus Boneville, sin perder su esencia retro, camuflan un motor actual, y las ventajas de la tecnología moderna, eso pienso yo, desde mi modesta opinión. Después de haber tenido diversas motos de más cilindrada, soy poseedor de mi primera custom, una bonita Royal Enfield Meteor 350cc, y la verdad que me ha sorprendido mucho, su finura, su nuevo motor, sus acabados, su fiabilidad, comodidad,... por el precio que tiene no puedes pedir más, seguramente más adelante, compraré la Super Meteor,conozco de sobras su motor, por tener más caballos , mejor frenada, y algún detalle más.. y también porque hace años que la sigo (como hice con la Meteor 350cc) fotos espía, información en la red, prensa, etc. Y como dice el dicho: "Quien la sigue, la consigue". Saludos a todos y VVV.
Vamos hacia atrás 😂😂. Compara estas motos con la gana media de principios del siglo XXI. Shadow 750, vulcan 800, drifter 800, Yamaha drag star 650, Suzuki volusia 800. Todas ellas motacas , Cruiser estilo americano y con tendencia a ir con cardan y con algo más de tiempo con correa. Lo de ahora no llega a lo de antes ni por asomo. La supermeteor podría, pero al sentarme en ella y ver dónde está su reloj pues como que no es lo mismo.
Ahora han sacado la Zontes S350, custom más clasica, no sé si ya está a la venta en españa, yo con mi Rebel dos años y encantado con ella, no necesito más para disfrutar y viajar con ella
Hola alguna vez testearan la benda 300 y 500 ? Me encantaria ver sus opiniones dd esas motos desde ya mil gracias . Saludos desde mar del plata argentina
Hola me interesa la Eliminator y como quedaría con maletas y pantalla y si tocan las estriberas ya que Vulcan me encanta con maletas y pantalla pero dicen que tocan las estriberas y no tiene embrague antirebote
Tengo una Benelli 502c y os puedo asegurar que no tiene nada que ver con Custom. Por tener las estriberas adelantadas no significa que sea Custom. Es una Naked con una posición de los pies diferente, no tiene más. Y mientras tengo está para quitar mono de moto voy ahorrando para una Indian o una Kawa. Vulcan 900 que esté bien cuidada ;)
La Mitt no la recomiendo por nada del mundo. Tuve una el año pasado y cuando no se estropeaba una cosa, se estropeaba la otra. Además el servicio postventa era nefasto, se hacía casi imposible contactar con ellos y conseguirlas piezas, aunque estuviera en garantía, y fuese un taller profesional quien se las estuviera pidiendo. La moto es bonita, pero son más problemas que alegrías.
Yo tengo una y me sucede lo que usted escribe, está bien pero siempre tiene algo. Si logro solucionar esos problemas es una moto bonita y divertida de conducir. De momento habrá que aguantar, porque no hay dinero para cambiar de moto.
Yo tengo una MITT440 y aunque es divertida de conducir, siempre tiene algun problema derivado de la electrónica. Es lo que hay hasta que haya dinero para otra moto.
Era de esperar con este tipo de motos, pero sorprende lo bien que responde incluso a bajas revoluciones. La mía tiene unos cinco meses y el indicador de nivel de gasolina ha dejado de responder. Será una tontería, seguro, pero la visita al taller no me la quitará nadie, al menos por comodidad.
Opino igual Zontes y Benelli no se de donde sacan la estetica custom .( no digo que sean malas motos) y la Vulcan S , me parece más a una naked con un aire custom ) .....y como las anteriores , no dudo de sus prestaciones , dureza etc , pero etiquetarlas como custom creo que es muy atrevido son Naked con aires ......jajajajaj) donde se ve una custom con el chasis a la vista y un faro con una forma tan horrible .. Royal y Honda de lo mejorcito , Mitt bonita pero ....pero .....conozco a 2 personas que tuvieron unas Mitt de 125cc y ....."nunca máis " ......saludos
No veo yo lo de ponerle un cuelgamonos a ninguna de ellas, ni un sisibar para la mochila..., Es má a algunas como no les pongan soporte de maletas, no tienen como llevar ni las alforjas. Como dice un compañero han hecho un refrito con piezas de unas naked y..., en fin, a parte de los que les gusta customizar, yo pensaba que el encanto estaba en el V2, tener la mecánica a la vista, un chasis sencillo pero robusto....
“Neo custom” la cosa mas fea que existe, es una naked disfrazada, lastima el mercado europeo porque al menos los americanos si cuidan el estilo de lo que es una custom.
Cada vez que veo a alguien usar el término custom para motos de fábrica se me cae el alma a los pies, si tienes que usar anglicismos usa cruisers, pero custom (personalizada/modificada) no tiene nada que ver con la estética si no con lo que has hecho para que la tuya sea distinta o rinda más. Y después hacéis un vídeo y os quedáis tan gusto, pena me da.
La Honda rebel no es la mas baja de entre las crucero indiferentemente de cilindrada. Es la Indian scout y sus variantes bobber y Rogue con 649 mm. No hay ninguna mas baja.
Pués la Benelli y la Zontes no las veo custom, más bien una cosa indefinida.
Al tener una Royal Enfield Interceptor puedo asegurar que el motor de la Super Meteor es espectacular por lo fino que va y lo sencillo que es su mantenimiento ❤
Yo opino lo mismo que Tron, para mí la Benelli y la Zontes, son cosas raras, las custom tienen que tener ese aspecto retro clásico, como las Harley de antaño, por ejemplo, una custom sin faro redondo y estriberas quizás un poquito avanzadas, ya no es una custom, se pueden modernizar, como hace por ejemplo Triumph con sus Boneville, sin perder su esencia retro, camuflan un motor actual, y las ventajas de la tecnología moderna, eso pienso yo, desde mi modesta opinión.
Después de haber tenido diversas motos de más cilindrada, soy poseedor de mi primera custom, una bonita Royal Enfield Meteor 350cc, y la verdad que me ha sorprendido mucho, su finura, su nuevo motor, sus acabados, su fiabilidad, comodidad,... por el precio que tiene no puedes pedir más, seguramente más adelante, compraré la Super Meteor,conozco de sobras su motor, por tener más caballos , mejor frenada, y algún detalle más.. y también porque hace años que la sigo (como hice con la Meteor 350cc) fotos espía, información en la red, prensa, etc. Y como dice el dicho: "Quien la sigue, la consigue". Saludos a todos y VVV.
Mi elección entre todas ellas, sin duda la meteor, Royal enfield se lo a currado👍
Sin duda elegiria la Royal einfield
Saludos desde Panamá 🇵🇦 buen video entretenido
Excelente trabajo saludos desde Argentina
La zontes en mi opinión es naked con estriberas adelantadas
Vamos hacia atrás 😂😂. Compara estas motos con la gana media de principios del siglo XXI. Shadow 750, vulcan 800, drifter 800, Yamaha drag star 650, Suzuki volusia 800. Todas ellas motacas , Cruiser estilo americano y con tendencia a ir con cardan y con algo más de tiempo con correa. Lo de ahora no llega a lo de antes ni por asomo. La supermeteor podría, pero al sentarme en ella y ver dónde está su reloj pues como que no es lo mismo.
Motos Custom
Te faltó la Benelli Imperiale, creo que es de 400 cc, ¿O es que ya la descontinuaron? Saludos desde México
Q guapa la zontes, no la conocia
Ahora han sacado la Zontes S350, custom más clasica, no sé si ya está a la venta en españa, yo con mi Rebel dos años y encantado con ella, no necesito más para disfrutar y viajar con ella
Gran video como siempre
Buenas, yo estoy terminando el A2 automático, ¿alguna recomendación de custom automáticas además de la Honda Rebel?. Gracias de antemano!
Qué daño hizo Ducati con la Diavel!! 😂😂😉✌️
Hola alguna vez testearan la benda 300 y 500 ? Me encantaria ver sus opiniones dd esas motos desde ya mil gracias . Saludos desde mar del plata argentina
Buenas
No se si entraría también la Yamaha bolt 950R es una custom en V preciosa.
Saludos
Hola me interesa la Eliminator y como quedaría con maletas y pantalla y si tocan las estriberas ya que Vulcan me encanta con maletas y pantalla pero dicen que tocan las estriberas y no tiene embrague antirebote
❤😂🎉❤😂🎉❤😂🎉❤😂🎉❤😂🎉❤🎉
Tengo una Benelli 502c y os puedo asegurar que no tiene nada que ver con Custom. Por tener las estriberas adelantadas no significa que sea Custom.
Es una Naked con una posición de los pies diferente, no tiene más.
Y mientras tengo está para quitar mono de moto voy ahorrando para una Indian o una Kawa. Vulcan 900 que esté bien cuidada ;)
No cambiaría mi shadow 750 por ninguna de ellas
Tengo una Honda VT 750 S del 2010. Tampoco la cambio a no ser que me obliguen por el tema de emisiones.
Royal Enfield, por favor!❤
La Mitt no la recomiendo por nada del mundo. Tuve una el año pasado y cuando no se estropeaba una cosa, se estropeaba la otra. Además el servicio postventa era nefasto, se hacía casi imposible contactar con ellos y conseguirlas piezas, aunque estuviera en garantía, y fuese un taller profesional quien se las estuviera pidiendo.
La moto es bonita, pero son más problemas que alegrías.
Yo tengo una y me sucede lo que usted escribe, está bien pero siempre tiene algo. Si logro solucionar esos problemas es una moto bonita y divertida de conducir.
De momento habrá que aguantar, porque no hay dinero para cambiar de moto.
La mitt con solo verla sabes que es una cafetera. Y yo ni entiendo de motos pero me echa para atrás todo.
Yo tengo una MITT440 y aunque es divertida de conducir, siempre tiene algun problema derivado de la electrónica.
Es lo que hay hasta que haya dinero para otra moto.
Era de esperar con este tipo de motos, pero sorprende lo bien que responde incluso a bajas revoluciones. La mía tiene unos cinco meses y el indicador de nivel de gasolina ha dejado de responder. Será una tontería, seguro, pero la visita al taller no me la quitará nadie, al menos por comodidad.
@@kramos966 ¿También tienes una MITT 440 Custom?
Poco se dice de la tremenda camiseta imperial…
Opino igual Zontes y Benelli no se de donde sacan la estetica custom .( no digo que sean malas motos) y la Vulcan S , me parece más a una naked con un aire custom ) .....y como las anteriores , no dudo de sus prestaciones , dureza etc , pero etiquetarlas como custom creo que es muy atrevido son Naked con aires ......jajajajaj) donde se ve una custom con el chasis a la vista y un faro con una forma tan horrible .. Royal y Honda de lo mejorcito , Mitt bonita pero ....pero .....conozco a 2 personas que tuvieron unas Mitt de 125cc y ....."nunca máis " ......saludos
No veo yo lo de ponerle un cuelgamonos a ninguna de ellas, ni un sisibar para la mochila..., Es má a algunas como no les pongan soporte de maletas, no tienen como llevar ni las alforjas.
Como dice un compañero han hecho un refrito con piezas de unas naked y..., en fin, a parte de los que les gusta customizar, yo pensaba que el encanto estaba en el V2, tener la mecánica a la vista, un chasis sencillo pero robusto....
“Neo custom” la cosa mas fea que existe, es una naked disfrazada, lastima el mercado europeo porque al menos los americanos si cuidan el estilo de lo que es una custom.
Una pena que benelli lleve motor chino.
Que raro que no diga es lo más bueno del SEGMENTO 🤣🤣🤣🤣 se repiten mucho los informadores
Cada vez que veo a alguien usar el término custom para motos de fábrica se me cae el alma a los pies, si tienes que usar anglicismos usa cruisers, pero custom (personalizada/modificada) no tiene nada que ver con la estética si no con lo que has hecho para que la tuya sea distinta o rinda más. Y después hacéis un vídeo y os quedáis tan gusto, pena me da.
la benelli no es custom con todo respeto
La Honda rebel no es la mas baja de entre las crucero indiferentemente de cilindrada. Es la Indian scout y sus variantes bobber y Rogue con 649 mm. No hay ninguna mas baja.