8 projetos de monotrilho em cidades brasileiras que nunca saíram do papel
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2020
- Projetos de sistemas de monotrilho em cidades Brasileiras que nunca saíram do papel.
São Paulo quase foi uma das pioneiras do monotrilho ainda no Século XIX
viatrolebus.com.br/2013/07/sa...
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O Largo do Rosário é o antigo nome da atual Praça Antônio Prado. Em 1904, ocorreu a demolição da igreja Rosário dos Pretos, que futuramente seria instalada no atual Largo do Paissandu; demolida a igreja, não havia mais sentido o Largo do Rosário continuar com esse nome. Fonte: TOLEDO, Roberto Pompeu de Toledo, A capital da solidão. Parabéns pelo vídeo e pelo canal.
Salvador tá ampliando o metrô pra mais de 43 Km e o VLT e BRT já estão a todo o vapor
A coisa mais perto que se chegou de monotrilho em Manaus foi uma faixa pintada no asfalto e estações de ônibus no canteiro central da avenida. Uma cidade de 2,2 milhão de habitantes e a quarta maior em área urbana do Brasil.
E vc acha que os políticos do Amazonas querem melhorar a vida de alguém... É só ver como fizeram com a BR 319, quanto mais atrasada ficar a 4 maior capital do Brasil, pra eles eh melhor... Garante voto em troca de asfalto como fazem todos os anos... Lembra que asfaltaram a porta do atual prefeito assim que ele foi eleito e não asfaltaram a rua toda...
Aqui em Brasília não vamos ter um uma boa mobilidade urbana por décadas, nada de expansão do metrô, nada de novas linhas de metrô e nada do tão sonhado VLT.
queria q tivesse monotrilho ligando Taguatinga norte e sul, eptg, epnb e via epia.
Se prepara que em 2036 vc vai ter uma linha que vai ligar São Paulo até ai
@@turco3789 Huuuum sei, é mais fácil ter expansão do metrô aqui do que isso
BRASILIA TEM TREM? TEM METRO?
@@rieteregalrieteregal643Sim Brasília tem metrô
Terrível o que essa gestão fez com o projeto da L18 🤦
Vdd,,,, nos q moramos em SBC,,,, necessitamos 1 veículo sobre trilhos e não coletivos
Mas os donos de ônibus não concordam. Nem as encarroçadoras de ônibus.
Vdd é burro mesmo ônibus não concorda vai atrapalhar muitos usuários verdadeiro usar metro colocado monotrilhos facilitar passageiros imagina ônibus intervalo cerca 2 min maior ônibus. E usar metrô mais fácil
Pessoal do abc vcs queria que metro fizesse a L4 versao 2.0 pagar subisdios para o consórcio da L18
Esqueceu de citar que a parceria público privada com a BYD para o monotrilho de Salvador foi assinada e está prevista para 2022
As obras da linha já estão sendo erguidas, e os trilhos do antigo trem removidos
Parece que seremos eternamente o pais de incompetentes e políticos mal intencionados.
Que nada mais são do que um reflexo cristalino do povo que os elegeram.
O Largo do Rosário fica duas quadras abaixo da Rua 7 de Abril. Próximo ao Vale do Anhangabaú e do Metrô São Bento linha 1 Azul. Próximo a Galeria Odílio e a Galeria do Rock.
Moro na Zona Sul. Torço muito que a Linha 17 fique pronta em 2022. Já a Linha 15 fiquei feliz por chegar em São Mateus, já estive lá e é muito longe da linha 3, leva de 40 a 50 minutos de ônibus.
Tomara que a Linha 15 chegue até Cidade Tiradentes.
E pelo andar da carruagem o PEOPLE MOVE 🚈 do aeroporto✈ de guarulhos pra ligar os terminais a linha jade da CPTM tb nao saira do papel ! 😂
O correto é construírem mais uma estação da linha 13 no terminal 2 ! A estação do terminal 3 ficou muito distante ! Não acho muito necessário fazer um mini monotrilho !
Coloca aí na lista de monotrilhos no Brasil o de Salvador ligando o comércio a Simões filhos e a estação metroviária acesso norte com 25 km e 24 estações e capacidade de 200 mil usuários dia detalhe lá será na modalidade PPP parceira público privada como foi feito com o metrô da capital .
Mas as obras já começou.
Uma sugestão de vídeos: uma para estações/linhas ferroviárias abandonadas que transportavam passageiros e outra para cargas.
Estareisempre tocando neste assunto.
Salvador tem um projeto para interligar o suburbio a nova rodoviaria e ao metrô, espero ver funcionando.
Muito bom, parabéns pelo empenho
Que canal top de linha
Renato, estive recentemente na cidade de Poços de Caldas, e vi as dependências do monotrilho, tudo abandonado, o que é uma pena pois seria bem legal e geraria bastante renda a cidade, uma pena, uma cidade muito bonita, porem com o monotrilho abandonado.
Esse brasil é um lixo tudo abandonado
Modal mal projetado . Antes de começar se deve analisar os modais
O monotrilho foi popularizado no Brasil pelo Levy Fidélix a uns 25 anos pelo menos, mudando apenas a nomeclatura,pq ele chamava o monotrilho de aerotrem.
vdd.. me lembro do Levy Fidélix falando sobre o aerotrem na campanha eleitoral de 1996.. ele dizia que metrô era buraco de tatu, e o aerotrem a verdadeira revolução pra solucionar o problema dos congestionamentos em SP.
Monotrilho Será a Operação do Metrô em Manaus/AM. A Linha 16 - Prata Virou Violeta e Vai Acabar Virando Cinza Pertencendo ao Metrô
O Largo do Rosário é atualmente a região da praça Antonio Prado, centro de SP.
Atualmente, o Largo do Rosário fica na Penha, próximo à Av. Penha de França.
O Largo do Rosário fica bem próximo ao Shopping Center da Penha, perto da Floricultura Nossa Senhora da Penha, sendo uma travessa da Rua Dr. João Ribeiro, e também é perto do Bando Santander e da Praça Oito de Setembro. Ali é Penha de França, Renato.
não, era referente ao antigo largo do Rosário no centro de SP e não o da Penha.
@@Giluke00 , qualquer pessoa nascida em SP que sabe que o Largo do Paissandú até o Largo do Rosário, que fica perto da Rua Direita, próximo à Sé, dá pra ir à pé e não dura dez minutos. Construir monotrilho pra isso é o mesmo que construir apenas uma estação, semelhante à distância entre o Anhangabaú e República. Então, seria desperdício de tempo e dinheiro. Por isso que o projeto até a Penha seria viável. Embora, claro, não seria circular o centro da cidade.
@@SABEReDIVERTIR vdd, mas pra época o tal monotrilho foi planejado pra fazer esse percurso, pois seria impraticável fazer um trem elevado do centro de SP até a Penha.. 1888, SP era praticamente só mato, do Brás pra trás.
@@Giluke00 , levando em consideração a velocidade dos carros da época, você tem razão. Contudo, até mesmo o monotrilho seria "lento" para os padrões atuais. O forte no final do século XIX eram os bondes puxados a cavalo, pois a própria eletricidade era novidade naqueles tempos. E, acredito eu, se houvesse monotrilho, seria para ligar no máximo de Santa Cecília até o Brás. O que sei é que até os anos 1970 haviam trilhos que conseguiram expandir até o final da Av. Celso Garcia, quase Penha. Esses trihos foram retirados onde eram bondes pra colocarem os trólebus, em que reaproveitaram as fiações suspensas. Depois expandiram as linhas de trólebus até Vila Formosa e São Mateus.
Faltou o projeto da linha 3 de metrô do Rio de Janeiro, q foi alterado para o sistema de monotrilho, ligando A estação das Barcas de Niterói à Guaxindiba na cidade de S. Gonçalo
Eu conheci aquela estação gigante (tipo Se em São Paulo), que foi construída para ser a integração com a linha 3. Tremendo desperdício!
Em São.Paulo fizeram o mesmo na República e Pedro II
Parabens pelo vídeo a respeito do Monotrilho, teve outros projetos que fez falta no vídeo. Faltou dizer tambem de mais um monotrilho que chegou a operar até anos 2000, no Rio de Janeiro que ligava dois Shoppings e foi investido pelos próprios shoppings, e também outro estudo que nunca mais saiu do papel seria de um possível Monotrilho que ligaria Rio de Janeiro a Niterói, que também com a troca de governos o projeto foi engavetado. E também entre 1999 a 2000, chegaram a cogitar implantar o Monotrilho para ligar Santos-SP a São Vicente-SP na Baixada Santista assim que depois o antigo TIM operado pela FEPASA e CPTM foi desativado, mais essa idéia logo foi descartado pq acham melhor implantar VLT por causa da viabilidade segundo os estudos da EMTU (eu particulamente prefiro o VLT também, sei lá... ficaria muito estranho Monotrilho na Baixada Santista rsrrsrsr). E aqui em Campinas também, lá por volta de 2014 chegaram incluir um Monotrilho para ligar o Aeroporto de Viracopos ao Centro da Cidade(Terminando onde vai ser o futuro terminal de BRT na Av João Jorge no Centro), só que logo depois na mesma época foi descartado, e agora falam num possível VLT, VLP ou BRT entre Viracopos ao Centro.
Então, foi essas mais 4 propostas de Monotrilhos que senti falta no vídeo, um grande abraços e parabéns pelos conteúdos. Paulo de Campinas
Canpinas e uma vergonha não tem nada só corrupção
Quando criança andei nesse monotrilho do Barra Shopping. Sobre o projeto do monotrilho, na verdade é ligando Niterói à São Gonçalo ou Itaborai, sendo o trajeto da tão sonhada Linha 3 do metrô RJ. Previa também a ligação com a cidade do Rio através de túnel sob a Baía de Guanabara, até então projetada como metrô comum. Mas já sabemos que nem tão cedo sairá do papel, infelizmente
Renato, você poderia fazer um vídeo sobre linhas e projetos de trens interestaduais?
Que nunca deviam ter sido desmantelados
Boa sugestão amigo, gostei da sua ideia em que vc está passando para o Via Trólebus. Um exemplo é os estudos do Trem Bala que ligaria Campinas-Sao Paulo e Rio de Janeiro que nunca mais foi pra frente. E outro antigo projeto e nunca saiu do papel e a cada governo que passa fala-se em novos estudos e no final nada de resultado e só mais dinheiro jogado fora em eternos estudos (fico revoltado com isso) seria um um Trem de Média Velocidade entre Goiana -GO a Brasília-DF, que chamaria de "Expresso Pequi", que nunca saiu do papel e desde 2004 já existem essas promessas. E acho que deve ter outros tambem que nunca se saiu do papel. Agora os que exitem, são o Trem da Vale que lida BH a Vitória e outro que liga São Luis-MA vai até Marabá-PA, são esses unicos trens de passageiros do Brasil ainda "vivos" e que ainda são Trens interestaduais de passageiros de passageiros. Um grande abraços amigo
@@Opiniao.com.Inteligencia Eu li um paper sobre esse projeto do trem-bala não faz muito tempo. Foi muito mal elaborado, o valor INICIAL custaria por volta de $36 bilhões. Impagável e absurdo pra um único projeto. Sem falar no custo das passagens, inacessível, a não ser para ricos.
Trens comuns de passageiros deveriam ser modelo.
Largo do Rosário fica na Penha zona leste.
SEGUE EU AÍ .....valeu.......
Salvador na Bahia terá monotrilho 22 estacoes na região do Sub urbio
Um monotrilho com pneu: tá, parabens para vocês que votaram em Wagner. Quem vota no petralha tem mais é que tomar na tarraqueta mesmo!
@@andremdesouza e deixa de ser monotrilho?
@@andremdesouza Todo monotrilho usa pneus amigo 😂😂😂😂
Aqui em Belém do Pará, no final dos anos 90, chegou-se a cogitar duas linhas de monotrilho, uma que sairia do distrito de Icoaraci até São Brás, e outra que ligaria o centro de Ananindeua na região metropolitana até o bairro de São Brás. Mas nunca saiu do papel. Anos depois, no lugar dele foi implantado o BRT.
Porto Alegre teve o projeto do Aeromovel criado ainda nos anos 1970, até hoje, tá parado estragando graças ao lobby de empresários de ônibus. O único ativo é o Aeromovel que liga a estação Trensurb com o Aeroporto Salgado Filho, a linha é simples e não ameaça o monopólio dos empresários de ônibus ruins e de má qualidade. Te garanto que o Monotrilho de Poços de Caldas foi parado pelo mesmo lobby desses inimigos do progresso.
Só pode ser no bairro da Penha esse largo do Rosário.
SEGUE EU AÍ.
eu andei nos anos 90 em poços de caldas, a velocidade era de uns 40 a 50 kmh, mas devagar quase parando na estação é pequeno como um carro de montanha russa, seria mais pra turismo do que transporte publico
Nossa eu ja tinha ouvido falar de muitos destes projetos mas o de pocos de caldas foi uma surpresa até por ter chegado a funcionar, uma curiosidade, a estrutura para o monotrilho do centro da cidade 9:00 chegou a ser encomendado mas com o fim do projeto o material foi usado na construção do viaduto do Chá
Onde são fabricados os vagões do monotrilho no Brasil,?
Boa noite, moro aqui em são miguel paulista, vc poderia informar sobre a estação que esta na promessa para o bairro União de vila nova? Que fica entre as estações sao miguel e ermelino matarazzo. É uma bairro com mais de 40.000 habitantes.
em Manaus, o maior descaso entre as cidades sedes, foi que não ganhou nem monotrilho nem brt...
Legal seus comentários sobre os Monotrilhos que não foram para frente! e sobre os projetos de Monotrilhos que estão indo para frente, seria bom um vídeo diferenciando VLT e Monotrilho e combustível fóssil vs eletricidade!
Concordo com você amigo. Exemplo e as obras de algumas linhas de Monotrilho de São Paulo saindo do papel, e também em Salvador-BA onde o projeto já foi licitado. Ou seja, São Paulo e Salvador são por enquanto unicas cidades do Brasil que terá monotrilho
O monotrilho de Poços de Caldas é bem antigo, eu andei nele quando criança se não me engano em 1995.
Ele foi inaugurado em 2000
@@joaofranciscosustovich2734 Mais ele ta certo,o Monotrilho de Poço de Caldas ja rodava em 1995,pois nessa época ele estava rodando em testes,testes que começaram em 1991,só no ano 2000 como vc citou,que ele começou a operar oficialmente.
Parabens pelo canal, aqui em Campinas-SP chegaram até pensar num Monotrilho para ligar Aeroporto de Viracopos ao Centro da cidade, mais nunca mais se falou, e agora falam em tal de VLT (acho que nem vai sair, ainda mais com essas trocas de prefeitos a cada 4 anos) nesse futuro corredor de Transporte, mais nem isso, temo que o futuro prefeito que assumir vai acabar pondo mesmo é BRT ou simples corredor de ônibus entre Viracopos ao Centro de Campinas.
Culpa das montadoras de carros (Volkswagen, GM, Chevrolet, Ford, FIAT, Toyota) !! Senão, elas perdem dinheiro !! O trânsito só "favorecem" os automóveis individuais !! O lobby das montadoras subornam $$$ políticos, para não levarem adiante os projetos de mobilidade urbana envolvendo transporte público coletivo (metrôs, trens, monotrilhos, ônibus, troleibus e até mesmo ônibus fretados - tipo porque eles foram proibidos na Avenida Paulista, em São Paulo SP, porque estavam acabando com o transito e as montadoras choramingaram para o Gilberto Kassab e ele proibiu os fretados na Avenida Paulista !!
Alfredo Nascimento, foi eleito prefeito em Manaus, em 1996, com o "projeto" do metrô de superfície e o Arthur usou essa mesma mentira em 2014.
Até hj os manauaras esperam por esse transporte
Esse meio de transporte iria ser muito rentável e bem aceito em Goiânia na avenida anhanguera, com 13,5 km de extensão, o BRT que nela opera, possui uma demanda de aprox. 240.000 passageiros/dia, eu vejo como prioridade a implantação desse modal em Goiânia, por ser uma cidade que possui um sistema viário de baixa capacidade e um transporte por ônibus saturado, pois não existe malha ferroviária para passageiros.
9:10- O Lgo. Do Rosário é na Penha
não, é a atual região da praça Antonio Prado, no centro de SP.
Eu amo meu país e gostaria de ver aqui toda evolução que há no exterior. Sempre imagino monotrilhos em cima da Dutra, Washington Luiz e avenida Brasil aqui no RJ. Com certeza seria um baita diferencial para quem sofre o pão que o diabo amassou todos os dias para ir e voltar do trabalho.
Foi cogitado tb um monotrilho circular ligando a Savassi, o Belvedere e a região da Raja Gabaglia em Belo Horizonte, mas foi só uma proposta e era meio non sense, pois só teria um sentido. Aqui nós ficariamos muito bem com mais umas três linhas de metrô.
E BH eh a prova que substituir projetos de metrô bor BRT eh um fiasco.
Poderia mostrar as obras da linha Leste do metrô de Fortaleza. Toda subterrânea, interligrará o centro ao Bairro Papicu, cortando diversos bairros nobres Interligrará a já existente linha Sul a linha do VLT.
Moro do "lado" da estação Sapopemba do monotrilho, obra muito boa, está desenvolvendo a região, da Vila Prudente até São Mateus já pode-se contar mais de 10 conjuntos de prédios a serem construídos.. o monotrilho é um tipo de obra demorada, complexa e cara, mas dá bons frutos depois de concluídas...
Prédio é desgraça.
@mateus souza, o monotrilho não é caro. Caro é o lado burocrático brasileiro que sempre quer ter vantagens em tudo. Observe a evolução do sistema de transportes da China, como exemplo, quando começaram a progredir e o que é hoje, bem como os da Coréia, os do Japão. O que no Brasil eles levam mais de 30 anos para finalizarem, nesses países eles fazem com 1/5 do tempo. E não é desculpa de serem desenvolvidos ou não. É questão cultural mesmo.
@@SABEReDIVERTIR concordo com você, a burocracia é a mãe da corrupção.. é uma obra cara, infelizmente, o custo por km é de cerca de 400 milhões.. 5.2 bilhões no total.. mas tem seus prós, desenvolvimento, daqui 5 anos a região vai mudar MUITO.. é muito prédio sendo construído e a partir desse ano vc pode ter certeza que vai dobrar o número... Muito comércio tmb..
@Fred Oliveira sem dúvidas.. a hora de comprar é agr cara.. nesse ano a caixa vai disponibilizar um tipo de empréstimo que não se tem hj em dia.. nele vc compra a casa como se fosse um título, então as parcelas não vão subindo, elas ficam iguais só com a correção da inflação ! Pesquisa aí, saiu uma entrevista com o diretor da caixa no mesa livre da Band.. bem interessante essa medida....
mas o problema das enchentes esses políticos sem vergonhas não resolvem.
A Cidade de Nova Iguaçu-RJ também teve um projeto de monotrilho que chegou a ter traçado definido e projeto apresentado. Porém, a prefeita tentou reeleição bancando esse projeto, não consigo o que pretendia e o projeto foi descartado.
TRABALHEI NO MONOTRILHO DE POCOS DE CALDAS ERA MARAVILHOSO 5 MINUTOS DO TERMINAL CENTRAL , A RODOVIARIA E AO SHOPPING POCOS DE CALDAS.
Teria como vc fazer um vídeo, de cidades que tem projetos de BRT que podem sair do papel e também que nunca saíram do Papel e até hoje só na promessa. Exemplo que eu tenho, é Jundiaí-SP, Ribeirão Preto-SP, São José dos Campos-SP(antes até cogitam em implantar VLT), João Pessoa-PA, Maceió-AL, Natal-RN, Manaus-AM, Cuiabá-MT , Campo Grande-MS e outras cidades. E de cidades em que o BRT está em obras, exemplo Campinas-SP, Sorocaba-SP, Rio de Janeiro e Belém-PA. Espero que vc veja essa minha sugestão pra vcs, gosto do canal de vcs que falam tudo de mobilidade. Abraços Paulo de Campinas
Esse BRT de São José dos Campos foi cancelado, agora voltaram a pensar em um VLT ou VLP.
Tida cez que vou a Campinas e veji a estação da vontade de chorar.
Nesta estação eu seguia de trem até Brasília
@@CarlosSouza-bf7qz Muito obrigado amigo, pela BOA NOTICIA. Fico então feliz de saber disso, pq como São Jose dos Campos são cidades ricas em PIB (logico que também tem desigualdades e problemas sociais, exemplo de Campinas) por ter a EMBRAER, Estudos e Pesquisas Espaciais, Industriais, Universidades e etc. Vejo que a cidade poderia sim investir num VLP ou VLT, não vejo o BRT em bons olhos pra mim nessa cidade com grande número de população e sem desenvolvimento, essa ideia de descartar o VLT só para atender os interesses dos Donos de empresas de ônibus em por BRT, pra mim foi ideia desse prefeito Carlinhos do PT (nem sei se ele ainda é prefeito?), pq a ideia do VLT que tinha antes era do outro antigo prefeito do PSDB (obveio, não estou puxando o saco de partido nenhum, e pra mim PT e PSDB é tudo "farinha do mesmo saco" kkkkkkk). Dai no final das contas, nenhum e nem outro projeto saiu do papel. Agora com o cancelamento do BRT e a volta da ideia o VLT, fico muito feliz, apesar do VLT ter um pouco de alto custo par implantar (caro mesmo, e vc ficar mantendo esses atuais sistemas de ônibus que polui, e também muitos carros nas ruas causando poluição e até problemas de saúde nas pessoas, e sem falar dos grandes subsídios que o governo paga para as empresas de ônibus em que muitos deles fazem até "Monopólio mafioso" nas cidades, aqui em Campinas é um exemplo triste e lutam de tudo contra transporte sob trilhos na cidade que envolve passageiros, pq eles não querem perder a "boquinha e poder" na região) mais é um projeto que compensa muito se pensar a longo prazo para uma cidade, ou seja, um VLT implantado é preparado para o crescimento das cidades e nisso não precisará que no futuro faça outras obras para ampliar quando a cidade cresce, não polui, não é barulhento igual os atuais ônibus e atrai acredito eu até pessoas que só andam de carro, moto e só usam UBER e que não querem andar de ônibus(entendo o lado deles, pq ônibus hoje em dia pela amor de Deus, está muito ruim o sistema) pode acabar começando a querer usar o VLT e nisso ele vai voltando para o Transporte publico (na Europa por exemplo, a prioridade é o Transporte Publico, pedestres e ciclistas) e os seus trens podem durar entre 30 a 40 anos de vida útil, já um onibus do BRT pode durar entre 8 a 10 anos de vida útil, dai a pergunta fica, qual modal que compensa mais? rsrrsrsrs. E obre o VLP, não existe nenhum modal no Brasil, mais na America Latina ja tem numa cidade da Colombia chamado Medelin, lá acho que ano passado ou retrasado inauguraram uma linha de VLP, confesso que gostei de ver esse modal olhando as imagens dele rsrsrrsr, muito top e parece com VLT só que no lugar é por pneus e fica só um trilho no meio para equilibrar o veículo, e o VLP parece que tem uma uma cidade na França (não lembro se era Lyon? Acho que não... acho que deve ser em outra cidade do interior da França que tambem implantou o VLP) e tambem tem várias cidades Asiáticas que tem o VLP, esse modal poderia ser top em São José dos Campos, e quem sabe ser a primeira cidade do Brasil e implantar esse modal VLP. Um grande abraços amigo. Paulo de Campinas
@ Exatemente, hoje o atual governador Doria (que sonha em ser presidente. Mais ele está queimado, e tomara mesmo que ele seja derrotado em 2022 pelo Bolsonaro de novo kkkkk) fala em Trem Intercidades previsto para ligar São Paulo(Barra Funda), Jundiai e Campinas. Eu sonho muito que isso saia do papel, mais pessoalmente o que sinto acho que nem vai sair e o Doria nada mais será só mais um "governadorzinho" igual Alckimim, Serra, Covas(foi o que ajudou a matar a FEPASA, enquanto FHC matava a RFFSA), Quercia (diziam que ele já gostava de trens, mais durante o governo de São Paulo ajudou a acabar com a ferrovias) e outros que já passaram desde muitos anos até hoje, e outra, vejo que esse Doria que se diz "um grande bom gestor" nada mais é só um "garoto propaganda", ou seja, ela ama fazer só Marckent no seu governo. E outra, creio que para tirar o Trem Intercidades papel, ainda há dificuldades para negociar com a Rumo Ligistica que não está nada facil. Infelizmente.... Um grande abraços amigo
Você esqueceu que em
Manaus também não saiu do papel por questões políticas.
Super viável.. Não precisa abrir túnel, comprar terrenos,. Comparado a trem e metro.
Tá + fácil o daki de Salvador sair do papel dq a linha 17 Ouro...
Verdade. A Bahia tem sido extremamente eficiente
Triste saber que tantos projetos foram largados. Assim como ver que só 10 anos depois (e olhe lá) a linha 17 - Ouro vai estrear.
Sendo sincero, todo e qualquer meio de transporte por trilho eu apoio e inclusive gostaria que minha cidade tivesse uma mas eu sei que isso não vai acontecer, pelo menos não tão cedo (dúvido que em um futuro também)
Renato. Atualise este vide. Grato. Samuel Agudos Sp
TAmbem outra sugestão: Faça um vídeo, de todas as cidades que já teve trólebus e outras que ainda tem. Exemplo que ainda tem, é São Paulo e Santos-SP. O restante que já tiveram e foram desativados e suas fiações retiradas, é São Carlos-SP, Ribeirão Preto-SP, Araraquara-SP, Algumas outras linhas de São Paulo e outras de Santos-SP que não existem mais apesar de preservarem e existir até hoje outras linhas, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Recife-PE, são essas cidades que um dia já teve trólebus e hoje não existem mais. E também de cidades que já tiverem projetos e nunca saíram do papel, exemplo aqui em Campinas-SP, nos anos 80 quando se implantou o Corredor de ônibus conhecido como "Corredor das Amoreiras" que liga o Centro a Região dos bairros Ouro Verde, e hoje esse corredor foi desmanchado para implantação do BRT no lugar, chegaram a por os postes(ficaram por muitos anos apelidados de "paliteiros") para testar o trólebus no corredor recém implantado na época, e nunca foi posto em prática porque a CPFL (Cia de Luz) desistiu do projeto, alegando sempre alto custo e também se diziam que ocorria crise na época, e até hoje esse projeto nunca mais foi retomado. E tambem de outras cidades que talvez já cogitaram implantar trólebus e nunca saiu do papel.
Um grande abraços e obrigado por ler minha sugestão para mais futuros vídeo de vcs. Paulo de Campinas
Alegar que o projeto de Trólebus em Campinas teria alto custo é não pensar no benefício e no retorno financeiro a médio prazo. Ou seja, o descaso e a falta de interesse de alguns sempre superam, pois não sabem pensar no retorno a 10, 20 ou 39 anos adiante. E nem sabem fazer os cálculos para quanto tempo o investimento passa a dar lucro. E quem paga o pato é sempre o lado mais fraco.
Por culpa das montadoras !!
@@SABEReDIVERTIR Pois é amigo, fico até triste com isso, mais uma das oportunidades que Campinas perdeu nos anos 80, por burrice, falta de interesse e conflitos politicos. E depois Campinas lá no começo nos anos 90 começa a implantar o VLT e tambem em 1995 foi desativado com monte de desculpas e alegações quando assumiu outro prefeito que era de oposição a outro que implantou o VLT. Ou seja, conflitos de interesses e políticos fazem que projetos não vão pra frente.
@@marques8137 Na epoca as montadoras de ônibus que fabricam Chassis e carrocerias, estavam amando quando as ferrovias estavam sendo desativadas, e tambem dentro das cidades as fabricantes de onibus fizerem festas quando viram que prefeitos estavam mais optando por investir em BRT e comprar muito mais ônibus, do que investir em Metrô e VLT.
@@Opiniao.com.Inteligencia , o que mais me deixa triste é que esses políticos foram eleitos pela própria população. E muitos jogam na cara que não gostam de política, mas votam nesses caras. Afora que 99,9% dos que são eleitos, só pensam em si. O povo tem de aprender a eleger e cobrar depois, igual uma empresa que contrata funcionário: não fez do jeito, então dá lugar pra quem queira fazer. Infelizmente, amigo, todos nós (políticos e população) só pensam em si e esquecem de pensar em conjunto para o bem de todos.
Linha 15 prata ligaria á Lapa á Cachoerinha (vila Dionisia) e depois foi substituído por um projeto da linha 16 violeta Cachoerinha Ipiranga que chegou até ter edital lançado e depois suspenso
Me responde uma coisa esses planos aí da CPTM chegar até Sorocaba É verdade??
Sim através da linha 8 diamante que ja existiu com bitola métrica, mais foi desativado
Vergonha a estação de Sorocaba! Mora pombo.
Então.... a ultimas noticias que li, foi de que agora o governo do estado junto com a CPTM que já antes estudava uma possível concessão da Linha 8-Diamante da CPTM, quer incluir junto os estudos do Trem Intercidades previsto para ligar a Estação Barra Funda(São Paulo), São Roque-SP e Sorocaba-SP, ou seja, só agora que o governo pensou nessa ideia rsrsrrsrsrs. Outro exemplo é a Linha 7 Rubi da CPTM que vai até Jundiaí, o governo quer incluir junto o Trem Intercidades nessa concessão da linha, previsto para ligar Estação Barra Funda, Jundiaí, Campinas e Americana (Americana está por enquanto INFELIZMENTE fora dos planos para curto prazo, porque está tendo uma "briguinha e rolo" entre CPTM e Rumo Logística, de decidir se mesma malha podem serem divididas ou não, pq nesse trecho entre Campinas a Americana tem muito fluxo de trens de carga, daí é obveio que a Rumo Logística e MRS não vai querer ceder o trecho "fácil" assim para o Governo Estadual operar o Trem de passageiros. Um grande abraços amigo
Faltou o de Cuiabá. Também pra copa do mundo, começou a ser construído, porém como já sabemos, assim como estádio que está abandonado, essa obra tbm ficou pelo caminho e sem conclusão.
Em Cuiabá eles estão implantando o VLT.
Nos anos 70 os japoneses propuseram a construção de um monotrilho em Recife ,projeto que nunca foi para frente
O ruim é saber que a linha 13 jade da CPTM e linha 15 prata do monotrilho era para ser feito em 2014 para a copa, mas foi feito tudo inaugurado em 2019... Será que tem mais coisas que deveria ser feito em 2014?
Creio que o lergo do Rosario fica na penha, temum templo nesse Largo.
Faltou falar do Monotrilho de Porto Alegre
Vdd lá e peper move
O aero trem sofreu boicote, apesar da tecnologia ser 100% brasileiro
Gostaria de saber quanto de dinheiro já foi enterrado no Monotrilho de São Paulo. Quanto ainda falta é porque não acaba nunca.
De todas os projetos que não saíram do papel , Salvador ba ta sendo o melhor exemplo , o monotrilho de Salvador Ba ja esta em obra a todo vapo , e tera 24 quilômetros de extensão
Aqui na Bahia não tem enrolação
Monotrilho São Gonçalo/Niterói,projeto de 2013 do Governo Estadual do Rj
Pra quem viveu pra o ccrredor Brooklin - São Bernardo depois de vinte e quatro anos. ...... o que são dez anos pra ver um monotrilho.
Vcs são rapidos
Errata: O nosso sistema e BRT em Curitiba se chama popularmente de biarticulado/expresso, onde operam os grandes ônibus vermelhos, que inclusive já foram por duas vezes os maiores ônibus no mundo. Ligeirinho (Linha Direta) é um outro modal de transporte, que usa as mesmas estações-tubos do biarticulado, mas não usa canaletas exclusivas, e são ônibus normais cinza. O projeto na BR 116 foi substituído pelo BRT na atual Linha Verde, que é um corredor de ônibus que liga o norte ao sul da cidade, alimentada também por ônibus convencionais e ligeirinhos, além dos biarticulados.
Sou engenheiro civil aposentado, e moro em Vespasiano, onde passaria 75 % do monotrilho de BH Confins . Seria uma obra fantástica, mas infelizmente nunca saiu do papel. Dinheiro não seria problema, pois os chineses andam loucos atrás de projetos para investir no Brasil.
TRISTE A HISTORIA DO MONOTRILIO DE CUIABA. SOROCABA PRECISA TER SEU ( VLT ) TAMBEM CAMPINAS SP. SUGESTAO VLT DE GARÇA SP A POMPEIA SP MAIS DE 50 KM COM VARIAS ESTAÇOES EM MARILIA SP.
*Poços de Caldas MG é um elefante branco das galáxias monotrilho lá despencou e não desmontam e nem vão tocar adiante*
Renato, o antigo Largo do Rosário é o próprio Largo do Paissandu, nada a ver com o Largo do Rosário hoje situado na Penha!!!
Mais o largo do Rosario citado por ele é o da penha sim até porque não faria sentido construir um monotrilho de menos de 10 km no centro o objetivo deste modal era ligar o centro ao Brás deslocando passageiros do corredor leste oeste e diminuir o fluxo da linha vermelha do metrô
@@mauriciooliveiranogueira7784, em 1880 a Penha era o que poderíamos chamar de Tão Tão Distante, pois era complicadíssimo chegar, praticamente interior!!! A cidade de São Paulo se resumia ao Centro e entornos, e tudo aquilo que ia além, no caso Freguesia do Ó, Santo Amaro, Osasco (que pertencia a São Paulo na epoca), Lapa, Santana, Penha eram locais ermos, com seu próprio e pequeno comércio, sua paróquia e muitas chácaras, sítios e fazendas, com precárias estradas ligando tais localidades à sede do município!!! A primeira denominação do Largo do Paissandu era Largo do Rosário, onde os Pretos Forros iam celebrar a Festa do Rosário de Nossa Senhora, tanto que se construiu ali a Igreja Católica de Nossa Senhora do Rosário dos Homens Pretos, assim como nas proximidades outra leva de ex-escravos fundou a Igreja de Santa Ifigênia, porém, com o enriquecimento da cidade e com a gentrificação da urbanidade central, muitos desses fundadores dessas igrejas tiveram seus imóveis desapropriados para o alargamento de vias, se deslocando para locais que ainda hoje são muito afastados, como Brasilândia, Capão Redondo, Itaquera, sobrando apenas as Igrejas como lembrança da presença deles no Centro de São Paulo!!!
@@Fabiosouzacarvalho concordo, a época seria totalmente impensável levar o trem elevado a uma aérea distante e rural como era a Penha.
@@mauriciooliveiranogueira7784 Na Penha não tinha nada, e era muito distante. Não teria porquê fazerem isso lá
Com todo o respeito, BRT no ABC é prejuizo a longo prazo. Por que não um VLT do tipo Metro Leve como o de Los Angeles? Ou uma linha de metro maglev como na China?
O Maglev da China não é metrô e sim um sistema de trens de alta velocidade por levitação magnética.
Mais a CRRC ja esta desenvolvendo trens maglev para o "uso doméstico" que é o uso em sistema de metrô ou trem metropolitano como vc idealizou.
Desejo que a prefeitura do São Bernardo campos reveja o projeto e faça opção pelo Vlt ou monotrilo; transporta mais pessoas é moderno e sustentável e tbm deixa a Cidade mais bonita.
Faltou o monotrilho do Rio, que seria entre o Aeroporto do Galeão e a Barra da Tijuca e acabou sendo trocado pelo caos chamado BRT, hoje sempre tão lotado.
1:07 Eu ouvi 1820?
Sim
"toda cidade com Monorrail é uma cidade feliz"
- Simpsons
Bom está já velha minha resposta, o largo do Rosário aqui na capital era onde está o atual prédio antigo Banespa atual farol Santander . Ali tinha confeitarias e a igreja do Rosário , que foi destruída e reerguida no atual paissandu.
Fala sobre o nordeste, os daqui
A febre por monotrilhos começou no final da década passada quando Serra e Kassab (governador de SP e prefeito da cidade de São Paulo na época) viajaram para o Oriente e se encantaram com o monotrilhos da Malásia e do Japão e com a possibilidade de se gastar menos dinheiro e ganhar tempo de construção de linhas em relação ao metrô convencional. Mas os erros de projeto e as dificuldades de construção e operação das linhas 15 prata e 17 ouro sepultaram todos os projetos de monotrilho no Brasil. O cancelamento da linha 18 bronze foi claramente por esse motivo, mais até que o custo da obra.
Acredito que o cancelamento, além deste que você citou, foi por causa das empresas de ônibus que perderiam muitos passageiros para o monotrilho
Tem projeto de metrô no Brasil que nunca saiu do papel
DAQUI 100 ANOS DARIA CERTO MARILIA SP E SUPER GRANDE EM TERRITORIO JA PENSOU ELA COM HUM MILHAO DE HABITANTES ENTRE MARILIA SP CAPITAL REGIONAL SAINDO DE GARÇA SP ATE POMPEIA SP. TOTAL VINTE ESTAÇAO 70 KM DE TRILHOS.
Opinião própria: Existe uma disputa entre os gestores de modais cada qual defendendo o seu empreendimento então fica na mão dos políticos decidir.
Um exemplo dessa disputa é o MONOTRILHO de POÇOS de CALDAS , o MONOTRILHO ABANDONADO, eu fico triste quando vou passear por la, eu acho que isso impactará o turismo.
Esse templo está de costas com diocese de São Paulo por divergências.
outro dia vi uma reportagem da china la eles nao esperam 10 anos para ficar pronto ele pensam para ontem ou seja para amanha e nao para 10 anos e o brasil infelizmente pensa errado acho que alguem do alto escalao do governo deve levar muitas vantagens por manter um pais so com rodovias
Sao paulo sempre na frente embaixo do monotrilho ciclovias muito bom🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚵
Tem que ser, né!? Com mais de 12 milhões de habitantes é o mínimo.
Organização incrível, apesar de algumas carências, a cidade é bem servida de ônibus e transportes de trilho.
Parabéns aos Paulistanos.
Um abraço de Campo Grande MS.
@@wesleygumercindo8144 parsa tem metro ai amigo
@@heliosilva4532 não precisa!
Disse isso porque frequentemente estou em São Paulo.
E aí as coisas realmente funcionam.
@@heliosilva4532 Aqui é uma capital pequena, os ônibus ainda dão conta de atender os pouco mais de 850 mil habitantes.
@@wesleygumercindo8144 amigo nao falei por mal curitiba tambem nao Espírito Santo nao tem galei so pra saber amigo com respeito
A L18 era pra começar a ser construída em 2016 e pra ser pronta em 2020, estamos em 2021 e nenhum tijolo se quer foi colocado
So falta o projeto das linhas ser cancelado por direitos autorais
Será que o Bady se inspirou nestas enrolações?
projetos de monotrilho deveriam ser rasgados, gera poluição visual e não são mais baratos e rapidoa de serem construidos. sem falar no custo de manutenção que certamente é maior já que usam pneus e os veículos por serem menos robustos, devem ter vida útil bem menor do que trens e metrôs por exemplo
Que saia do papel esses projetos #6
8 projetos de monotrilhos em cidades brasileiras, com certeza bel zonte, nem desenho tem, quanto projeto, aqui em BH quem manda é os donos da empresas de ÔNIBUS, com o APOIO irrestrito DOS SEUS POLÍTICOS.
Como era bom tirar esses projetos do papel e se tornasse realidade. Mas o nosso país nada de obras pública avança, devido os mal politicos que nada faz pelo bem do povo, só o que impera nesse país é corrupção por Isso as obras não caminha e o progresso nenhum, são paradas e não há avanço tem quê investir em ferrovias e reativar as que tem, colocar trem de passageiros o custo é baixo séria melhor mas nossos governantes não enxerga ou se faz e o Brasil andando pra traz enquanto lá fora é progresso investir em ferrovias
As pta dos direitos autorais vindo pra mata a linha
O monotrilho de Salvador será entregue em 2 anos
Em construção
PRIMEIROOOO
Ou seja, monotrilho, prometido por políticos como o transporte do futuro, não deu certo no Brasil, infelizmente.
manaus vai ter aniversários para monotrilhos rsrsrs
Da uma tristeza ver esse Bra sil tão rico mas com seus filhos tão pobre de coração mente espírito por isso nada é bom
Em salvador ja iniciaram as obras.
Vc esqueceu do monotrilho de Niterói. Na época em 2011 lançaram projetos gráficos, vídeos, e material de campanha. Como sempre no Brasil tudo é só política mesquinha.