Super materiał na pewno wielu osobą się to przyda. Odnośnie viaTOLL-a to jak się z rejestruje to najlepiej mieć dowód twardy a nie tymczasowy bo wtedy dają normę euro 2 bez względu jakie to auto. Dopiero jak się ma dowód twardy to zmienia nam na taką jaką mamy. Pozdrawiam
Odnośnie prawo jazdy na B-96 sam takie posiadam i moim zdaniem egzamin na B96 jest niesprawiedliwy ponieważ ustawodawca karze nas kierowców którzy potrafią jeździć z taka przyczepa bo np.duzo jeździli z przyczepami lekkimi nauczyli się cofać we własnym zakresie itd. i śmiałeś przyjść na egzamin bez kursu za 170zl w np. Radomiu, który to egzamin jest w 100% identyczny jak ten po kursie za 1200zl + 170 i za to zmniejsza ci ustawodawca z 7000kg zestaw do 4250kg moim zdaniem jest to niesprawiedliwe, wyobraźcie sobie że jest możliwość zdania egzaminu na B bez kursu bo np.od dziecka jesteś kierowcą rajdowym i pewnie mógłbyś nauczyć więcej takiego nauczyciela w L-ce niż on Ciebie ale ustawodawca powiedział dobra spoko sam egzamin teoria + jazdy ale możesz jeździć samochodami z dmc do 2.5t i np. takim s max już nie bo ma 2505 a egzamin dokładnie taki sam czy to jest sprawiedliwe moim zdaniem nie i chodzi tu tylko o pieniądze dla firm prowadzących takie kursy bo jeśli zdajesz dokładnie taki sam egzamin jak wszyscy i to bez niczyjej pomocy to powinieneś mieć tak jak wszyscy 7000kg taka myśl się nasuwa na takie modne ostatnio słowo "to jest niekonstytucyjne !!!!!" Pozdrawiam.
@@NaszKarawaning Dokładnie tak powinno być kilkugodzinne szkolenie za które oczywiście trzeba zapłacić i dostajesz papier na wszystkie kempingi i tyle a jak chcesz być laweciarzem to inny kurs i egzamin no i oczywiście viatoll powinien być zniesiony dla przyczep i kamperów w ogóle nie dość że jadąc z przyczepą spalasz więcej paliwa i państwo zarabia przez to na tobie wiecej kasy i rozwijasz przemysł turystyczno kempingowy w Polsce podnosisz przez to pkb ludzie mają prace to kolejna kara w formie viatolla np.na Węgrzech płacisz tylko za samochód na autostradach za przyczepę jaka by nie była już nie... można....!!!
Bardzo fajny i potrzebny filmik. Bardzo miło było Was spotkać na targach, zaczepiłem was , byłem z dwójką dzieci. Możesz jeszcze może powiedzieć w filmie lub napisać jak DMC samochodu i przyczepy się ma do rzeczywistości tzn. Papier wszystko przyjmie, a jakie są twoje realne odczucia gdy ciągniesz swoim s-maxem przyczepę. Czy moc jest wystarczająca, czy może warto wybrać samochód o większej masie? Masz automat czy manual, benzynę czy diesla? Maciek z Rodzinki na gigancie wiele o tym mówi, twierdzi, że jadac X5 prawie nie czuje przyczepy? Jakie są Twoje odczucia, doświadczenia? Czy polecasz s-maxa/ galaxy jako ciągnik?
Pierwsza podstawowa informacja: przyczepy się ciągnie a nie holuje. Skoro chcemy trzymać się litery prawa to powinniśmy precyzyjnie się wyrażać. Holowanie na obszarze zabudowanym nie powinno przekraczać 30 km/h. Ktoś przestrzega tego przepisu skoro "holuje" przyczepę? Po drugie to czy przyczepa jest lekka czy nie decyduje dmc 750 kg, nie żadne hamulce najazdowe, długości szerokości czy wysokości
@@NaszKarawaning raczej głupi. Tylko głupek w dzisiejszych czasach sięga do literatury fachowej. Mądry włącza YT i już na drodze jest figo fago. W przypadku spotkania z drogówką mówi że widział na filmie i już jest na prawie. Wtedy wylewa swoje mądrości internetowe i święcie w nie wierzy jak typowy pisowiec. Później dostaje działe zgodnie z taryfikatorem i nadchodzi otrzeźwienie. Ogólnie zachęcam do czytania. W tym przypadku ustawy prawo o ruchu drogowym. Pozdrawiam i życzę więcej samokrytyki
Ja po rozmowie z policjantem strażnikiem miejskim i po przeczytaniu kilku artykułów stwierdzam że jest inaczej niż ty mówisz. Kategoria B samochód do 3,5 tony plus przyczepa lekka do 750kg, B96 samochód do 3,5 tony i przyczepa cięższą niż 750kg ale w tej sytuacji nie może to łącznie przekroczyć 3500kg DMC i to właśnie obowiązuje też ten współczynnik 1.33. no i B+E samochód do 3,5 tony i przyczepa do 3,5 tony z tym że masa realna auta ciągnącego nie może być mniejsza niż przyczepy.
Temat omawiamy również na naszym kanale:) Problem DMC został opisany w nr 6/2020 czasopisma Polski Caravaning. Warto przeczytać. Niestety kwestia hamulca najazdowego w Polsce jest problematyczna.
Po prostu podjeżdżasz do bramki gdzie obsługują Viatolla i tyle bramka otwiera się automatycznie a z konta pobierana jest kwota za przejazd. www.viatoll.pl/pl/pojazdy-osobowe/mapa/siec-drog-systemu-viatoll
@@NaszKarawaning System viaTOLL nie dotyczy poboru opłat na tych odcinkach autostrad płatnych, które są zarządzane przez koncesjonariuszy. Pobór opłat za przejazd odcinkami zarządzanymi przez prywatne podmioty w ramach koncesji, będzie się odbywał zgodnie z dotychczasowymi zasadami.
Dzień dobry. koszt przejechania z Krakowa do Władysławowa z wykorzystaniem systemu Viatol wyniósł 55,48 gr. Jak to się ma do nowego systemu ETOL ? czy będzie drożej ? z moich wyliczeń wychodzi że to odległość 650 km x 20 gr daje nam kwotę 130 zł. Zaczynam przygodę z Karawaningiem i mam mnóstwo pytań :) Viatol Działał na bramki a ETOL działa po GPS ?
Na Węgry chyba kupuje się standardowo na przyczepę D1 nie ważne czy jest do 3,5t czy ma więcej. Z tego co mi przychodzi do głowy to chyba tylko na Słowacji kupuje się dodatkowo winietę na przyczepę jeśli przekracza zestaw 3,5t
@@Hammer.1980 raczej nie, nawet myślałem że to błąd urzędu, ale sprawdzałem z homologacją pojazdu i tam jest tak samo, różnica 200 kg. I teaz jest pytanie jaką przyczepę można ciągnąć. Z dmc z pola O1 czy zmniejszoną o te 200 kg jak w moim przypadku.
@@dariuszmarkowski5477 u mnie jest różnica 425 kg mega duża. W polu f2 jest 2175 kg w O 1 jest 1300 kg a w F 3 jest 3050 kg a według mnie powinno być 3475 kg.
Wychodziło by że maksymalna waga przyczepy to 875 kg więc już sam nie wiem na co mam patrzeć i kogo zapytać czy mam wszystko w dowodzie dobrze wpisane.
@@NaszKarawaning Dopytuje bo swego czasu Kamil z kiki świat coś o tym wspominał i dlatego robił kat E do B, ale może rzeczywiście B96 w zupełności wystarczy. Dziękuję i pozdrawiam P. S. Jeżeli mogę coś zaproponować do nagrania to może filmik o S-maxie jak się sprawuje dlaczego właśnie on itp. Pozdrawiam
Kochani napiszcie proszę bo dziś już zadzwoniłam na kilka komisariatów i zrobili mi sieczkę z mózgu. Mój samochód dmc 2200 przyczepa dmc 1200 i oni uważają że ja muszę robić prawo jazdy kat B+E . Mam tylko B. Uważają że staranie się o kod mi się nie opłaca. Czy są jakieś paragrafy czy ja czegoś nie ogarniam bo mi się wydaje z moich obliczeń wynika że kat B wystarczy plus ew wykupienie sobie jakichś lekcji aby ogarnąć temat ciągnięcia takiej przyczepy. Proszę pomóżcie wesprzyjcie jakimś paragrafem na to jeśli się nie mylę w razie czego bo mój mózg naprawdę paruje ;)
przykład ten najbardziej popularny to bzdura, b - to pojazd do 3,5t +przyczepa lekka (do 750 kg DMC) E to każda przyczepa powyżej lekkiej (każda powyżej DMC 750 kg,), połaczenie B+E - pojazd ciągnący do 3,5 t DMC + przyczepa np powyżej DMC 750kg, wszystko razem do 7,5 t DMC bo wyżej potrzebujemy C1+E Reasumując, na B możemy holować tylko przyczepę lekką o ile odpowiednie wpisy w dowodzie auta ciągącego na to pozwalaja, by holować inne przyczepy trzeba albo rozszerzyć prawko poprzez wpis lub zdanie katE, jeszcze jeden wyjatek to auto DMC 3,5t +przyczepa lekka =4250 kg DMC zestawu na legalu inaczej wpis lub kateg. E
@@NaszKarawaning www.autoscout24.pl/informacje/porady/prawo-jazdy/kategorie-prawa-jazdy/ resztę można doczytać w ustawie, nie raz widziałem jak Panowie szoferzy odpinali swoje "1300" od "busa", panie władzo ależ mieszczę się w 3,5t, Panie kierowco ale nie ma pan wpisu ani kat E,
@@NaszKarawaning to dyskusja nie ma sensu, skoro nie kojarzysz kilku podstawowych ustaw, a wypowiadasz się jako ekspert którego słowa potwierdza on sam🤣 życzę powodzenia na drodze
Owszem, czyli suma mas rzeczywistych holownika i przyczepy nie może być większa niż F3, która określa maksymalną masę rzeczywistą pojazdu - czyli to jest właśnie DMC zespołu pojazdów.
@@castrol011 A tak bardziej po ludzku? W filmiku jest to dobrze powiedziane, czy źle? Starałem się powiedzieć to w prosty sposób. Bo sam do końca nie rozumiem pozycji F3.
@@NaszKarawaning Postaram się najprościej jak umiem. Zespół pojazdów to pojazdy złączone z sobą w celu poruszania się po drodze jako całość. Dla takiego zespołu pojazdów producent holownika może ustalić inne DMC niż suma DMC holownika (F2) i MMC przyczepy (O1). DMC to największą określoną właściwymi warunkami technicznymi masa pojazdu (w naszym przypadku zespołu pojazdów) obciążonego osobami i ładunkiem, dopuszczonego do poruszania się po drodze. Czyli w pozycji F3 mamy określoną maksymalną wagę zespołu pojazdów z jaką zespół może się poruszać po drodze. Nasz zespół pojazdów (holownik i przyczepa), po załadowaniu osobami i ładunkiem (jakkolwiek je rozłożysz, czy to w aucie czy w przyczepie), nie może być cięższy niż pozycja F3. Czyli w skrócie suma mas rzeczywistych obu pojazdów (holownik i przyczepa) nie może przekroczyć wartości wskazanej w F3. Natomiast masa rzeczywista samego holownika i samej przyczepy, nie może być większa niż pozycja F2 w ich dowodach rejestracyjnych. I tyle :)
Tylko gwoli ścisłości DMC to dopuszczalna masa całkowita czy to pojazdu czy przyczepy czy zespołu pojazdów. Rzeczywista masa całkowita to suma rzeczywistych mas pojazdu i ładunku. Czyli w chłopski sposób tłumacząc: Jak na drodze zatrzymają i wezmą na wagę (ważyć będą z całym ładunkiem, wliczając w to kierowce i pasażerów) to rzeczywista masa całkowita takiego zestawu czyli wskazanie wagi nie może być większa niż wpisana w pozycję F.3 w DR holownika. Dopuszczalna masa całkowita to nie rzeczywista masa całkowita. Jak RMC przekroczy DMC to grozi nam mandat
@@BJoePl tak, na rzeczywistą masę zespołu pojazdów składa się rzeczywista masa holiwnika i przyczepy. Ich suma nie może być większa niż pozycja w F3 w DR holownika.
@@NaszKarawaning tak, bo tylko przyczepy lekkie mogą nie mieć hamulca, ale mogą też go mieć. I w przypadku np. Niewiadówki z hamulcem patrzymy na O1, a nie na O2.
Nasz Karawaning ford ranger wildtrak, wogole to temat zamkłem , bo bylem pewny ze jak mam auto o masie 2300kg +przyczepa 1300kg to mieszcze sie w 3 ,5 t i moge jechac na B i bez viatola . Zamowilem prom , bo przyczepką jade ze Szkocji, wkoncu znalazlem papier do samochodu po wielkich bolach a tam te dmc 3200kg sprawdzam do tego dmc przyczepy 1338kg takze zapisalem sie na b+E i badam temat viniet i viatola .Dzieki pozdrawiam.
O1 hamulec pneumatyczny uruchamiany z pozycji kierowcy. Takich przyczep poniżej 3.5t praktycznie brak. Dlatego dla wszystkich najazdowych jest słynne 1.33.
To ja już nie kumam moje F.2 to 2175 kg O.1 to 1300 kg a F.3 to 3050 kg nie rozumiem dlaczego jest zaniżone według mnie powinno być w F.3 suma F2 i O1 czyli 3475 kg
Siema. Nikt w uni nie patrzy na ten wspolczynnik 1.33. Liczy sie homologacja producenta czyli to co w DR. I tak sprinterem 3.5t ciagam lawete 3.5t po calej uni 200tkm. rocznie i zero problemow. Pozdrawiam
@@dawid17922 Nie musi nic się stać wystarczy ze trafi na akcję inspektorów z ITD i będzie wielkie zdziwienie że zakaz dalszej jazdy no i mandacik.Widziałem taką akcję w sezonie letnim na trasie S7 na odcinku Warszawa - Gdańsk były wyłapywane wszyskie samochody o DMC do 3,5t ciągnące przyczepy.
@@NaszKarawaning Cześć ja na początku września zdałem egzamin B+E, dlaczego B+E a nie B96. Bo nie chciałem się ograniczać do 4250 KG DMC zestawu (Mój samochód ma 3000 KG DMC), po drugie sam kurs był ciekawy. Jeździłem sobie po mieście i po placu z przyczepą a do tego miałem tak fajnego instruktora, że wyjaśnił mi sporo ciekawych rzeczy na temat przyczep i przepisów. Sam kurs kosztował 1200 zł ale sądzę, że było warto. Polecam OSK "Jacek" w Siedlcach.
Przykładowe prawo jazdy: F3. dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów 6006 kg. O1. maksymalna masa całkowita przyczepy z hamulcem 3500 kg. O2. maksymalna masa całkowita przyczepy bez hamulca 750 kg. kat. B Prawa Jazdy - zezwala na ciągnięcie przyczepy do 750 kg. (tylko takiej, tzw. przyczepa lekka) w dowodzie przyczepy (F2. dopuszczalna masa całkowita pojazdu 750 kg.) kat. B 96 Prawa jazdy - zezwala na ciągnięcie przyczepy innej niż lekka, jednak DMC zespołu pojazdów nie może przekroczyć 4250 kg. pomimo że F3 pojazdu ciągnącego dopuszcza 6006 kg. kat. B+E Prawa Jazdy - zezwala na ciągnięcie przyczepy inne niż lekka, jednak DMC zespołu pojazdów nie może przekroczyć 7000 kg. a w przypadku naszego przykładowego F3 = 6006 kg. nie więcej jak 6006 kg. Żadne przepisy obecnie obowiązujące (dotyczące kierującego) nic nie mówią o jakimś 1,33 nigdzie tego nie znajdziecie. Jedynym wskaźnikiem jest nasze F3 dopuszczalna masa całkowita w dowodzie rejestracyjnym pojazdu ciągnącego. W moim przykładzie 6006 kg. Dz. U. 2011 Nr 30 poz. 151 . USTAWA z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami Art. 6. [Kategorie prawa jazdy] 1. Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania: … 6) kategorii B: • a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu i motocykla, • b) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy lekkiej, • c) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy innej niż lekka, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 4250 kg, z zastrzeżeniem ust. 2, • d) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM; 2. Zespołem pojazdów, o którym mowa w ust. 1 pkt 6 lit. c, którego dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 t, może kierować osoba, która zdała część praktyczną egzaminu państwowego, potwierdzoną wpisem do prawa jazdy. Nic nie trzeba interpretować. Przepis mówi wyraźnie np. w pkt. c) .... oraz z przyczepy innej niż lekka .... z zastrzeżeniem ust. 2. A ustęp 2. ... która zdała część praktyczną egzaminu ... Proszę nie kombinujcie, przeczytajcie ten przepis ze zrozumieniem. :-) ŻYCZĘ MIŁEGO I BEZPIECZNEGO CIĄGNIĘCIA PRZYCZEPEK
Dobra dobra przyznaje się do winy i zwracam honor z fizycznego punktu widzenia to 1:33 ma sęs wytłumaczył mi to stary carawaningowiec z regułą ciągania połowy dmc samochodu
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Lektor bardzo dobrze przygotowany ,najlepszy klarowny materiał na necie ! dzięki pozdrawiam
Jesteś naprawdę w porządku gość Szacun za filmiki 👍
Dzięki
Dobry materiał Darku. Myślę, że pomoże wielu osobom, sam miałem kiedyś z tym problem.
Dzięki i Pozdrawiam, widział cię ostatnio w TV :D
Pomocny materiał🙂 Pozdrawiam😎
Pozdrawiamy
Dzięki wielkie za info
Świetna robota
Dzięki
Witaj Dareczku: Bardzo dziękuję.wyjaśniłeś bardzo jasno jak dziadek krowie na granicy.Pozdrawiam Ciebie i Twoją ,,połóweczkę...
Polecam się na przyszłość. My Ciebie też pozdrawiamy
świetny, potrzebny materiał ;-)
dzięki za przygotowanie dobrego materiału! piona!
Bardzo przydatny filmik .duzo zdrowka dla was
Dzięki
Dziękuję za fajne konkretne informacje
Pozdrawiamy
Dobry, wartościowy materiał. Wszystko co najważniejsze w jednej pigułce. Dobra robota. Pozdrawiam.
Darek jak zwykle super !!!!!!!!!!!!!!!!!
Super materiał na pewno wielu osobą się to przyda. Odnośnie viaTOLL-a to jak się z rejestruje to najlepiej mieć dowód twardy a nie tymczasowy bo wtedy dają normę euro 2 bez względu jakie to auto. Dopiero jak się ma dowód twardy to zmienia nam na taką jaką mamy. Pozdrawiam
Konkretnie i na temat 💯👍👌🍻
Dzięki
Bardzo dobry film, dzięki:)
tylko w innych krajach mogą być różnice DMC, ale ogólna zasada - auto większe DMC od przyczepy
Dziękujemy i pozdrawiamy
26:00 wydrukować mapkę i omijać- patrzyłem jest tylko parę kresek tych płatnych dróg.
:)
super dzięki przekonałeś mnie do b96
Spoko
Dziękuję
Odnośnie prawo jazdy na B-96 sam takie posiadam i moim zdaniem egzamin na B96 jest niesprawiedliwy ponieważ ustawodawca karze nas kierowców którzy potrafią jeździć z taka przyczepa bo np.duzo jeździli z przyczepami lekkimi nauczyli się cofać we własnym zakresie itd. i śmiałeś przyjść na egzamin bez kursu za 170zl w np. Radomiu, który to egzamin jest w 100% identyczny jak ten po kursie za 1200zl + 170 i za to zmniejsza ci ustawodawca z 7000kg zestaw do 4250kg moim zdaniem jest to niesprawiedliwe, wyobraźcie sobie że jest możliwość zdania egzaminu na B bez kursu bo np.od dziecka jesteś kierowcą rajdowym i pewnie mógłbyś nauczyć więcej takiego nauczyciela w L-ce niż on Ciebie ale ustawodawca powiedział dobra spoko sam egzamin teoria + jazdy ale możesz jeździć samochodami z dmc do 2.5t i np. takim s max już nie bo ma 2505 a egzamin dokładnie taki sam czy to jest sprawiedliwe moim zdaniem nie i chodzi tu tylko o pieniądze dla firm prowadzących takie kursy bo jeśli zdajesz dokładnie taki sam egzamin jak wszyscy i to bez niczyjej pomocy to powinieneś mieć tak jak wszyscy 7000kg taka myśl się nasuwa na takie modne ostatnio słowo "to jest niekonstytucyjne !!!!!" Pozdrawiam.
A w Niemczech z tego co słyszałem wystarczy odbyć darmowe szkolenie ok 2h i dostaje się b96 bez egzaminów.
@@NaszKarawaning Dokładnie tak powinno być kilkugodzinne szkolenie za które oczywiście trzeba zapłacić i dostajesz papier na wszystkie kempingi i tyle a jak chcesz być laweciarzem to inny kurs i egzamin no i oczywiście viatoll powinien być zniesiony dla przyczep i kamperów w ogóle nie dość że jadąc z przyczepą spalasz więcej paliwa i państwo zarabia przez to na tobie wiecej kasy i rozwijasz przemysł turystyczno kempingowy w Polsce podnosisz przez to pkb ludzie mają prace to kolejna kara w formie viatolla np.na Węgrzech płacisz tylko za samochód na autostradach za przyczepę jaka by nie była już nie... można....!!!
pan swietnie opowiada
Bardzo fajny i potrzebny filmik. Bardzo miło było Was spotkać na targach, zaczepiłem was , byłem z dwójką dzieci. Możesz jeszcze może powiedzieć w filmie lub napisać jak DMC samochodu i przyczepy się ma do rzeczywistości tzn. Papier wszystko przyjmie, a jakie są twoje realne odczucia gdy ciągniesz swoim s-maxem przyczepę. Czy moc jest wystarczająca, czy może warto wybrać samochód o większej masie? Masz automat czy manual, benzynę czy diesla? Maciek z Rodzinki na gigancie wiele o tym mówi, twierdzi, że jadac X5 prawie nie czuje przyczepy? Jakie są Twoje odczucia, doświadczenia? Czy polecasz s-maxa/ galaxy jako ciągnik?
Pozdrawiamy. Może w jesienne dni coś takiego nakręcę.
Pierwsza podstawowa informacja: przyczepy się ciągnie a nie holuje. Skoro chcemy trzymać się litery prawa to powinniśmy precyzyjnie się wyrażać. Holowanie na obszarze zabudowanym nie powinno przekraczać 30 km/h. Ktoś przestrzega tego przepisu skoro "holuje" przyczepę? Po drugie to czy przyczepa jest lekka czy nie decyduje dmc 750 kg, nie żadne hamulce najazdowe, długości szerokości czy wysokości
Jaki ty jesteś mądry
@@NaszKarawaning raczej głupi. Tylko głupek w dzisiejszych czasach sięga do literatury fachowej. Mądry włącza YT i już na drodze jest figo fago. W przypadku spotkania z drogówką mówi że widział na filmie i już jest na prawie. Wtedy wylewa swoje mądrości internetowe i święcie w nie wierzy jak typowy pisowiec. Później dostaje działe zgodnie z taryfikatorem i nadchodzi otrzeźwienie. Ogólnie zachęcam do czytania. W tym przypadku ustawy prawo o ruchu drogowym. Pozdrawiam i życzę więcej samokrytyki
Ja po rozmowie z policjantem strażnikiem miejskim i po przeczytaniu kilku artykułów stwierdzam że jest inaczej niż ty mówisz. Kategoria B samochód do 3,5 tony plus przyczepa lekka do 750kg, B96 samochód do 3,5 tony i przyczepa cięższą niż 750kg ale w tej sytuacji nie może to łącznie przekroczyć 3500kg DMC i to właśnie obowiązuje też ten współczynnik 1.33. no i B+E samochód do 3,5 tony i przyczepa do 3,5 tony z tym że masa realna auta ciągnącego nie może być mniejsza niż przyczepy.
No chyba nie do końca tak jest.
Jak wygląda sprawa z naczepą pod siodło?
Nie wiem.
Witam czy ten viatol obowiązuje tylko w Polsce czy zagranicą też.
Temat omawiamy również na naszym kanale:) Problem DMC został opisany w nr 6/2020 czasopisma Polski Caravaning. Warto przeczytać. Niestety kwestia hamulca najazdowego w Polsce jest problematyczna.
Dokładnie tak
Tylko dla policjanta z tego artykułu. Na calym swiecie hamulec najazdowy jest nadal HAMULCEM. I to wystarcza.
Cześć witam odcinek dobry i zawsze na czasie, mógłbyś dodać informacje o bramkach autostradowych mając viatola
Po prostu podjeżdżasz do bramki gdzie obsługują Viatolla i tyle bramka otwiera się automatycznie a z konta pobierana jest kwota za przejazd.
www.viatoll.pl/pl/pojazdy-osobowe/mapa/siec-drog-systemu-viatoll
@@NaszKarawaning System viaTOLL nie dotyczy poboru opłat na tych odcinkach autostrad płatnych, które są zarządzane przez koncesjonariuszy. Pobór opłat za przejazd odcinkami zarządzanymi przez prywatne podmioty w ramach koncesji, będzie się odbywał zgodnie z dotychczasowymi zasadami.
@@fastt11 dokładnie tak jak piszesz, po prostu nie wszędzie to działa,
Dzień dobry. koszt przejechania z Krakowa do Władysławowa z wykorzystaniem systemu Viatol wyniósł 55,48 gr. Jak to się ma do nowego systemu ETOL ? czy będzie drożej ? z moich wyliczeń wychodzi że to odległość 650 km x 20 gr daje nam kwotę 130 zł. Zaczynam przygodę z Karawaningiem i mam mnóstwo pytań :) Viatol Działał na bramki a ETOL działa po GPS ?
Niestety już nie jeździmy z przyczepką i nie mamy etola, więc ciężko nam powiedzieć
Cześć.A jak z opłatami za granicą.? Chodzi mi o zestawy powyżej 3,5 tony. Czy to tylko winiety na granicy czy może jest to bardziej zagmatfane.
Chyba tylko na dwa kraje trzeba kupować dodatkowa winietę, reszta bez dodatkowych opłat.
No tak ale w obu przypadkach e-winiety sa droższe niż do 3.5t tak przynajmniej wynika z tabel e-dalnica i hu-go
Na Węgry chyba kupuje się standardowo na przyczepę D1 nie ważne czy jest do 3,5t czy ma więcej. Z tego co mi przychodzi do głowy to chyba tylko na Słowacji kupuje się dodatkowo winietę na przyczepę jeśli przekracza zestaw 3,5t
Proponuję cofnąć się do odcinka z przygotowań z wyjazdu do Grecji gdzieś o tym mówiliśmy.
Pole O.2 to max. DMC przyczepy NIE hamowanej czyli bez hamulca
Czy mógł by Pan wkleić link pod filmikiem do pobrania tej karteczki z filmu?
Niestety nie mam, ale jest ogólnodostępna w internecie.
@Nasz Karawaning Cześć u mnie w dowodzie F3 jest puste w F2 mam 2890kg. W O1 2000kg. To wystarczy kat B96.?
B96 jest do 4250kg więc przyczepą max DMC 1360kg
Dodam tylko że suma pozycji F2 i O1, nie musi być równa pozycji F3, może być mniejsza.
Hm u mnie właśnie się różni jest mniejsze a słyszałem że F2 i O2 muszą dawać tą samą kwotę
@@Hammer.1980 raczej nie, nawet myślałem że to błąd urzędu, ale sprawdzałem z homologacją pojazdu i tam jest tak samo, różnica 200 kg. I teaz jest pytanie jaką przyczepę można ciągnąć. Z dmc z pola O1 czy zmniejszoną o te 200 kg jak w moim przypadku.
@@dariuszmarkowski5477 u mnie jest różnica 425 kg mega duża. W polu f2 jest 2175 kg w O 1 jest 1300 kg a w F 3 jest 3050 kg a według mnie powinno być 3475 kg.
Wychodziło by że maksymalna waga przyczepy to 875 kg więc już sam nie wiem na co mam patrzeć i kogo zapytać czy mam wszystko w dowodzie dobrze wpisane.
Witam. Bardzo dobry materiał. Mam jednak jedno pytanie. Czy wiadomo Ci coś może na temat tego że niektóre kraje nie honorują prawa jazdy kat. B96?
Nie, nie słyszałem o takich, B96 jest wymyślony przez Unie Europejską więc obowiązuje w całej UE i poza nią.
@@NaszKarawaning Dopytuje bo swego czasu Kamil z kiki świat coś o tym wspominał i dlatego robił kat E do B, ale może rzeczywiście B96 w zupełności wystarczy. Dziękuję i pozdrawiam
P. S. Jeżeli mogę coś zaproponować do nagrania to może filmik o S-maxie jak się sprawuje dlaczego właśnie on itp.
Pozdrawiam
Dobry pomysł, może taki zrobię.
Kochani napiszcie proszę bo dziś już zadzwoniłam na kilka komisariatów i zrobili mi sieczkę z mózgu. Mój samochód dmc 2200 przyczepa dmc 1200 i oni uważają że ja muszę robić prawo jazdy kat B+E . Mam tylko B. Uważają że staranie się o kod mi się nie opłaca. Czy są jakieś paragrafy czy ja czegoś nie ogarniam bo mi się wydaje z moich obliczeń wynika że kat B wystarczy plus ew wykupienie sobie jakichś lekcji aby ogarnąć temat ciągnięcia takiej przyczepy. Proszę pomóżcie wesprzyjcie jakimś paragrafem na to jeśli się nie mylę w razie czego bo mój mózg naprawdę paruje ;)
Do 3,5t wystarczy B
@@NaszKarawaning proszę macie może info na jaki paragraf mogę się powołać w razie czego?
Właśnie zastanawiam sie czy kupic przyczepę? ale nie wiem czy może lepiej kampera?
To zależy od stylu podróżowania i od budżetu. Dla jednych jest lepsza przyczepka dla innych kamper.
A takie pytanie ,jakie auto mogę holować na przyczepie jest jakieś ograniczenie na przyczepolawete?
Zupełnie nie wiem o co chodzi
@@NaszKarawaning no jest coś takiego jak laweta jako przyczepa na hak ,i teraz od czego zależy DMC przyczepy od pojazdu który jest na przyczepie ??
Darku powiedz czy czy jest jakiś czas określony doładowania viatola tymi 120zl. Czy można to wykorzystać nawate przez 2lat na przykład.
Nie ma żadnego limitu. Można wykorzystać kiedy się chce.
Panie Darku, czy podczas jazdy bez przyczepy ViaBox można jakoś wyłączyć, czy trzeba go schować do tego "specjalnego" metalizowanego woreczka. Miłek
Przytrzymaj dłużej ten przycisk az zapali się X
przykład ten najbardziej popularny to bzdura, b - to pojazd do 3,5t +przyczepa lekka (do 750 kg DMC) E to każda przyczepa powyżej lekkiej (każda powyżej DMC 750 kg,), połaczenie B+E - pojazd ciągnący do 3,5 t DMC + przyczepa np powyżej DMC 750kg, wszystko razem do 7,5 t DMC bo wyżej potrzebujemy C1+E Reasumując, na B możemy holować tylko przyczepę lekką o ile odpowiednie wpisy w dowodzie auta ciągącego na to pozwalaja, by holować inne przyczepy trzeba albo rozszerzyć prawko poprzez wpis lub zdanie katE, jeszcze jeden wyjatek to auto DMC 3,5t +przyczepa lekka =4250 kg DMC zestawu na legalu inaczej wpis lub kateg. E
Że co? Od kiedy? Na b możemy holować zestaw do 3,5t chyba że jest to przyczepą lekka wtedy więcej. Jest to w miarę prosto napisane.
@@NaszKarawaning www.autoscout24.pl/informacje/porady/prawo-jazdy/kategorie-prawa-jazdy/ resztę można doczytać w ustawie, nie raz widziałem jak Panowie szoferzy odpinali swoje "1300" od "busa", panie władzo ależ mieszczę się w 3,5t, Panie kierowco ale nie ma pan wpisu ani kat E,
Ustawa o kierujących pojazdami paragraf 6 punkt 6 tej ustawy
Nie wiem nie znam takiego prawa jest tak jak napisałem.
@@NaszKarawaning to dyskusja nie ma sensu, skoro nie kojarzysz kilku podstawowych ustaw, a wypowiadasz się jako ekspert którego słowa potwierdza on sam🤣 życzę powodzenia na drodze
pozycja F.3 to dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów a nie rzeczywista
Owszem, czyli suma mas rzeczywistych holownika i przyczepy nie może być większa niż F3, która określa maksymalną masę rzeczywistą pojazdu - czyli to jest właśnie DMC zespołu pojazdów.
@@castrol011 A tak bardziej po ludzku? W filmiku jest to dobrze powiedziane, czy źle? Starałem się powiedzieć to w prosty sposób. Bo sam do końca nie rozumiem pozycji F3.
@@NaszKarawaning Postaram się najprościej jak umiem. Zespół pojazdów to pojazdy złączone z sobą w celu poruszania się po drodze jako całość. Dla takiego zespołu pojazdów producent holownika może ustalić inne DMC niż suma DMC holownika (F2) i MMC przyczepy (O1). DMC to największą określoną właściwymi warunkami technicznymi masa pojazdu (w naszym przypadku zespołu pojazdów) obciążonego osobami i ładunkiem, dopuszczonego do poruszania się po drodze.
Czyli w pozycji F3 mamy określoną maksymalną wagę zespołu pojazdów z jaką zespół może się poruszać po drodze. Nasz zespół pojazdów (holownik i przyczepa), po załadowaniu osobami i ładunkiem (jakkolwiek je rozłożysz, czy to w aucie czy w przyczepie), nie może być cięższy niż pozycja F3. Czyli w skrócie suma mas rzeczywistych obu pojazdów (holownik i przyczepa) nie może przekroczyć wartości wskazanej w F3.
Natomiast masa rzeczywista samego holownika i samej przyczepy, nie może być większa niż pozycja F2 w ich dowodach rejestracyjnych. I tyle :)
Tylko gwoli ścisłości DMC to dopuszczalna masa całkowita czy to pojazdu czy przyczepy czy zespołu pojazdów. Rzeczywista masa całkowita to suma rzeczywistych mas pojazdu i ładunku. Czyli w chłopski sposób tłumacząc: Jak na drodze zatrzymają i wezmą na wagę (ważyć będą z całym ładunkiem, wliczając w to kierowce i pasażerów) to rzeczywista masa całkowita takiego zestawu czyli wskazanie wagi nie może być większa niż wpisana w pozycję F.3 w DR holownika. Dopuszczalna masa całkowita to nie rzeczywista masa całkowita. Jak RMC przekroczy DMC to grozi nam mandat
@@BJoePl tak, na rzeczywistą masę zespołu pojazdów składa się rzeczywista masa holiwnika i przyczepy. Ich suma nie może być większa niż pozycja w F3 w DR holownika.
Jak byś jeszcze wspomniał o przyczepach dwu osiowych sporo ludzi nie rozumie słowa dwie osie obok siebie a dwie osie np o 1,5m od siebie pozdrawiam
Może jeszcze kiedyś będzie okazja.
Jedna oś czy dwie, to nie masz znaczenia dla uprawnień.
Jacek Kustra no ja o tym wiem ale ludziaka maja dylemat
O2 to masa przyczepy bez hamulca najazdowego
Ogólnie bez hamulca, ale na to łapą się właśnie przyczepy lekkie.
@@NaszKarawaning tak, bo tylko przyczepy lekkie mogą nie mieć hamulca, ale mogą też go mieć. I w przypadku np. Niewiadówki z hamulcem patrzymy na O1, a nie na O2.
Czy koszty via toll'a za ten rok obejmują również pokazywane wyjazdy zagraniczne np. przez Słowację i Węgry?
ViaToll obowiązuje tylko w Polsce.
@@NaszKarawaning na Słowacji powyżej 3.5 t trzeba kupić dwie winiety a na Węgrzech normalnie jak poniżej 3.5 t.
Ja w dowodzie moge ciągnąc do 3500kg na haku a jak przelicze dmc auta przez te durne 1,33 to wychodzi ze 2400 kg z groszami.
A co to za auto? 2400kg to i tak bardzo dużo, mało która przyczepa ma takie DMC
Nasz Karawaning ford ranger wildtrak, wogole to temat zamkłem , bo bylem pewny ze jak mam auto o masie 2300kg +przyczepa 1300kg to mieszcze sie w 3 ,5 t i moge jechac na B i bez viatola . Zamowilem prom , bo przyczepką jade ze Szkocji, wkoncu znalazlem papier do samochodu po wielkich bolach a tam te dmc 3200kg sprawdzam do tego dmc przyczepy 1338kg takze zapisalem sie na b+E i badam temat viniet i viatola .Dzieki pozdrawiam.
@@kris30ful No tutaj już tylko B+E z Vinetami nie powinno być problemu tylko w PL za to się płaci inaczej :P
Pomocny filmik , dzieki
O 2 - to jest dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca najazdowego
O 1 - to jest dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem najazdowym
Na pewno najazdowym? To po co jest 1:33?
O1 hamulec pneumatyczny uruchamiany z pozycji kierowcy. Takich przyczep poniżej 3.5t praktycznie brak. Dlatego dla wszystkich najazdowych jest słynne 1.33.
To ja już nie kumam moje F.2 to 2175 kg O.1 to 1300 kg a F.3 to 3050 kg nie rozumiem dlaczego jest zaniżone według mnie powinno być w F.3 suma F2 i O1 czyli 3475 kg
A to jakiś Francuz?
@@NaszKarawaning dokładnie renault grand scenic 2.
Być może jest to błąd WK lub jakieś dokumentacji muszę zobaczyć czy coś w instrukcji auta będzie o tym.
Witam mas z jakieś info co do Francuzów aby miały zanizone pole F2
Przepraszam F.3
Siema. Nikt w uni nie patrzy na ten wspolczynnik 1.33. Liczy sie homologacja producenta czyli to co w DR. I tak sprinterem 3.5t ciagam lawete 3.5t po calej uni 200tkm. rocznie i zero problemow. Pozdrawiam
Słyszeliśmy o tym
W Unii nie, bo zestawy mogą mieć 7 t. Ale to jest do czasu kiedy coś się stanie, a ubezpieczalnia nie będzie chciała wypłacić odszkodowania.
@@dawid17922 Nie musi nic się stać wystarczy ze trafi na akcję inspektorów z ITD i będzie wielkie zdziwienie że zakaz dalszej jazdy no i mandacik.Widziałem taką akcję w sezonie letnim na trasie S7 na odcinku Warszawa - Gdańsk były wyłapywane wszyskie samochody o DMC do 3,5t ciągnące przyczepy.
Kurs na B+E to sama praktyka bez teorii. 15h jazd (plac+miasto)
Dobrze wiedzieć myślałem że pod nazwą "Kurs" kryje się jakaś teoria. Gdzieś mi się wydawało że czytałem o 10H , ale może sobie źle spojrzałem.
@@NaszKarawaning Cześć ja na początku września zdałem egzamin B+E, dlaczego B+E a nie B96. Bo nie chciałem się ograniczać do 4250 KG DMC zestawu (Mój samochód ma 3000 KG DMC), po drugie sam kurs był ciekawy. Jeździłem sobie po mieście i po placu z przyczepą a do tego miałem tak fajnego instruktora, że wyjaśnił mi sporo ciekawych rzeczy na temat przyczep i przepisów. Sam kurs kosztował 1200 zł ale sądzę, że było warto. Polecam OSK "Jacek" w Siedlcach.
bez nerwow nie "wijatol" tylko "wija tuul" (czytajac po polsku) dziekuje
:)
7000 kg
?
Przyczep naczep itp się nie choluje tylko ciągnie,!!!
Poprawimy się
Niektóre się pha!
Przykładowe prawo jazdy:
F3. dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów 6006 kg.
O1. maksymalna masa całkowita przyczepy z hamulcem 3500 kg.
O2. maksymalna masa całkowita przyczepy bez hamulca 750 kg.
kat. B Prawa Jazdy - zezwala na ciągnięcie przyczepy do 750 kg. (tylko takiej, tzw. przyczepa lekka) w dowodzie przyczepy (F2. dopuszczalna masa całkowita pojazdu 750 kg.)
kat. B 96 Prawa jazdy - zezwala na ciągnięcie przyczepy innej niż lekka, jednak DMC zespołu pojazdów nie może przekroczyć 4250 kg. pomimo że F3 pojazdu ciągnącego dopuszcza 6006 kg.
kat. B+E Prawa Jazdy - zezwala na ciągnięcie przyczepy inne niż lekka, jednak DMC zespołu pojazdów nie może przekroczyć 7000 kg. a w przypadku naszego przykładowego F3 = 6006 kg. nie więcej jak 6006 kg.
Żadne przepisy obecnie obowiązujące (dotyczące kierującego) nic nie mówią o jakimś 1,33 nigdzie tego nie znajdziecie. Jedynym wskaźnikiem jest nasze F3 dopuszczalna masa całkowita w dowodzie rejestracyjnym pojazdu ciągnącego. W moim przykładzie 6006 kg.
Dz. U. 2011 Nr 30 poz. 151
. USTAWA z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami
Art. 6. [Kategorie prawa jazdy]
1. Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania:
…
6) kategorii B:
• a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu i motocykla,
• b) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy lekkiej,
• c) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy innej niż lekka, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 4250 kg, z zastrzeżeniem ust. 2,
• d) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM;
2. Zespołem pojazdów, o którym mowa w ust. 1 pkt 6 lit. c, którego dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 t, może kierować osoba, która zdała część praktyczną egzaminu państwowego, potwierdzoną wpisem do prawa jazdy.
Nic nie trzeba interpretować. Przepis mówi wyraźnie np. w pkt. c) .... oraz z przyczepy innej niż lekka .... z zastrzeżeniem ust. 2. A ustęp 2. ... która zdała część praktyczną egzaminu ...
Proszę nie kombinujcie, przeczytajcie ten przepis ze zrozumieniem. :-)
ŻYCZĘ MIŁEGO I BEZPIECZNEGO CIĄGNIĘCIA PRZYCZEPEK
th-cam.com/video/abJjv0hFYHU/w-d-xo.html
@@arekpasiekamajawilczkow9574 Życzę w 2021 roku braku kontroli drogowej oraz miłego wypoczynku. Szerokości. Pozdrawiam
@@krzysztofangielski7618 pytam tylko i szukam odpowiedzi. Czekam na maila z inspekcji ruchu drogowego.
Dobra dobra przyznaje się do winy i zwracam honor z fizycznego punktu widzenia to 1:33 ma sęs wytłumaczył mi to stary carawaningowiec z regułą ciągania połowy dmc samochodu
1.33 już na szczęście nie ma.