Я будучи учеником 8го класса водил старенький урал. Эх столько он мне позитива дал)) теперь имею хорошую машину комфорт и все такое но если выпадет возможность то не задумываясь сяду за руль или урала или днепра
Здуреть!!!Из Ростова до Ейска пол дня шпилишь...расход 20 литров на сотню😄По городу да,у меня такой (в 90х) был на шабашках стальные двери в квартирах ставили,пол тонны листа 1250*2500 10штук на коляску между корытом и правым колесом грузишь и ещё уголка пол тонны и погнал,готовые двери так же на коляску положил плашмя,инструмент в коляску ,зимой и летом!Эх ма,славное было время...
Мне посчастливилось ездить периодически из Тбилиси в Горький и обратно на Ваз 21011. Жил в Грузии. Теперь в Нижегородской. Но я хотел бы приехать на мотике такой маршрут. И у меня есть два Урала. И есть сын.
Тоха отчаиные вы дай вам бог здоровья! Я сам с Донецка до моря 100км у меня была такая болячка( Днепр 91года) я на нем на море не рисковал ездить. У меня тогда Москвич был вот на нем смело))). Удачи тебе и привет с Донецка.
У меня тоже Днепр-11, конца 1990 г зелёный 11600 на спидометре, выхлопная справа правда, пол рамы зелёная пол черная, простоял в гараже лет 30, ржавчина очаговая, но завелся сразу, сейчас катаюсь понемногу. Нравиться очень.
В свое время ездил на Днепр Мт9. 1986 года . классный был аппарат, глядя на этот поражает степень и скорость деградации тогдашнего производителя!!!Удачи.
Замок всегда шел отдельно в комплекте. А скоба это закреплять аккумулятор под седлом. Шприц хорошая вещь щприцевать крестовику кардана. А зазоры в клапанах 0,07..Глушители между собой соеденены патрубком вместо ресирвера для уравнивания давления выпуска в глушителях. Совет:закажи на заднее колесо 5 растяжек ипоставь между спиц. Тоже сделай на коляске. И колеса будут в порядке. А двигатель то работает мягче чем в урале.
Подпись однозначно! Было два МТ 10-32 и 10-36,Урал и Муравей с кузовом.Про усилки с аккустикой только пускал слюни.Все замкнулось на касетнике Sharp.Смотрю все твои видео.Очень интересно потому что очень грамотно.Планка контента очень высокая! Не опускай.Удачи и побольше видосов.
Мне " Днепр " нравился больше " Урала ". В конце 80х. сначала был новый " Днепр " а потом купил " Урал ", и пожалел. В одиночку на " Днепре " разгонялся до 110 км/ч. А на " Урале " максималка 85 - 87км/час.
Я такой покупал в 87 году в магазине. Толкатели только у меня были сыромятные, расплющились. Когда поменял, прослужил долго верой и правдой. ( ключик там был от багажника коляски)
Столько энтузиазма! Респект и снимайещё. Желаю тебе получить в подарок цундап ! Спасибо за видос и про зажигание и про клапан сблизи крупнячком с офигеннойи приблудой с лампочкой и ваще!!!
Был у меня Урал. Как я с ним намучился помню. Вся проблема была в том что со временем из-за прохудившегося сальника масло попадало на контакты прерывателя и в результате пропадала искра. Каждый раз приходилось кого то просить почистить контакты и заново настроить зажигание. Сам из-за возраста не мог это делать. Время было нищее тогда. Даже несчастную резинку не найти было.
У меня был Днепр 11, купил в убитом состоянии в начале двухтысячных. Мотоцикл с виду был хоть и покрашен кисточкой и более менее ехал, но не чего не предвещало беды. Разобрав в первый день мотор, оказалось, что в нем или не когда не меняли масло, или постоянно доливали отработку. В поддоне была даже трава и песок в пол сантиметра, но он как то ехал))) Текло масло со всех щелей. Купил новые подшипники и сальники по мануалу на мотор, коробку... на КМЗ (Киевском Мото Заводе). Ставить на мотоцикл подшипники, так посадочные места везде уже просажены и легко пальцами надеваются. Сальники новые становятся криво в посадочные места картеров, потому, что проточены криво. Плюс-минус милиметр это нормально для КМЗ, поверхность где будет садится сальники на вал любой, тоже делалось по принципу да нахер нужно делать гладкую поверхность на валу, пускай каждые 50 км будет пружинку сальника подтягивать, по мере выгрызания сальника валом. За полтора года мучений с Днепром и всего пробегом в 1.5 тыс км просто задолбал своей ненадежностью и качеством запчастей, настройкой как зажигания, карбов... Даже обода на заводе были сварены криво и в месте стыка была разбежность под пол сантиметра и как прикажете натягивать спицы, чтобы колесо было ровным. Как могли выточить барабаны криво, что было биение и настроить тормоза было невозможно и если получалось настроить, то тормозил рывками. И так был сделан весь мотоцикл!!! После Днепра взял китайский мотоцикл 200кубов и он заводился с первого раза, ехал скучно, но жрал 3 литра, а не 12 литров на сотню и не разу в дороге не подвел.
Был новый Днепр 1977 года,полный отстой, хотя из Казахстана в Украину все же доехал своим ходом. Лет десять назад приятель купил капсулу времени такой же Днепр.Посмотрел и чуть не заплакал, все вкривь и вкось и кое как.... Сразу порекомендовал сей девайс в ближайший овраг....
В середине 90х был у меня Днепр 1975гв одиночка пробег около 40тк сделал ревизию профилактический ремонт локтайт динамометрический ключ весы подгонка настройка ребилд головок балансировка цпг поджал степень сжатия мост 9ка стиль аля бмв 50х годов бак капля сиденья лягушки выхлоп к750 перекрас в линзу обода хром фара м72 сверкал как в финише как браунинг и вуаля отличная машина для прогулок в аду надежен как винтовка мосина 5 сезонов дальняки шоссе бездорожье броды на всех доступных ему режимах идеален был ,запуск с пол оборота двигатель тихий работал мягко без вибраций набор легкий не грелся подвеска убогая тормоза архаичные мот погиб в дтп удар был за 100 разорвав фольксваген пополам я остался жив сильные ушибы без переломов водитель и пассажиры авто тоже живы. Где -то пасет мой верный черный конь небесных оленей жаль классный был мот с душой. Правильно собранный днепр вынослив неприхотлив надежен от голодного медведя по грунтовке увезет
Ездил на таком в деревне .) Но тот был 60х или 70-х годов. С металлом и краской было все в порядке, а так же помню кислотный аккумулятор, который после годового простоя доливался дождевой водой , заряжался и работал как не в чем не бывало .)) Только трубы выхлопные были не как у тебя на этом .
Был у меня Урал м-69 ,18 лошадей,работал изумительно,но когда машину купил,несколько лет к нему не прикасался и продал тогда за 4 тысячи,помню менял кольца ,ставил от копейки,на 76.Урал вообще класс мотоцикл,хотя расход 8 литров,
Я брал с хранения мотор 76 года. Весь поддон в стружке от металлообработки. Распредвал неправильно воткнут относительно меток. Поршень один был пропорот в размере. Так что всегда там бухач был. Возможно касики еще нормально делали во времена когда тяжелый мотоцикл не был в свободной продаже, а потом планы, нормы и все упороли. Но это конечно было лучше чем сейчас.
Работал студентом практикантом на КМЗ 1991 все собирали кое как этот ужас запомнился на всю жизнь гайка не пошедшая по резьбе загонялась пневмошрповертом насильно .
Трубу можно поставить на любую сторону, нужно только ушко на "желудке" переварить на другую сторону, а вообще стоит так же как у меня на МТ-12, потому что с другой стороны мешает мосту.
У меня ИЖ 86 года выпуска переходной вариант между 4 и 5 хотя написано юпитер5, родной движок нуждается в ремонте пробовал поставить движок от 4- Ки все подошло кроме генератора, в итоге контакты криво стают и он не работает хотя заводится. Нужно думать что делать дальше. А за ДНПР сборки 90 х ходили байки, что иногда в КП шестерёнки просто насыпью были и записка КОНСТРКТОР собери сам, так что тебе с люфтами просто можно сказать повезло.
Я свой днепр покупал в 70годах и руль точно так же стоял сикось накось. Так что для него это нормально. Я покупал новые крепления. И надо смотреть что бы был одинаковый угол. Помимо того на верхней траверсе кривое литье или по шаблону сверлили дырки не одно десятилетие но все время криво. Судьба.
Точно! В моём, 93-го года, не хватало двух шариков в верхнем подшипнике вилки (о подвохе был предупрежден знающими!) и выявился брак контактной сварки рычага автомата выжима сцепления в коробке. Позже оказалось отсутствие контровочной проволоки болтов крепления ведомой шестерни задней передачи. Крышку пришлось заваривать. До сих пор езжу и не жалею!
И наш урал запел, а поехал как танк. Это был 90 или 91 год, тогда видимо всё в упадок приходило, качество было дерьмо,но мы и такому были рады. Ещё 16 лет не было, без прав катались,такое вытворяли что у взрослых вызывало шок, проехать несколько километров с поднятой коляской,раз плюнуть...у друга был днепр так мы на нём без коляски катались, в троём, а если с девчонками так и вчетвером ... Классное было время, потому что эта была наша юность
Есть именно наш,родной прикол,колупать мотоцикл в гараже,когда приходят друзья,по пивку и т.д,романтика,так у всех раньше было,в этом прикол советской техники😊.Может кому то и не нравится,но такое было моё юношество,мне нравилось постоянно что то колупать😜А когда иномарка,то неинтересно,всё работает слишком идеально,нет души у такой техники😊
Взял недавно мт 10-36 1977 года, один владелец, ныне покоен( у мотоцикла 45000 пробег и при этом был порван трос спидометра, при этом мотоцикл в родной краске, еще не плохой, глушителя 2,хром целый везде, рама на уровень выше чем у вас, крыло не погнуто и не цепляет, по всему мотоциклу есть штуцера масленок, качество литья отличное, вилка имеет сливные болты, синей изоленты нет, хотя проводка родная
Был такой же только зелёный в оригинале пробег 6 тысяч (1991 года ) потом продал по пьянке другу за 300 уе жалею !! Но купил себе МТ 9 1973 года !!)) тот ключик что ты показывал он от сиденья в коляске для доступа в багажник! Привет с Беларуси
Мой отец покупал тогда Днепр с ведущей коляской. Говорил что был блат и мотоцыкол веберал чтоб двигатель провертался. А вепще там был конструктор , который надо было самому собрать чтоб ездить .
Я сделал Урал, т. к. я. Хотел, заводил я как планета, компрессия была очень хорошая, но поршни поставил, от к 750.пришлось срезать их, потому что упёрся в коленвал. Сильно рад тому, что изобрёл, а собирал чопер. Был одноместный, а ездили порой 4 ром) пьяный не мог завести, кампрессия большая была. Когда обкатывал, клинил, ждал пока остынит. Обкатал, и удивился, мощь) на козла без сцепления, поверьте
Какая надежность о чем вы . Был у меня мт10 1975 гв во первых рессурс двс очень маленький , расход бенза как у волги постоянно надо крутить регулировать иремонтировать . Продал я эту дрочь и купил имз 1992гв владел им три года двс раза два перебирал и никогдда он толком неехал постоянно засирал свечи , и я продал эту надежность на хуй. Купил иж п 5 87 гв отремонтирова двс кпп ходовую вот на нем мы ссыном поездили вдоволь ,
Как любитель и обладатель советской техники, со всей ответственностью заявляю - интересный канал, мне кажется надо развивать эту тему с мотоциклами)
Днепри и Урал ДВС детище немецких конструкторов бмв,а СССР испаганили некачественными деталями..
@@Nostrodamus-yw6yi закрой вафельницу.почитай историю
Я будучи учеником 8го класса водил старенький урал. Эх столько он мне позитива дал)) теперь имею хорошую машину комфорт и все такое но если выпадет возможность то не задумываясь сяду за руль или урала или днепра
А я в школу на нем ездил в соседнее село
Товарищ, как приятно смотреть Ваш канал.
Все спокойно, размеренно, полезно.
Замечательное повествование.
Благодарю Вас.
Спасибо!
Я с отцом и мамой на Днепре ездил в 81 г. Из Москвы на Азовское море. Все было хорошо.
В июне выезжали ,как раз к бархотному сезону поспевали
Здуреть!!!Из Ростова до Ейска пол дня шпилишь...расход 20 литров на сотню😄По городу да,у меня такой (в 90х) был на шабашках стальные двери в квартирах ставили,пол тонны листа 1250*2500 10штук на коляску между корытом и правым колесом грузишь и ещё уголка пол тонны и погнал,готовые двери так же на коляску положил плашмя,инструмент в коляску ,зимой и летом!Эх ма,славное было время...
Мне посчастливилось ездить периодически из Тбилиси в Горький и обратно на Ваз 21011. Жил в Грузии. Теперь в Нижегородской. Но я хотел бы приехать на мотике такой маршрут. И у меня есть два Урала. И есть сын.
Тоха отчаиные вы дай вам бог здоровья! Я сам с Донецка до моря 100км у меня была такая болячка( Днепр 91года) я на нем на море не рисковал ездить. У меня тогда Москвич был вот на нем смело))). Удачи тебе и привет с Донецка.
A ja teraz mam Dniepru z przebiegiem 6 tysięcy i wszystko działa ok
Не лёгкий труд .востанавливать нашу технику .молодец продолжай в том же духе.
Приятно слушать, приятно смотреть, спасибо 👍👍👍!!!
У меня тоже Днепр-11, конца 1990 г зелёный 11600 на спидометре, выхлопная справа правда, пол рамы зелёная пол черная, простоял в гараже лет 30, ржавчина очаговая, но завелся сразу, сейчас катаюсь понемногу. Нравиться очень.
В свое время ездил на Днепр Мт9. 1986 года . классный был аппарат, глядя на этот поражает степень и скорость деградации тогдашнего производителя!!!Удачи.
Подписался, продолжай) ценители все ровно найдутся)
Песни
молодец,все интересно,я любитель уралов и советской аудио техники.у самого был урал 89 года,амфитон 001.урал был класс,днепра на втором месте.
Замок всегда шел отдельно в комплекте. А скоба это закреплять аккумулятор под седлом. Шприц хорошая вещь щприцевать крестовику кардана. А зазоры в клапанах 0,07..Глушители между собой соеденены патрубком вместо ресирвера для уравнивания давления выпуска в глушителях. Совет:закажи на заднее колесо 5 растяжек ипоставь между спиц. Тоже сделай на коляске. И колеса будут в порядке. А двигатель то работает мягче чем в урале.
Лучшие звуки молодости.был Урал ,чудо, когда жигули в мороз паяльной лампой грели,а Урал заводился и мы ехали за налимом.
Сергей Саломатов, я подумал что ты скажешь "жигули в мороз паяльной лампой грели, а потом заводился урал и мы на нём тянули жигули")))
друже,не забивай на канал.очень интересно,и манера подачи мне нравится.удачи тебе и всех благ
Ох удачи старик . Как облодатель мт 16 95ого года могу посочувствовать и пожелать удачи я уже год пытаюсь мой мот в хорошее состояние привести
облОдатель , блэт
Обглодатель
ну братан слушай, советская мото техника это своего рода и аудио техника так как зву выхлопа совков это просто мелодия
особенн противный двиг у планета))
@@rokzd8247 вполне себе нормальный.
Подпись однозначно! Было два МТ 10-32 и 10-36,Урал и Муравей с кузовом.Про усилки с аккустикой только пускал слюни.Все замкнулось на касетнике Sharp.Смотрю все твои видео.Очень интересно потому что очень грамотно.Планка контента очень высокая! Не опускай.Удачи и побольше видосов.
Я тоже подписался,всех мастеров ,тобой перечисленных, я тоже смотрю. Снимай,показывай. Людям нужно. Удачи в началах! Максим , Калининград.
Спасибо!
Успешной эксплуатации Днепра . Лайк.👍
Мне " Днепр " нравился больше " Урала ". В конце 80х. сначала был новый " Днепр " а потом купил " Урал ", и пожалел. В одиночку на " Днепре " разгонялся до 110 км/ч. А на " Урале " максималка 85 - 87км/час.
Звук двигателя из детства))) у отца такой был
ДНЕПР КЛАССНЫЙ 👍🔥
Я такой покупал в 87 году в магазине. Толкатели только у меня были сыромятные, расплющились. Когда поменял, прослужил долго верой и правдой. ( ключик там был от багажника коляски)
Столько энтузиазма! Респект и снимайещё. Желаю тебе получить в подарок цундап ! Спасибо за видос и про зажигание и про клапан сблизи крупнячком с офигеннойи приблудой с лампочкой и ваще!!!
Хотел бы найти хотя бы М72, ну или К750)
Был у меня Урал. Как я с ним намучился помню. Вся проблема была в том что со временем из-за прохудившегося сальника масло попадало на контакты прерывателя и в результате пропадала искра. Каждый раз приходилось кого то просить почистить контакты и заново настроить зажигание. Сам из-за возраста не мог это делать. Время было нищее тогда. Даже несчастную резинку не найти было.
У проекта большое будущее. Снимай. Думаю будет интересно.
Класс! Случайно попал на твой второй канал. Лайк и подписка с меня! Молодец, Макс!
Молодец что приобрёл днепр у меня такой же только синий 1990г выпуска Рязань.
Поздравляю с покупкой. Успеха.
У меня был Днепр 11, купил в убитом состоянии в начале двухтысячных. Мотоцикл с виду был хоть и покрашен кисточкой и более менее ехал, но не чего не предвещало беды. Разобрав в первый день мотор, оказалось, что в нем или не когда не меняли масло, или постоянно доливали отработку. В поддоне была даже трава и песок в пол сантиметра, но он как то ехал))) Текло масло со всех щелей. Купил новые подшипники и сальники по мануалу на мотор, коробку... на КМЗ (Киевском Мото Заводе). Ставить на мотоцикл подшипники, так посадочные места везде уже просажены и легко пальцами надеваются. Сальники новые становятся криво в посадочные места картеров, потому, что проточены криво. Плюс-минус милиметр это нормально для КМЗ, поверхность где будет садится сальники на вал любой, тоже делалось по принципу да нахер нужно делать гладкую поверхность на валу, пускай каждые 50 км будет пружинку сальника подтягивать, по мере выгрызания сальника валом. За полтора года мучений с Днепром и всего пробегом в 1.5 тыс км просто задолбал своей ненадежностью и качеством запчастей, настройкой как зажигания, карбов... Даже обода на заводе были сварены криво и в месте стыка была разбежность под пол сантиметра и как прикажете натягивать спицы, чтобы колесо было ровным. Как могли выточить барабаны криво, что было биение и настроить тормоза было невозможно и если получалось настроить, то тормозил рывками. И так был сделан весь мотоцикл!!! После Днепра взял китайский мотоцикл 200кубов и он заводился с первого раза, ехал скучно, но жрал 3 литра, а не 12 литров на сотню и не разу в дороге не подвел.
Мне досталься днепр от деда. До сих пор не разу не подвадил. Хотя езжу по горным дороге
Был новый Днепр 1977 года,полный отстой, хотя из Казахстана в Украину все же доехал своим ходом. Лет десять назад приятель купил капсулу времени такой же Днепр.Посмотрел и чуть не заплакал, все вкривь и вкось и кое как.... Сразу порекомендовал сей девайс в ближайший овраг....
У нас раньше тоже о днепрах плохо отзывались.
Здравствуйте Максим!!!
Очень понравилось Ваше видео!!! Буду смотреть и дальше!!!
Успехов Вам, ну и благодарю за хороший фильм!!! 👍👍👍
В середине 90х был у меня Днепр 1975гв одиночка пробег около 40тк сделал ревизию профилактический ремонт локтайт динамометрический ключ весы подгонка настройка ребилд головок балансировка цпг поджал степень сжатия мост 9ка стиль аля бмв 50х годов бак капля сиденья лягушки выхлоп к750 перекрас в линзу обода хром фара м72 сверкал как в финише как браунинг и вуаля отличная машина для прогулок в аду надежен как винтовка мосина 5 сезонов дальняки шоссе бездорожье броды на всех доступных ему режимах идеален был ,запуск с пол оборота двигатель тихий работал мягко без вибраций набор легкий не грелся подвеска убогая тормоза архаичные мот погиб в дтп удар был за 100 разорвав фольксваген пополам я остался жив сильные ушибы без переломов водитель и пассажиры авто тоже живы. Где -то пасет мой верный черный конь небесных оленей жаль классный был мот с душой. Правильно собранный днепр вынослив неприхотлив надежен от голодного медведя по грунтовке увезет
Молодец, аккуратно всё сделал!
Подписался! Удачи в Ваших делах!
Спасибо!
подписался буду смотреть за продвижением )
Железная стремянка это для крепления аккумулятора.
хозяин молодец,даа,наши мотики.......эх....
Жалко что сейчас мотоцикл Днепр не производят!
Да нет не жалко! Это гавно а не мотоцыкл!
@@nicknickolaev3899а какой из советских мотоциклов был хороший
Давай дерзай. Мы все смотрим за тобой;)
Ездил на таком в деревне .) Но тот был 60х или 70-х годов. С металлом и краской было все в порядке, а так же помню кислотный аккумулятор, который после годового простоя доливался дождевой водой , заряжался и работал как не в чем не бывало .))
Только трубы выхлопные были не как у тебя на этом .
Молодец👍удачи тебе💪
Был у меня Урал м-69 ,18 лошадей,работал изумительно,но когда машину купил,несколько лет к нему не прикасался и продал тогда за 4 тысячи,помню менял кольца ,ставил от копейки,на 76.Урал вообще класс мотоцикл,хотя расход 8 литров,
Мотоцикл огонь запустился с пол оборота и работает на 2 цилиндрах
Пацанчик видимо молодой,но приятно слушать грамотных в мототехнике да и ещё советской.а ключик тот для спиц.
Я брал с хранения мотор 76 года. Весь поддон в стружке от металлообработки. Распредвал неправильно воткнут относительно меток. Поршень один был пропорот в размере. Так что всегда там бухач был. Возможно касики еще нормально делали во времена когда тяжелый мотоцикл не был в свободной продаже, а потом планы, нормы и все упороли. Но это конечно было лучше чем сейчас.
На урале сзади ручка часто выручала мот с говен доставать.у товарища урал был на 1 карбюратор переделан,отлично тянул.рекомендую!карб обычный стоял.
Работал студентом практикантом на КМЗ 1991 все собирали кое как этот ужас запомнился на всю жизнь гайка не пошедшая по резьбе загонялась пневмошрповертом насильно .
А с чем было связано такое поведение персонала? Не платили з.п. или почему так?
@@ussrmoto001 конечно... бардак же начался с развалом ссср, повсеместно.
@@ussrmoto001 Как сам работающий на заводе могу сказать: когда не ценят людей и платят мало, на качество выпускаемой продукции всем плевать.
О
З
Почет и уважение!
Очень интересно спасибо
Однозначно лайк и подписка!
У меня такой же, только зеленый и 9500 проехал.Машина зверь, удачи.
Трубу можно поставить на любую сторону, нужно только ушко на "желудке" переварить на другую сторону, а вообще стоит так же как у меня на МТ-12, потому что с другой стороны мешает мосту.
Лайк, подписка! Пока всё нравится!
Как я переживал, когда он ешл заводил- звук детства)
Был МТ10.Мать в лотерею выиграла за 50 копеек.1975 года выпуска.Ну аппарат скажу вам))))
У меня ИЖ 86 года выпуска переходной вариант между 4 и 5 хотя написано юпитер5, родной движок нуждается в ремонте пробовал поставить движок от 4- Ки все подошло кроме генератора, в итоге контакты криво стают и он не работает хотя заводится. Нужно думать что делать дальше. А за ДНПР сборки 90 х ходили байки, что иногда в КП шестерёнки просто насыпью были и записка КОНСТРКТОР собери сам, так что тебе с люфтами просто можно сказать повезло.
Я свой днепр покупал в 70годах и руль точно так же стоял сикось накось. Так что для него это нормально. Я покупал новые крепления. И надо смотреть что бы был одинаковый угол. Помимо того на верхней траверсе кривое литье или по шаблону сверлили дырки не одно десятилетие но все время криво. Судьба.
Я аж вспотел пока он завести пытался
БМВ заинтриговал однако.
Валкирий катаюсь .Днепр хорошая техника катался хоть я и швед.
Класс видос.
Да,уж,1991 год ето бомба замедленного действия!Я Вам не завидую,желаю удачи!И берегите себя.
Подписался, будем посмотреть. 😊
К стати ключик от сиденья коляски закрывать спинку. А скобка чёрная это держатель аккумулятора
Днепр в после 90го года отличаются удивителнной сборкой...
Украинцы саботажировать стали видимо
Удивительно дерьмовой сборкой !!!!
Цыганская сборка называется
@@user-dr3td2jk9n а теперь и саботировать не надо,на развалинах завода....и так везде практически
Точно! В моём, 93-го года, не хватало двух шариков в верхнем подшипнике вилки (о подвохе был предупрежден знающими!) и выявился брак контактной сварки рычага автомата выжима сцепления в коробке. Позже оказалось отсутствие контровочной проволоки болтов крепления ведомой шестерни задней передачи. Крышку пришлось заваривать. До сих пор езжу и не жалею!
Браво, супер ....
Видео понравилось так как у самого Днепр 1991 г выпуска, только с пробегом 15к.
у меня Урал 1991 с пробегом 15к
Днепр супер
И наш урал запел, а поехал как танк. Это был 90 или 91 год, тогда видимо всё в упадок приходило, качество было дерьмо,но мы и такому были рады. Ещё 16 лет не было, без прав катались,такое вытворяли что у взрослых вызывало шок, проехать несколько километров с поднятой коляской,раз плюнуть...у друга был днепр так мы на нём без коляски катались, в троём, а если с девчонками так и вчетвером ... Классное было время, потому что эта была наша юность
ключ от сидушки в коляске, сверху замыкает сидушку
У меня с таким же пробегом Урал стоит, 94 года
Молодец! Урал просто песня, как с магазина весь блестит!!!
Очень благодарен вам за ролики. Как с вами связатся.
Золотые слова в конце видео!!!
Удачи тебе.
Спасибо!
Подписался интересно!
Здорово. Лайк. Привет с украины. Удачи в реставрации.
Обожаю этот звук я сам оппозитчик
ТЕХНИКА ОГОНЬ У САМОГО ДНЕПР МТ 10-36 ЗВЕРЬ И УРАЛ ТАКОЙ ЖЕ ПОЧТИ ТОЖЕ НРАВИТЬСЯ
Шприц у меня есть точно такой же. Не знал, что от для Днепра.
Супер мои тоже новыи та леамка для крепление акумулятора...
да...тоже есть Днепр м-16 с приводом на люльку уже 8 лет в гараже стоит всё руки не доходят до него, рассыпалась плонетарка.
Конец хороший :) молодец сам гоняю на гусе тока 1200м воздушном, но и в тоже время 2 уралки колясычи строю и кайфую, успехов!
5:10 это крепление аккумулятора
Есть именно наш,родной прикол,колупать мотоцикл в гараже,когда приходят друзья,по пивку и т.д,романтика,так у всех раньше было,в этом прикол советской техники😊.Может кому то и не нравится,но такое было моё юношество,мне нравилось постоянно что то колупать😜А когда иномарка,то неинтересно,всё работает слишком идеально,нет души у такой техники😊
Взял недавно мт 10-36 1977 года, один владелец, ныне покоен( у мотоцикла 45000 пробег и при этом был порван трос спидометра, при этом мотоцикл в родной краске, еще не плохой, глушителя 2,хром целый везде, рама на уровень выше чем у вас, крыло не погнуто и не цепляет, по всему мотоциклу есть штуцера масленок, качество литья отличное, вилка имеет сливные болты, синей изоленты нет, хотя проводка родная
Был такой же только зелёный в оригинале пробег 6 тысяч (1991 года ) потом продал по пьянке другу за 300 уе жалею !! Но купил себе МТ 9 1973 года !!)) тот ключик что ты показывал он от сиденья в коляске для доступа в багажник! Привет с Беларуси
Братан ты мужик.Уважаю.
Мой отец покупал тогда Днепр с ведущей коляской. Говорил что был блат и мотоцыкол веберал чтоб двигатель провертался. А вепще там был конструктор , который надо было самому собрать чтоб ездить .
Да звук точно как было в 90х
Это набор деталек из серии "сделай сам" а не мотоцикл.Могли бы просто сложить всё в ящик и добавить инструкцию по сборке))
Да, это было бы удобней)
Живу в небольшом селе хочу себе моцыкл Урал или Днепр. Как-же я кайфую от этотих мотоциклах темболее с колясками...
Ой подумайте 10 раз, надо ли оно вам)
Если хочется советский, но чтобы ездил, - купите лучше Иж Планета.
@@ussrmoto001 да вот хочу покотаться по селу, поехать с друзьями в другое село на озеро кайф🥺🤤
с меня лайк и подписка
Я сделал Урал, т. к. я. Хотел, заводил я как планета, компрессия была очень хорошая, но поршни поставил, от к 750.пришлось срезать их, потому что упёрся в коленвал. Сильно рад тому, что изобрёл, а собирал чопер. Был одноместный, а ездили порой 4 ром) пьяный не мог завести, кампрессия большая была. Когда обкатывал, клинил, ждал пока остынит. Обкатал, и удивился, мощь) на козла без сцепления, поверьте
Много общего,тоже хобби мотоциклы и радиоапаратура..
У самого есть Cezet 350/472.6
У тебя всё получится!
Тяжелый мотоцыкл-это надежность!☝️
Какая надежность о чем вы . Был у меня мт10 1975 гв во первых рессурс двс очень маленький , расход бенза как у волги постоянно надо крутить регулировать иремонтировать . Продал я эту дрочь и купил имз 1992гв владел им три года двс раза два перебирал и никогдда он толком неехал постоянно засирал свечи , и я продал эту надежность на хуй. Купил иж п 5 87 гв отремонтирова двс кпп ходовую вот на нем мы ссыном поездили вдоволь ,
Если не изменяет память показанный ключ на 7:10 от спинки сидения в коляске
Подписался))
МОЛОДЕЦ
У меня было два Днепра в одно время👍