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300명 넘게 죽인 그 전설의 기체 심지어 그것도 "설계 결함"으로
DC10은 한번의 사고로 345명을 관짝으로 보내버렸음. 그게 터키항공 981편 임단일항공 사고중 일본항공 123 사고 다음가는 큰사고임
항공기 고도를 9000ft로 낮춘이유는 사람이 외부의 도움없이 숨을 쉴수있는 고도가 8000~9000ft입니다.그래서 고도를 9000ft로 내린게 아닌가 하는 생각이지만 틀린게 있다면 말씀해주시면 감사하겠습니다.
오우 맞습니다.
@@김창욱-d5n 공부한대로적어보았습니다 ㅎㅎ
@@ILS20정확히 맞습니다. 여압장치를 작동했을때 기내 압력이 8000ft 가량으로 유지되므로 여압장치 이상 시 8000ft로 고도를 낮춥니다.
급강하 해야 합니다. 승객 마스크는 산소공급 한계가 있기에 안전고도로 내려 와야 승객들이 살 수 있습니다. 급강하 기동이 없었다면 전원 저산소증으로 안드로메다 갑니다. 기장이 대처 잘하신듯 합니다.
여압이 고장나면 우리 스스로 숨 쉴수 있게 강하해서 자가호흡 가능한 고도 까지 내려 가는데 글쓴이 말이 맞다고 고1이 생각합니다
보잉 (Boeing) 제발 타지 마십시오, 그 비행사는 문제가 너무 많아서 미국 법판에서 범죄 질렀다고 결정이 내려옵니다. 300+ 이상 탑승자들이 2017-2018 보잉 비행중 사고로 샤망한 사실을 알려야합니다!
아737맥스.. 믿거
아니 이걸 왜 아직 운항하고 있는거야??????
너는 급발진 잦은 현기차 왜 타고 다니는거야????
@@rnjsalfl2 흉기차 버린지 오랜데?
또 737맥스…. 이건 땅콩항공 문제가 아니라 기체설계결함 문제임…
보통 비행기 타고.. 착륙 할 때.. 고도가 천천히 하강해도 귀 먹먹해지고 좀 민감한 사람들은 살짝 통증도 오는데..3만피트에서 9천피트로 급 하강했으니.. 환자 생긴것도 충분히 이해가 가네요...
737 맥스는 진짜 믿고 걸러야지 돈내고 목숨걸 필요없잖아
또 보잉이네요...
무턱대고 보잉이라고 탓하지 마셈 기체 결함은 항공사 책임도 있음
@@jj-jj6efㄹㅇ 맞는말임
@@jj-jj6ef 근데 에어버스는 사고가 안나는게 😂😂
@@Jy1121-p6u 잘 안나는거지 사고는 ㅈㄴ 많음
@@jj-jj6ef 이건보잉탓 맞지 않아요? 737맥스는 결함덩어리로 유명하지 않나
압력격벽이 문제가 아니라 두건의 추락사고를 낸 희대의 똥망작인데.....
비행기 무서워서 타겠나..
보잉비행기라...
언론이 할일은 사건사고들을 알려주는곳이다. 근데 언론이 여자라는 이유로 '여성시대 n번방' 을 보도를 안하고 있다 이게 진정한 언론인가? 나라의 주인은 국민이라는 것을 명심하라
님이 직접 제보를 하세요
맥스 아직도 운행하네 ㅋㅋ
무섭네요
티웨이야 잘보고 배워라
에어부산을 이런 항공사한테 넘겨줘야하다니
정비나 관리를 똑바로 안 해서 그런 거다. 대형 사고의 징조다…!!! 강하게 처벌해라. 그래야 이런 일이 반복이 안 된다...!!!
크 역시 댄공 빠른대처 ❤
역시 대한항공이야. 안전하게 돌아왔어. 저가항공사였으면 어휴. 저가는 손절
대한항공이 차이나에어보다 사고가 많았는데 역시는 뭔 역시 ㅋㅋ
@@응응-y9l5h 에어차이나 961말하는건가요?
또 737맥스
KE189 검색해보면 38000피트에서 10000피트로 5분만에 내려왔네요
또 737?
기장이 다살린거임
ㅜㅜㅜ비행기들이 넘오래된거아닌가...
저 기종이 그나마 최신 기체인데 설계 결함입니다.오히려 구형이 더 안전해요
아... 737맥스였구나. 고개가 끄덕여짐... 그냥 737 이전버전만 운용해야할듯...
737 맥스 버려라
보잉 맥스 ㅋㅋ결함자주발생
또 보잉
보잉 737맥스는 걸러야함 진짜 죽을수도
737max는 믿고걸러야됨
또 73max야?
언젠가 사람 많이죽을거같은데..
노후화 되는구나
737max는 도입 첫비행기가 2년 조금 넘은 비행기임
해당 기체는 4년 밖에 안 된 기체예요.. 어제 공항에 있었지만 이륙할 때는 아무런 이상이 없어 보였는데 가는 중간에 문제가 생겼나보다군요.
맨날 보잉 보잉 난리치는데 도대체가 항공사 정비문제는 왜 말을 못할까?
보잉 737 기체는 나온지 건 50년된 기체...보완될대로 보완된 기체라 보시면되요max 사건은 논외로하고저 사건의여압계통 문제로 emergency descent 한겁니다..원인으로는 여러가지있겠지만외국에서도 타기종에서 심심치않게 발생하는 결함입니다~~~
또 737맥스네
여압손실=자동차기준 핸들 고장남
그건 여압이 아니라 유압
어디서 줏어들은건 있어가지고
그래도 줏어 들은게 어디에요 ㅋㅋㅋㅋ
요즘 비행기는 공기압으로 조종함?
ㅋㅋㅋㅋ
"또 보잉~"이러는애 진짜 병같다 ㅋㅋ
또 보잉~
맥스는 그럴만합니다
@@nana-ov4kz 맥스는 ㅇㅈ이지~
또잉~
그니깐ㅋㅋㅋ 뭣도 모르면서 어디서 듣고 또 보잉 ㅇㅈㄹ.또 보잉이 아니라 또 737맥스 라고 해야 맞는거다. 보잉747이나 보잉777은 수십년간 별다른 기체결함 없이 잘만 운영해왔음. 737맥스 저기종 자체가 결함임.
보잉 기종 겁나많이 구매한 대한항공 회장 책임져라
보잉망했네
보잉~
저건 백퍼 조종사 실수다! 버튼 1개 잘못 눌러도 다 뒤지는 게 항공기다! 헬리오스 522
![[당혹사4 요약] 중국 동방항공 여객기 추락 미스터리, 중국계 스파이를 노린 고의의 항공 사고다? | 당신이 혹하는 사이 (SBS방송)](http://i.ytimg.com/vi/C7at-bSXbkE/mqdefault.jpg)
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300명 넘게 죽인 그 전설의 기체 심지어 그것도 "설계 결함"으로
DC10은 한번의 사고로 345명을 관짝으로 보내버렸음. 그게 터키항공 981편 임
단일항공 사고중 일본항공 123 사고 다음가는 큰사고임
항공기 고도를 9000ft로 낮춘이유는 사람이 외부의 도움없이 숨을 쉴수있는 고도가 8000~9000ft입니다.
그래서 고도를 9000ft로 내린게 아닌가 하는 생각이지만 틀린게 있다면 말씀해주시면 감사하겠습니다.
오우 맞습니다.
@@김창욱-d5n 공부한대로
적어보았습니다 ㅎㅎ
@@ILS20정확히 맞습니다. 여압장치를 작동했을때 기내 압력이 8000ft 가량으로 유지되므로 여압장치 이상 시 8000ft로 고도를 낮춥니다.
급강하 해야 합니다. 승객 마스크는 산소공급 한계가 있기에 안전고도로 내려 와야 승객들이 살 수 있습니다. 급강하 기동이 없었다면 전원 저산소증으로 안드로메다 갑니다. 기장이 대처 잘하신듯 합니다.
여압이 고장나면 우리 스스로 숨 쉴수 있게 강하해서 자가호흡 가능한 고도 까지 내려 가는데 글쓴이 말이 맞다고 고1이 생각합니다
보잉 (Boeing) 제발 타지 마십시오, 그 비행사는 문제가 너무 많아서 미국 법판에서 범죄 질렀다고 결정이 내려옵니다. 300+ 이상 탑승자들이 2017-2018 보잉 비행중 사고로 샤망한 사실을 알려야합니다!
아737맥스.. 믿거
아니 이걸 왜 아직 운항하고 있는거야??????
너는 급발진 잦은 현기차 왜 타고 다니는거야????
@@rnjsalfl2 흉기차 버린지 오랜데?
또 737맥스…. 이건 땅콩항공 문제가 아니라 기체설계결함 문제임…
보통 비행기 타고.. 착륙 할 때.. 고도가 천천히 하강해도 귀 먹먹해지고 좀 민감한 사람들은 살짝 통증도 오는데..
3만피트에서 9천피트로 급 하강했으니.. 환자 생긴것도 충분히 이해가 가네요...
737 맥스는 진짜 믿고 걸러야지 돈내고 목숨걸 필요없잖아
또 보잉이네요...
무턱대고 보잉이라고 탓하지 마셈 기체 결함은 항공사 책임도 있음
@@jj-jj6efㄹㅇ 맞는말임
@@jj-jj6ef 근데 에어버스는 사고가 안나는게 😂😂
@@Jy1121-p6u 잘 안나는거지 사고는 ㅈㄴ 많음
@@jj-jj6ef 이건보잉탓 맞지 않아요? 737맥스는 결함덩어리로 유명하지 않나
압력격벽이 문제가 아니라 두건의 추락사고를 낸 희대의 똥망작인데.....
비행기 무서워서 타겠나..
보잉비행기라...
언론이 할일은 사건사고들을 알려주는곳이다. 근데 언론이 여자라는 이유로 '여성시대 n번방' 을 보도를 안하고 있다 이게 진정한 언론인가? 나라의 주인은 국민이라는 것을 명심하라
님이 직접 제보를 하세요
맥스 아직도 운행하네 ㅋㅋ
무섭네요
티웨이야 잘보고 배워라
에어부산을 이런 항공사한테 넘겨줘야하다니
정비나 관리를 똑바로 안 해서 그런 거다. 대형 사고의 징조다…!!! 강하게 처벌해라. 그래야 이런 일이 반복이 안 된다...!!!
크 역시 댄공 빠른대처 ❤
역시 대한항공이야. 안전하게 돌아왔어. 저가항공사였으면 어휴. 저가는 손절
대한항공이 차이나에어보다 사고가 많았는데 역시는 뭔 역시 ㅋㅋ
@@응응-y9l5h 에어차이나 961말하는건가요?
또 737맥스
KE189 검색해보면 38000피트에서 10000피트로 5분만에 내려왔네요
또 737?
기장이 다살린거임
ㅜㅜㅜ비행기들이 넘오래된거아닌가...
저 기종이 그나마 최신 기체인데 설계 결함입니다.
오히려 구형이 더 안전해요
아... 737맥스였구나. 고개가 끄덕여짐... 그냥 737 이전버전만 운용해야할듯...
737 맥스 버려라
보잉 맥스 ㅋㅋ결함자주발생
또 보잉
보잉 737맥스는 걸러야함 진짜 죽을수도
737max는 믿고걸러야됨
또 73max야?
언젠가 사람 많이죽을거같은데..
노후화 되는구나
737max는 도입 첫비행기가 2년 조금 넘은 비행기임
해당 기체는 4년 밖에 안 된 기체예요.. 어제 공항에 있었지만 이륙할 때는 아무런 이상이 없어 보였는데 가는 중간에 문제가 생겼나보다군요.
맨날 보잉 보잉 난리치는데 도대체가 항공사 정비문제는 왜 말을 못할까?
보잉 737 기체는 나온지 건 50년된 기체...보완될대로 보완된 기체라 보시면되요
max 사건은 논외로하고
저 사건의
여압계통 문제로 emergency descent 한겁니다..
원인으로는 여러가지있겠지만
외국에서도 타기종에서 심심치않게 발생하는 결함입니다~~~
또 737맥스네
여압손실=자동차기준 핸들 고장남
그건 여압이 아니라 유압
어디서 줏어들은건 있어가지고
그래도 줏어 들은게 어디에요 ㅋㅋㅋㅋ
요즘 비행기는 공기압으로 조종함?
ㅋㅋㅋㅋ
"또 보잉~"이러는애 진짜 병같다 ㅋㅋ
또 보잉~
맥스는 그럴만합니다
@@nana-ov4kz 맥스는 ㅇㅈ이지~
또잉~
그니깐ㅋㅋㅋ 뭣도 모르면서 어디서 듣고 또 보잉 ㅇㅈㄹ.
또 보잉이 아니라 또 737맥스 라고 해야 맞는거다. 보잉747이나 보잉777은 수십년간 별다른 기체결함 없이 잘만 운영해왔음. 737맥스 저기종 자체가 결함임.
보잉 기종 겁나많이 구매한 대한항공 회장 책임져라
보잉망했네
보잉~
저건 백퍼 조종사 실수다! 버튼 1개 잘못 눌러도 다 뒤지는 게 항공기다! 헬리오스 522
정비나 관리를 똑바로 안 해서 그런 거다. 대형 사고의 징조다…!!! 강하게 처벌해라. 그래야 이런 일이 반복이 안 된다...!!!